饱和黄土地区高速铁路隧道施工关键问题处理与验证

饱和黄土地区高速铁路隧道施工关键问题处理与验证
杨建民
【期刊名称】《高速铁路技术》
【年(卷),期】2011(002)002
【摘要】郑西客运专线张茅隧道黄土段位于地下水位线以下,存在开挖困难、初期支护沉降大、基底软化等问题,严重影响到施工安全、质量和运营安全.在动态设计中开展轻型动力触探、初期支护沉降对比、现场激振试验等,提出"快速封闭、集中引排、喷层早强、保护基底"的施工阶段防排水及基础施工原则.通过激振试验激振230×10<'4>次后,仰拱填充面的沉降稳定值小于或等于0.5 mm 等综合分析,得出隧道工后沉降能满足客运专线无砟轨道运营要求的结论.
【总页数】6页(P1-5,46)
【作者】杨建民
【作者单位】中铁二院贵阳设计研究院,贵阳,550002
【正文语种】中文
【中图分类】U455.49
【相关文献】
1.浅谈西北湿陷性黄土地区高速铁路路桥过渡段处理技术 [J], 郭军
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