肖家河小型下穿隧道工程环境影响报告表
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建设项目环境影响报告表
项 目 名 称 ： 肖家河小型下穿隧道工程 建设单位盖章）： 成都轨道交通集团有限公司
编制日期 2019 年 3 月 国家环境保护总局制 四川省环境保护局印
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价资质的单 位编制。
1、项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个 英文字段作一个汉字)。
二、产业政策符合性分析 本工程属城市交通基础设施建设工程，为国家发展和改革委员会令第 9 号 《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（修改）中“第一类鼓励类，二十二、 城市基础设施”的第 3 条“城市道路及智能交通体系建设”，属于鼓励类项目， 符合国家现行产业政策要求；不属于国土资发[2012]98 号文“关于发布实施《限 制用地项目目录（2012 年本）》和《禁止用地项目目录（2012 年本）》的通知” 中国家限制用地和禁止用地项目目录的项目，因此本工程符合产业政策。 三、规划符合性分析 本项目的建设有助于缓解西南一环路和二环路的交通压力，同时将连通的双 元街、广福桥街、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥街、领事馆路一线道路，成都 市规划管理局以《2018 年第 15 次处业务办公会会议纪要》，《成都市规划管理 局 2018 年第 13 次局市政规划业务办公会会议纪要》明确本项目设计方案。因此 与成都市城市总体规划相符合。 四、既有道路现状 现状为平交路口，南北向为永丰路，东西向为肖家河沿街-芳草西二街。永
2、建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终 点。
3、行业类别—按国标填写。 4、总投资—指项目投资总额。 5、主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅 区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等， 应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分 析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响， 给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他 建议。 7、预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目， 不填。 8、审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
伴随着地铁 8 号线的建设，与其相关节点的提升改造工程也同步实施，以避 免反复开挖，对交通造成多次影响，同时减少资源浪费，节约投资。
本项目位于成都市高新区肖家河沿街~芳草西二街，同时位于成都地铁 8 号 线永丰站节点。为了充分发挥中小街道作用，缓解主干道交通压力，成都市着力 路网梳理研究和打通“断头路”。根据研究，西南一环路和二环路之同的双元街、 广福桥街、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥街、领事馆路一线道路条件良好，贯
建设项目基本情况
（表一）
项目名称
肖家河小型下穿隧道工程
建设单位
成都轨道交通集团有限公司
法人代表
胡庆汉
联系人
史鸿雁
联系电话
028-61639084
邮政编码
610000
联系地址
成都市天府大道中段 396 号地铁大厦
立项审批部门
成都市人民政府
批准文号 成府阅【2018】73 号
建设性质
改建
行业类别 市政道路工程建筑
成都地铁 8 号线已经开始建设，建成后的 8 号线将串联城区南北，联通沿线 经过的双流区、高新区、武侯区、锦江区、成华区，作为中心城区南北向的补充 线，也作为地铁 3 号线的平行线，8 号线一期工程承担着中心城区内部出行且兼 顾城区周边与中心城区联系的功能，线路建成以后将起到加密中心城区线网、提 高轨道交通分担率的作用，基本形成半小时轨道通勤圈。
通性较强，仅永丰路节点未贯通。经过相关部门和单位认真研究，决定通过建设 小型下穿隧道打通该关键节点，形成 6 公里的环形长距离区间通道，连接大石西 路、双楠路、老川藏路、永丰路、人民南路和科华北路 6 条城市主干路，发挥重 要的交通作用，有效分流一、二环路交通压力。同时为对交通造成多次影响，同 时减少资源浪费，本项目拟在 8 号线永丰站节点实施阶段同步实施。本项目的建 设将连接一环路和二环路，增加节点通行能力，改善路口交通状况，是中心城区 缓堵保畅的重要保障。本项目采取与地铁车站建设同步实施的方式，将有效避免 资源浪费，避免对交通造成多次影响。项目建成以后将增强该路口的通行能力， 同时也将缓解成都市西南一环和二环方向的交通压力，还可促进区域的综合改 造，提升区域公交服务水平，提升城市形象。
2018 年 4 月 19 日，成都市人民政府以《研究轨道交通项目专题会议纪要》 （成府阅【2018】73 号）同意本项目的建设，并时按同体工程于 8 号线一期永 丰站同步实施。
受成都轨道交通集团有限公司委托，成都市市政工程设计研究院于 2018 年 11 月完成肖家河小型下穿隧道工程初步设计。
我单位受成都轨道交通集团有限公司委托，于 2018 年 12 月完成《肖家河小 型下穿隧道工程环境影响报告表》。
及代码
E 4812
总投资（万元） 11821.36 环保投资（万元） 70
投资比例 （％）
0.59%
预期投产日期
2020 年 6 月
工程内容及规模 一、项目由来及必要性 成都市作为四川省省会，全省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，
将着力打造“市区半小时快速路网”，全面梳理中心城区路网体系，提高道路通 行能力，力争在“十三五”期间建成“三环十六射”、长达 290 公里的城市快速 路网。
丰路红线宽度为 50m，现状为双向六车道+非机动车道；肖家河沿街红线宽度为 25m，现状为双向四车道；芳草西二街红线宽度为 30m，现状为双向四车道+非 机动车道。
现状照片如下：
肖家河沿街
芳草西二街
永丰路
图 1-1 区域现状道路位置关系图
六、本项目概况 1、项目名称、性质、建设地点及性质 项目名称：肖家河小型下穿隧道工程 建设单位：成都轨道交通集团有限公司 建设地点：四川省成都市高新区 建设性质：改建 建设工期：8 个月 2、设计标准 （1）设计荷载：城—A 级，人群荷载 5.0kN/m2； （2）计算行车速度：隧道 30km/h、辅道 30km/h； （3）隧道结构的设计基准期：100 年； （4）设计使用年限：隧道主体结构 100 年,道路结构 15 年； （5）最大纵坡：6.9%；横坡： 车道 1.5%（双向坡），人行道 2.0%（单向 坡）； （6）隧道宽度：净 8.5 米，双向 2 车道； （7）隧道净空：不小于 4.5 米； （8）隧道结构安全等级：一级 （9）隧道结构耐火等级：一级 （10）隧道结构防水等级：一级
项 目 名 称 ： 肖家河小型下穿隧道工程 建设单位盖章）： 成都轨道交通集团有限公司
编制日期 2019 年 3 月 国家环境保护总局制 四川省环境保护局印
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价资质的单 位编制。
1、项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个 英文字段作一个汉字)。
二、产业政策符合性分析 本工程属城市交通基础设施建设工程，为国家发展和改革委员会令第 9 号 《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（修改）中“第一类鼓励类，二十二、 城市基础设施”的第 3 条“城市道路及智能交通体系建设”，属于鼓励类项目， 符合国家现行产业政策要求；不属于国土资发[2012]98 号文“关于发布实施《限 制用地项目目录（2012 年本）》和《禁止用地项目目录（2012 年本）》的通知” 中国家限制用地和禁止用地项目目录的项目，因此本工程符合产业政策。 三、规划符合性分析 本项目的建设有助于缓解西南一环路和二环路的交通压力，同时将连通的双 元街、广福桥街、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥街、领事馆路一线道路，成都 市规划管理局以《2018 年第 15 次处业务办公会会议纪要》，《成都市规划管理 局 2018 年第 13 次局市政规划业务办公会会议纪要》明确本项目设计方案。因此 与成都市城市总体规划相符合。 四、既有道路现状 现状为平交路口，南北向为永丰路，东西向为肖家河沿街-芳草西二街。永
2、建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终 点。
3、行业类别—按国标填写。 4、总投资—指项目投资总额。 5、主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅 区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等， 应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分 析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响， 给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他 建议。 7、预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目， 不填。 8、审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
伴随着地铁 8 号线的建设，与其相关节点的提升改造工程也同步实施，以避 免反复开挖，对交通造成多次影响，同时减少资源浪费，节约投资。
本项目位于成都市高新区肖家河沿街~芳草西二街，同时位于成都地铁 8 号 线永丰站节点。为了充分发挥中小街道作用，缓解主干道交通压力，成都市着力 路网梳理研究和打通“断头路”。根据研究，西南一环路和二环路之同的双元街、 广福桥街、肖家河沿街、芳草东街、倪家桥街、领事馆路一线道路条件良好，贯
建设项目基本情况
（表一）
项目名称
肖家河小型下穿隧道工程
建设单位
成都轨道交通集团有限公司
法人代表
胡庆汉
联系人
史鸿雁
联系电话
028-61639084
邮政编码
610000
联系地址
成都市天府大道中段 396 号地铁大厦
立项审批部门
成都市人民政府
批准文号 成府阅【2018】73 号
建设性质
改建
行业类别 市政道路工程建筑
成都地铁 8 号线已经开始建设，建成后的 8 号线将串联城区南北，联通沿线 经过的双流区、高新区、武侯区、锦江区、成华区，作为中心城区南北向的补充 线，也作为地铁 3 号线的平行线，8 号线一期工程承担着中心城区内部出行且兼 顾城区周边与中心城区联系的功能，线路建成以后将起到加密中心城区线网、提 高轨道交通分担率的作用，基本形成半小时轨道通勤圈。
通性较强，仅永丰路节点未贯通。经过相关部门和单位认真研究，决定通过建设 小型下穿隧道打通该关键节点，形成 6 公里的环形长距离区间通道，连接大石西 路、双楠路、老川藏路、永丰路、人民南路和科华北路 6 条城市主干路，发挥重 要的交通作用，有效分流一、二环路交通压力。同时为对交通造成多次影响，同 时减少资源浪费，本项目拟在 8 号线永丰站节点实施阶段同步实施。本项目的建 设将连接一环路和二环路，增加节点通行能力，改善路口交通状况，是中心城区 缓堵保畅的重要保障。本项目采取与地铁车站建设同步实施的方式，将有效避免 资源浪费，避免对交通造成多次影响。项目建成以后将增强该路口的通行能力， 同时也将缓解成都市西南一环和二环方向的交通压力，还可促进区域的综合改 造，提升区域公交服务水平，提升城市形象。
2018 年 4 月 19 日，成都市人民政府以《研究轨道交通项目专题会议纪要》 （成府阅【2018】73 号）同意本项目的建设，并时按同体工程于 8 号线一期永 丰站同步实施。
受成都轨道交通集团有限公司委托，成都市市政工程设计研究院于 2018 年 11 月完成肖家河小型下穿隧道工程初步设计。
我单位受成都轨道交通集团有限公司委托，于 2018 年 12 月完成《肖家河小 型下穿隧道工程环境影响报告表》。
及代码
E 4812
总投资（万元） 11821.36 环保投资（万元） 70
投资比例 （％）
0.59%
预期投产日期
2020 年 6 月
工程内容及规模 一、项目由来及必要性 成都市作为四川省省会，全省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，
将着力打造“市区半小时快速路网”，全面梳理中心城区路网体系，提高道路通 行能力，力争在“十三五”期间建成“三环十六射”、长达 290 公里的城市快速 路网。
丰路红线宽度为 50m，现状为双向六车道+非机动车道；肖家河沿街红线宽度为 25m，现状为双向四车道；芳草西二街红线宽度为 30m，现状为双向四车道+非 机动车道。
现状照片如下：
肖家河沿街
芳草西二街
永丰路
图 1-1 区域现状道路位置关系图
六、本项目概况 1、项目名称、性质、建设地点及性质 项目名称：肖家河小型下穿隧道工程 建设单位：成都轨道交通集团有限公司 建设地点：四川省成都市高新区 建设性质：改建 建设工期：8 个月 2、设计标准 （1）设计荷载：城—A 级，人群荷载 5.0kN/m2； （2）计算行车速度：隧道 30km/h、辅道 30km/h； （3）隧道结构的设计基准期：100 年； （4）设计使用年限：隧道主体结构 100 年,道路结构 15 年； （5）最大纵坡：6.9%；横坡： 车道 1.5%（双向坡），人行道 2.0%（单向 坡）； （6）隧道宽度：净 8.5 米，双向 2 车道； （7）隧道净空：不小于 4.5 米； （8）隧道结构安全等级：一级 （9）隧道结构耐火等级：一级 （10）隧道结构防水等级：一级