丰田ppt-进气控制系统检修-1怠速控制电路检修

进气控制系统检修》一、怠速控制电路检修》
节气门驱动机构 节气门驱动机构是由节气门控制马达、减速齿轮、
节气门回位弹簧和节气门组成的。
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加速踏板位置传感器 采用两个信号控制，一个主信号，一个辅助信号。
有线性式和霍尔式两种。
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单元四 进气控制系统检修
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思考？
1、发动机怠速转速是否是不变的？
2、哪些因素会使发动机怠速转速变 化？怎么变化的？
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1、怠速控制原理：
发动机怠速会 因为外界或自身 的负荷发生改变， 使得原来的功率 输出不匹配，从 而要调整自身功 率来适应负荷变 化。
控制原理及电路
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节气门开度与加速踏板位置不同步
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（1）旁通道式 电磁转阀型怠速控制阀（一） 通过占空比来控制阀的开度大小。
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占空比示意图
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电磁转阀式怠速控制电路图
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电磁转阀型怠速控制阀（二） 通过占空比来控制阀的开度大小。
行车控制 ECU根据车速信号和怠速触点信号，确定发动机是
否处于行车状态，再根据水温信号调节发动机怠速。
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附件负荷控制 ECU根据相关附件信号，确定发动机的怠速负荷改
变情况，再根据水温信号调节发动机怠速。
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2、怠速控制的方式： 旁通道式、节气门直动式（电控节气门）
怠速转速变化曲线
要素：发动机负荷与输出功率的匹配问题
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水温、空调、电负荷、 档位负荷、行车负荷
怠速控制原理图
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起动和暖机控制 ECU根据起动信号和转速信号，确定发动机是否
处于起动状态，再根据水温信号调节发动机怠速。
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步进电机原理图
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步进电机式怠速控制电路图
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要点
1、会描述各种怠速控制阀的结构与工作 原理； 2、会描述各种怠速控制阀的控制信号特 点； 3、会正确使用仪器和相关档位进行控制 信号的检测； 4、能正确进行控制电路的检修。
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（2）节气门驱动式（电控节气门） 通过ECU输出控制指令控制节气门马达，驱动节
气门，控制节气门的开度。
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控制原理 ECU根据相关的
传感器信号和加速 踏板位置传感器信 号进行计算，输出 控制指令控制节气 门马达，驱动节气 门，再通过节气门 位置传感器反馈节 气门开度。
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电磁转阀型怠速控制阀（三）

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电磁转阀型怠速控制阀（三）
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步进电机型怠速控制阀 通过线圈交替通电方式控制阀的开度。