铁路计量技术要点分析研究

铁路计量技术要点分析研究
作者：董庆宁
来源：《硅谷》2013年第22期
摘要进入新世纪以来，我国铁路迎来了跨越式发展的时代，基本铁路网的形成和铁路的大提速，推动了我国经济的快速健康发展。

当前，我国已进入高速铁路时代，高速铁路的建设，对铁路的计量技术提出了新要求。

在新形势下，如何确保高铁的行车安全，成为人们关注的焦点和热议的话题。

文章分析了我国铁路计量工作的现状和存在问题，分析研究了铁路计量技术的相关要点，旨在通过对问题的分析探究，促进我国铁路建设又好又快的发展。

关键词铁路；计量工作；技术要点
中图分类号：U212 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）22-0140-01
我国铁路建设的快速发展，对计量工作提出了新的要求。

计量工作是国民经济的一项基础性工作，对于铁路运输生产体系而言，计量工作是其非常重要的一个组成部分。

因此，做好铁路计量工作，具有十分重要的意义。

当前，世界计量技术发展迅速，计量技术已不仅仅是度量衡所能涵盖的，在铁路科学技术一日千里的背景下，铁路计量技术还包括铁路计量的资金保障、铁路管理机构的机构设置等内容。

提高铁路计量技术水平，以满足我国铁路大发展的需要，是当前铁路计量工作面临的主要任务。

1 铁路计量技术工作的现状和存在问题
1）铁路专用计量器水平不高。

铁路专用计量器是铁路计量工作的专用设备，做好铁路专用计量器的相关工作，对于提高铁路计量技术水平，也具有重要意义。

相关部门主要需做好以下两个方面的工作：做好铁专量具产品的技术认证；开展铁专量具的专项检查。

开展这两项工作，主要目的在于杜绝无证或者不合格的铁路专用计量器流入铁路计量部门和单位。

2）中、高级计量技术人员匮乏。

近年来，我国就业形势异常严峻，很多人找不到适合的工作；但是从用工企业来看，又有很多的企业出现用工荒现象，招不到人。

通过相关调查发现，多数企业需要的是技术人员，尤其是中、高级技术人员，而待业人员中，大部分是没有一技之长的人。

在我国铁路计量人员中，也存在相似的状况，即我国拥有大批的铁路计量工作者，但是中、高级计量人才十分短缺，计量专业毕业的人员则少之又少。

铁路发展迎来了新时期，铁路建设对铁路计量工作提出了新的要求，但现阶段，我国铁路计量人员的技术水平无法适应铁路大发展的需要。

此外，我国铁路计量工作还面临一个突出的问题，即铁路计量人员的创新能力比较薄弱。

铁路技术人员创新能力薄弱表现在方方面面，比如铁路计量检测技术、测量器具等无法达到国际先进水平，依然比较落后等。

3）铁路计量工作缺乏足够的经费支撑。

现阶段，我国铁路建设主要靠政府的财政支持，铁路运输生产各个环节所需的经费几乎全部由政府财政负担。

近年来，我国经济发展虽然取得了巨大的成就，政府财政收入连年攀升，但是对铁路计量工作的财政支出却十分有限。

政府虽然大力支持铁路建设，不过是支持大型的铁路项目，对铁路计量工作的重视程度还不够。

资金的匮乏，导致我国铁路计量工作使用的检测设备仍然是20世纪七八十年代的旧设备。

随着铁路科学技术的日新月异和现代化设备的不断使用，计量器在品种、数量、自动化和智能化方面都有了不同程度的提高，设备更新换代时间越来越短，而设备的更新换代需要大量的资金，铁路建设资金匮乏，使我国计量设备更新速度缓慢。

2 铁路计量技术要点分析
1）铁路是我国重要的基础设施，铁路计量技术始终与铁路技术发展和运输需求紧密相关的，近几年铁路的快速发展对计量器具和计量工作提出了全新的和更高的要求。

铁路的运输安全是铁路工作的核心，而计量器具为铁路的运输安全提供技术保障，对计量器具的管理工作尤为显得重要了。

2）计量器具尤其是铁路的专用计量器具的管理对安全生产起着十分重要的作用，配备合理的计量器具是控制检测质量的关键基础，只有从源头上保证测量设备的测量准确度，才能保证测量质量，进而保证相关生产过程的工作质量，使后续的计量管理工作事半功倍。

如果测量设备的准确度得不到保障，设备即使再先进也是没有意义的，计量管理工作也是徒劳无益的，相关的资源浪费也是必然的。

3）铁路计量的特殊性：专业性强，系统性强。

由于其测量对象均为铁路运输安全的具体装备和零部件，这些装备具有比较强的铁路专业针对性，各相关铁路专业之间具有系统性和协调性，如机车，车辆，工务，电务，通信等之间具有十分紧密的联系，这种密切联系存在于铁路运输的整个过程。

因此铁路计量必须适应铁路管理特点，一切从铁路运输的需求出发，满足铁路运输相关的技术要求，铁路专用计量器具量值溯源周期需考虑各运输单位之间一致，否则会给运输生产带来一定的混乱。

4）铁路专用计量器具量值溯源，量值溯源应尽量本着溯源原理和方法与实际使用一致，必要时检定范围可小于测量范围但必须覆盖实际使用范围的原则，通常不必考虑器具本身及鉴定方法的通用性问题，如机车车辆专用压力表的检定点应与实际使用范围相适应，且其计量性能要求应与被测对象的要求相适应。

确定溯源方法时，应根据铁路计量器具的特殊性，采用既能满足要求又经济的方法。

铁路计量器具一般采用计量检定或校准的方式进行量值溯源，对于综合检测设备无法按常规的方式对其实施检定或校准时，可采用量值比对，使同类检测设备的相同计量性能量值一致。

另外还要注意多参数间的关联性及其关联关系。

5）人员管理，现计量人员老化，适应不了现在铁路的快速发展。

为改变现状可以从两方面入手：1）在全路公开招聘热爱计量，愿意为计量的发展尽力的年轻大学生，进行系统的理
论培训，充实计量管理岗位；2）每年定期开展计量比武，对优胜人员提高待遇，从而调动全体计量人员学习热情，这就可以使计量的管理上一个台阶。

6）计量器具的检定周期应该随着使用年限逐渐缩短，计量器具随着使用时间的增加，由于部件的磨损和老化，这些器具特别是电子类的并不能保证有效期内都是合格的。

3 结束语
当前，我国已经进入改革的深水区和攻坚期。

在这样的大背景下，铁路行业正在发生深刻的变革，铁路建设事业又迎来了一个难得的发展机遇期。

如何提高铁路计量工作水平，已经成为我国相关部门面临的一个新课题。

通过这些分析，笔者认为，我们可较清楚地看到铁路计量技术应当革新之处和发展趋势。

参考文献
[1]吴国忠.铁路计量工作的改革与创新[J].铁道技术监督，2013（1）.
[2]吴克俭.加快提高铁路计量技术水平，为和谐铁路建设提供技术保障[J].铁道技术监督，2008（1）.
[3]科技技.2011年铁路计量工作要点[J].计量工作（铁道技术监督），2011（2）.。