2012年现场环境合规性评价报告

天津地铁3、6号线换乘站北站站现场环境合规性评价报告
评价单位：中交一航局天津地铁3、6号线
换乘站北站站项目经理部
评价时间：2012年9月30日
一、工程概况：
北站站主体为现浇钢筋混凝土地下三层三跨箱型框架结构，车站顶板覆土为3.9m。

其中地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

车站总长158.1m，为800m半径曲线车站，其中标准段底板埋深25.6m，宽度21.98m，盾构竖井底板埋深27.2m，宽26.1 -26.5 m；计算站台长度118m，站台宽12.155-12.5m，车站线路轨道中心线间距15m。

车站设置4个出入口（5号出入口为新建出入口，1、2、4出入口与3号线车站共用）及两个风道。

车站的中心里程为CK12+098.428，车站主体采用0.2％的坡度坡向车站大里程端。

车站总建筑面积12390m2，车站主体建筑面积为9706m2，其中站厅层建筑面积为3812 m2，设备层建筑面积为2838 m2，站台层
建筑面积为2838 m2，车站附属建筑3、4号风道面积为2264 m2，出入口及通道建筑面积420 m2。

二、本工程环境控制依据的法律、法规标准：
《中华人民共和国环境保护法》
《建筑施工场界噪声限值》
《工厂企业厂界噪声排放标准》
《天津市环境保护条例》
《天津市环境噪声污染防治管理办法》
《天津市水污染防治管理办法》
《天津市大气污染防治条例》
《天津市建设工程文明施工管理规定》
《天津市城市管理规定》
三、施工现场具体执行情况：
1.控制现场噪声：
施工现场使用的施工设备，进场时经过严格验收，使用低噪音设备。

合理安排工作时间，避免夜间施工,因工艺需要必须进行夜间施工时，及时到环保部门办理《夜间施工许可证》，并做好周围居民公告工作。

项目部通过对作业人员进行讲解、交底噪音对周围环境（居民区居民）的影响，作业人员能够适时的轻拿轻放。

现场易产生噪声的作业严格控制，专人监控。

2.控制现场扬尘：
施工现场内的地坪全部混凝土硬化、平整无裸露。

现场使用商品混凝土。

现场大门口做有硬化路面，设有冲洗机，并且在运载车上进行了有效的苫盖。

在现场易造成扬尘的区域进行了洒水、喷淋等方法进行降尘。

在存土区、施工作业区等区域也进行了苫盖、洒水、喷淋、
圈围等方法进行扬尘的控制。

3.控制空气污染：
现场使用的内燃机械，加强保养，保持技术状况完好。

食堂内使用清洁能源，严禁使用燃煤或木材作燃料。

施工现场内严禁燃烧垃圾等有毒有害物质。

现场厕所采用水冲式。

4.合理排放废水：
施工现场混凝土养护水经沉淀后循环使用，施工现场设置通畅的排水系统，系统中设置沉淀池，经沉淀后的排放市政管道。

沉淀池能做到按时清理。

5.固体废弃物管理：
施工现场产生的生产及生活垃圾分类集中放置，生产垃圾用密目网苫盖严密，统一运送到建设方指定的存放地点；生活垃圾用垃圾箱盛放，由环卫部门统一清运处理。

6.能源控制：
项目部在施工生产过程中加强能耗控制，严格控制资源浪费，对生产生活用油、电、水进行统计分析，对发现的浪费问题及时纠正。

同时项目部建立办公用品领用的管理办法，合理控制办公用品领用数量。

项目部采取多种形式教育员工节水节电，如规定空调使用温度、采用节能型灯具等，并且对浪费水电的人员进行处罚。

7.建筑材料：
在满足使用要求的前提下，项目部尽可能使用环保无污染型材料，尽最大努力降低对自然环境的影响。

经科学施工，细化管理，本工程自开工至今，现场环境一直处于受控状态，未造成任何环境污染，施工现场各项环境指标均达到国家及地方环境法律、法规的要求。

评价人员：倪效铸樊听龙王广建霍庆业张士友刘洋姚燕燕杨建峰庞金凤。