自动注油器系统常见故障排除方法

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自动注油器使用说明书

自动注油器使用说明书
自动注油器是一种常见的润滑设备，它能够自动加油，避免了人
工操作不当而导致的设备故障。

下面我们来详细介绍一下自动注油器
的使用方法及注意事项。

1. 自动注油器安装
首先，我们需要选择一个合适的安装位置。

一般来说，自动注油
器最好安装在设备的高处，以便油液能够顺利流入设备中。

接着，我们需要将自动注油器安装到设备上。

这个过程需要注意
以下几点：
① 确保安装位置稳定，以免影响设备的运行。

② 注意安装方向，使油液能够直接流入设备油口。

③ 注意接头的紧密程度，以免发生油液泄漏的情况。

2. 自动注油器操作
启用自动注油器前，我们需要将其开关控制部分设定到合适位置，然后再启动。

在使用自动注油器的过程中，我们需要注意以下几点：
① 保持油液清洁，避免杂质污染设备。

② 保持油液的合适温度，一般来说，油液的温度不宜过高或过低。

③ 定期检查油液的状态和数量，保证设备始终处于充满状态。

3. 自动注油器维护
自动注油器在使用一段时间后，可能会出现一些故障，这时我们
需要对其进行维护。

以下几点是我们需要注意的：
① 定期清洗油液排放管道和油箱，避免堵塞或积累杂物。

② 定期更换油液，以保证其具备良好的润滑性能。

③ 定期检查自动注油器的各个部件是否处于正常使用状态，如有
损坏或者老化状况，需要及时更换。

通过上述内容的介绍，我们相信大家已经了解了自动注油器的使
用方法及注意事项，希望大家在使用自动注油器时能够注意这些问题，避免出现一些故障，真正发挥好自动注油器的作用。

perma注油器使用手册

perma注油器使用手册摘要：一、前言二、perma 注油器简介1.产品概述2.型号及规格三、perma 注油器的使用方法1.准备工作2.操作步骤3.注意事项四、perma 注油器的维护与保养1.日常维护2.定期检查3.故障排除五、perma 注油器的储存与运输1.储存要求2.运输注意事项六、附录1.常见问题解答2.售后服务正文：【前言】perma 注油器是一款广泛应用于工业领域的设备，为了帮助用户更好地了解和使用perma 注油器，我们特别编写了本使用手册。

本手册将详细介绍perma 注油器的使用方法、维护保养以及储存运输等方面的内容，希望对您有所帮助。

【perma 注油器简介】perma 注油器是一种自动注油器，主要用于各类机械设备的润滑。

本产品具有注油精确、操作简便等优点，可有效降低设备故障，延长设备使用寿命。

【perma 注油器的使用方法】1.准备工作在使用perma 注油器前，请确保设备已安装完毕，并按照要求进行加油。

同时，请确保电源接通，且电源插头与设备电源插座相匹配。

2.操作步骤（1）将perma 注油器固定在需要润滑的设备上。

（2）根据设备润滑需求，设置注油量。

（3）打开电源开关，启动注油器。

（4）注油器将自动进行注油操作，注油完成后，设备将自动停止。

3.注意事项（1）请勿在油箱液面过低时使用perma 注油器，以免损坏设备。

（2）使用过程中，请勿堵塞注油口，以免影响注油效果。

（3）如发现注油器异常，请立即停止使用，并联系售后服务。

【perma 注油器的维护与保养】1.日常维护（1）定期检查perma 注油器的工作状态，如有异常，请及时处理。

（2）保持设备清洁，避免灰尘、油污等杂物进入注油器内部。

2.定期检查（1）检查注油器的油路是否畅通，如有堵塞，请及时清理。

（2）检查注油器的密封圈、O 型圈等部件是否完好，如有损坏，请及时更换。

3.故障排除如遇到注油器故障，请先关闭电源，然后根据故障现象，参考本手册或联系售后服务进行处理。

浅谈加油机常见故障的原因及维修方法

浅谈加油机常见故障的原因及维修方法摘要：加油机是石油产业的重要终端产品，是常见的汽车加油设备。

而目前随着汽车行业的不断发展，人们对于加油设备的要求也越来越高。

目前，我国的加油机设备已经有了一定的发展，从最初的手摇式加油机到如今的多功能加油机，大大提高了我国石油应用领域的技术水平。

而在这一过程中，需要我们重视起加油机常见故障的诊断，并针对具体故障问题探讨具体的解决途径，目的是为了提高我国加油机的应用水平。

关键词：加油机常见故障原因维修方法一、加油机构成及其工作原理1.1加油机的基本构成常见的加油机设备主要是电机、油泵、流量测量器、控制阀等零部件构成的，其中以下零部件是加油机设备中的重要组成部分。

（1）流量计，是加油机在给设备加油过程中加油量的基本计量部件，具体主要有两部分组成，一部分是流量测量变换器，其工作内容主要是将流经流量计的燃油的物理量转化为电信号，然后传输至处理设备进行数值的显示；另一部分是计数器以及指示装置，主要是对流量测量变换器所传递过来的信息进行计数，并对计数信息进行显示。

（2）辅助设备，这一部分主要是为实现现代化加油机的多功能目标，主要由回零结构、付费金额指示装置、打印装置等功能零部件，这一部件一般情况下不会对加油机的加油功能造成直接影响，但是出现故障时也会影响到加油机的功能整体使用。

（3）附加设备，这一部分的设备附件主要是为了保证加油过程加油量测量准确性提高，以及简化测量操作。

常见的加油机附加设备主要有油泵、油气分离器、过滤器、输油软管以及油枪附加设备等。

（4）油气回收系统，主要将给汽车油箱加汽油时产生的油气,通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统。

1.2加油机的工作原理在常见的加油机设备中，支持加油机设备运行的主要动力部件是驱动油泵，而在加油活动中将原油从存储处输送到设备中的过程步骤主要有以下三步。

（1）驱动油泵开始工作，将油罐中的原油利用油气分离装置来进行萃取与分离，得到燃油。

（2）将分离完成的分离通过输油软管与油枪注入待输油设备的油箱中，实现燃油从加油站储油设备到外部待加油设备的转移。

加油机维修指南

加油机维修指南1 现象电机不动原因电机没有上电,或电机坏解决方法 1(检查测量是否上电,电压值为多少?220伏和380伏都应正常。

2(检查固态继电器端子接线是否脱落3(检查固态继电器是否损坏，当控制端有电压输入时固态继电器380伏端子应导通。

4(检查电脑控制信号，双枪机主板插头J15，四、六枪驱动板插头 JP4，应有5伏输出。

5(检查驱动板上短路插路插位置是否正确(四、六枪)，上排为替油泵，下排为自吸泵。

2 现象提枪后电机立刻停转原因税务芯片检测到传感器无效解决方法当税务芯片检测到传感器无效时立刻关闭电机与电磁阀。

因而必须检查传感器是否正常，连接线是否正常。

四、六枪主板上J101为传感器检测端，双枪主板为J12和J13的7脚(最上面一个脚)3 现象挂枪状态电机不停原因 220伏或380伏电源直通输出解决方法 1(若驱动板无5伏输出，则固态继电器坏。

2(若驱动板有5伏输出，则驱动板电路坏3(潜油泵机器应检查PD2401，U5、U6、U7对应泵A、B、C。

4 现象电机转，不出油原因电磁阀故障或管路阻塞解决方法 1(检查电脑驱动板对应电磁阀播插头是否有220伏输入。

2(检查端子接线有无脱落和松动。

3(检查电磁阀线圈是否断开，电磁阀阀门内有无物体阻塞。

4(检查油品滤清器是否因油内垃圾过多阻塞。

5 现象油枪开关合上，电脑显示不动原因 1(电脑失电或主板坏。

2(微动开关失灵。

3(微动开关到本案板或本案板到主板的插头松动。

4(本案板损坏。

解决方法 1(检查保险丝是否正常，若预置板无显示说明断电。

2(检查主板、本案板、微动开关及连线插头是否正常。

6 现象显示969696后，显示不动原因主控电脑板坏，计量CPU芯片和税控CPU芯片没有建立通讯解决方法更换主控电脑板17 现象提枪后不起动原因 1(检查开关坏或枪开关到主板边线断。

2(OPTION设置错误。

解决方法 1(检查微动开关和枪开关到主板边线断。

2(重新设置OPTION。

车用自动注油系统故障处理

自动集中润滑系统的检测与维护汽车底盘集中润滑系统就是为了满足车辆的日常维护而设计的一项技术，它是一种适合各种大客车和载重汽车的全自动(定时、定量)的强制性润滑系统。

公交车辆底盘的不同部位大致分布有20～40个需经常润滑的摩擦副，汽车底盘集中润滑系统就是通过油泵、分配器、管路以及各种管接头对底盘上除汽车传动轴中的万向节以外的所有运动摩擦副，连成一个完整的封闭系统，使车辆在运行过程中自动地向这些润滑点定时、定量地供给润滑油脂，以保证这些摩擦副始终保持良好的工作状态，从而降低车辆大部分摩擦副磨损目的。

简单的说，利用底盘自动润滑系统代替了人工黄油枪注油。

底盘集中润滑系统的系统组成1、油泵:是整个润滑系统的心脏,油脂从油箱中经油泵加压后输出.2、分配器:油脂经它定量后送至各个润滑点,使各点可以得到适当的润滑,不会出现加油不足或加油过量的现象.3、控制器:是整个系统的控制单元,它控制系统的间歇时间和工作时间并接受压力传感器传输来的信号.4、压力传感器：监测系统主油路中的压力，并把检测到的信息传输给控制器。

5、其他附件：主要包括主、次油道，电缆及各种管路及其接头等，将各部件连成一个封闭系统。

底盘集中润滑系统的工作原理当润滑控制系统自计时结束或者按住控制面板上的强制润滑按键时，电控单元会给油泵发出一个控制信号，电机带动齿轮泵沿压油方向旋转，产生一个真空空间吸入油脂，油脂被齿轮泵压送至压力出口，卸荷阀迅速打开阀中的出油通道，开始对外供油，当外接分配器的储油腔储油结束后，整个系统完成封闭，压力上升到溢流阀的控制压力，压力传感器向控制单元发出系统正常信号，系统中剩余的润滑油经溢流阀泄回储油罐，这样主油路保持溢流阀控制压力值不变。

如果油泵接受到控制器发来的停止指令，油泵电机停转（间歇工况），油泵出口至卸荷阀入口段压力逐步下降，在卸荷阀弹簧作用下打开卸荷口，系统主油管的油压迅速下降，定量分配器开始进入向润滑点供油。

由于管路的滞阻作用，系统只能卸压至0.05－0.1MP。

电脑流动加油机机械故障和处理方法

（1）更换边接块
（2）活塞缸套磨损
（2）更换流量计
（3）内部密封圈损坏
（3）更换密封圈
（4）胶木轮磨损
（4）更换胶木轮
（5）调整杆磨损或卡死
（5）更换调量杆
5.分离器排气管喷油
（1）平行阀堵塞
（1）清理平行阀
（2）回油浮漂或球形浮漂破裂
（2）更换浮漂
1、整机不出油
（1）三角胶带太松，泵转速太低吸不上油。
（1）调整或更换胶带
（ 2 ）吸油管路密封不严，漏气，造成油泵吸空。
（2）检查吸油管路连接处螺钉，是否拧紧，密封垫是否完好。
（3）油泵叶片严重磨损，端面间隙太大，真空度太低吸油不上。
（3）当叶片端面长度小于转子轴向长度时应更换叶片。
（4）分离器出油阀卡死，不能开启。
（4）打开分离器盖检查出油阀芯，移动是否灵活，复位正确。
（5）分离器平行阀敞开，回油浮标下部未盖住阀孔。
（5）检修平行阀使其上下灵活，调好回油浮标的位置，使其上下灵活，下部圆锥盖住平行阀孔。
（6）流量计卡死
（6）工作中，打开油枪，流量计传动轴是否旋转，卡死的流量计应予更换或修理
（7）油泵转子与轴配合松脱
（7）更换油泵
（8）组合泵溢流阀卡死
（8）拆下溢流阀，清除毛刺或杂物，重新装入，使阀转动灵活。
（9）储油罐内油品液位低于双门底阀，油枪出油口有气体排出。
（9）请往罐内添油
(10) 两台机器或双枪机的两台油泵共用一条管道。
(10) 改管道或加单向阀。
（3）油罐底阀堵塞
（3）清洗底塞
（4）分离器回油浮标下部圆锥虽盖住平行阀孔，但泄漏太大。

加油机的基本结构及常见故障

加油机的基本结构及常见故障
加油机基本结构
加油机是一种重要的专用设备，主要用于汽车加油，也可以用作柴油、液化石油气的加油。

它是由加油通道、操作台、电气控制系统和一些外部
设备组成的复杂机械系统。

其中，加油通道包括抽油泵、油枪、油箱以及
连接这些部件的管路。

另外，操作台可以提供键盘、显示器等操作设备，
电气控制系统可以根据输入的信息控制加油机的运行，外部设备则可以检
测加油机的运行状态以及发出警报等。

常见故障
1、电力故障：加油机因电力故障而无法正常工作，此时可以通过检
查电力系统中的熔断器、接触器等设备的状态，重置或更换部件来解决该
问题。

2、加油泵故障：加油泵故障一般是由于螺母松动或进油口堵塞等原
因造成的，此时应及时重新紧固螺母，清理进油口等才能将其纠正。

3、油枪故障：油枪故障常见的原因有金属管松动、阀门堵塞、枪头
损坏等，可以通过检查枪头的结构，重新紧固金属管、更换枪头等方法来
修复油枪。

4、电脑故障：电脑故障可能是由于电源线断开、软件崩溃、硬件出
现故障等原因造成的，此时可以通过检查电源线是否松动，重新安装系统
等方法来修复电脑。

ALPHA注油常见故障分析与管理建议

ALPHA注油常见故障分析与管理建议作者：苏桂桐来源：《珠江水运》2013年第23期摘要：本文通过对ALPHA注油器控制方式的阐述，结合实船故障的分析和处理，总结ALPHA注油器的维护保养要点。

关键词：ALPHA注油器 MCU主控单元 BCU辅控单元角度编码器近几年来随着油价的不断攀升，船东的经营成本大幅上涨，油料成本已经占整个经营成本的30～44%左右，高效节能新技术在船上的成熟应用对船东具有极大的吸引力，油料成本的降低能让船东在航运市场低迷的竞争中占得先机，因此近年来新造的船舶大量采用电子注油系统和电子喷油系统，电子注油系统采用由负荷的大小决定注油量的多少，同时气缸注油时机更准确，润滑效果更好，大大节省了汽缸油的消耗，从而降低了船东的经营成本。

ALPHA注油器是近几年才在船上大量使用的新系统，对于初次接触的管理者来说，由于经验和故障处理资料的缺乏，遇到问题时有时会感到束手无策，有时也会在处理故障的过程中走了不少弯路，笔者有幸在最近三年间连续接了三条新船，三条新船的汽缸油系统全部采用MAN B&W的ALPHA 注油系统，在船舶出厂营运的过程中ALPHA注油系统曾经出现过一些问题，在解决问题的过程中深刻体会到对系统日常检查和维护保养的重要性，现把故障的排除过程记录下来希望和同行共勉，欢迎批评指正。

ALPHA注油器是MAN B&W造机厂专为低速十字头柴油机开发的产品，它不仅有准确的喷油定时，而且是根据平均有效压力的变化及时调整注油量，还有LCD功能（在机动操作时加大气缸油供给量）。

它有三种控制方式：MCU控制，基于“准确的定时”和“主机平均有效压力”控制位于注油器单元上的电磁阀向相应的各缸供油，在正常情况下都在该模式下工作，实现方法：人机交换界面面板HMI上的控制开关放在AUT0位置即可。

BCU控制，基于随机正时和rpm模式；备控单元BCU基于“粗略定时（随机定时）”和“转速rpm”模式，通常设定为基本注油率50%。

加油机常见故障及排除办法

加油机常见故障及排除办法
一、加油机不开机或时开时不开
1、放下油枪，按键盘是否有反应，无反应检查电源是否正常。

2、检查当班锁是否打开，锁孔应对准红点。

3、加油机有延时功能，上次关机至下次开机时间必须2至4秒。

二、定量不停机
输入定量值前以按过单价，密度，系数……等功能，应输入前按清零后，输入定量值。

三、开机不出油
1、检查油罐油面是否低于双门底阀。

2、检查管道是否严重漏气。

3、底阀卡死或堵塞，此时加油机声音沉重，油气分离器排气稀少，检查底阀及管道。

4、管道才长，油面才低，真空度达不到，减少了吸程。

四、流量忽大忽小
管道漏气，或油面和底阀平时，进路大量气体造成出油忽大忽小。

五、加油机排气孔漏油
1、检查低压仓大浮子是否进油损坏，清洗回油孔是否堵塞。

2、管道进气。

3、多次开机不加油，长时间开机不加油，也可造成排气孔排油。

六、累计不准
检查主板电池是否正常。

七、少给油
管道漏气，大量气体随油排出。

八、多出油
检查计量器是否正常。

发电机自动注油器的检查和调整

发电机自动注油器的检查和调整（第一版）华能通榆现场孙伟东一、发电机自动注油器示意图如下图所示：二、此注油器正常的情况归纳如下：屏幕的右下角显示“－”（绿色），手按绿色按键2秒钟，自动注油器启动，正转（与储油罐上标识的转向一致），并在小于30分钟的时间内停止转动，且屏幕依旧显示“－”，在注油器停止转动之前，反馈线（分油腔侧）会亮（黄色）几秒钟的时间。

三、注油器的检查及调整注油器的检查从屏幕显示及转向两个方面进行：1、初次上电的注油器，屏幕显示“－”，但这并不说明注油器是正常的，需观察。

观察方法：按绿色键两秒，手动启动注油器，观察其停下来的屏幕显示情况，如显示“－”，则正常；如显示“Er”，则按第4种情况进行处理。

2、屏幕无显示，注油器不转；此种情况是由于注油器没有24V电源造成，需检查W225.2的1＃线和2＃线是否有24V输出（更进一步310柜中的X225.2）以及注油器电源线的棕色线（24V电源负极，接w225.2的2＃线）和黑色线（24V 电源正极，接w225.2的1＃线）是否接对。

3、屏幕无显示，注油器反转；电源线接反造成。

需将注油器电源线的棕色线（24V电源负极，接w225.2的2＃线）和黑色线（24V电源正极，接w225.2的1＃线）。

4、屏幕显示Er，此种情况表示线路没有问题，只是黑色分配器没有注满油而已，需手动将分配器注满油，即多次手动注油，直到屏幕显示“－”为止。

手动注油的方法是：先按一次红色按键，再按绿色按键2秒钟，手动启动注油器。

注油器每转30分钟报错（即屏幕显示Er）一次，因此可间隔30分钟观察一次。

5、需联系厂家的情况：屏幕显示Ep（主板损坏）。

6、自己可能解决的情况：反馈线常亮以及反馈线从来不亮。

7、注油器程序更改：目前，由于发电机厂家未按照规定给发电机轴承润滑脂加油管注满油脂就令发电机出厂，因此发电机轴承在运行初期润滑不好，容易烧坏轴承，这就要求我们手动注油直到发电机N端轴承和D端轴承加油管出油为止。

ALPHA注油常见故障分析与管理建议

近三年间连续接了二条新船，三条新船的提示报警。应急控制，在昕有外音Ｂ传感系统认为不正常，故自动投入ＢＣＵ模式的汽缸油系统全部采用ＭＡＮＢ＆Ｗ的器（编码器、转速传感器１和２）都损坏，且伴随报警发生。２０１２年５月笔者接的第二条船出
能新技术在船上的成熟应用对船东具有制，基于 “ 准确的定时 ” 和 “ 主机平均有依旧存在，拆开角度编码器的接线盒，
极大的吸引力，油料成本的降低能让船效压力 ” 控制位于注油器单元上的电磁发现编码器有两套线路共有８根信号线东在航运市场低迷的竞争中占得先机，阀向相应的各缸供油，在正常情况下都引出，其中４根线连接到注油器的控制箱
同时气缸注油时机更准确，润滑效果更模式；备控单元ＢＣＵ基于 “ 粗略定时（随间断性的短路相接，就会故造成注油器好，大大节省了汽缸油的消耗，从而降机定时） ” 和 “ 转速ｒｐｍ” 模式，通常设间断性的自动注油；因此把备用的４根线低了船东的经营成本。ＡＬＰＨＡ注油器是定为基本注油率５０％。若主控单元ＭＣＵ单独的分开包扎后，故障消失。另外，还近几年才在船上大量使用的新系统，对发生故障，备控单元ＢＣＵ就能自动投入出现主机完车后盘车机忘记停止，持续

加油机常见故障分析及排除

八、加油机排气管吐油
１、油气分离器的小浮子开裂进油或脱落，出气阀阀座密封性能不好，导致出气阀失效，大量油液进入常压腔，锥形阀（回油阀）回油不及，油液只能从排气管排出；２、大浮子开裂进油和平行阀下端杂质过多，导致锥形阀（回油阀）的不开，常压腔的油液不能回到低压腔，导致油液从排气管
工业技术
加油机常见故障分析及排除
黄云
沛县计量检定测试所
加油机是伴随着汽车工业和交通运输业发展而产生的，是用于给机动车辆添加燃油的一种不可缺少的计量装置。近年来，随着市场经济的发展，带动了加油站市场的不断扩大，加油机作为贸易结算计量器具广泛应用，加油机的故障也日趋增多，本人在多年从事加油机计量检定和修理工作中积累了一套加油机常见故障的快速判断、修理方法，可在较短暂时间内修复，且经济实用，现来浅谈一下。
一
气应考虑管线是否堵塞、底阀。
二、启动加油机加油时，流速较慢
１、叶片泵故障（１）叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因
之一：
光敏可控硅导通能力隆低；３、外部配电线路问题也会造成电动机转动缓慢且有发热现象（如三相电源缺相，配电线路过远、线径过细、电压过低等）。
三、加油机运转时，噪声和振动比较大

自动润滑系统维护与故障处理

自动润滑系统维护与故障处理林肯Quicklub递进系统和Centro-Matic单线润滑系统已经成为工程机械和矿山机械行业的润滑标准。

全世界范围内的工程机械和矿山机械用户指定选用林肯润滑系统，归功于林肯润滑系统在恶劣工况条件下具有可靠的性能和广泛的应用。

针对实际应用中用户碰到的问题，我们总结了以下几点：1）故障润滑泵不出油原因：油箱空润滑脂内有气泡泵芯的进油口被堵塞泵芯磨损泵芯的单向阀失效或堵塞处理：向油箱内补油，启动润滑循环，直到各润滑点注油正常。

起动润滑循环，松开安全阀与主管路的连接，直到润滑脂中没有气泡。

取出泵芯，检查泵芯进油口的杂物并清理。

更换泵芯。

更换或清洗泵芯。

2）故障:递进式分配器下游管路堵塞原因：分配器堵塞分配器到润滑点的管路堵塞或轴承堵塞处理：更换分配器或按照手册清理。

清理管路的堵塞或检查并清理轴承。

3）故障:泵运行,但是注油器不动作原因：系统压力低油箱空泵或主管路内有空气处理：1)确保泵的气压或液压压力设置正确。

2)主管有泄漏，检查并排除泄漏。

3)注油器磨损或损坏，修理或更换注油器。

向油箱内补油。

对泵或主管路进行排气。

4）故障:泵运行,只有部分注油器动作原因：系统压力低油箱空泵或主管路内有空气系统没有完全卸压系统上安装了错误类型的注油器处理：增加系统压力，并检查离泵最远处的注油器的压力。

向油箱内补油。

对泵或主管路进行排气。

在间歇时间检查系统压力，保证系统压力低到足够所有注油器再循环。

确保所有注油器都是正确的。

5）故障:泵在所有注油器动作之前停止运行原因：泵运行时间设置太短压力开关的位置离泵太近系统压力太低故障：增加泵的运行时间。

将压力开关设置管路的最远端。

增加系统压力，检查管路最远端的注油器。

6）故障:所有注油器完成循环，泵停止不了，控制器报警原因：压力开管没有正确设置压力开关和控制器之间没有电气连接压力开关损坏，磨损或堵塞。

处理：调节压力开关到正确的压力。

修理压力开关的电气连接。

加油机故障及解决办法

加油枪常见故障及一般处理方法序号项目故障表现原因子原因检查处理方法备注1 a.不自封加油中当油泡满过枪嘴端自封小孔时，油枪出现不能及时关闭主阀，导致油液满出。

枪管枪管密封圈损坏拆下枪管，检查O形圈是否损坏更换O形圈枪管副阀卡有杂物拆下枪管，察看副阀处是否有杂物移除杂物枪管内吸真空小管破裂更换枪管枪管吸真空口脱落更换枪管闭锁机构真空盖破裂拆下护套检查更换真空盖如用户自行拆下真空盖则质保自动失效，对于质保期内的加油枪，如怀疑是闭锁机构故障，建议用户把加油枪横隔板损坏拆开真空盖检查更换横隔板横隔板有皱褶，密封不严拆开真空盖检查重新仔细横隔板和真空盖枪体、钢珠、横隔板锈蚀拆开真空盖检查加油枪报废说明：1、现场维修时，部件若已非正常使用损坏，请与油站说明；且应作相应的进行现场培训，保证客户正确、正常使用及操作产品。

否则是不予保修的！2、现场简单可以清洗解决的故障，请尽量现场解决（因该故障一般是油脏、杂物的原因）；否则现场不能解决的，再更换油枪。

但一定要进行故障说明！3、现场确认漏油问题时，务必拆下油枪套，将油站反馈漏油的部位用纸巾将漏油部位及其他部位擦干，再开机打油检查是否该部位漏油或其他部位漏油；确认是部件本身问题后，才进行处理或更换。

并注明具体部位！。

加油机使用过程中可能产生的一般故障及解决方法

不开机或断续开机放好油枪，按键盘，看是否有反应，如无反应，请检查三相电源是否正常，行程开关是否正常。

提起油枪电机转动不正常或者不转且伴有嗡嗡声此种情况一般是由于电动机缺相引起，应立即关机，以免烧坏电机，并检查进入加油机的三相电源是否缺相，如缺相请检查电源及电源线，如电源不缺相，则检查机器故障。

定量不开机1、定量值小于0.9升时不能开机，重新输入较大的定量值或非定量加油。

2、如果输入定量值前已按过单价等功能键，输入的数值不是一个定量值，实际上是非定量加油。

参数锁不起作用参数锁的锁孔正常情况下对准红点，输入参数后右旋使锁孔对准绿点，然后再左旋复位，如果不这样做，参数锁就不起作用。

出油慢使用过程中流量减小可以从以下几个方面排查，逐次排除故障：1、底阀或泵过滤器堵塞，请拆下清洗。

2、转子叶片磨损，请更换叶片。

（叶片组合泵）3、油位太低，阻力太大，请提高油液位。

4、温度太高，管道下埋太浅，加油机、管道受太阳直射或油品气化严重等，请改进油站管道系统。

5、泵出口至油枪的油路堵塞，如油枪过滤器脏或电磁阀没有完全打开等，请清洗异物或更换之。

6、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换之。

开机不出油1、排气管吐气明显，则可能为：（1）罐内油液面低于底阀时，吸入空气，请提高油液位。

（2）过滤器盖进气，请更换过滤器垫重新上紧。

（3）溢流阀卡死，请拆下清洗，重新装配。

（4）泵与波纹管连接处进气，请更换密封垫重新装好。

（5）浮子阀卡住，请去除异物，清洗或更换浮子阀。

2、过滤器内无油，排气管排气正常。

（1）底阀漏，请清洗或更换底阀。

（2）泵干态负压低，拆下过滤器顶盖，往过滤器内加1-2升油，并逆时针旋转齿轮泵带轮。

3、底阀卡死，不能进油，请清洗或更换底阀。

4、三角皮带打滑，请张紧三角皮带或更换。

5、泵音正常，过滤器油液充满，排气管排气正常。

6、电磁阀没打开，检查电路或更换电磁阀。

流速忽大忽小1、打开三角连接法兰，管道液面下降则为底阀或管道漏气，请维修底阀或管道。

自动注油气动柱塞泵的故障与排除

Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｍａｃｈｉｎｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｗｅｌｄｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＸＹＱ４２０Ｈｉｇｈｓｔｒｅｎｇｔｈ＆ｔｏｕｇｈｎｅｓｓｃｏｌｄ—ｄｒａｗｎｔｕｂｅ
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７１
液压气动与密封，２０１０，３０（５）：１５－２０．［５】张利平．液压气动技术速查手册【Ｍ】．北京：化学工业出版社，
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【６］陈定芝，王少瑜．ＴＹＰ型气动加油泵的设计与研制［Ｊ］．机械开发，２００４，（４）：３３－３７．
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ＰｒｏｃｅｓｓｉｎｇＴｅｃｈｎｉｃａｌＳｔｕｄｙｏｎＵｓｉｎｇＸＹＱ４２０Ｃｏｌｄ－ｄｒａｗＴｕｂｅｔｏＰｒｏｃｅｓｓＨｙｄｒａｕｌｉｃＣｙｌｉｎｄｅｒＢａｒｒｅｌ
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智能集中润滑系统常见故障及处理方法

6，溢流阀调的过低或故障
7，油泵柱塞或单向阀堵塞或磨损严重
8，主管道有泄露点
9，电磁给油器有常开点
1，调电机电源相序
2，补加油（脂）
3，检查维修
4，排气
5，更换压力表
6，重新调整或维修
7，清洗或更换
8，紧固或补焊泄露处
9，检查并维修或更换
开始供油但系统压力不变化
1，电磁给油器没有通电（所有）
2，过滤器或主管路堵塞
1，指示灯故障
2，接线有问题
3，识别器内继电器坏
1，更换有故障的灯
2，检查接线并改正
3，更换识别器
现场给油器上四个灯都不亮
1，识别器插接不良
2，12V电源正极X线无电
3，220V电源无电
1，重新按插或更换
2，查找原因并送电
3，查找原因并送电
现场给右器箱所有的指示灯都不亮
1，主控柜或分线箱上220V电源无输出
智能集中润滑系统常见故障及处理方法
故障现象
故障原因
解决办法
送电后手动自动均不能工作
1，急停按钮被按下
2，相应空气断路器未闭上
3，相应熔断器断路
4，接线松动或断开
1，按钮复位
2，合上
3，换相应规格熔芯
4，检查紧固
手动时油泵不启动
1，启动按钮失灵
2，热保护动作
3，接触器线圈故障或触点接触不良
4，相应中间继电器线圈故障、触点接触不良或底座接点脱焊
5，油泵电机烧毁（少见）
6，电源缺相
7，电压过低
1，更换
2，复位
3，更换线圈或接触器
4，更换继电器或底座
5，更换
6，查出原因后修复
7，等电源正常后再调试