汽车自激馈能式减振器的仿真研究

汽车自激馈能式减振器的仿真研究
宁国琛;宁晓斌;王来钱
【期刊名称】《机电工程》
【年(卷),期】2011(028)007
【摘要】为确定能够自动调平汽车的自激馈能式减振器设计方案的可行性,基于减振器内部结构及阀系特性,应用MSC.EASY5建立了自激馈能式减振器的仿真模型,应用ADAMS/CAR建立了某SUV的仿真模型,并通过ADAMS/CAR与
MSC.EASY5之间协同仿真的形式实现了自激馈能式减振器与整车模型的集成;基于国标B级路面对所集成的整车模型进行了路试仿真试验.仿真试验结果表明,所设计的自激馈能式减振器能够回收车身振动能量,调节由于载荷变化引起的车身高度变化,对提高汽车性能具有积极意义.
【总页数】5页(P793-797)
【作者】宁国琛;宁晓斌;王来钱
【作者单位】浙江工业大学车辆工程研究所,浙江,杭州,310014;浙江工业大学车辆工程研究所,浙江,杭州,310014;浙江工业大学车辆工程研究所,浙江,杭州,310014【正文语种】中文
【中图分类】TH122;TH138.52;U461
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