桥架型起重机

大车运行机构，有分别驱动和集中驱动之分。分别驱动是指桥架式起重机大车运行机构是由两套相同但没有 任何的驱动装置驱动的。其优点是省去中间传动轴，起重机自重减轻。有的分别驱动运行机构还采用了“三合一” 的方式，即将电动机、制动器及减速器合成一个整体，使其体积小、重量轻、结构紧凑等优点更为显著。“三合 一”方式的缺点是行走部分振动比较剧烈，对传动机构和金属结构有不良影响，不利于安全。分别驱动在现代桥 式起重机上得到广泛的应用，其结构如图3所示。
安装技术要求
1、应按照厂内起重机设备订货合同、厂家图纸的要求及国家、部颁标准进行安装。
2、起重机设备的卸车、开箱检查、清点，检查运输变形情况，发现缺陷及时作好记录，并在处理后才能进行 安装。
3、严格执行有关规程、规范标准。
4、对厂内机组设备的大件吊装的吊装方案，在具体施工前再制定专门的技术措施和安装措施，并提交监理审 批。
运行机构
运行机构分小车运行机构和大车运行机构。小车运行机构由电动机、制动器、减速器、传动器、联轴器和车 轮等构成。
小车运行机构常见的故障是“小车三条腿”，也就是小车四个轮子有三个车轮着轨，有一个车轮悬空。造成 这种故障的原因有车轮的原因，如车轮直径不等、车轮轴线不在一个平面上等。也有轨道的原因，如某些地段凹 凸不平使得一个车轮悬空。
类型介绍
结构组成
工作原理
桥式起重机俗称天车、行车，一般是指有两根主梁的起重机，而用一根截面较简单的梁配用电动芦葫的起重 机称为梁式起重机。
桥式起重机由机械部分、金属结构和电气部分组成。机械梁以及小车架、司机室等，电气部分包括；电动机，控制电器等。
啃道的原因有车轮的原因、轨道的原因、传动系统的原因以及金属结构的原因。
(1)车轮的原因
车轮平行度不良是啃道的常见原因，平行度不良就是车轮滚动中心线与轨道中心线间有一个夹角，当夹角 α>0.5°时，一般情况下车轮会发生走偏“啃道”现象。车轮的垂直偏差过大也会发生啃道。
(2)轨道的原因
两条轨道相对标高偏差过大，起重机在运行中容易产生横向移动。轨道标高高的一侧车轮外侧轮缘与轨道相 挤而啃道，标高低的一侧内侧轮缘与轨道相挤而啃道。同一侧的两条钢轨顶面不在同一平面内，当起重机运行到 轨道接头处，起重机易发生横向移动，产生啃道。
桥架型起重机
起重机械
01 类型介绍
03 运行机构
目录
02 安装技术要求 04 原因及防止
桥架型起重机是取物装置悬挂在可沿桥梁架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机。桥架型起重机是桥式 起重机和门式起重机的统称。是一种数量大、使用广泛的起重机械。桥式起重机的取物装置悬挂在可沿桥架运行 的起重小车或运行式电动葫芦上，可以进行升、降、大小车水平运动。起重机的机械部分有起升机构、小车运行 机构和大车运行机构，金属结构部分有主梁、端梁、小车架等。对于门式起重机还有支腿。电气部分有电动机、 控制装置等。
(3)传动系统的原因
对分别驱动的运行机构，由于齿轮间隙不等、键的松动、电动机转速差过大、两个制动器调整的不同等都可 能造成两驱动装置不同步，车体走偏造成啃道。
感谢观看
图3分别驱动
集中驱动是一套驱动装置通过传动轴驱动起重机运行。按传动轴的布置方式，集中驱动又分为低速集中驱动、 中速集中驱动和高速集中驱动3种。
原因及防止
起重机“啃道”是一种较为普遍的现象，正常运行的起重机，车轮轮缘与轨道保持一定的间隙，啃道的起重 机车轮轮缘与轨道产生强烈的磨损。啃道是车轮轮缘与轨道摩擦阻力增大的过程，也是车体走斜（走偏）的过程。
1、起升机构 起升机构是非常重要的部分。在起重事故中，断绳、臆钩、吊物坠落，过卷扬拉断钢丝绳等事故都与起升机 构有关。 起升机构包括。起升电动机、制动器、减速器、卷筒、滑轮组、钢丝绳吊钩等。安全装置应有过卷扬限制器 （上升极限位置限制器）、超载限制器，导绳器等。图1是通用的起升机构图。 图1起升机构 通用桥式起重机起重量在3~50吨时，常采用上图布置方案。图2是起重量在100吨以上的桥式起重机起升机构 布置方案图。 图2大重量起升机构 起升机构工作时，由两套驱动装置驱动，经减速器和开式齿轮，带动卷简。根据起重量的不同，起升机构倍 率不同，卷簿的数量也不相同。 2、运行机构