隧道施工质量与安全专项培训
隧道工程施工培训资料
隧道工程施工培训资料一、前言隧道是一种重要的交通和通信基础设施，是连接不同地区、地域的重要交通枢纽。
隧道工程施工是一项复杂且需要高度技术的工作，需要施工人员掌握专业知识和技能。
本资料主要介绍隧道工程施工的基本知识和技术要点，帮助施工人员提高工作效率和工程质量。
二、隧道工程施工准备1. 施工前的调查和评估在开始隧道工程施工之前，需要对隧道工程的地质、水文等情况进行全面调查和评估。
通过地质勘察和水文勘察，可以了解隧道工程所处地质条件和水文条件，为后续施工工作做好准备。
2. 施工进度计划的制定在开始施工之前，需要制定详细的施工进度计划，明确施工工艺和施工工期，合理安排施工顺序和进度，确保施工工作按时按质完成。
3. 施工人员的组建和培训在开始施工之前，需要组建一支专业的施工队伍，确保施工人员具备相关的专业知识和技能。
同时，需要对施工人员进行培训，提高其工作技能，确保施工质量。
三、隧道工程施工技术1. 隧道开挖技术（1）钻爆法：通过钻机和爆破器具对隧道进行开挖，需要控制爆破的力度和频率，确保施工安全和效率。
（2）盾构机法：利用盾构机对隧道进行开挖，可以减少对周围环境的影响，提高施工效率。
2. 支护技术（1）锚杆支护：在隧道开挖过程中，需要对隧道进行支护，使用锚杆等支护材料，确保隧道的稳定性。
（2）钢拱架支护：在隧道开挖过程中，也可以使用钢拱架等支护材料对隧道进行支护，提高隧道的稳定性。
3. 排水技术隧道工程施工过程中，可能会遇到地下水、地表水等水文问题，需要采取相应的排水措施，确保施工现场的干燥和安全。
4. 灌浆技术在隧道施工过程中，可能会遇到岩层疏松、渗水等问题，需要采取灌浆技术对隧道进行加固和处理，确保施工安全和质量。
四、隧道工程施工质量管理1. 施工现场的安全管理隧道工程施工现场是一个高危的环境，需要加强安全管理工作，确保施工人员的安全和施工的顺利进行。
2. 施工过程的质量监控隧道工程施工过程中，需要对施工工艺和施工质量进行监控，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
最新隧道施工安全教育培训
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红色表示 禁止 停止 消防 危险
黄色表示 注意 警告
蓝色表示 提醒 指令
绿色表示 通行 安全
பைடு நூலகம்
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触电急救 1. 首先立即切断电源，切忌用手去拉触电者，用竹竿或
木棍把触电者和导体分离开来。 2. 诊断与急救 没有呼吸，但有心跳——口对口(鼻)人工呼吸法 有呼吸，但无心跳——胸外心脏挤压法。 呼吸、心跳均没有——两法同时进行。 高空坠落： 1. 事故来源于攀登作业、悬空作业、交叉作业、临边作业、
施工前的各项准备工作： 根据工作内容，确定施工应准备的机具和安全防护用品，
并检查其有效性。 施工前每个班组成员应清楚的知道工作中存在的危险性。 班组长应召开班前会议，以简短为主。 每个班组成员应熟悉施工工艺，切不可冒险作业。
机械设备“三勤”：勤检查、勤保养、勤调整。
交通运输设备“三检”：出车前检查、行驶途中检查、回 场收车时检查。
安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。
三宝：安全帽、安全带、安全网。
四口：楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。
五临边：基坑周边、框架结构的施工楼层周边、屋面周边 、未安装栏杆的楼梯边、未安装栏板的阳台边。
四不伤害：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害，保 护他人不受伤害。
不违章指挥、不违章作业、有权拒绝违章指挥。
第一章安全常识 第二章安全步距 第三章超前地质预报与监控量测 第四章开挖 第五章运输行车安全 第六章支护与加固 第七章衬砌 第八章 临时用电及电器设备 第九章不良地质隧道（突泥涌水、岩爆） 第十章案例分析
每一位员工进入工地必须经过岗前三级安全培训，同时提 供有效身份证件，办理入场证件，经培训合格后领取相关 安全防护用品。
隧道施工安全技术培训范本
隧道施工安全技术培训范本一、引言隧道施工是一项具有一定风险的工作，为了确保施工过程中的安全性，保护施工工人的生命财产安全，我们有必要进行隧道施工安全技术培训。
本次培训旨在提高施工人员的安全意识，掌握隧道施工中常见的安全风险及应对措施，以确保施工过程中的安全。
二、隧道施工安全风险及应对措施1. 地质灾害风险隧道施工中，地质灾害是一种常见的风险。
可能出现的地质灾害包括滑坡、塌方、地下水涌入等。
为应对这些风险，我们需要进行合理的地质预测与评估，并采取相应的应对措施。
对于可能出现的滑坡和塌方风险，我们应采取支护措施，如加固地层、设置支撑结构等。
对于地下水涌入风险，我们应采取排水措施，确保施工现场的干燥。
2. 通风与空气质量风险隧道施工过程中，通风与空气质量是需要关注的风险因素。
隧道施工中，可能会出现的问题包括二氧化碳浓度过高、有毒气体产生等。
为了确保施工现场的空气质量，我们应采取通风措施，如设置通风系统、合理安排施工时间等。
此外，正确使用防护面具、呼吸器等个人防护装备也是确保施工人员安全的关键。
3. 坍塌与崩塌风险在隧道施工中，由于地层力学特性的不同，可能会出现坍塌和崩塌的风险。
为了应对这些风险，我们应采取合理的支护措施。
这包括设置支撑结构、使用合适的工法等。
此外，对施工现场进行定期检查与监测也是至关重要的，确保及时发现风险并采取相应的应对措施。
4. 施工设备安全风险隧道施工过程中，我们会使用各类施工设备，如挖掘机、输送机等。
这些设备的使用需要符合相应的安全要求，以防止发生危险性事件。
我们应对施工设备进行定期维护与检修，保证设备的正常运行。
此外，操作人员需要经过专业培训，掌握设备的正确使用方法与注意事项。
5. 现场管理与安全教育隧道施工现场的管理与安全教育也是保障施工安全的重要环节。
我们应建立完善的管理制度，明确责任，保障施工现场的秩序与安全。
同时，定期进行安全教育与培训，提高施工人员的安全意识与技能，让他们能够正确应对各种突发情况。
隧道施工培训
隧道施工培训背景介绍随着城市交通建设的不断发展，隧道建设已经成为了城市交通建设的重要组成部分之一。
而隧道施工的过程也是极其复杂和危险的，需要高素质的工人来完成。
因此，隧道施工培训成为了非常必要的一项工作。
培训内容培训目的隧道施工培训的主要目的是对施工人员进行必要的安全教育和技能培训，使其能够掌握必要的技能和知识，提高施工质量和效率，保障隧道施工的安全和顺利进行。
培训内容隧道施工培训包括以下内容：1.隧道施工相关法律法规和安全标准知识的教育，使得参与施工工作的人员都有一个确定的法律和安全标准基础线。
2.培训施工现场安全监理，施工过程中需要注意的安全事项，如穿戴防护设备，正确使用各种工具等。
3.培训隧道工程相关知识，包括施工方案、土方开挖、支护和贯通等。
4.培训机械操作技能和安全操作要求，培训各种施工机械的使用操作技能，如TBM掘进机、顶管机、切割机等。
5.培训施工质量要求，包括隧道内部的平整度、水平度、垂直度、弯曲度和斜度等。
6.培训对存在的问题和难题的应对措施，以便处理突发状况和紧急情况，及时采取措施。
培训方式培训时间和地点隧道施工培训根据施工进度和需要进行。
培训的时间应当根据实际情况而定。
培训地点应当是具有必要设施的施工现场，或者是具有必要条件的培训中心。
培训方式1.上课教育：对隧道施工相关法律法规和安全标准知识进行讲解，采用PPT、视频等方式。
2.实地教育：通过参观和模拟交流等方式对施工现场的工作进行教育，让参与者更好地理解实际工作中的情况和要求。
3.模拟培训：使用虚拟实境技术，通过模拟施工场景进行相关技能操作的教育和训练。
4.交流讨论：在培训过程中加强与学员的互动和交流，解决学员遇到的问题，让学员在交流中学习和成长。
培训效果评估培训结束后需进行效果评估，采用问卷调查和评估表格等方式，了解学员培训后工作的改善情况，及时调整培训内容和方式，优化接下来的培训工作。
结语隧道施工培训是城市交通建设不可或缺的一环，培训的质量和效果关系到施工的质量和有效性，因此需要加强隧道施工培训的组织和力度，持续提高施工工人的技能和素质，保障隧道施工的安全和顺利进行。
隧道施工安全教育培训
目录
单击此处添加文本 隧道施工安全教育培训的重要性 隧道施工安全教育培训的内容 隧道施工安全教育培训的形式 隧道施工安全教育培训的实施和管理
隧道施工安全教育培训的改进和优化
保障施工人员生命安全
隧道施工环境复杂，危险因素多，需要专业的安全教育培训来保障施工人员的生命安全。
安全教育培训可以帮助施工人员了解施工过程中的安全隐患和风险，提高安全意识，减 少事故发生。
在线教育和远程培训
在线教育：通过互联网进行安 全知识传授，方便灵活，可随 时随地学习。
远程培训：利用视频会议等技 术进行安全培训，节省时间和
成本，提高效率。
考核和评估机制
考核方式：闭卷考试、实操考核、在线答题等 评估标准：考试成绩、培训表现、工作表现等 评估流程：自评、互评、上级评价等 奖惩措施：优秀学员奖励、不合格者需重新培训等
培训设施：满足隧道施工安全教育 培训所需的设施和场地
添加标题
添加标题育 的专门教材和资料
培训计划：根据隧道施工的实际需 求制定培训计划
确定培训对象和内容：根据隧道施工 的特点和安全要求，确定培训对象和 内容，如施工人员、管理人员等，以 及培训课程和教材。
安全教育培训可以提供正确的安全操作规程和应急处理措施，让施工人员掌握正确的安 全技能和应对方法。
安全教育培训是法律法规规定的义务，必须得到重视和执行，否则将面临法律责任和惩 罚。
提高施工质量和效率
减少安全事故，降低工程损失 保证施工进度，按期完成工程 提高施工质量，确保工程达标 提升施工效率，降低工程成本
监督和评估培训效果
培训过程中进行实时监督，确保培训质量 培训结束后进行评估，收集反馈意见 根据评估结果调整培训计划，提高培训效果 定期对培训效果进行复查，确保培训的有效性
隧道施工安全技术培训围岩坍塌及防止措施
案例分析：分析事故发生的原因，如地 质条件、施工方法、支护措施等方面存 在的问题，以及围岩坍塌对施工安全的 影响。
案例总结：总结案例中成功的经验和教训， 提出防止围岩坍塌的措施和方法，如加强 地质勘察、优化施工方案、加强支护等。
案例应用：将案例分析的成果应用于实际 施工中，提高隧道施工安全技术水平，防 止类似事故的发生。
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
建立完善的培训体系，对新员工进 行安全培训和考核
建立奖惩机制，对安全生产表现优 秀的员工进行奖励和表彰
隧道施工安全责 任制：明确各级 管理人员和操作 人员的安全职责， 形成完整的安全
管理体系。
考核机制：定期 对隧道施工安全 进行检查和评估， 对不符合安全要 求的施工进行整
监督和检查：加强隧道施工过程的 监督和检查，及时发现和纠正不安 全行为，确保隧道施工安全。
添加 标题
制定安全管理制度：包括安全生产责任制、安 全检查制度、安全教育培训制度等，确保施工 过程中的安全可控。
添加 标题
培养安全意识：通过安全教育、宣传、演练等 多种形式，提高隧道施工人员的安全意识和安 全操作技能。
隧道施工安全技术 案例分析
法国“阿罗纳克斯”号沉船事故 中国杭州地铁一号线湘湖站坍塌事故 美国洛杉矶地铁隧道坍塌事故 日本东京地铁丸之内线隧道火灾事故
事故原因：围岩坍塌 事故过程：隧道施工时，围岩发生坍塌，造成人员伤亡和财产损失 事故后果：隧道施工被迫中断，人员伤亡和财产损失严重 事故教训：加强围岩稳定性监测，采取有效措施防止围岩坍塌
顺利进行
培训意义：降低 隧道施工事故发 生率，保障施工 人员生命安全， 提高工程质量和
社会效益
培训目的：提高施工人员的安全意识和技能，确保隧道施工安全顺利进行 培训内容：围岩坍塌的成因、预防措施及应急处理 培训对象：隧道施工人员、安全管理人员等 培训形式：理论授课、案例分析、实际操作等
隧道安全培训教材
隧道安全培训教材一、引言隧道作为交通运输领域的重要基础设施，其安全性至关重要。
为了保障隧道的安全运营和使用，本教材将重点介绍隧道安全的相关知识和培训要点。
二、隧道概述1. 隧道的定义和分类隧道是指人工开挖或者经过修整后的地下通道，分为公路隧道、铁路隧道和地铁隧道等不同类型。
2. 隧道的特点和构造隧道一般由洞口、隧道管片和进出口等结构组成，具有独特的地质条件和内部通风问题，需要特殊的安全措施。
三、隧道事故分析与预防1. 隧道事故类型与原因隧道事故主要包括火灾、塌方、车辆碰撞等，这些事故往往由于人为因素、设备故障或自然灾害等原因引起。
2. 预防隧道事故的措施预防隧道事故需要从设计、施工、运营等多个环节采取相应措施，包括隧道风险评估、安全标识设置和应急逃生通道规划等。
四、隧道安全设备与管理1. 隧道安全设备介绍隧道安全设备包括监控系统、照明设备、消防设备以及通风系统等，这些设备在隧道安全管理中起到重要作用。
2. 隧道管理机构与责任隧道管理机构应建立健全的管理制度和责任体系，明确各级责任人的职责和权限，确保安全管理的有效实施。
五、紧急情况处理与救援1. 火灾紧急处理发生隧道火灾时，应迅速采取适当的灭火措施，并对隧道进行及时疏散和救援。
2. 应急疏散与救援预案针对不同的紧急情况，制定详细的应急疏散与救援预案，培训相关人员并进行模拟演练，提高应对突发事件的能力。
六、隧道安全培训与宣传1. 隧道安全培训内容隧道安全培训应包括隧道基本知识、事故案例分析和安全操作规程等，提高人员对隧道安全的认知和应对能力。
2. 隧道安全宣传与教育隧道安全宣传应针对不同人群，利用多种媒体形式进行广泛传播，提高公众对隧道安全的重视程度。
七、结语隧道安全的重要性不容忽视，只有加强隧道安全管理和培训教育，才能确保隧道的安全运营和使用。
希望通过本教材的学习，能够提高大家对隧道安全的认识，降低隧道事故的发生率。
隧道安全教育培训资料
隧道安全教育培训资料（三级）1、开挖施工安全保证措施（1）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ级围岩地段，施工时根据详细可行的施工方案和作业指导书进行施工。
（2）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。
每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。
开挖过程中，配备有经验的工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。
（3）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。
设计地质情况与现场地质情况不符，且需要增加支护的，要及时与项目联系，及时进行变更，确保施工安全。
（4）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
（5）钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。
管路是否良好，连接是否牢固。
钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。
湿式凿岩的供水装置是否良好。
（6）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。
在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。
（7）严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药。
不得在工作面拆卸、修理风钻。
手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。
钻头未入岩壁前，风门不宜开大。
操作时做到退钎子与凿岩机一条线，钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
（8）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。
工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。
2、装碴及运输安全保证措施（1）各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。
（2）机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。
（3）装碴时，运砟车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
（4）洞内运输车辆限速行驶。
作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。
隧道施工安全教育培训资料[全]
![隧道施工安全教育培训资料[全]](https://img.taocdn.com/s3/m/83503ec3710abb68a98271fe910ef12d2af9a9c3.png)
隧道施工安全教育培训资料隧道开挖：1开挖前要确认已经完成超前地质超报工作，并被告知前方是否有安全隐患，被告知是否有突泥、突水、坍塌、爆炸等情况。
2.隧道双向开挖接近贯通面时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15米时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
3.隧道开挖使用的作业台架应进行强度、刚度和稳定性检算，经验收合格后方可使用，台架四周必须设置安全防护栏杆。
4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后人工找顶，找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度，找顶后必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进入开挖工作面作业。
5.在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料,并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足现行《爆破安全规程》规定的深度要求。
在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。
根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如有岩爆地段、膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。
设计采用非电导爆管线性微差起爆网路，在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。
爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。
爆破施工的〃四大员〃必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。
每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。
按规程要求做好爆破器材的检验，包括炸药、雷管、连接器材等，保证合适、合格的爆破器材进入现场，每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。
严格按爆破规程进行各道工序的施工，制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则，并在施工中严格执行，确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。
隧道施工安全技术培训范文（二篇）
隧道施工安全技术培训范文隧道施工是一项复杂而危险的工程，因此必须高度重视安全问题。
为了确保隧道施工的安全性，我们需要掌握一些重要的安全技术。
本次培训将介绍隧道施工中常见的安全技术和注意事项，以便大家在实际工作中能够做到安全施工。
一、通风安全技术隧道施工过程中，由于地下空间狭窄，空气流通不畅，容易导致缺氧、中毒等安全问题。
因此，通风是非常重要的一项安全技术。
首先，我们需要确保施工现场有足够的新鲜空气流入，以保证工人们能够正常呼吸。
通常情况下，我们可以采用机械通风方式，例如利用风机引入新鲜空气，通过排风系统将废气排出。
其次，我们还需要做好易燃易爆物品的排风工作。
在隧道施工中，常常使用各种化学药剂和液体，容易引起火灾和爆炸。
因此，必须保持施工现场的通风畅通，及时排除有毒有害气体和烟尘。
最后，我们要注意隧道施工现场的温度和湿度。
地下环境通常比较潮湿，容易引起锈蚀和腐蚀，而且也不利于机械设备的使用。
因此，我们需要采取适当的措施，例如加热和除湿，以确保施工现场的温湿度适宜。
二、安全装备使用技术在隧道施工中，安全装备的使用是非常重要的一项技术。
只有使用正确的安全装备，工人们才能在施工过程中得到保护。
首先，我们要确保工人们佩戴好安全帽。
在隧道施工中，有很多掉落物和碎石，如果头部受到打击，将会导致严重的伤害。
因此，工人们必须佩戴好安全帽，以保护头部安全。
其次，我们需要使用合适的防护鞋。
隧道施工现场常常充满锋利的石块和尖锐的金属物品，如果不穿防护鞋，易导致脚部受伤。
因此，我们必须确保每位工人都佩戴好防护鞋。
此外，还需要使用好防护手套。
在隧道施工中，常常需要进行拆除、打磨等操作，容易造成手部受伤。
因此，工人们必须佩戴好防护手套，以保护手部安全。
三、电气安全技术在隧道施工中，电气安全是一项非常重要的技术。
电气设备使用不当容易引发火灾和触电等安全事故。
首先，我们需要确保电气设备的正常工作。
在使用电气设备时，我们必须保证其电气线路完好，开关和插座无故障。
隧道施工安全培训总结六篇
隧道施工安全培训总结六篇隧道施工平安培训总结范文1一、深化思想引导，营造“我要提素”氛围太古高速大路标准高、要求严、任务艰难，假如没有一支高素养的职工队伍，就不行能精彩地完成施工任务。
为此项目党政工联手联动，从深化思想教育入手，狠抓职工素养提升。
一、组织开展以“认清形势、转变观念、提升素养、迎接挑战”为主题的形势任务专题教育，强化“以贡献求地位，以素养求进展，以力量求生存、以竞争求岗位”的“四求”意识，强化职工“熟悉自己、提高自己、进展自己”的紧迫感，从“要我提素”变为“我要提素”。
二、以“评先推先”为载体，激励职工提素。
项目定期对提素先进员工进行表彰。
在发放选票、自主填写、民主评议的基础上，选出“十佳员工”、“岗位能手”、“优秀技术员、平安员、试验员”等，“三百六十行，行行出状元”，不分年龄，不重资格，只看事实与成果。
使职工充分意识到学习提升素养的重要性。
三、设立“学习成才”嘉奖基金，对自学成才和在各类资格考试、竞赛中取得成果的职工赐予表彰嘉奖。
统一联系太原科技高校成人教育学院，组织职工报名、学习、考试，投入上万元对主动参与学习的赐予报销部分学费和奖学金的嘉奖，充分调动职工自学成才乐观性。
二、打造特色书屋，搭建“全面提素”平台“职工书屋”建设是实施提升职工素养工程的一项重要举措，在“职工书屋”建设工作中，项目工会始终坚持“一切服务员工”的原则，与创建学习型项目、创建职工之家有机结合起来，使“职工书屋”建设成为各项工作的共同着力点。
项目到处洋溢着浓郁的书香气息，员工读书蔚然成风。
职工书屋藏书丰富，种类齐全，两千册党建类、技术规范类、平安生产类、社科类、励志类、人物传记类、文学类、管理类图书分类摆放，同时书屋还订阅《人民日报》、《中国铁道建筑报》、《山西青年报》、《读者》、《青年文摘》等报刊杂志。
职工书屋设专人负责，借还、赔偿、保管等制度完善，并为每一位职工和农夫工发放借书卡，全天候开放，可随时借阅，图书借阅利用率高。
隧道施工安全培训
增强危机意识 提高灾害应对能力
预防水灾事故 做好排水工作
隧道施工其他事故案例分析
物体打击 注意头部防护 规范工作流程
安全风险全面认识 建立正确安全意识和行为习惯
机械伤害
戴好防护手套 避免操作失误
总结
通过隧道施工事故案例分析，员工可以对各种安全风险有更加深刻的认 识，学习相关教训，提高安全意识和防范能力，确保施工安全进行。
作业流程安全控制
开挖 控制挖掘速度和深度
排水 保证排水系统畅通
支护 选择适当的支护材料
检测 定期检测施工环境
紧急情况处理流程
火灾应急
01 组织员工疏散
坍塌应对
02 立即通知相关部门
泄露处理
03 采取隔离措施
安全交底和核实
安全交底 明确工作责任分工 强调作业安全流程 检查个人防护装备
安全核实 确认作业区域安全状态 检查通风设备运行情况 核实应急通道畅通性
安全意识 培养员工安全意识 及时报告安全隐患
规范执行
严格按照工作流程操作 保持施工环境整洁有序
应急预案 掌握应急预案流程 提高应急处理能力
隧道施工安全管理培训
安全检查
定期进行施工现场安全 检查
事故处置
建立应急事故处置机 制
安全教育
开展安全知识培训和教 育
隐患排查
加强隧道施工安全隐患 排查
● 05
第五章 隧道施工安全管理与监 督
Chapter
隧道施工现场安 全管理
隧道施工现场需要有专门的安全管理人员负责 安全工作。安全管理人员需加强对员工的安全 教育和培训，确保员工具备安全意识。安全管 理是保障隧道施工安全进行的重要环节。
隧道施工安全监督与检查
隧道开挖安全培训(三篇)
隧道开挖安全培训1、爆破作业人员必须参加培训，经考核并取得颁发的相应类别和作业范围级别的安全作业证，持证上岗。
2、钻眼作业应符合下列规定：⑴钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；⑵凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；⑶用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；⑷不得在残眼中钻眼；⑸采用液压凿岩台车作业时，应符合施工机械操作规程；⑹钻眼过程必须有一名专职安全员现场值班。
3、爆破作业除应符合爆破作业要求外，尚应符合下列规定：⑴洞内爆破作业必须统一指挥；⑵洞内爆破时，所有人员必须撤离，并设立爆破警界线，撤离的安全距离应为：ⅰ独头巷道内不小于200米；ⅱ相邻上下坑道内不小于100米；ⅲ相邻坑道、横通道及横洞间不小于50；ⅳ双线上半断面开挖时不小于400米；ⅴ双线全断面开挖时不小于500米；4、遇有下列情况时，严禁装药爆破：⑴照明不足；⑵开挖面围岩破碎尚未支护；⑶出现流沙；流泥未经处理；⑷有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；⑸没有警戒好。
6、洞内爆破不得采用明火起爆。
7、爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。
检查内容包括：⑴有无瞎炮；⑵有无残余炸药或雷管；⑶顶板及两帮有无松动的围岩；⑷支撑有无损坏与变形。
8、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。
9、装药与钻眼不得平行作业。
当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制⑴制订操作细则，并经批准；⑵钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5米；⑶钻孔与装药人员必须分区。
10、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15米时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。
11、采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。
12、开挖台车1、开挖台车上要有防护栏并且牢固可靠。
隧道工程施工培训资料范本
隧道工程施工培训资料范本第一部分：隧道工程概述一、隧道工程概念隧道工程是指利用爆破、钻掘等技术，在地下挖掘出一定规模的通道，用于交通、供水、排水、通风等工程建设。
隧道工程是一项复杂的工程，需要多方面的专业知识和技术水平来完成。
二、隧道工程的分类隧道工程可以根据用途和施工方式进行分类。
根据用途分为交通隧道、排水隧道、供水隧道等；根据施工方式分为顶进法、侧进法、底进法等。
三、隧道工程的重要性隧道是城市交通建设和基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。
隧道工程的建设直接影响着城市的交通流畅和市民的生活质量。
因此，隧道工程的施工质量和安全十分关键。
第二部分：隧道工程施工准备一、隧道工程施工前的准备工作1.1 前期调查与设计：在进行隧道工程施工前，需要进行前期调查和设计，确定隧道位置、长度、形状等参数。
1.2 勘察施工场地：根据设计要求，对施工场地进行勘察，确定地质条件、地形特点等信息。
1.3 采购施工材料和设备：根据设计要求和施工计划，提前采购所需的施工材料和设备。
1.4 制定施工方案和安全计划：根据前期调查和设计结果，制定详细的施工方案和安全计划，确保隧道工程施工安全顺利进行。
1.5 确定施工人员和队伍：确定施工人员和队伍，保证施工队伍的素质和数量符合施工要求。
1.6 制定施工进度和质量管理计划：制定施工进度和质量管理计划，确保施工按时完成且质量符合要求。
二、隧道工程施工过程中的准备工作2.1 施工现场布置：根据施工方案和安全计划，对施工现场进行合理布置，确保施工安全顺利进行。
2.2 检查施工材料和设备：在施工前，对施工材料和设备进行检查，确保质量符合要求。
2.3 确保施工现场环境卫生安全：保持施工现场的环境卫生和安全，防止污染和事故发生。
2.4 指定责任人和岗位：确定施工现场的责任人和岗位分工，确保施工过程中的指挥和协调。
2.5 进行安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
隧道施工技术质量与安全培训课件(ppt 58页)
• 5、临时用电：临时用电不符合安全技术规范的要求，未执行“ 三相五线制”、“一机一闸一漏”和“三级配电两级保护”； 电线挂设乱，照明不足；掌子面作业未采用安全电压；没有应 急照明设施。
• 6、火工品：炸药库围栏封闭不严，不按双控措施执行；炸药的 领用、押送、使用、交回以及工地存放未严格按要求控制；爆 破作业不按爆破安全技术操作规程进行；通风排烟不良；爆破 前安全预警不及时，不设置警戒线。
• 超前预报 • 超前加固 • 超前支护
三超前
隧道施工安全管理
四到位
• 工法选择到位 • 支护措施到位 • 快速封闭到位 • 衬砌跟进到位
隧道施工安全管理
一强化
• 强化量测
隧道施工安全管理
• 光面爆破是基础 • 喷锚支护保安全 • 围岩量测明情况 • 铺底先行造环境 • 通风防尘出效率 • 衬砌紧跟树形象
• 2、隧道开挖：地质情况变化时，存在不报告擅自处理的情况， 开挖与设计断面轮廓不符；隧道超、欠挖现象普遍存在；隧道 超挖处理不及时。
• 3、初期支护：初期支护喷射混凝土施作不及时；对岩面渗漏水 不处理；喷射砼采用干喷；个别存在格栅钢架连接角钢偷工减 料现象
隧道施工质量管理
隧道工程安全存在的主要问题
不良地质隧道施工原则
• 先预报 • 预注浆 • 短进尺 • 强支护 • 勤量测
管超前 多台阶 弱爆破 快封闭 紧衬砌
RPD-150C快速地质钻 机水平钻探
XY-2PC钻机进行伞 状定向钻探
隧道施工安全管理
• 钻爆作业线 • 防排水作业线 • 装碴运输作业线 • 喷锚作业线 • 二次模筑混凝土衬砌作业线 • 通风作业线
隧道工程施工质量安全培训试题(答案)
隧道工程施工质量安全培训试题（答案）一、单项选择题（共60题，每题l分。
每题的备选项中，只有一个最符合题意）1．铁路隧道施工监控量测中周边位移和拱顶下沉的监测频率按位移速度和开挖面距离取值。
以下不符合《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121—2007）中按开挖面距离确定的是（D）。
A、开挖面距量测断面距离(0～1)B2次/d;B、开挖面距量测断面距离(1～2)B1次/1～2d;C、开挖面距量测断面距离(2～5)B1次/2～3d;D、开挖面距量测断面距离(2～5)B1次/3～5d;2、监控量测必测项目在采用（D）施工时必须进行；选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方式及其他特殊要求，有选择地进行。
A、盾构法B、矿山法C、喷锚构筑法D、全断面开挖法3、净空变化、拱顶下沉和地表下沉（浅埋地段）等必测项目应设置在（C）断面。
A、相关B、相邻C、同一D、间隔4、净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h内取得初读数，最迟不得大于（C）h，且在下一循环开挖前必须完成。
A、16B、20C、24D、365、隧道在坑道开挖后，在岩体松散破坏之前，及时修筑一层柔性薄壁衬砌，通过施工中的量测监视，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及第二次衬砌，此施工方法称为(B)。
A、盾构法B、新奥法C、矿山法D、侧壁导坑法6．新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其施工的核心是（C）。
A．超前注浆加固2B．根据土质确定合适的开挖进尺C．现场监控测量D．及时支护7．关于新奥法工程监测，观点正确的是（D）。
A．工程监测作为新奥法技术的重要环节，在锚喷支护中一般不采用。
B．岩石的声速和破裂程度有关，破裂越严重，声速越高。
C．新奥法工程监测的主要目的是检查隧道隐蔽工程的施工质量。
D．通过工程监测可以掌握围岩破裂范围及其变化规律。
8、隧道监控量测时，围岩变形测点应安设在距开挖面不大于(B)m的范围内。
A、1.0B、2.0C、3.0D、4.09、隧道进洞前应尽早完成（D）。
隧道施工安全培训
• 2）、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，装药人员严
禁带手机，无关人员与机具等均应撤至安全地点。
• 3）、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： • ⑴独头巷道不少于200m。 • ⑵相邻的上下坑道内不少于100m。 • ⑶相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m。
维修，加强环境监测，使通风效果更加经济合理。
压入式通风
2、防尘“四化”
• 1）、湿式凿岩标准化 • 湿式凿岩是要求打“水风钻”以使岩粉湿润，减少扬尘。
湿式凿岩可降低80%的岩粉。
• 2）、机械通风经常化 • 使用机械通风是降低洞内粉尘浓度的重要手段。在爆破通
风完毕，主要作业（钻眼、装渣等）进行期间，仍需经常 通风，以便将一些散在空气中的粉尘排出，这对消除装渣 运输等作业中所产生的粉尘是很有作用的。
2、光面爆破
• 意义： • 1）、光面爆破能使开挖轮廓圆顺，规避局部超欠挖造成应力
集中，是预防坍塌的有效手段；
• 2）、光面爆破可减少超欠挖，是防止成本增大的有效方法； • 3）、光面爆破是保证后续工程质量所必须。 • 控制要点： • 1）、根据不同的地质情况，确定合理的爆破设计参数； • 2）、根据爆破设计，现场技术员严格监控实施，尤其是爆眼
点
播时间和反射界面的距离成正比，由于 TSP203超前地质预报系统采取的是“多点 激发、一点接收”测量方法，多点激发产 生的地震波相互跟踪检验，故而能提供一
接 收 点
种精确的测量。通常的地质条件下，
TSP203超前地质系统可以预报150～250m，
在地质条件较好时，可以预报更长的距离。
掌
子
面
TA
岩
层
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目录
一 • 隧道施工红线及安全注意事项 二 • 隧道质量与安全控制要点
隧道施工红线及安全注意事项
• 1、施工准备： • （1）施工之前必须编制科学严谨的施工组织设计
及专项施工方案并进行审批，严禁无方案，先施 工。 • （2）人员上岗前必须经过安全教育培训、安全技 术交底，特殊工种必须持证上岗。严禁无技术交 底及安全培训就上岗。
（2） 双向开挖隧道的贯通宜选择在围岩较好的地段。双向 开挖距离接近时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采 取浅眼低药量，控制爆破震动；当两开挖面间的距离为 15-30m时，应改为单向开挖，一端必须停止开挖、将人 员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。
（3）双洞开挖时，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时 间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产 生不良影响。
• （3）隧道下导坑开挖时，左右导坑纵向间距不宜小 于15m。下导每循环进尺不超过三榀拱架。
隧道施工红线及安全注意事项
• （4）开挖后应立即施作初期支护，封闭成环严格 控制欠挖，拱脚、墙脚以上1m严禁欠挖。
• （5）隧道开挖完在通风15min后必须进行找顶， 并有专人指挥，照明应有充足的光照度；找顶后 必须进行安全确认，合格后其他作业人员方可进 入开挖工作面作业。
隧道施工红线及安全注意事项
• 7、不良地质 • （1）隧道施工时，应按监控量测方案实施。当发
现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取 有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区 域。 • （2）每道施工工序作业前，应由各个班组长进行 班前安全讲话的形式，将作业风险和安全措施告 知所有作业人员，并按安全措施执行。
（9）掘进150m以上，隧道施工必须实施管道通风。
• （10）隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明 应有充足的光照度；找顶后必须进行安全确认，合格后其
他作业人员方可进入开挖工作面作业。
3、初期支护与辅助工程措施
主要问题： ➢ 临时用电不符合要求、照明光照度不足； ➢ 找顶不彻底； ➢ 围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足工作面
（3）浅埋段仰拱应尽快封闭成环。
（4） 隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应采用与 衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设
计要求回填，不得用洞渣随意回填。
5、防水与排水
主要存在问题： 洞内积水，排水不畅 防排水材料不符合要求 防水卷材铺设面不平整 防水板破损，未及时修复 防水管路未连通
坍塌； ➢ 高空作业台（支）架失稳、安全防护失效； ➢ 施工机具失稳及安全性能缺失、下降。
• 5.1喷射混凝土 存在主要问题
违规干（潮）喷。干喷与湿喷强度差别非常大，干喷合格 率极低。
喷层厚度不足，复喷滞后。 喷层不够密实，存在空洞。
（1） 隧道开挖后应及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子 面不得大于60m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。
说明：台阶长度过长往往造成封闭不及时；下台阶马口开 挖和拱架落底过程是台阶法施工最危险时间，一次开挖和 落底长度过长，往往会造成支护变形加大甚至失稳塌方， 指南规定落底长度不大于2榀钢拱架。
（7）隧道掘进施工前，应进行专门钻爆设计，并进行试爆 ，根据试爆结果合理调整各项参数。（矿山法爆破）
（8）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔。严禁在残孔 中继续钻孔，严禁装药与钻孔平行作业。
隧道施工红线及安全注意事项
• 2、施工部署： • （1）洞口生产房屋和生产设施布置时，要注意避
开滑坡地段及冲沟地段，防止自然灾害。 • （2）爆破库房建库必须报当地县(市)公安审核批
准，雷管库与炸药库分开设置，爆破库房距离建 筑物安全距离500m。 • （3）弃碴场不应设置在堵塞河流、污染环境、毁 坏农田的地段,严禁将弃碴场设在对周围环境造成 影响的地方。
2、洞身开挖
• 主要问题： 开挖方法选择不当，存在侥幸心理。 开挖循环进尺过大，支护不及时； 找顶不彻底； 开挖作业台架防护措施不到位。 爆破作业时无安全防护，爆破作业违章操作。
（1）合理选择开挖方法。
常用六种开挖方法——全断面法（Ⅰ～Ⅲ级）、台 阶法（Ⅲ～Ⅳ级）、环形开挖留核心土法（Ⅳ～Ⅴ级）、 中隔壁法（岩差、浅埋、大跨）、双侧壁导坑法（岩差、 浅埋、大跨）、中导洞法（双连拱）。
洞内逃生管道及警报器设置
➢ 应在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标识，确保 车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾 事故。
文明施工
施工照明
①成洞段6～8m设一个固定 灯，电线敷设应整齐划一； 近掌子面40m内若无敷线应 配备移动式照明灯具，保证 洞内照明充足。
②成洞段每隔20m在左右两 侧边墙离地面1.2m位置设置 反光标识。
7、安全生产与文明施工
1、安全管理 从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗（电焊工
，电工，爆破人员）。 安全生产教育培训。新进人员和作业人员进入新的施工现
场或者转入新的岗位前，工区负责人应及时通知项目部安 全进行教育培训及交底，未经安全生产教育培训考核或者 培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
说明：合理选择隧道进洞时机非常重要，雨季洞口施工往往 要付出高昂代价。
3、边坡、仰坡外的 截水沟或排水沟应于 洞口土石方开挖前完 成，防止地面水冲刷 而导致边坡、仰坡落 石、塌方。
4、隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞 门及边仰坡绿化工程的施工。
5、隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。 尤其是抛光的板材。
（4）初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩 变形，并及时进行复喷 。
（5）仰拱应及时封闭成环，铺底距掌子面距离不大于60m。
（6）采用上下台阶法施工的隧道，台阶分界线不得超过起 拱线；上台阶长度不得过长，应尽量采用短台阶，以便及 时成环封闭。上台阶长度应不大于30m；下台阶马口落底 长度不大于2榀钢拱架的间距，应一次落底，并尽快封闭 成环。
土以加大拱脚接触面积。
采用砖块垫 ，不牢固
拱架接 头脱空
拱架基 础悬空
采用石块垫 ，不牢固
（3）钢架应分节段 安装，节段与节段之 间应按设计要求连接 。连接钢板平面应与 钢架轴线垂直，连接 钢板连接紧密（见图 示例）。
严禁采用片石回填。
（4） 下台阶开 挖时，预留洞室 的位置应按设计 要求进行支护或 采用工字钢横撑 ，只有在施工二 衬时方可拆除， 以确保安全。
（1）隧道内纵向设排水沟， 横向应设排水坡，隧底纵横 向坡应平顺。临时排水沟断 面应满足隧道中渗漏水和施 工废水的需要，并经常清理 排水设施，防止淤塞，确保 水路畅通。水沟位置应远离 边墙，宜距边墙基脚不小于 1.5m。
6、二次衬砌
主要存在问题： 临时用电不符合要求，照明光照度不足； 衬砌时机选择不当、与开挖工作面距离过长； 高处作业台（支）架失稳、安全防护失效； 施工机具安全性能缺失或下降； 电线路短路,防水板施工引发的火灾及有毒、有害气体。
（1）隧道洞口段二衬必须及时施作，掘进超过50m的，必 须停止开挖进行二衬施工；洞口及洞内软岩段二次衬砌尽 早施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m；二 衬作业面距铺底作业面距离一般为30m，距矮边墙作业面 距离一般为50m，以保证正常二衬施工进度。
（2） 台车模板支撑桁架门下净 空应满足隧道衬砌前方施工所 需大型设备通行要求；桁架各 层平台的高度要满足砼施工要 求，利于工人进行安管、砼捣 固等施工作业，必须要有上下 行的爬梯，台车上有安全防护 及反光限位标志。见图。
隧道质量与安全控制要点
• 1、洞口与明洞工程 • 2、洞身开挖 • 3、初期支护与辅助工程措施 • 4、仰拱与铺底 • 5、防水与排水 • 6、二次衬砌 • 7、安全生产与文明施工
1、洞口与明洞工程
• 存在主要问题 大开大挖 洞口边坡失稳 进洞困难 排水系统不完善 明洞和洞门工程滞后等
隧道施工红线及安全注意事项
• 6、二次衬砌 • （1）二衬距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩地段不宜
超过200m；Ⅲ级围岩地段不宜超过120m；Ⅳ级 围岩地段不宜超过90m；V级以上围岩地段不宜超 过70m。 • （2）仰拱衬砌应整断面一次成型，不地段不宜大于90m；Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩地段 不宜大于35m。
4、仰拱与铺底
主要存在问题 仰拱开挖支护不及时 仰拱开挖距离过长 仰拱开挖厚度不足或超挖 仰拱分幅开挖
（1）仰拱宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱与铺 底施工距掌子面不超过60m 。
（2）仰拱宜全断面一次开挖成型，不宜左右半幅分次浇筑 。铺底混凝土可半幅浇筑，并及时进行施工，以改善洞内 交通状况和施工环境。
谢谢！
•
生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20.11.1720.11.17Tuesday, November 17, 2020
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。02:23:0902:23:0902:2311/17/2020 2:23:09 AM
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做一枚螺丝钉，那里需要那里上。20. 11.1702 :23:090 2:23No v-2017 -No v-2 0
初支表面局部存在空洞现象。
• 5.2锚杆 • 存在主要问题 偷工减料。目前也成为包工队主要利润来源。
施工工艺不到位。（锚固长度不足，注浆不饱满，无锚垫 板，系统锚杆不成体系、局部锚杆角度不对）
（1） 所有锚杆都必 须安装垫板，垫板应 与喷射混凝土紧密接
触。
垫板
锚杆中没有注入过水泥浆的痕迹
1、尽量避免对山体的大挖大刷，可适当延长明洞和隧道 的长度；隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式 隧道中间山体开挖时两侧山体应尽可能保护, 维护原有的 生态地貌，洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。
2、洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时， 应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山坡稳 定情况的监测、检查。