发动机检修.PPT
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l—蓄电池 2—点火开关 3—点火线圈
4—点火控制器 5—霍尔信 号发生器插接器
6—分电器 7—高压线
.
28
4．分火头的检测
（1）外观检查 观察分火头的外观，分火头应无裂痕、烧蚀或击穿等现象，否则应更换新件。 （2）漏电检查 将分火头倒放在缸体或缸盖上，用跳火正常的分缸高压线将高压电引到分火头上，如果分 缸高压线有明显跳火现象，说明分火头已漏电，应更换新件。 （3）电阻的测量 用万用表测量分火头顶部的电阻，如图 5-41 所示，正常值应为（1 ±0.4）k。
.
25
2．信号发生器的检测
（1）磁感应信号发生器的检测
（2）霍尔信号发生器的检测
霍尔信号发生器有3根引线，分别为“+”、“−”和“S”。检测时， 分别测“+”与“−”电压和“S”与“−”电压，然后与维修手册 中的标准值比较，判断是否有故障。霍尔信号发生器位于分电器 内，引出的3根导线分别如下。
.
9
3．电磁感应式电子点火系统的结构 与工作原理
1—火花塞 2—信号发生器 3—点 火线圈
4—点火开关 5—蓄电池 6—点火控制器 7—分电器
1—永久磁铁 2—信号线圈 3—分电器盖 卡簧 4—信号发生器线束 5—转子 6—分电器盖卡簧 7—活动板 （定子盘）
.
10
1-蓄电池； 4．霍尔效应式电子点火系统的结构与工作
坏；点火控制器损坏；点火线圈损坏或性能不佳；线路接触不良 或有断路、短路；分电器盖破裂、分火头损坏；火花塞积碳、油 污，绝缘体破裂或间隙不当；分电器真空点火提前装置或离心点 火提前装置失效；点火正时失准、缸线错乱。
.
40
2．霍尔效应式无触点电子点火装置的故障 诊断
霍尔效应式无触点电子点火装置与磁脉冲式 无触点电子点火装置故障现象非常相似，不 同的是点火信号由霍尔传感器产生。
.
42
三、任务实施
（一）电子点火系统的故障诊断方法 1．确定故障是在低压电路还是在高压电路 ① 打开分电器盖，转动曲轴，使分电器转子缺口对正霍尔信号发
生器,如图所示。
.
43
确定故障在高、低压电路的方法
.
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5．高压导线的检查
.
30
5．高压导线的检查
（1） 高压 线电 阻的 检查
如图 所示。
.
31
（2） 火花塞 插头电 阻的检 查
如图所 示。
.
32
（3） 防干扰 接头电 阻的检 查
如图所 示。
.
33
（二）点火正时的检查与调整
1．就车检查点火正时 2．使用点火正时灯检查点火正时
2-点火开
原理
关；3-点
火线圈；
4-点火控
制器；5-
霍尔信号
发生器；
6-分电器；
7-火花塞
.
11
.
12
(a)结构原理 (b)叶轮片在霍尔元件与永久磁铁之 间 (c)叶轮片离开霍尔元件与永久磁铁之间的气 隙
.
13
.
14
5．光电式电子点火系统的结构与工作原理
.
15
（三）计算机控制点火系统的结构与工作原理
.
35
四、知识与能力拓展
解放CA1092型汽车电磁感应式电子点火系 统
.
36
.
37
.
38
解放CA−1092型汽车点火系统的工作过程
.
39
任务二 点火系统常见故障诊断
一、任务分析 二、相关知识 （一）点火系统常见故障诊断 1．磁脉冲无触点电子点火装置的故障诊断 磁脉冲无触点电子点火装置常见故障原因有：脉冲信号发生器损
（1）点火提前角（点火时刻）的控制 （2）通电时间（或闭合角）的控制 （3）爆燃控制
.
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爆燃控制方法示意图
.
21
1-火花塞； 2-分电器； 3-点火线圈； 4-点火开关
5．计算机控制点火系统的工 作原理
.
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6．无分电器点火系统 的工作原理
无分电器点火系统组成
.
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.
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三、任务实施 （一）点火系统主要部件的检测 1．点火线圈的检测 （1）外部检查 （2）初级绕组、次级绕组的检查 （3）点火线圈性能的测试
.
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.
3
.
4
.
5
.
6
l-接线螺母； 2-瓷绝缘体； 3-金属杆； 4、8-内密 封垫圈；5壳体；6-导 电玻璃；7密封垫圈； 9-侧电极； 10-中心电 极
.
7
.
8
2．电子点火系统的工作原理
1-蓄电池；2-点 火开关；3-点火 线圈；4-中央高 压线；5-配电器； 6-分高压线；7火花塞；8-信号 发生器；9-点火 控制器
1．概述
.
16
图5-28 一个点火线圈控制一个火花塞
.
17
2．计算机控制点火系统的类型
计算机控制点火系统目前主要有两种形式： 一种是带分电器的计算机控制点火系统；
另一种是不带分电器的直接点火系统 （DIS）。
.
18
3．计算机控制点火系统的组成及功用
.
19
4．计算机控制点火系统的控制内容
① 霍尔信号发生器的“+”极，红/黑色，接点火控制器5号端子。
② 霍尔信号发生器的输出信号端子“S”，绿/白色，接点火控制 器6号端子。
③ 霍尔信号发生器的“−”极，棕/白色，接点火控制器3号端子。
.
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3．点火控制器的检测
（1）电磁感应式电子点火系统中的点火控 制器的检测
.
Biblioteka Baidu27
（2）霍尔效应式电子点火系统中的 点火控制器的检测
.
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（三）点火系统的使用与维护注意事项
① 由于初级电流较大，必须使用高能点火线圈，不能用普通的点 火线圈代替。
② 清洗发动机时必须在发动机熄火后进行。
③ 若进行点火系统的故障检测，应在发动机熄火后，断开点火系 统的线路，连接检测仪表。
④ 当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，须将点火控制器的插 头拔下。
学习情境五 点火系统的检修
任务一 点火系统的维护与检修 一、任务分析 二、相关知识 （一）点火系统概述 （二）电子点火系统的结构与工作原理
.
1
1-中间轴； 2-分电器； 3-火花塞； 4-分高压线； 5-中央高压 线；6-点火 线圈；7-点 火开关8-点
火控制器；
9-起动机； 10-蓄电池； 11-搭铁端
.
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3．点火正时失准的故障诊断
对于点火正时失准的故障，可采用就车检查点火正时和 使用点火正时灯检查点火正时的方法进行检查与调整。
4．少数气缸不工作的故障诊断 （1）少数气缸不工作的故障现象 （2）气缸不工作故障排除一般程序 ① 外部检查。② 进行断火试验。③ 检查分缸高压线和
火花塞。
4—点火控制器 5—霍尔信 号发生器插接器
6—分电器 7—高压线
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4．分火头的检测
（1）外观检查 观察分火头的外观，分火头应无裂痕、烧蚀或击穿等现象，否则应更换新件。 （2）漏电检查 将分火头倒放在缸体或缸盖上，用跳火正常的分缸高压线将高压电引到分火头上，如果分 缸高压线有明显跳火现象，说明分火头已漏电，应更换新件。 （3）电阻的测量 用万用表测量分火头顶部的电阻，如图 5-41 所示，正常值应为（1 ±0.4）k。
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2．信号发生器的检测
（1）磁感应信号发生器的检测
（2）霍尔信号发生器的检测
霍尔信号发生器有3根引线，分别为“+”、“−”和“S”。检测时， 分别测“+”与“−”电压和“S”与“−”电压，然后与维修手册 中的标准值比较，判断是否有故障。霍尔信号发生器位于分电器 内，引出的3根导线分别如下。
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3．电磁感应式电子点火系统的结构 与工作原理
1—火花塞 2—信号发生器 3—点 火线圈
4—点火开关 5—蓄电池 6—点火控制器 7—分电器
1—永久磁铁 2—信号线圈 3—分电器盖 卡簧 4—信号发生器线束 5—转子 6—分电器盖卡簧 7—活动板 （定子盘）
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1-蓄电池； 4．霍尔效应式电子点火系统的结构与工作
坏；点火控制器损坏；点火线圈损坏或性能不佳；线路接触不良 或有断路、短路；分电器盖破裂、分火头损坏；火花塞积碳、油 污，绝缘体破裂或间隙不当；分电器真空点火提前装置或离心点 火提前装置失效；点火正时失准、缸线错乱。
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2．霍尔效应式无触点电子点火装置的故障 诊断
霍尔效应式无触点电子点火装置与磁脉冲式 无触点电子点火装置故障现象非常相似，不 同的是点火信号由霍尔传感器产生。
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三、任务实施
（一）电子点火系统的故障诊断方法 1．确定故障是在低压电路还是在高压电路 ① 打开分电器盖，转动曲轴，使分电器转子缺口对正霍尔信号发
生器,如图所示。
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确定故障在高、低压电路的方法
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5．高压导线的检查
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5．高压导线的检查
（1） 高压 线电 阻的 检查
如图 所示。
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（2） 火花塞 插头电 阻的检 查
如图所 示。
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（3） 防干扰 接头电 阻的检 查
如图所 示。
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（二）点火正时的检查与调整
1．就车检查点火正时 2．使用点火正时灯检查点火正时
2-点火开
原理
关；3-点
火线圈；
4-点火控
制器；5-
霍尔信号
发生器；
6-分电器；
7-火花塞
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(a)结构原理 (b)叶轮片在霍尔元件与永久磁铁之 间 (c)叶轮片离开霍尔元件与永久磁铁之间的气 隙
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5．光电式电子点火系统的结构与工作原理
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（三）计算机控制点火系统的结构与工作原理
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四、知识与能力拓展
解放CA1092型汽车电磁感应式电子点火系 统
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解放CA−1092型汽车点火系统的工作过程
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任务二 点火系统常见故障诊断
一、任务分析 二、相关知识 （一）点火系统常见故障诊断 1．磁脉冲无触点电子点火装置的故障诊断 磁脉冲无触点电子点火装置常见故障原因有：脉冲信号发生器损
（1）点火提前角（点火时刻）的控制 （2）通电时间（或闭合角）的控制 （3）爆燃控制
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爆燃控制方法示意图
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1-火花塞； 2-分电器； 3-点火线圈； 4-点火开关
5．计算机控制点火系统的工 作原理
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6．无分电器点火系统 的工作原理
无分电器点火系统组成
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三、任务实施 （一）点火系统主要部件的检测 1．点火线圈的检测 （1）外部检查 （2）初级绕组、次级绕组的检查 （3）点火线圈性能的测试
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l-接线螺母； 2-瓷绝缘体； 3-金属杆； 4、8-内密 封垫圈；5壳体；6-导 电玻璃；7密封垫圈； 9-侧电极； 10-中心电 极
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2．电子点火系统的工作原理
1-蓄电池；2-点 火开关；3-点火 线圈；4-中央高 压线；5-配电器； 6-分高压线；7火花塞；8-信号 发生器；9-点火 控制器
1．概述
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图5-28 一个点火线圈控制一个火花塞
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2．计算机控制点火系统的类型
计算机控制点火系统目前主要有两种形式： 一种是带分电器的计算机控制点火系统；
另一种是不带分电器的直接点火系统 （DIS）。
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3．计算机控制点火系统的组成及功用
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4．计算机控制点火系统的控制内容
① 霍尔信号发生器的“+”极，红/黑色，接点火控制器5号端子。
② 霍尔信号发生器的输出信号端子“S”，绿/白色，接点火控制 器6号端子。
③ 霍尔信号发生器的“−”极，棕/白色，接点火控制器3号端子。
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3．点火控制器的检测
（1）电磁感应式电子点火系统中的点火控 制器的检测
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（2）霍尔效应式电子点火系统中的 点火控制器的检测
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（三）点火系统的使用与维护注意事项
① 由于初级电流较大，必须使用高能点火线圈，不能用普通的点 火线圈代替。
② 清洗发动机时必须在发动机熄火后进行。
③ 若进行点火系统的故障检测，应在发动机熄火后，断开点火系 统的线路，连接检测仪表。
④ 当点火系统有故障，由其他车辆拖行时，须将点火控制器的插 头拔下。
学习情境五 点火系统的检修
任务一 点火系统的维护与检修 一、任务分析 二、相关知识 （一）点火系统概述 （二）电子点火系统的结构与工作原理
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1-中间轴； 2-分电器； 3-火花塞； 4-分高压线； 5-中央高压 线；6-点火 线圈；7-点 火开关8-点
火控制器；
9-起动机； 10-蓄电池； 11-搭铁端
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3．点火正时失准的故障诊断
对于点火正时失准的故障，可采用就车检查点火正时和 使用点火正时灯检查点火正时的方法进行检查与调整。
4．少数气缸不工作的故障诊断 （1）少数气缸不工作的故障现象 （2）气缸不工作故障排除一般程序 ① 外部检查。② 进行断火试验。③ 检查分缸高压线和
火花塞。