常州市城市形态发展演变历程
常州城市形态结构发展
常州主题乐园
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· 3.3 各类新城规划
2012年底，常州城镇化率达66.2%，在全国地级市中排名第7位。
水运航道，形成以长江、京杭大运河 等国家水运主航道为骨架，常州港为主枢 纽的“三纵两横一港”的水运主航道网络， 实现内河航道网络化。
常州市路网格局图
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· 2.2 轨道交通
地铁时代的到来，将实现城市资源的整合与共享，改变市民的生活方式，引导城市人口的合理布局。 2012年5月11日，国家发展改革委发文批准
常州市轨道交通规划图 9
· 2.3 快速公交
2011年，常州成为全国大陆城市中第一个实现公交车100%空调化的城市，票价均一元，刷卡6毛。
2008年元旦，常州快速公交（BRT）1号线 正式投入运营，成为全国第三条、江苏第一条 快速公交项目。在2010年4月举办的第九届中国 土木工程詹天佑奖颁奖大会上，常州BRT一号线 成为迄今为止首个获得“詹天佑奖”的公共交 通项目。
常州市城市《轨道交通建设规划（2011-2018 年）》，常州市成为全国第29个，江苏省第4个 获批建设城市轨道交通的城市，也是2011年全 国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建 设的城市。
常州市规划2030年城市轨道交通线网由6条 线路组成，总长约208公里，设车站85座，其中 换乘车站8座，核心区线网密度1.12 公里/平方 公里，中心城区线网密度0.19公里/平方公里。 经过一年半的地质勘查和管线迁移，2014年年 初，地铁工程建设正式开工，目标至2019年底， 城区首先将建成轨交1、2号线。
常州的变迁
家乡变迁调查目的:通过本次调查，感受改革开放以来家乡的巨大变化，进而，进而一窥改革开放以来取得的巨大成就。
调查地点:常州的大街小巷调查方法：实地拍摄、网上查询、采访询问调查内容：一、常州简介：常州位居长江之南、太湖之滨，处于长三角中心地带，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。
常州是我国的特大城市。
是一座有着3200多年左右历史的文化古城，2012年常州市经济总量在江苏省内位居第六位，GDP达到3969亿元。
常州曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。
1949年设市。
常州现辖金坛、溧阳两个县级市和武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个行政区，37个镇、21个街道办事处，807个行政村、323个居委会，总面积4385平方公里。
年末常住人口4591972人，男女性别比99.9∶100，人口出生率7.76‰，死亡率8.47‰，自然增长率-0.71‰。
常州是近代中国民族工商业的发祥地。
被誉为“中国实业之父”和“中国商父”的常州人盛宣怀倾注毕生精力从事近代工矿交通事业，创造了第一家电信企业等11项“中国第一”。
常州也是江苏民营经济的起步之地，1979年9月，常州市民高钧创办了高钧记五金修配作坊，成为改革开放后常州市第一家个体户；1988年，高钧创建高达实业有限公司，成为江苏省第一家民营企业。
上世纪八十年代初，常州成为闻名全国的工业明星城市，并以乡镇工业发达为时代特征共同创造了著名的“苏南模式”。
至2010年底，常州全市已拥有26只中国名牌产品、175只江苏省名牌产品、327只常州市名牌产品，中国名牌数在全省位列第三，初步形成了以中国名牌为龙头、江苏名牌为中坚、常州名牌为后备的多层次发展、梯队提升的良好格局。
二、发展变化十一届三中全会后，改革开放全面展开，而常州也赶上了80年代初的改革开放春潮——星球收录机、红梅照相机、金狮自行车，以及各式灯芯绒，风靡大江南北。
常州城市的发展
中华恐龙园位于江苏省常州新区的现 代旅游休闲区内，享有"东方侏罗纪" 美誉。占地面积600余亩，自2000年9 月正式开园以来，中华恐龙园在主题 公园经营上，创造性地提出了主题公 园“5+2”发展模式，最终形成了中华 恐龙园在汹涌的主题公园浪潮中傲然 屹立的核心竞争力：科普性极强的旅 游目的地和游乐性极强的科普教育基 地。中华恐龙园陆续获得了“国家4a 级景区”、“全国科普教育基地”、 “中国文化产业示范基地”等多项 “国”字号殊荣，并通过了iso9001、 iso14001质量环境一体化管理体系，成 为常州对外交流的一张闪亮的城市名 片。
常 州 市 教 育 建 设
改革开放以来，特别是“九五”期 间，全市各级政府大力实施“科教 兴市”战略，坚持突出职业教育的 特殊地位，加大职教事业的投入， 全面推进职业教育的改革与发展。 全市建设了一批国家级、省级重点 职业学校，新批新建了5所高职院， 全面启动了以高等职业教育为显著 特色的常州大学城建设，在常州高 级技工学校基础上，成立常州技师 学院，基本形成了中等职业教育为 主体，高、中等职业教育相衔接， 普教、职教相沟通的职业教育体系， 为全市经济社会的发展提供了强有 力的智力支撑，为社会主义现代化 建设作出了重要贡献。与此同时， 我市职业教育还有许多方面需不断 改进和提高，职业教育的体制机制 需要进一步完善，职业教育的布局 结构需要不断调整，职业教育满足 经济社会发展要求和人民群众需求 还要作出不懈的努力，职业教育的 改革和发展任重道远。
篦箕巷
古 韵 常 州
古时，常州西门和南门一带几 乎家家户户制作梳篦。每日清 晨，都能传来“淅淅沙沙”的 削竹锯木声以及“木梳、篦箕” 的叫卖声。特别是毗陵驿一带， 生意特别兴隆，而且，夜晚人 流不息， 古巷的店面都是骑楼式建筑， 挑梁伸出巷道，梁下挂着一盏 盏宫灯，落日西斜时，家家户 户灯光闪耀。当晶莹闪闪的灯 影倒映在运河里，与岸边船上 的灯火交相辉映，宛如金色游 龙，形成一片迷人的景色，就 这样，“篦梁灯火”的胜景， 也就远近闻名了。
介绍常州的变化
（六）介绍常州的变化学生1：这是一片肥沃的土地，这里的人民安居乐业；这是一片火热的土地，这里的客商南北云集；这是一片神圣的土地，这里的发展日新月异；这是一片美丽的土地，这里的工厂星罗棋布；这是一片富庶的土地，这里的产品闻名遐迩……这，就是生我养我的地方；这，就是我的家乡——龙城常州。
学生2：仅仅几年，常州迎来了历史的巨变：近千公里的水泥路联通市内外，破败凋敝的县城、集镇焕然一新、美丽如画，成千上万的加工企业犹如雨后春笋冒了出来，社会治安一下子风平浪静，小偷小摸等许多丑恶现象好像突然从人间蒸发……常州人的脸上露出了久违的笑容。
学生3：你看，大运河绕城而过，碧波似带，水平如镜，与蔚蓝的天空交相辉映。
河水两岸绿树成荫，杨柳婆娑，构成常州一道靓丽的风景。
更有许多造型新颖别致、融古朴和时尚于一体的桥梁飞架河上，将各个街道、居住小区、大型商场、学校、医院联成一体，给这个美丽的城市平添了一份生机和活力。
桥面上，街道上，许多穿着时尚漂亮的行人、各种品牌常的轿车，往返穿梭，宁静安详。
学生4：你再看：鳞次栉比的高楼拔地而起，让我们的沭阳常州变得高大挺拔，蔚为壮观；许多崭新的特色小区，让成千上万的“乡下人”实现了多少代做城里人的梦想。
城市人口的剧增，激活了物流和消费市场。
城区的夜晚流光溢彩，俨然一个美丽的不夜之城。
不，她比不夜城还要端庄、典雅和大气。
学生5：公园、生态园、工业园更是蓬勃发展，给我们整个常州的发展提供了强大的助推器。
你想了解科普知识，请到中华恐龙园；你想走近自然，请到天目湖旅游度假村；你想亲近动物，请到淹城野生动物园；想要鸟瞰整个常州市区，请登天宁宝塔；你想成为老板，就请到我们的工业园。
学生6：我们的工业园建设，有力地见证了我们常州的发展、县域经济建设和城市品位的巨大提升，更见证了我市招商引资工作的重大成果。
它像一块巨大的磁铁，不仅引来八方客商纷纷涌入，也引来大量农民兴业创业，改写了许多人祖祖辈辈务农的历史。
常州过去和现在的变化
常州过去和现在的变化。
答案：十年来对于常州，也是有着不小的变化。
十年间无数高楼平地起，常州的城市环境，道路环境，也在十年中不断的更迭变化，先是市中心附近的街道，同济立交桥拆掉修成了平桥，中吴大道翻修，变成了更加宽广的道路，常州的公园翻新，修建，一个个免费的公园对外开放，市中心的红梅公园，朝阳桥下的东坡公园，中吴大道上的蔷薇花园，青枫公园，滆湖公园，一个个假日的好去处，一个个野餐露营的好地方都是免费开放给常州的市民们去参观游玩的。
新的常州图书馆坐落在文化广场，作为常州的地标性建筑，常州图书馆十分的惊艳，能让第一眼看到的人就感受到这座城市的瑰丽与宏大。
还有开通的地铁一号线和二号线，作为主要的室内交通之一，两条地铁线路基本上贯穿了常州的东西南北主要线路，让常州市民的出行更加的方便快捷。
十年间的变化当然不止于此，十年前的消费水平，现如今的消费水平，十年前的教育条件，现在如今的教育条件，十年前的基础设置，现如今的基础设施，这一切的一切在这十年的时间里都有着极大的改变。
作为在常州长大的孩子，很有幸，能够见证到这座城市的成长。
常州发展史总结汇报
常州发展史总结汇报常州位于中国江苏省中部地区，是一个历史悠久、文化底蕴丰富的城市。
下面是对常州发展史的一个1000字的总结汇报：常州作为一个历史悠久的城市，其发展史可以追溯到古代。
在早期的历史中，常州地区是一个重要的经济和文化中心，拥有丰富的农业资源和优越的地理位置。
然而，随着时间的推移，常州经历了许多起伏和变革，逐渐发展成为一个现代化的城市。
在古代，常州是吴国的一部分，也是吴越文化的核心地区。
在东晋时期，常州成为了一个重要的贸易中心和港口，促进了经济的快速发展。
隋唐时期，常州成为了江南的首府之一，同样对地区经济的发展起到了推动作用。
特别是在宋代，常州逐渐成为了一个繁荣的商业和手工业中心，被誉为“东南小苏州”，对中国古代城市发展产生了重要影响。
进入近代，常州的发展受到了一系列的变革和挑战。
19世纪中叶，常州成为了太平天国运动的一个重要战场，受到了严重的破坏和损失。
然而，在这一时期，常州的人民表现出坚韧的精神和艰苦奋斗的精神，逐渐恢复了城市的繁荣。
20世纪初，常州成为了江苏省的一个重要工业城市。
随着中国工业化的推进，常州的工业发展进一步加速。
特别是在1950年代和1960年代，常州成为了中国纺织工业的重要基地，对国家经济的发展起到了关键作用。
此外，常州还在机械制造、化工、电子等行业有着显著的发展。
近年来，常州的发展取得了长足的进步。
通过不断的科技创新和产业结构的调整，常州成功地实现了由传统制造业向现代制造业的转变。
特别是在IT和生物医药行业，常州已经成为了中国的重要基地之一。
此外，常州还加大了对教育、文化、旅游等产业的投资，推动了城市的综合发展。
最近，常州还积极参与了“一带一路”倡议，加强与国际社会的联系和合作。
通过对常州发展史的总结，可以看出常州在过去的几百年中经历了许多起伏和变革，但始终保持了一个坚韧的精神和奋斗的意志。
今天的常州已经成为了一个现代化的城市，富有活力和创新的精神。
相信在全市人民的努力下，常州的未来将会更加美好。
江苏省常州市的变化
河水变清了。
“清水工程”让市区60条主要河道水质明显改善；入太湖主要河流水质达到国家“十一五”太湖考核要求；水环境功能区达标率为100%；全市集中式饮用水源地水质达标率保持100%……空气变净了。
通过建设绿色交通体系、建设禁燃区、开展重点化工区废弃整治、建设工地扬尘治理等，城市空气、API指数优、良天数稳步上升，2010年达343天，占全年的94%，比2005年增加18天，三项主要污染指标年均浓度符合国家二级标准。
城市变静了。
全面开展规划环评影响评价、加强工业交通、建筑施工、商铺等噪声管理，市区区域环境噪声和交通干线噪声稳步下降，2010年分别为54..4和67.4分贝。
根据环保部对我市建设国家生态市技术评估的民意调查结果，公众对环境的满意率为91.5%。
环境变绿了。
现在，不管从哪条高速公路或铁路进常州，都像进入一条条“绿色长廊”，宽达100米的生态绿色错落有致；100多条城市主干道两侧绿树成荫，“车在路上行，人在景中游”；空港道口、高速道口和主干道入城口等全市23个道口景观植被四季鲜明；大型公共绿地遍布全市，公园绿地建设管理体制创新项目获“中国人居环境范例奖”。
功能变强了。
“十一五”期间，建成投运各类污水处理厂46座。
市区建成80座垃圾收集中转站，城乡垃圾收运体系基本建立，市区生活垃圾无害化处理率达100%；全市37个镇的镇区生活污水全部实现集中处理，城市污水集中处理率达90.9%。
市容变靓了。
通过全面建立城市长效管理机制、开展老小区整治提升、主要道路市容环境综合整治等，388条背街小巷全面整修，老小区改造旧貌换新颜，市容环境面貌得到了极大提升，城市空间环境得到了净化，城市管理实现了新的突破。
文笔塔目睹古老常州城变迁史时间跨度最长的是谁？文笔塔。
1500余年来，文笔塔屹立在常州城东门。
它迎着太阳，借助月光，俯视龙城世事沧桑，人间悲欢，亲身感受大自然的变幻，社会的动荡，城市的衰败兴盛。
一句话，千余年来常州的变化发展，它尽收眼底。
南大街变迁
自明代万历九年（1581）开凿九里渠（京杭运河常州段）以后，南大街商业渐渐兴旺起来；至民国时发展成为商业、金融业中心地带；抗战时期，常州地区的商店、钱庄大部分集中在南大街、西瀛里等周边地区。
漕运、木业、果业、茶业、布业，以及依运河而兴起的民族工商业等等，铸就了常州经济的辉煌,印证了常州自古享有“中吴要辅，八邑之都”的美誉。
民国时期，南大街是一条仅约3-4米宽的条石路，抗战时被日军轰炸，街道两侧房屋被毁。
后日伪出于军运需要，将路面拓宽到10多米。
1947年南大街改铺了弹石路，路况得到明显改善。
新中国建立以后，人行道浇注混凝土，道路才得以拓宽。
1989年维修路面，加铺了黑色沥青面层，使南大街面貌焕然一新。
昔日南大街的风貌与旧时代一同流逝。
历经百年沧桑的街道，街面显得低矮陈旧，逢年过节为了迎接外宾，装点门面，经常要修修补补，毕竟无助于改变满脸积尘的灰暗市容
追寻旧时记忆，使人联想起与南大街相邻的街区，距离不远处既有青砖黛瓦、高墙深院的青果巷，也有名人府第、进士成群的前后北岸；既有当铺众多、银楼林立的西瀛里，也有繁忙热闹、川流不息的表场码头；既有篦梁灯火、文亨楼阁的篦箕街巷，也有北宋大文豪苏东坡的终老地藤花旧馆；既有“半湾都是诗人屋”的仕宦之家，也有移建于人民公园的季子祠；还有赵元任、盛宣怀、瞿秋白、刘海粟等一大批名人故居，到处散发着浓郁的历史文化气息。
2004年12月，投资超过10亿元的南大街商业步行街建成投运。
2007年11月，投资总量超过20亿元的莱蒙都会商业街竣工开街。
两条步行街，仅一街之隔，遥相呼应，像两条腾飞的巨龙，在龙城常州翱翔。
常州的变迁
17组新老照片对比，看常州的变迁0808180118 高苏伟改革开放，使中国一步步走向繁荣昌盛，华夏儿女们安居乐业。
而常州也赶上了80年代初的改革开放春潮，星球收录机、红梅照相机、金狮自行车，以及各式灯芯绒，风靡大江南北。
素有“三吴重镇，八邑名都”的常州，在近20年的时间里发生了翻天覆地的变化：率先启动了“学习型城市”的建设，经济、教育、卫生、交通等方面的蓬勃发展使得“常州模式”再次被传扬；新运河两岸绿树成荫，通衢大道纵横交错，高楼广厦鳞次栉比，城市园林美轮美奂，六朝遗存、吴韵汉风随处可见；人性化、科技化、高效化的BRT快速公交使每位龙城市民享受交通的便利和实惠……“古人未见今时月，今月曾经照古人”，常州的发展和变化铭记在了龙城市民的心里，记忆中的那些街道、商铺如今早已换了新颜，熠熠生辉，以下的一组组照片将带您走进龙城的过去，以及繁荣的现在。
1995年前后的延陵西路资料图现在的延陵西路短短十余载的光阴，作为常州绝对商业中心的延陵路，她的变化不仅仅存在于“长高了”这么简单，90年代初期，全国上下都在学习苏南模式的时候，常州做为其中的代表城市之一，一度成为中华大地600余个城市学习的榜样，“苏锡常”的概念也名扬中华大地。
如今，作为中国中国大陆经济实力20强城市，常州也正在书写着她新的辉煌，作为延陵路，也将继续作为这一历史的见证者而继续存在，再过10年，她还会长高，但是时间赋予她的，是更多的厚重和积淀80年代末90年代初的江南商场资料图现在的江南商场这个雕塑一直是常州市区最具代表性的建筑之一，在常州人眼里，一提到江南商场这几个字，他们第一个想到的也可能就是这个雕塑，如今，雕塑依然岿然屹立，只是身后越来越多的高楼见证了它时间的存在。
90年代初的供电局电力调度大楼资料图现今的供电局大楼楼还是那座楼(东面后来有加了一座裙楼)，楼还是那么高，只是十几年的风雨，让她在市区已经不是那么的“鹤立鸡群”，而十余年的发展，相信这座供电局大楼见证的不光是城市建设的日新月异，她见证的更多的是随着城市的发展而带来的用电量的大幅上升。
沧海桑田的见证者常州的历史变迁
沧海桑田的见证者常州的历史变迁沧海桑田的见证者——常州的历史变迁常州，位于江苏省中部，是一座拥有悠久历史的城市。
自古以来，它就是中国文明的重要发源地之一。
经过漫长的岁月沉淀，常州见证了无数次沧海桑田的变迁，凝聚了丰富的历史文化底蕴。
常州的历史可以追溯至三千多年前的新石器时代。
在当时，这片土地上已经有人类的痕迹。
而随着时代的进步，常州逐渐发展壮大，成为当时的一处繁荣之地。
公元前333年，常州成为吴国的一部分，开始了长期的发展。
常州曾是南京的下辖县，唐朝时又曾经是苏州府的下辖县。
直到元代，常州才独立成为一座州城，迈入了历史的新纪元。
这个时期，常州成为了经济、文化和政治的中心，对周边地区具有重要影响力。
明代，常州进一步发展繁荣。
清朝时期，常州成为江苏八大经济重镇之一，经济水平和城市规模进一步扩大。
这个时期还出现了一大批优秀的文化名人，他们的作品影响了整个江南地区。
尤为著名的是文学家纳兰性德、书法家徐渭等。
然而，近现代的常州经历了许多历史的变迁和战争的磨难。
1842年，第一次鸦片战争后，许多外国势力涌入常州，给这座城市带来了前所未有的冲击。
随后，太平天国战争、第二次鸦片战争等战乱让常州一再遭受破坏，城市的面貌也发生了很大变化。
经过解放战争，常州成为中华人民共和国的一部分。
1949年10月19日，常州解放，成为江苏省省辖市。
新中国成立后，常州人民抓住时机，积极开展重建工作，使城市经济逐渐恢复，人民生活水平也有所提高。
改革开放以后，常州逐渐崭露头角。
特别是20世纪80年代以后，常州开始引进外资，积极开展对外交流合作，加快了现代化建设的步伐。
至今，常州已经发展成为一座现代化的城市，拥有了很多世界知名的企业和高新技术产业。
而在这个发展的过程中，常州的历史遗迹得到了妥善地保护和传承。
古城墙、古街巷、古建筑等都保存完好，成为人们观赏历史文化的重要场所。
同时，常州也大力发展文化产业，举办各种艺术展览和文化活动，使常州的历史更加丰富多彩。
常州改革开发三十五年的变化
常州改革开放三十五年来交通的变化水产1201班122102102 陈耀宇常州是一座具有2500年历史的文化古城，又是一座在改革开放中崛起的新兴工业城市。
全市总面积4375平方公里，人口339万，其中市区面积280平方公里，人口85万；下辖武进、金坛、溧阳三个县级市，天宁、钟楼、郊区、戚墅堰四个行政区和一个经国务院批准建立的国家级高新技术产业开发区。
常州地处美丽富饶的长江金三角地区，具有优越的区位条件，市区北至长江，南临太湖，都只有18公里。
水陆空交通便捷，京杭大运河、京沪铁路和沪宁高速公路穿城而过，民航机场通达北京、广州、大连、厦门、深圳、海口等国内20多个大中城市，并具备了开通中程国际航线的条件，长江常州港万吨级通用码头已建成投入运行，邮电通讯可连接世界180多个国家和地区。
1992年，常州成为"中国城市综合实力50强"和"中国城市投资硬环境40优"城市之一，所辖三市也都先后进入了"中国农村综合实力百强县"行列。
1995年以来，常州又连续几年被江苏省权威部门评为投资回报率最高地区，并成为国内第一批可持续发展试点城市。
改革开放以来，常州充分利用自己的各种优势，经过全市人民的建设和努力，已发展成为经济实力较强、产业门类较多、内外贸易发达、基础设施日臻完善、社会事业协调发展的现代工业城市。
特别是1992年邓小平南巡讲话和党的十四大以来的五年，是常州历史上经济社会发展最快最好的时期，经济总量和综合实力显著提高。
改革开放以来、特别是进入新世纪，常州城乡面貌日新月异，不仅极大地改善了人居环境，而且也提高了常州城市的对外形象。
（一）骨架拉大了中心城区空间的局限一直制约我市城市发展，2006年我们适时将“一体两翼”战略提升为“南北一体，三城联动”，在不断提升中心城区的基础上，大规模推进南北新城建设，有效拓展了城市发展空间，拉开了城市框架。
城市南北跨度拉长了15公里，由2005年的30公里增加到45公里。
常州市城市形态发展演变历程
引言
引言
从城市空间结构演进的历史中，交通是一个重要而特殊的 因素。它不仅仅是城市空间的构成要素，也是城市空间演 进的动力。所以说城市发展史其实是整个城市因应不同交 通工具的改进而发生变化的历史。
交通现状
常州水陆空交通便利，老京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际铁路、京杭 大运河、312国道和沪宁、宁杭、常宁、沿江（常苏）、常澄、锡宜 等高速公路，4E级民航常州奔牛机场，构成了常州发达的水陆空交 通网。 此外京沪高速铁路常州北站是沪宁段中间站中站房面积最大的车站。 2011年底，常州西绕城高速正式通车后，外环城高速，内环城高架 的网络将基本形成。
2003年
事实上，一个城市城市形态的形成受很多因 素的影响，比如说当地的地形，气候，水文 状况，土地还有政策,当时的社会背景以及 经济发展现状等因素的影响，而且这些影响 因子都不是独立运行的，他们之间是通过相 互制约，相互融合最后再作用与城市的。这 里着重的讲了交通的因素，大家有兴趣的话 可以继续了解。
铁路影响有限，水路和步行成为常州的主要交通出行方式 。狭窄的无规则的自发式的原始人行路网，导致城市用地 高密度集中，经济活动密集成团，城市内部空间格局呈现 出明显的团状城市特征。此外常州又拥有江、河之便，同 周边省市之间可以通过便宜便捷的水运联系，所以城市外 围主要沿着京杭运河及其他通航河道发展。
1988年
1990年以后，随着行政区划的调整，常州和武进分区建设，使得城市 空间大规模拓展。“环形+放射”路网的建成使得城市空间可达性全 面提高，推动了城市形态的进一步演化。 一方面城市建设逐渐填充先前沿交通轴线走廊式的空闲用地，城市开 始跨越运河和沪宁铁路南北向发展。 由于中心城区交通可达性优越，发展成为中心组团。城市干道路网的 建设，使常州港口区的交通条件得以改善，从而跳离中新区进行跳跃 式发展，发展成为工业组团。 各组团通过发射状交通干线联系，各自相对独立发展，城市空间格局 演化成分散组团式。
常州从新中国成立以来的发展变化作文
常州从新中国成立以来的发展变化作文
《常州的巨变》
小朋友们，你们知道吗？咱们常州从新中国成立以来，发生了超级大的变化！
以前呀，常州的路可没这么宽，也没这么平。
人们出门大多是走路或者骑自行车，速度慢不说，还很辛苦。
可现在呢，宽宽的大马路，一辆辆小汽车跑得飞快。
还有房子，过去大家住的房子又小又旧，有的甚至是土坯房。
一到下雨天，还会漏雨。
现在呀，到处都是高楼大厦，又漂亮又结实。
我听爷爷奶奶说，以前买东西可不方便啦，要走很远的路去一个小小的供销社。
可现在，大大小小的超市到处都是，里面的东西多得数都数不过来。
就说我们的学校吧，以前的学校教室很简陋，桌椅都破破烂烂的。
现在我们的学校又大又美，有明亮的教室，还有各种各样的体育器材。
常州变得越来越好了，我真喜欢现在的常州！
《常州越来越好》
小朋友们，咱们常州可了不起啦！
新中国成立的时候，常州可不像现在这样。
那时候，人们穿的衣服颜色很单调，款式也很少。
可看看现在，商场里有好多漂亮的衣服，五颜六色，什么样式的都有。
以前，大家能吃饱就不错了。
现在，不仅能吃饱，还能吃好，各种美食让人挑花了眼。
以前出门玩，没什么好玩的地方。
现在有漂亮的公园，里面有滑梯、秋千，还有好多花花草草。
常州的交通也变化很大。
以前坐火车可慢了，现在有了高铁，“嗖”的一下就到了想去的地方。
我爱我的家乡常州，相信它以后会变得更棒！。
一组新旧照片对比,见证这30年常州的城市变迁!丨一起穿越吧.doc
一组新旧照片对比，见证这30 年常州的城市变迁！丨一起穿越吧时间会淡化以为刻骨铭心的记忆，也会改变曾经以为熟悉的摸样！陪伴身边数十年的人，你能想起他年轻时的摸样吗？！匆匆走过城市的角落，你能记住这里发生的变化吗？！也许改变的不是“他们”，而是我们自己！！那一年，这一天，我们和这个城市一起改变了多少 ...90 年代的常州火车站现在的常州火车站常州铁路交通运输的变化相当大，除了车站的规模更大外，这些年还增添了常州北站，经过几次提速，火车的档次更是得到了 N 次的升级，大大缩短了车程，体验也更加方便快捷。
80年代的怀德桥现在的怀德桥怀德桥最早的老桥始建于1923 年，前后经过八次整修，现在的怀德桥于1998 年 12 月26 号正式竣工通车，每天从这座桥经过的车辆不计其数。
过去的红星剧院现在的红星大剧院红星大剧院是目前常州市区历史最悠久的电影院，承载了一代代常州的美好记忆。
7年的常州奔牛机场现在的常州奔牛国际机场经过了 30 多年的发展，常州奔牛国际机场江苏旅客吞吐量第三大国际机场，目前可直飞香港、台北、台中、高雄、首尔、曼谷、甲米、万象、名古屋、济州岛、襄阳郡等国际（地区）城市。
十多年前的常州中华恐龙园老大门现在的常州中华恐龙园新大门逾15 载的建设，常州中华恐龙园已经成为常州响当当的一张名片，承载了常州人乃至全国游客太多美好的记忆，虽然恐龙园大门迁了位置，但是有些恋旧的游客还是会跑到老大门前合影留念。
80年代的常州公交现在的常州 BRT 快速公交30 多年的发展，常州公共出行取得了飞速的发展，常州市民凭卡 6 毛坐公交， BRT 快速公交方便快捷，全部公交覆盖 WIFI 畅游互联网，常州人真正感受到了出行的便捷。
90 年代初的常州外环路现在的常州高架桥想当年，外环路通车的时候，过了这条路再往北可就是农村了，而且外环路的建设就是为了分流过境车辆。
但是随着常州城市的发展，这条“外环路”的名称显然已经不再合适，因为她已经成为常州市中心区域一条主干道，而她的背面，也已经发挥在那成为目前常州最具发展潜力的高新产业区，而且，目前这条路向东已经升级——外环路高架。
常州巨变
古城巨变
常州位于美丽富饶的长江三角洲中心地带，地处江苏省南部，北有长江，南有太湖，与上海、南京相望。
你可知道？在这十年当中，常州发生了巨大的变化，普通的平房变成了高楼大厦，坑坑洼洼的小路变成了一条条通畅的高速公路，一盏盏破旧的油灯变成了一个个路灯……一点一滴都在随着时代而变化。
以前，常州到处可以看到低低矮矮的砖瓦房，而现在呢，到处可见的不是低低矮矮的砖瓦房，而是用水泥钢筋筑造的高楼大厦。
连一些有几十年历史的小区也已经被粉刷一新。
一些老街名巷，古镇老村也已被拆除。
剩下的古老建筑也已经不多了。
我觉得，这些古老建筑应该保护起来，它代表了我们中华人民的传统民俗。
对于那些已经遮挡不了风雨，破旧不堪的古老建筑，处理它其实是有好几种方法饿，也不一定要把它拆除。
可以把它按照原样重新装修；或者干脆修都不修了，就把它保护起来，作为常州的一个参观旅游景点，用在旅游业上也是不错的啊！但是，不管是重修也好，还是参观也好，重要的是我们要爱惜。
如果重修之后，再度被破坏，那么重修就没有了意义。
如果参观者也破坏那些古老建筑，那也不算是保护。
常州在变，变得更加发达，更加富足了，但常州古老建筑越来越少，传统民俗在人们心中越来越淡化了。
常州的变化既令我们开心，又令我们担心，担心我们的传统民俗被遗忘。
我们应该在常州变得更好的同时，保护我们的古老建筑，保护我们的传统民俗。
c常州改革开放以来的发展变化情况
岁月的流转时代的变迁——改革开放以来的常州常州位于美丽富饶的长江三角洲中心地带，地处江苏省南部，北携长江，南衔太湖，与上海、南京等距相望，沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。
常州还是季子故里，近代工业发祥地，现代装备制造城，银领摇篮，科教名城。
前言：如果时光倒退三十年，当时的人们或许无法想象在这短短的三十年间常州会发生如此之大的变化，就好像我们无法预知一个婴儿的未来一样。
现在来回忆七八十年代时人们的“梦想”，总的来说可以概括成一句话：楼上楼下，电灯电话，结合今天的生活，很多人会发出会心的笑声，这笑声或许是甜美的，又或许是心酸的....在这里，我主要会用图文结合的形式来简单讲诉常州在近三十多年来走过的足迹。
正文：改革开放三十周年，伴随着中国龙强劲的脉搏，龙城常州一路飞腾，从苏南小镇发展为一个经济繁荣、社会进步、充满活力的魅力城市。
三十年来，我市环保铁腕治污，“清水工程”初显成效;规划科学绘制蓝图，大力推进阳光操作;住房保障创新实践，走在全国前列；“民本、生态、文化、现代”的园林观念深入人心；城市长效管理逐渐走向成熟。
一、八十年代的常州“20世纪80年代的常州，在改革开放的春风中，创造了一个又一个光辉与荣耀：80年代初，常州与全国69个同类城市相比，常州的人均产值第一，财政收入第一；与24个百万人口的大城市相比，市区的劳动生产率仅次于上海，全国第二；财政收入超过了其中的10个城市。
二、九十年代的常州九十年代，可谓轰轰烈烈，就像灯火辉煌的列车在夜里一闪而过，给乘客留下的是若有所失的晕眩感。
九十年代，是属于我们父辈们的年代，他们的努力与辛劳给我们的城市带来了很多的变化。
我想他们现在听到蔡琴、张雨生的歌，脑海里应该还会浮现出年青时的激情。
九十年代也是我们的年代，我和我的同龄人们第一次触摸到了这个世界。
不过在我依稀的记忆中，九十年代的常州就是从我最小的时候有还算蓝的天，还算清的水变成了我长大一些时候的灰色的天和泛着恶臭的水......当然也不全是这样，我也见证了更多的高楼拔地而起，看到了商城里琳琅满目的商品，时常，人们会发现又有许多闻所未闻的东西出现在货架上。
常州的历史沿革
常州的历史沿革常州的历史地理沿革人文学院历史0811 0820501114 周婷[摘要]：从周朝开始，历经几千年的历史变化，常州这块土地的名字从延陵邑开始不断变迁，直到建国之后确定为常州；它的境域也在历史的演变中不断改变。
这块土地上的历史文化遗产经历了各朝各代文化雅客的不断书写，最后写成了如今我们所看到的历史遗迹。
[关键字]：常州；沿革；历史地理常州是一座具有两千五百多年悠久历史的文化古城，底蕴深厚。
早在公元前547年的春秋时期，此地就建邑立邦，始称延陵。
此后，常州地名几经改变，境域也产生了较大的变迁，原辖境域今有划入他市县者，本属他境者，今又划归市辖。
常州位居长江之南、太湖之滨，处于长三角中心地带，与上海、省会南京等距相望，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。
春秋末期（前547年），吴王寿梦第四子季札封邑延陵，开始了长达2500多年有准确纪年和确切地名的历史。
西汉高祖五年（前202年）改称毗陵。
西晋武帝太康二年（281年），改置毗陵郡。
自此，常州历朝均为郡、州、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589年）始有常州之称。
于1949年设市。
现辖金坛、溧阳两个县级市和武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个行政区，以及两个新区，新北高新区和武进高新区。
常州，周称延陵邑，秦置延陵县，汉为毗陵郡，晋改晋陵郡，隋曰常州，历来为府治所在。
在东晋以及南朝时期常州分别置南兰陵郡、南东莞郡、南东海郡、南琅琊等郡，留下当时中原移民于此的历史痕迹。
元称常州路，明初为常春府，不久复称常州府。
为避明光宗朱常洛讳，常州府一度改为尝州府。
至清常州府乃领武进、阳湖、无锡、金匮、江阴、宜兴、荆溪、靖江八县。
民国时期废常州府存武进县，1949 年共和国成立，常州为江苏省辖市。
常州地名的历史沿革大概课分为六个阶段：第一阶段：延陵。
春秋时，吴王寿梦之子季札为避让王位躬耕于舜过山（今武进郑陆东）；周灵王二十五年（公元前547年）吴王徐祭遂封季札于延陵。
作为常州人，应该知晓的常州历史变迁
作为常州人，应该知晓的常州历史变迁春秋，从公元前770年——前476年。
“春秋五霸”齐桓公、晋文公、楚庄王、吴王阖闾和越王勾践。
常州是春秋五霸之一的吴国的近畿。
也有资料表明，常州原是吴国都。
史载伍子胥为吴王阖闾建新都城，名为“阖闾城”，此城的遗址在常州武进区雪堰镇。
常州历史上使用过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、兰陵、常州等名称，并有一别称龙城。
延陵常州建邑于春秋时期，周灵王二十五年（公元前547年），因吴王寿梦之子季札不愿继承王位，躬耕于舜过山（今江阴申港西）。
吴王余祭遂就地册封季札，命名为延陵，这是常州历史上见诸文字最早的名称，也是常州建邑之年。
当时的延陵邑作为季札的采邑，具体区域很大，大约涵盖今常州、无锡、武进、江阴、丹阳一带。
毗陵常州周围多丘陵，西汉高祖五年（公元前202年），改延陵为毗陵，设为县治。
三国时，吴嘉禾三年（234年）置典农校尉，成为二级行政区域，管理毗陵县（现武进县、无锡县）、武进县（现丹徒县）、云阳县（现丹阳县）的农事，进行屯田垦殖。
西晋太康二年（公元281年）晋朝将毗陵升格为郡，统辖丹徒、曲阿（丹阳）、武进、延陵、毗陵、暨阳（江阴）、无锡7县，是为江南大郡。
毗坛两汉之间，王莽当政的“新潮”时，常州曾改称过“毗坛”，但时间很短，前后仅14年。
东汉建武元年时又复称毗陵。
晋陵西晋惠帝永兴元年（公元304年），常州成为东海王的封地。
为避东海王世子讳，改毗陵为晋陵，晋陵之名前后沿用290多年。
兰陵西晋永嘉之乱（公元307年），原晋朝的士族豪门纷纷南迁，来到常州占地聚居。
其时常州地区侨郡甚多，晋陵境内设有琅琊郡、东海郡、兰陵郡、东莞郡等，直至南朝末期（约公元589年）方先后废止。
其中侨郡兰陵郡兰陵县后来出了南朝二代萧姓皇帝，晋陵一度改称“兰陵”。
为了与山东的兰陵相区别，将常州称为“南兰陵”。
常州隋文帝开皇三年（公元583年），皇帝管理体制发生变化，废郡治，以州统县。
开皇九年（公元589年），将原设于常熟县的常州府，移至常州。
常州经济的今与昔
常州经济的今与昔常州经济的今与昔——期待与展望回顾常州经济所走过的百年历程，有欣喜，有徘徊，甚至有痛苦，磕磕绊绊走到今天，经济总量已居全省13地级市前位，整体工业水平、科技含量、人均生活水平、百姓幸福指数各方面指标已位列全省前列，市府抓住历史赋予的发展机遇，在近几年内通过招商引资，科学发展观，全市工业发展取得了令人可喜的成果，人民收入普遍提高，居住环境改善，城市交通快捷便利，全市人民充分享受到改革开放30年所带来的福祉。
常州地处长江下游平原，东毗邻国际大都市上海，西接省府南京，沪宁高铁、京沪高铁、京杭运河穿城而过，交通十分便利，快捷方便的物质流动给经济高速发展插上了腾飞的翅膀。
常州自古漕运发达，土地肥沃，人杰物华，盛产大米、蚕丝，这些资源条件催生了早期的工业雏形，食品加工、织造、制铁、木业、手工作坊构成了民国初期的工业基础。
在巨富商贾通过基本生活资源的交易取得第一桶金后，把热钱投入其他行业，拓展市场，积累了资本，创造了产业。
我市工业向多方面、多领域发展，形成了一定规模的产业。
当时常州实业家刘国钧的纺织厂在我市有数家，后来又先后在上海、香港等地增设分厂，随着农村大量闲置劳动力进城务工，生产成本低廉，产品质量稳定，市场发展迅速，形成了以常州纺织业为龙头老大地位，傲视群雄的欣欣向荣的局面，给常州的工业企业的发展带来了发展机遇，相继又诞生了机械制造、冶金、轻工等产业，印染、轻工等各行业的快速发展。
到解放初期，常州工业可谓门类齐全、品种繁多，在周边城市中形成了一定的规模优势。
建国后，常州得益于良好的工业基础，向规模化、专业化发展，企业逐步做强做大，电子、农机、钟表、车辆、化工机械、自行车等行业成为新生代行业的主力军。
至70年代初常州已形成四大名角（常柴、东印、金狮、灯芯绒）唱主戏，净、墨、丑角齐登场的工业格局，常州成为全国中小城市工业发展的样板。
当时有一个口号叫“中小城市学常州”。
常州的影响和地位在全省举足轻重，周边城市难望其项背。
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引言
引言
从城市空间结构演进的历史中，交通是一个重要而特殊的 因素。它不仅仅是城市空间的构成要素，也是城市空间演 进的动力。所以说城市发展史其实是整个城市因应不同交 通工具的改进而发生变化的历史。
交通现状
常州水陆空交通便利，老京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际铁路、京杭 大运河、312国道和沪宁、宁杭、常宁、沿江（常苏）、常澄、锡宜 等高速公路，4E级民航常州奔牛机场，构成了常州发达的水陆空交 通网。 此外京沪高速铁路常州北站是沪宁段中间站中站房面积最大的车站。 2011年底，常州西绕城高速正式通车后，外环城高速，内环城高架 的网络将基本形成。
2003年
事实上，一个城市城市形态的形成受很多因 素的影响，比如说当地的地形，气候，水文 状况，土地还有政策,当时的社会背景以及 经济发展现状等因素的影响，而且这些影响 因子都不是独立运行的，他们之间是通过相 互制约，相互融合最后再作用与城市的。这 里着重的讲了交通的因素，大家有兴趣的话 可以继续了解。
1958年
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随着经济社会的发展，城市间的经济联系日益频繁，铁路的引导作用 越发显著。所以铁路成为城市重要的交通方式之一，与运河一起形成 了城市的两条扩展轴。由于京杭运河和沪宁铁路均为东西方向，且大 致平行，受这两种优势交通区位的叠加、复合作用，沿东西——南北 向的大运河及沪宁铁路形成了明确而单一的发展轴，城市在两者有限 空间内的线条延伸，呈东西带状发展。
获得中国第一个国际推动公共交通贡献大奖 全国交通企业节能减排贡献企业
被评为全国公交示范城市全国只有10个城市获此殊荣，还包括上海 ，北京，天津等。
城市形态发展历程
水运，步行及原始的人行路网引导常州团状城市的形成
铁路和水路运输引导常州向带状城市发展
公路运输以及“环形+放射”路网引导常州向分散组团城 市演化
资源1011 杨静
常州是一座有着3200年左右文字记载的历史文化古城。 现辖金坛、溧阳两个县级市和武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个 市辖区，以及两个新区---常州高新区和武进高新区；37个镇、25个 街道办事处，807个行政村、323个居委会，总面积4385平方公里，常 住人口约500万。 自古以来，常州人杰地灵，名家辈出。从隋唐开科取士到清末，共出 过9名状元，1546名进士。目前，在中国科学院和中国工程院的常州 籍院士有56名，在全国位列第4。 常州位居长江之南、太湖之滨，处于长三角中心地带，与上海、省会 南京等距相望，与苏州、无锡联袂成片，构成苏锡常都市圈。
1988年
1990年以后，随着行政区划的调整，常州和武进分区建设，使得城市 空间大规模拓展。“环形+放射”路网的建成使得城市空间可达性全 面提高，推动了城市形态的进一步演化。 一方面城市建设逐渐填充先前沿交通轴线走廊式的空闲用地，城市开 始跨越运河和沪宁铁路南北向发展。 由于中心城区交通可达性优越，发展成为中心组团。城市干道路网的 建设，使常州港口区的交通条件得以改善，从而跳离中新区进行跳跃 式发展，发展成为工业组团。 各组团通过发射状交通干线联系，各自相对独立发展，城市空间格局 演化成分散组团式。
铁路影响有限，水路和步行成为常州的主要交通出行方式 。狭窄的无规则的自发式的原始人行路网，导致城市用地 高密度集中，经济活动密集成团，城市内部空间格局呈现 出明显的团状城市特征。此外常州又拥有江、河之便，同 周边省市之间可以通过便宜便捷的水运联系，所以城市外 围主要沿着京杭运河及其他通航河道发展。