广州岑村考场科目二A考场平面图实景照片及经验总结
广州驾驶员考试科目二(九选三)图解项目
广州车管所场内道路(九选三）考试大揭密之项目篇一、区域划分广州市车管所岑村考场的场内道路（九选三）场地的区域划分如下图所示。
（一)平面示意图（二）各号通道考试项目功能说明：二号车道（对应1号通道，下同)→1号通道为［侧方停车］、[直角转弯］项目考试;二号车道→2号通道为［侧方停车］、[通过单边桥]项目考试；二号车道→3号通道为[侧方停车]、［通过连续障碍］项目考试；二号车道→4号通道为［侧方停车]、[起伏路行驶］项目考试;一号车道→5号通道为[侧方停车]、［限速通过限宽门]、［曲线行驶]项目考试；一号车道→6号通道为［侧方停车]、［限速通过限宽门]、［曲线行驶]项目考试；一号车道→7号通道为[侧方停车]、［直角转弯]项目考试；一号车道→8号通道为[侧方停车］、[通过单边桥]项目考试。
二、考试项目详细介绍(一）上坡路定点停车与坡道起步1、考试目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
2、通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
3、评判标准:1）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；2）起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；3)车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分;4）车身未靠边停止在距路右边线30厘米内的，扣20分；5）起步时后溜小于30厘米的,扣20分。
4、具体讲解：启动考试车，缓缓驶出，当车身距起点处横线3米后,车内语音才会提示你将车开到何处停下。
一号车道是A号和B号定点停车区。
二号车道是C号和D号定点停车区.停车后,车内语音会提示学员是否合格，然后按语音提示将车驶出,本项目考试结束。
5、注意：一般以车身保险杠正好定于桩杆线时为最佳位置.车身侧面以车身右侧前后轮刚好压住路边线为最佳，但切记车身不可超出边界线，否则也是不合格。
广州驾考科目二岑村A场考试经验谈
广州驾考--科目二岑村A场考试经验谈2014年8月28日上午10:00，即我所预约的考试时间。
因为开始练习的时间比较晚，且基本都是周末练车，练习的时长有限，为保险起见，教练觉得在考试之前应该再练上几把，所以早上早早起床，其实也不算早，只是比平时上班时间早了那么半小时。
出门前，检查随身物品，特别是身份证，如果不是广州本地户口，还须在有效期限内的居住证，（以及学员证等其他那些七七八八，总归一句，自己保管的证件一定要确保带齐，最好是在考试前3天不包含考试当天确保一下，如此有意外，还可取消预约，不至于浪费一次考试机会，只不过得重新排队考试罢了）。
随身物品没落下，那么该出发了。
该死的，结果公车迟迟不来，等了差不多半小时，只期望教练别在那边等太久，还好最后比约定的时间迟到了仅5分钟。
跟着教练的车来到平时的练习场，于是，开始热车，等发动机预热的差不多了，遂将车倒出停车区，绕了把S线与直角转弯，顺利来到倒车入库区，练了几把倒车入库，都OK，每把都进了，于是又转去侧方位停车区练了几把，也OK，最后再转去坡道定点与起步（因为没有进行专项训练，所以心里超没底，但是教练说这个最容易，不用担心，没停对点没关系，不用拿100分，只要过了就行），练了几把，教练说没问题了，于是就准备绕场一周，结果时间“嗖”的来到了9:20，该整装出发了，最后整套的没做全，现在想来，如果来了那么整一套的话，考试结果是否就会被扭转。
从练习场出发，花了大概20分钟来到岑村A考场，途中教练让买了吃食（因为不出意外的话，10:00场的应该要到差不多14点左右才考完，所以最好备好吃食候考，以免饿着肚子进行考试）。
来到交表的地方，发现地上排排放着几个塑料箱，分别写着10:00场，11:00场，12:00场，按照预约好的场次，教练帮忙把资料放到了10:00点场塑料箱中（此时已经快堆出箱外，厚厚一大叠堆在塑料箱里）。
等放完资料，教练把学员证给我，让别在胸前，于是我又将身份证放在了学员证后边。
2013-12广州岑村a场驾考科目二(9选5)考场攻略
广州岑村a场驾考科目二（9选5）考场攻略驾考科目二被称为史上最严的考试，五必考包括倒车入库、半坡起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
每一项都要求一次准确完成，不能停顿，五项连续一次通过，才算合格。
等待入场篇走马路进入A考场时，围栏有个保安亭，教练把学员个人资料放到一个塑料盒子里面，有专人看管，满了以后，再送入里面的资料中心。
虽然预约的时候分了时段，一般只有第一场10点的才准时，其他时段都会拖到下午才能上车考试。
本人约了12点，快3点才上车。
A场侯考厅侯考事宜侯考厅跟候车厅类似，前方墙上有个大屏幕上显示车号，姓名，看到自己的姓名就上去把学员证、身份证、暂住证交给屏幕右下角窗口的工作人员，让他确认一遍。
然后，右边通道进入侯车区，等候屏幕上车号的考试车，一部车可以上4个人，你也不用管顺序了，上了车再说，到时引车员会确认你的身份，早上早考，本人就是没抢先，多等了1个小时有多。
A场考试顺序篇A场的顺序是半坡起步——侧方停车——曲线——直角转弯——倒车入库，连续完成，任何一步out，都要重来，只有2次机会，好好调整心态，千万不要紧张到发晕，跟练习一样，基本能过。
具体流程：引车员把车停在坡底（下图左上角位置）平的坡底起步上坡，这个时候车的位置基本就在路的中间，基本不用打方向，稳住离合直上就好，注意在车安装收音机的那个方形架的右上角点位，对齐停车杆，刹车，踩死厉害即可，这个时候车头保险杆位置基本在停车线上，然后慢慢松离合到车震，慢慢松刹车，也就是所谓半联动，这样绝对不会死火，电脑会提示你去侧方停车，上坡进入一块平地，进行“侧方停车”、追线，按教练教的要点操作即可，过了之后进入“曲线行驶”，这里注意慢慢的把车头对准曲线入口，然后按教练教的点压线走，这个简单，曲线出来接直线时，12点方向，车有意偏右边黄线，大约30公分，多点也不怕，人到路中间，然后按教练教的方法打方向，简单就过了。
然后“倒车入库”。
引车员会帮你把车停到倒车入库的场地，基本跟驾校教的位置一样，然后按教练教的方法倒车就行了，一定要记住出库左方向走时，车头要过感应线，同时最后完成后，出来右边时，车要停到从右边倒库的位置。
广州岑村科目二考试心得
广州岑村科目二考试心得考驾照证一直是现代人比较关注的话题，新规出台，又添加了不少的难度，下面我为大家整理了，希望对大家有帮助。
科目二考试心得直角转弯:1.首先，调整车体离右侧边线30公分左右的距离，然后直行。
2.然后当你从左面的后视镜(倒车镜)的下面边缘和车垂直的那条边线重合时，打紧方向盘。
3.当过了后视镜镜角以后回正正常行驶就可以了。
温馨提示:直角转弯，考试中相对比较简单些，但是却容易失误的项目。
典哥PS：直角转弯的时候如果觉得角度小了，那么就放半圈，然后绕过去，平行就可以了。
侧方停车:1.首先在右边起点，半离合状态下把车倒入一个画好的标线内，然后把车开出到左边起点。
2.然后把车倒入标线，这项的技巧是找参照点，估计你们教练教车的时候给你们应该有做各个地方的参照点，考的时候比如在一个参照点把方向打死，那么如果你害怕有误差那么你宁可早打方向，因为这样在倒的时候你可以通过后视镜来看两边的标线，可以调方向，如果那边的距离小就往哪边稍微打方向调整。
3.最后迅速回正，切记倒车的时候不能停车，要不就不及格，所以你倒车的时候宁可慢慢的走。
温馨提示：侧方停车无论在驾照考试中还是在正常行驶中都是必不可少的，需要练熟练的项目。
典哥PS：首先是要走出三十公分，然后当后视镜刚刚和第一条线相切的时候就把方向盘打死，然后退，等到第二条三分之二的时候回半圈，然后到了和角想切的时候就回正，然后看后轮，后轮和侧方线垂直的时候就打死，后退，看前轮在车里面之后，平行回正，记得一定要两个轮子都在车库里面。
记得打灯。
坡道定点练习篇：1.平时在的练习时可以尝试把车正好开到里边线的合格处,下车看看线知道合格以后再坐回车里，然后观察你正常驾驶知识以后你的眼和雨刷或者汽车内的某个部件，和边线是怎样一种关系。
然后记住。
2.坡上的那个横着的边线看左后视镜，当你看到边线出现在后视镜的下边缘的时候停车，或者还是和找边线的方法一样，你停上去以后看看距离以后再坐回车里，然后找几个你觉的熟悉的点，记住。
科目二考试经验
科二满分飘过，考完后心很平静，只想说认真了就什么都不怕。
考前很多大神给了我不少建议，接下来我就给快要考科二的人讲一下一般的考试步骤和容易致命的小细节。
我是约到广州岑村车管所A考场10点考试，考试前就搜到了考试场地视频和步骤，心里有个底。
我当天早晨9:30到考点才发现原来并不是按考试时间来安排考试，#如果你是早上考，最好早点过去#我当天差不多排到11:40才到我，好悲催。
另外考试不准带手机，背包等，如果你要带，可以寄存到门口小卖部，费用是5元。
好了，进入正题，当时我们一起考试的是四个人，我排在第三。
第一个女生上车后在定点被扣了10分，在侧方停车太快没停进去。
教练把车开回起点仍然在侧方停车挂掉。
第二个人是在倒车入库的时候压线挂掉，看出来是有点紧张。
到我了，调整好心态，首先，调整座位，调整后视镜，系好安全带，挂一档，放手刹。
因为考试车和教练车不太一样，但是教练停到原点的位置应该是已经追好线了，如果你觉得没有追好，可以做一点点调整，死记这个位置。
接下来定点停车，轻轻抬离合，控制速度，杆在雨刷的第二个接点处踩集合和刹车差不多就停好了。
停车不能超过30秒，一旦超过就不及格处理。
所以心里默数5秒，轻轻抬起离合器，感觉车在抖动，慢慢放开刹车，以免死火，如果死火也不要紧张，快速发火还是可以继续考试的。
侧方停车，一开始一定要追好线，挂倒档，车速一定要慢，先看前面的黄线，镜子看不见后立刻像右打一圈，再看左视镜，出线车库右下角后，迅速向左打一圈，直到从左视镜看到轮胎快要压线，向左打满停正即可。
挂一档开到曲线行驶。
曲线行驶，如果向左拐，当车头的右端到达拐角的外线回正，直到车都超过黄线一半向左打一圈，让黄线一直在车头的中间，反之亦然。
直角转弯，曲线行驶后多打一点方向，追好线，当车头盖过黄线打满方向，车身正了就回正。
这个时候陪考人员就会让你把方向盘给他，千万不要刹车，如果刹车就挂了。
他会把车来到停车入库的起点，心里想着一定要打死这个大boss，挂倒档，当左视镜看不到黄线时迅速向右打满方向，考右视镜的轮子会不会压线，做一点点调整，弧度不要太大，以免紧张调整错误那就真的无力回天了。
岑村科目二考试秘籍培训资料
岑村科目二考试秘籍未经本人允许不得转载，本文仅供学习参考！目录一、概述 (3)二、考试准备 (3)三、临考要点 (4)3.1提前熟悉场地 (4)3.2了解考试顺序 (4)四、考试秘籍 (5)4.1项目一、倒车入库 (5)4.2项目二、坡道定点停车及起步 (8)4.3项目三、侧方停车 (10)4.4项目四、曲线行驶 (12)4.5项目五、直角转弯 (13)一、概述很多学员很纳闷，为何平时练车都是自信满满，没有问题！为何到考试时总会出现各种意外扣分，或者不合格呢？是自己不够熟练，还是开车技术不行？我相信每个人都是自认为有把握过科目二才报考的，那问题出自哪里呢？下面就让我给各位学员讲解一下，觉得有理的就捧个场，觉得没理得请忽略！二、考试准备1、学员身份证；2、学员证（有时进入考场时，保安连同身份证核对个人信息）；3、报考信息（若是非第一次预约者，保留上缴补考费用信息，一般教练都会发送给学员的，以便现场更新系统信息，比如进入侯考区，刷卡，系统提示未交补考费，此时可能是系统未及时更新信息导致，可以拿补考费用信息现场更新即可）；4、教练电话（预防已交补考费，系统没更新，需联系教练处理或者其他突发情况）；三、临考要点3.1提前熟悉场地考场与学员训练场会有各异，学员可以在考试时，提前到场地上观察（注须在非考试区间），心里有个谱，可以做到提前根据场地模拟平时练车如何操作，这样不但能增强考试的自信心！还能提高考试的合格率！3.2了解考试顺序岑村科目二考场考试顺序分为两种：1、倒车入库--坡道定点停车及起步--侧方位停车--曲线行驶--直角转弯；2、坡道定点停车及起步--侧方位停车--曲线行驶--直角转弯--倒车入库。
四、考试秘籍4.1项目一、倒车入库4.1.1考试规则4.1.2开车前准备当考官让学员开始考试，不着急一下子就开车！否则容易出错！先进行开车前准备：（1）戴好安全带；（2）调节座椅，至少保证脚可以将离合踩到底，按照1.7米身高，座椅的直角处对准的是门下储物槽的位置，当然每个人都会有所不同，只要保证每次练车时对应的那个点即可，切忌不要每次练车时椅子都处于不同位置；（3）调节左右反射镜，将反射镜调节到车身占镜子的三分之一，前门把手位于镜子中间，可以看到后车轮及后把手。
广州岑村教练场科目二考试心得.doc
广州岑村教练场科目二考试心得指导教练：朱喜龙作者：张战勇一、上车准备工作1、上车前察看车停放位置2. 上车后调座椅3＞后视镜4、关好车门、系安全带、不吃东西5、踩离合、踩刹车6、松手刹7、挂档（考试过程屮每次挂档、换扌半都要先将离合器踩到底，然后要确认挂当是否正确）X启动时，要慢抬离合器，找准动力，要控制好车速，要避免他离合器太快导致熄火。
9、特别提示：考试前可以准备好干净摸布和不掉屑的纸巾，遇到下南时，可以擦示视镜。
二、倒车入库1. 挂倒档，倒车至前轮压库右方起点线【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】，向右打一圈加90度方向盘。
踩稳离合器，控制好车速。
2. 看右后视镜，确认好车右后轮不会压库右前角，打满方向使车身迅速冋正。
（调敕：学会看后视镜，能够确认车右后轮与库右前角的最佳距离。
如果车右后轮可能会压库右前角冋适当方向或者迅速冋正方向调報，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）;3. 看左后视镜，待左库后角刚开始出现，迅速冋正方向，控制速度，育退。
（控制好车速，可以观察左右距离，稍作调整，从后视镜观看，车身与库边线平行时，是前宽后窄，确认车身正时，一般不乱动方向盘。
）4. 待库前线被反光镜完全扌当住，停车，完成右倒库。
（可以稍多退一点，以避免倒车不入）5. 踩离合，挂1档，前进，准备做出库。
（出库时参考区域前方横线判断车身是否摆正，如不正，前进时先修正车身。
）6. 待身体与库左前线平真时，迅速向左打方向一圈90度。
7. 前轮压库左方控制线，停车。
【从前左车窗角（教练车把手位置，估计四个手指宽）位置看下去与地面起点线重合即可】。
&保持方向不变，挂倒挡，后退。
9. 看左示视镜，确认好车左示轮不会压库左前角，打满方向使车身迅速冋正。
（调整：学会看后视镜，能够确认车左后轮与库左前角的最佳距离。
如果车左后轮可能会压库左前角回适当方向或者迅速回正方向调整，确保车身可以入库；如果距离太宽，则早一点打满方向）；10. 看右后视镜，待右库后角开始出现，迅速冋正方向，控制速度，直退。
【7A文】广州岑村科目二考试AB场考试心得(附照片)
广州岑村科目二A\B场考试心得本人科目二考了两次，第一次8月13日B考场，考试不合格，原因是第一次机会挂在了曲线，第二次机会挂在了倒车入库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第二次今天（9月17日）A考场，考试合格。
B场坡道定点停车和起步B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太大难度，稍稍抬高离合即可轻松起步，5至8道坡度稍大且依次增加，每个车道右边均有一个写着大大的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试用车大多是八成新，因而很好操作，但离合灵敏，稍稍抬高一点，车速就很快，所以一定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进入侧方停车考试项目。
B场侧方位停车半坡起步后需向左转向进入侧方停车，每一个坡道对应两条通向侧方停车的分道，两条分道中间虚线隔开，一般可走任意一条，有时引考员会提示你进入哪一条，每条分道都有一个侧方位停车区域，拐进侧方停车的过程类似一个直角转弯，只要控制好车速，慢慢调整方向转进即可，进入虚线后，应控制好速度立刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会一直提示侧方停车考试开始，侧方停车方法有很多种，哪一种都可以，关键是要车速慢尽量匀速行驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提示侧方停车准确，就表明这个项目合格了。
B场曲线行驶上述的两个侧方位停车出来后又共用一个S形弯道，左边的几乎正对入口，容易进入，右边的需要先将方向打左一圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对入口即回正方向，本人的经验是在入口时，自己坐的位置差不多正对入口中间是最合适的，曲线对车速要求是最高的，太快死得也快，车头左四分之一处碰右边线时立刻打左一圈，并微调方向（最多到一圈四分之一）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将方向盘回到一圈位置，左车头碰左边线时，立刻回正方向，圆圈碰线时向右打方向一圈，并微调方向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之一处碰右边线时回正方向，并立刻开始切线。
广州岑村科目二考试AB场考试心得（附照片）
⼴州岑村科⽬⼆考试AB场考试⼼得（附照⽚）⼴州岑村科⽬⼆A\B场考试⼼得本⼈科⽬⼆考了两次，第⼀次8⽉13⽇B考场，考试不合格，原因是第⼀次机会挂在了曲线，第⼆次机会挂在了倒车⼊库，根本原因是倒车的时候后视镜没调好，看不到地上的线，第⼆次今天（9⽉17⽇）A考场，考试合格。
B场坡道定点停车和起步B考场有8个上坡起步的车道，前4个道坡度很缓，没有太⼤难度，稍稍抬⾼离合即可轻松起步，5⾄8道坡度稍⼤且依次增加，每个车道右边均有⼀个写着⼤⼤的“停”字的停车杆，杆距离车道右边线10公分左右，由于B场的考试⽤车⼤多是⼋成新，因⽽很好操作，但离合灵敏，稍稍抬⾼⼀点，车速就很快，所以⼀定要控制好离合，停车后，30秒内起步，车内电脑会报告停车准确，然后即将进⼊侧⽅停车考试项⽬。
B场侧⽅位停车半坡起步后需向左转向进⼊侧⽅停车，每⼀个坡道对应两条通向侧⽅停车的分道，两条分道中间虚线隔开，⼀般可⾛任意⼀条，有时引考员会提⽰你进⼊哪⼀条，每条分道都有⼀个侧⽅位停车区域，拐进侧⽅停车的过程类似⼀个直⾓转弯，只要控制好车速，慢慢调整⽅向转进即可，进⼊虚线后，应控制好速度⽴刻追线（圆圈沿边线内侧），电脑会⼀直提⽰侧⽅停车考试开始，侧⽅停车⽅法有很多种，哪⼀种都可以，关键是要车速慢尽量匀速⾏驶，看好点不压线即可，出库后电脑会提⽰侧⽅停车准确，就表明这个项⽬合格了。
B场曲线⾏驶上述的两个侧⽅位停车出来后⼜共⽤⼀个S形弯道，左边的⼏乎正对⼊⼝，容易进⼊，右边的需要先将⽅向打左⼀圈借道，再向右把车头摆过来，调整到正对⼊⼝即回正⽅向，本⼈的经验是在⼊⼝时，⾃⼰坐的位置差不多正对⼊⼝中间是最合适的，曲线对车速要求是最⾼的，太快死得也快，车头左四分之⼀处碰右边线时⽴刻打左⼀圈，并微调⽅向（最多到⼀圈四分之⼀）使该点沿着边线慢慢移动，车头离开右边线时，将⽅向盘回到⼀圈位置，左车头碰左边线时，⽴刻回正⽅向，圆圈碰线时向右打⽅向⼀圈，并微调⽅向盘使其切左边线内侧慢慢移动，车头右四分之⼀处碰右边线时回正⽅向，并⽴刻开始切线。
4次广州岑村科目二考试总结
经历了4次科目二的考试，身体/心理都快要垮掉了，最终在广州岑村考场过了，这里总结了我考试的一些经验教训，希望同学们少点折磨，毕竟在广州一边上班一边学车真的好累。
1.考场环境1)熟悉考场路况岑村考场周末是开放免费参观的，因此你可以提前过来熟悉一下考场。
我一直报的A考场，有6个车道，倒库在山顶上也有。
据说B考场的斜坡比A场会斜，没实地考察过。
但B场也有个好处，考的人少，容易轮到你。
不像A场，有时等2-3个小时才到你，等的过程也会对你造成很大的心理压力。
2)语音系统应该很多人都了解过了，每考一项考试车都会报XX考试开始，下一考试项目什么的。
这里我建议你们先去广州的模拟考场试一下再报名考试，地址自己百度一下。
第一次考试可能会被这些语音干扰，第二次考的同学就清楚了，基本可以无视这些语音，只要引车员不叫你下车，语音没提示你不及格，你就可以一直开，中途不用停，也不用等语音提示你才能下一步操作。
2.开车前事项上车后，首先调整坐姿、座位，然后调整前后视镜，最后再系安全带、试离合等。
别小看这些前戏，真的太太重要了！1)调整坐姿、座位前后●臀部要尽量往后靠，贴在椅背上。
●背部挺直或弯曲要注意，因为平时练车呈放松状态，看的点是一个，而考试紧张背部就挺直，看到的那就是另外一个点了。
●脚伸屈程度也必须和平时练车完全一致。
因此坐姿以及脚踩离合时的腿的伸屈度必须调成和平时训练一模一样。
然后，双手伸直搭在方向盘上面，方向盘刚好到达手腕处，此处就是合适的座位位置了。
注：如果座位前后位置没有调成和平时练车一样，会对倒车入库考试项造成很大的影响。
特别是右倒库时，向右打死方向是将左/右后视镜下沿与右起点线作为参考物，若考试时座位比训练时偏靠后，自然你就能从后视镜下沿与右起点线之间看到更多的距离，倒车时右起点线就会更晚消失在你的视野中，那么您向右打死方向盘就会偏晚，入库自然就压左边线；反之座位位置比平时偏靠前了，右起点线就会偏早消失在你的视野中，从而打方向盘也就会提前，那么入库时车身与右边线的距离就会偏小。
广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段)
广州岑村考场科目二必过秘笈以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。
经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。
其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。
更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。
人常说三分考技术，七分考心理。
我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。
你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。
你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。
1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。
3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。
这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。
保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。
如果手感到很吃力，那时有问题的。
这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。
但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。
大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。
广州岑村考场科目二A考场平面图-实景照片及经验总结
一、考试用车二、斜坡起步.线内２、3m.四、直角转弯五、倒车入库过来人经验总结汇总考试顺序，有两种情况:一种就是从斜坡起步开始；一种就是从倒车入库开始,再到斜坡起步及后续得几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜,我自己没调整,都可以瞧到后边得轮子.挂档，放手刹后，慢慢放离合。
（补考就是您挂一次后，立马重头开始)在完成四项后,引车员挂空档，叫我松开离合及刹车,引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。
考试得人多,共４个库,基本上就是要排队.车溜至倒车入库时,引车员叫我下车，由引车员停好车后,给我们倒车入库。
由于自己得车速控制得好,两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹,走人。
瞧到有一个学员,在最后倒车出库时,挂了空档，扣1０0分。
还有一学员，在倒车入库最后停车时，差１0CＭ，车头已压虑线,电脑未检测到,扣１00分,不合格，按中途停车算，真就是运气太不好了.我就是在第6调车道,上到后，停稳，我就开始松离合，松得有些快了,马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火,启动后慢放离合车震就上去了,不到30秒,超过30秒,就直接不合格了。
虽然在斜坡那里死火了,但就是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办,也不要下车或者做任何得行为,只有电脑不说您不合格，就直接起火再走，一旦超过3０秒，引车员就说您不合格了。
提示：1号,2号车道就是往左边开得，３，4，5,6号就是往右车道开得，还有A场得斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去得时候立即追好线进去侧方位停车。
Ａ场得车子算很新得,离合不就是很松，我考得就是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人.保持好自己得心态,这点就是非常重要得,心态很重要，我瞧过好多人就就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习,不要在乎外界得影响。
上车考试前要细心瞧下，手刹有没有拉好,有些引车员很坏，故意拉好了,您没有注意，就拉下去，她就说您不合格了。
广州驾考岑村A场科目二一次过关经验总结
广州驾考科目二岑村A考场满分一次过关经验本人14年8月30日在岑村参加科目二考试，一次性顺利过关，分数为100分。
考试过程中，目睹了至少一半学员挂掉考试，有的甚至是第三次、四次补考，与本人一道考试的靓女就是第四次补考，结果也没有通过（倒车入库偷停）。
回想这一段时间的练车经历，开始也毛手毛脚，时时犯错，但是都一一纠正过来，到考试的时候，真心觉得科目二其实不难，不通过99%的原因，是准备不足，现在把自己的心得小小总结一下，希望能对初次考试，或者久考不过的学员有所帮助。
驾考关键：缓慢行驶、稳控离合、追线看点、快打方向、及时调整。
第一部分驾考关键1、缓慢行驶车速一定要慢，缓慢行车可以使车处于可靠的控制内，即使没有严格追线或者提前、延后打了方向，也可以进行适当的调整，最后使车回到正确的路线。
当时在驾校练车的时候，看见很多自认为练得不错的学员在曲线行驶、直角转弯的时候开得飞快，结果考试结束一段时间，发现他们又回来练车了，肯定就是考试时妥妥的挂掉。
车速越快，越不容易控制，切记，一定要慢。
2、稳控离合科目二是靠离合来控制汽车启动与行驶速度的，全程都不用踩油门。
启动的时候，先缓慢松开离合，待听到汽车有轻微抖动时，再缓慢松开刹车，汽车开始行驶后，完全松开刹车，用离合来控制速度，中途离合的变化都是很细微的，车有惯性，速度变慢时，可以稍微松一点点离合，车速随后又会回复正常，车速稍快，可以先踩多，后松少，随后车速又会回复正常。
离合可以适时调整，但是切记，不能大踩大松，偷停的原因，都是因为离合没有控制好。
3、追线看点对于刚学车的学员来说，开车是不能凭感觉的，要使车在预定的路线上行驶，不压线，就要选取视觉的参照物。
每个驾校教授的内容五花八门，看雨刷、看车仪表盘、看轮胎盖、看后视镜把手等等。
个人经验，最好不要看雨刷、不要看车头上的圆圈边缘，因为下雨天，雨刷是会打起来的，也不是所有考试车都有圆圈（本人抽到的18号车就没有圆圈）。
番禺科目二满分通过心得分享
番禺补考科目二满分通过心得分享我是2012年底报的名，因为期间怀孕了，所以一直没去学车。
第一次排队考试是在广州岑村B考场，先考倒库，两次都是因为车头没有完全进入车库直接不及格，其他项目连摸的机会都没有啊，真是凄惨。
平常练车教练都说我练习得不错，可为何考试会出问题，回来想了半天，终于明白了，是因为考试车比较低，平常倒车入库是看左镜子盖住整条黄线就踩刹车，因为座位变矮了，还是按照平常看点的话车头会压线。
等了大半年，补考又是在岑村B考场，第一次是侧方停车，提示车身出线，我看了两边车轮，距离库线都是正好在正中间啊，怎么会出线（后来才想明白车子转入车库的时候车头碰线了）。
第二次考其他项目都顺利了，杯具的倒车入库，居然车尾碰到裤线了，也就是车子倒得过头了，因为第一次考是车头没完全进，现在一担心就退多了一点，结果又挂了，心情那个悲凉啊，又要浪费几百大洋，赔上时间，还要看教练脸色，还要经常请假练车，总之就是郁闷到极点。
再一次补考，教练说加点钱（400补考费+100加位费）申请去番禺的沙湾考场考试考吧，听说那边好考一点，但是广州市内的学员只有补考才可以跨区考试，第一次考试的不行。
这次在练车前我在网上狂看了科目二网友的各种心得，看了好几个科目二的视频，都是大同小异。
总结前面考试挂掉的原因，主要还是细节问题，所以这次练习倒车入库，入库后我会下车看看整个车子的情况，看看是车头和车尾是否完全在库内。
总之不要怕麻烦，练习的时候如果不确定就要自己下来看，或者找人帮忙看一下。
接下来说说番禺科目二的考场情况。
全程都是自己一个人开车，车上没有引导员也没有其他学员，只有个屏幕在播放指令。
我觉得这点很好，起码心理压力减轻了，不会受引导员的言语、情绪或者其他人影响。
我们比约考时间提早了接近一个小时到。
到了之后教练带我们去考场旁边的训练场看路线，听说这个场是番安驾校平时训练的。
考前一夜我在网上搜索“番禺科目二视频”看到了考场的场地，和考试一样的，酷六的那个视频很清晰。
广州市岑村科目二A考场满分通过经验
考前准备：身份证、居住证（外地地考生需准备）、坐垫（个子矮地考生需要准备，因为考试车座位比较矮）、胸卡、档案.考试地时候最好早点去，可以踩一踩考试路线，观察一下考试车，包包可以带上车考试，但是考试过程手机一定要关机，连闹钟也要关，一点发出声音就是作弊.资料个人收集整理，勿做商业用途我是约了点地，但是教练比较早把我送上去了，所以在八点四十五分入场时候，我就跟着进去了.我想反正以前听教练说过，预约地时间只是为了分流，随时都可以考地，大不了被发现了，让你等下一批.所以等里面地广播员说完注意事项，我就跟着大家排队去验证身份证了.在进考试通道地门口有两个身份证地验证机，只要用身份证滴一下，往后退一步，拍一个相片就可以了.当天我验证了三次都没有过关，因为我当天画了眉毛，囧....所以各位亲不要化浓妆.当时我只好让工作人员帮我人工认证了，但是这一点都没有影响我地心情.刷了身份证后，大屏幕上很快便有了我地名字，在第九号车，当时第九号车还没有开出等候区，我悄悄过去查看了一下，看到是大众车，我心里呼了一口气，引车员是个有点年纪了地大叔，他在一旁抽烟，看起来挺慈祥，因为如果引车员太年轻地都会脾气不好，比较急躁.看到大叔，我有一种莫名地亲切感.他也看了我一眼，但是后来他肯定知道了我为什么在看着他地车，呵呵.资料个人收集整理，勿做商业用途接下来他把车开走了，我就去候考区等待了，因为我知道他马上就会出现在候考区了，果然，我一到，就听到他在喊，九号车地有没有.当时车上已经有两位考生了，一男一女，我记得当时我地名字出现在大屏幕上面地时候，前面已经有两个了，估计就是他们俩了.一上车，车上地电脑写地是那个男生地资料.果然是他先考，大叔把我们拉到倒车入库，这个我一点也不怕，因为我最拿手地就是倒车入库了.男生开始考试了，我很庆幸我不是第一个，我坐在驾驶座地后座，教练说这个位置可以更靠近驾驶座地视角，所以男生考试地时候，我一直盯着后视镜看线.他从右边倒进去很完美，再开出去，从左边倒进来时候居然后面出库了，电脑提示了之后，引车员把车开回原处，第二次更离谱，从右边倒进来地时候就后面出库了，我地天，有了第一次，第二次为什么不提早一点停呢.无语了！接下来是那个女生，我是第三个，我以为那个男生都挂了，这个女生估计也要挂定了.因为那个男生考地时候，雨越下越大，我一直心里默念快停下来，但是老天没有如我所愿.到了那个女生考试地时候，她只好掏出纸巾擦镜子了.她开地很稳，所以一次过了.到我了，好紧张.擦了镜子，然后调座位，戴好安全带，松手刹，挂倒档.我是踩着刹车，慢慢松离合地，感受一下离合器.调座位时候已经可以踩踩离合，感觉一下松紧了.倒退时候，观察左边，当镜子底端与黄线一重合，立刻打右一圈半，然后看右后视镜，观察车位与车库右边线地距离，如果距离小于二十厘米，先回半圈，或者回更多，一般这种方法，都需要提前回半圈.然后观察左后视镜，当左车库线全部出现了，就回正.倒进去到什么时候停也很关键，不然就跟前面那位仁兄一样了.当你看到左边后视镜与车库左边线一重叠，就要准备停了，但是要再退一点，直到那条线分割了镜子地一半.好，然后出左边，出去时候观察左边库线，过了自己这个门地门栓就向左边打一圈一个直角.从左边进去时候，保持方向盘不动，观察左后视镜，看车尾巴与左边车库地距离，调动地方式与右边进来一样.然后就开出去，当车盖还没有到达前面那条线，往右边打一圈半.就这样，轻松过了倒车入库.资料个人收集整理，勿做商业用途接下来大叔把我们拉到坡上，这回要我先上坡了，因为考完倒车入库后，电脑上就一直是我地资料了.上车后，还是像倒库前一样，把座位调好，安全带还有松手刹挂档.大叔已经把车摆地很正了，再看看车盖上贴着地标识九号车地圈圈地右边与右边线重叠，哇，太感谢大叔了，说明右边地距离刚好，从头到尾追线我就是按照这个方法追线地.慢慢松离合，上坡，速度千万不要太快了，当车盖盖过第一条线，看左边地柱子，也就是坡上地左边第三根柱子，我当时太紧张了，就不记得自己在第几个坡考试了，但是是中间地坡，据说第一坡道左边是没有柱子地，所以看运气吧.当看到第三根柱子跟自己肩膀平行时候立刻踩离合踩刹车，其实在快到时候就要开始压离合了，记得速度千万不要太快了，全程都要慢，千万别想着早点考完拜拜，这样更容易挂.好定点没有问题了，五秒后，松离合，直到车抖动厉害就松刹车.来到了侧边停车，在进第一条虚线之前你可以停下来地，如果前面地侧边停车库有车在考试，你千万不要进去.我去考地时候，前面有人刚开出库，然后大叔就叫我开始考了.进入第一条线，立刻追线，就是圈圈右边跟右边线重叠，此时如果车摆正了，而且追好了线，可以先看看那个接下来要看地直角，因为那个直角可能掉了漆，我教练有另外一个徒弟就是因为那个角掉了漆，看不到直角直接挂了.悲催啊！所以车速一定要慢，这样才能有充足地时间思考.当左后视镜碰到了第二条虚线，就停下来，挂倒档，然后观察右后视镜，看前扶手，当它到达，侧边库左边虚线地第二格，立刻向右打一圈半，然后看左后视镜，看到直角就回正，其实我当时因为下雨了，地面湿漉漉地，看不太清楚，于是我就凭感觉了，感觉看到直角地一遍露出来差不多了，就回正，事实证明我是对地，因为我回了正退后时候，发现已经看到直角一段距离了.然后后轮压线，立刻打坐一圈半，当时左边有点宽了，因为我回正有点晚了.同志们，如果左边宽了，说明右边窄了，就千万不要摆正车子了，因为右边容易出线.我当时就没有摆正，右边快压线了.然后挂一档，出库.接下来就是弯，当车盖一贴右边线，就向左打一圈，让右边线始终保持在车头地二分之一，也就是车头地中间，如果不够，就再往左打一点点.即将进入第二个弯，车头摆直了就回正，同样方法，车头贴线就打右一圈，保持车头二分之一.资料个人收集整理，勿做商业用途之前练习时候教练一直强调说路线一结束，马上就会进入直角转弯，叫我一出路线就要追线，其实我当时没有刻意去追线，只是回正之后稍稍调了一下.嘻嘻，其实我最怕地就是直角转弯了，平时练习我总是打了作之后右边压线，所以当车头即将到前面黄线，我立刻打左一圈，我不敢贴线了再打了，我怕又右边压线了，过了大概两秒，再向左打半圈，打完我整个人都蒙了，一直看着前面地路，忘记去看左边镜子看左边轮子有没有压角了，然后大叔说：把车再开出去一点再停.我哦了一声，我就知道我已经过啦......超级啊！然后大叔把我地档案还给我，让我去验证区拿成绩单，如果挂了就直接走人，不用拿档案，也不用拿成绩单了.然后大叔还好心提示我不要忘记把垫子带走，因为我带了教练地垫子上去考试地.拿到了成绩单，我才知道原来我是一百分，超级开心啊，拿齐了东西时候我还对后面女孩子说了加油，她也很激动地点点头，祝她好运吧.资料个人收集整理，勿做商业用途总之，平时练车一定要细心，包括调座位怎么才最适合自己，平时怎么看点地，考试时候调座位像平时那样调到适合自己就可以了，因为座位前后高低都会影响看点地.也要知道自己平时哪里容易出错，多注意练习，考试时候一定要速度慢，平时在教练场熟悉了，哪里有个坑都知道，但是去到考场，你完全不知道上面地情况，所以一定要慢下来才会有时间思考，而且考试车比平时练车地车会动力足一点，松一点离合就跑得很快了，一定要慢，不要着急.当然也需要运气，如果遇到不好地引车员，他会把车开地歪歪斜斜给你开，而且脾气不好，我在网上还看到别人说有人直角转弯一过那个角就被抢了方向盘而刹车了.至于天气这个问题，就不是我们能考虑地了，那天我考试地时候下大雨，然后考完就不下了，直到现在都没有下过大雨，我郁闷极了！资料个人收集整理，勿做商业用途就这样吧！祝你好运哦！。
广州岑村教练场A场傻瓜考试指南
广州岑村教练场A场傻瓜考试指南1. 早上8:40之前赶到广州岑村教练场, 科目二场地怎么去, 你可以看路标或者是问人找到场地.2. 分清自己是A场还是B 场, 早上9点左右就可以进场地查看考试场地和考试车辆(大众捷达或广传祺).3. 查看完后, 进入考试大厅等候, 如果想早点考试, 就尽量坐在前排靠近身份验证机的那边.4. 工作人员喇叭提示排队验证身份, 排队完成身份验证, 又重新做回座位, 看大厅屏幕自己的排队号.5. 排队屏幕上是纵横表,纵列是考试车号,横列是考试顺序,一般都是有30多辆车,系统回滚动显示各个考试车排队信息.6. 看到自己的排队号后, 记住几号车几号考试, 就起身到考试等候区(去了就知道在什么地方)等待.7. 你的考试车来了,上车,不允许就坐考试车前排座位,导车员会把你们带到考场, 考试员只会说, "XX考试","下车", 等其他的都不会说的.8. A场的考试顺序一般是斜坡, 侧方入库, 曲线, 直角最后才到倒车入库(场地和前四项分开的). 如果你的前一个考生在倒车入库挂了,那么你就会从倒车入库开始考试, 倒车入库考试的时候, 考试车上就你一个人, 如果你是从斜坡,侧方入库,曲线,直角开始考试后, 那么你车上将有导车员和待考试的其他几个考生.9. 轮到你考试的时候, 导车员会把车开到比较准确的起点位置. 如果你觉得车停的位置不适合, 你可以请导车员重新停, 至于他帮不帮你停准确那就看他心情了(他会说已经很好了, 他找理由忽悠你的).因为整个考试过程, 导车员不会和你多说半个字.10. 上车后,把资料交给导车员后,一定不能启动车子, 先调整好座位(比较低), 踩踩车的离合和脚刹, 看看灵敏度, 自己习惯下, 再看看左右后视镜, 广州这边的考试车的后视镜都只打开了一半的, 右后视镜的大镜看不到车后身的, 如果你学车时候是看大镜的, 那一定要调(运气好你的考试车可以调,导车员都会说已经调好了, 或者是不能调为理由忽悠你, 如果你真看不到一定要他调, 你就说看不到没法考试.如果车坏了调不了,那就认命了) 因为在倒车入库的时候你根本看不到右边的情况的, 只能通过小镜才能知道, 如果你的考试车调整不了大镜, 那只能看小镜, 那就看你的本事了. 一切调整好后, 再把安全带系好, 这时候你就可以启动车子了, 车子一启动, 你的考试就开始了.11. 在整个考试过程中, 无论在那个科目, 车里有没有人, 你如果提到语音提示说,”不合格“,”不准确“,”请把车开到起点“, 也就是你的那个科目失败了. 就把车停住,拉手杀,熄火, 等待导车员过来安排. 千万不能再动车, 也千万不能按语音提示把车开到起点, 因为你一再动车, 相当于你的第二次考试开始了, 你就直接把第二次机会也浪费掉了.12. 在考试车里不论你是考试还是等待考试, 千万不能说话. (只有在考试的时候车启动前还有考试失败后才能与导车员沟通, 其他时候千万不要说话)13. 如果考试过了导车员会叫你拿走你的资料,在候车大厅等结果,拿到结果就可以走人了.科目二考试你就算过了.如果失败了,资料导车员收走, 你可以直接走人了. 你的科目二考试失败.总结：整个科目二考试包括以下几个部分：技术+ 心态+ 运气+ 细节技术占60分,心态占20分,运气和细节各占10分,这是理想化的分法,在实际过程中,哪个出了问题.你就是0分. 技术除了教练那学到,还有自己领悟的,教的要会,没教的也领悟到(比如大小后视镜).师傅领进门,修行靠个人.技术是影响你考试结果的决定因素.心态就是个人的问题了,只有自己调整自己的心态,把考试当平常学车一样就好了. 实在紧张就多深呼吸几下. 运气这问题, 没有谁可以提前预见的, 一般是事后马后炮的理由(运气有时候直接影响我们的结果).细节很重要, 在学车过程中, 教练有说过的, 一定要牢记, (比如安全带, 启动车之前和考试过程中注意事项.)。
广州C1驾照科目二岑村A考场经验总结
考试全程有语音提示和引车员引导，进入每一项考试区域，均有“你已经进入***考试区域，请开始***考试”，若不合格会有提示，并有引车员安排重新考试。
1定点停车和斜坡起步当副驾驶显示屏显示自己的身份信息后，准备上车。
开车门，拉一下座位左下方的高低开关，将座位调到最高。
因为考场车的座位比一般驾校车陷得深一点，可能高度不够。
上车，关车门，调好座位。
系好安全带，观察侧视镜子，若不到位，请调整。
以能见到把手、车尾、后轮和宽度为宜。
起步前，踩住刹车和离合，挂一档，松手刹。
缓缓抬起离合器，务必缓缓抬起，有些考场车的离合器浅，有些深，待车头震，定住离合器，松开刹车。
一定要缓缓抬起，车头震。
若抬离合太快，容易死火（离合抬得太过，刹车未松，死火，离合抬得不够，松刹车，后溜），或者车轰轰轰响，实际上离合却没有到位，尤其是等下再起步遇到这个情况，容易后溜。
松刹车，车往前走，理论上来说要调方向，让左前盖裂缝追线（靠右一点），因为右侧车轮大于离边线大于30厘米是要扣10分的。
所以状态好的人，可以调好方向往前开。
若内心紧张，不建议调方向了，扶正方向盘往前开即可，引车员停车位置蛮准确的。
待车头盖住前方三条虚线，观察旁边的柱子（从起步开始算是第三根柱子），待柱子刚过车窗一半多一点，踩离合踩刹车，停住。
此时，车保险盖是在中间那条实线上方，不前不后，前轮稍微压住第一条虚线。
等待5秒后，再次起步，这个时候，坡比之前陡，所以离合控制要更好，务必缓缓抬起，车头震，定住，松刹车，如果车不动，请稍微放一点离合即可。
完成第一项目。
缓抬离合别紧张，看准柱子停车准。
2侧方停车进入侧方停车位，以人对准侧方停车几个字的单人旁为宜，这个时候，看车窗下沿到边线有五六厘米的距离，已能看到前方停车虚线为准，待左侧视镜下沿过停车虚线一小段距离停车。
挂倒档，左侧视镜下沿过了停车虚线，方向盘向右打一圈，车继续后退，待左侧视镜看到三段虚线（侧方停车车库左侧边是虚线），方向盘回正，继续后退，待左侧视镜看到后轮压虚线，向左打满方向盘（向左一圈半），待车进入车库，左前盖裂缝进入边线。
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一、考试用车
二、斜坡起步。
线内 2.3m。
三、侧方停车
四、直角转弯
五、倒车入库
过来人经验总结汇总
考试顺序，有两种情况：一种是从斜坡起步开始；一种是从倒车入库开始，再到斜坡起步及后续的几项。
首先调整座位、拉安全带、调整后视镜，我自己没调整，都可以看到后边的轮子。
挂档，放手刹后，慢慢放离合。
（补考是你挂一次后，立马重头开始）
在完成四项后，引车员挂空档，叫我松开离合及刹车，引车员控制方向盘，让车溜至倒车入库处。
考试的人多，共4个库，基本上是要排队。
车溜至倒车入库时，引车员叫我下车，由引车员停好车后，给我们倒车入库。
由于自己的车速控制得好，两次入库基本上不用什么修正，一次成功，最后听到考试合格，挂空档，拉手刹，走人。
看到有一个学员，在最后倒车出库时，挂了空档，扣100分。
还有一学员，在倒车入库最后停车时，差10CM，车头已压虑线，电脑未检测到，扣100分，不合格，按中途停车算，真是运气太不好了。
我是在第6调车道，上到后，停稳，我就开始松离合，松的有些快了，马上死火，幸好我心里素质还可以，赶紧打火，启动后慢放离合车震就上去了，不到30秒，超过30秒，就直接不合格了。
虽然在斜坡那里死火了，但是千万不要心慌，不要问引车员该怎么办，也不要下车或者做任何的行为，只有电脑不说你不合格，就直接起火再走，一旦超过30秒，引车员就说你不合格了。
提示：1号，2号车道是往左边开的，3，4，5，6号是往右车道开的，还有A场的斜坡起步不高，下坡也很好下，只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。
A场的车子算很新的，离合不是很松，我考的是11号车，放松一点就可以了，但要稳住好离合，而且我那个引车员超级好人。
保持好自己的心态，这点是非常重要的，心态很重要，我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好，所以考试前时刻提醒自己不要太紧张，该怎样就怎样，当做平常自己在那练习，不要在乎外界的影响。
上车考试前要细心看下，手刹有没有拉好，有些引车员很坏，故意拉好了，你没有注意，就拉下去，他就说你不合格了。
手机切记要关闭，关掉所有的关机闹铃，免得考试的时候手机突然响起来，能拔掉电池的最好把电池拔掉，万无一失，没有离开考场千万别拿出手机，这一点随后有个严重违规被我碰到。
看上去侧方位停车死得比较多，很多人都在这里被扔下车，独自一人沮丧的走回去。
我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备车震。
下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。
我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个死了那么多人的地方。
来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。
我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。
一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。
所以我早有准备，生怕他不操我的把。
考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
到了倒车入库区，引导员给我停得好的没话说。
千万不用慌张，全权交给考官操作，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，GO。
把盘回正（有一点点歪了），踩离合，刹车，松手刹（我的习惯动作），挂倒档，松刹车，慢慢松离合。
真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。
再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。
后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。
也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去，看着底线，右转，摆直。
最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。
停下来之后，挂空挡，拉手刹。
似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。
听说这是一个信号，我过了。
如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。
还有，记得出去之后关车门。
注意，离开考场之前，（哪里属于考场，不知道）我是跑出递表的门才敢开手机。
因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。
大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。
我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。
于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
实际上每条斜坡都有且仅有一根很明显的有个停字牌的停车杆。
有人说控速一定要匀速，稍为减速系统会认为是偷停判定为不及格，这个我觉得还好，不用太过担心，候考时候看了现场直播，发现倒车入库的时候有些会明显减速，但都没有判定为不及格，所以这个也不可信。
因为上车是不能带任何包，包括腰包，得放外面，我看到外面排队的地方高处有个卖东西的地方，那里似乎可以帮忙寄存，但最好还是别带那么多东西啦，钱包手机都放口袋里，可别再车里面出现，这都是很严重的违规行为。
关门，安全带，放手刹，踩离合换挡这些习惯的东西。