天津生态城——城市设计

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中新天津生态城城市景观桥梁设计石拱桥造型的应用

中新天津生态城城市景观桥梁设计石拱桥造型的应用

中新天津生态城城市景观桥梁设计石拱桥造型的应用作者:安玉峰杨立云来源:《城市建设理论研究》2013年第23期摘要:慧风溪桥梁采用石拱桥造型,在设计过程中应充分考虑规划河道及区域整体定位,“使桥梁独具特色,充满动感活力”应作为桥梁景观设计的出发点,并能够很好的融入周边的自然与建筑景观。

关键词:生态城拱桥造型设计中图分类号:TU2 文献标识码:A 文章编号:石拱桥作为中国古代桥梁建筑艺术的辉煌成就为世人熟知,得到广泛认可。

近年来的城市河道上的新建、改建桥梁,将古典的造型美学运用于现代桥梁建设中,很多都采用这种古老的石拱桥型。

我们循着中国古典桥梁的轨迹,尝试将古典的造型美学运用于现代桥梁建设中,特别是城市跨内河水系的桥梁,有着较大的发挥空间。

方案构思中新天津生态城是中国和新加坡两国间合作开发建设的生态城市,生态人居、生态文化、和谐社区、科学管理是这个城市的标记,这样的定位决定了生态城的规划建设和设计理念,都必须具有足够的标志性和创新性。

规划青坨子中心位于慧风溪西侧,作为生态城历史文化的象征,青坨子村原是一个仅有400多人的小渔村,周边是大量的盐田。

自古以来,这里的村民主要靠渔船出海谋生,具有独特的地理位置和民俗文化。

但是青坨子这个具有上百年历史的老渔村将变身商业旅游景区,青坨子渔业主题公园正在筹建中。

到2015年,这里将集休闲渔业、渔家民俗、健身娱乐为一体,让游客集中体会到“赶海、吃海、玩海、购海”的乐趣。

中天大道跨慧风溪桥,桥位处河道规划断面为120米,由60m的河道和两侧各30m的绿化堤岸组成。

石拱桥的景观意向正是此桥位所需要的,这种桥型最能体现中国古典韵味,可以很好的体现桥梁建筑的标志性特点,在桥梁的造型中需蕴藏着历史文化的内涵,恰好配合周边景观及青陀子中心,因此我们构思在新的桥梁设计中借鉴古典石拱桥的设计元素,比如石拱桥的经典之作—赵州桥,“初月出云,长虹饮涧”,其造型优美,融技术与艺术于一体,可谓“车马千人过,乾坤此一桥”,我们考虑在慧风溪桥位处采用这个形式,如下图所示:赵州桥,又名安济桥,设计者是隋代李春,建造于大业六年(610年),距今已1300多年。

中新生态城案例特色分析

中新生态城案例特色分析

生态道路"和旭路"“以人为本、人行优先”“机非分离、人车分离”“右转为主、减少左转”“中间隔离、行车安全”“新型光源、节能能源”1.规划设计理念“绿色交通、绿色出行”道路断面全部设置中央隔离带和满足自行车及居民步行需要的慢行系统,且慢行系统宽度占道路宽度的50%,体现了以人为本、人行优先,完全实现“人车分离、动静分离”。

2.生态环保——道路材质、能源利用慢行系统采用全透水结构,着力构建水资源循环利用体系,实现了雨水的有效收集;有效避免雨天积水,通过采用生态砂基透水砖,消除了传统透水路面空隙大、易堵塞的通病,达到了透水和防滑效果好、非机动车通行舒适等优点;广泛应用太阳能等可再生能源,全部采用节能效果显著的LED灯,充分体现生态环保、节能减排。

3.景观长廊大面积增加道路绿化,整个绿化宽度占道路宽度的50%,并以绿化带进行道路功能区分隔。

同时,各绿化带实行分层种植,实现了良好的视觉景观效果;道路标志更加鲜明,具有生态城的特色。

指标体系简介前言中新天津生态城是中新两国政府应对全球气候变化、节约资源能源、建设和谐社会的重大合作项目。

生态城将致力于建设成为“资源节约、环境友好、经济蓬勃、社会和谐”的新型城市,为中国其他同类地区提供借鉴和参考。

为实现上述目标,生态城认真借鉴新加坡等先进国家和地区的成功经验,结合选址区域的实际,围绕生态环境健康、社会和谐进步、经济蓬勃高效和区域协调融合四个方面,确定了22项控制性指标和4项引导性指标。

指标体系的制定为生态城的规划建设提供了依据。

指标选取原则科学性与操作性相结合原则既要考虑理论上的完备性、科学性和正确性,又要避免指标的重叠和简单罗列;同时,应具有操作性,既要有一定的现实统计基础,又要在实践中可以测量得到或通过科学方法聚合生成。

2.定性与定量相结合原则衡量指标要以量化为主,但对于一些在目前难以量化且意义重大的指标,进行定性描述。

3.特色与共性相结合原则尽可能采用国内外普遍使用的综合指标,以利于其在不同区域复制和推广;同时,也要突出自身特点,形成区域特色。

中新天津生态城基础设施专项规划-雨水专项规划

中新天津生态城基础设施专项规划-雨水专项规划

图 1-1
生态城水系示意图
6 中国市政工程华北设计研究院
中新天津生态城基础设施专项规划-雨水专项规划
(1)河流 生态城属蓟运河水系。蓟运河北起宝坻区九王庄,南至塘沽防潮闸, 河道总长约 189km,流量 454~1188m /s,河道宽约 300m。蓟运河生态城段 。 现状流量 400m /s,现状水位 2.2m(大沽高程) 由于蓟运河河道蜿蜒曲折、主河槽过水断面小、堤身薄弱、堤防下沉、 高程不足,险工险段多等原因,已成为防洪的难点和隐患。在 20 世纪 70 年代初根治海河工程中,虽对干流河道部分河段进行了治理,但未达到设 计治理标准,加之 1976 年受唐山大地震破坏和地面沉降影响,导致河道过 流能力普遍降低,堤防闸涵等工程设施严重老化失修,堤防险工险段多, 极大地影响和制约了本市蓟县、宝坻、宁河、汉沽四个区县和下游滨海新 区的人民生命财产安全和经济开发开放,急需进行全面治理。近些年,逐 步对蓟运河宁河段进行了险工堤防的治理, 使其达到 10 年一遇防洪标准和 5 年一遇排涝标准。蓟运河下游段多年来一直没有得到整治。 蓟运河由于流域上游来水量和入海水量减少,影响水库和河道蓄、供 水,造成河道和河口淤积,大大降低河道防洪能力。河道径流逐年减少、 水体自净能力降低致使蓟运河水质不断恶化。 水质监测结果表明,蓟运河水质以Ⅴ类和劣Ⅴ类水体为主。宁河县芦 台大桥和汉沽区的汉化断面水质较差。 蓟运河年内水质变化呈抛物线状, 7 月份水质最差, 以 7 月份为分界点, 上半年水质呈逐月下降趋势,下半年则逐渐好转。 蓟运河底泥监测结果较好,除硫化物超标外,其余均达到相应标准。 从沿线分布来看,各项指标在上游的含量均高于下游。 永定新河是海河流域北系四河――永定河、北运河、潮白新河和蓟运 河的共同入海河流,是海河流域北系的重要泄洪通道。 位于天津市区北侧,是天津市北部的防洪屏障,河道开挖于 1971 年,

论中新天津生态城绿色设计及技术策略

论中新天津生态城绿色设计及技术策略

《 中新天津生态城绿色建筑评价 细则》
按照 导则设计 并参照 《 中新天津生态城绿色建筑评价 标
二. 划设计 规
中新天津生 态城 运用生 态经 济 、 生态人居 、 生态文 化 、 和 谐社 区和科学管理的规划理念 , 聚合国际先进的生态、 环保 、 节 能技术 , 造就 自然 、 和谐 、 宜居的生活环境 , 力于建设经济 蓬 致 勃、 社会和谐 、 环境友好、 资源节约的生 态城市。 全面贯彻循环经济理念 , 清洁生产 , 推进 优化能源结构 , 大
论 中新天津生态城绿色设计及技术策略
Th c — in l s na dSrtge f io —igp r i j c — i eE o— e dyDei n t e i o n Sn a oeT a i E o— t — r f g a s S nn C y 段 韫 超 DunYu c a 段 晓 娜 Du nXi n a n h o a a a o
四、 色建筑评价体系和中新生态城设计导则简介 绿 1 . 绿色建筑评价体系简介 目前 国际上比较成 熟的绿色建筑认证体 系主要有: E D LE
( 美国 ) R E 、B E AM( 国 ) C S E 日本 ) ; 英 、 A津有《 中新天津生态城绿色建筑评价 标 准》。评价标准 的焦点都是节约能源和对环境 的关注 : 能源
1中新生态城绿色设计原则
( ) 动节能设计 , 1被 主动节能技术( 结合天津气候 、 目特 项
力促进清洁能源 、可再 生资源和能源的利用 ,加强科技创新能 力 , 化产业结构, 优 实现经济高效循环。提倡绿色健康的生活方
方面主要是节约能源 和可再生能源 的利用 ; 环境 方面的关注主 要是指节水 、 节材和节地。 2中新生态城设计导则简介( . 中新天津生态城绿色建筑设

中新天津生态城总体规划专题研究(十五)-人口规模测算

中新天津生态城总体规划专题研究(十五)-人口规模测算

中新天津生态城总体规划专题研究(十五)中新天津生态城人口规模测算本专题的研究目标是根据中新生态城城市定位、产业发展、环境承载和规划容量、建设进度等,进行生态城人口发展动态预测,包括人口规模和结构的预测分析,重点是对人口的就业类型、年龄构成和社会构成的预测分析,提出与生态城建设阶段相匹配的人口指标,为制定生态城总体规划提供可靠的依据。

一、生态城区位与周边人口状况中新生态城位于天津滨海新区总体规划确定的八个功能区之一的海滨休闲旅游区内,地处蓟运河与永定新河交汇处至入海口的区段,是京津冀发展主轴和环渤海产业带的交汇处,距离滨海新区核心区10公里,距离中心城区40公里,距离北京150公里,交通便捷,区位优势明显。

生态城周围分布着滨海新区多个产业功能区。

南面的开发区和塘沽城区作为滨海新区的标志区和核心区,二十多年来发展迅速,人口增长很快。

2006年经济技术开发区建成区面积已达32.73平方公里,塘沽城区和天津港建成区面积达95.37平方公里,两者连成一片。

北面的汉沽城区相对较小,建成区面积为16.16平方公里。

根据《天津市滨海新区城市总体规划(2005-2020年)》,2020年塘沽城区规划城镇建设用地面积166平方公里,汉沽城区规划城镇建设用地面积37平方公里。

另外在中心城区与塘沽城区之间还规划了几个重点建设地区,其中航空城规划城镇建设用地面积71平方公里,东丽湖休闲度假区规划城镇建设用地面积10平方公里, TEDA西区规划城镇建设用地面积41平方公里,滨海高新技术产业园区规划城镇建设用地面积23平方公里,海河下游现代冶金工业区规划城镇建设用地面积18平方公里,海滨休闲旅游区规划城镇建设用地面积31平方公里。

这些规划内容意味着中新生态城的建设将会处在一个高度分工的城市和专业化建设区体系之中。

2005年天津市总人口1169.28万,其中常住人口1042.53万,暂住人口126.75万,常住人口比1990年时的884万,增长了158万,年均增长1.04%。

中新天津生态城 绿色建筑设计导则

中新天津生态城 绿色建筑设计导则

中新天津生态城绿色建筑设计导则中国建筑科学研究院二零零八年九月目录总则 (3)1 编制依据 (3)2 设计原则 (3)3 适用范围 (4)1 规划与景观 (5)1.1 场地规划 (6)1.2 建筑总体布局 (6)1.3 场地室外环境 (7)1.4 场地交通组织 (8)1.5 绿化与景观环境设计 (9)2 建筑设计 (13)2.1 建筑外围护结构 (14)2.2 遮阳设计 (14)2.3 日照与采光 (15)2.4 自然通风 (16)2.5 隔声降噪 (16)2.6 室内空气质量 (18)2.7 无障碍设计 (18)2.8 建筑节材 (19)2.9 垃圾收集系统 (20)2.10 创新设计 (20)3 结构设计 (21)3.1 总则 (22)3.2 绿色建筑体系的结构选型 (22)3.3 绿色建筑结构体系的材料选择 (24)4 暖通空调设计 (26)4.1 基本设计要求 (27)4.2 环境保护与污染控制 (27)4.3 自然通风与机械通风 (27)4.4 能源的合理选择和利用 (28)4.5 节能技术与应用 (29)4.6 系统及设备效率 (30)4.7 能量计量 (31)4.8 自动控制与调节 (31)4.9 系统运行与管理 (31)5 给排水设计 (32)5.1 水系统规划设计 (33)5.2 给水 (33)5.3 污水及雨水 (35)5.4 非传统水源利用 (35)5.5 太阳能热水系统利用 (36)6 电气设计 (38)6.1 电力能源的选择 (39)6.2 供配电系统与设备的节能 (40)6.3 照明节能 (41)6.4 电能计量 (44)6.5 建筑智能化 (44)总则1 编制依据《中新天津生态城总体规划(2008-2020年)》《中新天津生态城指标体系》《中新天津生态城绿色建筑评价标准》《中新天津生态城绿色建筑评价细则》2 设计原则第一、“因地制宜”的原则我国幅员广大,气候条件、地理环境、自然资源、城乡发展与经济发展、生活水平与社会习俗等差异巨大,对建筑的综合需求因此而不同。

天津中新生态城

天津中新生态城

城运用经济、生态人居、生态文化、和谐社区和科学的规划理念 和谐社区和科学的规划理念,聚合国际先进的生态、环保、节能技术,造 然、和谐、宜居的生活环境,致力于建设经济蓬勃、社会和谐 社会和谐、环境友好、资源节约的生态城市
例研究——生态城市
规划的创新尝试:
与区域相连通的自然生态格局 集约高效的用地布局模式 以人为本的绿色交通理念 分级配置的生态社区模式 多样化的历史文化传承 节约优化循环的水资源利用 低耗高效可再生的能源利用
津生态城位于中国国家发展的重要的战略区域----天津滨海新区范围内 天津滨海新区范围内,毗邻天津经济技术开发区、天津港、 游区,地处塘沽区、汉沽区之间,距天津中心城区45公里 公里,距北京150公里,总面积约31.23平方公里,规划 5万。 新天津生态城东临滨海新区中央路,西至蓟运河,南接彩虹大桥 南接彩虹大桥,北至津汉快速路,交通便利,能源供应保障 是为滨海新区功能区配套服务的重要生活城区。
则:
国政府确定的必须依法取得土地、不占耕地、节地节水 节地节水、实现资源循环利用,有利于增强自主创新能力的原则 自然条件较差、土地盐渍、植被稀少、环境退化、生态脆弱且水质型缺水的地区 生态脆弱且水质型缺水的地区。
运用经济、生态人居、生态文化、和谐社区和科学的规划理念 和谐社区和科学的规划理念,聚合国际先进的生态、环保、节能技术,造就 谐、宜居的生活环境,致力于建设经济蓬勃、社会和谐 社会和谐、环境友好、资源节约的生态城市
: “三和三能”,即人与人和谐共存、人与经济活动和谐共存 人与经济活动和谐共存、人与环境和谐共存,能复制、能实行、能推广。 有三无”,即有生命、有突破、有亮点,无界限、无污染 无污染、无止境。

例研究——天津中新生态城
设计: 中新天津生态城运用生态经济、生态人居、生态文化、和谐社区和科学管理的规划理念 和谐社区和科学管理的规划理念,聚合国际先进的生态 技术,造就自然、和谐、宜居的生活环境,致力于建设经济蓬勃 致力于建设经济蓬勃、社会和谐、环境友好、资源节约的生态城市 提倡绿色健康的生活方式和消费模式,逐步形成有特色的生态文化 逐步形成有特色的生态文化;建设基础设施功能完善、管理机制健全的 统;注重与周边区域在自然环境、社会文化、经济及政策的协调 经济及政策的协调,实现区域协调与融合。

中新天津生态城可持续社区规划设计探索与实践

中新天津生态城可持续社区规划设计探索与实践

中新天津生态城可持续社区规划设计探索与实践孙晓峰摘要:中新天津生态城的发展目标之一是将生态城建设成为宜居示范新城。

为了实现这一目标,生态城始终将可持续社区建设作为一项重要工作。

在可持续社区的规划设计中,生态城重点围绕土地利用、能源资源利用、生态环境建设、公共设施配套、保障房建设等方面进行了一系列的探索和尝试。

经过五年的规划建设,生态城8平方公里起步区已经初具规模,可持续社区的各方面特点已经显现。

本文试图通过对生态城可持续社区规划建设方面经验的总结,为国内其他区域的可持续发展提供参考和借鉴。

关键词:中新天津生态城;可持续社区;规划1中新天津生态城基本情况中新天津生态城(以下简称“生态城”)是中国、新加坡两国政府间的重大合作项目,是世界上第一个国家间合作开发的生态城市。

生态城位于天津滨海新区,距离天津市中心城区45公里,距北京150公里。

生态城规划面积30平方公里,规划人口规模35万,计划10-15年建成。

生态城的发展定位是:致力于建设成为综合性的生态环保、节能减排、绿色建筑、循环经济等技术创新和应用推广的平台,国家级生态环保培训推广中心,现代高科技生态型产业基地,参与国际生态环境建设的交流展示窗口,“资源节约型、环境友好型”的宜居示范新城。

按照中新两国要求,生态城将努力实现“三和三能”建设目标,即:人与人、人与经济活动、人与环境和谐共存,能实行、能复制、能推广,成为中国其他城市可持续发展的样板。

为了实现生态城的定位和目标,生态城从总体规划到项目建设,始终以建设宜居城市为核心,以生态、环保、节能为建设重点,积极进行可持续社区方面的探索和实践。

2生态城可持续社区规划设计要点2.1土地集约利用生态城在保证环境品质的前提下,集约、高效地利用土地资源,进行适度有序的高强度开发,形成紧凑的城市布局,规划建设用地的人口密度为1.4万人/平方公里。

生态城土地集约利用主要体现在以下几个方面:2.1.1分级居住体系生态城建立了“生态细胞-生态社区-生态片区”三级居住体系(见图1)。

中新天津生态城景观概念设计ACOM

中新天津生态城景观概念设计ACOM
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• 动感活力 Dynamic
Tianjin Eco-city landscape Conceptual Design
天津生态城景观概念设计
12
Landscape Strategy 景观规划策略
• 多样化雨水回用系统
• 多样化生态栖息地
• 多样化生态水体验
Tianjin Eco-city landscape Conceptual Design
Tianjin Eco-city landscape Conceptual Design
天津生态城景观概念设计
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Stormwater management
雨水管理
自然水量平衡
城市水量平衡
基于WSUD (城市水环境规划设计) 水量平衡
Tianjin Eco-city landscape Conceptual Design
• 导入土壤改良策略,通过植栽配置应对盐碱化问题 ,塑造多样化景观效果
• 存在新能源和新技术的开发和应用机遇
• 具有自然本底向开发建设区“渗透”与“反渗透” 的功能,成为天津生态城的重要生态保障区和滨水 景观区
• 将成为可持续发展的典范,为平衡城市开发与生态 修复提供典型案例
• 环境修复为旅游开发和环境教育带来机遇
天津生态城景观概念设计
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Stormwater management
雨水管理
什么是城市水环境规如下:自然区域
城市水环境规划设计是一种广泛地对水资源进行规划、设计和管理的整体分析方法 • 寻找水资源的最优化利用 • 减少城市开发对自然水循环的影响 • 充分利用基地自然元素进行设计,例如地形保持、自然水道,生态资源保护等 • 尽可能在源头控制雨水污染,而不是采用在其“下游净化处理” • 维持人与水之间切实的联系,选择低影响的构造方式和景观设计手段 • 使得自然完全融于城市,达到规划/景观/生态的效益最大化

生态城市规划实践——以中新天津生态城规划为例

生态城市规划实践——以中新天津生态城规划为例

生态城市规划实践———以中新天津生态城规划为例杨保军 董珂(中国城市规划设计研究院,北京,100037)摘要:指出中新天津生态城的生态示范意义,总结“指标体系建立→定位与产业选择→规模确定→空间布局理念与模式确立→配套政策制订”的生态型规划步骤,从“自然生态格局、用地布局模式、绿色交通理念、生态社区模式、文化保护理念、水资源利用理念和能源利用理念”7个方面总结生态型空间布局理念与模式。

关键词:生态;生态文明;生态城;生态型规划1 前言党的十七大报告提出了“建设生态文明”的目标。

“生态文明”是在人类历史发展过程中形成的人与人、人与自然、人与社会和谐统一的综合体现。

“建设生态文明”应当以科学发展观为指导,从思想意识上实现三大转变:从传统的“向自然宣战”、“征服自然”等理念,向树立“人与自然和谐相处”的理念转变;从粗放型的以过度消耗资源破坏环境为代价的增长模式,向增强可持续发展能力、实现经济社会又好又快发展的模式转变;从把增长简单地等同于发展的观念、重物轻人的发展观念,向以人的全面发展为核心的发展理念转变。

在这样的宏观政策背景下,国内出现了若干“生态城”的规划建设尝试,中新天津生态城就是其中影响较大的一个。

2007年11月18日,温家宝总理与新加坡李显龙总理共同签署了在中国天津建设生态城的框架协定,中新生态城选址在天津滨海新区建设。

以下就以中新天津生态城为例探讨生态城市规划的理念与实践。

2 中新生态城对生态文明建设的意义从选址来看,中新生态城以非耕地为主,体现了保护和节约利用土地资源的目标;位于水资源缺乏地区,在规划中将重点研究和推广节约、循环利用水资源的先进适用技术,体现了高效利用水资源的目标;靠近中心城市,能够依托大城市交通和服务优势,体图1 中新天津生态城的位置现了节约基础设施建设成本的目标。

同时,中新生态城位于天津滨海新区这个国家综合配套改革试验区之中,具有“先行先试”的作用。

它的顺利建成,将对“生态文明”理念的普及、生态城运作与管理模式的推广具有极为重要的示范意义。

中新天津生态城设计国际咨询活动举行

中新天津生态城设计国际咨询活动举行
资 讯 速 览
北 京 宋 家 庄 将 建 亚 洲 最 大 地 铁 换 乘 站
北 京宋 家庄 将建 成亚 洲最 大地 铁换 乘站 .总 建筑 面积达 5 . 1万平 方米 ,大小 相 当于 7个足 球场 。在现 有 5号 线宋 家庄站 的
基础 上 , 目前正在 建设 地铁 1 号线及 亦庄 线宋 家 庄车 站 换 乘 0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
源利 用等 方面 进行 了深化 。 同时 . 家单 位对 细 节部分 的设 计也 各 有特 色 . 6
如利 用潜 在优 势开发 水体 周 边地 区 ,或创 造一 系列 的空 间和场 所 .构成 水 体 沿 岸的 多种体 验等 。 目前 .此 次城 市 设计 国际 咨询 活动 还在评 审阶段 。
览会在西安隆重开幕。 陶氏化学外墙外保温系统首次亮相 西安展会 .荣获主办方评选的 最佳节能行业贡献奖” 。
陶氏化学 不仅提 供全球领 先的建 筑节能 解决 方 案 还 为

中国节能 建筑 的推 广起到 了带头 作用 , 中标志 性的工程 包 其 括 奥林 匹克中心运 动员公 寓作 为品牌性楼 盘的 万科 兰乔圣 菲 别墅 、 为地 标性 建筑 的上海环 球金融 中心等 。陶 氏化学 作

位 主 办 的第三 届 中国 ( 西安 )国际 建筑 节能 科技 与设 备展
索可复制和推广的 “ 可持续发展模式” 提供了创意。 J 新加坡、美国、德国、澳大利亚、日本、芬兰的6家设计机构参加了 l
此 次 国际咨 询活 动 ,除 了对 整体城 市进 行设 计外 6家 国 际设计 机构 还对 城 市主 中心 、北 部次 中心 、行 政 中心 、青坨 子特 色 中心 、生 态谷 和生 态廊 道 等重点 区域 进行 了特 色设 计 。为 了体 现生 态环 保 、节能减 排 、 色建 筑 、 J 绿 循环 经济 等特 点 .他们 在构 建开 敞 空间 系统 、” 水 ”岸线 景观 、 再 生能 三 可 J

中新天津生态城绿色建筑评价标准

中新天津生态城绿色建筑评价标准

中新天津生态城绿色建筑评价标准住宅建筑节地与室外环境4.1.1 建设场地不得破坏当地湿地、自然水系、有价值的植被和其他保护区。

4.1.2 在建筑场地内进行土壤氡含量和土壤污染程度的检测,并采取应对措施,满足国家相关标准要求。

4.1.3住区环境噪声符合《城市区域环境噪声标准》GB 3096的规定。

4.1.4 住区出入口的设置方便居民充分利用公共交通网络。

出入口到达公共交通站点的步行距离不超过500m。

4.1.5 住区公共服务设施按规定配建,合理采用综合建筑并与周边地区实现资源共享。

4.1.6 人均居住地指标:低层不高于43m²、多层不高于28m²、中高层不高于24 m²、高层不高于15 m²。

4.1.7 住区建筑布局应保证室内外的日照环境、采光和通风的要求,满足现行国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 50180中有关住宅建筑日照标准的要求。

4.1.8 种植适宜当地气候和土壤条件的乡土耐盐碱植物,选用少维护、耐候性强、病虫害少、对人体无害的植物。

4.1.9 住区的绿地率不低于40﹪,人均公共绿地面积不低于1.5 m²。

4.1.10 居住用地内配套设置的自行车、汽车停车场地或停车库按照《天津市建设项目配建停车场(库)标准》DB 29-6的规定配置。

4.1.11 住区内部无排放超标的污染源。

4.1.12 施工过程中制定并实施保护环境和安全的具体措施,控制由于施工引起的大气污染、土壤污染、噪声污染、水污染、光污染以及对场地周围区域人群,设施安全的影响。

优选项4.1.13 合理开发利用地下空间。

4.1.14 室外透水地面面积比不小于45﹪。

住区非机动车道路、地面停车场和其他硬质铺地应采用透水地面,并利用园林绿化提供遮阴、覆绿。

4.1.15 根据气候条件和植物自然分布特点,栽植多种类型植物,乔、灌、藤、草结合构成多层次的植物群落,每100 m²绿地上不少于3株乔木。

以中新天津生态城为例浅谈生态城市设计理念

以中新天津生态城为例浅谈生态城市设计理念

Technological技术交流EXCHANGE刘润有 李曦淳 张大为天津市市政工程设计研究院【摘 要】生态城市是人们对人和自然关系的认识不断升华的结晶,生态城市已超越传统意义上的“城市”的概念和单纯环境保护与建设的范畴,从生态城市理念和建设情况的分析中,说明生态城市建设是实现社会—经济—自然复合共生系统的全面持续发展的产物,真正目标是创造人与自然系统的整体和谐。

【关键词】生态城市;生态城市建设;生态城市理念;生态城市设计【Abstract 】 Ecological city is the result of deeper understanding about the relationship between human and nature.The concept has beyond the meaning of traditional city and the simple category of environment protection and construction.From the research on the concept of the ecological city and construction situation, we know that ecological city is the product of overall and lasting development of composite symbiosis system of society-economy-nature, whose real aim is creating the overall harmony between human and nature system.【Key words 】 ecological city; construction of ecological city; concept of ecological city; design of ecological cityOn the design concept of ecological city taking the zhongxintianjin ecological city as example以中新天津生态城为例浅谈生态城市设计理念中新天津生态城1 生态城市概述随着城市化飞速发展,随之而来的环境污染、资源枯竭、交通拥挤、土地紧张等城市问题接踵而来。

天津中新生态城案例研究

天津中新生态城案例研究

国际征集方案回顾
澳大利亚 PTW 特点:建筑匍匐在大地之上,提 供大面积的屋顶绿地。这种人造 绿地的可操作性不强。
国际征集方案回顾
美国 RTKL
特点:整体以公共建筑为核心,呈
放射性布局,景观绿色生态,建筑 融入于自然。但放射性布局对建筑 朝向,道路交通组织影响较大。
国际征集方案回顾
中芬联合体 特点:方案东西景观轴明显,并考 虑能源岛的景观标志作用,建筑 形象突出,但过于理想主义,具 体实施中存在问题。
日本北九州市区位条件
北九州市位于东经131°,北纬 34°,坐落在日本九州岛的东北端。
北九州市的东部是周防滩,北部面
临响滩,城市细部沿远贺河一袋的 原农作区现已发展为居住区,南部 的京筑则是一片广袤的农田。企救 山脉在城市东部延绵起伏,福智山 脉从城市的中部一直向南部延伸。 北九州市北面和东南面都濒临海洋, 沿海地区是广阔的海岸平原。北九 州市土地比较贫瘠,地质结构相对 稳定,很少发生地震灾害。
第一轮规划方案
新加坡
天规院
中规院
南北朝向,社区理念、生态谷贯穿
动态开放,线性构架
延续肌理,生态理念
最新一轮控规方案
在规划布局中体现下述理念:
1 2 3 4
生态环境保护与构建 紧凑型布局 绿色交通 生态社区
5
6 7
循环经济
资源节约与环境保护 公共安全
目 录
第一部分 中新生态城简介
C O N T E N T S
出动议,并得到中方的积极响应。2007年7月,国务院副 总理吴仪访问新加坡时,两国进一步确认了共建生态城的 意向,2007年11月中新两国总理共同签署了关于在中国 天津建设生态城的框架协议。 中新生态城位于滨海新区内,占地30平方公里,建设 集居住、休闲、商业于一身的现代城镇。主要利用新加坡 在城市建设、环境保护、资源利用、污水处理等方面的国 际领先经验结合中国北方的实际情况努力建设成为未来中 国城市发展的样本。本选址为滩涂地,不占用耕地,并且 在淡水资源缺乏地区。未来发展目标是建设环境优美、社 会和谐、资源循环利用、经济发展可持续的生态新城。

中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究

中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究

第21卷第6期2021年12月交 通 工 程Vol.21No.6Dec.2021DOI:10.13986/ki.jote.2021.06.013中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究齐在磊,宋南南,马元直,裴 煦(天津滨海新区城市规划设计研究院有限公司,天津 300450)摘 要:针对中新天津生态城彩虹桥路网,存在的交通拥堵问题,设计了一种中新天津生态城彩虹桥并线设计方案.首先,分析彩虹桥周边路网情况,确定彩虹桥路网拥堵存在的问题:信号灯控制方案和彩虹桥道路并行设计.然后,分析彩虹桥路网存在的问题.并根据中新天津生态城彩虹桥并线设计原则,实现彩虹桥并线方案设计.最后,利用实验验证本文方法的交通拥堵解决效果.通过对比本文方法与传统方法在不同时间段通过彩虹桥的车辆数量,得出本文方法能通过更多的车辆.实验结果表明本文设计的彩虹桥并线方案,能改善中新天津生态城彩虹桥路网状况,具有较好的应用意义.关键词:中新天津生态城;彩虹桥;并线设计中图分类号:U 491.23文献标志码:A文章编号:2096⁃3432(2021)06⁃80⁃05收稿日期:2021⁃02⁃04.作者简介:齐在磊(1989 ),男,工程师,硕士,研究方向为交通规划,E⁃mail:252323341@.Study on the Design Scheme of Rainbow Bridge Parallel Line in Sino Singapore Tianjin Eco⁃CityQI Zailei,SONG Nannan,MA Yuanzhi,PEI Xu(Tianjin Binhai New Area Urban Planning and Design Institute Co.,Ltd.,Tianjin 300450,China)Abstract :Aimingat solving the traffic congestion problem in the existing Rainbow Bridge Road Network in Sino Singapore Tianjin Eco⁃city,this paper proposes a design scheme of Rainbow Bridge Parallel Line in Sino⁃Singapore Tianjin Eco⁃city.First,the road network around the Rainbow Bridge is analyzed,and two aspects of the congestion problem of the rainbow bridge road network are identified:the signal controlscheme and the parallel design of rainbow bridge road.Then,the existing problems of the rainbow bridge road network are analyzed.According to the design principle of rainbow bridge in Sino Singapore Tianjin Eco⁃city,the scheme design of rainbow bridge is realized.Finally,an experiment is conducted to verify the effectiveness of the proposed method.By comparing the number of vehicles passing through the Rainbow Bridge in different time periods between this method and the traditional method,it is concludedthat this method can pass more vehicles.The experimental results show that the rainbow bridge parallelscheme proposed has good application significance,and can effectively improve the situation of the Rainbow Bridge Road Network in the Sino⁃Singapore Tianjin Eco⁃city.Key words :tianjin eco⁃city;rainbow bridge;parallel design0 前言中新大道 彩虹桥 黄海北路是滨海新区北部交通主干道,承担汉沽㊁生态城㊁北塘通往开发区方向的车流量.中新大道规划宽度41m,双向6车道规模,现状宽度24m,双向4车道规模.彩虹桥已经建成21a,规模双向4车道[1].现状中新大道和彩虹桥与规划规模不匹配桥梁有待大修,尚无备用通 第6期齐在磊,等:中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究道,由此展开中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究.1 彩虹桥周边路网情况1.1 总体对外通道彩虹桥周边总体对外通道情况如图1所示:图1 彩虹桥周边总体对外通道图1)相关高速交通:海滨高速 津汉高速 京港高速(规划)2)相关快速交通:塘汉快速 京津高速联络线3)城市对外主干交通:中央大道 中新大道生态城对外道路共规划有12个通道,其中6个为现状通道,南向仅有中央大道㊁中新大道和海滨大道匝道3条通道可供居民出行[2].1.2 信号灯控制平交当前,中新天津生态城彩虹桥交通主要由红绿灯控制,在没有道路信号灯之前,多是由交通警察进行指挥,确保车辆能顺利出行.但是,受天气以及其他因素的影响时,交通警察无法时刻监督并指挥交通,导致交通出行混乱.在此背景下,天津市道路交通管理部门对道路信号指示灯展开研究,从不成熟走向成熟,信号灯也经历了多个发展阶段,引进了数字电子计算机区域交通控制系统,对交通实现了有效管制,为人们的出行带来了极大的便利,也在一定程度上保证了人们的安全,提升了出行效率.2 彩虹桥路网存在的问题2.1 彩虹桥断面较窄汉北路(中新大道)主要承担生态城过境交通且彩虹桥断面较窄(双四),彩虹桥拥堵,如图2所示:图2 彩虹桥断面路网图对彩虹桥断面情况和服务水平进行调查后得到表1.表1 彩虹桥断面情况和服务水平调查表道 路断 面服务水平彩虹桥双向4车道E 中央大道双向4车道E 洞庭湖双向2㊁4㊁6车道E 塘汉快速双向6车道B 北塘大街双向4车道C 黄海路双向4车道B 备注:一级服务水平(A):道路交通顺畅,服务良好,V /C 介于0~0.6.二级服务水平(B):道路稍有拥堵,服务水平较高,V /C 介于0.6~0.8.三级服务水平(C):道路拥堵,服务水平较差,V /C 介于0.8~1.四级服务水平(D):道路交严重拥堵,服务水平极差,V /C 大于1.五级服务水平(E):道路交拥堵极其严重,服务水平特别差,V /C 大于1.5.2.2 早晚高峰拥堵生态城南向对外机动车通道(中新大道 彩虹桥㊁中津大道 中央大道)在早晚高峰期时段,已经出现严重的拥堵,早高峰期拥堵路段已超过道路设计通行能力,随着生态城入住人口增加,将日趋严重[3].拥堵情况调查表见表2:高峰时段,汉沽方向经由汉北路和中央大道过境去往开发区方向的车辆约占总车流量1/3[4],加重了早晚高峰拥堵情况.18交 通 工 程2021年表2 彩虹桥早高峰情况调查表高峰时段车流量pcu/h占全天比例/%出城不均衡系数最大饱和度07:00 08:302900(双向)17.51:2.41.213 中新天津生态城彩虹桥并线设计方案原则 近年来,人们的生活水平得到了提升,在交通方面有了更高的要求,为了加快交通业发展,为人们生产生活提供便利,就需要重点做好道路交通节点规划工作.中新天津生态城彩虹桥并线设计,有利于解决道路交通堵塞问题,缓解人们出行压力,这对我国实现城市化进程有一定积极意义,但在施工之前,要遵循几点原则.3.1 强化对生态城彩虹桥交通规划的认知为了有效规划中新天津生态城彩虹桥并线设计问题,需要道路交通规划相关部门以及负责人提升对规划工作的重视程度,并对城市交通规划工作有深刻的认知,将规划工作作为己任,最大化促进城市获得全面发展进步.1)要加大投入力度,从而确保在政府层面获得一定的保障.2)要充分考虑到天津市自身的沿海特点,并积极借鉴其他城市成功规划的经验,学习其成熟的规划理念,在确保不影响人们生产以及生活的前提下,全面提升交通系统运行效率.3)在规划过程中,要特别注意考虑城市中的人,并留有一定的活动场所,对城市的空间以及交通进行有效协调,力求达到均衡㊁协调的发展状态. 3.2 秉承可持续发展理念进行规划设计随着我国城市化进程的加快,我国许多城市的人口在不断增加,导致城市面临人口压力,人与地以及人与资源之间都出现了矛盾,这是当前社会发展过程中需要重点解决的问题.基于此,在中新天津生态城彩虹桥并线设计过程中,就需要始终坚持可持续发展的理念,解决当前存在的问题以及矛盾.1)要进行适时的引导,确保交通结构以及容量能达到均衡,在此基础上减少社会总成本㊁节约资源,从而达到道路交通规划的目的.2)要保护现有的土地资源,在不对生态造成破坏的基础上,合理开发并利用土地资源,从而利用拓宽干道㊁修缮公路以及增加之路等方式解决道路拥堵问题.3)为了确保道路节点规划可持续发展的稳定性以及长久性,相关部门要改善土地利用以及城市交通的关系,重点做好交通管理以及设计工作,在此基础上进行创新,将道路节点规划的潜力充分挖掘出来,最终达到人与自然的共存及和谐发展.3.3 建立并完善中新天津生态城彩虹桥并线体系为了确保中新天津生态城彩虹桥并线设计工作能顺利展开,需要建立并完善城市道路交通规划体系.中新天津生态城彩虹桥并线体系要包括市区总体交通㊁地段交通以及市域交通㊁线路交通㊁点的交通5点规划,在不同的层次之间,相关部门要做好互动以及统筹工作,保证上下良好的衔接.3.4 注重提升生态城彩虹桥交通功能为了促使中新天津生态城彩虹桥并线设计获得良好的施行,需要全方面地建设并开发道路交通功能,确保城市道路交通功能发挥自身的作用,提升应用水平.在此过程中,需要天津市道路交通相关管理部门充分发挥其自身的作用,全面提升自身的服务意识,从而更好地为道路节点规划工作服务.在规划时,需要对中新天津生态城彩虹桥主体道路进行明确,而后再规划一些基础设施,从而奠定后期道路建设的基础.从另一方面分析,在道路交通规划过程中,需要对服务的主体进行确认,确保不会因为主体不明影响道路交通规划以及建设工作.4 中新天津生态城彩虹桥并线设计方案为了缓解城市交通压力,需要做好规划设计工作,从而减少道路拥堵㊁运营成本升高㊁交通事故频发等问题.以中新天津生态城彩虹桥为例,提出几点中新天津生态城彩虹桥并线设计方案,希望能加快城市化发展,促使城市交通获得可持续发展. 4.1 总体规划彩虹桥并线桥总体规划方案分为3个方向进行:1)将现有彩虹桥改为单向出生态城;2)东侧新建同形式的单向进生态城桥;3)桥梁及过渡段为双八规模.4.2 规划流程方案4.2.1 交通组织规划因桥梁两侧既有建筑物㊁河堤和水利等因素限28 第6期齐在磊,等:中新天津生态城彩虹桥并线设计方案研究制,未新增匝道,并线桥建成后交通组织方式不变;实施中新大道的全线拓宽,设计单向通行能力由2600puc /h 提升至5200puc /h ,以便于交通通行能力提高[4],见图 4.图4 出入生态城交通流线规划图4.2.2 线位设计方案1)车道规模方案工程南起北塘大街,沿北跨越永定新河,终点至中津大道,路线全长约2.14km,其中新建桥梁1194m,最大跨径3m ×168m,新建单向4车道与现状彩虹桥共同形成双向8车道规模,见图5.图5 彩虹桥线位设计图2)北塘段平面方案①对彩虹桥在北塘落地段进行改造,将现状双向4车道道路改为双向8车道,以匹配桥梁规模[5];②改造中分带位置,路基整体向东侧拓宽,西侧边线维持现状,共需占用东侧现状绿地14.5m,其中突破规划道路红线6.5m;③该段工程范围内主要涉及市政绿化用地及永定新河河岸海堤管理处管理土地[6];④道路拓宽实施中对现状绿地㊁路灯照明㊁部分市政管网有影响,需涉及部分管线的迁改[7].4.2.3 桥型设计方案以 相伴双生”为主题,桥梁采用极简的外观,桥面以上无构筑物,主次分明,凸显主桥地标景观,减小对原桥的影响,夜晚通过灯光凸显 彩虹”特征[8].①主桥跨径3m ×168m;②主桥采用单箱双室断面,直腹板,支点处梁高8.5m,跨中梁高4.5m;③工程总投资约4.31亿元;设计方案概述:建议分段实施中新大道拓宽,同步建设彩虹桥并线桥,以匹配该道路的规划规模,释放其通行能力,同时为开通公交专用道创造空间条件.5摇彩虹桥并线设计方案有效性验证为了对彩虹桥并线设计方案有效性进行验证,采用早高峰车辆通过车辆的数量进行仿真模拟实验,得到结果如表3所示.分析表3可知,对于7:00 7:10这个时间区域可知,调整前方案可通过168辆车,而本文方法设计的彩虹桥并线设计方案可通过231辆;而在7:50 8:00这个时间段,传统方法设计的彩虹桥方案可通过187辆车,本文方法设计的彩虹桥并线设计方案可通过235辆,整体分析可知,本文方法的能在早高峰通过更多的车辆,解决交通拥堵问题.38交 通 工 程2021年表3 不同时间段通过彩虹桥的车辆数量时间调整后调整前7:00 7:102311687:10 7:202511777:20 7:303421547:30 7:403432137:50 8:002351878:00 8:102651938:10 8:202751788:20 8:302542106 结论本文提出交通组织规划㊁线位设计方案㊁桥型设计方案,能在一定程度上提升中新天津生态城彩虹桥路网交通能力.通过本次研究可发现,对于早高峰时间段,本文方法通过规划流程方案,能有效解决路网交通拥堵问题,提升陆路交通效果.于此同时,随着经济的不断发展以及相关技术手段的不断进步,越来越多的优秀设计方案也会逐渐实施在各城市的路网改良和设计当中,为祖国的良好发展起到保障作用.参考文献:[1]邹梓棋,聂忆华,唐盛辉,等.一种道路交叉口三维立体标线设计方案[J].黑龙江交通科技,2020, 43(11):4⁃6.[2]宋家满.道路选线设计的思考及展望[J].黑龙江交通科技,2020,43(6):73⁃74.[3]龚蜀黔.道路交通标线设计要点分析[J].交通世界, 2020,(16):38⁃39.[4]颜纪飞.道路交通标线设计要点分析[J].黑龙江交通科技,2020,43(5):40⁃41.[5]张天孟,林定良.道路交叉口两轮车专用通道标线设计及管理对策[J].黑龙江交通科技,2019,42(6): 12⁃14+18.[6]郑祥隆,李晓娅,张勇.路网桥梁群监测优先级评价模型与算法设计[J].浙江交通职业技术学院学报, 2020,21(3):11⁃15+36.[7]陈磊. 小街区密路网”模式下的道路交通设计标准研究[J].中国勘察设计,2020,(6):105⁃107. [8]陈晓荣.成都简州新城立体路网规划及改善设计[J].交通与运输,2020,36(3):85⁃89.48。

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生态文明,绿色设计——《天津生态城》城市设计案例分析摘要:构建生态城市是在工业社会引起大量环境问题的情况下,对城市规划与建设的有益探索。

国内虽然起步较晚但发展很快,中新天津生态城是目前中国投资最多、规模最大的生态城建设项目。

本文从人口、资源、环境三方面入手,通过文献参考以及实地考察,充分了解生态城现状并进行分析。

发现周边环境对于生态城的影响、盐碱地的改造成本过高而可持续性不强、交通不便、生态城入住率不高和公众参与热情不高等并提出可用策略。

The construction of ecological city is caused by a large number of environmental problems in the industrial society under the condition of beneficial exploration to the urban planning and construction. Although the domestic late start but the development is very fast, the new Tianjin eco city is currently China's largest investment, the largest eco city construction project. This paper from the three aspects of population, resources and environment, through the literature reference and on-the-spot investigation, to fully understand the status quo of eco city. Found that the influence of surrounding environment for the eco city renovation cost saline high sustainability is not strong, traffic inconvenience, eco city, the occupancy rate is not high and the public participation enthusiasm is not high and put forward strategies.关键词:中新天津生态城,人口,资源,环境一前言1.1选题背景与意义随着经济的发展,工业文明的高度集中使得环境问题越来越成为阻碍世界经济社会发展的重要因素,因此,各国对于建设生态城市的探索一直在不断进行。

在高速发展的背后,生态城内部人口、资源、环境究竟发展如何,用什么样的方式在发展,存在什么样的问题,成为许多关注生态城建设的学者所关心的。

本文选择对中新天津生态城的建设现状进行研究,尤其从人口、资源、环境三方面来具体总结生态城的目前建设状况,从中汲取有益经验,发现问题,并及时提出解决对策,给中新天津生态城的进一步发展完善建言献策。

不论是从理论上,还是从实践上,甚至是从研究方法上,都具有十分重要的意义。

1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状国外从1971年开始就已经提出生态城市的概念和思想,并且在全世界范围内生态城市建设得到了广泛研究与实践。

目前国外已经有不少的城市取得了建设生态城市的经验与效果并且,开发趋势已经从传统的小城镇延伸到一些开发时间较长、城市空间较大、产业形态复杂的国际大都市1.2.2国内研究现状国内低碳生态城市规划设计理念已经不断深入,国内也有越来越多的城市开始尝试这方面的规划建设实践。

2011年的“十二五”规划纲要提出24项指标,关于环境资源的八项指标有七项是约束性指标;以及各地同住建部签署的《关于生态城市建设的具体措施》。

但是国内的理论研究已经形成一定的体系,但是由于理论与实践的研究脱离以及对于后期民意调查的欠缺,导致国内生态城市的建设不太理想。

1.3创新性1.3.1 理论以实践结合拓宽生态城市研究宽度,以中新天津生态城为案例研究城市生态设计1.3.2从人与人造,人造与自然两方面交叉分析生态城市设计。

1.3.3重视公众参与对于城市生态设计的影响,通过实地的问卷调查来分析生态城市设计中的二中新生态城选址分析2.1选制原则符合建设初衷依法取得土地、不占用耕地的原则2.2气候条件气候条件较好,属于大陆性半湿润季风气候,十分适宜人类居住生活,符合宜居城市对于气候的要求;2.3选址目标区域内生态情况较为恶劣,急需保护、修复以及重建,如果生态城建设在此,成功之后将大大改善当地的自然生态情况,实现水土资源的循环利用,实现可持续发展,能够积累大量生态修复方面的经验,为推广生态城模式奠定基础。

三中新生态城的建筑组织分析3.1建筑组织理念生态城借鉴新加坡“邻里单元”的理念,设计构成生态细胞、生态社区、生态片区3级的“生态社区模式”。

社区单元化,使每个单元都有合理的配套设施。

在适宜的步行范围内解决生活基本需求,减少对汽车的依赖。

3.2建设社区中心方法保证居民在500米范围内获得各类日常服务。

建筑“集合--分散”式摆放。

以津滨轻轨延长线串接生态城主次中心和各片区,形成生态城对外大运量快速公交走廊。

轨道站点与公交线路无缝衔接,轨道站点周边1公里服务范围覆盖80%的片区用地。

3.3交通系统原则建立覆盖全城的慢行交通网络,实现人车分离、机非分离。

四中新生态城建筑形体策略在中新生态城里,建筑是以集中区域单元,并在子单元中“建筑包围环境,建筑围绕自然”,建筑在外,绿化在内,成立一个单元。

再由无数个单元规则排列,成区块状铺设。

建筑区块以北向南建筑高度递减。

五住宅开放空间以自然环境为基底,将自然环境、人造世界与人紧紧结合起来,打造出适宜人类生活的一种环境,这是我们做生态城设计的最终目的。

在中新天津生态城中,这一点做的还是比较到位的。

以公园的形式将设计地块进行划分、组合、连接,以不同疏密的绿化为引导对地块进行网格式划分,用环境引导行为,达到为人服务的目的。

六可持续发展问题6.1水资源的优化配置与循环利用。

市政雨水的收集与排放系统的首要目的是为了防止洪涝灾害的发生,保障城市的安全。

在此前提下,考虑对市政雨水进行收集与利用。

雨水收集与利用是以节水为核心,以调蓄为手段,以湿地的滞留处理、绿地的入渗为辅助,开展雨、污水综合利用,建立一套生态、环保、符合可持续发展要求的水生态循环利用系统,进而实现水资源的优化配置和循环利用。

主要考虑通过细胞社区内屋面雨水集蓄利用系统、雨水渗透系统、雨水的综合存蓄系统进行综合调蓄利用,进而达到以调峰、蓄滞、收集利用为主,以外排为辅的城市排水理念。

生态城把市政雨水的收集利用系统与细胞社区或大型公建、广场、公园等范围内设置雨水的收集、渗透、综合存蓄、处理系统和利用系统相结合的方法,对雨水进行综合的调蓄与利用。

将自然中的资源充分利用,通过一系列的人为设计,从而达到为人服务的目的。

6.2采用太阳能发电系统太阳能集中发电站与市电箱式变电站邻建,慢行通道及绿化照明通过太阳能发电系统提供。

太阳能发电系统主要由太阳电池方阵、并网发电用逆变器、储能蓄电池、用电负荷设备及与箱站的连接电缆等组成。

正常情况下,在晴朗的白天由太阳电池方阵产生电能,然后经过并功率调节器变换后给蓄电池充电。

当有多余的电能时,通过功率调节器向太阳能站所接箱式变电站内交通信号等负荷供电;在夜间由储能蓄电池经过逆变器放电向照明用电负荷设备(辅路草坪灯及慢行通道路灯)供电,当蓄电池容量不足时自动切换到由市电给负荷设备供电。

6.3生态办公措施生态办公结合了可持续发展的环保生态开发理念,其构造具有低耗、节能、健康、高效、环保之功能,具有生态化、智能化的特点,能够成为国内外有实力、有现代意识的高新科技、先进企业的总部办公及科技核心研发机构的理想办公场所。

在中新天津生态城的办公楼中利用了生态办公的理念,举例说明,某写字楼,阳光通过玻璃幕墙照进建筑中,使自然光得到充分利用,空气经过墙上的气孔进行流动,改善人们在建筑中办公时候的工作环境。

如图所示。

七总结中国传统儒家的“天人合一”思想到现在的“建设生态文明”目标,贯穿其中的核心内容就是“本体”与“环境”的和谐共生关系,我们应当抱着敬畏和谨慎的心态,处理人与生存环境之间的关系。

中新天津生态城规划的选址、指标体系、产业选择、生态适宜性评价、生态格局优化、绿色交通、生态社区、历史文化保护、水资源和能源节约高效利用都体现着生态城市的四大建设原则(图8)。

但在广泛收集资料进行大量实地考察,归纳总结出在生态城人口、资源、环境建设的进展情况,在肯定取得的成绩同时,又找出存在的问题。

通过对于生态城150位居民进行生态城建设状况的了解和参与程度的问卷调查,得到大量数据,进行SPSS数据统计分析后,得到分析结论。

目前生态城建设过程中存在的五个重要问题:一是忽视周边环境对于生态城的影响,二是盐碱地的改造成本高而可持续性不强,三是交通不便严重影响生态城的进一步发展,四是生态城入住率不高,五是公众参与生态城建设与维护的热情不高。

在以后的城市生态建设过程中,一应注意周边环境对于城市设计的影响,二应综合考虑改造的成本,避免资源的过度浪费,三是应考虑交通对于城市生态设计的持续影响,四是加强对于软环境的建设力度,以吸引居民入住;五是加强对人的生态化,提高公众参与程度,反应以人为本的设计理念。

八参考文献[1] 王晓华,刘润有,李忠峰,韩海生,曾伟 . 以中新天津生态城为例浅谈生态城市道路设计理念[C] . 天津津生态城市政景观有限公司 , 2011:82—86[2] 刘润有,李曦淳,张大为. 以中新天津生态城为例浅谈生态城市设计理念[J] 技术交流,2009(10):58—63[3] 时佳 .中新天津生态城建设现状研究—以人口、资源、环境为例[C]. 天津天津理工大学研究生部 ,2013—1:1—69[4] 李迅刘琰 .中国低碳生态城市发展的现状、问题与策略[J]. 城市规划学刊, 2011(4)23—29[5] 黄光宇. 中国生态城市规划与建设进展[J]. 城市环境与城市生态,2011(6):6-8.[6] 黄光宇,陈勇. 生态城市概念及其规划设计方法研究[J]. 城市规划,1997(6):17-20.[7] 王如松. 系统化、自然化、经济化、人性化——城市人居环境规划方法的生态转型[J]. 城市环境与城市生态,2001(6):1-5.[8] 中国城市规划设计研究院,天津市城市规划设计研究院,新加坡生态城工作组. 中新天津生态城总体规划(2008~2020 年)[M]. 2011.4[9] 朱春玉. 生态城市理念与城市规划法律制度的变革[D]. 中国海洋大学,2006[10] 侯爱敏,袁中金.国外生态城市建设成功经验[J] .城市发展研究 ,2011,(3)[11] 吴唯佳. 德国弗赖堡的城市生态环境保护[J]. 国外城市规划,1999,(2)。

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