对城市导向系统中点线面元素的挖掘
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一
过高， 导致传 播力下 降 ， 使 这个 点的服务
质量 变低 ， 同时也造成 了“ 冷 点” 的资源浪 费。点 与线的相 互作用要 求线 的布 局必
个 点。
在城 市 中 ， 一个 指 路牌 相 当于一 个
点， 这 个指路牌 到另一个 指路牌形成的路 线称 之为线 ； 一条条路 线构 建成 的街道 、 社 区称之为 面 ； 一片片 的街 道 、 社 区在 整 个城 市中又还原成 一个 点， 接着发展为较 大 的线和面 ， 甚至更大的点、 线、 面。 把城市 的导 向系统划为不 同的区域 ， 让道路贯穿这些 区域 ， 并在 四周布 置相应 的标 志物 ， 设定 区域 、 道路和标志物 ， 使其 拥有 与城市相 同的联 系 ， 并发现 、 制定 它
关键词 ： 导 向系统 点线 面
如今 ， 城 市迅速发展 、 快速 扩张 ， 城 市
规划 不全 面等 问题 也随 之凸显 。随着城 市 空间结构 的 日益复杂， 现有 的城 市道路
小， 重视 点的覆盖 范 围， 能够在 根本上发
挥 导 向系 统 对 路 人 的 定 位 功 能 。
的名字， 似 乎不 能快速地在一个大城市 的
杂 乱 问题 不 会 凸 显 出来 。 但 线 的 布 局 要
交通略 显落后 ， 难 以适应城市快速发展 的
步伐 。城 市的快速 扩张和 与其相 配套 的 导 向系统 的缓慢发 展之 间的矛 盾 日益 凸
显。如今 ， 人们容 易在城 市 中迷 路 ， 导向
系统 收 效甚 微 ， 似 乎缺乏 明确 的导 向作
们 之 间的 区别和 更 加详 细 的指 示功 能。
须相 互协调 、 相互 映衬 、 主次分明、 连贯始
终。
、
点 的中心 准则
线的连贯 性 、 方 向性可 以引导人流 。 当路 人 需要根据 一个 点寻 找另 外一个 点 时， 线的连贯性就开始发挥作用。一条条 的线联结着 一个个 的点， 路人根据线 的方 向很容易找到连贯起来 的点， 找到要去 的 地方。 一条条连贯 点的线， 构成 了不会使 人迷路 的城市 导向系统 。
当一个点越来越重要 ， 其便会很 自然
地 成为重心、 中心 。导 向系统 中布满 了大 大 小小的牌 子 ， 这 些作 为“ 点” 的牌子在功
能分 区和指 示 内容 的组 织上具 有核 心作
用 。这 些 牌 子 的 分 布 要 做 到 主 次 分 明 、 有
中心规则。一个点构成 了核心 ， 成为路人
用。 “ 城 市 迷 宫” 这 一 问题 已摆 在人 们面
前， 如何让 城 市 导 向系统 自身“ 系 统” 起
来． 如何 Biblioteka 划“ 城市迷 宫” ， 成为城 市发展
亟须解 决 的问题 。不 妨跳 出城 市导 向系 统看问题 ， 从设 计的根本 要素 中寻求解决 办法， 以点线面的基 本理 论构建指导城市 导 向系统。
２ ０ ０ ３ ．
整 的导 向系统应该 有一个突 出的点 ， 成 为 全 局 的标 志或 焦 点 ， 它往 往是城 市 的 中 心 。城 市有 了明确的 中心 ， 就 产生 了这 个
中心 的覆 盖 范 围 。
别， 从位置 关系上考 虑可称 为点 ， 从形状
［ ２ ］ 王 受 之． 世 界平 面 设计 史． 中国 青年 出版
视觉设计
ＡＲＴ ＥＤＵＣＡＴｌ ｏＮ Ｒ ＥＳＥＡＲＣＨ
对城 市 导 向系统 中点线 面元 素 的挖掘
口高文翔
摘 要： 文章针 对城市 的快速发展 与相对 滞后 的城 市导 向 系统之间所 凸显 的问题进 行探讨 ， 指 出将设计 的根本要 素点线 面融入 导 向系统 ， 阐述点线 面在导 向系统 中的地位 、 作用和意 义， 为城 市导向 系统设计提 供参考。
视 线 的焦点 ； 在 同视 域或 同空 问范 围内，
路人 的视线可将两个点联 系起来。 因此 ， 点与点之间应该 有主次 、 大小、 层次之分 ，
一
三、 面 的合理 划分
城市 区域是导 向系统 的基本单元 ， 一 些基本 的路牌和路 线组成不 同的街道 、 区 域， 不 同区域又 组成较 大的 区域 ， 形 成一 块块 的面 。每 块 区域 都有 一个 中心 点及
别 的 点 作 为 大 范 围 之 间 的 联 结 。 一 个 完
多个衍生 中心 点， 但后者必须从属于某个
高一级 的 中心 点 ， 避 免产 生主从 不分 、 杂
乱无章 的现 象。点 与面并没有 绝对 的 区
［ １ ］ （ 俄） 康定斯基． 康定斯基论 点线面． 罗世
平， 魏 大海 ， 辛丽， 译． 中国人 民大学 出版 社 ，
这 些元 素有 规律 、 有 区别地 互 相重 叠 穿
插， 让使用 者在观察 过程 中能够清楚 、 快 速、 准确地找到 自己所要到达 的地方。
参考 文 献 ：
个 点覆 盖另一个点 ， 这样 点多 了也不会
乱， 有层次 的牌 子可以帮助 路人清晰地认 识“ 城 市迷 宫” 。一个城 市要 有一个 大的 点， 在一定 的范围之 外可以有 几个 类似级
四、 点线 面 与城市 的 关系
点是相对较小 的元 素， 一排点联结起 来 形成 线， 将 线排列组合 又形成 面 ， 当把 面置 于一个更 大的环境 中时， 面又还原成
一
遵循 均衡分布 的理 念， 不可将 线的交 汇点 过 多地集 中于某个点上 ， 那样会 出现相对 的“ 热点” 和“ 冷 点” ， 造成“ 热点” 的关注度
版 图中定 位其位置， 这 时候就 需要加上 区 域 的名 字。采用 合理 的方法分 区能够最 大限度地 凸显 当前城 市的特 色 ， 在城市 空 间个 性特 征 日益淡化的今 天， 如何 凸显城 市特 色也是导向系统应该承担 的一部分 。
二、 线 的均 衡分 布
线将导 向系统 中的点与点连贯起来 ， 点的增 多必然 加剧 了线的错 落交叉 。 因 为有 了点与点 的主次之分 ， 所以线之间的
过高， 导致传 播力下 降 ， 使 这个 点的服务
质量 变低 ， 同时也造成 了“ 冷 点” 的资源浪 费。点 与线的相 互作用要 求线 的布 局必
个 点。
在城 市 中 ， 一个 指 路牌 相 当于一 个
点， 这 个指路牌 到另一个 指路牌形成的路 线称 之为线 ； 一条条路 线构 建成 的街道 、 社 区称之为 面 ； 一片片 的街 道 、 社 区在 整 个城 市中又还原成 一个 点， 接着发展为较 大 的线和面 ， 甚至更大的点、 线、 面。 把城市 的导 向系统划为不 同的区域 ， 让道路贯穿这些 区域 ， 并在 四周布 置相应 的标 志物 ， 设定 区域 、 道路和标志物 ， 使其 拥有 与城市相 同的联 系 ， 并发现 、 制定 它
关键词 ： 导 向系统 点线 面
如今 ， 城 市迅速发展 、 快速 扩张 ， 城 市
规划 不全 面等 问题 也随 之凸显 。随着城 市 空间结构 的 日益复杂， 现有 的城 市道路
小， 重视 点的覆盖 范 围， 能够在 根本上发
挥 导 向系 统 对 路 人 的 定 位 功 能 。
的名字， 似 乎不 能快速地在一个大城市 的
杂 乱 问题 不 会 凸 显 出来 。 但 线 的 布 局 要
交通略 显落后 ， 难 以适应城市快速发展 的
步伐 。城 市的快速 扩张和 与其相 配套 的 导 向系统 的缓慢发 展之 间的矛 盾 日益 凸
显。如今 ， 人们容 易在城 市 中迷 路 ， 导向
系统 收 效甚 微 ， 似 乎缺乏 明确 的导 向作
们 之 间的 区别和 更 加详 细 的指 示功 能。
须相 互协调 、 相互 映衬 、 主次分明、 连贯始
终。
、
点 的中心 准则
线的连贯 性 、 方 向性可 以引导人流 。 当路 人 需要根据 一个 点寻 找另 外一个 点 时， 线的连贯性就开始发挥作用。一条条 的线联结着 一个个 的点， 路人根据线 的方 向很容易找到连贯起来 的点， 找到要去 的 地方。 一条条连贯 点的线， 构成 了不会使 人迷路 的城市 导向系统 。
当一个点越来越重要 ， 其便会很 自然
地 成为重心、 中心 。导 向系统 中布满 了大 大 小小的牌 子 ， 这 些作 为“ 点” 的牌子在功
能分 区和指 示 内容 的组 织上具 有核 心作
用 。这 些 牌 子 的 分 布 要 做 到 主 次 分 明 、 有
中心规则。一个点构成 了核心 ， 成为路人
用。 “ 城 市 迷 宫” 这 一 问题 已摆 在人 们面
前， 如何让 城 市 导 向系统 自身“ 系 统” 起
来． 如何 Biblioteka 划“ 城市迷 宫” ， 成为城 市发展
亟须解 决 的问题 。不 妨跳 出城 市导 向系 统看问题 ， 从设 计的根本 要素 中寻求解决 办法， 以点线面的基 本理 论构建指导城市 导 向系统。
２ ０ ０ ３ ．
整 的导 向系统应该 有一个突 出的点 ， 成 为 全 局 的标 志或 焦 点 ， 它往 往是城 市 的 中 心 。城 市有 了明确的 中心 ， 就 产生 了这 个
中心 的覆 盖 范 围 。
别， 从位置 关系上考 虑可称 为点 ， 从形状
［ ２ ］ 王 受 之． 世 界平 面 设计 史． 中国 青年 出版
视觉设计
ＡＲＴ ＥＤＵＣＡＴｌ ｏＮ Ｒ ＥＳＥＡＲＣＨ
对城 市 导 向系统 中点线 面元 素 的挖掘
口高文翔
摘 要： 文章针 对城市 的快速发展 与相对 滞后 的城 市导 向 系统之间所 凸显 的问题进 行探讨 ， 指 出将设计 的根本要 素点线 面融入 导 向系统 ， 阐述点线 面在导 向系统 中的地位 、 作用和意 义， 为城 市导向 系统设计提 供参考。
视 线 的焦点 ； 在 同视 域或 同空 问范 围内，
路人 的视线可将两个点联 系起来。 因此 ， 点与点之间应该 有主次 、 大小、 层次之分 ，
一
三、 面 的合理 划分
城市 区域是导 向系统 的基本单元 ， 一 些基本 的路牌和路 线组成不 同的街道 、 区 域， 不 同区域又 组成较 大的 区域 ， 形 成一 块块 的面 。每 块 区域 都有 一个 中心 点及
别 的 点 作 为 大 范 围 之 间 的 联 结 。 一 个 完
多个衍生 中心 点， 但后者必须从属于某个
高一级 的 中心 点 ， 避 免产 生主从 不分 、 杂
乱无章 的现 象。点 与面并没有 绝对 的 区
［ １ ］ （ 俄） 康定斯基． 康定斯基论 点线面． 罗世
平， 魏 大海 ， 辛丽， 译． 中国人 民大学 出版 社 ，
这 些元 素有 规律 、 有 区别地 互 相重 叠 穿
插， 让使用 者在观察 过程 中能够清楚 、 快 速、 准确地找到 自己所要到达 的地方。
参考 文 献 ：
个 点覆 盖另一个点 ， 这样 点多 了也不会
乱， 有层次 的牌 子可以帮助 路人清晰地认 识“ 城 市迷 宫” 。一个城 市要 有一个 大的 点， 在一定 的范围之 外可以有 几个 类似级
四、 点线 面 与城市 的 关系
点是相对较小 的元 素， 一排点联结起 来 形成 线， 将 线排列组合 又形成 面 ， 当把 面置 于一个更 大的环境 中时， 面又还原成
一
遵循 均衡分布 的理 念， 不可将 线的交 汇点 过 多地集 中于某个点上 ， 那样会 出现相对 的“ 热点” 和“ 冷 点” ， 造成“ 热点” 的关注度
版 图中定 位其位置， 这 时候就 需要加上 区 域 的名 字。采用 合理 的方法分 区能够最 大限度地 凸显 当前城 市的特 色 ， 在城市 空 间个 性特 征 日益淡化的今 天， 如何 凸显城 市特 色也是导向系统应该承担 的一部分 。
二、 线 的均 衡分 布
线将导 向系统 中的点与点连贯起来 ， 点的增 多必然 加剧 了线的错 落交叉 。 因 为有 了点与点 的主次之分 ， 所以线之间的