雪佛兰赛欧2005款维修保养实用手册

雪佛兰赛欧2005款维修保养实用手册专家提示：1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。

首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。

2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。

3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。

故障解读空调压缩机噪音大有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。

如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。

空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。

发动机启动困难，怠速不稳，易熄火发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。

使用解读防盗模块损坏车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。

如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。

如需要编程，必需到维修服务站。

定期清洗喷油嘴燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。

专家建议每20000公里清洗喷油嘴。

怠速不稳怠速时发动机通过ECM调节怠速控制阀，根据阀门开度的大小来决定发动机进气量的多少，从而调节发动机的怠速的目的。

在节气门关闭的情况下，怠速控制阀（IAC）通过改变旁通管道的空气流量对怠速进行适宜控制，以适应不同条件下的怠速。

怠速马达共分为256步，记0--255步，0步为开度最小，阀门处于最长位置，255步开度最大，阀门处于最短位置，正常怠速为40步，如果遇怠速不稳，可导致马达卡滞，需清洗怠速马达。

特别注意燃油表显示有误差燃油表的问题主要表现是在油箱还有大量存油时提前报警，或者一满箱油跑了500公里了，指针还在一半的位置。

油表不准，主要是因为燃油液位传感器输出电阻值与实际油量之间是非线性关系，燃油表显示油量的最高点、最中间点、最低点这一点是最准确的。

当车辆长时间行驶时，燃油表对电阻的信号的计算会有一定误差，从而使油表指示位置与油量不符。

加油不要加太满在油站加油时，如果注满油箱，加油枪会自动停止注油，很多油站员工往往习惯再加进一点。

加太多油对油箱和油位传感器会有负面影响，降低使用寿命，还会严重影响发动机的排放系统的正常工作，专家建议油不要加得太满。

赛欧常见故障及维修费用维修项目：节气门体及怠速马达脏污症状：别克赛欧轿车的发动机怠速是靠装在节气门体上的怠速步进电机控制。

在发动机运行时，由于空气质量原因，节气门体的节流阀和怠速阀会积有许多污垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时，节气门有发卡现象。

解决：赛欧轿车一般在北京地区每行使20000公里左右时，建议清洗节气门体。

清洗后通过诊断仪设定发动机可以达到正常工作状态。

维修价格：维修该项目工时费为50元，材料费为7元。

维修项目：免拆清洗喷油器症状：喷油嘴在电子控制喷油系统的作用是将油泵输送过来的燃油适时有规律地喷入进气门前方并与进气管内的新鲜空气混合形成可燃混合气。

由于汽油中或多或少都会含有杂质，因此这些杂质都会附着在喷油器的针阀上，长期工作，会造成喷油时雾化不良、成线或滴状，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法启动。

解决：出现以上故障现象时，就需要对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积炭一起清洗掉，随尾气排出，从而恢复汽车的动力性和燃油经济性。

维修价格：建议赛欧轿车每行驶15000——20000公里进行一次清洗，经常保持喷油嘴、进气系统和燃烧室的清洁。

维修该项目工时费为50元，材料费68元。

维修项目：更换火花塞症状：火花塞长时间使用会出现电极烧蚀变圆、间隙增大等现象，这样会使点火击穿电压增高，严重时，会使缸线和点火线圈烧坏。

火花塞损坏后在驾车时能明显感觉到发动机动力不足、加油缓慢或者嘬车，并且排气管会发出“突突”声，尾气中HC（碳氢化合物）严重超标。

解决：当您发现爱车出现以上症状时，应马上到修理厂检查火花塞，必要时更换。

建议每3万公里检查更换一次火花塞。

维修价格：更换火花塞工时费为25元。

材料费为10元/个。

维修项目：暖水阀泄漏冷却液症状：赛欧轿车暖水阀为真空式。

暖水阀是控制冷却水进入驾驶室内暖风加热芯，以确保驾驶员在需要打开或关闭暖风时，能接通或关闭发动机冷却液进入暖风加热芯。

暖水阀一般损坏是因真空膜片处密封不严泄漏冷却液，使发动机冷却液泄漏亏损。

解决：暖水阀损坏后无法修复，如果发现泄漏应该立即更换。

维修价格：更换暖水阀工时费为150元，材料费为90元。

维修项目：正时皮带及涨紧轮症状：赛欧轿车的正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，正时皮带老化后就会出现皮带断裂或带齿脱落现象，损坏后发动机将无法启动。

解决：为了避免正时皮带损坏后给您带来麻烦，请按时检查并更换正时皮带，一般8至10万公里应更换。

维修价格：维修该项目工时费为300元，材料费正时皮带96元(AC)，涨紧轮288(OEM)元。

维修项目：高压线损坏漏电症状：高压线是将点火线圈产生的高压电能传递给火花塞，使火花塞有充足的电能点燃混合气。

在发动机运行时高压线要通过8KV-12KV的电压，所以要求高压线有良好的绝缘性能。

当高压线老化漏电后，在驾车时能明显感觉到发动机动力不足、加速嘬车，并且排气管会发出“突突”声，尾气中HC严重超标，并且在晚上打开机盖后，启动发动机急加速，可以看到高压线边上有蓝色火花。

解决：当出现以上现象时应及时更换高压线。

维修价格：工时费25元/套，材料263元/套。

维修项目：冷却液循环泵泄漏及异响症状：赛欧轿车水泵常出现的故障现象分为两种：一、水泵水封漏水；水封损坏后，冷却液会从系统泄漏，导致系统缺水，严重时会造成发动机高温损坏。

二、水泵异响；这一现象是因水泵机械故障引起，应及时更换，以免因机械原因引起水泵抱死，损坏驱动皮带，使车辆抛锚。

解决：出现以上现象时，应该及时到修理厂更换水泵。

以避免造成更大的损失。

维修价格：更换水泵工时费为350元/个，材料费为238元。

注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考雪佛兰赛欧－－汽车修理保养维护常见故障四暖水阀漏水，水温突然升高直至暴表。

水温偏高不是故障，相对于一些日系车的水温表指针大部分时间在八九十摄氏度区间徘徊，而赛欧车的水温由于工作原理设计不同，所以指针均在90-100摄氏度之间属于正常现象，车主不必担心。

诊断：由于赛欧轿车暖水阀设计的特殊性，容易造成真空膜片处密封不严和泄漏冷却液，使发动机冷却水亏损，从而导致引擎水温升高。

解决：现在上海通用已全新升级设计了新款暖水阀，用户最好提前检查，提前发现，一旦行车中发现水温攀升或暴表应立刻熄火滑行至路边，及时找服务站更换暖水阀，以免造成发动机的更大损伤。

常见故障五点火钥匙位置与刻度位置不符，伴有电瓶亏电现象。

诊断：如果每天早上电瓶都亏电，而车内其他电器设备工作正常，保险正常，发电机也正常，那就要到服务站检查点火开关了，看钥匙门处内部线圈是否回位正常。

解决：灭车拔钥匙时要对准LOCK刻度，不要在非刻度区野蛮操作；灭车后关闭所有电器。

常见故障六中控锁打不开或锁不上。

诊断：可能是中控锁电机或机械结构损坏。

由于赛欧车的安全设计，在没有钥匙开启的情况下是不允许乘员从内部拔起门开关的，以防止小偷破窗后可以开门。

解决：不要强行开关锁具。

常见故障七方向盘转向时变得越来越沉。

诊断：可能是转向助力系统发生故障，或助力泵有漏油现象。

解决：打开发动机盖检查助力泵部位是否漏油；每次转弯时尽量不要将方向打死，以避免损伤助力系统。

雪佛兰赛欧－－汽车修理保养维护问题：我的赛欧在冬天温度低的时候冷车起步后挂挡发涩、不好挂，夏天就没有这个问题（没跑过长途和拖底，平时路况好，1万公里）。

请问是什么问题？去4s查过也没结果！谢谢您！解答：就油来说，冬天天气微凉，油发稠，如果启动以后，没有经过预热就行驶，有可能感觉到挂挡有些阻力，有些发涩，可以去维修店调整一下挡位积垢。

建议你在车预热以后再上路行驶，时间大约几分钟就够了。

问题：我开欧欧3年了，行驶5万。

近期天热，开空调，每行驶10公里后即有汽油味，位置在车右前侧，以车外为重。

停车后，有部分进入车内。

经查，油路没有漏。

请教王老师，何故？我去查了，既不是炭罐失效，也不是油加太满。

据师傅说那是赛欧的设计问题。

时间越长越会出现这种现象，那岂不是有自燃得危险？！解答：个问题可能是在加油站加油的时候不小心油加多了，但油箱里的感应器需要回收，如果加油过多，会把管路里冲上汽油，汽油就一直往前走，经过很长时间才蒸发掉，所以可能有汽油味。

管路一般情况下不会出现你说的这些问题。

问题：但是这位问题说“我去查了，既不是炭罐失效，也不是油加太满”，这是怎么回事呢？解答：因为当时加油过满以后，是看不到油的，车只要行驶起来，油箱里就没有油了，油箱回收里的管路口是看不到的。

车静放一周或两周的时间就没了。

如果经过两周以上还有汽油味，就要考虑去维修店查一下，是否有渗漏，因为进油的位置只有从油箱口进，在加油的时候油加满了，别的地方没有通道可以进去，它是一个燃油回收的口。

问题：赛欧油耗高是怎么回事？现在百公里12个。

解答：根据现在的路况测油耗的方法是：在匀速行驶的情况下，比如80—90的时速下走20—50公里，走之前先在加油站加满汽油，走完了以后返回来再加油，看能加多少升，这样就可以算出百分比的消耗，这个时候建议不要减速、加速，要匀速行驶，这个油耗很准的，如果把路上的堵车时间加进去，肯定算不准；另外夏天开空调，肯定油耗会稍微高一些，但绝对不会到你说的12。

还有一种可能，如果车内部积炭很多了，会造成燃油配置不合理，电脑提示配油，但油并没有配到发动机上，而是配到其他地方了，电脑感知觉得油还少，这个时候就多喷油，但油这个时候还是被积炭吸收了，过一会儿不吸油了，油又蒸发出来，又加到发动机那里去了，这样电脑频繁的改动，油耗普遍就会提高，就是由于积炭的原因，所以车尽量不要怠速行驶，建议跑跑高速，软化积炭，加一些好的汽油，比93号的标号高一些，比如97号的油，这样对处理积炭的效果很明显。