保税物流中心简介
保税物流中心调研情况汇报
保税物流中心调研情况汇报近期，我们对保税物流中心进行了深入的调研，以便更好地了解其运营情况和发展趋势。
通过实地考察和深入交流，我们对保税物流中心的情况有了更清晰的了解，现将调研情况汇报如下：一、保税物流中心的基本情况保税物流中心是指在特定区域内设立的，专门用于存放、加工、分拨、组装、检验、维修、包装、分拣、配送等作业的特殊物流仓储场所。
我国保税物流中心的发展起步较晚，但近年来得到了快速发展，成为我国物流业发展的重要组成部分。
二、保税物流中心的发展趋势随着我国对外贸易的不断扩大，保税物流中心的发展也呈现出一些新的趋势。
首先，保税物流中心的规模不断扩大，服务范围不断拓展，涉及领域也越来越广泛。
其次，保税物流中心的技术水平和管理水平不断提高，运营效率和服务质量得到了显著提升。
再次，保税物流中心在国际贸易中的地位日益凸显，成为我国对外贸易的重要支撑。
三、保税物流中心的运营情况在调研中，我们发现保税物流中心的运营情况良好，各项业务稳步发展。
首先，保税物流中心的货物进出口量持续增长，服务对象不断增加。
其次，保税物流中心的仓储设施和运输设备得到了有效更新和改造，提高了运营效率。
再次，保税物流中心的服务水平和品牌形象不断提升，受到了客户的一致好评。
四、保税物流中心的发展建议在调研中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和不足之处。
首先，保税物流中心的信息化水平还有待提高，需要加强对信息技术的应用，提高运营效率和服务质量。
其次，保税物流中心的人才队伍建设亟待加强，需要加大对人才的培养和引进力度。
再次，保税物流中心的风险管控和安全管理需要进一步加强，确保运营安全和稳定。
综上所述，保税物流中心作为我国对外贸易的重要支撑，发展前景广阔，但也面临着一些新的挑战和问题。
我们将继续关注保税物流中心的发展动态，积极提出建设性意见和建议，为保税物流中心的健康发展贡献力量。
希望相关部门和企业能够共同努力，推动保税物流中心行业的健康发展，为我国对外贸易提供更加高效、便捷、安全的物流服务。
长沙金霞海关保税物流中心简介(新版)
长沙金霞海关保税物流中心简介长沙金霞保税物流中心是湖南省人民政府决策于2005年申报建设，2008年获得国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局等四部委批准，2009年通过国务院四部委联合验收，并正式封关运行，成为中部地区首批、湖南省唯一的一家保税物流中心，是湖南扩大对外开放的重要标志、发展开放型经济的核心政策平台和公共产业平台。
该项目列入了湖南省和长沙市政府重点工程建设项目、重大招商引资项目、规划重点扶持的产业发展项目。
保税物流中心位于长沙市开福区金霞现代物流园的核心区，中心西侧紧邻全国内河一流的现代化港口——长沙新港，东侧距长沙铁路货运新北站和申报中的长沙出口加工区仅1公里，距黄花国际机场仅20分钟车程，中心周边路网完善，京广线贯穿南北，石长线连接东西，经芙蓉北路及三环线与京珠高速、107、319等国道相通，处水、陆、空交通枢纽中心，地理位置得天独厚，区位交通优势明显。
保税物流中心规划用地1500亩，总投资约15亿元。
其中一期海关监管区占地450亩，已建成仓储面积7.5万平方米，以及隔离围网、智能卡口、视频监控系统、信息管理平台等监管设施和海关、商检等办公配套设施；二期物流配套区进一步完善物流配送与分销、商务办公、会议会展等配套服务功能，一座专业化、规模化、国际化的现代物流中心迅速崛起，其业务范围可辐射湖南省及部分周边地区。
保税物流中心是实行围网封闭管理的海关特殊监管区域，具备“境内关外”的政策优势，可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸功能和出口退税、物流信息处理等六大功能，通过引进大型国际物流企业入驻，为进出口加工贸易提供配套服务，能够集中解决一般贸易进口货物入中心保税、出口货物入中心退税、加工贸易深加工结转货物“境外一日游”等三大核心问题，能够有效降低企业物流成本、提高资本运作效率，对于承接沿海加工贸易产业向中西部转移、拉动湖南外向型经济快速发展、推进新型工业化和中部崛起具有重要战略意义。
保税物流中心的调研报告
保税物流中心的调研报告保税物流中心调研报告一、背景介绍近年来，随着中国与全球各国的贸易合作不断深化，保税物流中心的建设和发展成为了重要的贸易方式。
保税物流中心是指在一定地理区域内建设起来的专门用于进出口商品贸易，且在特定的防护措施下对相关商品进行保税操作的物流中心。
本次调研旨在了解保税物流中心的发展现状和未来趋势，以及其对国际贸易的影响。
二、调研方法本次调研采用了文献调研、实地考察和访谈的方式。
1. 文献调研：通过查阅相关报告、统计数据和学术文献，了解保税物流中心的定义、发展背景和政策法规。
2. 实地考察：选择了中国南方某一保税物流中心进行实地考察，通过对其仓储设施、操作流程和服务质量的观察，获取对保税物流中心的直观印象。
3. 访谈：对保税物流中心的管理层、运营人员和相关企业进行访谈，了解他们对保税物流中心的认识、期望和问题。
三、调研结果1. 保税物流中心的发展现状保税物流中心在中国的发展相对较晚，但近年来取得了长足的发展。
目前，中国已建成了一批规模较大、设施较完善的保税物流中心，其中以沿海地区的保税物流中心最为集中。
2. 保税物流中心的功能和优势保税物流中心受到众多企业的欢迎，主要原因有以下几点：(1) 出口退税政策的优惠。
保税物流中心可以充分享受出口退税政策带来的优惠，降低企业的运营成本。
(2) 降低关税成本。
进口商品可以暂时存储在保税物流中心，避免了直接缴纳关税，降低了企业的进口成本。
(3) 有效整合资源。
保税物流中心将涉及海关、报检、仓储等方面的业务整合在一起，方便企业进行统一管理，提高了效率和便利度。
3. 保税物流中心的问题与挑战在调研过程中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和挑战：(1) 建设成本较高。
保税物流中心涉及到土地、建设、设备等方面的投入，需要较高的资金支持。
(2) 管理和监管的难度。
保税物流中心涉及到海关监管、质量监管等多个方面，对相关管理人员的要求较高。
(3) 竞争压力的增加。
保税物流中心实施方案
保税物流中心实施方案保税物流中心是指在特定区域内设立的专门用于保税货物存放、加工、检验、分类、包装、分拨、配送等物流活动的综合性物流中心。
保税物流中心的建设和实施对于促进贸易便利化、提高物流效率、降低企业成本、推动物流业发展具有重要意义。
下面，我们将就保税物流中心的实施方案进行详细介绍。
一、选址规划。
保税物流中心的选址是至关重要的，需要考虑到交通便利、区位优势、政策支持等因素。
首先，要选择在经济发达地区或者自由贸易区内，以便享受政策支持和便利的通关条件。
其次，要考虑交通便利，选择靠近港口、机场、铁路等交通枢纽的地段，方便货物的进出。
最后，要进行规划布局，充分利用场地空间，确保保税物流中心的运作效率和安全性。
二、设施建设。
保税物流中心的设施建设是实施方案中的重要环节。
首先是仓储设施，需要建设具备保税货物存放条件的仓库，包括标准化货架、温控设备、防火设施等，以确保货物的安全和完好。
其次是加工设施，需要根据不同的保税货物需求，建设相应的加工车间和设备，以满足货物的加工和改造需求。
再次是配送设施，需要建设配送中心和配送车队，以保证货物的及时配送和送达。
三、信息系统。
保税物流中心的信息系统建设是保障物流运作的重要保障。
需要建设完善的物流信息管理系统，包括货物跟踪系统、库存管理系统、订单管理系统等，以实现对货物流转情况的实时监控和管理。
同时，需要建设与海关、商检等部门对接的电子数据交换系统，以便实现货物的快速通关和监管。
四、人员培训。
保税物流中心的实施方案还需要考虑人员培训问题。
需要对保税物流中心的管理人员和操作人员进行专业培训，包括货物分类、包装、运输、清关等方面的知识和技能培训，以确保物流中心运作的顺利和高效。
五、政策支持。
保税物流中心的实施需要得到政府的支持和政策倾斜。
需要积极争取各项税收优惠政策和贸易便利化政策，以降低企业成本和提高竞争力。
同时，需要与相关部门积极对接，争取更多的政策支持和资源倾斜。
综合保税区(综保区)与保税物流中心(保税物流园区)的区别
综合保税区(综保区)与保税物流中心(保税
物流园区)的区别
综合保税区（综保区）和保税物流中心（保税物流园区）是我
国两种不同类型的经济特区，它们在功能和管理上有一些不同之处。
1.功能区别：
综合保税区（综保区）：综合保税区是指国家批准设立的，按
照一定区域范围划定的特殊经济区域，主要用于进出口商品的监管
和加工贸易。
在综保区内，企业可以享受一系列的税收和贸易便利
政策，从而降低生产成本、提高竞争力。
保税物流中心（保税物流园区）：保税物流中心是指国家批准
设立的，专门用于货物进出口、仓储、配送、加工和其他相关物流
服务的特殊区域。
保税物流中心提供高效的物流服务，可以满足企
业在进出口、供应链管理等方面的需求。
2.管理区别：
综合保税区（综保区）：综合保税区的管理属于海关管理，企
业在综保区内需遵守海关的各项规定和要求。
同时，综保区内的企
业需要按照海关的规定进行备案和登记。
保税物流中心（保税物流园区）：保税物流中心由保税物流专属企业管理，并受到海关的监管。
企业在保税物流中心内的经营活动也需要遵守海关的相关规定。
综合保税区（综保区）和保税物流中心（保税物流园区）在功能和管理上有一些区别，但都是为了促进进出口贸易和提供便利的物流服务。
企业在选择发展方式时可以根据自身需求和发展目标进行选择。
杭州保税物流中心简介
杭州保税物流中心（B型）简介目录1中心简介2核心功能3中心优势交通优势通关优势功能优势政策优势服务优势4主要作用5加盟合作招商对象入驻条件开展业务合作模式中心简介杭州保税物流中心于2009年12月1日经国家海关总署、财政部、税务总局、外汇局批准设立， 2011年6月9日通过国家四部委验收，2011年12月正式封关运营，是浙江省首家保税物流中心。
项目位于杭州空港经济区内，萧山国际机场东北侧，与机场货运区相连。
中心总规划用地1344亩，规划上报750亩，按照“整体规划，分期开发”的原则，一期占地421亩，建筑面积近10万平方米，主要建成：保税大厦11394平方米，五库（1个监管仓库，4个保税仓库）67757平方米，堆场23001平方米，以及内外两个卡口（分别为5进5出10通道及2进2出4通道）和其他必备设施。
中心以“服务主平台、发展提升区、浙江新亮点”为定位，以海关封闭监管为核心，具有“境内关外”的政策优势，主要具有七大核心功能，即保税仓储、入物流中心退税、转厂服务、）港口延伸内移、全球采购和国际配送、简单加工及附加值服务、国际中转和转口贸易，能够为企业提供保税仓储、运输、信息、加工、配送、商务、展示等服务，能有效降低企业物流成本、提高资本运作效率，成为服务周边企业和区域经济的高端服务平台。
杭州保税物流中心的建设，得到了省、市各级领导的高度重视和大力支持，先后列入“浙江省重点建设项目”、“2010年浙江省服务业重大项目计划”、“浙江省海洋经济重大项目”。
杭州保税物流中心的经营主体——杭州空港新城保税物流中心有限公司，是杭州空港经济区（空港新城）管委会独家出资控股的国有企业，注册资金4亿，承担着保税物流中心的开发、建设、物流资产经营和服务职能。
核心功能（1）保税仓储：实行“境内关外”的政策，在中心内形成相当宽松优惠的保税政策，即货物从境外进入中心不视同进口，只有从中心再进口国内时才视同进口；货物从国内到中心视同出口，形成了以保税仓储为核心内容的保税物流运作形式。
保税物流中心运营方案
保税物流中心运营方案一、引言保税物流中心是指国家批准设立的，专门用于接收、集中存储、分拨保税货物，并对保税货物进行加工、组装、分拨等相关业务的专业化物流仓储设施。
随着中国对外贸易的不断发展，保税物流中心成为对外贸易发展的重要支撑。
本文将从保税物流中心的概念和特点出发，对保税物流中心的运营方案进行详细阐述，包括物流中心的选址、仓储设施建设、运营管理、营销推广等方面，力求为保税物流中心的运营提供可行性建议。
二、保税物流中心的概念和特点保税物流中心是对国家开放的保税货物进行集中管理，实施物流加工、分拨和配送的物流仓储中心。
具有以下特点：1. 地区优势：保税物流中心应位于海关特殊监管区域或自由贸易区，便于进行境外货物的监管和加工。
2. 运输便利：保税物流中心通常位于大型港口城市或跨国物流枢纽，便于海运、航空、铁路和公路多种运输方式的接驳。
3. 专业化服务：保税物流中心通常具有完善的仓储设施和先进的物流管理系统，能够满足保税货物的存储、包装、拣选、分拨等需求。
三、保税物流中心的运营方案1.选址选址是保税物流中心运营的首要环节。
在选址时，应考虑以下因素：1）区位条件：选择位于海关特殊监管区域或自由贸易区的地理位置优越的地段，便于货物的进出口。
2）交通便利：选择交通便利的地区，便于海运、航空、铁路和公路的运输。
3）人力资源：选择有稳定劳动力供应的地区，保证保税物流中心的运营需求。
2.仓储设施建设仓储设施是保税物流中心的核心，其建设应考虑以下因素：1）规划布局：根据保税货物的特点，合理规划仓储场地、货架、通道等设施，确保货物的存储和分拣效率。
2）自动化设备：考虑引进自动化的智能仓储设备，提升仓储效率，降低人力成本。
3）环境保障：确保仓储设施符合国家相关环保标准，保障保税货物的质量。
3.运营管理运营管理是保税物流中心的核心环节，其运营管理应考虑以下方面：1）海关监管：合规运营，符合海关监管要求，确保货物的安全和准确。
B型保税物流中心功能、优势等
B 型保税物流中心一、保税物流中心（B 型）的主要功能1.保税仓储 : 可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物2.国际物流配送 : 货物可自由配送给境内 ,外企业 ,也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转3.简单加工和增值服务 : 可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工4.进出口贸易和转口贸易 : 保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易5、口岸功能 : 实现内陆地区保税物流中心与港口的联动 ,企业直接在保税物流中心海关报关（境内货物进入保税物流中心视同出口 , 可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税）6 物流信息处理和咨询服务功能 .二、保税物流中心的主要作用 : 1．解决一般贸易出口商品入中心退税问题 ;2.解决一般贸易进口商品保税问题 ;3.解决加工贸易中的深加工和结转货物问题 .三、保税物流中心的有政策优势 :1.进入中心视同进出口;深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港（不做任何加工）再运回国内"一日游"。
2.中心内注册的企业 , 可自动获得进出口经营权 ,国际货运代理权 ,货物境内运输权。
3.除国家禁止进出口的和。
实行出口被动配额管理的外 ,不实行进出口配额 ,许可证管理 .放宽对进出货物的外汇管制 .资料 1苏州高新区保税物流中心（B 型）于 2005 年 8 月经海关总署批准设立 , 规划面积 1300 亩,其中一期规划面积 23.1万平方米 ,目前已完成道路 4000 米和交通网络 , 水电,通讯等配套 ,建设卡口 1353 平方米 ,围网2000 米及建筑面积 5500 平方米的综合办公楼 ,并完成海关监管仓库2000 平方米和专业保税仓库 12000 平方米及集装箱堆场 12000 立方米.苏州高新区保税物流中心（B型）的选址紧靠 3 12 国道,沪宁高速公路和苏州高新区出口加工区资料 2北京李桥保税中心（A 型）是 2004 年 3 月经北京海关及顺义区人民政府批准成立的北京地区最大的保税中心 ,其中一期总体规划面积为1.2 平方公里 .主要功能是向国内外企业提供进出口商品的寄售展示 ,保税仓储,流通加工 ,监管运输 ,分拨配送 ,信息处理以及物流管理咨询 , 技术培训等一体化服务 .实行封闭化 ,集约化 ,规模化和信息化保税平台监管模式 ,严格控制风险 ,提高管理绩效 .资料 3天津滨海新区综合保税区2008 年 4月 8日,国务院批准设立天津滨海新区综合保税区 .这是目前中国内地开放层次最高 ,优惠政策最多 ,功能最齐全的特殊功能区之一位于天津港保税区空港物流加工区 ,规划面积 195.63 公顷 ,它不仅保证了空客 A320 系列飞机总装线项目的顺利实施 ,而且对于建立北方航空货运中心 ,聚集航空产业项目 ,推进滨海新区开发开放将起到重要的促进作用 . 根据国务院批复 ,滨海新区综合保税区实行封闭管理 ,享受与保税港区同样的功能和税收 ,外汇政策 .目录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 （一）固定资产减值准备的概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 （二）固定资产减值准备的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 （三）计提资产减值准备的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 （一）固定资产减值准备的计提模式不固定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 （二）公允价值的获取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 （三）固定资产未来现金流量现值的计量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 （四）利用固定资产减值准备进行利润操纵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 （一）确定积累时间统一计提模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 （二）统一的度量标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 （三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 （四）加强对固定资产减值准备计提的认识⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 （五）完善会计监督体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。
中山保税物流中心功能简介
中山保税物流中心有限公司业务简介中山保税物流中心大事记■2005年2月，市政府向省政府提出设立保税物流中心，同年3月获省政府同意；■2005年7月，编制完成《中山保税物流中心可行性报告》；■2005年8月，拱北海关正式向海关总署呈递中山市设立保税物流中心项目申请；■2007年6月，中山保税物流中心有限公司正式成立，注册资金1.38亿元；■2007年7月，项目取得《中山市建设项目投资核准证》，市发改局正式予以立项；■2008年12月26日，中山保税物流中心正式获批建设；■2009年1月8日，中山保税物流中心正式开工建设；■2009年11月11日，中山保税物流中心通过预验收；■2009年12月29日，中山保税物流中心通过国家验收。
七大功能保税存储进出口货物及其他未办结海关手续的货物可对所存货物开展流通性简单加工和增值服务全球采购和国际分拨，配送转口贸易和国际中转口岸和出口退税功能物流信息处理集装箱装卸，仓储及物流服务可存储的货物与存储期限国内出口货物转口货物和国际中转货物外商暂存货物加工贸易进出口货物供应国际航行船舶和航空器的物料，维修用零部件供维修外国产品所进口的零配件未办结海关手续的一般贸易进口货物经海关批准的其他未办结海关手续的货物货物存储期限：两年。
确有正当理由的，经主管海关同意可以予以延期，延长期一般不超过一年。
业务模式国内 保税物流中心国外二线 一线与境外之间货物进出通道陆路------水路模式保税物流中心-----（陆路）-----国内临近的大外贸港口或中山外贸港口----（水路）----香港，澳门或境外陆路----水路----水路模式保税物流中心----（陆路）----中山外贸港口----（水路）----国内临近的大外贸港口----（水路）----境外陆路----空运模式保税物流中心----（陆路）----国内临近地区的国际机场----（空运）----境外陆路----陆路模式保税物流中心----（陆路）香港或澳门部分政策优势中山代保税物流中心是珠三角西岸唯一一个经海关部署等四部门联合批准建设的保税物流中心，具有“境内关外”的特许政策优势：∙国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策∙物流中心内的货物进入国内销售视同进口，按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税∙海关对从境外进入物流中心内的货物，除法律、法规另有规定外，予以保税∙物流中心内企业可对所存储的货物进行流通性简单加工和增值服务，包括对货物进行分级分类、分拆分拣、分装、计量、组合包装、打膜、加刷唛码、刷帖标志、改换包装、拼装等辅助性简单作业∙海关对物流中心与境外之间的货物采取便捷的监管方式o对物流中心与境外之间进出的货物，除实行出口被动配额管理和国家另有规定外，不实行进出口配额、许可证管理o货物进出物流中心，可根据需要并经海关批准，分批进出、集中报关∙物流中心内货物销往境外的，除法律、法规另有规定外，不征收出口关税∙外汇政策优势o物流中心与境外之间的进出口，中心内企业无需办理收付汇核销手续o国内企业从物流中心进口货物，可以向中心内企业付汇，也可以直接向境外支付；向物流中心内进出口货物的，国内企业可以向物流中心内企业收汇，也可以从境外收汇∙其他税收优惠o对物流中心内企业在中心内简单加工的货物，凡直接出口或销售给中心内其他企业的，免征增值税、消费税o对物流中心内企业之间或物流中心与出口加工区、保税港区之间的货物交易、流转，免征流通环节的增值税、消费税交通，区位优势海（河）：临近中山港、小榄港、香港港口、深圳港口和广州港口，其中距中山港仅15分钟车程。
保税物流中心海关保税业务政策介绍
保税物流中心涉及的环节较多，风险管理难度也随之增加 ，企业需要加强风险管理和控制，确保业务的稳定和安全 。
企业如何应对海关保税业务政策的变化
关注政策动态
企业需要随时关注保税物流中心海关保税业务政策的动态，以便及时了解政策变化和调整 。
调整业务策略
根据政策变化和企业实际情况，企业需要适时调整自己的业务策略，包括运输方式、仓储 方式、报关方式等。
加强风险管理
企业需要加强风险管理，建立健全的风险管理体系，确保业务的稳定和安全。同时，也需 要加强与海关、税务等相关部门的沟通和协调，以便更好地应对政策变化带来的挑战。
05
保税物流中心海关保税业务政 策的未来发展展望
未来发展目标
促进国际贸易便利化
通过简化通关流程、提高物流效率，降低贸易成本，促进国际贸 易便利化。
保税货物的监管和管理
明确保税货物的定义和范围，包括保税仓 库、保税工厂、保税区等。
规定保税货物的监管和管理措施，包括货 物的入库、出库、加工、运输等环节的监 管和管理。
保税货物的税收政策
保税货物的贸易便利化措施
明确保税货物的税收政策，包括关税、增 值税、消费税等税收的减免和优惠政策。
采取一系列贸易便利化措施，包括简化通 关手续、提高通关效率、降低物流成本等 ，以促进保税业务的发展。
保税物流中心海关保税业务 政策介绍
汇报人： 日期:
目录
• 保税物流中心概述 • 海关保税业务政策背景 • 保税物流中心海关保税业务政
策具体内容 • 保税物流中心海关保税业务政
策对企业的意义和影响 • 保税物流中心海关保税业务政
策的未来发展展望
01
保税物流中心概述
定义与功能
保税物流详细概述
一、保税物流货物概述(一)含义经海关批准未办理纳税手续进境在境内储存后复运出境的货物，也称为保税仓储货物。
(二)特征1、进境暂缓缴纳进口关税及海关代征税，复运出境免税，内销应当缴纳进口关税和进口环节海关代征税，不征收缓税利息。
2、进出境时除国家另有规定外免于交验进出口许可证件。
3、进境海关现场放行不是结关，进境后必须进入海关保税监管场所或特殊监管区域，运离这些场所或区域必须办理结关手续。
(三)范围(了解)(四)管理1、设立审批(1)保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心A型、保税物流中心B型，要经过海关审批。
(2)保税物流园区、保税区、保税港区经国务院审批。
凭国务院同意设立的批复设立，并经海关等部门验收合格才能存放保税物流货物。
2、准入保税：通过准予进入保税监管场所或特殊区域来事先保税。
3、纳税暂缓(重要考点)凡进境进入保税物流监管场所或特殊监管区域的保税物流货物在进境时都可以暂时不办理进口纳税手续，等到运离保税监管场所时才把办理纳税手续，或者征税，或者免税。
内销时保税物流货物不需要征收缓税利息，而保税加工货物内销征税时(出口加工区、珠海园区、边角料除外)需要增收缓税利息。
4、监管延伸(1)监管地点延伸延伸到专用监管场所或者特殊监管区域(2)监管时间延伸类型存放保税物流的时间保税仓库1年，可申请延长，延长的时间，最长1年出口监管仓库6个月，可申请延长，延长的最长时间6个月保税物流中心A型1年，可申请延长，延长的时间，最长1年保税物流中心B型2年，可申请延长，延长的时间，最长1年保税物流园区没有限制保税区没有限制保税港区没有限制5、“运离”结关除外发加工和暂准“运离”需要继续监管以外，每一批货物“运离”专用监管场所或者特殊监管区域，都必须根据货物的实际流向办结海关手续。
二、保税仓库及其所存货物的报关程序(一)保税仓库概述1、含义※保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。
保税物流中心（B型）相关概念知识
⼀、保税物流中⼼的定义。
保税物流中⼼（B型）是指经海关批准，由中国境内⼀家企业法⼈经营，多家企业进⼊并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
⼆、可以存⼊物流中⼼的货物： （⼀）国内出⼝货物； （⼆）转⼝货物和国际中转货物； （三）外商暂存货物； （四）加⼯贸易进出⼝货物； （五）供应国际航⾏船舶和航空器的物料、维修⽤零部件； （六）供维修外国产品所进⼝寄售的零配件； （七）未办结海关⼿续的⼀般贸易进⼝货物； （⼋）经海关批准的其他未办结海关⼿续的货物 三、物流中⼼经营企业可以开展以下业务： （⼀）保税存储进出⼝货物及其他未办结海关⼿续货物； （⼆）对所存货物开展流通性简单加⼯和增值服务； （三）全球采购和国际分拨、配送； （四）转⼝贸易和国际中转业务； （五）经海关批准的其他国际物流业务。
四、设⽴物流中⼼应当具备下列条件： （⼀）物流中⼼仓储⾯积，东部地区不低于10万平⽅⽶，中西部地区不低于5万平⽅⽶； （⼆）符合海关对物流中⼼的监管规划建设要求； （三）选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较⼤，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地⽅； （四）经省级⼈民政府确认，符合地⽅经济发展总体布局，满⾜加⼯贸易发展对保税物流的需求； （五）建⽴符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证⽅式和数据标准，通过“电⼦⼝岸”平台与海关联，以便海关在统⼀平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享； （六）设置符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等监管、办公设施 五、物流中⼼经营企业应当具备下列条件： （⼀）经⼯商⾏政管理部门注册登记，具有独⽴企业法⼈资格； （⼆）注册资本不低于5000万⼈民币； （三）具备对中⼼内企业进⾏⽇常管理的能⼒； （四）具备协助海关对进出物流中⼼的货物和中⼼内企业的经营⾏为实施监管的能⼒。
六、申请设⽴物流中⼼的企业应当向直属海关提出书⾯申请，并递交以下加盖企业印章的材料： （⼀）申请书； （⼆）省级⼈民政府意见书（附可⾏性研究报告）； （三）企业章程复印件； （四）企业法⼈营业执照复印件； （五）法定代表⼈的⾝份证明复印件； （六）税务登记证复印件； （七）会计师事务所出具的验资报告等资信证明⽂件； （⼋）物流中⼼所⽤⼟地使⽤权的合法证明及地理位置图、平⾯规划图。
保税物流中心建筑方案
保税物流中心建筑方案保税物流中心是指在国家设立的、进行国内外跨境电商零售进口商品集中展示销售、仓储、分拣、配送、售后服务等一站式综合服务的特殊海关监管区域。
其建筑方案应具备以下特点：一、规划布局合理保税物流中心的建筑方案应充分考虑货物进出、仓储、分拣、配送的流程，并合理划分各个功能区域。
例如，将进出口大门、检验检疫区、仓储和分拣区、配送中心等区域相互连接，以便于货物的高效流通和运作。
二、建筑形式简洁保税物流中心作为一个功能性建筑，其建筑形式应以简洁、实用为主。
建筑外立面可以采用大面积的玻璃幕墙，增加采光和通风条件，并且增加建筑的透明性，符合现代设计风格。
三、空间划分合理保税物流中心的建筑方案要合理划分不同功能区域的空间。
例如，仓库和分拣区域需要考虑货物的堆放和存储需求，需要有足够的层高和宽敞的空间；配送区域需要考虑车辆的进出和货物装载的便捷性。
四、设备设施完善保税物流中心的建筑方案应充分考虑各个功能区域的设备设施需求。
例如，仓库和分拣区域需要配备货架、叉车等设备，以便于货物的存储和分拣；配送中心需要配备货运车辆和卸货设备，以方便货物的装载和运输。
五、安全防范措施保税物流中心作为一个特殊的海关监管区域，其建筑方案应充分考虑安全防范措施。
例如，可以设置入口闸机、视频监控系统、智能化的防火、监控和报警系统等，保障物流中心内货物安全和工作人员的安全。
六、便利的交通连接保税物流中心的建筑方案应考虑交通连接的便捷性。
例如，物流中心周边可以规划公路、铁路等交通设施，以方便货物的进出和配送。
此外，建筑内部也需要规划合理的道路、停车场等设施，以保证车辆的畅通和货物的高效运输。
综上所述，保税物流中心的建筑方案应充分考虑功能需求、实用性、安全性和便捷性等因素。
通过合理的规划布局、简洁的建筑形式、合理的空间划分、完善的设备设施和安全防范措施，可以提高物流中心的工作效率和服务质量，为国内外跨境电商零售进口商品的集中展示销售、仓储、分拣、配送、售后服务等提供良好的场所和条件。
保税物流中心A型与B型的比较高教知识
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先听听专家咋说吧
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典型的B型保税物流中心 保税物流中心B型的运作流程
苏州工业园区B型保税物流中 心
———邦达兴物流有限公司
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（一）公司简介
苏州邦达新物流有限公司于2005年1月首批入驻苏 州保税物流中心（现为苏州综合保税区），有5200平 米仓库 。
仓库实行立体式仓储，有防静电环氧树脂涂层, 实行条码进出库管理，有完备的仓库设备以及先进的 仓库管理系统，可以支持VMI运作以及和客户系统实 现对接，邦达新有独立的海关EDI端口和独立的海关 联网监管系统端口；
大的水陆空交通枢纽)；b
➢ 22、南宁保税物流中心； b ➢ 23、沈阳保税物流中心；b ➢ 24、宁波栎社保税物流中心；b ➢ 25、连云港保税物流中心； b ➢ 26、深圳机场保税物流中心; b ➢ 27、丹东SK保税物流中心; ?
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中国西南地区最大的“无水港”南宁保税物 流中心
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上海西北物流园区保税物流中心
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天津经济技术开发区保税物流中心
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广州空港保税物流中心
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江阴保税物流中心江阴保税物流中心是无锡地区唯一一家 保税物流中心（B型）
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➢ 10、太仓保税物流中心；b ➢ 11、杭州保税物流中心；b ➢ 12、青岛保税物流中心；b ➢ 13、日照保税物流中心；b ➢ 14、厦门火炬（翔安）保税物流中心；b ➢ 15、营口港保税物流中心；b(东北地区第
为客户提供“境外游”，“深加工结转”， “VMI , 国际采购中心”，“保税维修”等供应链解 决方案等物流服务。
江阴保税物流中心----无锡临港新城打造的功能平台
江阴保税物流中心----无锡临港新城打造的功能平台一．江阴保税物流中心概况江阴保税物流中心（B型）位于江阴临港新城区域内，是江阴临港新城筹建的新型功能平台。
中心西接新沟河，南临镇澄路，东靠海港大道，北临滨江路，依托交通干道滨江路、海港大道的交通便捷，并通过江阴长江公路大桥、锡澄高速公路及沿江高速公路、新长铁路，经陆、江、海联运，使物流中心与周边省市苏锡常、杭嘉湖和苏北有良好的衔接。
江阴保税物流中心（B型）总体规划面积为1.2平方公里，分三期开发。
规划的澄西大道横穿整个物流中心。
大道北部为一期和二期工程，大道南部为三期。
一期开发面积38.8公顷；二期开发面积25.9公顷；三期开发面积54.6公顷。
整个物流中心按功能主要划分为七大功能区：集装箱转运区、国际中转区、国际配送区、国际采购区、进出口检查区、管理区、生产辅助区。
保税物流中心一期工程启动运作面积38.8公顷，在用地范围内，各功能区主要包括海关封管设施和部分物流仓库，即：进出口检验区、熏蒸场地、管理区、国际配送区和国际采购区、生产辅助设施的一部分。
首期平面规划设计工作已经完工，每幢仓库面积为1.5万－2.2万平方米。
中心设计的年处理能力为17万TEU/年。
建成的保税物流中心将成为无锡地区唯一的入江入海门户。
保税物流中心将建成为具备海关、商检等口岸功能的封闭围网区域，具有“区港一体”功能，可开展进出口货物保税仓储、国际物流分发配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、物流信息处理等业务，享受保税仓储、保税配送、出口退税、国际采购的优惠政策，享有“境内关外”的政策优势二．江阴保税物流中心的投资优势1．地理位置江阴北枕长江，与靖江市隔江相望；南近沪宁线；东接常熟、张家港；西连常州、武进，地处苏锡常“金三角”的几何中心；东距上海138公里，西至南京138公里，东南距苏州80公里，南距无锡38公里，西南距常州38公里，北与靖江隔江相望，是水、公、铁、江、海、湖交汇之地。
保税物流中心b型
保税物流中心b型保税物流中心B型保税物流中心是指由政府设立的特定区域，为进出口企业提供一系列保税物流服务的地区。
B型保税物流中心是其中的一种类型，它是在保税物流中心的基础上结合了现代化的物流管理和先进的信息技术，提供更高效、快捷的物流服务，促进国际贸易的发展。
首先，B型保税物流中心具备便利的地理位置和交通网络。
根据物流规划，B型保税物流中心通常选址在靠近海港或机场的位置，以便快速、便捷地连接到全球各个主要贸易港口和物流中心。
同时，交通网络也得到了充分的考虑，确保货物可以迅速运输到目的地。
这种有利的地理位置和交通网络为进出口企业提供了更高效、便捷的货物运输和流通。
其次，B型保税物流中心拥有先进的物流设施和设备。
为了提供高水平的物流服务，B型保税物流中心配备了现代化的仓库、货物管理系统、物流装备等设施和设备。
仓库采用智能储存系统，能够提高货物的存储效率和安全性。
货物管理系统则通过物联网技术实现对货物的追踪和管理，有效提高物流效率和准确性。
物流装备也经过优化和升级，以适应不同类型货物的运输需求。
这些先进的物流设施和设备提供了高效、可靠的物流服务，满足了企业对物流需求的不断提升。
另外，B型保税物流中心提供了全方位的物流服务。
在B型保税物流中心，企业可以获得包括货物运输、仓储管理、报关清关等各种物流服务。
货物运输方面，B型保税物流中心与国内外物流公司合作，提供定制化的运输解决方案，满足不同类型货物的运输需求。
仓储管理方面，B型保税物流中心配备了专业的仓储管理团队和系统，可以为企业提供货物存储、拣选、包装等一系列仓储管理服务。
报关清关方面，B型保税物流中心与海关、检验检疫等部门建立了紧密的合作关系，能够为企业提供专业的报关清关服务，减少企业的运营风险和成本。
此外，B型保税物流中心还提供了灵活多样的金融服务。
为了进一步促进国际贸易发展，B型保税物流中心为企业提供了多种金融服务，包括贷款、保险、融资等。
贷款服务可以为企业提供资金支持，帮助企业开展业务。
保税物流中心海关保税业务政策介绍
保税物流中心海关保税业务政策介绍一、保税物流中心的概念与作用保税物流中心是指由境内企业在中国境内设立的特殊经济区域，用于集中办理进出口货物的仓储、配送、加工和贸易等业务的物流基地。
保税物流中心通过设立特殊监管区域，实行海关监管和税收管理的特殊制度。
其作用主要包括： 1. 促进贸易便利化：保税物流中心提供了一个高效快捷的进出口通关环境，符合国际贸易规则，有利于促进贸易便利化。
2. 引进外资：保税物流中心为吸引外资提供了便利条件，通过提供一系列的税收和关税优惠政策，吸引外资企业入驻。
3. 促进产业升级：保税物流中心鼓励企业进行加工贸易业务，促进产业升级，提高产品附加值。
4. 促进物流发展：保税物流中心集中了大量的仓储和物流设施，推动了物流行业的发展。
5. 创造就业机会：保税物流中心的建设和运营为当地创造了大量的就业机会，促进了经济增长。
二、保税业务的定义与形式保税业务是保税物流中心的核心业务之一，指境内企业在保税物流中心通过海关监管和税收管理的特殊制度进口和销售商品的业务。
保税业务一般包括以下几种形式： 1. 保税进口：境内企业通过保税物流中心通过缴纳关税和进口环节税，实现商品进口的业务形式。
企业可以通过保税仓库、保税维修、保税加工和保税展示等形式进行保税进口活动。
2. 保税加工贸易：境内企业在保税物流中心进行的加工业务，在境外进口原材料进行加工后再出口的贸易形式。
该业务形式主要针对加工贸易型企业，在保税物流中心享受关税和进口税优惠政策。
3. 保税展示交易：境内企业在保税物流中心进行的展示和交易业务形式。
企业可以通过在保税物流中心设立展示场所，展示商品并与客户进行洽谈和交易。
4. 保税仓储：境内企业在保税物流中心设立的仓储业务形式。
企业通过在保税物流中心建立仓库，实现商品的进口和出口货物的储存和配送。
三、海关保税业务政策介绍保税物流中心的海关保税业务政策主要包括以下几个方面： 1. 关税优惠：境内企业在保税物流中心通过保税进口和保税加工贸易形式进口商品，可以享受较低的关税税率或者免缴关税。
杭州保税物流中心功能介绍---一日游介绍
境外客户
贸易方式 区内仓储货物
贸易方式 区内仓储货物
第三方物流平台(视同境外)：杭州保税物流中心某仓储公司
贸易方式:成品进出区 境内企业:一般贸易或 其他贸易方式 贸易方式:料件进出区 境内企业:一般贸易或 其他贸易方式 料件/成品进出区 境内企业:一般贸易或 其他贸易方式 成品进出区 保税间货物
境内
境内
境 内 A
境 内 B
境内其他海关特殊 监管区域和保税监 管场所
比如进口红酒、，棉花等，免税进区，原材料（如塑料）等按需配送出区
进口模式：境外—杭州保税物流中心--境内
境外供应商
主管部门 检疫检验局 海 ① 区内物流企业向检 疫检验局办理货物 入区动卫检。 ② 区内物流企业凭货物进口报关 单等基本单证向海关办理货物 入区报关手续,免税免证进区 ③ 货物进入区内仓库存储、简单 加工和增值服务、海关将货物 登记入区内物流企业电子账册 ⑨ 关 外汇管理局
区外B企业向 境外的供应 商购买，从 区内进口。 海关向区外 企业B签发进 口报关单付 汇联 ③
⑦
区外B企业凭进口报关单、 区内企业的进口备案清单 等单据付汇，并向外汇管 理部门申报外汇核销。
区外A企业从境外 收汇，凭出口报关 单，外汇核销单、 收汇凭证向属地外 汇管理部门申报外 汇核销
④
区外A企业凭出口 报关单退税联、 收汇凭证等向属 地国税部门申报 出口退税
杭州保税物流中心
功能介绍——“一 日游”业务讲解
2013年7月20日
※海关特殊监管区域和保税监管场所简介
海关保税监管场所 海关特殊监管区域
• 保税区 • 保税仓库 • 出口加工区 • 出口监管仓 • 保税物流中心（A型）• 保税物流园区 • 保税物流中心（B型） • 跨境工业区 • 保税港区 • 综合保税区
苏州工业园区保税物流中心流程简介
苏州工业园区保税物流中心流程简介保税物流中心是指在特定区域内设立的免税区，旨在促进跨境贸易和提升物流效率。
苏州工业园区保税物流中心是中国创办较早且规模较大的保税物流区之一，下面将对其流程进行简介。
一、企业注册与备案在苏州工业园区保税物流中心开展业务，企业首先需要完成注册与备案手续。
注册过程中，企业应提供相关资料，包括公司名称、注册资金、企业性质等。
备案时，还需要提供企业的营业执照、税务登记证等相关证件。
二、进口环节苏州工业园区保税物流中心的进口环节需要遵循一定的流程。
首先，企业需要向海关申报进口货物，并提供相应的报关单据。
随后，海关会对货物进行查验，并根据法定程序收取相关税款。
通过这一流程，进口货物可以合法进入保税物流中心。
三、加工贸易苏州工业园区保税物流中心还支持加工贸易业务。
企业可以将进口货物带入保税仓储区，进行加工、装配等操作后再出口。
在这一过程中，企业需要按照相关规定办理备案手续，并按照贸易方式进行税款申报和缴纳。
四、出口环节苏州工业园区保税物流中心也提供出口环节的服务。
在出口过程中，企业需要向海关申报出口货物，并提供出口报关单等相关单据。
海关会根据规定对货物进行查验，并颁发出口货物的通关文件。
在完成出口的流程后，企业可以将货物运往目的地国家或地区。
五、仓储与配送苏州工业园区保税物流中心的仓储与配送环节是运营商必不可少的服务。
运营商可以为企业提供先进的仓储设施，确保货物的安全保管。
同时，运营商还提供配送服务，将货物按照企业的要求运送到指定的地点。
六、税务处理苏州工业园区保税物流中心的税务处理是流程中不可忽视的环节。
企业在进出口过程中需要按照相关法规和规定，缴纳相关税费。
同时，企业还需定期向税务部门报送相关报表和财务数据，确保税务事项的合规性。
七、监管与审查苏州工业园区保税物流中心在流程中还要经历监管与审查阶段。
监管机构会定期对企业的进出口行为进行检查，确保企业的操作符合规定。
同时，在涉及特定商品的进出口时，还需要进行额外的审查和许可手续。
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苏州工业园区保税物流中心（B型）试运行
一、保税物流中心简介
1.物流中心是封闭的海关监管区域，与现有的直通点（唯亭物流中心A型）连接，具备口岸功能，物流中心享受境内关外优惠政策，国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策，国内企业由物流中心提出货物视同进口，海关按照进口货物的有关规定办理验收手续。
2.保税物流中心六大功能
1）保税仓库功能：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品，且存储期限不予限定，企业可利用该区域作为国际国内商品的汇集和分拨配送中心
国际物流配送功能：货物可自由配送给境内外企业，也可与国内其他海关监管特定区域间进行转移
2）简单加工和增值服务：可从事不改变货物化学性质和不超过海关规定增值率的简单加工，包括拆分、分类、分拣、分装、组合包装、挑选、刷贴标签、加刷唛头、改换包装、拼装拼箱，即进入物流中心的货物商品编码前四位不发生改变
3）进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口贸易
4）口岸功能：赋予物流中心口岸功能，启用专门的关区代码，企业可直接在物流中心所在地主管海关报关，可采用直通式空陆联程中转等多种方式快捷报关
5）物流信息处理和咨询服务功能
二、在保税物流中心内设立物流企业
1.国内外投资者经批准注册在苏州工业园区保税物流中心设立物流企业，以及经海关总署批准中心外企业在中心内设立分支机构，开展包括进出口货物的仓储服务、普通货物运输、货物运输代理、进出口贸易（限与中心内）、转口贸易、国际货物运输代理、物流信息咨询服务的企业。
2.企业申请在中心内注册，设立物流企业，必须具备如下条件：
1）注册资金最低限额为500万人民币
2）具备向海关缴纳税款的能力
3）在中心内有专门存储海关监管保税货物的营业场所，在中心综合办公大楼内有固定的办公场所
4）国家法律、行政法规、海关规章规定的其他条件
3.在保税物流中心内设立的物流企业，根据其进出口货物的料号、中文品名、商品编码的规并关系清单，向海关申请，建立以w开头的电子帐册，根据物流中心内的管理系统进行进出口的备案，该帐册可以连续滚动使用，可以增加和变更，无核销时间，只有核销时间的分段
三、保税物流中心的海关监管模式
1、区域化管理。
物流中心实行封闭化管理，进出物流中心的人员、车辆、货物、必须从海关确认的卡口进出，
并接受海关监管。
2、网络化管理。
建立物流中心信息化管理系统，实行海关与企业之间的电子连网和对企业信息流和物流的实时
动态监控
3、集约化管理。
海关与管委会等部门实行集约化“一站式”管理
4、电子化管理。
对物流中心内货物实行电子帐册管理制度
5、电子备案制管理。
物流中心内与境外的货物进出，物流中心内不同电子帐册间货物的流转均采取备案制管理，
并实行“网上申报、电子审核”方式
6、（集中）报关制管理。
物流中心货物可与其他海关特定监管区域之间流转，也可转为境内加工贸易，或交税
后内销。
其与境内中心外货物进出采取进出口报关制度管理和“分批送货、实时记录、集中报关”等快捷通关模式。
7、“口岸式”管理。
赋予物流中心口岸功能，企业可以直接在物流中心所在地主管海关报关。
可采用直通式、
空陆联程中转等多种方式快捷通关。
8、物流动态管理。
海关在物流中心采取区域监控和GPS物流监控相结合，报关信息和物流动态信息相结合等监
管方式。
四、保税物流中心的政策
1、税收政策
1）境内中心外货物入物流中心视同出口，适用出口退税政策，并在进入物流中心环节退税。
2）从境内中心外进入中心内供物流企业使用的国产机器、装卸设备、管理设备、检验检测设备、包装物料等，可以享受出口退税政策，在入中心环节给予退税。
3）物流中心内物流企业仓储、简单加工、检验检测等，所需进口的各种货物、包装物料等予以保税。
4）国家对物流中心内企业之间，以及物流中心与其他海关监管的特定区域、保税仓库、出口监管仓库之间的货物交易、流转，免征流通环节增值税、消费税；对在物流中心内进行简单加工的产品，免征增值税。
5）物流中心保税货物内销，保税货物按出物流中心状态征收关税和代征税，货物的完税价格等同与口岸完税价。
2、贸易管制政策
物流中心与境外之间的进出货物，除国家禁止进出口的可实施出口被动配额管理外，不实行配额、许可证管理；物流中心与境内之间的进出货物，视同实际进出口，涉及配额、许可证件管理的，按有关规定程序办理。
3、外汇管制政策
物流中心在外汇管制上，允许同一商品在不同时间申报进出境、进出物流中心的金额存在一定差额。
允许企业在进出境、进出中心任一环节办理收付汇核销手续，核销手续只办理一次。
物流中心内外企业间的贸易，可以用人民币或外汇结算。
五、保税物流中心的进口货物监管模式
（一.）物流中心与境外之间的进出货物监管模式
海关对进出境货物的监管采用备案制。
１．物流中心内企业从境外进口进入物流中心的货物，物流中心内企业或境内收货人（或其代理人）录入进境货物备案清单，将电子报文发送至物流中心主管海关进行申报。
（1）主管海关即为口岸海关的情况下，主管海关在办结审、征、验、放手续后，将进境货物备案清单数据转入企业电子账册。
（2）主管海关非口岸海关的情况下
1）转关运输。
主管海关审核同意后，在转关运输系统中输入转关运输货物《转关申请单》，并将电子数据发送至口岸海关，口岸海关据此输入《转关运输货物转运准单》并将电子数据发送至主管海关。
货物运至主管海关后，主管海关予以办结审、征、验、放手续，并将进境货物备案清单数据转入企业电子账册。
同时，主管海关输入《转关运输货物转运准单回执》并将电子数据发送至口岸海关核销准单。
2）直通式监管。
运用现代管理技术，实现口岸货物与物流中心直通，实行“一次申报、一次查验、一次放行”。
２．海关对下列境外进入中心货物予以保税：
a,加工贸易进口货物
b,转口货物和国际中转货物
c,供应国际航行船舶和航空器的物料和维修用零部件
d,供维修外国产品所进口寄售的零部件
e,外商暂存货物
f,为办结海关手续的一般贸易货物
g,中心内企业为开展物流配送简单加工
h,进境维修货物
i,经海关批准的其他未办结海关手续的货物
（二）物流中心与境内中心外的进出口货物监管模式
海关对进出物流中心的货物、物品采用形式进出口报关管理制度
１．境内物流中心外，货物进物流中心（视同出口）
物流中心内企业或货物收发货人（或其代理人）录入经营单位和发货单位均为物流中心外企业的出口报关单，将电子报文发送至物流中心主管海关进行申报。
主管海关在办结审、核、征、验、放手续后，将出口货物报
关单数据转入企业电子账册。
同时，海关根据货物种类签发或不签发出口退税报关单。
２．物流中心内货物出物流中心（境内）
物流中心内企业或货物收发货人（或其代理人）录入经营单位和发货单位均为物流中心外企业的进口报关单，将电子报文发送至物流中心主管海关进行申报。
主管海关在办结审、征、验、放手续后，将进口货物报关单数据转入企业电子账册。
其中，涉及税费的货物，货主或其代理人办理税费网上缴付手续，海关方通过审核。
（三）物流中心内企业之间或企业内部的流转货物
１．不同企业间的流转
２．同一企业，不同账册间的流转
３．物流中心内货物展示
（四）物流中心间企业流转的货物
（五）物流中心与保税区、出口加工区、保税物流中心（Ａ型）流转的货物
（六）保税仓库流转到物流中心、物流中心流转到出口监管仓。