锅炉燃料油基本知识
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识
（一）定义
燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。
船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。
它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
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电厂锅炉的燃料、燃烧、热平衡基本知识
电厂锅炉的燃料、燃烧、热平衡基本知识第一篇：电厂锅炉的燃料、燃烧、热平衡基本知识电厂锅炉的燃料、燃烧、热平衡基本知识问答1．什么是能源？什么是一次能源与二次能源？能源从词义来讲就是能量的来源。
工程上所讲的能源是指具有各种能量的对象。
如太阳能、风水海洋能、地热能、矿物能、核能、生物能等。
一次能源是指以原有形式存在于自然界中的能源，如煤、石油、天然气、水力、风力、草木燃料、地热、核能、直接的太阳辐射等。
二次能源是指由一次能源直接或间接转换为其它种类和形式的人工能源，如电能、热能、各种石油制品、煤气、液化气、沼气、余热、火药、酒精等等。
2．什么是燃料？作为燃料的基本条件是什么？所谓燃料是指在空气中易于燃烧，并能放出大量热量，且在经济上值得利用其热量的物质。
这里需要强调的是：不能简单的把可燃物统称为燃料，比如，纸张、棉布、粮食及食用油等都是可燃物，但不能把它们当作燃料。
由于工程上、生活上对燃料的需求量极大，作为燃料的物质应具备下列基本条件：（1）易于获取；（2）容易燃烧、发热量高且价格低谦；（3）贮藏、运输、处理比较简便；（4）使用过程中没有大的危险性；（5）燃烧产物对大气、水质等环境不会造成严重污染。
3．燃料分哪几类？燃料的分类方法很多，类别也就较多。
通常以燃料的形态分类，有如下几种：（1）固体燃料包括煤、油页岩、木柴等到。
电站电厂锅炉使用的固体燃料主要是煤。
（2）液体燃料包括石油及其制品、酒精等到。
电站电厂锅炉点火用油一般为柴油，作为主燃料时为重油或渣油。
（3）气体燃料包括天然气、焦炉煤气、高炉煤气、城市煤气、沼气、液化气等。
根据地域不同，电站电厂锅炉可能燃用部分焦炉气或高炉煤气。
而其它气体燃料是不提倡作为电厂锅炉燃料的，这些燃料用于其它方面可能更合理。
4．电站电厂锅炉燃料为什么要以煤为主？为什么要提倡以煤代油？电站电厂锅炉是消耗燃料的大户，每年燃料沙子消耗量约占全国燃料总耗量的20%—25%。
电站电厂锅炉要以煤为主、以煤代油的燃料政策，是根据我国客观情况而决定的。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是指用作燃料的液体燃料，常见的包括柴油、煤油、重油等。
本文将对燃料油的基础知识进行详细介绍。
一、柴油柴油是一种用作内燃机燃料的矿物油产品，主要用于柴油发动机。
它是从原油中石脑油和轻油馏分中蒸馏得到的。
柴油具有较高的燃烧效率和能量密度，能够为发动机提供高效的动力输出。
柴油还具有较低的氮氧化物排放和较高的稳定性，因此在航空、航海、道路运输等领域得到广泛应用。
柴油的特性包括以下几个方面：1. 密度：柴油的密度一般介于0.82-0.86克/立方厘米之间，较轻质的柴油密度较低。
2. 硫含量：柴油的硫含量通常在0.05-0.5%之间，硫含量较高的柴油容易产生废气污染。
3. 凝点：柴油的凝点是指在低温下凝固成固体的温度，一般在-10摄氏度至20摄氏度之间。
4. 闪点：柴油的闪点是指其能够发生可燃性蒸气与空气混合后，在外部热源作用下发生可燃时的最低温度。
柴油的闪点一般在50摄氏度以上。
5. 燃烧性能：柴油燃料的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和废气排放。
柴油的燃烧产物主要包括二氧化碳、水和一氧化碳，其燃烧效率高于汽油。
二、煤油煤油，也称灯油，是一种独特的燃料，主要用于石油灯和一些辅助加热设备。
它是从石脑油或轻质石脑油中蒸馏得到的。
煤油具有较高的燃烧温度和较低的气味，是一种清洁、高效、易于储存和使用的燃料。
煤油的特性包括以下几个方面：1. 密度：煤油的密度一般在0.8-0.85克/立方厘米之间。
2. 凝点：煤油的凝点一般在-40摄氏度至-55摄氏度之间，低于凝点后会凝结成固体。
3. 闪点：煤油的闪点一般在38-66摄氏度之间，因此比柴油的闪点高一些。
4. 硫含量：煤油的硫含量通常低于0.1%，较低的硫含量降低了废气中的硫氧化物排放。
5. 燃烧性能：煤油燃料的燃烧性能与柴油类似，高燃烧效率和较低的氮氧化物排放是其优点。
三、重油重油是一种粘稠的石油产品，主要用于工业锅炉、发电厂和大型船舶等重型设备的燃料。
锅炉燃料油
锅炉燃料油锅炉燃料油是一种常见的燃料类型，被广泛应用于各种工业和商业锅炉系统中。
本文将介绍锅炉燃料油的基本概念、不同类型、特性、优点和适用范围。
一、锅炉燃料油的基本概念锅炉燃料油是指用于锅炉系统的燃烧燃料，通常是一种液体燃料。
它被设计成可以满足在不同压力和温度条件下产生所需热能的需求。
二、不同类型的锅炉燃料油1. #2 柴油#2 柴油是最常见的类型之一，也被称为轻质燃料油。
它具有较低的闪点和较高的燃烧效率，适用于小型锅炉系统。
2. #6 燃料油#6 燃料油是一种重质燃料油，常用于大型工业锅炉系统中。
它的粘度较高，需要特殊的喷嘴和燃烧器来确保正常燃烧。
3. 柴油和重质油混合燃料柴油和重质油混合燃料是一种可调节燃烧性能的燃料，通过在柴油中掺入一定比例的重质油来实现。
它可以根据需要进行调整，适用于各种规模的锅炉系统。
三、锅炉燃料油的特性1. 燃烧效率不同类型的锅炉燃料油具有不同的燃烧效率。
通常来说，轻质燃料油具有较高的燃烧效率，而重质燃料油则较低。
因此，在选择燃料油时，需要根据锅炉系统的需求和性能考虑。
2. 粘度燃料油的粘度是指其内部分子间摩擦阻力的程度。
粘度较高的燃料油需要更强大的加热器和喷嘴来确保正常的燃烧过程。
3. 温度和压力要求不同类型的锅炉燃料油具有不同的温度和压力要求。
柴油通常适用于较低的温度和压力条件下，而重质燃料油则适用于高压高温的工业锅炉系统。
四、锅炉燃料油的优点1. 能源密度高燃料油具有较高的能源密度，可以提供大量的热能。
这使得它成为一种高效而且经济的燃料选择。
2. 稳定性好燃料油的化学性质相对稳定，可以长时间储存而不易受到环境条件的影响。
3. 结构简单与其他燃料相比，燃料油的存储和供应系统相对简单。
这加速了供暖系统的安装和维护。
五、锅炉燃料油的适用范围锅炉燃料油适用于各种工业和商业锅炉系统，包括发电厂、石油化工厂、食品加工厂、纺织工厂、制药厂等。
六、燃料油的环保性考虑尽管锅炉燃料油是一种常见的燃料类型，但其燃烧过程会产生有害气体和颗粒物，对环境和健康造成潜在威胁。
燃料油基本知识汇总
燃料油基本知识汇总燃料油是指一种可用于供给发动机或燃烧器进行燃烧并产生能量的燃料。
燃料油在工业、交通运输和家庭生活中被广泛使用。
本文将从燃料油的定义、种类、特性、生产过程、应用以及环境影响等多个方面进行详细介绍。
一、定义燃料油是一种由矿物油或植物油中提取的可燃物质，具有较高的燃烧热值和稳定的燃烧性能。
它主要用于发动机的燃烧以产生动力。
二、种类1.柴油：柴油是一种由石油分馏过程中得到的液体燃料，其主要成分是碳氢化合物。
柴油主要用于柴油发动机，如卡车、船只和发电机组等。
2.燃料油：燃料油通常指的是重质石油产品，比如石油焦、煤油和燃料油残渣等。
燃料油的密度较大，燃烧热值高，通常用于供暖和工业燃烧。
3.天然气液化燃料：天然气液化燃料（LNG）是一种天然气的液态形式，通过低温冷却和压缩得到。
LNG是一种清洁燃料，广泛应用于汽车、海洋运输和工业领域。
4.生物燃料：生物燃料是由生物质转化而成，包括植物油、生物柴油和生物酒精等。
生物燃料具有较低的碳排放，对环境较友好，被视为可持续发展的能源替代品。
三、特性燃料油的特性会根据其种类而有所不同，但总体上，燃料油具有以下特点：1.高燃烧热值：燃料油通常具有较高的燃烧热值，能够提供相对较多的能量。
2.稳定的燃烧性能：燃料油的燃烧性能相对稳定，不容易发生爆炸或不稳定燃烧现象。
3.良好的流动性：燃料油的流动性较好，能够顺畅地输送和供应给发动机或燃烧器。
4.环境影响：燃料油的燃烧会释放出二氧化碳等温室气体，对环境造成一定影响。
四、生产过程燃料油的生产过程通常包括以下步骤：1.提炼：从原油或植物油中提取燃料油的原料，采用物理或化学方法进行分离和精炼。
2.催化加氢：对原油或燃料油进行加氢处理，去除杂质和不稳定成分，并提高燃烧性能。
3.分馏和蒸馏：将原料分解成不同馏分，根据燃烧特性和用途进行筛选和分离。
4.混合：根据需要将不同馏分进行混合，以调整燃料油的性质和特性。
5.包装和贮存：将燃料油进行包装和贮存，使其方便运输和使用。
燃料油的基础知识（3篇）
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。
它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。
燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。
燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。
本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。
燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。
通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。
这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。
燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。
首先，选取合适的原料，通常以石油为主。
然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。
在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。
最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。
燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。
重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。
轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。
此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。
高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。
燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。
在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。
燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。
在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。
柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。
虽然燃料油在工业生产和生活中发挥了重要的作用，但也存在一些问题。
首先，燃料油的燃烧会产生大量的二氧化碳和污染物，对大气环境造成影响。
燃料油基础知识
燃料油基础知识锅炉所用的燃料，多是重油或轻柴油，这些都是取自石油。
石油是一种流动或半流动的粘稠性液体，有味，一般是暗色的，有暗黑、暗绿、暗褐色数种，也叫原油。
组成石油的元素主要是碳、氢、氧、氮、硫五种。
其中主要的是碳和氢两种元素，碳的含量占84％～87％。
碳氢元素组成的化合物在化学上简称烃。
除上述五种元素外，在石油中还发现有极微量的金属元素和其它非金属元素。
通常，从实用角度考虑，将燃料油的元素组成表示为：碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)、灰分(A)和水分(W)。
实际应用的油的成分叫应用基成分。
如用符号表示油中各成分的重量百分比，则有：Cy+Hy+Oy+Ny+Sy+A y+Wy=100％式中各符号分别表示：碳、氢、氧、氮、硫、灰分、水分的应用基重量百分比。
燃料中的水分一般是有害的。
水分过高会促使管道或设备腐蚀，增加排烟损失和输送动力消耗等。
当水分不均匀地混在油中，出现油水分层时危害更大。
它会使炉内火焰脉动，造成锅炉灭火。
石油中的灰分含量很少，通常不到0．05％。
它绝大部分是溶解在油中的金属盐类矿物质。
原油经过提炼后，绝大部分的金属盐类残留在提炼后的重油中。
在运输过程，还会混入一些灰分。
油中的灰分虽然很少，但是对锅炉的影响却很大。
燃油锅炉的积灰有时会引起高温腐蚀，积灰对低温腐蚀也有影响。
除了灰分外，油中还有一些机械杂质。
石油产品中不溶于汽油或苯的全部沉淀状态或悬浮状态的物质，称为机械杂质。
机械杂质磨损设备，堵塞喷嘴，影响锅炉的正常运行。
因此，必须用过滤器将它清除掉。
燃料油中的主要可燃成分是碳和氢。
它们结合成各种碳氢化合物。
氢是燃料中一种有利的元素。
一公斤氢燃烧放出的热量比一公斤碳多3．5倍，而且燃料中含氢越多，它容易着火，燃烧性能越好。
石油中含的氧和氮一般很少。
氧的含量约为0．1％～l％；氮的含量一般在0．2％以下，很少超过0．5％。
绝大多数含氧、氮的化合物呈胶状沥青状物质存在，所以，含胶状沥青状物质多的油，例如渣油，含氧、氮就多一些。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机运行的液体燃料，通常由石油提炼或加工而来。
燃料油被广泛用于汽车、飞机、船舶、工业锅炉等设备中，其性能直接影响到燃烧效率和环境污染等方面。
下面是关于燃料油的基础知识，具体介绍如下：1. 燃料油的种类燃料油通常被分为几个不同的等级，根据其用途和特性来区分。
常见的燃料油种类包括柴油、重油、液化石油气（LPG）等。
柴油是一种较轻质的燃料油，常用于汽车和柴油发动机。
重油是一种比柴油更重的燃料油，主要用于船舶和工业设备中。
液化石油气是一种压缩或冷却后变成液态的天然气，常用于煮饭、采暖和工业加热等。
2. 燃料油的基本性质燃料油的性质直接影响到其燃烧效率和环境污染。
常见的燃料油性质包括密度、黏度、闪点、燃点等。
密度是燃料油的质量与体积之间的比例，通常以千克/立方米（kg/m^3）来表示。
黏度是燃料油的流动性，即油的粘稠程度。
闪点是指燃料油在特定条件下瞬间闪烁并燃烧的最低温度。
燃点是指燃料油可以持续燃烧的最低温度。
3. 燃料油的组成和提炼过程燃料油主要是通过石油提炼或加工而来，其主要成分是烃类化合物。
石油中的烃类化合物包括碳氢化合物，主要是烷烃、烯烃和芳香烃。
石油提炼的基本过程包括蒸馏、精制和深度加工等。
蒸馏是将原油分解成不同沸点的组分，使其可以用于不同的用途。
精制是通过化学加工和物理分离等步骤，去除杂质和改变燃料油的性质。
深度加工是对精制油进行进一步处理，以改变其物化性质和提高其质量。
4. 燃料油的燃烧过程燃料油的燃烧是指在适当的条件下，将燃料油与空气混合并点燃，产生热能和废气。
燃烧过程中主要发生的是氧化反应，即燃料油中的碳氢化合物与空气中的氧气反应，生成二氧化碳、水蒸气和氮氧化物等。
燃料油的燃烧过程可以分为三个阶段：起燃阶段、主燃阶段和尾燃阶段。
在起燃阶段，燃料油的温度达到闪点时，开始放出可燃气体并点燃。
在主燃阶段，燃料油燃烧得更加充分，释放大量的热能。
在尾燃阶段，燃料油的供应逐渐减少，燃烧逐渐停止。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛用于发动机和燃烧系统的燃料。
它通常是从石油或其他天然资源中提取的，并经过一系列的加工和处理过程后获得。
燃料油主要用于汽车、船舶、发电机和工业锅炉等设备中，以产生能量和推动力。
在本文中，我们将介绍燃料油的基础知识，包括其类型、特性、制备过程以及环境影响等方面。
燃料油的类型：根据使用目的和性能要求的不同，燃料油可以分为多种类型。
其中，最常见的类型包括重质燃料油、轻质燃料油和柴油。
重质燃料油通常用于工业锅炉和大型发电机等设备中。
它的密度较高，粘度较大，能量含量较高，但着火性较差。
由于重质燃料油的高粘度和较低的着火性，需要在使用前进行预热和喷射以确保燃料能够燃烧。
轻质燃料油主要用于小型燃烧设备，如家庭锅炉和小型发电机。
它的密度较低，粘度较小，能够快速燃烧，具有较高的着火性。
轻质燃料油在使用前不需要预热，可以直接注入燃烧室进行燃烧。
柴油是一种中等密度和粘度的燃料油，广泛用于汽车和船舶等交通工具中。
相比于重质燃料油，柴油的粘度较小，能够迅速燃烧，并且能够在宽范围的温度条件下稳定燃烧。
燃料油的特性：除了不同类型的燃料油在密度、粘度和着火性等方面有一定的差异外，它们还具有以下的共同特性：能量含量高：燃料油具有较高的能量含量，能够产生大量的热能，为设备提供动力和热源。
燃烧产物复杂：燃料油的燃烧产物包括水蒸气、氮氧化物和氧化碳等物质。
其中，氮氧化物是大气污染的主要源之一，因此需要通过处理措施减少其排放。
燃烧效率低：由于燃料油的燃烧产物较多，燃烧效率相对较低。
为了提高燃烧效率，可以使用燃烧辅助装置，如预热器和喷射器等。
燃料油的制备过程：燃料油的制备过程通常包括以下几个步骤：提取、精炼和加工。
提取：燃料油的主要原料是石油，可以通过钻井等方式从地下提取。
提取得到的原油经过采样和测试后，将被送往炼油厂进行下一步的处理。
精炼：原油经过精炼过程，将分离出不同密度和粘度的燃料油。
这个过程主要包括加热、蒸馏、催化和裂解等步骤。
燃料油重要基础知识点
燃料油重要基础知识点
燃料油是一种常见的化学能源，广泛应用于工业、交通运输和家庭生活等领域。
了解燃料油的重要基础知识点对于正确使用和管理燃料油具有重要意义。
下面是几个关键的基础知识点：
1. 燃料油分类：燃料油可分为常见的石油基燃料油和替代燃料油两大类。
石油基燃料油主要包括汽油、柴油和船舶燃油等，而替代燃料油则是指可再生能源如生物柴油和氢能源等。
2. 燃料油的能量含量：燃料油的能量含量是衡量其能源效率的重要指标。
燃料油的能量含量一般以单位质量的热值来表示，常用的单位是焦耳/千克。
3. 燃料油的燃烧特性：燃料油的燃烧特性包括闪点、燃点和燃烧温度等。
闪点是指燃料油开始放出燃烧所需的蒸汽时的最低温度，燃点则是指燃料油在持续燃烧时所需的最低温度。
燃烧温度指的是燃料油燃烧时产生的火焰温度。
4. 燃料油贮存和运输：燃料油的贮存和运输需要特别注意安全和环保问题。
在贮存方面，燃料油应存放在专用容器中，并保持远离明火和热源。
在运输方面，燃料油应采取适当的包装和防漏措施，以避免泄漏和污染环境。
5. 燃料油的环保问题：燃料油的燃烧会产生大量的碳氢化合物和氮氧化物等有害气体，对环境造成污染。
因此，燃料油的使用和燃烧必须符合相关的环保法规和标准，以减少对大气和水体的污染。
这些是关于燃料油的重要基础知识点，掌握了这些知识，我们可以更
好地理解和应对与燃料油相关的问题和挑战。
然而，需要注意的是，燃料油的性质和用途各不相同，因此在具体应用中还需要根据实际情况做出相应的调整和处理。
锅炉燃料油大揭秘
3)使用成本低廉:锅炉燃料油利用率达90%以上，综合节能效果可比天然气节省10％以上。
４)锅炉燃料油质量稳定:长期储存不分层、不变质，对燃烧机、锅炉等设备无腐蚀性危害。
5)清洁环保:该产品含氧高，燃烧完全，无异味,无黑烟，无积碳，燃烧后的废气排放完全符合国家燃油锅炉废气排放标准。
４)享受国家科研资金支持，近几年相继承担国家科技部中小企业专项资金、科技攻关、产学研合作、成果转化等科研项目。
5）在生物液体燃料领域技术全面、权威、升级快,确保产品质量及利润最大化,协助申请产品免税资质，协助申请国家资金奖励。
1．锅炉燃料油的技术特点
锅炉燃料油是以甲醇为基础原料,再加入３0%-5０%的化工原料(或非标油）及1-3%左右的柴油及添加剂，经专用设备和特殊工艺合成。该产品热值在6000－10０00大卡/公斤,外观清澈透亮,不分层，不腐蚀设备。与国内其他锅炉燃料产品相比,具有以下特点:
1)锅炉燃料油原材料广泛:化工厂、石化厂、炼油厂、化工市场等均可提供。
1)具有生物能源产品研发、生产、销售及技术推广资质，上门建厂并包办合法手续。
2）与西北农林科技大学、郑州大学、中国科学院等单位合作(有正规合作协议),20项专利与2项科技成果，论文30余篇,科研实力雄厚。
３）河南省节能减排科技创新示范企业,生物液体燃料领域技术全面、权威、升级快，唯一获科技进步奖与专利奖。
6）锅炉燃料油生产过程无“三废”污染，属国家大力提倡环保、高新技术项目，国家有税收减免政策支持。生产锅炉燃料油无需高温、高压，生产过程安全，且规模可大可小。
2.锅炉燃料油生产条件
生产锅炉燃料油根据资金情况,建厂规模可大可小,条件具备当月即可建成投产。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机和燃烧系统的燃料，具有较高的能量密度和较低的挥发性。
它主要由烷烃类化合物组成，如碳氢化合物，其中碳原子的数目较多。
燃料油一般分为煤油、柴油和重油三种，下面我们将详细介绍燃料油的基础知识。
1. 煤油煤油是一种较轻的燃料油，主要用于燃气轮机、汽轮机和燃烧器等高温设备。
它是从石油中提炼出来的，通过精馏和蒸馏等过程来分离不同种类的燃料油。
煤油的挥发性较高，易于引燃，能够提供较高的热量输出。
2. 柴油柴油是一种介于煤油和重油之间的燃料油，主要用于柴油发动机和柴油燃烧器等设备。
它的密度较高，挥发性较低，能够在高压下自燃。
柴油与空气混合后，在发动机内部被压缩加热，从而引发燃烧，产生动力。
3. 重油重油是一种较重的燃料油，主要用于锅炉、蒸汽机和船舶等大型设备。
它的密度和粘度较高，挥发性较低，需要较高的温度才能引燃。
重油的燃烧产生的热量比煤油和柴油更高，但也会产生更多的污染物。
除了上述三种主要的燃料油之外，还有一些其他的可选燃料油，如天然气、液化石油气和生物柴油等。
这些燃料油都有各自的特点和用途，根据不同的应用需求可以选择适合的燃料油。
燃料油在燃烧过程中会产生一些尾气和污染物，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
为了减少这些污染物的排放，燃料油可以进行脱硫、脱氮和脱颗粒等处理，以减少对环境的影响。
在石油生产和处理过程中，燃料油可以通过加氢、脱硫和脱氮等工艺进行升级和改良，以提高其品质和性能。
同时，燃料油也可以与其他燃料混合使用，如煤、天然气和生物燃料等，以满足不同环境和能源需求。
总的来说，燃料油是一种重要的化石燃料，广泛应用于交通运输、能源供应和工业生产等领域。
随着能源需求的增长和环境保护意识的提高，燃料油的研究和开发也将越来越重要，以寻找更高效、低污染的燃料替代品。
锅炉燃料、燃烧、热平衡 基本知识
燃料油为什么需要加热？根据什么控制加热温度？燃料油在管道中能否顺畅的流动，在油喷嘴中能否良好雾化，都与油的粘度有关。
而油的粘度是随着温度而变化的，温度升高，粘度降低。
因此，对油加热的目的主要是降低粘度。
为了保证雾化质量，要求进入压力雾化喷嘴的油粘度不大于1.98×10-5—2.767×10-5m2/s(或3—4°Et)，进入蒸汽雾化喷嘴的油粘度不大于5.03×10-5—5.77×10-5m2/s（或7—8°Et)。
为此，必须根据粘度的要求，把油加热到适当的温度。
不同种类的燃料油，粘度特性不同，加热温度也不一样。
一般，重油加热约在110—130℃，原油加热温度约在90℃左右。
燃油设备为什么都需要有可靠的接地？燃料油是不良导体，在与空气、钢铁、布料等发生摩擦时，会产生静电，静电荷在油面上积聚，能产生很高的电压。
一旦放电，就会产生火花，从而有可能引起油的燃烧与爆炸。
为了防止事故发生，所有贮油、输油管线和设备，都必须有可靠的接地。
马路上行驶的油罐车，下面拖一根链与地面接触，也是为了这一目的。
产生静电电压的高低，与油的流速、管道的材料和粗糙度、空气湿度及油中杂质含量有关。
流速高、湿度低、管道粗糙度大，都使产生的静电电压高。
因此，输油管线除了要有可靠的接地外，还要控制油速不能太高，保持管道内壁光滑。
燃料油中灰分含量极少，可以不考虑其危害吗？燃料油中灰分含量确实很少，重油的质量指标规定：Aar≤0.3%，燃料油的实际灰分量一般不超过渡0.05%。
灰分含量虽低，但对电厂锅炉的危害依然存在，甚至是严重的。
主要表现在：（1）灰分对油喷嘴产生磨损，影响雾化质量。
（2）燃油中的灰分含有钒、钠等碱金属元素，会在水冷壁、过热器、再热器等高温受热面管上形成高温粘结灰。
（3）燃油炉的高温积灰中，有较多的五氧化二钒及由钠形成含硫酸的复盐，它们都能破坏金属表面的氧化保护膜，从而在过热器和再热器上发生高温腐蚀。
燃料油的基础知识范本（2篇）
燃料油的基础知识范本燃料油是一种广泛应用于各个领域的能源，它以其高热值和可储存性而受到广泛关注。
燃料油由多种石油产品组成，具有不同的特性和用途。
本文将介绍燃料油的基础知识，包括其分类、生产、应用和环境影响等方面。
燃料油通常被分为重质燃料油和轻质燃料油两大类。
重质燃料油具有较高的密度和粘度，并且含有较多的硫、氮和其他杂质。
轻质燃料油则具有较低的密度和粘度，且较为清洁，适合用于需要高燃烧效率和低排放的应用。
燃料油的生产主要是通过炼油过程得到的。
在炼油厂内，原油首先会经过分馏塔，在不同温度下被分离成多个馏分。
其中，重质燃料油常常是从渣油中提取出来的，而轻质燃料油则是从较轻的馏分中得到的。
此外，炼油过程还会对燃料油进行脱硫、脱氮等处理，以降低其对环境的影响。
燃料油的应用涵盖了许多领域。
其中最常见的是在发电厂和工厂中作为燃料使用，用以产生热能或驱动发电机。
此外，燃料油还被广泛应用于船舶、机动车和航空器等交通工具中，以提供动力。
另外，燃料油还可以被转化为液化石油气（LPG）或液化天然气（LNG），供家庭使用。
然而，燃料油的燃烧会产生大量的污染物，对环境造成严重影响。
尤其是重质燃料油，由于其高硫含量，会排放出硫化物，导致酸雨的形成。
此外，燃料油的燃烧还会产生大量的二氧化碳等温室气体，进一步加剧全球气候变化。
因此，为了降低燃料油的环境影响，燃料油的生产和使用需要严格控制排放，并开发更清洁的替代能源。
总之，燃料油是一种重要的能源，广泛应用于工业、交通和居民生活等领域。
了解燃料油的基础知识对于合理使用和环境保护具有重要意义。
重质燃料油和轻质燃料油有着不同的特性和用途，其生产和使用需要严格控制，以降低对环境的影响。
我们应该积极发展清洁替代能源，减少对燃料油的依赖，以保护我们的环境和未来。
燃料油的基础知识范本（二）燃料油是一种用于发电、供热和汽车动力等领域的重要能源，也是许多工业和日常生活活动的基础。
燃料油独特的化学性质和物理性质使其成为一种高效、可靠的能源选择。
燃料油基本知识
燃料油基本知识Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】燃料油综述一、燃料油基本知识什么是燃料油绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Vi scosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanad ium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
燃料油
(5)含硫量：石油中的硫以硫化氢、单 质硫和各种硫化物的形式存在。按含硫量的 多少，分为低硫油(Sar＜0.5%)、中硫油(Sar ＝0.5-2%)和高硫油(Sar＞2％)三种，当含硫 量高于0.3％时，就应注意低温腐蚀问题。 (6)灰分：重油灰分很少，但含有钒、 钠、钾、钙等元素的化合物。钒酸钠的熔点 约为600℃，对壁温高于610℃的受热面会产 生高温腐蚀。
§2-5燃油Fra bibliotek电厂锅炉以燃煤为主，但在点火和低 负荷稳燃时需要使用液体燃料。
燃料油成分和煤一样，也是由碳、氢、 氧、氮、硫以及水分、灰分等组成。但主要 成分是碳和氢，一般碳含量在84％一87％， 氢含量为11％一14％．发热量常在37700— 44000kJ／kg，且变化不大。
燃料油的物理特性 (1)凝固点：燃料油是各种烃的复杂混 合物，没有固定的凝固点。 (2)粘度：恩氏粘度,°E。 (3)闪点：油气和空气的混合物与明火 接触而发生短促闪光时的油温称为燃油的 闪点。 (4)燃点：燃点是油面上的油气和空气 的混合物遇到明火能着火燃烧并持续5s以 上的最低油温。
锅炉燃料油基本知识
锅炉燃料油基本知识（1）什么是燃料油？绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
了解一下燃料油
了解一下燃料油燃料油是一种特地用作各类工业燃烧设备的油品，如船舶锅炉、治金炉、加热炉及其他工业锅炉等的燃料，以作为船舶、机车动力和工业热力来源。
燃料油一般是由重油或渣油等调和而成的，因此，含有大量的非烃化合物，胶质、沥青质含量多，黏度大。
许多燃料油的外观与沥青相像。
各种锅炉和工业炉的结构简洁、精密度不高，工作过程主要由抽油、过滤、预热、喷入炉膛和燃烧等组成。
因此，对燃料油的质量要求不像轻质油品那样严格，但仍要符合肯定的质量标准，燃料油的主要质量指标有黏度、闪点、凝点、硫含量等。
粘度是燃料油最重要的质量指标，燃料油依据黏度不同划分为不同的牌号。
黏度直接影响着油泵、喷油嘴的工作效率和燃料消耗量。
黏度相宜，在合适的工作条件下，喷油状况和雾化效果良好，燃烧完全，热效率高。
而黏度过大或过小，都简单引起燃料油燃烧不完全，产生黑烟等，降低燃烧效率，增加油耗。
不同类型的喷嘴要求使用不同黏度的燃料油，一般通过采纳不同黏度的油品进行调和的方法来调整燃料油的黏度。
闪点是燃料油的防火平安性能指标，对于船舶等在相对密闭环境内工作的燃料油尤其重要。
内点适当高，可以避开燃料油在储存和使用过程中因接触明火而发生意外危急事故。
硫化物在燃烧后会生成二氧化硫和三氧化硫，污染环境、危害人体健康、腐蚀设备，所以需限制燃料油中的硫含量。
随着环保要求的不断提高，必将对燃料油的硫含量提出越来越高的要求，但目前对高黏度燃料油中的硫含量掌握并不严格。
部分高黏度燃料油是以减黏渣油为原料生产的，若储存和使用条件不当，有可能会消失沉淀、分层等现象，影响供油和热效率。
因此，高黏度燃料油还要具有比较好的储存安定性和热安定性，储存过程中要保持均质、不能分层等。
此外，燃料油还要求不含无机酸和机械杂质等。
燃料油是一种相对低效能的石油利用方式，而中国石油资源相对匮乏，所以应尽量以自然气或煤作为燃料，不要把重质石油馏分当作燃料烧掉，而是应当将其加工成清洁的轻质石油产品。
锅炉燃料介绍
锅炉燃料介绍锅炉燃料工业锅炉用燃料分为三类：固体燃料—烟煤，无烟煤，褐煤，泥煤，油页岩，木屑，甘蔗渣，稻糠等；液体燃料—重油，渣油，柴油，等；气体燃料—天然气，人工燃气，液化石油气等。
第一节煤一．煤的成分：自然界里煤是多种物质组成的混合物，它的主要成分有碳、氢、氧、氮、硫、灰分和水分等。
1．碳：用符号C表示，是煤的主要成份，煤的含碳量愈多，发热量越高。
不过含碳量较高的煤较难着火，这是因为碳在比较高的温度下才能燃烧。
一般碳约占燃料成份的50∽90%。
2．氢：用符号H表示，是煤中最活波的成份，煤中含量越多，燃料越容易着火，煤中氢量约为2%∽5%。
3．硫：用符号S表示，是煤中的一种有害元素。
硫燃烧生成二氧化硫（SO2）或三氧化硫（SO3）气体，污染大气，对人体有害，这些气体又与烟气中水蒸汽凝结在受热面上的水珠结合，生成亚硫酸（H2SO3）或硫酸（H2SO4）腐蚀金属。
不仅如此，含硫烟气排入大气还会造成环境污染。
含硫多的煤易自燃。
我国煤的含量为0.5∽5%。
4．氧：用符号O表示，是不可燃成份，煤中含氧为1%∽10%。
5．氮：用符号N表示，是不可燃成份，但在高温下可与氧反应生成氮氧化物（NOx）,它是有害物质。
在阳光紫外线照射下，可与碳氢化合物作用而形成光学氧化剂，引起大气污染。
6．灰分：用符号A表示，是煤中不能燃烧的固体灰渣，由多种化合物构成。
熔化温度低的灰，易软化结焦，影响正常燃烧，所以，灰份多，煤质差。
煤中灰份约占5∽35%。
7．水分：用符号W表示，煤中水份过多会直接降低煤燃烧所发生的热量，使燃烧温度降低。
二．煤的发热量1Kg煤完全燃烧时所放出的热量，称为煤的发热量。
1．高位发热量（Qgw）指煤的最大可能发热量。
2．低位发热量（Qdw）指煤在正常燃烧条件下的实际发热量。
我国目前的锅炉燃烧设备都是按实际应用煤的低位发热量来进行计算的。
煤的品种不同，其发热量往往差别很大。
在锅炉出力不变的情况下，燃用发热量高的煤时，耗煤量就小，燃用发热量低的煤时，其耗煤量必然增加。
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锅炉燃料油基本知识河南太康银晨锅炉官网每日一帖：（1）什么是燃料油？绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。
当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。
CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
（2）含硫量燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。
在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。
按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。
另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual 缩写LSWR），含蜡量高有高倾点（如40至50°C）。
在上海期货交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。
（3）密度为油品的质量（Mass）与具体积的比值。
常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。
由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。
为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。
（4）闪点是油品安全性的指标。
油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。
其特点是火焰一闪即灭，达到闪点温度的油品尚未能提供足够的可燃蒸气以维持持续的燃烧，仅当其再行受热而达到另一更高的温度时，一旦与火源相遇方构成持续燃烧，此时的温度称燃点或着火点（Fire Point或Ignition Point）。
虽然如此，但闪点已足以表征一油品着火燃烧的危险程度，习惯上也正是根据闪点对危险品进行分级。
显然闪点愈低愈危险，愈高愈安全。
（5）水分水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
（6）灰分灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
（7）机械杂质机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
2、燃料油的分类燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：（1）根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
（2）根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。
常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。
（3）根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。
前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150转/分）。
后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。
船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38°C。
雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。
由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20°C，燃料油的闪点一般在70-150°C之间。
重油主要作为各种锅炉和工业锅炉燃料油。
各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120°C，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20天大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。
3、燃料油的主要标准为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国标准试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我车的行业标准SH-TO356-1996。
1号和2号是馏分燃料油,适用于家或工业小型锅炉燃烧器上使用。
4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。
5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。
我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
新标准中5号-7号燃料油粘度和分牌号是按100°C运动粘度来划分的，国外进口的燃料基本是按50°C运动粘度分类，它们是50°C运动粘度≥180mm2/s和50°C运动粘度≥380mm2/s两大类（2）国内多数用户常用燃料油质量标准(3)普氏燃料油标准（4）重油质量指标（SY1091-77（88））注：1供冶金或机械工业加工热处理的各号重油其硫含量须不大于1.0%；2由水路运输或用直接蒸汽预热卸油时,水分允许不大于5%,但此时水分的超标部分应从产品总重量中扣除;3由含硫0.5%以上原油制得的重油,硫含量允许不高于3%；4凝点可根据使用条件允许由生产单位和用户协商另订。
（5）催化柴油工业燃料油标准（6）船用燃料油标准1ISO 8217：1996（E）船用180燃料油标准2船用燃料油（渣油型）及其他标准注:船用燃料油由重油与轻质馏分油调制而成,是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料，也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。
主要规格有：1RMD15-120号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右，主要用于大马力中，低速船舶柴油机。
2RME25-180号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
3RMC35-380号船用燃料油一相当于雷氏一事情粘度（100°F）3000秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
4船用柴油和柴油是馏分型燃油，具有腐蚀小、燃烧性好等特点。
是中等马力中速船舶柴油机的优质燃料，重柴油也可用于大马力中、低速船舶柴油机。
5轻柴油是轻质馏分型燃油，具有烷值高、腐蚀小、燃烧性、挥发性、低温流动性、贮存安定性良好等特点，是高速柴油机最优良的燃料，也可用于中等马力中速船舶柴油机。
（8）国外燃料油标准按ASTM（American Sociery for Testing and Marerials美国材料试验协会）的规定，燃料油分为六级，其中No.1属煤油型燃油，No.2为民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油，以沸程分级，No.5及No.6则为残渣燃料油，主要用作工业、发电、锅炉及船用燃料，以粘度分级。
No.5又有轻、重之分，前者38°C之运动粘度不超过65斯托克斯（CST）后者50°C时不超过18斯托克斯（CST）（相当于100°F之雷氏粘度600钞），主要用作工业燃料。
No.6，50°C运动粘度大于92斯托克斯（cst），小于638斯托克斯（cst），主要用作轮船及发电厂等燃料。
至于No.4实为No.5或No.6与No.2或No.1的调合油，基本属重柴油级燃料。
No.3燃料油1948年取消，需要时一般以No.2顶替。
而且本标准JIS K2205燃料油分为三类AFO、BFO及CFO。
4、燃料油的主要用途根据国家统计局统计，我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。
其中电力行业的用量最大，占消费总量的32%；其次是石化业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的25%；再次是交通运输行业，主要是船舶燃料，占消费总量的22%；近年来需求增加最多的是建材和轻工行业（包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业），占消费总量的14%。