地铁车辆检修修制改进的探讨
地铁车辆常见故障分析及维修技术研究探讨
地铁车辆常见故障分析及维修技术研究探讨摘要：通过在地铁车辆故障诊断维修过程中科学合理应用先进的维修技术，能够提高车辆诊断检修的效率，保证地铁车辆安全稳定运行，能够有效避免车辆在运行过程中产生的安全事故风险。
本文对地铁车辆常见故障分析及维修技术进行研究探讨。
关键词：地铁车辆；常见故障；维修技术研究引言：一旦地铁车辆在运行过程中发生故障，则会导致大规模且严重性的破坏，为了保证车辆能够安全稳定运行，应当积极引进先进的地铁车辆维修技术，及时对车辆产生故障的原因进行分析研究、诊断、解决，进而提高车辆诊断维修的效率及质量，保证车辆能够正常稳定运行。
一、地铁车辆维修的主要影响因素（一）经济因素只有拥有一定的经济实力才可以开展相应的地铁车辆维修资源配置相关活动，经济实力的水平高低会直接制约城市交通轨道车辆维修资源的有效配置。
由于大部分城市用于轨道交通的资金总额、数量等存在一定差异，因此在对地铁车辆维修进行资源配置的过程中，容易遭到经济收益的制约，而选用更加经济实惠的维修资源配置。
（二）制度因素地铁车辆的检修维修制度是否全面完善，会直接影响整个城市轨道交通是否能够安全稳定运行。
通过建立健全完善、统一、规范的地铁车辆检修体制，才可以保证地铁车辆工作顺利开展。
在此过程中，城市应当针对车辆产生故障的原因、等级，结合车辆历史运行的数据制定出更加科学合理的地铁车辆维修检修制度。
（三）环境因素通常情况下，环境因素主要包括维修工作的硬环境因素以及软环境因素。
硬环境主要是指开展维修的场所，例如厂房等相关部分的卫生条件、作业环境等；软环境主要是指当前车辆企业的文化以及人文条件的外在配置。
维修环境可以为凝聚企业维修人力资源，营造良好和谐的维修作业环境奠定基础，可以为后续资源的科学合理配置起到指向性作用。
（四）维修因素维修因素主要包括维修人力资源以及维修物理资源两个部分的内容。
针对人力资源，其主要是指对地铁车辆进行维修的主要施工人员，操作人员会在维修过程中发挥主观能动性；维修物理资源主要是指资源配置以及零部件配备等相关资源，根据物资消耗类型的种类可以将维修资源分为消耗件、通用件、专用件三种类型。
南京地铁车辆维修修程分析和优化
南京地铁车辆维修修程分析和优化随着城市化进程的加快，地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，越来越受到人们的。
南京地铁作为国内重要的地铁交通系统，为确保车辆的安全、可靠、高效运行，需要对车辆维修修程进行深入的分析与优化。
本文将介绍南京地铁车辆维修修程的现状、问题以及优化方案，以期为相关行业的维修优化提供参考。
南京地铁车辆维修修程主要分为日常维修、定期检修以及大修三种类型。
日常维修主要针对车辆日常运行中出现的问题进行及时处理和修复；定期检修则是在一定周期内对车辆进行的全面检查与维修；大修是指对车辆进行全面分解、检查和维修，以恢复车辆的性能和可靠性。
然而，在实际维修过程中，南京地铁车辆维修修程存在一些问题。
由于车辆运行环境复杂多变，车辆部件容易出现老化、磨损等问题，导致维修频率增加。
维修工艺相对落后，缺乏先进的检测设备和维修方法，导致维修效果不佳。
部件更换：对于容易出现老化、磨损的部件，如轴承、齿轮等，采取定期更换的策略，以减少维修频率和成本。
工艺改进：引进先进的检测设备和维修技术，提高维修效率和质量。
例如，采用激光焊接、精密加工等技术，修复损坏的部件。
组织管理：建立完善的维修计划和流程，合理安排人员和时间，确保维修任务的顺利进行。
同时，加强培训和技能提升，提高维修人员的专业素质和技术水平。
实施上述优化方案后，南京地铁车辆维修修程的效果显著改善。
车辆故障率明显降低，修程间隔也得到了延长，从而降低了维修成本，提高了车辆的运行效率。
南京地铁车辆维修修程的分析与优化对于保障地铁车辆的安全、可靠、高效运行具有重要意义。
通过部件更换、工艺改进以及组织管理等方面的优化措施的实施，不仅降低了维修成本，延长了修程间隔，还提高了维修效率和质量。
这为南京地铁的稳定运营提供了有力保障，同时也为国内其他城市地铁的维修管理提供了参考。
今后，还需不断新技术的发展和新材料的应用，进一步优化地铁车辆维修修程，以适应城市发展的需要和人们出行的需求。
浅谈地铁车辆检修基层技术质量管理问题及改进建议
浅谈地铁车辆检修基层技术质量管理问题及改进建议目前国内各大城市基本上都有地铁的身影，在一线城市地铁线路更多，运行更加繁忙，逐渐成为了人们出行的必备途径。
然而随着地铁的大范围投入运行，对于车辆检修提出了新的压力和考验，如何降低运营成本并延长车辆的使用寿命成为了地铁公司所共同面临的课题。
一般来讲，地铁车辆设计寿命为30年左右，但前提却是需要正确的使用和完善的检修予以保证。
面对新技术的冲击，部分传统检修模式已经与时代发展脱节。
为此通过研究地铁车辆检修模式，可以发现一些通用模式存在的弊端，为地铁检修模式的优化提供健全的决策保障，以确保地铁运行的安全性、舒适性和持久性。
1浅析地铁车辆检修管理的意义对于地铁行业而言，科学设计并实施规范的地铁施工检修有助于车辆的安全稳定运行。
由于地铁的造价和成本很高，而且使用过程中难以避免地会出现各种磨损或消耗，为此通过预防性和针对性的维修管理能够减少上述目标的损害，进而延长地铁及相关设备的使用寿命。
与此同时，借助健全有效的地铁车辆检修管理还可以确保行业内部资源的共享以及统一调配，以确保地铁车辆的安全有效运行，这样还有利于地铁车辆工作的顺利开展，并以崭新的姿态面对乘客和社会进行提供高标准的服务，同时为城市经济建设发展释放源源助力。
2地铁车辆检修基层技术质量管理工作存在的问题2.1检修人员配置不足，总体技能水平不高随着线网的不断扩大，人员调动频繁。
技能操作人员日趋紧张，大量的校招新人涌入不断地稀释着检修技能水平，而技能人员的培养速度远远满足不了需求，且部分老员工学习热情不高，责任意识淡薄，技能基础薄弱严重制约了总体水平的提高。
2.2基层技术质量管理工作有待提高因人员结构限制，基层技术人员兼职其它工作较多(如党群、宣传、人力、工会等)，工作精力和重心分配不当，导致技术工作的深度受到极大的限制。
(1)技术人员现场管理经验欠缺，重视程度不足;(2)检修技术通知制定和管理有待提高;(3)检修作业记录管理存在缺陷。
地铁车辆维修修程优化研究
地铁车辆维修修程优化研究摘要：立足于轨道交通实际情况优化地铁车辆维修修程具有较强现实意义，在实际维修修程优化过程中，可采用模块化设计方式，综合性分析维修模式，并构建修程优化模型，借助模型确定修程优化路径，同时融入精细化管理思路，从不同角度改进地铁车辆维修模式，尽可能延长维修间隔，减少维修资源浪费。
关键词：地铁车辆；维修；修程优化1地铁车辆维修修程分析1.1维修方式地铁车辆维修作业受物料供应、设施设备、车辆运营、人力规划、维修流程、技术类型等因素影响，为更好地实现地铁车辆维修修程优化，需综合分析维修方式类型及特征。
第一，维修方式类型。
地铁车辆质量直接影响轨道交通安全性，故在维修期间，不仅需注重故障维修工作，还需做好地铁车辆的保养工作，同时落实预防性计划维修，尽可能提升地铁车辆的运行可靠性。
结合当前维修模式来看，主要可分为分修制、集中修、合修制、换件修、自主修、委外修、原件修等，在实际维修作业期间，应根据实际情况选择适宜的维修方式。
第二，维修方式特征。
（1）分修制可在一定程度上减少转线时间，并保障地铁车辆维修质量，维修效果较好，但却可造成重复投资问题。
（2）集中修是集中现有人才资源，并在专业设施设备应用下保障维修效率，该维修方式可避免重复性成本投资，但设施设备投资较大。
（3）合修制对于场地的依赖性较大，且一次性投入较高。
（4）换件修是替换故障零部件的维修方式，可在较短时间内完成维修工作，且该方式对维修人员的专业能力要求不高，更易完成。
（5）自主修能够有效控制维修进度，且可通过不断的维修练习提升维修人员专业水平，但维修成本相对较高。
（6）委外修是借助外部资源进行维修的方式，可减少一定的维修成本。
（7）原件修多在无备件时应用，相对而言，可减少维修耗费。
1.2影响维修修程的因素地铁车辆维修修程主要受维修能力的影响，对维修能力进行划分，可将其定义为有效能力、设计能力，其中有效能力是指受到设备维修、车辆质量因素、技术差异等因素的影响而降低了地铁车辆的维修能力、设计能力为理想状态下的地铁车辆维修数量。
轨道车维修合理化建议
轨道车维修合理化建议
一、优化维修流程
为了提高维修效率，建议对现有的维修流程进行全面审查和优化。
具体措施包括：
1. 简化维修流程，减少不必要的环节，提高维修效率。
2. 制定标准化的维修流程，确保维修工作按照统一的标准进行，降低差错率。
3. 建立维修流程的监控机制，及时发现和解决流程中的问题，持续优化维修流程。
二、提高检修效率
为了提高检修效率，建议采取以下措施：
1. 制定合理的检修计划，根据设备运行状况和维修周期，合理安排检修时间和人员。
2. 引入先进的检修工具和设备，提高检修工作的自动化程度，降低人工干预和差错率。
3. 加强检修过程中的协调和管理，确保检修工作的顺利进行。
三、定期更换磨损件
为了保障设备正常运行，建议定期更换易损件和磨损件，并采取以下措施：
1. 建立易损件和磨损件清单，明确更换周期和责任人。
2. 加强易损件和磨损件的库存管理，确保备件充足。
3. 强化对易损件和磨损件的质量检测，确保符合设备运行要求。
四、加强设备预防性维护
为了降低设备故障率，建议加强设备的预防性维护工作，具体措施包括：
1. 制定详细的预防性维护计划，定期对设备进行全面的检查和维护。
2. 建立设备运行状态监测系统，实时监测设备的运行状况，及时发现和解决潜在问题。
3. 加强预防性维护工作的考核和评估，确保工作落到实处。
五、培训维修人员
为了提高维修人员的技能水平和工作效率，建议采取以下措施：
1. 定期开展维修技能培训和安全培训，提高维修人员的专业素质和工作安全意识。
地铁检修工作中的发现与解决
地铁检修工作中的发现与解决地铁是现代城市的重要交通工具之一，每天都有数以万计的人乘坐地铁来往于各处。
然而，为了保障乘客的安全和行车的顺畅，地铁公司定期进行检修和维护工作。
在这个过程中，工作人员通常会发现一些问题，需要及时解决，以保证地铁线路的正常运行。
本文将着重探讨在地铁检修工作中发现的问题以及解决方案。
首先，地铁公司的工作人员在每天对地铁进行检修时，经常会发现一些车辆或设备存在各种问题。
例如，有时候会出现地铁车辆的制动系统失灵，导致车辆无法准确停靠。
以下是一些常见的地铁车辆或设备的问题：1. 制动系统失灵：地铁车辆的制动系统是保障行车安全的最重要的系统之一，如果制动系统失灵，会对行车安全造成严重威胁。
2. 信号系统故障：地铁车辆的信号系统是另一个重要的安全保障系统。
如果信号系统出现故障，会导致列车无法准确行驶，可能会出现撞车事故。
3. 车门故障：地铁车辆的车门是平常使用最频繁的部件之一。
如果车门故障，乘客可能会被关在车内，或无法及时下车，造成人员伤害。
当工作人员发现这些问题时，他们需要及时采取措施解决问题。
以下是一些常见的解决方法：1. 制动系统失灵：如果发现地铁车辆的制动系统失灵，工作人员需要立即停车，并找出问题的原因。
可以在车辆上进行临时维修，或者对车辆进行更换部件等较为严重的维修。
2. 信号系统故障：如果发现地铁车辆的信号系统故障，工作人员应及时通知调度员并找到问题的原因。
可以通过手动操作车辆，保证行车安全。
3. 车门故障：如果车门故障，地铁车辆需要停靠在地铁站进行车门维修或更换。
在维修中，工作人员需要注意安全，避免发生人员伤害。
除了车辆或设备的问题，工作人员还可能会发现其他的问题，例如地铁站台上存在障碍物，或者地铁线路上存在漏水等情况。
以下是一些常见的发现：1. 地铁站台上的垃圾和障碍物：这些物品可能会影响乘客的出行安全。
工作人员需要及时清理地铁站台上的垃圾，确保站台干净整洁。
2. 地铁线路上的漏水和积水：这些情况可能会影响乘客的乘车体验，并且会影响行车安全。
地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进措施
地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进措施摘要：地铁作为城市轨道交通运输的主要组成部分，其车辆的检修和维护是保障城市经济发展的重要措施。
相比于同种类型的车辆检修，地铁的维修成本较高，并且工艺相对比较复杂。
所以建立合理科学的车辆检修制度，可以有效降低运行的成本，保障车辆的安全行驶。
本文通过对地铁车辆检修质量的基础管理问题进行探讨，进一步提出对应的改进措施，为现代化城市轨道交通运输高质量发展提供一定的理论支持。
关键词：地铁；车辆检修；质量；基础管理；改进措施引言：当前城市经济的发展，对城市轨道交通的运载能力以及运行技术有着更高的要求。
地铁的投入和使用，不仅缓解了城市人口流动的压力，给居民出行带来了极大的便利，丰富了城市居民出行的选择，减轻了地面交通运输的人口压力。
但同时，地铁高速发展所带来的车辆检修质量基础管理问题也是接憧而至，交通运输拥堵以及车辆安全事故隐患较大、地铁制造管理运营制度不够规范、车辆检修成本较高等等。
针对上述地铁出现的各种问题，需要相关部门加强技术管理，制定相对应的改进措施，保障城市轨道交通运输的高质量发展。
一、当前地铁车辆检修质量存在的问题城市化进程的不断发展，对于地铁检修工作的开展有着全新的要求。
为了保障城市居民能够安全有效的出行，提高城市经济的发展和人口的流动，应重视地铁检修制度科学合理性，针对当前地铁出现的各种问题进行综合分析整理，寻找解决对策，从而保障地铁车辆的高效运行[[1]]。
（一）检修制度不够规范地铁检修所涉及到技术以及人员相对比较复杂，在具体的地铁检修规章制度中，对应的参考数据以及指标在当前阶段并不是很明确。
并且相对比一线发达城市，其他省会城市的地铁检修章程以及后续的质量管理规章制度等并没有一个统一的标准设置。
或者说在具体的管理单位中没有固定的参数标准。
相关的工作技术人员对于地铁管理质量检修的章程也不熟悉，日常的维修养护记录也不够及时。
整体工作人员的技术性掌握程度不够，所配套的制度管理也不够科学规范。
地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进策略
地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进策略摘要：随着我国社会经济的快速发展，地铁逐渐被广泛使用，有效缓解了现代城市交通的压力，这也为日常出行提供了极大的方便，然而一切都有两面性，现阶段，在地铁车辆检修质量的基础管理方面存在严重问题，本文进行了全面分析，并提出了改进策略。
关键词：地铁车辆检修质量；基础管理问题；改进策略引言现代城市轨道交通是机电一体化的产物，然而检修成本相对较高，这使得难以提高检修质量，所以，有必要建立地铁车辆检修机制，以保证有效解决基础管理问题，确保地铁安全运行并降低运营成本。
一地铁车辆检修质量的基础管理问题1.1 检修规程不合理在以下方面，检修规程是不合理的：第一，检修规程中没有明确的参数；第二，检修规程不符合供应商提供的最新资料、《会议纪要》、《技术通知单》；第三，检修规程不使用国际标准单位，所使用的单位也不标准化；存储在每个计算机上的新旧检修规程之间的划分也不清楚；第四，员工不熟悉内部网络中的检修规程，团队在组织培训时没有明确的培训记录；第五，员工不了解规程内容，尤其是没有很好地掌握技术参数。
1.2 检修工艺不完善分部没有认识到检修工艺的重要性，也没有及时编写检修工艺；在编制检修工艺过程中，没有考虑到根据实际操作的顺序以及细节编写，未说明所使用的工具和测量方法，以及容易错误使用的备件、备件的类型和名称以及关键螺母和螺栓的扭矩值；检修工艺未根据最新的检修规程或《技术通知单》进行更改或改进；部分检修工艺已编制，但尚未提交相关部门签字、审核和实施；团队成员无法查阅检修所需的检修工艺；团队检修期间没有培训记录，过程培训系统的建立和团队成员培训过程的实施尚未得到确认；在现场抽样调查期间，个别工作人员对检修工艺，特别是检修细节没有深入了解。
1.3 技术通知单管理不善技术通知单管理不善主要表现为：首先，技术通知单未及时下发，错过解决问题或消除潜在危险的最佳时间；其次，没有及时发送、存储和更新技术通知单；与此同时，技术通知单的学习记录不完整必然导致学习方面出现疏漏；此外，技术检修经理未能履行技术通知下达后发布继续跟进的义务，也不知道检修作业人员的情况；最后，处理故障车辆后，检修部门（车间）没有及时向上级部门或平级检修部门报告处理内容。
浅析城市轨道交通车辆检修制度优化
浅析城市轨道交通车辆检修制度优化我国大中城市轨道交通的建设规模不断壮大，要达到快捷、安全运营的目的，需要不断优化轨道交通车辆的检修管理。
从而提高检修效率、降低车辆维修成本，满足运营的需求，达到社会经济效益最大化，履行地铁运营的企业使命。
标签：轨道交通检修制度优化一、检修管理基本流程运营公司根据网络化线路特点（分段、全线），不同时段、节假日及客流分布特点、列车满载率情况，考虑所在线的车辆运用情况，确定列车运行图。
根据车辆检修计划、正线车辆运用计划、综合考虑车辆临修、车辆停扣、车轮镟修、维修人员培训等情况，并结合实际委外厂家维修作业、信号、车载部分的维修计划，车辆计划负责人员最终电动客车检修计划，下达车辆维修调度安排车辆日运用计划。
1.运用计划运用车数量根据高峰小时行车密度的要求由行车组织专业计算提供，备用车数量可根据运用车数量的一定百分比计算。
2.检修计划2.1工作目标由于在城市轨道交通网络化下，对于车辆的投放需求量不断增加，在后续车辆增购计划落实前，应在保障车辆安全性、可靠性的基础上，减少欠修、过度修，从而降低车辆的停放时间，提升列车投放量，完成地鐵运营的企业使命。
2.2分类当前城市轨道交通地铁車辆最常见的维修方式：计划性维修、故障修、委外维修。
现已逐渐过渡到车辆前期设计招标阶段的预见性防范，车辆投入运营后的基础本性状态修或双周检，少数单一来源的委外修的模式。
二、车辆各阶段检修模式1.目的逐步通过延长检修周期，减少车辆年检修工作量；通过升级检修设备和改进检修方法，来减少车辆检修库停时间，达到企业降低生产成本，增加列车投放量的目的。
2.介入2.1检修计划时间范围按照运营年限为95年，电客车的设计使用寿命为30年，计算95年/30年=3次（大约需要换新车），按照电客车使用寿命30年，电客车的架修期为5年计算30年/5年=6个（计划调整周期），进行维修计划的调整。
2.2选择时机2.2.1车辆前期设计2.2.2部件检修周期统计2.2.3检修设备升级、改进3.实施步骤3.1车辆筹备阶段3.1.1车辆段根据路网规划和实际的运用情况，优化车辆维修模式，合理确定车辆段的规模。
地铁车辆检修模式及优化研究
地铁车辆检修模式及优化研究摘要：分析地铁检修模式，可以充分地发现当前检修中的现存问题，并提出具体的优化策略，探索检修管理模式，构建科学的检修程序。
全面地提高检修能力，使检修流程、技术水平、管理等方面，有进行全面地优化，有效地保障了地铁的运行安全。
关键词：地铁；车辆检修；模式优化；分析地铁路交通建设规模比较大，而且应用比较广泛，已经成为了重要的交通工具，同时也是市政建设中的重要基础设施，能够很大程度地缓解路面压力，减少出行受阻，提升了路面交通的顺畅程度，对城市化发展起到了积极的作用。
由于地铁的运行时间比较长，会出现许多的质量和性能方面的问题，开展车辆检修能够有效地保障运行安全。
1 比较常见的检修方式1.1 定期的维修模式这种维修的工作量比较大，而且规模也比较大，是以架修作为基础的，采取的是固定时间和频率的工作方式，主要的目的就是，保证车辆结构的稳定，从而全面地维护了运输安全。
1.2 不定期的维修模式这种方式也可以称为故障排除检修，这种检修没有固定的周期，因此采取的是月周期、季度周期的形式。
针对没有出故障的区域，应当进行故障排除，有效地降低了潜在危险。
1.3 临时的维修模式这种维修方式，是以安全为出发点，以部分为维修作为主体，对突发的性故障和问题，采取临时的维修处理。
临时维修的形式比较多样，比较可以进行现场维修，也可以进行场内维修。
1.4 智能的检修模式随着智能技术的发展，在对地铁进行运行状态检测维修时，使用智能技术进行离线和在线检测，可以有效地保障诊断效果，同时提升了检修方法，有效地解决了一些常见问题，还可以进行预防类的检修，增强了预防性检修的效果。
在实际工作中，以车辆和设备的实际使用周期，还有检修时间，以及成本和运行能力进行全面地考虑，开展系统性分析，科学地规划具体检修频率和级别等事项，从而科学地开展具体检修。
同时建立严格的检修章程，能够有效地解决设备故障，全面地提升检修效果。
2当前存在的问题分析开展实际检修时，应当针对具体的维修计划和章程，采取均衡的维修方法，有利于提升维修程序科学性，降低了运营成本。
流程审批地铁车辆维修流程改进
流程审批地铁车辆维修流程改进地铁作为一种现代化的交通工具，在城市中扮演着至关重要的角色。
为了保证地铁车辆的正常运行和乘客的安全，维修流程必须得到有效改进和审批。
本文将探讨地铁车辆维修流程的问题，并提出一些改进措施。
一、问题的提出地铁车辆维修流程存在一些问题，主要表现在以下几个方面：1. 缺乏统一的维修流程不同地铁车辆维修团队之间可能存在着流程不一致的情况，导致维修工作的执行效率和质量参差不齐。
2. 缺乏及时的维修信息反馈目前，地铁车辆维修过程中信息反馈通道不畅，导致维修人员无法及时获得所需的维修信息，影响维修工作的进展。
3. 维修过程缺乏监控和评估对于维修工作的监控和评估还不够完善，没有有效的手段来监控车辆维修的进展情况和维修质量，难以及时发现和解决问题。
二、改进措施针对上述问题，我们可以采取以下改进措施来优化地铁车辆维修流程：1. 建立统一的维修流程标准制定统一的地铁车辆维修流程标准，确保各地铁车辆维修团队在执行维修任务时能够遵循同一套流程，以提高工作的效率和质量。
2. 建立信息反馈机制建立一个信息反馈平台，包括维修任务的分配、进展情况的报告和问题反馈的统计等。
通过这个平台，维修人员可以及时了解到维修任务的要求和进展情况，提高工作的协同性和效率。
3. 强化维修过程的监控和评估引入先进的监控技术，对车辆维修过程进行实时监控，并进行维修质量的评估。
可以利用传感器、数据分析等技术手段，对车辆进行故障诊断和维修工作的监控，及时发现和解决问题，提高维修效果。
4. 加强人员培训和技能提升为维修人员提供系统的培训和技能提升机会，提高他们的专业素养和技术水平。
定期组织技能培训班和经验交流会，分享维修经验和最佳实践，增加维修团队的整体能力。
5. 建立合理的绩效考核机制制定合理的绩效考核机制，对维修人员的工作进行绩效评价，激励他们积极参与维修工作并提高工作质量。
通过考核结果，对维修人员提供激励和晋升的机会，提高整个维修团队的工作积极性和凝聚力。
浅析地铁车辆检修模式及优化对策
浅析地铁车辆检修模式及优化对策摘要：地铁车辆是人们外出工作、生活的重要交通枢纽，由于周边环境的影响和特殊性，其安全系数一直是人们关注的焦点。
因此，针对地铁车辆开展检修工作，对保障地铁车辆运行的安全具有重要的意义。
基于此，本文对我国地铁车辆检修工作现状以及地铁车辆检修模式及优化对策进行了分析。
关键词：地铁车辆故障；维修技术；策略1 我国地铁车辆检修工作现状地铁的检修工作主要是针对地铁车辆的运行实施检修作业，一般分为日常检修与定期检修，目的是保证地铁运行的安全性，避免地铁出现故障和风险。
此外，检修工作的有效执行，可以提升地铁的长效运行能力，降低后期的更换与维修成本，提升地铁机构的经济效益。
因此，地铁车辆检修在地铁系统中是尤为重要的一环。
地铁的检修工作主要是针对地铁车辆零部件的磨损情况进行检测，在现阶段的检修体系中，通常是依据相关部门出台的《地铁设计规范》就地铁的实际运行情况进行检修。
例如，检修的周期一般通过地铁的使用时长、使用里程、安全系数等进行判断，通过检修周期的合理制定，有效提升地铁运行的安全性。
但在现阶段的地铁检修体系中，相关的检修机制过于机械化，仍然停留在铁路框架的束缚下。
因此，我国地铁车辆的检修手段通常参考国外的相关检修机制，融合我国地铁运行的实际情况，落实相关的检修策略。
作为我国地铁运行的重要课题，相关研究人员以及技术操作人员需要提升认知，完善地铁检修的知识储备，更好的执行地铁检修任务。
2 地铁车辆检修模式及优化对策2.1 检修计划智能维修管理系统自动将检修任务和检修资源相匹配，并生成具体的检修计划。
检修计划可分解成调度管理、电子工单、质量要求、检修安全管理措施等子目，具体指导检修作业。
（1）检修调度管理根据车辆检修计划确定人力资源、检修设备、材料等的使用计划。
在检修过程中，根据检修的具体情况还可以对以上生产要素进行合理的调整，以保证检修计划的实施。
（2）检修工单管理，系统可以自动生成电子化的检修工单，检修人员借助手持智能终端在现场进行各项检修作业，并按照作业规程进行质检验收。
地铁车辆检修模式及检修技术的研究探讨
地铁车辆检修模式及检修技术的研究探讨摘要：随着社会经济的进一步发展，我国地铁车辆见修技术相比较以往而言也有了很大程度的提升，通过加强对于地铁车辆介绍工作的分析，从而确保地铁车辆运行过程中的安全稳定性，相关工作人员也应当根据实际情况对检修技术进行创新，通过引进新的检修模式，推动我国地铁车辆运行行业的进一步发展。
本文就地铁车辆检修模式及检修技术进行探究，以供大家交流探讨。
关键词：地铁车辆；检修模式；检修技术地铁是为了提高城市的运输效率，缓解城市的交通运输过程中产生的压力，地铁车辆与传统的车辆运输具有较大的差别，而地铁车辆的特殊性以及局限性决定地铁车辆在运行过程中应当加强对于风险的预防措施。
由于我国地铁车辆建设时间较短，因此缺乏与之相对应的维修技术，这也为地铁车辆平稳运行埋下安全隐患。
通过加强对于地铁车辆检修模式的研究，进一步提升我国地铁车辆检修技术水平，使得地铁车辆维修模式更加合理有效。
1地铁车辆检修基本模式1.1日常检修日常检修包括日检和双日检。
主要是对地铁车体、制动系统、车门系统、照明系统、电气装置以及蓄电池箱等与地铁运行过程中关乎安全系统装置进行检查，同时对地铁车辆驾驶员当日所上报的运行中所报故障进行再次确认、维护与检修，确保地铁车辆第二天能够正常运行。
1.2双周检修双周检修对车上关键部件电气柜、受电弓、制动系统、照明系统、车门等进行必要的检查和试验，确保其性能完好、功能正常。
1.3月度检修月度检修包括月检和双月检。
主要内容是对地铁车辆核心零部件的状态进行检查和保养，对即将到达使用期限的部件进行维护或更换。
同时，对制动系统、照明系统、电气装置、蓄电池箱、转向架、牵引电机等进行除尘处理和进行必要的试验，并对地铁车辆的启停装置进行检测。
通常情况下，地铁车辆月度检修每月1次，每次停运检修1天。
1.4架修通常情况下，当地铁运行5年或是行驶50万公里后将进行一次架修，架修时间先到数据为准。
架修工程量大，一般停运31天左右进行架修。
地铁车辆检修修制改进的探讨
地铁车辆检修修制改进的探讨摘要：随着科学技术的快速发展以及社会经济的进步，近年来我国的城市轨道交通也得到了长足的发展。
与其他公共交通相比，地铁具有准时、方便、载客率高等优势，但是由于我国城市人口基数大，长时间的地铁运行必然会导致地铁车辆出现一定的质量问题。
本文首先分析了我国衔接段地铁陈来那个检修制度的运行现状，并结合运行现状提出了相应的改进措施，以期为相关工作者提供指导和帮助。
关键词：地铁车辆检修；检修制度；分散式检修一、地铁车辆检修概述地铁，作为城市轨道交通机电一体化的产品，对其进行维修时将会花费大量的资金成本。
有数据统计显示，对地铁车辆进行维修时，其消耗的资金占据整个轨道交通维修总金额的40%，因此，对现有的地铁车辆检修制度进行改进，确保其经济合理性以及高实用性，对于地铁事业的健康发展具有重要的指导意义。
在进行地铁车辆检修制度的建立时，需要切实考虑到地铁检修制度对车辆安全运行以及延长车辆寿命的正面作用。
在进行地铁车辆检修时，相关工作人员需要切实减少设备的规模，缩减相关工作人员数量，最大化检修设备以及检修人员的潜力；同时，在进行检修的过程中，需要对最新的检修工艺以及检修理论进行学习和运用，尽可能地缩减地铁车辆在车库的检修停运时间，切实提升地铁车辆的实际周转率，从而实现减少检修所处线路地铁车辆的数量，降低检修资金消耗和检修设备的规模，从而实现地铁车辆检修成本的降低。
二、地铁车辆的维修模式在对地铁车辆进行长时间的检修之后，逐渐形成了定期维修、状态检修以及事后维修三种固定的检修方式。
从其特点入手进行分析，可以发现定期维修和状态维修是一种预防性的维修，而事后维修，顾名思义是指出现了运行故障后对其进行维修的一种方式。
对于地铁车辆的维修制度来说，这三种维修方式可以结合故障车辆的实际情况进行选择和配合。
当车辆的部分零部件和车辆故障的发生以及使用时间之间有密切的关系，且无法对其进行有效的监测时，需要采用该定期维修方式来对车辆的各个部件进行检修；当车辆故障能够通过参数以及相关标准来对零部件进行描述时，需要采用状态维修的方式；而当地铁出现故障，但是故障并不会影响地铁车辆运行，同时零件能够被进行监控，那么便可以通过事后维修的方式进行维修。
试论地铁车辆检修修制改进的探讨
试论城市轨道交通车辆段与综合基地维修管理模式的改革摘要：文章阐述了现阶段国内城市轨道交通车辆段与综合基地所采用的运用维护和检修管理模式存在的不足，深刻分析了采用社会化、市场化运作的优越性以及可供借鉴的经验，进一步提出社会化、市场化运作主体可行的选择范围，实事求是地分析了社会化、市场化运作存在的风险与规避措施，提出了现阶段社会化、市场化运作的具体实施步骤，具有较高的应用价值。
关键词：车辆段与综合基地维修管理模式社会化市场化1. 前言车辆段与综合基地负责轨道交通车辆及其设施的运用、维护保养、检修和管理，它是保证车辆始终处于良好技术状态的重要部门，是轨道交通运输能够为乘客提供安全、优质服务的关键。
此外，还负责对轨道交通供电、通信、信号等系统以及自动化、机电等设备，工务和建筑设施进行维护保养、检修和管理。
通常，车辆段与综合基地包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心四部分，其投资较高，约3～7亿元人民币。
如何缩减规模、提升其功能、获得高质量的维护保养服务，提高劳动生产效率是轨道交通业界重要的课题，需要结合国家有关降低轨道交通造价政策思路进行认真的研究。
轨道交通线路开通之后，随着运营工作的逐步推进，机电设备将面临质保期结束以及质量稳定期后故障率上升等一系列问题。
此时，设备的维修保养工作将是运营商需要重点解决的问题，它直接影响轨道交通建设效益的发挥。
为了使轨道交通始终保持快速、安全、畅通、舒适，探索轨道交通设备、设施维护保养的新模式已成为当务之急。
2. 现状分析目前，国内大部分轨道交通设备维修保养体制仍然沿用计划经济时期“大而全，小也全”的管理机制，运营公司通常按专业分工，下设几个“段”(或室、工区)，负责本专业系统或设备的运用和维护、检修工作。
从我国部分城市多年的轨道交通运营管理实践来看，这种模式由于专业分工较细，虽然在保证轨道交通各系统设备的可靠性和正常运转方面确实起到了很重要的作用，但是，习惯的运营模式之弊端逐渐显现，主要表现为几个方面：(1) 管理层面多，职能重叠，机构臃肿，导致资源整合困难。
地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进措施
地铁车辆检修质量的基础管理问题及改进措施摘要：现代城市轨道交通是机电一体化的产物，但地铁车辆的维修成本较高，导致其维修质量没有得到提高。
因此，有必要建立切实可行的地铁车辆维护机制，以确保基本管理问题得到有效解决，这对地铁的安全运行和降低运营成本也具有重要意义。
关键词：地铁车辆；检修质量；管理问题；改进措施；随着我国经济的快速发展，地铁建设取得了举世瞩目的成就，并逐渐成为城市居民生活的重要组成部分。
为了提升地铁车辆运行的安全性能，对其进行定期的检修十分必要，且势在必行。
然而传统的检车模式所暴露的问题日益凸显，因此，迫切需要寻求高效合理的维修模式和应用对策。
一、地铁车辆检修质量的基础管理问题1.检修人员掌握的技术无法与时俱进。
在最开始的发展阶段，地铁车辆检修招收的是大量检修技术工，而这些新招收的技术工大多都是跟着有丰富经验的师傅学习，通常是一个师傅带着多个技术工的检修形式，并没有接受到专业的检修培训，经验丰富的师傅尽管具有较强的检修实践能力，但是对于理论基础仍然比较薄弱，实际表明，没有经过专业培训的检修工的学习能力与经过专业培训的相差很多。
随着改革开放以来各行各业的高速发展，部分检修工也已成为指导师傅，但是他们仍然按照传统的检修技术指导新人，很明显，跟不上当今地铁行业的高科技发展进程。
2.检修模式跟不上技术的进步。
当今我国地铁行业的检修模式仍然是以人工为主，但是在高新科技飞速发展的今天，地铁在成都等经济水平比较高的城市早已得到广泛应用，而且家庭轿车早已变得非常普遍，人工检修模式很明显已经无法适应社会的发展变化，而且现在的检修过程相较于之前更为复杂，仅仅依靠检修人员的主观意识判断是很难全面解决地铁车辆故障问题的，严重阻碍了地铁车辆的维修进度，而且也容易使得部分行业在接收高新技术时比较落后，难以最大范围地推广和使用。
3.检修管理系统不够完善。
目前我国地铁车辆的检修管理系统仍然不够完善，首先，许多地铁检修部门对地铁车辆的保养技术和知识掌握不够，大多数检修人员对于全新技术的学习仍是通过书籍、他人指导的方式，对于互联网、GPS定位等却不能很好地应用，而且检修工自身的学习能力也比较弱，不能及时根据社会发展更新检修技术。
浅析地铁车辆检修模式及优化对策
浅析地铁车辆检修模式及优化对策摘要：在中国社会经济发展的环境下，地铁建设获得显著成绩，并逐渐变成城镇居民生活中的主要构成。
为推动地铁车辆行驶安全系数的提升，定期开展大修是很必要和必然的。
但传统式检车方式显现出越来越多问题，对于此时探寻一类高效率合理的检修方式和应用防范措施已势在必行。
本文先从现阶段地铁检修方式着手，随后并对缺陷与不足展开了说明，最后针对性地给出了处理与优化措施，仅作参考。
关键词：地铁车辆；检修方式；提升目前我国主要城市里几乎都存在地铁站，一线城市中地铁线较多并经营比较忙碌，已经逐渐成为人们交通出行不可或缺的方式。
但地铁大规模运营的同时，也给车辆检修带来更多的压力与考验，所以怎样减少经营成本，增加其使用期限已经成为地铁公司普遍考虑的问题。
通常情况下，地铁车辆的设计寿命约是30年，但其前提条件是必须有正确应用及其完备的大修去进行保障。
在新技术应用的作用下，一些传统维修方式已摆脱时代发展。
对于此事对地铁车辆检修方式进行科学研究，可以找到部分通用模式下的缺陷，进而为地铁检修模式提升提供完善决策保障，充分保证地铁运营的安全性，舒适度及其持续性。
1地铁车辆检修的基本布局我国地铁车辆运行状况是：各个地区地铁车辆各有不同，导致地铁站车辆检修程序流程为了能产生统一性规范和标准。
我国全国各地地铁车辆维修模式并不是完全一致，反而是基本保持一致。
其实就是地铁车辆防范检修要以铁路机车车辆传统式维修方式为基础，同时充分考虑地铁车辆运作构件维修和运行周期等多种因素而划分为按时维修和日常维护保养。
在此定期检修就是指：检修，定修和架修；及其日常维护保养指代：日检、月检。
2简要分析了地铁目前的常规检修方式我国地铁检修方式至今还缺乏统一标准，但从整体上看趋于一致，简单地说便是选用里程修这类通用的方法。
依照这个模式，地铁维修也包括按时修，不定期修及其临时性修三类。
一是定期维修时，以大中型维修或是架修为主导，一般多为地铁规定期限进行全方位维修；二是经常性修理时，又能够称之为计划性修理或保护性修理，它周期时间并不是一成不变的，既能按月份进行，又可以按照天数维修；同时在临时性维修层面，多半是因为地铁车辆具体行驶中某些零件忽然无效，为确保地铁安全运营所进行的临时故障处理。
地铁车辆检修模式的优化与改进研究
地铁车辆检修模式的优化与改进研究摘要：经济的发展加快了城市化进程的脚步，从而导致了城市的交通压力增大，为缓解道路交通堵塞问题，地铁成为近年来城市交通系统发展的主要方向，轨道交通在城市交通系统中的重要性不言而喻，其具有速度快、运能大、正点率高的优势，对传统交通模式进行了补充，地铁车辆作为交通运输的主要载体，需要通过完善的检修模式保障车辆安全、可靠、经济。
关键词：地铁车辆；检修模式；备用车检修；优化与改进引言地铁车辆在使用期间，为保证车辆的安全运营，需要对车辆进行合理、科学的检查和维护，尤其是与安全相关的重要系统。
为此，车辆生产商和地铁运营公司多年来一直在探索科学合理的地铁车辆检修模式，相关标准对此也有所规定。
地铁车辆作为复杂的机电一体系统，子系统供应商众多，运营环境迥异，给地铁车辆检修模式的完善带来了很多困难，但科技的进步，推动地铁车辆检修模式不断优化，本文基于此对地铁车辆检修模式的现状、优化方式、未来发展方向以及经济性进行探讨。
1地铁车辆检修制度地铁车辆在运营过程中常因振动、摩擦以及腐蚀等原因遭受损伤，且随着车辆运行里程的增加，会造成车辆系统出现疲劳变形、磨损老化等问题，车辆故障的频率会逐渐提高，如果没有及时开展相应的检修将引发安全责任事故，不利于交通正常运行。
为避免由车辆问题引发的运营故障，需要对地铁车辆进行检修及维护，使车辆始终保持在良好运行状态，以提高地铁可靠性，并保障车辆上线率。
在现代化城市交通体系中，地铁已成为必不可少的部分，但目前地铁车辆为满足各城市各线路运行要求一般拥有不同配置，设备供应商存在差异，且子系统构件复杂，这极大提升了地铁车辆检修难度。
检修期间，须经过多个修程，产生较高检修成本，其检修管理存在一定难度，须满足各设备结构特殊要求，有针对性地配置人力、物力、财力。
然而车辆运行状态可直接决定地铁运营安全，因此为实现安全化地铁运营，通常采用预防性检修方式，抑制车辆故障问题的产生。
浅析地铁车辆检修模式及优化对策
浅析地铁车辆检修模式及优化对策摘要：地铁的出现能够显著提升城市运输效率，而且可以降低城市交通压力，主要的运输范围就是城市。
因此，地铁车辆和传统的铁路车辆运输有着一定的差异，而且比较特殊，存在一定的局限性，仅仅可以在运行、里程以及事故产生之后的维度里落实地铁车辆维修方面的风险预防功能，这样地铁车辆的运输安全很难得到保障。
因此需要充分分析我们国家地铁车辆检修形式，提升地铁车辆检修技术水平，是的地铁车辆维修形式变得更加合理。
关键词：地铁车辆检修模式优化引言：现阶段我们国家经济持续进步，地铁建设获得了比较显著的成就，开始成为了城市居民生活的重要组成部分，要想使得地铁车辆运行变得更加安全，就需要按时进行检修。
不过传统的检车形式还是存在比较显著的问题，这样就需要研究出更加高效、更加合理的检修形式和使用方法。
本文分析了现阶段的地铁检修形式，研究了所存在的问题，提出了相应的解决方法，希望能够给有关人员提供一定的参考。
1地铁车辆检修形式现阶段地铁车辆运行路段包括两种，第一种就是车辆运输段，主要就是保证地铁车辆正常运行，第二种就是地铁车辆检修段。
由于地铁车辆规范改革和运输理念会受到传统铁路车辆运输理论和运营框架的影响，所以地铁车辆的运营和检修很难达到预期的效果，这样还是使用之前的方法。
因此对于有关的研究人员来说，需要积极学习国外先进的检修技术和措施，联系我们国家地铁车辆的运输现状，设置出能够满足我们国家地铁车辆运营管理策略的检修措施和技术，使得我们国家的地铁车辆维修质量能够得到保障，这样地铁运输系统也就更加稳定。
2地铁车辆维护所存在的问题现阶段我们国家国民经济和人们日常生活水平持续提升，越来越多的城市开始开展大规模的地铁交通建设，主要就是为了应对如今城市发展过程中所存在的交通问题，地铁车辆属于地铁运营的主体载运工具，地铁的安全性能会直接影响到乘客的安全。
2.1地铁车辆设备所存在的问题安装问题属于一种比较常见的问题，因为安装工作不够规范，所以在安装工作结束之后，很难达到预期的运行效果，甚至会出现安全隐患，影响到地铁车辆反应车间。
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电器、空调机组、车钩缓冲器装
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１．５年
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２ 天 ／２ 天
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２ｈ
吴 强：杭州市地铁集团有限责任公司，工程师，杭州３１０００３
53 现代城市轨道交通 2 / 2007 MODERNURBAN TRANSIT
设备检修
地铁车辆检修修制改进的探讨 吴 强
表 ２ 杭州地铁 １ 号线配属
要的意义。我们应以最小的设施规 防性计划检修制度和技术状态检修 态的检查，部件的清洁、润滑，更换
模（包括占地规模、机械设备数量 制度两种。预防性计划检修制度是 磨耗件。
等）与最少的检修人员发挥最大的 目前国内外城市轨道交通车辆普遍
（５） 列检：对与列车的行车安
检修效能；充分研究并采用先进的 采用的一种按车辆运行周期进行计 全相关部分进行日常性技术检查，
列检作业是在车辆运营结束后 回段进行的，工作时间较紧，加上列 检人员专业性不够强，实际上只能 看一遍，把大量的时间与精力集中 在一些故障的处理，结果等不到进 行月检，一些故障就发生了。月检的 大量检修内容与列检相同，只是增 加了一些保养与清洁工作，无法起 到更深一级的检查与修理，易损件 和磨耗件、空气滤尘器的更换完全 可以在列检中进行。定修有一些检 修内容可以分散到列检当中，从而 压缩检修停时。月检与定修在修时 间太长，而且基本上没有考虑状态 修，过剩维修较严重，专业化程度 差，存在“大而全，小而全”的现象。
各系统进行全面检测、调试及试验。
１ 概述
定期维修方式；对故障发生能以参
（３） 定修：主要进行车辆的各
数或标准进行状态检查的零部件， 系统状态检查、检测 ；各部件全面
城市轨道交通车辆是机电一体 采用状态维修方式；对故障发生不 检查、清洁、润滑，部分部件如空调
化的产品，地铁车辆的维修成本较 危及安全，且通过连续监控可以在 机组、集电器的清洁、测试和修理，
ABSTRACTS
Thought to Prepare Standards for Metro Operation Safety Assess-
ment
Wang Juan 3
Standards for Metro Operation Safety Assessment is prepared to
doors for the different passenger transportation systems in light of the current development of the passenger dedicated lines and regional inter-city railways.
Communication-based Train Control System GaoChunhai 7 In regard to the configuration, key technologies, characteristics
and development orientation of communication-based train control system (CBTC) , this paper puts forward the idea to take the specification and standard of the system as the core of CBTC study, the COTS technology as the important path for system development, and the safety standard, the certification and the evaluation system as the assurance for promotion of CBTC development and application.
obtain an overall judgment and assessment of the general safety con-
dition of the existing metro operation systems, to prevent and control
various risks, and to improve the general safety level of metro system.
器内部接线进行扩大检查，最后对
现在铁路正对机车修制进行重
车辆进行静、动态调试等。从上述分 大改革，以达到逐步取消定辅修停
析来看，可以用强化列检和每隔４～ 时，降低检修率，提高机车运用效
６ 个月进行一次互换修来取代原来 率。杭州机务段在机车定辅修修制
的列检、月检、定修修制，用这种检 改革中取得了很好的效果，缓解了
是很明显，月检目的不明确。
兆，可以大大减少临修，从而减少故
从表 ２ 可以看出，运营初期检 障列车的救援。如果利用非运营时
修车达 ６ 列，车辆检修率过高，利 间和运营非高峰时间实施“天窗专
用 率 较 低 ， 而 车 辆 购 置 费 用 每 列 业养护维修”，那么一方面可以压缩
４ ０００ 万元左右，应该说是一个资 检修停时，提高车辆利用率，另一方
２ 维修模式
程检修内容如下。
时间达到 ３０ 天；②检修修程内容存
（１ ） 厂修：对车辆各部件和系 在重复，列检与月检的检修层次不
车辆维修在长期实践中形成了 定期维修、状态维修和事后维修３种 方式。从其特点看，定期维修和状态 维修属于预防性的，事后维修则是 非预防性的。在车辆维修制度中，３
统包括车体在内进行全面的分 解、检查及整修，结合技术改造 对部分系统进行全面的更换，对 车辆各系统进行全面检测、调试 及试验。
３ 车辆维修制度改进的设想
地铁车辆维修制度改进目的是 压缩检修停时，提高车辆运用率。从 各修程检修周期来看，运行６０ 万 ｋｍ 一次架修、１２０ 万 ｋｍ 一次厂修是符 合各配件的检查与寿命周期（如牵 引电动机、轴箱轴承、制动系统、车 门控制系统等）。因此，我们应把地 铁车辆维修制度改进放在列检、月 检 、定 检 上 。
表 １ 车辆检修指标
检修周期 修程
停修时间
＂
里程 ／ 万 ｋ ｍ 时 间 （近期 ／ 远期）
厂修
１２０
１２ 年 ３５ 天 ／３２ 天
架修
６０
６ 年 ２０ 天 ／１８ 天
种维修方式可以根据具体情况配合 选用。对故障发生与工作时间有密 切关系且无法监控的零部件，采用
（２） 架修：对车辆的重要部 定修
件，特别是转向架及轮对、电机、 月检
修方法可以提高检修质量，运营初 用车紧张的情况。面对高价的地铁
期将检修车辆数压缩至 ２ 列。
车辆采取分散式检修完全是必要
４ 信息化诊断设施保障检修 质量
的，不但可减少车辆的投资，还可 压缩车辆基地的规模以及检修人员 的配备。
在检修制度保证下，必须采用
收稿日N TRANSIT 2 / 2007 现代城市轨道交通
Effect of Phase-Sequence Difference on Differential Protection for 35 kV Cable Line and its Elimination Song Jianwei 24
This paper puts forward the effect of phase sequence difference on differential protection for 35kV cable line and the necessity to eliminate the phase sequence difference on the basis of analysis and correction of malfunction of differential protection.
检修工艺，尽可能缩短车辆库停时 划检修的车辆检修制度。杭州地铁１ 并进行故障处理。
间，有效提高车辆周转率，从而达到 号线初步设计推荐的电客车检修分
从表 １ 和各级检修内容可以看
减少车辆配属数量、减少检修设施 为厂修、架修、定修、月检、列检 ５ 出 ：①停修时间过长，一列车（不
规模、降低运营和维修成本的目的。 级，具体车辆检修指标见表 １。各修 包括列检、临修停修时间）一年停修
引、制动等关键部位与车门、电器等 态修提供依据。需建立计算机网络
惯性故障部位做到精检细修；同时 化的地铁列车诊断系统，设计的最
减少乘务员出乘前的检查工作量， 小可诊断单元应是最小可更换单
集中精力确保行车安全。
元。可以了解每个在线修可更换单
但定修的一部分工作无法在列 元（ＬＲＵ）、二级可更换单元或部件
设备检修
地铁车辆检修修制改进的探讨
吴强
摘 要：分析目前的地铁车辆检修制度现状，提出改进方案。通过分 散式检修提高车辆运用效果和确保检修质量。 关键词：地铁车辆；检修制度；分散式检修
置、制动系统等进行分解、清洗、检 查、探伤、修理，更换报废零部件； 对电气部件进行清洁和测试；对蓄 电池进行清洗及容量测试；对车辆
高，约占整个地铁维修成本的 ４０％， 故障发生后进行维修的零部件，或 以及列车的全面调试。
建立经济合理、切实可行的车辆检 者发生事故后的修理，采用事后维
（４） 月检：主要对易损件和磨
修制度，对确保车辆安全运行、降低 修方式。
耗件、相关部件的空气滤尘器进行
运营成本和延长车辆寿命有十分重
目前车辆检修制度一般分为预 检查；进行车辆重点部件及系统状
有时这种预防修往往成为事后
车数（６ 节编组）
辆 的故障修。如果我们把定修的
项目
设计年限
运用车 检修车 备用车 合计
初期（２０１３年） ２３４
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