主机械超速试验

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汽轮机机械超速试验

汽轮机机械超速试验
1、进汽、全周进汽、部分进汽度：
喷嘴只布置在部分弧段内的进汽方式，称为部分进汽。

喷嘴连续布满整个圆周的进汽方式，称为全周进汽。

装有喷嘴的弧长与整个圆周长之比，称为部分进汽度。

2、进汽机构的节流损失的产生：
蒸汽通过自动主汽阀、调节汽阀时，要产生压力降低、焰值不变的节流过程，由于这种进汽机构的节流作用，使蒸汽在汽轮机中的理想焰降减少造成损失,这种损失叫进汽机构的节流损失。

3、汽轮机的经济功率、额定功率：
进行汽轮机设计时，作为计算根据的功率称为经济功率。

汽轮机在这一负荷下运行时效率最高。

汽轮机长期运行可以发出的最大连续出力，叫做汽轮机的额定功率（或铭牌功率）。

经济功率一般为额定功率的0.8—1.O左右，实际选取时，根据机组将来运行时负荷的变化情况来选定经济功率。

对于负荷变化范围较大的小功率机组取较小值，对于担负基本负荷的大功率机组选取较大值。

4、汽轮机的设计值、设计工况、经济工况、变工况：
汽轮机热力计算所依据的各种原始参数这一计算值，称为设计值。

汽轮机实际运行时，如果各种参数都等于设计值，这种工况称为设计工况。

汽轮机在设计工况下运行时效率最高，因此设计工况也称经济工况。

汽轮机运行时，负荷、蒸汽初终参数等不能始终都等于设计值，这种与设计工况不相符的工况，称为汽轮机的变工
况。

5、汽轮机隔板的作用和部件组成：
多级冲动式汽轮机调节级后的各压力级是在不同的压力下进行工作的，为了保持各级前后的压力差，汽轮机各级都装有隔板。

隔板用来固定喷嘴叶栅,也是汽轮机级的间隔壁面。

隔板是由隔板体、静叶、隔板外缘和隔板汽封等组成。

起重机超速保护装置的检验及案例分析

起重机超速保护装置的检验及案例分析摘要：起重机在吊运重物时，采用变频调速或非平衡式变幅的起升机构常因调速装置失效造成起升机构的电动机失控，引起溜钩即重物快速下降，导致重大事故发生。

起重机械的超速保护装置作为安全保护装置的一部分是对起重机的安全运行和可靠起吊有着重要的作用，一旦失效可能导致设备的损坏或者安全事故的发生，因此探讨对其的检验显得尤为重要。

检规要求，当起重机的起升机构采用的调速装置可能造成超速时必须设置超速保护装置，以此作为整个安全保护装置的重要组成部分。

目前对超速保护装置的检验只能采用常规检验和激光测速技术，只能对其能否动作进行检验验证，但不能对其动作速度和可靠性进行准确判断。

关键词：起重机；超速保护装置；检验在我国飞速发展工业技术，在工业化生产中渐渐突显起重机机器设备的必要性。

现阶段在炼铁和海港等领域中普遍利用起重机机器设备。

起重机是一种极为重要的起吊工作中，其使用工作状况比较复杂，一些工作场景十分极端，因为要经常使用起重机，再加上一些作业人员综合能力有待提高，因而使用起重机的过程当中可能发生安全事故难题，比如在吊装重物的过程当中，由于起重机系统软件电机产生难题，重物开始向下健身运动，引起安全生产事故。

1超速保护装置在起重机中，超速保护装置占据着极为重要的位置，其主要由超速开关以及系统控制器构成。

其中，前者主要目的是依据信号接收系统，动态监测起重机运行轨迹，并在控制参数范围内，控制机构运行速度，以避免起重机在运行过程中出现故障，如吊物坠落等。

结合当前超速开关保护理念、技术，超速保护装置主要有电磁式、光电式、机械式，相关人员除了依据设备结构、现场实际需求、资金情况等，选择合理的装置形式，还应在选择过程了解不同超速装置原理，以编制更加合理的应用方式，如电磁式主要是以电磁原理为中心，以相关计数装置为基点，测定主机运行速度，一旦测定结果达到规定阈值后，便会自动控制主机速度，如停运、减速等。

再如光电式，本装置与电磁式的原理相同，而两者唯一差异体现在测试速度上，如光电编码盘。

超速试验

危急保安器超速试验.1 试验条件：（1）机组新安装或大修后。

（2）机组连续运行6个月。

（3）危急保安器解体或调整后。

（4）甩负荷试验前。

（5）停机一个月后再启动时。

（6）机组带10%额定负荷连续4小时后解列发电机后进行（主蒸汽过热度至少应大于80℃）。

（7）试验前手打危急遮断装置，高中压主汽门、调门动作迅速，关闭严密。

（8）DEH工作正常；（9）机组振动情况正常，轴向位移及胀差正常。

（10）电超速110%保护试验合格。

（11）再热蒸汽温度和真空正常。

（12）联系热工，解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸-MFT”保护。

（13）将DEH的OPC及ETS的超速保护功能切除。

（14）试验时，主蒸汽压力为6.0Mpa,主蒸汽温度为450C。

1.2.3.2 安全措施：（1）飞锤式危急保安器动作转速应为3300-3360 r/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过18rpm,复位转速应高于工作转速50 r/min左右。

（2）机组转速达到3360r/min，而飞锤式危急保安器未动作，应立即打闸停机。

（3） DEH盘上将试验开关切至机械超速位置。

（4）机组解列并且应在30 min内完成试验。

（5）试验时，调门若大幅度晃动，应打闸停机。

（6）禁止在试验过程中发生主汽温度大幅波动的情况。

（7）试验过程中必须有专人监视机组振动、轴向位移及胀差。

2 试验步骤：顺序操作项目一、超速试验前的准备1 机组已维持10%额定负荷运行4小时，方可进行试验。

2 全面检查机组运行正常，无异常现象。

3 全面检查DEH系统运行正常。

4 全面检查ETS系统运行正常。

5 在5分钟内将负荷减至零，机组解列，维持机组3000r/min。

6 联系热工，确认解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸—MFT”保护。

7 启动高压备用油泵运行。

8 检查各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门“操作允许”指示灯亮。

9 汽轮机手打遮断试验：运行人员手打危急遮断装置手柄，“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降。

超速试验

一、＂103％＂超速保护试验（并网前做）1．检查机组已定速3000rpm．2．设定目标转速3100rpm，升速率50rpm／min，按＂进行＂键．3．当机组转速升到3090rpm时，OPC保护应动作．查GV、IV、高排逆止门、抽汽逆止门应迅速关闭．当机组转速降到3000rpm时，GV、IV、高排逆止门、抽汽逆止门应自动开启．二、DEH＂110％＂超速保护试验1．检查机组已定速3000rpm．2．联系热工解除ETS的超速保护．3．将DEH置超速试验状态．4．选择＂110％＂超速．5．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．6．转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．7．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因未查明前，机组严禁启动．8．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．9．维持汽轮机3000rpm转速．三、ETS＂110％＂电超速保护试验1．检查机组已定速3000rpm．2．联系热工投入ETS保护，将DEH超速保护切除．3．设定目标转速3330rpm，升速率50rpm/min，按＂进行＂键．4．机组转速达3300rpm时，电超速保护应动作跳闸．5．当转速升至3300rpm而电超速保护仍不动作，应立即手动打闸停机，在原因未查明前，机组严禁启动．6．当机组转速降到3000rpm以下时，就地或远方挂闸．检查各系统正常．7．维持汽轮机3000rpm转速．四、机械超速保护试验1．检查机组已定速3000rpm．2．联系热工解除ETS的超速保护．3．将DEH置超速试验状态．4．选择＂危急遮断＂超速．5．设定目标转速3360rpm，升速率50rpm/min进行．6．记录危急保安器动作时的转速．确认高、中压主汽门；高、中压调门；抽汽逆止门关闭，机组实际转速下降．7．若机组转速上升至3330rpm以上时，危急保安器仍未动作，应立即手动脱扣汽机．8．当机组转速降到3000rpm以下时，机组重新挂闸，恢复3000rpm 转速．9．试验结束后，＂超速保护＂置于＂投入＂位置．联系热工投入ETS 的超速保护．。

超速试验

超速试验1)在下列情况下应做超速试验大修后或调速系统检修后。

机组运行2000小时。

（在充油试验正常情况下，可延至4000小时）。

停机时间超过一个月时。

甩负荷试验前。

2)超速试验应具备下列条件调速系统工作正常，自动主汽门，调速汽门，抽汽逆止门，应严密无卡涩。

充油试验合格。

手动危急遮断油门试验正常。

转速表指示正确。

试验由工段长主持，并对参加人员明确分工。

1.1.2.电超速试验1) 在超速试验允许灯亮的情况下，按下“超速试验”，进入超速试验模式。

2) 操作员按住“电超速”按钮，系统自动升速直到电超速设定点(3290RPM)停机。

3) 操作员在升速过程中任何时候松开按钮，转速自动回到3000RPM，并自动取消超速试验模式。

4) 按“试验取消”按钮切除超速试验模式。

1.1.3.机械超速试验1) 在超速试验允许情况下，操作员按住“机超速”按钮，系统自动升速从而测试外部机械超速设备。

.2) 若转速升至3330RPM时，机械超速保护仍未动作，DE H系统停机。

1.1.4. OPC电磁阀试验1) 操作员按住“OPC”按钮，系统自动升速。

2) 当转速升至3090RPM, OPC电磁阀动作，高中低压调门同时关闭。

3) 当转速降至3060RPM，OPC电磁阀恢复，高中低压调门逐渐打开。

4) 若转速再次超过3090RPM, 重复2)-3), 直至将转速控制在3000rpm。

5)注意事项a)超速试验一般情况在停机解列后做，如果大修后或调速系统检修后需在冷态开机时做，则应先做其它试验，待机组带25%的额定负荷暖机2～4小时，汽缸缸壁温度达200℃以上时，转子中心孔温度高于其脆性转变温度，方可进行超速试验。

b)做超速试验前，不应做充油试验，以免影响超速试验动作的准确性。

c)当转速升至3360r/min，危急遮断器不动作时，应立即手动停机，并汇报进行调整。

d)安排专人监视机组振动，发现异常立即手动停机。

超速试验方法及注意事项

超速试验方法及注意事项：1 超速保护试验包括1.1 103％超速保护试验；1.2 电超速保护试验；1.3 110％机械超速保护试验。

2 试验时间2.1 新安装机组首次启动时及机组大小修后启动时；2.2 危急保安器解体检修及调整后；2.3 停机一个月再次启动；2.4 甩负荷试验前；2.5 机组运行2000小时而喷油试验不合格。

3 试验条件3.1机组做远方手动打闸和就地手动打闸试验合格；3.2 机组做喷油试验合格；3. 机组运行稳定，汽温、汽压稳定，各参数正常。

带15%负荷运行四小时以上，然后减负荷，解列发电机，定速3000rpm；4.4.3.4 启动交流润滑油泵及高压启动油泵，将直流油泵投入自动。

4.4.3.5机组做主汽门、调节门的严密性试验合格；4 试验方法4.1 OPC试验（1）选择OPC TEST,并按下IN按钮（2）GV及IV应迅速关闭，转速下降（3）OPC报警（4）选择OPC TEST,并按下OUT按钮，退出OPC试验。

4.2 103％超速保护试验(1) 点击目标值(TARGET)按钮，设定目标转速为：3100rpm，设定升速率为50rpm/min，经确认后开始升速；(2) 当转速达到3090rpm时，OPC电磁阀动作，所有高压调节门和中压调节门、抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门关闭，转速下降，记录动作转速。

当转速低于3090rpm时，将目标转速设定为3000rpm。

维持转速为额定转速3000rpm。

4.3 110％电超速保护试验(1) 在做该项试验过程中，机头应指定专人监视就地转速。

如果机头的的转速表显示超过110%额定转速(3300 rpm)，可不用任何请示，立即手动打闸，使机组安全停机；(2) 选择OPC DISABLE,并按下IN按钮。

点击画面的“目标值(TARGET)”按钮，设定目标转速为：3300rpm，设定升速率为50rpm/min，经确认后开始升速；(3) 当转速大于3090rpm时，OPC电磁阀未动作，表示其被屏蔽，但发103％超速报警；(4) 当转速达到3300rpm时，AST电磁阀动作，汽机跳闸，所有主汽门和调节汽门关闭，转速下降，记录跳闸转速；(5) 机组转速达复位转速时，机组挂闸，维持机组为额定转速3000rpm。

汽轮机机械超速试验

汽轮机机械超速试验
汽轮机机械超速试验是指对汽轮机整机进行额定转速以上的超速运行试验，以验证汽轮机的机械性能和可靠性。

该试验主要包括以下内容：
1. 试验目的与要求：明确试验目的和要求，确定试验条件和可接受的超速范围。

2. 试验前准备：检查汽轮机各部分的状态和完好性，确保试验的安全可行。

3. 试验操作：在控制系统的监控下逐步提高汽轮机转速，直至达到预定的超速值。

4. 试验过程监控：实时监测和记录汽轮机的转速、振动、温度、压力等相关参数，确保试验过程的安全性和稳定性。

5. 试验结果分析：根据试验数据分析汽轮机的超速性能，评估机械部件的运行状况和可靠性。

6. 试验报告编写：撰写试验报告，总结试验过程和结果，提出必要的改进建议。

在进行汽轮机机械超速试验时，必须严格按照相关标准和规范操作，确保试验的安全可行性，防止因超速导致的机械损坏和事故发生。

同时，在试验过程中还需注意对试验设备的维护保养和安全防护工作。

汽轮机机械超速试验方案

汽轮机机械超速试验方案一、试验目的二、试验准备1.设备和工具：超速试验台、试验润滑油、试验电源、振动测量仪器等。

2.试验样机：采用正常运行中最具代表性的一台汽轮机作为试验样品。

3.试验环境：试验室温度、湿度和气压应符合正常工作环境要求。

三、试验步骤1.数据记录和测量（1）在试验前，需要对汽轮机进行基础数据记录，包括工况参数、性能曲线等。

（2）试验开始时，通过振动测量仪器对汽轮机进行振动测试，记录初始振动数据。

（3）试验过程中，需要记录汽轮机的运行参数，包括转速、温度、压力等。

（4）试验期间，对汽轮机进行定期振动测量，记录振动数据。

2.试验过程（1）试验前，对汽轮机进行全面检查，确保各部件状态正常，无松动、裂纹等现象。

（2）按照设计要求，逐步提高汽轮机转速，直至达到正常运行范围之外的最大转速。

（3）在每个转速点停留一段时间，观察汽轮机运行状况和振动情况。

（4）当汽轮机超速后产生异常现象时，立即停机，并记录观察到的异常现象。

（5）试验结束后，对汽轮机进行全面检查，评估试验过程对汽轮机的影响。

四、试验安全措施1.严格按照试验操作规程进行。

2.试验过程中应有专人监控汽轮机运行状况及振动变化。

3.如出现异常状况，应立即停机处理，并报告相关人员。

4.试验过程中，必要时应采取防护措施，如安全网、防护罩等。

五、试验结果分析1.试验结果应与设计要求进行比对，评估试验样机的性能和安全性。

2.分析试验过程中出现的异常现象和振动数据，以确定其原因和可能的影响。

3.结合试验结果，对汽轮机设计和制造进行优化和改进。

六、试验结论根据试验结果分析，对试验样机的超速性能和安全性进行评价，并给出试验结论。

七、试验总结总结试验过程中的经验和教训，为今后的汽轮机设计、制造和使用提供指导。

以上为汽轮机机械超速试验方案，希望对您的研究有所帮助！。

中山嘉明#5号机EOST试验

中山嘉明三期项目#5号机超速试验措施一、试验目的启动试验完成后，燃机在3000rpm运行稳定情况下，通过实际提高燃机转速检验燃机超速跳机装置可靠性。

燃机带负荷前必须完成该试验。

如果试验结果超差，调整超速跳机装置。

超速试验分为电超速和机械超速两部分。

通过分别测试#5号机组电超（EOST）和机械超速（OST）功能，检验机组的安全性。

二、超速试验步骤1.电超速通道测试（1）按“EOST CH TEST”按钮。

（2）选择并按“EOST CH-1 TEST”按钮。

（3）确认CRT上显示有“GT EOST CH-1 TEST ON”事件和“GT ELECTRICAL OVER SPEED TRIP CARD-1 ABNORMAL”报警。

（4）当上面的时间和报警在CRT上消失后，选择并按下“EOST CH-2 TEST”。

（5）确认CRT上显示有“GT EOST CH-2 TEST ON”事件和“GT ELECTRICAL OVER SPEED TRIP CARD-2 ABNORMAL”报警。

（6）当上面的时间和报警在CRT上消失后，选择并按下“EOST CH-3 TEST”。

（7）确认CRT上显示有“GT EOST CH-3 TEST ON”事件和“GT ELECTRICAL OVER SPEED TRIP CARD-3 ABNORMAL”报警。

（8）当上面的时间和报警在CRT上消失后，按下“EOST TEST MODE OUT”。

2.电超速跳机试验程序（1）增加转速控制最低和最高限制转速逐渐升高燃机转速。

（2）试验期间，小心监视运行数据，如轴振、轴承瓦温等。

（3）当转速升高到临时设定值（105%，3150rpm），确认燃机出“OVER SPEED TRIP”报警并跳机。

（4）记录下跳机转速。

3.机械超速（主超速）跳机试验程序（1）选择CRT上“OST Test On”按钮。

试验期间最高转速限制设定值从6%更改为12%以允许燃机加速到111%额定转速。

超速试验

1、机组在下列情况下应作超速试验：● 机组新安装后；● 机组大修后的首次启动；● 机组累计运行4000小时后；● 机组甩负荷试验前。

● 危急保安器解体检修或调整后（此项可仅做机械超速试验）2、试验规定及试验前的准备工作。

● 集控室与现场必须要保持可靠的通讯联系。

● 集控室操作台上的汽机跳闸按钮与机头跳闸手柄应有专人负责。

● 机组30MW暖机4小时结束后，减负荷到零、解列，并维持3000rpm。

● 确认注油试验正常。

● 手动脱扣一次，动作正常后，机组重新挂闸，恢复转速3000rpm。

3、OPC保护试验。

● 将DEH超速保护钥匙开关置“试验”位置。

● 按下“103％”键。

● 设定目标转速3100 rpm，升速率为50 rpm／min，按“进行”键。

● 当机组转速升至3090rpm，OPC保护应动作，记录动作转速。

查GV、IV、高排逆止门及各段抽汽逆止门应迅速关闭。

当机组转速下降至3000rpm时，GV、IV应自动开启，同时自动开启高排逆止门及各段抽汽逆止阀。

● 按“103％”键复位。

4、机械超速保护试验。

● 联系热工解除ETS的超速保护。

● 将DEH超速保护钥匙至“试验”位置，按下“危急遮断”键。

● 设置转速目标3360rpm，升速率为50 rpm／min，按“进行”键。

● 记录机组脱扣动作转速。

● 当机组转速下降到3000rpm以下时，机组重新挂闸恢复3000rpm。

5、DEH“110％”超速保护试验● 联系热工解除ETS的超速保护。

● 将DEH超速保护钥匙开关置“试验”位置。

● 按下“110％”键。

● 设置目标转速为3300rpm，升速率为50 rpm／min，按“进行”键。

● 转速至3100 rpm时，现场将注油试验手柄置“试验”位并保持。

● 记录机组脱扣动作转速，释放注油试验手柄。

● 当机组转速下降到3000rpm以下时，机组重新挂闸，恢复3000rpm。

6、ETS电超速保护试验● 联系热工投入ETS超速保护，将DEH超速保护钥匙至“切除”位置。

_3汽轮机机械超速试验方案

＃3汽轮机机械超速试验方案一、试验依据武汉汽轮机厂说明书、《汽机运行规程》、《25项反措》以及超高压汽轮机运行导则要求。

二、试验目的验证汽轮机机械超速飞锤的真实动作转速，确认超速过程中动作转速在允许范围内，避免发生机组超速事故。

三、试验前应具备的条件1、DEH、TSI超速静态试验已完成，主机保护试验完成。

2、就地/远方手动停机试验已完成。

3、机组带25～30%额定负荷暖机结束并解列。

4、机组相关控制数据（汽缸温差、胀差、轴承温度、油压等等）均在允许范围内，没有系统异常报警。

5、润滑油、抗燃油油质合格。

6、机组振动合格。

7、机组各转速表指示正常、显示准确。

8、高中压主、调门无摆动、xx。

9、各抽汽逆止门、电动门、高排逆止门开关正常无卡涉现象。

10、主汽压力＜4.5Mpa、主再热汽温＜450℃。

四、试验前的准备工作1、机组并网带25～30％额定负荷暖机3～4小时结束。

2、辅助蒸汽母管至轴封供汽投入，高低压轴封供汽温度、压力正常。

3、启动交流润滑油泵，润滑油压正常升高。

4、启动调速油泵，电流、油压正常。

5、开启排汽缸喷水。

6、高低加正常投入状态，加热器水位正常。

7、除氧器、凝汽器、补充水箱水位正常。

8、稍开开启本体、管道疏水排放5分钟。

9、解除电超速保护。

10、高低压旁路暖管充分，随时准备投入。

11、通知锅炉、电气准备超速试验。

五、试验主要操作程序1、得值长命令逐渐减少机组负荷至零，控制减负荷速度，注意主汽门前汽压＜4.5Mpa。

2、随着机组负荷的减少逐渐开大轴封供汽调整门，关闭轴封一漏至5、6抽门，控制轴封供汽压力在0.08～0.12Mpa。

3、确认调速油泵、交流润滑油泵工作正常，油压正常，请示值长解列发电机，注意机组转速飞升。

4、解除电超速保护。

5、转速稳定在3000r/min后可以开始进行试验。

6、在DEH操作面板上将“超速试验”子画面打开，点击“OPC”试验并确认，目标转速变成“3095r/min”，转速上升至3090r/min，OPC保护动作调门关闭，同时发出OPC动作报警。

机械超速试验

中电投集团公司汽轮机机械超速试验操作票大连泰山热电有限公司DALIAN TAISHAN THERMO-ELECTRIC CORP.Ltd超速试验总则一、试验条件：下列情况下应作超速试验：1）汽轮机组大、小修后；2）危急保安器解体或调整后；3）机组连续超过六个月后；4）停机一个月后再启动；5）甩负荷试验前。

二、超速试验前的准备及措施：1）全面检查ETS、DEH、DCS系统运行正常；2）交、直流润滑油泵、高压启动油泵、顶轴油泵、盘车装置试验良好；3）高、中压自动主汽门严密性试验及高、中压调节汽门严密性试验良好；4）做ETS跳机保护试验及手打危急遮断器试验良好，“汽机跳闸”信号发出，检查各主汽门、调节汽门、高排逆止门、抽汽逆止门、抽汽电动门动作迅速，关闭严密，机组转速下降；5）机组冷态启动后，带25％～30％额定负荷，连续运行3～4小时；6）投入旁路系统，调整旁路系统时，应注意调节级压力与高压旁路后蒸汽压力保持等于或大于2.0 的比例，过低时会发生高压缸排汽受阻，使高压汽缸后几级叶片由于鼓风摩擦而过热；7）机组空负荷运行时，应密切监视高压缸排汽温度，使之不超过360℃，如超过390℃时，应打闸停机；8）减负荷至“0”MW，机组解列维持3000r/min；9）启动高压启动油泵、交流润滑油泵运行；10）试验过程中，保持主蒸汽压力2.5～3.0MPa，主、再汽温350～400℃，主蒸汽过热度大于100℃，其它运行参数正常；11）高压内缸下半内壁金属温度大于200℃；12）检查机炉横向保护退出；13）试验时设总指挥一人、并派专人监视机组转速、油压、振动、串轴、瓦温等，发现参数超限立即打闸停机；14）试验前应投入连续记录和计算机连续打印装置，以记录机组的各项参数；15）危急保安器动作转速为3360r/min以下，试验应进行两次，且两次动作值差不超过18r/min，复位转速应为3050±20r/min；16）机组转速达3360r/min而危急保安器未动作应立即打闸停机；17）机组解列后，应在15分钟内完成试验；18）试验时，调速汽门大幅度晃动应立即打闸停机。

如何做超速试验

超速试验主要操作：一、 OPC（103％）超速试验方法：a) 检查主机DEH“OPC方式“画面，确认“103％”在投入位置；b) 设目标转速3100r/min，速率50r/min，按“进行”键；c) 当转速升至3090r/min，检查高中压调门(GV、IV)应快速关闭，抽汽逆止门关闭；d) 试验完毕恢复3000r/min运行。

二、TSI 110％超速试验方法：a) 检查主机DEH“OPC方式“画面，确认“110％”在切除位置；b) 指定专人将超速试验手柄打至“试验”位，未得到命令前不得放开，并要加强联系。

在做试验过程中，如果机头的转速显示超过3330/min，可不用任何请示，立即放开超速试手柄至“正常”位将跳闸手柄打至“跳闸”位，使机组安全停机；c) 设目标转速3310r/min，速率50r/min，按“GO”键；d) 当转速升至3300r/min时，TSI 110％电超速保护应动作，检查高中压主汽门、调速汽门应关闭，记录动作转速值及最大转速；e) 将就地机械超速试验手柄放正常位置；f) 试验完毕重新挂闸，维持3000r/min。

三、 DEH 110％超速试验方法：a) 联系热工解除“TSI 110％超速”保护；b) 指定专人将超速试验手柄打至“试验”位，未得到命令前不得放开，并要加强联系。

在做试验过程中，如果机头的转速显示超过3330/min，可不用任何请示，立即放开超速试手柄至“正常”位将跳闸手柄打至“跳闸”位，使机组安全停机；c) 设目标转速3310r/min，速率50r/min，按“GO”键；d) 当转速升至3300r/min时，DEH 110％电超速保护应动作，检查高中压主汽门、调速汽门应关闭，记录动作转速值及最大转速；e) 将就地机械超速试验手柄放正常位置；f) 试验完毕重新挂闸，维持3000r/min。

四、机械超速试验方法：a) 联系热工解除“TSI 110％超速”、“DEH 110％超速”保护。

660MW机组主机超速试验操作规程

660MW机组主机超速试验1.试验周期1)汽机初次启动。

2)大修或连续运行6～12个月。

3)危急保安器检修之后，必须进行超速试验，以确证危急保安器动作正确。

4)在前箱内作过任何影响危急遮断器动作转速整定值的检修以后。

5)停机一个月以上再次启动。

6)甩负荷试验前。

2.试验规定及注意事项1)试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。

2)试验必须在高中压主汽阀、调阀关闭试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、后备超速保护试验和注油试验进行完毕且动作正常后进行。

3)机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25％额定负荷下至少运行3～4小时后方可进行。

4)试验过程中，轴承进油温度应保持在40～45℃之间。

5)试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。

6)试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责，前箱处应装设转速表。

7)超速试验过程中，必须由专人严密监视机组的振动情况，并与指挥人保持密切联系，若振动增大，未查明原因之前，不得继续作超速试验，振动异常应立即打闸停机。

8)超速试验升速前不得再作喷油试验。

9)每次提升转速在3200r/min以上的高速区停留时间不得超过1 min。

10)当转速提升到3330r/min危急遮断器仍不动作时，打闸停机，在查明原因并采取正确处理措施之后，才能继续作超速试验。

11)超速试验过程的转速监视，由与TSI电气超速保护数字转速表相当精度的数字转速表显示，其它的数字转速表仅供参考。

12)超速试验的全过程应控制在30 min以内完成。

13)试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。

14)试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。

15)主蒸汽压力不得高于5～6MPa，主汽温在350～400℃以上；再热汽压0.1～0.2MPa，再热汽温不低于300～350℃。

16)凝汽器真空大于87kPa，排汽温度在80℃以下，否则应检查低压缸喷水装置自动投入，以保持上述温度。

汽机的超速试验有两种

汽机的超速试验有两种，一种是机械超速、一种是电超速。

机械超速是靠飞环或飞锤动作泄去低压安全油来实现汽机跳闸的，动作转速因是机械的一般在109%-111%额定转速之间；电超速一般有三种，一种是叫OPC保护，一般国产汽机都有，动作转速103%额定转速；一种是DEH电超速，动作转速为110%额定转速，一种是ETS电超速，动作转速也为110%.因为电子类的保护，动作转速很准确。

OPC是汽轮机的超速保护,它通过两个OPC电磁阀实现.当汽轮机转速达到103%(即3090rpm)或甩负荷时,OPC电磁阀打开,OPC动作,关闭高中压调门和各抽汽逆止门。

AST是汽轮机紧急停机保护,它通过四个AST电磁阀实现.当汽轮机的某个参数达到停机值时,AST电磁阀失电打开,泄去安全油,汽轮机各汽门迅速关闭。

四个AST电磁阀分两组,分别为一通道和二通道,这样既可以防止误动也可以防止拒动。

ASP是汽轮机AST电磁阀通道的油压,当1,2电磁阀误动时,其油压会升高.3,4电磁阀误动时,其油压会下降,以此判断AST电磁阀工作是否正常。

OPC就是：Overspeed protection controller,是一个电磁阀，一般是失电关闭，带电打开。

作为103％超速用。

而AST就是机组危急遮断电磁阀，失电打开卸掉安全油，实现机组停机。

OPC油：空转油• 二只，并联：任意一只动作，泄油关调门• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。

• （BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。

• 动作原则：带电动作，断电关闭。

“宁可拒动，不可误动”。

OPC电磁阀• 接受后OPC逻辑回路控制• （103% 3000转/分）OPC动作，OPC电磁阀开。

• （BR=0）& (ΔN > 15% MCR ) OPC动作，OPC电磁阀开。

• 动作原则：带电动作，断电关闭。

超速试验

5
观察高、中压调门自关闭，汽机转速下降。
6
汽机转速下降至3000 r/min左右后，OPC电磁阀复位，观察高、中压调门自开启，维持3000 r/min稳定运行。
7
记录超速状态下汽机最大振动，#瓦处，振动um。
四
110%电气超速试验
1
将DEH手操盘上“超速试验钥匙开关”置于“试验”位置，打开CRT画面上的“超速试验”操作盘按下“110％超速”键，灯亮。
真空-KPa
2
将DEH手操盘上“超速试验钥匙开关”置于“试验”位置，打开CRT画面上的“超速试验”操作盘。按下“103％超速”键，灯亮。
3
在DEH—OIS控制画面上，设置目标转速3100 r/min，升速率50 r/min。单击“进行”按钮。机组升速。
4
观察汽机转速上升至r/min时，DEH画面上显示“OPC（超速限制电磁阀）动作”字样。
2
将各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门置“自动”。
3
记录蒸汽参数：
主蒸汽压力MPa，主蒸汽温度A/B/℃
再热蒸汽压力MPa，再热蒸汽温度A/B/℃，真空-KPa
4
在DEH—OIS控制画面上，设定目标值为3310rpm，升速率为150rpm /min，按下“进行”键，机组升速。
5
汽机转速升至3300 r/min左右后，AST超速保护动作，汽机跳闸。检查各高、中压主汽门，高、中压调门，各抽汽逆止门，抽汽电动门，高排逆止门动作迅速，关闭严密。
1
运行人员手打危急遮断手柄，“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降。
2
检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、抽汽电动门动作迅速，关闭严密。
3
汽轮机重新挂闸，维持机组3000r/min。

电机型式试验之超速试验

3.9 超速试验测定⑴ 试验目的电机超速试验的目的简单的说就是短时间内提高频率和转速，看电机是否会出显有害变形。

检查电机的机械强度。

⑵ 试验内容不同的电机按照不同的转速进行超速试验，如果没有特殊的规定，各种电机的超速时间均应该为2分钟，各种电机的超速值见下表：表3-8电机超速值标准表⑶ 试验方法及注意事项试验时候，被实验电机空载（对不空载运行的电机，例如串励电机，则在允许的最低负载下运行）或者由其他机械拖动运行，项号电机类型超速要求交流电机1 除了下述规定以外的所有电机 1.2倍最高额定转速2 在某种情况下可被负载反驱动的电机机组规定的飞逸转速，但是不应该低于1.2倍最高的额定转速3 串励或交直流两用电机 1.1倍在额定电压时的空载转速运行，对于负载整体联结而不会临时脱开的电机。

4三相单速笼型感应电机 1.2倍最大安全运行转速对于交流电机的超速试验，可以提高被试电机电源电压频率或者用辅助电动机拖动被试电机来进行，超速试验前应该仔细检查电机的装配质量，特别是转动部分的装配质量，被试电机周围应有可靠的保护装置，被试电机的控制与震动，转速和油温等的测量，应该在远离被试电机的安全区域进行。

超速试验之后，应该仔细检查电机转动部分是否有损坏，是否产生有害形变，紧固件是否松动以及是否产生其他的不良反映等。

⑷试验合格标准试验后，无永久性的异常变形和妨碍电机正行运行的其他缺陷，且转子绕组在试验后能满足耐电压试验的要求即为合格。

由于垫片转子磁轭和叠片磁极用楔或者螺柱等固定，超速试验后，在直径上产生微小的永久性增长是自然的，不应该作为影响电机正常运行的异常现象。

船舶主机超速模拟试验规范

船舶主机超速模拟试验规范1. 引言本文档旨在规范船舶主机超速模拟试验的操作步骤和要求，以确保试验能够得到准确可靠的结果。

船舶主机超速模拟试验是为了评估船舶主机在超速运行时的性能和安全性能而进行的。

该试验是船舶设计和制造的关键环节之一，对船舶主机的可靠性和稳定性有着重要的意义。

2. 试验目的船舶主机超速模拟试验的主要目的是：•评估船舶主机在超速运行时的性能和安全性能；•检查船舶主机在超速运行时是否存在过热、过载等问题；•验证船舶主机的设计参数和控制系统的工作性能；•评估船舶主机的动力性能和响应能力。

3. 试验准备3.1 装置准备在进行船舶主机超速模拟试验前，需要准备以下装置：•超速试验台架：用于安装船舶主机和模拟超速运行的载荷；•控制系统：用于控制船舶主机的转速和载荷；•数据采集系统：用于采集试验过程中的各种数据。

3.2 试验前检查在进行船舶主机超速模拟试验前，需要进行以下检查和准备工作：•检查主机的各个部件是否完好，包括润滑系统、冷却系统等；•检查试验设备的工作状态，包括试验台架、控制系统和数据采集系统；•根据试验要求，确定试验过程中需要采集的数据类型和采集频率；•确保试验场地的安全和环境条件符合要求。

4. 试验步骤4.1 载荷设置将船舶主机安装在超速试验台架上，并根据试验要求设置相应的载荷。

载荷设置应符合以下要求：•载荷大小应符合船舶设计要求和试验要求；•载荷设置应尽量接近实际运行条件；•载荷设置应遵循安全性原则，以防止设备损坏或人员伤害。

4.2 转速控制通过控制系统设置船舶主机的转速。

转速控制应符合以下要求：•控制转速范围应包括超速范围；•转速控制应精确可靠；•转速控制应具有响应速度和稳定性。

4.3 数据采集在试验过程中，使用数据采集系统采集以下数据：•主机转速；•主机负载；•主机温度；•冷却水流量；•润滑油压力等。

数据采集应符合以下要求：•采集频率应根据试验要求进行设置；•采集数据应准确可靠；•采集数据应记录并保存供后续分析使用。