第二章 350MW汽轮机主要技术参数和特点(1)

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350MW超临界汽轮机的主要性能及优化策略分析

350MW超临界汽轮机的主要性能及优化策略分析摘要随着我国发电企业的不断发展，对于临界汽轮机的要求也在不断提高。

本文在参阅大量相关研究文献基础上，结合笔者实践工作经验，主要从350MW 超临界汽轮机的主要性能入手，对350MW超临界的汽轮机进行典型的技术分析，通过相关的数据和性能的总结分析，提出降低相关热耗的优化策略，更好的推动发电企业的发展。

关键词超临界汽轮机；性能；优化策略就目前发展而言，我国的各发电企业纷纷将高性能、高容量和参数较高的发电机组和汽轮机作为首要考虑的生产设备。

350MW超临界汽轮机因其所具备的高性能和高适应性日益受到各大发电企业的重视，但就其性能现状，通过研究分析仍能进行优化和改进，下面就其发展现状以及性能和优化策略展开细致分析，力求为其相关产业提供理论借鉴。

1 350MW超临界汽轮机的发展状况350MW超临界汽轮机的快速发展一个主要原因就是小电网方面限制了许多大电网的机组扩建。

从经济性能来看，350MW超临界汽轮机具有非常大的经济优势。

就其电网安全运行方面，发电厂的最大机组的容量不能超过系统方面的百分之十，从这一层面来讲，350MW超临界汽轮机具有其他汽轮机所不具备的容量优势[1]。

与相同容量的亚临界机组进行对比分析可以发现，350MW超临界汽轮机在循环效率上能提高到百分之二点五至百分之三，在煤耗方面可降到百分之二点七，并且比同容量的亚临界机组更具有环保效益。

2008年最早进行投产使用350MW超临界汽轮机的是哈尔滨汽轮机厂有限公司。

在公司自主研发的基础上，首次将汽轮机的高压缸和中压缸采用350MW超临界的形态，对流通面积和相应的临界技术方面进行有效设计。

随后，各大汽轮厂纷纷进行自主研发和性能改进，350MW超临界汽轮机得到广泛的投产和使用。

2 350MW超临界汽轮机的主要性能2.1 在热耗率方面明显优于亚临界机组，但高于设计保证值350MW超临界汽轮机所设计的热耗大约在7650千焦，比相同容量的亚临界汽轮机的设计热耗低于200千焦以上。

350MW超临界汽轮机技术介绍

350MW超临界汽轮机技术介绍北京北重汽轮电机有限责任公司2009年12月目录1、前言 (1)2、机型系列 (2)3、机组介绍 (3)3.1、总体方案 (3)3.2、本体结构 (4)3.2.1、汽缸 (7)3.2.2、转子及动叶片 (7)3.2.3、喷嘴组、静叶及隔板 (9)3.2.4、高中压阀门 (10)3.2.5、轴承及轴承箱 (11)3.2.6、滑销系统 (12)3.3、主要部件材质 (13)3.4、汽轮机附属系统 (14)3.4.1、汽封、本体疏水系统 (14)3.4.2、润滑、顶轴及盘车系统 (14)3.4.3、控制及保护系统 (14)3.5、汽轮机辅助设备 (15)3.5.1、凝汽器 (15)3.5.2、低压加热器 (15)4、关于超临界机组的主要问题 (15)4.1、高温材料的使用 (15)4.2、防颗粒侵蚀措施 (15)4.3、中压第一级冷却措施 (15)5、机组特点 (16)5.1、机型定型合理 (16)5.2、采用成熟可靠的设计 (16)5.3、功率高 (17)5.4、良好的结构设计 (17)5.5、材料等级高 (17)5.6、灵活快捷的中压缸启动 (17)6、300MW-360MW汽轮机业绩表 (18)350MW超临界汽轮机技术介绍1、前言超临界350MW汽轮机是我公司在引进ALSTOM公司亚临界330MW凝汽式汽轮机的基础上，通过近几年与ALSTOM在600MW超临界机组方面的合作以及与其他国外公司的技术交流，结合目前国内对超临界汽轮机要求的基础上设计开发的机型。

机组设计采用先进的通流技术，保证具有较高的经济性；在结构设计上充分采用成熟可靠的技术，确保机组的安全可靠性，以及快速启、停及变负荷的能力。

我公司从1986年开始引进ALSTOM亚临界330MW湿冷机组，在引进纯凝湿冷机组的基础上，完成了亚临界330MW汽轮机的系列化工作，机组系列在功率方面涵盖了300MW~360MW（其中空冷300MW~330MW、湿冷330MW~360MW），在冷却方式方面涵盖了湿冷、直接空冷、间接空冷，在功能方面涵盖了纯凝、单级抽汽（0.3~0.6Mpa.a、0.98~1.27Mpa.a、3.92~5.88Mpa.a）、两级抽汽（三种单抽的组合）、三级抽汽（三种单抽的组合），目前各种机型的机组已经生产80多台。

NCB机组简介及主要优势

哈汽公司NCB型超临界350MW汽轮机机组简介及主要优势1、前言经过技术部门长时间准备，哈汽的NCB型350MW超临界机组即将进入施工设计状态。

NCB机组特点：两个布置方案，主方案是将350MW汽轮机设计成分轴式，在高低压缸之间加装SSS自动同步离合器，发电机前置在高压缸前面，（备用方案是将高中压和低压各带一个发电机），高中压和低压中间用连通管连接。

SSS自动同步离合器连接高低压转子，离合器的功能是既可以将两根转子连接起来，又可以将两根转子脱开，当俩转子转速相同时即合上，不同时即分开。

正常运行时高低压缸带发电机正常起机和工作，基本抽汽工况时，连通管上的蝶阀关小以调整压力，最大抽汽负荷时，连通管上的蝶阀（和截止阀）全部关死，低压缸蒸汽不再进入而转速下降直至停机，离合器脱开低压转子，高中压部分继续带发电机运行，机组变成一个背压机，所有蒸汽全部排去供热。

本机组具备抽、凝、背三种功能，故简称“NCB”型汽轮机。

该设计方案能够最大程度地提供抽汽量，当低压部分停机时，甚至能够将低压的冷却流量也抽出去供热，能够比常规抽汽机组多提供150-200t/h左右的供汽量。

抽凝350MW汽轮机采暖外供最大蒸汽量为600t/h，本机组能够提供最大780t/h，增加约25-30%。

纯背压运行时，机组最大出力280MW。

2. 机组主要技术参数型号：N350/C300/B250-24.2/0.40/566/566额定转速：3000r／min旋转方向：从汽轮机端向发电机端看为顺时针方向功率：抽汽额定功率等级：300 MW纯凝额定功率等级：350 MW纯背压额定功率等级：250 MW额定蒸汽参数：主汽们前压力：24.2MPa(a)主汽们前温度：566℃主汽门前流量：1110 t／h再热主汽门前压力：3.60 MPa(a)再热主汽门前温度：566℃再热主汽门前流量：880. t／h供热抽汽额定压力调节范围0.30~0.60MPa高中压（轴功率）发电机额定出力215（254）MW，最大出力238（280）MW。

汽轮发电机主要技术参数

汽轮发电机主要技术参数汽轮发电机是一种使用蒸汽驱动的旋转设备，可以将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，进而产生电能。

它是发电厂中常见的一种发电设备，其主要技术参数包括：额定容量、效率、启动时间、启动功率、并网时间、运行可靠性、维护周期和维护工作量。

首先，额定容量是指发电机在设计和制造过程中所规定的最大输出功率。

它通常以兆瓦（MW）为单位，可以根据需要进行调整。

超过额定容量运行时，发电机的运转会相对不稳定，并且可能会损坏机械设备。

其次，效率是指发电机在转化热能为机械能和电能过程中的能量转换效率。

它可以通过计算发电机输出功率与燃料输入功率之比来确定。

一台高效率的发电机能够将燃料的能量充分利用，减少能源浪费。

启动时间和启动功率是指将发电机从停机状态启动到正常发电状态所需的时间和功率。

较短的启动时间和较低的启动功率可以提高发电机的可用性，使其能尽快投入到正常运行状态。

并网时间是指发电机从启动到连接到电网并开始输出电能所需的时间。

较快的并网时间可以缩短发电机的启动时间，提高电网调度的灵活性。

运行可靠性是指发电机在长时间运行过程中的稳定性和可靠性。

发电机需要具有良好的机械结构、稳定的运行性能和可靠的控制系统，以确保长时间稳定运行，并保证电网的稳定供电。

维护周期和维护工作量是指发电机在运行过程中需要进行的定期维护和保养工作。

维护周期较长和维护工作量较小的发电机可以减少设备停机时间和维修成本，提高发电机的可持续运营能力。

除了以上主要技术参数外，汽轮发电机还有其他一些技术参数，如旋转速度、水蒸气温度和压力等。

这些参数会根据具体设计和制造需求进行调整，以满足不同应用场景下的发电要求。

总之，汽轮发电机的技术参数涉及容量、效率、启动时间、启动功率、并网时间、运行可靠性、维护周期和维护工作量等。

这些参数是设计和制造发电机时需要考虑的重要因素，它们直接关系到发电机的性能和运行效果。

超临界350MW本体介绍资料(DOC)

一、机型主要结构特点本汽轮机为超临界、单轴、一次中间再热、三缸两排汽，双可调整抽汽、凝汽式汽轮机。

其特点是采用数字电液调节系统，操作简便，运行安全可靠。

既可供热网抽汽，可调整的压力范围为0.4-0.6MPa(a)，又可供工业抽汽用汽，可调整的压力范围为0.98-1.80 MPa(a)。

高、中压部分采用分缸结构，低压部分采用双流反向结构。

主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀，再经4根挠性导汽管进入设置在高压缸的喷嘴室。

4根导汽管对称地接到高压外缸上下半的4个进汽管接口进入喷嘴室和调节级，汽流从调节级出来后流经高压各级，然后由高排流出，经冷再热管道直接进入锅炉再热器，再热蒸汽由2根平行的热再热管道分别到达汽轮机两侧的再热主汽阀和调节汽阀，并经由2根挠性导汽管进入中压缸，流经中压各级，再通过中低压连通管流入低压缸。

高压通流部分由1级单列调节级和14级压力级（反动式）所组成。

高压喷嘴安装于蒸汽室，14级隔板均装于高压内缸上，而高压内缸由高压外缸支承。

主蒸汽经过布置在高压缸两侧的2个主汽阀和4个调节汽阀从位于高压缸端部的上下各2个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。

高压第11级后有一个#1抽汽口，部分高压蒸汽（1段抽汽）由此抽至#1高加。

高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽（2段抽汽）从再热冷段蒸汽管抽至#2高加。

从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机中压缸两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从下部两个进气口进入中压缸。

中压通流部分全部采用冲动式压力级，其中第六级采用旋转隔板。

中压共为7级，其中，中压第1至2级隔板装于中压#1隔板套上，中压第3至5级隔板装于中压#2隔板套上, 中压第6与7级隔板装于中压#3隔板套上。

中压#1、#2及#3隔板套分别由中压外缸支承。

中压缸第2级后出来的一部分蒸汽流经#1、#2持环与外缸之间的夹层空间，经过中压外缸下半的3段抽汽口抽汽至#3高加，同时又对#1持环的外壁进行了冷却。

350mw东方汽轮机eh说明书

350mw东方汽轮机eh说明书作为一款高性能的汽轮机，东方汽轮机EH说明书旨在提供详细的使用说明和操作指南，以确保用户能够正确地操作和维护该设备。

本说明书主要包括以下章节：第一章：概述本章介绍了东方汽轮机EH的基本信息和特点，包括其用途、主要功能、技术参数以及适用范围等。

同时，还提供了相关厂商和维修服务的信息。

第二章：安装与调试本章详细描述了东方汽轮机EH的安装和调试过程，包括基础施工、设备安装、线路连接、调试步骤以及调试过程中的注意事项等。

此外，还提供了安装和调试的示意图，方便用户更好地理解操作过程。

第三章：操作说明本章详细介绍了东方汽轮机EH的操作说明，包括启动、停机、正常运行监控以及异常情况处理等。

此外，还提供了操作界面和菜单的说明，以及操作过程中的注意事项和安全提示。

第四章：维护与保养本章主要介绍了东方汽轮机EH的维护和保养方法，包括日常检查、定期保养、预防性维护以及故障排查等。

此外，还提供了相关零部件的更换方法和注意事项，以及维护保养的记录表格，方便用户进行设备管理和维护。

第五章：故障排除与维修本章提供了东方汽轮机EH的故障排除流程和维修方法，包括故障分类、故障排除步骤、维修工具和使用方法以及维修过程中的安全注意事项等。

此外，还提供了常见故障的处理方法和案例分析，帮助用户更好地解决设备故障问题。

第六章：备件与工具本章提供了东方汽轮机EH所需的备件和工具清单，包括名称、规格、数量以及存放和使用注意事项等。

此外，还提供了备件更换的流程和工具使用的教程，帮助用户更好地理解和使用相关备件和工具。

第七章：其他信息本章提供了东方汽轮机EH的其他相关信息，包括设备认证、环保信息以及使用过程中的法律法规等。

此外，还提供了相关培训课程和厂商信息，方便用户了解更多关于该设备的信息和使用技巧。

东汽超临界350MW汽轮机介绍

东汽超临界350MW汽轮机介绍东汽超临界350MW汽轮机是一种双背压、二缸复压式汽轮机，主要由高压转子、低压转子和总控装置组成。

其中，高压转子由高压缸和中压缸组成，低压转子则只有一台低压缸。

高压转子采用调心圈连接方式，可有效减少热应力，延长转子使用寿命；低压转子采用背压式高耐压设计，以保证汽轮机的可靠性和安全性。

东汽超临界350MW汽轮机的最大优势是其高效能特点。

该汽轮机利用了超临界循环技术，将水蒸汽温度提高到超临界状态，大幅提高了燃煤燃气的利用效率，减少了热损失和煤耗。

同时，该汽轮机采用了先进的叶轮设计，提高了汽轮机的出力和热效率，降低了单位发电量的能耗。

除了高效能特点，东汽超临界350MW汽轮机还具有较低的排放水平。

该汽轮机采用了先进的燃烧系统和排烟脱硫、脱硝等设备，能够有效去除颗粒物、二氧化硫和氮氧化物等有害物质，减少对环境的污染。

此外，汽轮机还采用了噪音降低措施，进一步减少了机组对周围环境的影响。

东汽超临界350MW汽轮机具有较高的可靠性和稳定性。

该汽轮机采用了多重安全保护系统和实时监测装置，能够对机组的运行状态进行实时监控，及时发现并处理故障，保证机组的安全运行。

此外，汽轮机的关键部件采用了耐久性和韧性较高的材料，经过精确的加工和质量检测，极大地提高了机组的可靠性和使用寿命。

总的来说，东汽超临界350MW汽轮机是一种高效能、低排放、可靠性较高的发电设备。

它的采用超临界技术，使得煤电机组的能效得到显著提高，减少环境污染。

同时，该汽轮机还具有先进的安全保护系统和检测设备，确保了机组的安全运行。

在当前能源转型的背景下，东汽超临界350MW汽轮机具有重要的意义，能够为电力行业的绿色发展做出贡献。

超临界350MW空冷抽凝汽轮机调研汇报

关于超临界350MW空冷双抽凝汽轮机的调研汇报(浙能新疆阿克苏电厂项目筹建处工程技术部 2013/1/24)概述根据集团公司工程部的安排，哈电、东电二大电站主设备制造集团于2012年11月初来杭州，分别就超临界350MW空冷双抽凝汽轮机的技术特点并结合新疆阿克苏纺织工业城热电厂工程的要求作了专题介绍。

阿克苏纺织工业城热电厂筹建处相关技术人员在汽轮机、锅炉、发电机三大主机标书编制过程中，由筹建处主任助理徐胜飞带队分别于2012年12月26日、2013年1月8日～18日赴上电集团公司、哈电集团公司、北京北重汽轮电机公司、东电集团公司（此四个公司，以下简称四大主机厂）就主设备及其主要附属设备的技术要求、交货进度、大件运输等相关情况进行了调研，各专业在调研过程中与各大主机厂专业人员进行了交流并收集了相关资料。

电厂筹建处工程技术部汽机专业就四大主机厂汽轮机的有关情况进行了分析，概括了以下几点主要内容，纯属个人观点，敬请指正。

四大主机厂均具有超临界350MW空冷双抽凝汽轮机的业绩或技术储备，东汽、哈汽、北重分别提供了一批热平衡图，通过对这些热平衡图的分析，发现由于它们各自设置的边界条件不是很一致，因此也只能作为参考，但是该类型汽轮机在采暖工况下主要技术（性能）参数要比亚临界300MW供热机组领先很多，甚至比超临界600MW发电机组也要略有领先，因此在适宜地区适量建设一批超临界350MW抽凝汽轮机的“热电联产”工程，完全符合国家产业政策，并具有鲜明的时代特征，代表着先进、发展的方向。

四大主机厂针对浙能阿克苏纺织工业城热电厂所做的供热方案几乎一致，即工业抽汽由汽轮机四段抽汽提供、采暖抽汽为中压缸排汽提供，工业抽汽压力及流量由中压缸次末级加装的旋转隔板调节控制，采暖抽汽压力流量由中低压缸联通管上加装的蝶阀调节控制。

这样的供热方案，完全满足阿克苏纺织工业城热电厂工程的要求，是可行的。

四大主机厂采用的高参数旋转隔板在材料选择、制造工艺、执行控制机构等方面各具特色，相比于国内外在较早时期中小容量抽凝汽轮机配置的低参数旋转隔板，则完全不可同日而语的。

国产新型350 MW超临界汽轮机特点及问题初探

此外，该机组高、中压缸采取厂内总装后整体发运，减少现场安装精度误差，并大幅缩减安装周期。１．２落地式轴承座，单轴承支撑
该汽轮机共设３个轴承座（见图１），轴承座均为落地布置，前轴承座位于汽轮机前端，内有一个高、中压径向推力联合轴承，端面连接有液压盘车马达。高、中压缸和低压缸之间为中轴承座，中轴承座内有一个径向轴承，并配有手动盘车装置。后轴承座内有一个低压径向轴承。整个轴系为高、中压转子双支点支撑，低压转子单支点支撑，两根转子通过联轴器直接相连。
图１Ｈ１５９机型轴承支撑示意图
Ｈ１５９机型采用单轴承支撑的形式，机组三维尺寸约为１６ｍ×１０．５ｍ×７．５ｍ，比原３５０ＭＷ机组总长度缩短约２ｍ，有效缩短了汽轮机厂房长度。此
收稿日期：２０１７－１２－２８作者简介：伍鹏（１９８６－），助理工程师，主要从事汽机管理。
第６期伍鹏：国产新型３５０ＭＷ超临界汽轮机特点及问题初探
Ｈ１５９新型汽轮机为超临界、单轴、一次中间再热、两缸两排汽、凝汽式（可抽汽）汽轮机。其首个应用项目配套上海锅炉厂生产的１１６４ｔ／ｈ超临界循环流化床锅炉，安装于笔者所在电厂。
该汽轮机采用高、中压合缸和低压缸双流的布置方式。高、中压部分采用整体内、外缸，高、中压通流反流布置。低压部分为分流结构，向下排汽。汽轮机转子为无中心孔整锻转子。汽轮发电机组是单轴串联设计，转子均是刚性连接。高压通流部分由１级单列调节级和１４级压力级所组成。中压通流部分共有１４级压力级，中压缸向上排汽，经１根中、低压连通管导入低压缸中部。同时，中压缸排汽端的下部设有１个５段抽汽口，其抽汽至５＃低加，并具备提供蒸汽至热网的能力。低压缸采用双流压力级，共２×６级，末级叶片采用１０５０ｍｍ长叶片。

2350MW超临界汽轮机

2、350MW超临界汽轮机
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机组型号
名称
功率
高压缸
中压缸
低压缸
运行电厂
73B
亚临界两缸
300MW 亚临界高中压合缸
900mm末叶低压缸
十里泉电厂
73D
亚临界两缸供热
300MW
亚临界高中压合缸
900mm 末叶低压缸
洛阳热电厂
141
亚临界两缸
350MW 亚临界高中压合缸
1000mm 末叶低压缸
辽宁发电厂
141A
亚临界两缸
350MW 亚临界高中压合缸
1000mm 末叶低压缸东方希望电厂
141B
亚临界两缸（供热） 350MW
亚临界高中压合缸
1000mm 末叶低压缸
阜新热电厂
CH01

350MW超临界汽轮机技术介绍

350MW超临界汽轮机技术介绍超临界汽轮机是指在超临界状态下工作的汽轮机。

超临界状态是指在水的临界点以上、临界压力以下的高压热态水蒸汽，水蒸汽的性质介于水和蒸汽之间，具有较高的比焓值和比容值。

350MW超临界汽轮机的关键技术包括高温高压、大容量、高效率和低排放等方面。

首先，350MW超临界汽轮机的工作参数是高温高压的，一般设计的蒸汽参数为超过600℃的高温蒸汽和超过25MPa的高压蒸汽。

通过提高蒸汽参数，提高了汽轮机的热效率。

其次，350MW超临界汽轮机的容量较大，一台汽轮机的容量可以达到几百兆瓦，满足了大型热电厂的发电需求。

为了满足大容量的需求，超临界汽轮机采用了大型的叶轮、高转速的设计，增加了容量。

同时，还采用了多级叶片和多级减压过程，提高了汽轮机的效率。

此外，350MW超临界汽轮机还采用了先进的技术来提高效率和降低排放。

超临界汽轮机采用的是再热再减压的循环方式，通过再热蒸汽和再减压过程，提高了汽轮机的效率。

此外，还采用了高效率的叶片设计、改进的叶片材料和先进的燃烧技术，进一步提高了汽轮机的效率和降低了排放。

最后，350MW超临界汽轮机还具有很强的灵活性。

超临界汽轮机的启停和负荷调节速度快，适应性强，可以适应电力系统的快速变化需求。

与传统的超临界汽轮机相比，350MW超临界汽轮机的灵活性更强。

总结起来，350MW超临界汽轮机具有高温高压、大容量、高效率和低排放等优势。

该技术的应用可以提高发电厂的经济性和环保性能，满足电力系统的需求，并推动清洁能源发展。

随着技术的进一步发展，超临界汽轮机将继续在发电行业中发挥重要作用。

350MW超临界单抽空冷汽轮机说明

350MW超临界单抽空冷汽轮机说明1 概述哈汽公司100MW以上的机组设计均遵循积木块式的设计原则，不同的积木块经过组合，可以设计出不同功率的机组。

高中压积木块采用成熟的350MW超临界模块，高中压合缸设计，双层缸结构，采用先进的冷却技术、防固体颗粒侵蚀技术，高温部件采用哈汽成熟的超临界体系材料。

空冷机型与湿冷机型的差别就是根据背压的变化对通流面积进行相应调正。

低压积木块采用哈汽成熟的300MW等级空冷机组低压积木块的改进设计，末级叶片采用具有丰富业绩的680叶片，低压通流采用先进的全三维技术，正反向各5级，经过优化设计并适当调节通流面积，保证机组效率达到当代国际先进水平。

2结构特点2.1 蒸汽流程新蒸汽从下部进入置于该机两侧两个高压主汽调节联合阀，由两侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸喷嘴室，通过4组喷嘴组进入调节级及12级高压反动级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器。

再热后的蒸汽从机组两侧两个中压主汽调节阀及两根中压导汽管由中部进入中压缸，经过11级反动级后，从中压缸上部排汽口排出，经连通管，分别进入1号、2号低压缸。

低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向5级反动级后，向下排入两个排汽装置。

高中压缸中压排汽部分下半设有采暖抽汽口，连通管上设有抽汽蝶阀，调整抽汽压力。

2.2 高中压缸积木块★高中压缸采用双层缸结构，由内缸和外缸组成。

每层缸壁所承受的压差及温差较低，机组在运行中汽缸壁的热应力小；汽缸水平中分面螺栓靠近缸壁中心线，法兰厚度与缸壁厚度差别较小；螺栓较长，螺纹外径采用3/1000倒锥形结构，应力分布均匀，不易咬扣；上下半缸结构基本对称，重量接近，热容量差别小；★高中压进汽采用弹性密封环的连接结构，这种连接结构可使每个部件能自由地热膨胀和收缩，密封性及对中性好，应力小，热负荷适应性好。

高中压缸结构的这些特点可以保证机组具有很好的变负荷适应性，启动快，增减负荷快和较强的调峰能力；高中压内缸与高、中压隔板套均由水平中分面分开，形成上下半结构。

汽轮发电机主要技术参数

汽轮发电机主要技术参数1.额定功率：汽轮发电机的额定功率是指在额定负载下正常工作的能力，通常以兆瓦（MW）为单位。

额定功率是发电机设计和制造的重要参数，它决定了发电机的装置规模和发电能力。

2. 热耗率：热耗率是指发电机每输出1兆瓦电力所需的热能消耗，通常以兆焦耳/千瓦时（MJ/kWh）或千卡耗电量/千瓦时（kcal/kWh）为单位。

热耗率越低，说明发电机对能源的利用效率越高。

3.效率：效率是指发电机将热能转化为电能的能力，通常以百分比（%）表示。

发电机的效率与其设计和制造技术密切相关，越高的效率意味着发电机在转化热能为电能方面的能力越强。

4.负载特性：负载特性是指发电机在不同负载条件下的工作性能，包括稳态负载特性和瞬态负载特性。

稳态负载特性是指发电机在稳定负载下的输出电压、频率和功率受到负载波动影响的程度。

瞬态负载特性是指发电机在瞬间负载变化时的响应能力以及恢复平稳的速度。

5.运行可靠性：运行可靠性是指发电机在使用过程中正常运行的能力，包括故障率、可用性和维修时间。

发电机的运行可靠性是用户选择和购买的重要考虑因素之一，高可靠性意味着较少的故障和停机时间。

除了以上主要技术参数，汽轮发电机还包括其他一些辅助参数，例如转速、容量、压力比、排气温度、冷却方式等。

这些参数在发电机的设计、制造、安装和运行过程中都起到重要的作用，帮助用户选购合适的发电机，并确保其正常运行和高效性能。

总之，汽轮发电机的主要技术参数涉及额定功率、热耗率、效率、负载特性和运行可靠性等方面。

这些参数是衡量发电机性能和质量的重要指标，也是用户选择和购买发电机的主要依据。

最大连续出力350MW大容量全空冷汽轮发电机研制

大容量空冷汽轮发电机以其冷却系统简单、起动、运行以及维护方便等优势，受到业主普遍欢迎。

随着新结构、先进设计技术、新工艺和计算机辅助设计等技术的出现，空冷单机容量不断提高，并有取代同等容量氢冷电机的迹象，成为世界发电设备市场发展趋势。

350MW大容量全空冷汽轮发电机是哈尔滨电机厂有限责任公司目前自主研制的最大型火电空冷机组，也是国内自主研制的最大容量火电空冷机组。

该容量发电机非常适合国家“上大压下”地区集中供热热电厂和优先发展高效清洁能源联合循环电厂的目标；并且加上空冷发电机先天具有的运行维护简单、安全的优势，发电机研制具有重大经济和社会效益。

本项目在国内首次应用于北京高井电厂9FB型燃机和汽轮机配套，具有重要推广价值和示范意义。

1　发电机技术特点本项目为大唐国际北京高井电厂项目制造了4台套空冷320MW汽（燃气）轮发电机，其中3台与GE9FB燃机配套的320MW燃气轮发电机；1台与蒸汽轮机配套的320MW汽轮发电机，如图1所示。

图1　350MW大容量全空冷汽轮发电机1.1　发电机主要技术参数结合现有空冷135～200MW等级中型汽轮发电机设计、制造技术自主创新研发350MW大容量全空冷汽轮发电机。

针对大容量汽轮发电机，随着发电机单机容量提高，为降低定子电磁负荷，创新性采用3支路定子绕组设计；为了降低铁心损耗，缩小定子有效电磁尺寸，实现铁路运输，铁心采用有取向硅钢片。

发电机主要技术参数如表1所示。

表1　高井空冷汽（气）轮发电机主要技术参数型号QFKN-320-2冷却方式空冷额定容量/MVA412相数3额定功率/MW320短路比0.56最大连续出力/MW350效率/%98.80额定功率因数0.85额定频率/Hz50额定电压/kV20额定电流/A10868额定转速/（r/min）3000励磁方式自并励静止1.2　发电机总体结构特点和布置本型发电机是一种采用空气密闭、自通风循环冷却方式的新型产品，其定子铁心和绕组采用表面空气冷却，转子绕组由空气直接冷却，如图2所示。

北重350MW超临界汽机主机设计说明书 (1)

目录一、机组概述 (2)二、高中压模块 (4)三、低压模块 (23)四、阀门模块 (38)五、进汽管路模块 (51)六、轴承箱模块 (55)一、机组概述NC350-24.2/0.4/566/566型汽轮机是北京北重汽轮电机有限责任公司在引进ALSTOM公司330MW亚临界凝汽式汽轮机基础上，结合目前国内对超临界汽轮机的要求设计开发的机型。

主要的技术特点有：●通流部分采用先进的全三维设计技术；●运用有限元手段对结构的强度及刚度进行全面分析；●高效的叶片型线，保证机组的通流效率及变工况性能；●叶顶汽封采用可退让汽封，在确保安全的前提下减小叶顶间隙，除高温段外，轴封处采用蜂窝汽封，降低漏汽量，提高效率；●高中压内缸中分面螺栓设计有螺栓法兰自流冷却/加热，外缸设置法兰加热装置；●新型高、中压主汽、调节联合汽阀，压损小，结构简单；机型为：一次中间再热、单轴、双缸双排汽抽汽凝汽式汽轮机。

整机共设有25级，其中高压为1+7级、中压为7级、低压为2×5级。

机组采用3高加＋1除氧＋4低加、汽动给水泵的通用回热系统。

本机型充分考虑了国内电力市场对300MW等级机组供热的要求，在最大限度满足采暖抽汽的基础上，还可满足部分非调0.98Mpa.a等级工业抽汽的要求。

本设计说明书主要介绍该机组的总体设计和本体结构，有关控制及保护、汽封、疏水、润滑油系统、盘车装置、主润滑油泵的设计请参阅下列技术文件：1．控制及保护系统设计说明书2．汽封系统设计说明书3．疏水系统设计说明书4．润滑油系统说明书5．盘车装置说明书6．主润滑油泵特性说明书本文件中热力系统的压力一律采用绝对压力，真空度和负压用文字注明，本说明书采用法定计量单位，它与工程制计量单位的换算关系如下：力 1kgf=9.80665N压力 1kgf/cm2=0.0980665MPa热量 1kcal=4.1868kJ注：左、右定义为：从汽轮机朝发电机方向看去，左手侧为左，右手侧为右。

350MW运行规程解析

1 主题内容与适用范围本规程规定了N350-16.7/538/538型汽轮机、HG-1165/17.45-YM1型锅炉、QFSN-350-2型发电机及其附属设备的主要技术特性、设备规范、运行、维护及事故处理的规定。

本规程适用于哈尔滨汽轮机厂引进型优化设计并制造的N350-16.7/538/538型汽轮机、•哈尔滨锅炉厂制造的HG-1165/17.45-YM1型锅炉、哈尔滨电机厂QFSN-350-2型发电机启动、运行、维护和事故处理,适用于我厂#1、2汽轮发电机组。

2引用标准电力工业部部颁《汽轮机组运行规程》•、《350MW机组锅炉运行规程》、《发电机运行规程》、《电力工业技术管理法规》、《300MW级气轮机运行导则》等以及制造厂家提供的有关技术资料及设计院的设计图纸、资料等。

3 总则3.1 主要操作规定3.1.1 汽轮发电机组的启动、停止、运行方式的改变及事故处理,应在单元长的组织下按值长的命令,依照规程进行操作；3.1.2 下列操作需要总工程师主持或由总工程师指定分厂主任、专责工程师在值长统一安排下进行：3.1.2.1 汽轮机的启动；3.1.2.2 机组的超速试验；3.1.2.3 机组甩负荷试验；3.1.2.4 运行中调节系统的各项试验；3.1.2.5 设备经过重大改进后的启动或有关新技术的第一次试用；3.1.2.7 给水泵的启动及高压加热器的投入；3.1.2.8 循环冷却水系统运行方式的变更及凝汽器在运行中清扫或找漏；3.1.2.9 机组运行中冷油器的切换；3.1.2.10 快冷装置的投用。

3.1.3 重要系统的操作应填写操作票,经值长批准后在单元长的监护下进行操作；3.1.4 所有的操作人员和监护人员均应由考试合格人员担任,学习人员不得担任监护人；3.1.5 事故处理时,允许不填写操作票依照规程进行正确操作。

4主机规范及特性4.1 汽轮机设备规范：4.1.1 概述：本汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司引进美国西屋公司技术以300MW汽轮机机组为基础改进生产的350MW亚临界，凝汽式汽轮机；与哈锅1093.56t/h、一次中间再热、四角切圆燃烧、自然循环汽包锅炉及哈尔滨电机厂350MW水氢氢发电机配套。

350MW超临界机组深度调峰运行优化调整技术分析

350MW超临界机组深度调峰运行优化调整技术分析摘要：随着风电、光伏等清洁能源大规模并网，我国对燃煤火电机组调峰灵活性的要求越来越高。

为此，有限公司根据自身特点对350MW超临界机组低负荷运行进行了优化调整。

通过优化磨煤机运行方式，提高煤粉细度，调节磨煤机出口空气与粉体混合温度，控制一次风与粉体的均匀度，调节煤粉的湍流强度。

从而优化单燃烧器内外二次风。

控制风量比，挖掘机组减温水量和深调峰潜力，最终实现机组30%额定负荷无油稳定运行，保证SCR脱硝系统正常运行。

关键词：350MW超临界机组；深度调峰；低负荷稳定燃烧；脱硝系统引言：机组深度调峰运行，节能潜力巨大。

350MW亚临界机组深度调峰运行优化研究。

通过深入特性试验，对机组深度调峰进行安全评价和能耗诊断，分析了制约机组经济性的主要因素及中压缸上下缸温差过大的原因对提取口进行了分析，并提出了相应的解决方案。

通过汽轮机配汽方式的优化，论证了单台汽泵运行的可行性和经济性。

结果表明，若能有效解决中压缸体提取过程中两个半缸之间温度梯度大的问题，可采用喷嘴蒸汽分布法进行深度调峰。

一、锅炉深度调峰存在的问题1.水冷壁母管接头根部裂纹4号炉经过环保超低排放改造，多次深度调峰，安全运行415天。

该炉于2018年4月22日停炉检修，在炉内抗磨防爆检查中，发现该炉水冷壁主管接头根部有裂纹。

经研究分析，由于锅炉两侧水冷壁集管较长，导致前壁水冷壁集管较长，材质不一致。

当给水温度为300℃时，前壁水冷壁出口集管两端与管板的膨胀差约为15.2mm，两侧水冷壁出口集管与前壁的膨胀差为管排末端约22.24mm，不一致；同时，每个集管与水冷壁之间存在温差。

温差是在30°C 计算的。

管接头角焊缝的最大应力约为94mpa。

以原水墙上的集管为基础，总长12m。

此外，机组负荷率低，深度调峰的任务势必对锅炉各级厚壁构件的结构产生一定的影响。

二、350MW超临界机组深度调峰运行优化调整技术分析1.锅炉主控系统在火力发电机组中，液态水可以在直流锅炉中转化为过热蒸汽，锅炉的蒸发能力由燃料量和给水流量决定。

350MW培训资料汽轮机---副本

目录概述 (1)第一章汽轮机本体及设备 (3)第一节汽缸及滑销系统 (3)1、汽缸 (3)2、汽轮机滑销系统 (7)3、600MW汽缸的结构特点 (8)第二节喷嘴和隔板 (12)1、速度级 (12)2、汽轮机隔板 (13)第三节转子及动叶 (15)1、汽轮机转子 (15)2、动叶片 (19)3、汽轮发电机组轴系支撑方式 (21)4、联轴器 (21)5、某某发电厂350MW汽轮机的转子的主要特点 (22)第四节汽封及汽封系统 (23)1、汽封的分类和作用 (23)2、汽封的工作原理 (23)3、汽封的结构和特点 (24)4、布莱登汽封 (25)5、自密封汽封系统 (26)第五节轴承与轴承座 (30)1、轴承 (30)2、轴承座 (33)第六节盘车装置 (34)1、盘车装置的作用 (34)2、盘车装置的类型 (34)3、盘车装置的典型结构 (35)第七节配汽机构 (36)1、高压主汽调节联合汽阀 (37)2、再热联合汽阀 (38)第二章汽轮机油系统 (40)第一节润滑油系统 (40)1、汽轮机油的作用 (40)2、对汽轮机油的要求 (41)3、汽轮机油的性能指标 (41)4、油系统设备 (43)第二节顶轴油系统 (48)1、顶轴油系统的作用 (48)2、顶轴装置供油系统 (48)第三节润滑油净化系统 (50)第四节液压(EH）油系统 (52)1、EH系统的功能 (52)2、EH供油系统 (52)3、执行机构 (57)4、危急遮断保护系统及抗燃油超速保护系统 (61)第五节发电机密封油系统 (62)1、密封油系统的组成及作用 (62)2、密封油系统的运行方式 (65)3、密封油系统的油位控制 (65)4、密封油系统的运行参数与操作维护 (65)第三章汽轮机调节及保护系统 (67)第一节汽轮机调节系统的作用和组成 (67)1、调节系统的作用 (67)2、调节系统的工作原理 (67)3、调节系统的组成 (67)4、数字式电液控制系统（DEH） (68)第二节汽轮机调节系统的特性 (69)1、汽轮机的调节特性 (69)2、调节系统的静态特性 (70)3、调节系统的动态特性 (72)4、再热机组汽轮机的调节特点 (73)第三节DEH系统的液压伺服系统 (73)1、DEH控制系统设计原则 (73)2、控制功能 (73)3、自启停（ATC）功能 (81)第四节危急遮断系统和超速保护系统 (83)1、主要功能 (83)2、工作原理 (84)第五节汽轮机主保护系统 (86)1、保护范围 (86)2、汽轮机主保护逻辑 (87)3、机炉电大连锁逻辑 (87)4、RB逻辑 (88)5、汽轮机侧主要辅机设备的连锁与保护逻辑 (88)第四章热力系统及其辅助设备 (91)第一节主蒸汽及再热蒸汽系统 (91)1、主蒸汽系统 (91)2、再热蒸汽系统 (91)3、系统操作要求 (92)第二节旁路系统 (92)1、旁路系统的主要作用 (92)2、旁路系统的形式和容量 (92)3、旁路系统的控制方式 (93)4、旁路系统的保护 (94)5、旁路系统的操作和要求 (94)第三节轴封系统 (95)1、轴封系统的作用 (95)2、系统布置和要求 (95)3、轴封汽源 (95)4、轴封压力的调节 (96)5、轴封参数对运行的影响 (96)6、轴封泄汽 (97)7、汽动给水泵轴封系统 (97)第四节抽汽系统和回热设备 (97)1、加热器 (98)2、加热器运行 (104)第五节给水系统和给水除氧设备 (110)1、除氧器 (110)2、给水泵 (113)3、前置泵 (115)4、给水系统的运行 (115)第六节辅助蒸汽系统 (119)第七节发电机定子冷却水系统 (120)第八节阀门和液位计 (122)1、阀门 (122)2、液位计 (124)第五章凝汽设备及系统 (126)第一节凝汽设备 (126)1、凝汽设备的作用 (126)2、凝汽器 (126)第二节凝汽器的真空及其影响因素 (130)1、凝汽器的真空 (130)2、影响凝汽器真空的因素 (131)第三节抽气设备及运行 (133)1、抽气器的分类 (133)2、射流式抽气器 (133)3、水环式真空泵 (134)第四节凝结水泵及凝结水系统 (136)1、凝结水系统 (136)2、凝结水泵 (137)3、凝结水输送泵 (138)第五节循环水泵及循环水系统 (138)1、循环水系统 (138)2、循环水泵 (140)第六节闭式冷却水系统 (141)1、系统概述 (141)2、系统组成 (142)第七节凝汽器清洗装置及运行 (142)1、胶球清洗装置组成 (142)2、凝汽器胶球清洗装置的工作原理 (143)3、凝汽器二次滤网 (143)4、凝汽器胶球清洗装置的运行 (143)第八节凝汽设备运行的指标控制 (144)1、凝汽器运行主要指标 (144)2、凝汽器运行过程中的指标监视 (145)第九节凝汽设备的操作 (146)1、凝汽器运行中单侧隔离与恢复 (146)2、运行中凝结水泵的隔离与恢复 (147)3、循环水量的调整 (148)第六章汽动给水泵及其系统 (150)第一节概述 (150)1、给水泵用汽轮机驱动的特点 (150)2、对给水泵汽轮机的要求 (150)3、给水泵汽轮机运行特点 (150)4、给水泵汽轮机工作蒸汽的选定 (151)第二节汽动给水泵汽轮机本体结构 (151)第三节汽动给水泵汽轮机油系统 (153)1、主油泵 (153)2、油箱 (153)3、直流事故油泵 (154)4、过滤器 (154)5、溢流阀 (154)6、润滑油冷却器 (154)第四节汽动给水泵汽轮机调节系统 (154)第五节汽动给水泵汽轮机保护装置和试验 (155)1、保护装置 (155)2、试验 (156)第六节汽动给水泵汽轮机汽水系统 (158)1、工作蒸汽系统 (158)2、轴封系统 (158)3、疏水系统 (158)第七节汽动给水泵汽轮机的运行 (159)1、汽动给水泵组的启动 (159)2、汽动给水泵组停止 (160)3、给水泵汽轮机运行中注意事项 (160)4、给水泵汽轮机运行中主要试验项目 (161)5、给水泵汽轮机事故处理 (161)第七章机组调试 (162)第一节调试概述 (162)第二节汽轮机分系统的调试 (162)1、闭式冷却水系统 (162)2、开式冷却水系统 (163)3、凝结水泵及凝结水系统 (164)4、循环水泵及循环水系统 (165)5、电动给水泵及除氧给水系统 (166)6、主机润滑油、顶轴油系统及盘车装置调试 (168)7、汽轮机调节保安系统及控制油系统 (169)8、汽动给水泵及其附属系统 (170)9、发电机水冷系统 (171)10、发电机密封油系统 (172)11、发电机氢冷系统 (173)12、高、低压旁路系统 (174)13、辅助蒸汽系统 (174)14、抽汽回热系统 (175)15、真空系统 (175)16、轴封系统 (176)第三节汽轮机整套启动调试 (176)1、汽轮机整套启动的任务和要求 (176)2、启动前必须具备的条件 (177)3、机组启动前必须投运的系统和要求 (177)4、汽轮机冲转前的检查 (179)5、汽轮机空负荷调试项目 (179)6、汽轮机带负荷调试 (181)第八章汽轮机运行 (182)第一节限制启停速度的因素 (182)1、温度变化率 (182)2、汽缸内外壁温差 (182)3、汽缸上下缸金属温差 (183)4、胀差 (184)5、机组振动 (185)第二节机组的启动 (186)1、汽轮机启动方式 (186)2、汽轮机冷态启动 (190)3、机组的热态启动 (200)第三节正常运行及调整 (201)1、运行中的监视 (201)2、汽轮机经济运行 (210)3、汽轮机变工况运行 (212)4、机组调峰运行 (214)5、汽轮机异常工况运行 (216)第四节机组停机及维护 (222)1、汽轮机停机方式 (222)2、汽轮机额定参数停机 (222)3、汽轮机滑参数停机 (225)第五节汽轮机事故停机 (227)1、事故停机的特点 (227)2、事故停机的分类 (227)第六节汽轮机快速冷却 (228)1、汽轮机的快速冷却技术 (228)2、快速冷却的方法 (228)3、利用锅炉余热进行汽轮机快速冷却*。

02汽轮发电机

氢冷发电机结构原理图
1. 发电机定子
(1)定子机座与端盖：既是机械上的主要支撑，用来固定定子铁芯和定子绕组，又是风路系统的主要组成部分。 (2)定子铁芯及端部结构:定子铁芯是构成发电机磁路和固定定子绕组的重要部件。定子铁芯采用导磁率高、损耗小、厚度0.5mm的无取向冷轧硅钢片冲制并迭装而成。 (3)定子绕组及端部结构:水内冷的定子绕组为三相双层短节距绕组，是由实心股线和空心导线交叉组成.
1. 发电机定子
(4)定子出线和出线盒:发电机定子出线导电杆是装配在出线瓷套管内的，组成了出线瓷套端子 (5)定子水路（包括总进出水汇流管、定子绕组水路）。 (6)氢冷却器及外罩
2.发电机转子
发电机转子是由转子本体、转子绕组及其电气连接件、护环、中心环、联轴器、阻尼绕组、集电环、风扇等部件构成。 (1)转子本体:采用高机械性能和导磁性能良好的合金钢整体锻件加工而成。 (2)转子绕组:由冷拉含银无氧铜线加工而成 (3)转子引线是指转子绕组与集电环之间的连接线，有正、负各一条，埋设在轴中心孔内。转子引线是励磁电流经集电环进入转子绕组的唯一连线，通过转子引线与集电环以及电刷装置，可以给发电机提供额定出力及强励时所需的励磁电流。
1.钢丝绳 2根 2.吊架 1套 3.工具梁 1套 4.支撑环（励端） 1套 5.顶环（励端） 1套 6.顶环（汽端） 1套 7.支撑环（汽端） 1套 8.转子通风试验装置 1套 9.轴承盖吊装工具（中段）1套 10.油密封部件吊装工具 1套装拆转子工具装拆转子工具装拆转子工具装拆转子工具装拆转子工具装拆转子工具装拆转子工具
350MW氢冷汽轮发电机小修项目
6.检查并清擦出线套管，检查出线冷却水回路的密封处有无渗水； 7.清扫检查滑环、刷架、引线，并更换部分碳刷； 8.检查氢气冷却器，根据实际情况进行清洗； 9.发电机测温元件检查； 10.电气预防性试验； 11.发电机定子绕组系统水压试验。