《智能网联汽车技术概论》第六章课后习题

第六章汽车总线及车载网络技术
本章小结
本章的学习目标你已经达成了吗请通过思考以下问题的答案进行结果检验。

序
号
问题自检结果
1
汽车总线相对传统布线有何
优势
传统的布线方式会带来布线复杂、占用
空间、成本提高、可靠性和可维修性降低等
诸多问题。

总线技术。

采用汽车CAN总线技术可以
将汽车电控系统之间的通信线束大大减少，
从而节省了空间、降低了成本，实现了资源
共享，提高了系统工作可靠性和可维修性。

2
说明汽车总线分类、典型总
线和应用场合
分类：美国汽车工程师协会的汽车网络
委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类。

典型总线：主要包括CANBus、LINBus、
FlexRay总线和MOST四种总线。

应用场合：
1）A类网络是面向传感器/执行器控制
的低速网络，是应用在控制模块与智能传感
器或智能执行器之间的通信网络，主要用于
车外后视镜调整、电动车窗、灯光照明、智
能刮水器等控制；
2）B类网络是面向独立模块间数据共享
的中速网络，主要应用于车身电子舒适性模
块、仪表显示等系统；
3）C类网络是面向高速、实时闭环控制
的多路传输网络，主要应用于牵引力控制、
发动机控制、ABS、ESP等系统；
4）D类网络是面向多媒体信息的高速传
输网络，主要应用于车载视频、车载音响、
车载电话、导航等影音信息娱乐系统；
5）E类网络是面向汽车被动安全系统的
高速、实时网络，用于车辆被动性安全领域。

3说明CAN节点向总线上发送节点1的微控制器1对传感器1进行数。