2023年-2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关提分题库(考点梳理)

2023年-2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务通关提分题库(考点梳理)
单选题（共45题）
1、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：可冲刷河段或海岸建造高桩码头尚应考虑（）对岸坡稳定的影响。

A.水位上升
B.水位骤降
C.冲刷
D.雨期
【答案】 C
2、某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为( )。

A.硬塑
B.可塑
C.软塑
D.流塑
【答案】 B
3、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。

A.由岸向水域方向
B.由水域向岸方向
C.顺水流方向
D.逆水流方向
【答案】 A
4、计算陆地海拔高度的起算面被称为（）。

A.最高潮面
B.平均海平面
C.理论基准面
D.最低潮面
【答案】 B
5、以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。

A.地质
B.修船
C.水文
D.气象
【答案】 B
6、高桩码头桩裂损的控制，除了控制制造和起吊桩的质量外，就是要采取措施控制（）。

A.桩的自身强度
B.沉桩周边环境
C.沉桩施工条件
D.打桩应力
【答案】 D
7、耙吸挖泥船开挖黏性土选用耙头的耙齿是（）。

A.尖齿
B.扁齿
C.方齿
D.凿齿
【答案】 B
8、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。

A.直接费
B.间接费
C.利润
D.额外工作
【答案】 D
9、建设项目和单项工程的质量合格标准包括（）。

A.所含单位工程的合格率达到95％以上
B.工程资料完整
C.所含单位工程全部合格
D.主要功能项目抽检全部合格
【答案】 C
10、港口与航道工程中高桩码头的预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。

A.±100mm
B.±150mm
C.±200mm
D.±300mm
【答案】 C
11、海流是流向和流速相对稳定的大股海水在（）的运动，它是海水的运动形式之一。

A.垂直方向
B.水平方向
C.水平方向和垂直方向
D.有时水平方向，有时垂直方向
【答案】 B
12、日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为（）。

A.正规半日潮混合潮
B.正规日潮混合潮
C.不正规半日潮混合潮
D.不正规日潮混合潮
【答案】 C
13、对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。

A.减水剂
B.引气剂
C.缓凝剂
D.防冻剂
【答案】 C
14、水运工程量清单计价应采用（）。

A.综合单价
B.定额计价
C.分项工程量清单计价
D.一般项目清单计价
【答案】 A
15、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。

A.项目副经理
B.项目总工程师
C.项目部工程部长
D.项目部技术部长
【答案】 B
16、等粗直径钢筋镦粗直螺纹连接的强度与母材的强度相比，（）。

A.前者高
B.前者低
C.两者相等
D.没有规律
【答案】 A
17、某航道整治工程建设护岸丁坝，L 为200m，上游在2km 处，下游在6km 处，上下游间需建设（）座丁坝。

A.4
B.8
C.15
D.30
【答案】 C
18、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。

A.土工膜
B.土工织物
C.土工网
D.土工带
【答案】 B
19、排水固结法加固软土基础工程结束后应进行静力触探，十字板剪切试验和室内土工试验，必要时尚应进行（）。

A.现场抽样试验
B.现场标准贯入试验
C.现场载荷试验
D.现场挖孔检验
【答案】 C
20、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。

A.自上而下安放方法
B.定点随机安放方法
C.不规则安放方法
D.随机安放方法
【答案】 B
21、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。

A.20
B.30
C.35
D.40
【答案】 A
22、编制疏浚工程概、预算时，（）属于定额直接费的组成内容。

A.临时设施费
B.施工队伍调遣费
C.管线、管架安拆费
D. 浚前扫床费
【答案】 C
23、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。

A.1M～5%
B.6%～12%
C.13%～19%
D.20%～26%
【答案】 B
24、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。

A.严格按设计桩位下桩
B.严格按设计桩位下桩并削坡
C.恰当偏离桩位按顺序沉桩
D.恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
【答案】 D
25、有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土，其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。

A.1.0％
B.3.0％
C.5.0％
D.8.0％
【答案】 B
26、工程量清单计价采用（）。

A.市场单价
B.定额单价
C.协商单价
D.综合单价
【答案】 D
27、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是( )。

A.梁1％～2％且不少于3件
B.沉箱2％～3％且不少于5件
C.桩1％～2％且不少于5件
D.挡墙5％～10％且不少于3件
【答案】 C
28、港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（）。

A.增加混凝土的单位水泥用量
B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石
D.适当增加粉煤灰用量
【答案】 A
29、粗直径钢筋的机械连接中最可靠的是（）。

A.套筒冷挤压连接
B.锥螺纹连接
C.镦粗直螺纹连接
D.滚压直螺纹钢筋连接
【答案】 D
30、工程勘察报告关于岩土物理力学性质的描述中应包括：各岩土单元体的特性、状态、均匀程度、密实程度和风化程度等（）指标的统计值。

A.化学组成
B.岩性指标
C.物理力学
D.综合指标
【答案】 C
31、港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。

A.无纺土工织物
B.编织土工织物
C.非织造土工布
D.机织土工布
【答案】 B
32、高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（）。

A.加速抛填施工
B.及时施测回淤，必要时再次清淤
C.进行夹桩
D.作好施工记录
【答案】 B
33、当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。

A.前方交会法
B.经纬仪投点法
C.视准线法
D.极坐标法
【答案】 D
34、施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（）以上，则称“在台风严重威胁中”。

A.5级
B.6级
C.7级
D.8级
【答案】 B
35、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。

A.向内倾斜0.5%～1.5%
B.向内倾斜1.5%～2%
C.向外倾斜0.5%～1.5%
D.向外倾斜1.5%～2%
【答案】 A
36、重力式码头基槽抛石前，对重力密度超过12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。

A.200mm
B.300mm
C.400mm
D.500mm
【答案】 B
37、对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于（）。

A.7d
B.14d
C.21d
D.30d
【答案】 D
38、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。

A.胶凝材料用量
B.用水量
C.水灰比
D.细骨料
【答案】 A
39、工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括：对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数；（）；天然岸坡稳定性的评价；不良地
质现象的整治方案建议；地基处理方案的建议；工程活动对地质环境的作用和影响等。

A.对持力层的推荐
B.对持力层的确定
C.对持力层的计算
D.对持力层的评价
【答案】 A
40、板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。

A.锚碇梁
B.锚碇板
C.锚碇板桩
D.锚碇墙
【答案】 B
41、海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了( )要求。

A.抗渗性
B.耐久性
C.抗裂性
D.抗冻性
【答案】 B
42、在正常航速条件下，实施沉箱海上拖运时，牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。

A.重心
B.浮心
C.定倾中心以下10cm左右
D.定倾中心以上10cm左右
【答案】 C
43、泥沙颗粒的（）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。

A.最大粒径
B.最小粒径
C.中值粒径
D.公称粒径
【答案】 C
44、如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。

A.水和引气剂
B.水和减水剂
C.水和缓凝剂
D.水和水泥
【答案】 D
45、陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。

A.3.0m
C.5.0m
D.6.0m
【答案】 C
多选题（共20题）
1、疏浚工程实施中的环保措施有（）。

A.运泥船、输泥管密封良好
B.泄水口设防污帘
C.耙吸船水上溢流
D.加大挖深
E.采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀
【答案】 AB
2、对于冬期施工利弊，说法正确的是（）。

A.不利于混凝土强度增长
B.不利于大体积混凝土入模温度控制
C.有利于模板周转
D.有利于降低大体积混凝土温度
E.一定会加大施工成本
【答案】 AD
3、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。

A.孔隙比
C.黏聚力
D.标准贯人试验击数
E.塑性指数
【答案】 AB
4、先张法预应力混凝土采用砂箱千斤顶施工时，砂箱千斤顶的直径和高度选定依据是（）。

A.砂箱承受的正压力
B.砂质的容许应力
C.砂箱千斤顶的卸落方式
D.放松预应力筋时的最大回缩量
E.砂箱内砂的内摩擦角
【答案】 ABD
5、采用爆破排淤填石法改良地基时，必须进行爆破安全设计，应分别按（）等爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取较大值。

A.炸药用量
B.飞散物
C.一次用药量
D.冲击波
E.地震波
【答案】 BD
6、航道整治工程施工组织设计中工程概况的编制主要包括（）。

A.项目部人员组成概况
B.建设、监理、设计、质监等相关单位
C.结构形式及主要工程量
D.整治河段的自然条件
E.施工目的
【答案】 BCD
7、整治两岸石梁均有滑梁水的险滩可采取（）等方法。

A.石梁上建丁坝
B.消除一岸滑梁水
C.炸低石梁
D.石梁上建顺坝
E.消除两岸滑梁水
【答案】 BCD
8、堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有（）。

A.铺设砂垫层
B.打设塑料排水板
C.挖密封沟
D.铺膜、覆水
E.卸载
【答案】 AB
9、钢丝网石笼垫的填充石料宜选用卵石；其（）应满足设计要求。

A.形状
B.粒径
C.磨圆度
D.级配
E.风化程度
【答案】 BD
10、板桩码头中的锚碇叉桩由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。

叉桩靠（）来承受拉
A.桩在土中的弹性嵌固作用
B.桩前面的土体抗力
C.两根斜桩轴向力的合力
D.两根斜桩轴向力的水平分力之和
E.后面一根拉桩
【答案】 D
11、十字板剪切强度值可用于( )。

A.测定地基土的灵敏度
B.地基土的渗透稳定分析
C.地基土的稳定分析
D.划分地基土层
E.检验软基加固效果
【答案】 AC
12、GPS 测量方法中的实时差分处理包括（）。

A.静态
B.位置差分
C.伪距差分
D.载波相位差分
E.快速静态
【答案】 BCD
13、振冲密实法加填料时，应为质地坚硬的（）、角砾、圆砾、砾砂等，粒径宜小于50mm。

A.粗砂
B.细砂
C.卵石
D.块石
E.碎石
【答案】 AC
14、板桩码头建筑物的施工程序包括：（）；现场浇筑帽梁；墙后回填土和墙前港池挖泥等。

A.预制和施工板桩
B.加工和安装拉杆
C.基槽开挖
D.预制和安设锚碇结构
E.制作和安装导梁
【答案】 ABD
15、板桩码头的结构形式应根据（）等因素，通过技术经济比较选定。

A.自然条件
B.使用要求
C.人文环境
D.施工条件
E.工期要求
【答案】 ABD
16、关于合同争议调解的说法，正确的有( )。

A.自愿原则
B.公开、公平、合理、合法原则
C.调解机关要指定三名以上单数的调解员
D.当调解成立时，双方自愿签订调解协议或新的合同
E.调解终结后，不论当事人和解与否，都应做出调解终结书
【答案】 AD
17、符合现浇混凝土坝面施工应符合下列规定的是（）。

A.混凝土浇筑施工缝的留设位置不宜设在浪溅区、水位变动区
B.现浇混凝土的浇筑应从下而上，分段施工，并振捣密实，辅以人工抹面
C.现浇混凝土坝面施工宜在坝体沉降稳定后
D.现浇混凝土镶嵌卵石坝面，应先镶嵌卵石，再浇筑混凝土
E.现浇混凝土镶嵌卵石坝面，卵石顶高宜与混凝土面等高
【答案】 ABC
18、重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，墙后采用吹填时，吹填过程中，应对码头的（）进行观测。

如码头发生较大变形等危险迹象，应立即停止吹填，并采取有效措施。

A.填土高度
B.内外水位
C.位移
D.沉降
E.回填速率
【答案】 ABCD
19、GPS技术在大型和特大型工程项目中以其特有的优势发挥着重要的作用，其特点是（）。

A.高精度
B.不受天气条件影响
C.测量时间短
D.数据处理高度自动化
E.选点灵活、费用高
【答案】 ABCD
20、《中华人民共和国港口法》第四十五条规定（）由县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门责令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施；可以处5万元以下罚款。

A.使用非深水岸线，未经国务院交通主管部门会同国务院经济综合宏观调控部门批准的
B.未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的
C.船舶携带危险品进出港未办理申请手续的
D.商检设施和卫生检疫设施未与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的
E.违反港口规划建设港口、码头或者其他港口设施的
【答案】 B
大题（共10题）
一、某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。

建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分部、分项工程的划分。

问题：(1)对该工程进行单位工程的划分。

(2)对该工程进行分部工程的划分。

(3)对该工程进行分项工程的划分。

【答案】(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程。

(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程。

护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。

(3)基础分部工程划分为基槽开挖、抛石挤淤、填砂挤淤、现浇混凝土基础、砂石垫层、土工织物垫层、换砂基础、浆砌石基础、水下抛石基础、水下抛石基础垫层等分项工程。

护底分部工程划分为散抛石压载软体排护底、系结压载软体排护底、散抛物护底、基槽开挖、土工织物垫层、砂石垫层等分项工程。

坝体分部工程划分为混凝土预制构件制作、混凝土预制构件安装、充填袋坝体、块石抛筑坝体、石笼抛筑坝体等分项工程。

坝面分部工程划分为土工织物垫层、抛石面层、铺石面层、砌石面层、混凝土预制块体制作、混凝土预制块体安装、预制混凝土铺砲块制作、预制混凝土铺砌块铺挪、现浇混凝土面层、模袋混凝土面层等分项工程。

护坡分部工程划分为岸坡开挖、土石方回填、削坡及整平、基槽开挖、砂石垫层、土工织物垫层、砂石倒滤层、土工织物倒滤层、盲沟、明沟、抛石面层、铺石面层、砌石面层、模袋混凝土面层、现浇混凝土面层、预制混凝土铺砌块制作、预制混凝土铺硇块铺砌、砌石拱圈、砌石齿墙等分项工程。

护脚分部工程划分为水下抛充填袋护脚、水下抛石护脚、水下抛石笼护脚、抛石面层等分项工程。

二、沿海某开发区将滩涂治理与围垦造地结合，在开发区的东部建设一块50万m2的商业用地，工程内容包括：将周边淤泥吹填至场区围堰内、地基加固、陆上土方回填等。

通过招标确定了施工单位。

施工合同规定：工期220d；开工时间：2001年6月30日；工程造价：9110万元；工程质量：优良。

工期提前每天奖励2万元，工期延误每天罚款3万元。

问题：(1)施工单位经监理审批以总价包干的方式将部分软基处理的项目分包给当地有资质的岩土公司。

岩土公司
施工时，发现地质条件与业主提供的钻探报告不符，需增加较多的工程量。

该公司能否以业主提供的钻探资料不实为由，向业主提出索赔要求？该如何处理索赔事项？(2)由于岩土公司分包部分的工程量的变化，造成地基加固的进度滞后，使节点工期无法确保。

总包单位能否向业主提出节点工期延长的要求？该如何处理此事？(3)施工单位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向业主和监理提交竣工验收申请和竣工资料。

监理工程师在第5日提出竣工资料达不到要求，要求施工单位整改。

施工单位在收到整改通知后第3日整改完毕，重新申请验收。

1周后，该工程通过了业主组织的验收。

施工单位是否造成工期延误？根据合同的奖罚多少？
【答案】（1）分包商不能向业主提出索赔要求。

因分包与业主无合同关系。

分包单位应向总包单位根据分包合同专用条款的规定，协商索赔事项。

总包单位再以合同规定，向业主提出索赔。

(2)可以提出工期延长。

根据施下合同范本的规定，如果合同专用条款没有特别的规定，地质条件的变化造成的丁期延误其施工期可以延长。

总包单位应在5d内就延误的内容、天数和增加的费用向监理报告，监理工程师应在收到报告后5d内报业主确认并答复施工单位若监理工程师逾期未予答复，则可视为施丁单位的要求已被业主同意。

(3)工期没有延误。

竣工日期应为重新申请验收的日期。

业主应按合同奖励施工单位4万元。

三、问题8月下旬，在华东沿海组织航道施工的某项目部，从中央气象台获得台风消息。

就防台工作，项目经理布置如下：安排人员去当地海事部门了解避风锚地；安排人员到工地船舶进行安全检查。

反馈消息：避风锚地距施工区30海里；安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少备用拖缆，有的船舶舱口、门、窗无法水密。

根据气象预报，台风有朝施工区移动的趋势，船舶48h内遭受风力可达6级以上。

问题对上述防台隐患应何时整改？如何整改？
【答案】立即整改。

立即抢修舱口、门窗，使之达到水密；缺少的各种防台物资立即购置或从其他单位、船舶调剂；购不到的专用器材立即请公司快速送达；立即落实避风锚地。

四、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。

钢管桩直径φ1200mm，拟采用材质为Q345～B钢材制作。

设计使用期限50年。

钢管桩桩顶标高为5．60～
7．40m，桩底标高为--39．3～-42．7m，泥面标高为-3．20～-23．00m。

设计高水位3．60m，设计低水位-0．07m。

采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年(保护效率80％)。

工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8．60m，墩台底标高为6．60m；1号、2号引桥墩台顶标高分别为6．40m 和7．20m，墩台底标高分别为4．80m和5．80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。

问题1．按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?2．计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

3．适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?4．常用的海工钢
结构涂层防腐材料有哪几种?5．计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。

(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0．3mm／a)。

【答案】1．沿高程划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。

2．大气区为5．10m以上；浪溅区为2．60～5．10m；水位变动区为-1．07～2．60m；水下区为-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下区为泥面(-3．20～-23．00m)以下。

3．大气区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层；本工程1#引桥墩的钢桩大气区已包裹于墩台混凝土中，可不采取防腐措施。

浪溅区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层。

水位变动区的防腐蚀措施除与浪溅区相同外，还可采用牺牲阳极法或外加电流阴极保护法等。

水下区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或采用阴极保护法。

泥下区可选用耐腐蚀钢材品种或增加管壁预留腐蚀富裕厚度(或采用阴极保护法)。

4．常用的海工钢结构涂层防腐材料有油漆涂料，环氧树脂涂料，树脂玻璃钢，聚氨酯涂层，改性聚氨酯涂层。

5．设计使用年限内钢管桩的管壁预留单面腐蚀厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)
五、某500t的工程船舶在施工中发生意外伤亡事故，死亡2人，伤2人，直接经济损失200万元。

经事故调查，认定为重大事故。

问题：(1)认定为重大事故是否恰当？为什么？(2)简述施工安全事故的处理程序。

【答案】(1)不恰当。

因为500t以上、3000t以下或主机功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接经济损失300万元以上为重大事故。

以上事故可以认定为大事故。

(2)发生重大事故及人身伤亡事故，必须立即将事故概况(包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、原因）等，用快速方法分别报告上级主管部门、行业安全管理部门和当地劳动、公安、人民检察院及工会；事故发生单位属于国务院部委的，应同时向国务院有关主管部门报告。

对于事故的调查处理，按照下列步骤进行：1)迅速抢救伤员并保护好事故现场；2)组织调查组；3)现场勘査；4)分析事故原因，确定事故性质；5)写出调查报告；6)事故的审理和结案。

六、乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。

水工工程由栈桥及码头两部分组成。

码头长336m，宽35m，设计为一个泊位。

结构形式为高粧梁板式结构。

桩基为Φ1200预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。

本工程码头的分项工程划分见下表所列。

问题:(1)对本工程进行单位工程划分。

(2)对码头单位工程进行分部工程划分。

(3)指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。

【答案】(1)根据《标准》规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为一个泊位，故码头应划为一个单位工程。

本工程栈桥规模较大，应单独划为一个单位工程。

因此，本工程应划分为两个单位工程。

(2)码头单位工程的分部工程划分为：桩基、上部结构、码头设施。

(3)码头桩基分部工程所包含的分项工程为：表中的1~3分项工程；码头上部结构分部工程所包含的分项工程为：表中的4~18分项工程；码头附属设施分部工程所包含的分项工程为：表中的19~26分项工程。

七、某一码头工程的土方工程项目，在招标文件中标明的土质为：以细粉砂土为主，并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土，在施工区段主要为细粉沙土，推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案，在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘，投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。

工程实施后，在冲挖完成lm厚的表面土层后，发现在部分区域存在硬土，这种土质靠水力冲挖机具根本无法施工，此时要更改施工方案的难度较大。

为此，承包人根据合同通用条件第20.4条和第53条，就硬土事件向监理工程师提出以经济补偿(索赔)等意向：(1)申请变更施工方案及工艺，对由于施工方案的改变而增加的费用要求项目法人给予经济补偿；(2)目前施工现场的施工机械已无法施工，已于12月20日停工，为此要求项目法人对由于人员、机械闲置(窝工)增加的额外费用给予经济补偿；(3)硬土土方的开挖难度远远大于粉砂土的开挖，为此要求调整土方开挖单价，补偿为开挖硬土土方而增加的费用；问题：以上索赔要求是否合理，如何进行处理？
【答案】(1)可以申请修改施工方案，及时调整施工工艺，可以申请费用索赔。

(2)承包人应考虑及时将由于硬土问题闲置的施工人员和机械调配到其他区段施工，如不可行可申请关于闲置费用的索赔。

(3)对硬塑粉质黏土和砖杂土的开挖，应及时调整施工方法，土方单价可以要求在原来中标单价的基础上进行补助，支付数量按时计量。

八、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粘性土，天然密度为1.85t/m3，海水天然密度为1.025t/m3。

施工安排一艘3000m3/h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。

施工期间在A 时间段其施工参数为：泥浆密度1.18t/m3，排泥管内泥浆流速为5.5m/s，绞刀切泥厚度
2.0m，绞刀前移距1.5m，绞刀横移速度14m/min，绞刀挖掘系数0.83。

工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3/h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。

问题该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。

【答案】该工程挖泥船运转时间=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；该工程实际工期=165+45+50=260天。