地铁应急预案精选文档
地铁应急处置预案方案范文
一、总则1. 编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，确保乘客生命财产安全，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，以及《国家突发公共事件总体应急预案》。
3. 适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、伤员救治、现场秩序维护等工作。
（2）疏散引导组：负责组织乘客疏散、引导，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：负责及时收集、整理、发布事故信息，回应社会关切。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作。
2. 各小组职责（1）现场救援组：接到报警后，立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治；协助疏散引导组做好现场秩序维护。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通；对未及时疏散的乘客进行安抚和引导。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作，确保应急处置工作顺利进行。
三、应急处置程序1. 预警（1）接到预警信息后，立即启动应急预案，各部门按照预案要求，做好应急处置准备工作。
（2）现场救援组、疏散引导组、信息发布组、后勤保障组等各组按照职责分工，做好应急处置工作。
2. 应急（1）现场救援组：立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
地铁站项目应急处置预案范本(四篇)
地铁站项目应急处置预案范本一、背景介绍地铁系统作为城市重要的交通工具，承载着大量乘客的出行需求，一旦发生突发事件，可能对乘客和地铁运营造成重大影响，因此建立完善的应急处置预案显得尤为重要。
二、组织机构1. 应急指挥中心2. 技术支持组3. 救援小组4. 媒体联系组5. 事故调查组三、应急处置措施1. 人员疏散- 根据不同情况采取逐级疏散或紧急疏散措施- 指定安全疏散通道和疏散点- 指定疏散负责人负责指导疏散工作2. 事故处置- 立即启动事故应急预案- 配合相关部门进行事故调查和处理- 制定严格的应急处置方案，确保及时有效处理事故3. 应急物资储备- 定期检查和更新应急物资储备- 做好应急物资的采购和储存工作- 确保应急物资能够及时供应，用于应急处置4. 公众关怀- 及时发布事故情况和应急处置情况- 做好受害乘客的心理疏导工作- 配合相关部门做好受害者的救助工作5. 安全防范措施- 定期进行应急演练和培训- 加强安全监控和巡逻工作- 在关键时刻做好信息交流和协调工作四、预案评估1. 定期组织应急演练和模拟演习2. 对应急预案进行定期检查和更新3. 收集各方反馈意见，及时调整和完善应急预案五、总结与展望地铁站项目应急处置预案的建立和完善是保障乘客安全与地铁运营稳定的重要举措，希望通过不断的完善和实践，提高应急处置能力，保障地铁系统的安全运营。
地铁站项目应急处置预案范本（二）为了预防车站施工中___的发生，减少财产及经济损失，以及在某些不可抗拒的事件发生后，能够有充分的技术措施和抢险物资的储备，使损失减少到最低限度，特制定应急处置预案，以便在施工时执行。
第___节常规的应急处置准备⑴现场备好抢险物资，如方木、编织袋、工字钢，并在现场堆码整齐，标识清楚，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，项目部经常检查抢险物资的情况，发生损坏和减少应及时更换和补充。
地铁站综合应急预案范文
一、总则1.1 编制目的为有效应对地铁站各类突发事件，保障乘客、工作人员及公共财产安全，维护社会稳定，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本地铁站实际情况，制定本预案。
1.2 编制依据（1）《中华人民共和国突发事件应对法》（2）《中华人民共和国安全生产法》（3）《城市轨道交通运营管理规定》（4）国家、省、市有关城市轨道交通运营安全管理的政策法规（5）本地铁站实际情况1.3 适用范围本预案适用于本地铁站发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织体系2.1 成立应急指挥部成立地铁站应急指挥部，负责本地铁站突发事件的应急处置工作。
2.2 应急指挥部组成（1）指挥长：由地铁站站长担任（2）副指挥长：由地铁站副站长、安保部经理、运营部经理、维修部经理担任（3）成员：由各部门负责人、应急管理人员、技术人员等组成2.3 应急指挥部职责（1）组织、指挥、协调本地铁站突发事件的应急处置工作（2）及时向相关部门报告突发事件情况（3）组织实施应急响应措施（4）组织应急物资和设备的调配（5）组织应急演练三、应急响应3.1 信息报告（1）突发事件发生后，相关部门应立即向应急指挥部报告，报告内容包括：事件发生的时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡情况等。
（2）应急指挥部接到报告后，应立即向上级主管部门报告。
3.2 响应等级根据突发事件的影响程度和危害性，将应急响应分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
3.3 响应措施（1）Ⅰ级、Ⅱ级响应1）启动应急指挥部，成立现场指挥部。
2）组织力量进行救援、疏散、救助等工作。
3）向上级主管部门报告事件情况。
4）根据事件发展情况，调整应急响应等级。
（2）Ⅲ级、Ⅳ级响应1）启动应急指挥部，组织相关部门开展应急处置工作。
2）向上级主管部门报告事件情况。
3）根据事件发展情况，调整应急响应等级。
地铁施工应急预案模版(三篇)
地铁施工应急预案模版1. 应急预案编制背景及目的随着城市化进程的不断加快，地铁交通成为了现代城市中不可或缺的一部分。
为了满足人们的出行需求，地铁线路的修建和维护工作也随之增加。
然而，地铁施工过程中可能会出现一系列意外情况，如事故、火灾、工地塌方等，这些意外情况可能对施工人员和乘客的生命安全造成威胁。
因此，制定一份地铁施工应急预案，能够有效预防和应对各类突发事件，保障人员的生命安全，是非常必要的。
地铁施工应急预案的目的是确保在地铁施工过程中产生的突发事件能够及时得到处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，并恢复地铁交通运营的正常状态。
本预案的编制旨在提高地铁施工管理人员和施工人员的应急意识和应急能力，明确应急责任和任务分工，加强预案宣传和培训，以应对各类突发事件的发生。
2. 应急预案编制原则本地铁施工应急预案的编制遵循以下原则：(1) 法律依据原则：预案制定必须符合国家相关法律法规和规章制度的要求。
(2) 统一领导原则：明确预案编制、实施和评估的主管单位和责任部门。
(3) 预防为主原则：通过灾害防护措施和预防控制措施，尽量减少突发事件的发生。
(4) 适度分工原则：明确各级单位和人员在应急工作中的责任和任务，确保应急工作有序进行。
(5) 协调配合原则：建立健全的协调机制，确保不同部门之间的紧密协作，共同应对突发事件。
(6) 安全第一原则：在突发事件处理中，保护受到威胁的人员和财产安全为首要任务。
3. 应急预案编制的基本要素(1) 事件概述：对可能发生的突发事件进行概括性描述，包括类型、规模、可能造成的影响和处置难度等。
(2) 事件应对：对各类突发事件的应急措施和处置方案进行详细说明，包括预警信息发布、人员疏散、现场救援、医疗救治等。
(3) 应急组织：明确应急组织的设置、职责和工作流程，包括应急指挥部、应急小组、应急人员的配置和协作要求。
(4) 应急设施：对应急设施的配置和使用进行规定，包括应急通讯设备、应急仓库和应急装备的准备工作。
地铁突发事件后应急疏散预案
一、预案背景为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，保障乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我市地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保地铁运营突发事件发生后，能够迅速、有序、高效地组织乘客疏散，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 提高地铁运营企业、相关部门和单位应对突发事件的能力，增强应急处置能力。
三、预案原则1. 预防为主，安全第一。
2. 快速反应，协同配合。
3. 先救人，后救物。
4. 统一指挥，分级负责。
四、预案适用范围本预案适用于以下地铁运营突发事件：1. 地铁火灾、爆炸等安全事故。
2. 地铁设备故障、供电中断等运营事故。
3. 地铁周边突发事件，如恐怖袭击、暴力事件等。
4. 其他影响地铁运营安全的突发事件。
五、应急组织体系1. 成立地铁突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度突发事件应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常工作。
3. 各相关部门和单位成立应急处置小组，负责本部门、本单位的应急处置工作。
六、应急处置措施1. 紧急疏散（1）发现突发事件后，立即启动应急预案，发布疏散指令。
（2）广播系统播放疏散指令，告知乘客疏散路线、注意事项等。
（3）工作人员在站台、车厢内引导乘客有序疏散。
（4）确保乘客在疏散过程中保持安全距离，避免拥挤。
2. 人员救护（1）发现伤员后，立即组织人员进行救治。
（2）及时联系医疗部门，请求支援。
（3）对伤员进行现场救护，并护送至医院。
3. 设备抢修（1）发现设备故障后，立即组织人员进行抢修。
（2）及时联系相关部门，请求支援。
（3）尽快恢复设备正常运行。
4. 信息发布（1）通过广播、网络等渠道，及时发布突发事件信息。
（2）告知乘客疏散情况、运营恢复情况等。
5. 后期处置（1）对突发事件原因进行调查，查明责任。
（2）对受影响乘客进行安抚、补偿。
（3）总结经验教训，完善应急预案。
七、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
地铁_应急处置预案范文
一、总则1.1 编制目的为提高地铁运营安全管理水平，确保在发生各类突发事件时，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《国家突发公共事件总体应急预案》。
1.3 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立地铁运营突发事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥地铁运营突发事件应急处置工作。
2.2 应急指挥部职责（1）及时掌握突发事件信息，分析评估事件影响，制定应急处置方案；（2）组织协调相关部门和单位开展应急处置工作；（3）指挥现场救援，确保救援工作有序进行；（4）向政府及相关部门报告事件进展情况；（5）组织开展善后处理工作。
2.3 分级响应机制根据突发事件性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，将应急处置分为四个等级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。
三、应急处置措施3.1 自然灾害（1）暴雨、洪水等自然灾害发生时，立即启动应急预案，关闭地铁线路，组织乘客疏散；（2）加强线路巡查，确保线路安全；（3）配合政府部门做好灾后重建工作。
3.2 事故灾难（1）火灾、爆炸等事故发生时，立即启动应急预案，组织乘客疏散，确保人员安全；（2）及时切断事故源，防止火势蔓延；（3）组织消防、医疗等救援力量进行现场救援。
3.3 公共卫生事件（1）传染病、中毒等公共卫生事件发生时，立即启动应急预案，组织乘客疏散，防止疫情扩散；（2）配合政府部门做好疫情监测、隔离、救治等工作；（3）加强公共卫生宣传，提高乘客防疫意识。
3.4 社会安全事件（1）恐怖袭击、暴力事件等社会安全事件发生时，立即启动应急预案，组织乘客疏散，确保人员安全；（2）配合政府部门开展现场处置工作；（3）加强安全防范，防止类似事件再次发生。
地铁应急预案范文大客流
一、预案背景随着城市经济的快速发展，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其客流量逐年增加。
在节假日期间、大型活动举办期间或特殊天气情况下，地铁客流量可能急剧上升，导致大客流现象。
为有效应对大客流，确保乘客安全、有序出行，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保地铁运营安全稳定，最大程度减少大客流对运营的影响。
2. 确保乘客出行安全，减少乘客伤亡和财产损失。
3. 保障地铁运营秩序，提高乘客出行体验。
三、组织机构及职责1. 成立大客流应急指挥部，负责大客流应急处置工作的统一指挥和协调。
2. 指挥部下设办公室，负责日常工作协调、信息报送、物资保障等。
3. 各相关部门职责如下：（1）运营部门：负责地铁运营调度、线路客流疏导、设备设施保障等工作。
（2）安全监察部门：负责大客流应急处置现场安全监管，确保应急处置工作安全有序。
（3）保卫部门：负责地铁站内治安秩序维护，协助乘客疏散。
（4）客运服务部门：负责乘客咨询、引导、安抚等工作。
（5）物资保障部门：负责应急物资的采购、储备和分发。
（6）宣传部门：负责大客流应急处置信息发布和舆论引导。
四、应急响应分级根据大客流情况，应急响应分为四个等级：1. 一级响应：大客流严重影响地铁运营，需启动本预案。
2. 二级响应：大客流对地铁运营有一定影响，启动本预案部分措施。
3. 三级响应：大客流对地铁运营有一定影响，启动本预案部分措施，并采取临时限流措施。
4. 四级响应：大客流对地铁运营影响较小，采取常规措施疏导客流。
五、应急处置措施1. 一级响应措施：（1）启动应急预案，成立应急指挥部。
（2）加强现场指挥，确保应急处置工作有序进行。
（3）增加列车运行密度，提高运输能力。
（4）加强线路客流疏导，确保乘客有序上下车。
（5）增加车站工作人员，做好乘客咨询、引导、安抚等工作。
（6）加强设备设施检查，确保安全运行。
（7）加强治安巡逻，维护站内秩序。
2. 二级响应措施：（1）启动应急预案，成立应急指挥部。
地铁车站应急处理预案
一、预案背景为确保地铁车站的安全运营，提高应对突发事件的能力，保障乘客生命财产安全，特制定本预案。
本预案适用于地铁车站发生各类突发事件时的应急处理。
二、预案目标1. 确保乘客生命财产安全，减少人员伤亡。
2. 保障地铁车站设施设备正常运行，尽快恢复正常运营。
3. 减少突发事件对地铁线路及周边环境的影响。
三、组织机构1. 应急指挥部：由地铁公司领导、相关部门负责人组成，负责组织、协调、指挥应急处理工作。
2. 应急小组：由安全、运营、设备、调度、客服等部门人员组成，负责具体实施应急处理措施。
四、应急处理措施1. 人员伤亡事故（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、救援工作。
（2）立即组织救援队伍，进行现场救援，确保伤者得到及时救治。
（3）对现场进行警戒，防止无关人员进入，确保救援工作顺利进行。
（4）对事故原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
2. 设备故障（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、抢修工作。
（2）组织抢修队伍，尽快修复故障设备，确保车站设施设备正常运行。
（3）加强现场监控，防止故障扩大，确保乘客出行安全。
（4）对故障原因进行调查，制定整改措施，防止类似故障再次发生。
3. 大客流（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、疏导工作。
（2）加强现场客运组织，合理调配人力资源，确保乘客有序乘车。
（3）利用广播、电子显示屏等渠道，及时发布客流信息，引导乘客有序进出站。
（4）加强与其他部门的沟通协调，确保应急处置工作顺利进行。
4. 大面积停电（1）立即启动应急预案，成立现场指挥部，负责现场指挥、协调、应急供电工作。
（2）组织应急供电设备，确保车站照明、信号、通讯等关键设施正常运行。
（3）加强现场监控，确保乘客在停电期间安全有序。
（4）对停电原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处理能力。
地铁站项目应急处置预案模版(三篇)
地铁站项目应急处置预案模版一、应急响应机制：地铁站应当建立应急管理组织机构，包括领导机构、应急指挥机构和应急救援力量。
1. 领导机构：应设立应急管理领导小组，由地铁站管理人员组成，负责对应急工作的决策和指导。
2. 应急指挥机构：应设立应急指挥中心，由专门人员组成，负责协调和指挥应急救援工作。
3. 应急救援力量：应配备专业的救援人员和设备，包括医疗救援、消防救援和安全救援等。
二、应急预案的制定与演练1. 立项：地铁站在运营前，应进行应急预案的制定和备案工作，并及时向相关部门进行报备。
2. 制定：地铁站应制定详细的应急预案，包括灾害类型、预警响应、人员疏散、转移安置、事故处理等。
3. 演练：地铁站应定期组织应急演练，模拟灾害发生场景，检验应急预案的有效性和救援能力。
演练过程中，应评估和总结演练效果，提出改进意见。
三、应急设备和物资的准备1. 紧急救援设备：地铁站应配备基本的紧急救援设备，如担架、急救箱、灭火器等。
2. 应急通讯设备：地铁站应配备有效的通讯设备，如对讲机、应急广播系统等，以便及时与应急指挥中心和相关救援机构进行联络和协调。
3. 紧急物资储备：地铁站应储备一定数量的紧急物资，如食品、水源、药品等。
四、人员培训和责任分工1. 培训：地铁站应定期组织应急培训，对相关人员进行培训，包括应急处理流程、紧急救援技能、应急设备使用等。
2. 责任分工：地铁站应明确各岗位的应急责任，明确各部门和人员的职责和任务。
五、灾害应急预警的接收与发布1. 接收：地铁站应建立灾害应急预警系统，及时接收来自相关部门的应急预警信息。
2. 发布：一旦接收到灾害应急预警信息，地铁站应及时发布预警信息，通知乘客注意安全，做好疏散准备。
六、应急处置流程1. 灾害发生初期：地铁站应迅速启动应急响应机制，通知相关部门，进行初步的灾情评估和人员疏散。
2. 救援和转移安置：地铁站应及时组织应急救援力量进行灾害救援和人员转移安置工作。
3. 事故处理和事后恢复：地铁站应及时组织事故处理和事后恢复工作，对灾害造成的损失进行评估和修复。
地铁站突发情况应急预案
一、前言为保障地铁站内乘客、工作人员及公共财产安全，提高应对突发情况的能力，确保应急处置工作有序、高效进行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本站内发生的各类突发事件，包括但不限于：自然灾害、火灾、爆炸、恐怖袭击、乘客拥挤、人员受伤、公共卫生事件等。
三、组织机构与职责1. 突发事件应急指挥部成立地铁站突发事件应急指挥部，负责组织、指挥、协调和监督本站突发事件应急处置工作。
2. 各部门职责（1）站务部：负责现场人员疏散、秩序维护、信息报送、应急物资调配等工作。
（2）设备维护部：负责设备故障排查、抢修及应急供电保障等工作。
（3）客运服务部：负责乘客引导、咨询、服务及应急疏散工作。
（4）安全保卫部：负责现场秩序维护、突发事件调查、应急人员培训等工作。
（5）医疗救护部：负责现场医疗救护、伤员转运等工作。
四、应急处置流程1. 信息报告（1）发生突发事件后，现场工作人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向上级部门报告。
2. 现场处置（1）现场工作人员根据突发事件类型，采取相应措施进行处置。
（2）如遇人员受伤，立即启动医疗救护程序，对伤员进行救治。
（3）如遇火灾、爆炸等，立即启动消防应急预案，进行灭火、救援等工作。
3. 人员疏散（1）根据突发事件类型，制定人员疏散方案。
（2）现场工作人员引导乘客有序疏散，确保安全。
4. 信息发布（1）应急指挥部根据突发事件情况，发布相关信息。
（2）通过广播、网络等渠道，及时向乘客发布突发事件信息。
5. 后期处置（1）突发事件处置结束后，应急指挥部组织各部门开展善后工作。
（2）对突发事件进行调查分析，总结经验教训，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 应急物资储备：确保应急物资充足，包括医疗救护、消防、通信、照明等设备。
2. 应急培训：定期组织应急人员进行培训，提高应急处置能力。
3. 应急演练：定期开展应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
关于地铁应急预案范文
一、预案概述为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，保障乘客、工作人员的生命财产安全，维护社会秩序，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地铁公司运营范围内的地铁线路、车站、车辆段及附属设施等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁应急指挥部，负责地铁突发事件应急处置工作的统一领导和指挥。
- 指挥长：公司总经理- 副指挥长：公司副总经理- 成员：各部门负责人2. 应急处置小组根据突发事件类型，设立相应的应急处置小组，负责具体事件的应急处置工作。
- 事故现场处置小组- 医疗救护小组- 交通疏导小组- 通讯保障小组- 物资保障小组- 新闻宣传小组四、应急处置流程1. 信息报告突发事件发生后，事发单位应立即向应急指挥部报告，内容包括事件发生时间、地点、原因、影响范围、人员伤亡情况等。
2. 应急响应根据事件性质和严重程度，应急指挥部启动相应级别的应急响应，指挥应急处置小组开展应急处置工作。
3. 现场处置- 事故现场处置小组负责现场安全警戒、人员疏散、救援等工作。
- 医疗救护小组负责伤员救治和转运。
- 交通疏导小组负责现场及周边交通疏导。
- 通讯保障小组负责现场通讯保障。
- 物资保障小组负责应急物资调配。
- 新闻宣传小组负责信息发布和舆论引导。
4. 善后处理- 对事故原因进行调查分析，查明责任。
- 对受影响的乘客和工作人员进行安抚和慰问。
- 恢复地铁运营秩序。
五、保障措施1. 人员保障加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
2. 物资保障配备必要的应急物资和设备，确保应急处置工作顺利开展。
3. 技术保障建立健全应急信息系统，提高信息传递和处置效率。
4. 经费保障设立应急专项资金，确保应急处置工作顺利开展。
六、附则1. 本预案由地铁应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起施行。
通过本预案的实施，确保地铁公司在面临突发事件时能够迅速、有效地开展应急处置工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。
地铁应急预案范本
一、预案名称XX市地铁运营事故灾难应急预案二、编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类事故灾难，保障乘客、工作人员的生命财产安全，维护地铁运营秩序，最大限度地减少事故灾难造成的损失，依据国家相关法律法规，结合XX市地铁运营实际情况，特制定本预案。
三、适用范围本预案适用于XX市地铁运营区域内发生的各类事故灾难，包括但不限于火灾、爆炸、中毒、触电、车辆故障、恐怖袭击等。
四、预案组织架构1. 预案指挥部成立地铁运营事故灾难应急预案指挥部，负责统一领导和指挥地铁运营事故灾难的应急处置工作。
2. 工作小组指挥部下设以下工作小组：（1）应急指挥小组：负责事故现场指挥调度、应急处置工作。
（2）救援协调小组：负责协调各部门、各单位开展救援工作。
（3）信息宣传小组：负责事故信息的收集、整理、发布和舆论引导。
（4）后勤保障小组：负责事故现场物资、设备、车辆等后勤保障工作。
五、应急处置流程1. 事故报告（1）运营部门发现事故后，立即向预案指挥部报告。
（2）预案指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关部门、单位。
2. 事故现场处置（1）应急指挥小组迅速到达现场，组织救援力量开展救援工作。
（2）救援协调小组协调各部门、单位开展救援工作，确保救援行动有序、高效。
（3）信息宣传小组及时发布事故信息，引导舆论。
3. 事故善后处理（1）对事故原因进行调查，查明责任。
（2）对受伤人员实施救治，做好善后工作。
（3）恢复地铁运营秩序。
六、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
（2）定期组织应急演练，提高应急处置水平。
2. 物资保障（1）储备应急物资，确保应急处置需要。
（2）建立应急物资储备库，定期检查、更新物资。
3. 资金保障（1）设立专项应急资金，确保应急处置需要。
（2）制定资金使用管理办法，确保资金合理使用。
七、预案实施与监督1. 本预案由XX市地铁运营公司负责组织实施。
2. 各相关部门、单位应按照本预案要求，认真履行职责，确保预案落实到位。
地铁人员应急预案范文模板
一、预案名称XX地铁公司地铁人员应急预案二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《城市轨道交通运营管理规定》3. 《地铁运营安全管理办法》4. XX市突发事件应急预案5. XX地铁公司内部相关规定三、适用范围本预案适用于XX地铁公司所属地铁线路发生突发事件时，地铁人员的应急处置工作。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：XX（公司总经理）（2）副总指挥：XX（公司副总经理）（3）成员：各部门负责人、安全管理人员等应急指挥部负责组织、协调、指挥地铁人员应急工作，确保应急处置工作顺利进行。
2. 应急处置小组（1）组长：XX（安全管理部门负责人）（2）副组长：XX（相关部门负责人）（3）成员：各部门安全管理人员、技术支持人员等应急处置小组负责具体实施应急措施，协调各部门开展应急处置工作。
3. 部门职责（1）安全管理部门：负责应急预案的编制、修订、培训和演练工作，组织应急处置小组开展应急处置工作。
（2）运营管理部门：负责组织运营调度，确保地铁正常运行，协调各部门开展应急处置工作。
（3）设备管理部门：负责组织设备抢修，确保设备恢复正常运行。
（4）客运服务部门：负责组织乘客疏散、安抚，提供必要的生活保障。
（5）后勤保障部门：负责提供应急物资、生活保障等。
五、应急响应流程1. 信息报告（1）发现突发事件后，相关人员应立即向应急处置小组报告。
（2）应急处置小组接到报告后，立即向应急指挥部报告。
2. 启动预案（1）应急指挥部根据突发事件情况，决定启动本预案。
（2）应急处置小组根据预案要求，开展应急处置工作。
3. 应急处置（1）组织乘客疏散、安抚，确保乘客安全。
（2）组织设备抢修，确保设备恢复正常运行。
（3）协调各部门开展应急处置工作。
4. 应急结束（1）应急处置工作完成后，应急指挥部宣布应急结束。
（2）各部门恢复正常工作秩序。
六、应急处置措施1. 乘客疏散（1）组织乘客按照应急预案要求，有序疏散。
地铁突发事件安全预案范文
一、编制目的为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，依据国家相关法律法规和行业标准，结合本地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本地铁运营范围内发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、拥挤踩踏、设备故障、自然灾害等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：由地铁公司总经理担任。
- 副指挥长：由地铁公司副总经理担任。
- 成员：由相关部门负责人组成。
职责：负责突发事件应急工作的全面领导、指挥和协调。
2. 应急办公室- 主任：由地铁公司安全总监担任。
- 副主任：由地铁公司安全部负责人担任。
- 成员：由相关部门人员组成。
职责：负责应急工作的日常管理和应急指挥部办公室的日常工作。
3. 应急处置组- 组长：由地铁公司安全部负责人担任。
- 成员：由各部门相关人员组成。
职责：负责突发事件的具体处置工作。
四、应急处置流程1. 信息报告- 发现突发事件时，现场人员应立即报告应急办公室。
- 应急办公室接到报告后，应立即向应急指挥部报告。
2. 应急处置- 应急指挥部根据突发事件情况，启动应急预案，并通知相关应急处置组。
- 各应急处置组按照预案要求，迅速开展应急处置工作。
3. 人员疏散- 疏散组根据应急预案，组织乘客有序疏散。
- 确保疏散通道畅通，避免发生拥挤踩踏。
4. 医疗救护- 医疗救护组对受伤人员进行救治，并组织转运。
- 与周边医疗机构建立联动机制，确保受伤人员得到及时救治。
5. 现场恢复- 恢复组负责现场清理、设施修复和运营恢复。
- 确保运营恢复后，乘客安全有序乘车。
五、应急保障1. 物资保障- 建立应急物资储备库，储备必要的应急物资。
- 定期检查、维护应急物资，确保其完好有效。
2. 通信保障- 建立应急通信网络，确保应急指挥、信息传递和现场处置的通信畅通。
3. 人员保障- 定期开展应急培训和演练，提高员工应急处置能力。
- 建立应急志愿者队伍，协助开展应急处置工作。
地铁应急疏散预案范文
一、预案背景为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国突发事件应对法》及有关法律法规，结合地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保地铁运营安全，防止突发事件扩大，降低事故损失。
2. 保障乘客生命财产安全，迅速、有序、高效地进行疏散。
3. 提高地铁运营单位的应急响应能力，增强社会公众的安全意识。
三、预案适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、自然灾害、恐怖袭击、有害气体泄漏等。
四、组织机构及职责1. 成立地铁应急疏散指挥部，负责全面协调、指挥、调度地铁应急疏散工作。
2. 指挥部下设以下小组：（1）应急指挥组：负责应急疏散工作的总体部署、协调和调度。
（2）现场指挥组：负责现场应急处置、疏散引导、救援等工作。
（3）医疗救护组：负责伤员的救治、转运等工作。
（4）物资保障组：负责应急物资的采购、调配和供应。
（5）信息宣传组：负责发布应急信息、引导舆论、安抚乘客情绪。
五、应急响应流程1. 发现突发事件后，现场工作人员立即报告应急指挥组。
2. 应急指挥组接到报告后，立即启动本预案，并通知相关小组。
3. 现场指挥组组织人员进行应急处置，确保现场安全。
4. 医疗救护组对伤员进行救治、转运。
5. 物资保障组提供应急物资支持。
6. 信息宣传组发布应急信息，引导舆论，安抚乘客情绪。
7. 疏散引导组根据现场情况，组织乘客有序疏散。
六、疏散引导措施1. 确定疏散路线，设置疏散标志，引导乘客沿指定路线疏散。
2. 对老、弱、病、残、孕等特殊乘客，提供优先疏散服务。
3. 对疏散区域进行警戒，防止无关人员进入。
4. 疏散过程中，确保通道畅通，防止拥堵。
七、后期处置1. 疏散工作结束后，应急指挥组组织相关小组进行现场清理、恢复运营。
2. 对此次突发事件进行调查分析，总结经验教训，完善应急预案。
3. 加强应急演练，提高应急响应能力。
地铁故障紧急疏散应急预案
一、预案概述为确保地铁运营安全，提高应对地铁故障的应急处置能力，保障乘客生命财产安全，特制定本预案。
本预案适用于地铁线路发生故障时，对乘客进行紧急疏散的应急行动。
二、组织机构及职责1. 成立地铁故障紧急疏散指挥部，负责统一指挥、协调和决策。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置、协调各部门工作。
（2）疏散引导组：负责组织乘客疏散，维护现场秩序。
（3）安全保障组：负责现场安全检查，确保疏散过程中乘客安全。
（4）信息宣传组：负责发布应急信息，引导乘客正确应对。
（5）后勤保障组：负责应急物资保障、现场消毒等工作。
三、应急处置流程1. 故障发现与报告（1）地铁工作人员发现故障后，立即向现场指挥组报告。
（2）现场指挥组确认故障信息，通知疏散引导组、安全保障组、信息宣传组、后勤保障组等相关人员。
2. 紧急疏散（1）疏散引导组根据现场情况，制定疏散方案，并通知各站点工作人员。
（2）各站点工作人员组织乘客有序疏散，确保乘客安全。
（3）疏散引导组负责协调地铁线路与地面交通，确保乘客顺利疏散。
3. 安全保障（1）安全保障组对现场进行安全检查，确保疏散过程中无安全隐患。
（2）现场指挥组根据需要，对重点区域进行警戒，防止无关人员进入。
4. 信息宣传（1）信息宣传组通过广播、公告、网络等渠道，发布应急信息，引导乘客正确应对。
（2）现场指挥组根据情况，及时调整应急信息发布内容。
5. 后勤保障（1）后勤保障组负责应急物资保障、现场消毒等工作。
（2）现场指挥组根据需要，协调相关部门提供支持。
6. 应急处置结束（1）现场指挥组确认故障排除、乘客疏散完毕后，宣布应急处置结束。
（2）各工作组向现场指挥组汇报工作情况。
四、应急物资与设备1. 应急物资：救生衣、救生圈、急救药品、灭火器、警戒线、扩音器等。
2. 应急设备：应急照明设备、应急广播设备、应急疏散指示牌等。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
中国地铁应急处置预案
一、总则为提高我国地铁运营安全水平，保障乘客生命财产安全，预防和减少地铁运营事故，根据国家有关法律法规和地铁运营安全要求，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内所有地铁运营单位，包括但不限于地铁、轻轨、磁悬浮等城市轨道交通系统。
三、组织机构及职责1. 成立地铁运营事故应急指挥部，负责地铁运营事故的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常工作协调、信息报送、应急物资保障等。
3. 各运营单位应设立应急管理部门，负责本单位的应急处置工作。
四、应急处置原则1. 生命至上，安全第一；2. 快速反应，科学处置；3. 各级负责，协同作战；4. 信息公开，及时准确。
五、应急处置流程1. 事故发生（1）运营单位发现事故后，立即启动应急预案，组织相关人员开展应急处置工作。
（2）运营单位应立即向应急指挥部报告事故情况，包括事故时间、地点、原因、影响等。
2. 应急指挥部启动（1）应急指挥部接到报告后，立即召开应急会议，研究确定应急处置方案。
（2）应急指挥部成员按照职责分工，组织协调各部门开展应急处置工作。
3. 应急处置（1）现场救援：立即组织救援力量，迅速开展现场救援工作，确保被困人员安全。
（2）交通管制：根据事故情况，对周边道路进行交通管制，确保救援车辆通行。
（3）信息发布：及时向公众发布事故信息，告知乘客出行情况。
（4）善后处理：对事故原因进行调查，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
4. 应急处置结束（1）应急指挥部根据现场情况，决定应急处置结束。
（2）运营单位向应急指挥部报告应急处置情况，并进行总结。
六、应急保障1. 人员保障：各运营单位应配备足够的应急管理人员、救援人员和志愿者。
2. 物资保障：应急指挥部应储备必要的应急救援物资，如医疗急救包、救援工具、通讯设备等。
3. 资金保障：各级政府应设立地铁运营事故应急基金，用于事故应急处置。
七、培训和演练1. 各运营单位应定期组织应急管理人员、救援人员进行培训和演练。
地铁应急预案详细
一、概述地铁作为城市交通的重要组成部分，具有运输量大、速度快、准时性高等特点。
然而，地铁运行过程中也存在着一定的安全隐患。
为了确保地铁运营安全，提高应急处置能力，制定本地铁应急预案。
二、应急预案编制依据1. 国家及地方相关法律法规；2. 地铁运营管理规定；3. 应急管理相关规定；4. 历史事故案例分析；5. 地铁运营实际情况。
三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：地铁公司总经理（2）副总指挥：地铁公司副总经理、运营部门负责人（3）成员：各部门负责人、相关专业人员2. 应急指挥部职责（1）组织、指挥、协调应急处置工作；（2）制定应急处置方案；（3）发布应急处置命令；（4）向上级部门报告应急处置情况。
3. 应急现场指挥部（1）现场指挥长：运营部门负责人（2）成员：相关专业人员、现场救援人员4. 应急现场指挥部职责（1）组织实施现场应急处置；（2）协调各部门、单位开展救援工作；（3）向上级部门报告现场应急处置情况。
五、应急处置流程1. 事件发生（1）立即启动应急预案；（2）组织现场救援人员开展应急处置；（3）向上级部门报告事件情况。
2. 事件处理（1）现场救援人员根据预案要求，采取相应措施进行处置；（2）如需其他部门、单位协助，应及时沟通协调；（3）对事件原因进行分析，提出改进措施。
3. 事件善后（1）对受损设施进行修复；（2）对受影响乘客进行安抚；（3）对事件原因进行调查，追究相关责任；（4）总结经验教训，完善应急预案。
六、应急保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设，提高应急处置能力；2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急物资供应；3. 车辆保障：保障应急车辆的使用，确保救援车辆及时到位；4. 技术保障：加强应急通信、监控等设施建设，提高应急处置效率；5. 资金保障：设立应急专项资金，确保应急处置资金需求。
地铁应急救援预案范本
一、预案概述为确保地铁运营安全，提高地铁事故应急救援能力，保障乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合本地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类事故应急救援工作，包括但不限于火灾、爆炸、毒气泄漏、自然灾害、人为破坏、乘客伤害等。
三、组织机构及职责（一）应急救援指挥部1. 指挥部组成：由公司总经理担任总指挥，副总经理、相关部门负责人为指挥部成员。
2. 指挥部职责：- 负责组织、协调、指挥应急救援工作。
- 决定应急救援行动方案。
- 协调各部门、单位之间的应急救援工作。
（二）应急救援小组1. 小组组成：由各部门、单位相关人员组成，包括：- 抢险救援组：负责事故现场救援工作。
- 医疗救护组：负责伤员救治工作。
- 技术保障组：负责现场技术支持和设备保障。
- 信息保障组：负责应急救援信息收集、报送和发布。
- 交通保障组：负责应急救援车辆、人员调度。
- 后勤保障组：负责应急救援物资、生活保障。
2. 小组职责：- 根据指挥部指令，开展具体救援工作。
- 向指挥部报告救援进展情况。
四、应急救援程序（一）事故报告1. 发现事故的单位或个人应立即向值班室报告。
2. 值班室接到报告后，应立即向应急救援指挥部报告。
3. 指挥部接到报告后，应立即启动应急预案。
（二）应急响应1. 指挥部下达应急救援指令。
2. 各应急救援小组按照指令开展救援工作。
3. 指挥部根据救援进展情况，适时调整救援方案。
（三）现场救援1. 抢险救援组：迅速到达现场，开展现场勘查、人员疏散、设备隔离等工作。
2. 医疗救护组：对伤员进行初步救治，并将伤员送往医院。
3. 技术保障组：提供必要的技术支持和设备保障。
4. 信息保障组：收集、整理、报送应急救援信息。
5. 交通保障组：保障应急救援车辆、人员通行。
6. 后勤保障组：提供应急救援物资和生活保障。
（四）事故调查与处理1. 事故发生后，由事故调查组进行调查。
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地铁应急预案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案总则运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好XX线运营突发事件的防范与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
第一章先期处置第一节地铁列车发生突发事件的先期处置1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。
若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。
同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
第二节地铁列车救援管理组织1、车间级应急响应机制：1）乘务应急抢险小组XX线组长：乘务段段长XX线副组长：乘务副段长XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长2）车辆应急抢修小组XX线组长：车辆段段长XX线副组长：车辆段副段长XX线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长2、应急抢险原则：事故或故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。
应急抢险必须遵循先保证人身安全再进行设备抢险的原则。
3、应急抢险值班室应急抢险值班室设在XX线车场调度，实行24小时值班制度。
对外作为该条线联络窗口，负责与控制中心及相关部门间的信息沟通和通信联络；对内代表车辆公司在运营列车发生故障或正线运营中断需应急抢险救援时对相关各分公司、车间、班组进行调度和指挥。
各部门必须服从指挥。
第二章列车发现物体侵限的应急处置第一节区间发现物体侵限1.司机发现隧道内有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
第二节车站发现物体侵限1.司机发现隧道内有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后严禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
4.在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行调通知车站派人处理，按行调的指示执行。
5.如列车无法对标停车需清客时，司机严禁按压开门按钮开门，在接到行调指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。
第三节外来人员进入轨行区应急预案发现外来人员进入轨行区后，司机立即采取措施紧急停车，并向行调报告，按行调的指示执行。
（一）未撞人1.司机按照行调命令缓速通过事发区段。
2.后续列车司机根据行调命令在就近车站待轨警或保安上车后以低于15km/h的速度进入事发区间将进入轨行区人员带离隧道。
3.其他列车司机根据相关规定，严格执行行调命令，做好扣、停车登相关工作，做好处置工作。
（二）撞人1.了解事故现场、被撞人情况并照相取证，尽可能寻找2以上名目击证人，待轨警到场后移交轨警。
2.及时向行调汇报相关情况。
3.配合相关人员检查被撞车辆的受损情况，相撞情况及人员伤亡情况报告行调。
第三章门故障第一节客室门故障应急处理（一）需切除时1．立即报行调；2．司机把故障车门编号记于手上，打开屏蔽门、车门；3．司机到达现场关好故障车门并切除，车门切除后，用手推拉故障门，确认故障门关好，张贴“此门故障”贴纸；回司机室后，关车门、屏蔽门，并确认关好，通过显示屏、指示灯等确认车门已切除到位；4．司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，动车报行调。
（二）不能切除且无法关闭好时1.司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时⑴司机立即报告行调，建议清客退出服务；⑵清客完毕后，司机旁路车门（切除车门旁路开关），按行调命令执行。
2.如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙小于10厘米时(1)司机报行调并通知车站派人监控故障车门；(2)车站人员进入车厢，疏散故障车门附近的乘客，并在故障门处设置隔离带，携带对讲机跟车防护（跟车防护人员须同时注意个人安全：抓好扶手，严禁倚靠车门）；(3)司机到现场确认故障门已做好防护，通过显示屏确认其他车门关闭好，司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，经行调允许，旁路车门（切除车门旁路开关）动车；(4)出现异常时，跟车防护人员及时采取紧急措施，并通知司机。
同时与司机加强沟通，在接到司机不需继续跟车防护的通知后，收齐隔离工具返回所在车站。
（三）当列车门全关闭，但“门全关灯”指示灯不亮时，司机作如下处理：1.打开试灯开关，确认“门全关灯”是否故障。
2.司机做开关门实验，重复开关门2次。
3.若不恢复，司机立即确认司机室显示屏上显示的车门状态，确认所有车门完全关闭后。
若有车门未关闭，则带上司机钥匙，到相应故障车门处进行隔离处理。
处理恢复后，报告行调继续运行（如单节车同一侧单扇车门故障处理恢复后，建议运营至当天运营结束后回库，如单节车同一侧两扇车门故障处理后，建议到终点站后掉线，如单节车同一侧两扇车门以上故障处理后，建议立即清客掉线）。
如不恢复，则报告行调，立即清客掉线。
4.如果给不了牵引时，证明列车门全关继电器故障，列车自动起保护，无法牵引，则报告行调建议立即清客掉线。
5.行调同意后，要求乘客全部下车，关闭车门，然后将司机室设备柜的“车门旁路开关”旁路，清客掉线。
6.运行中出现门全关灯不亮列车无法牵引时，报行调后，征得行调同意后将列车的设备柜的“车门旁路开关”旁路，先向乘客广播勿靠近车门后，再将列车运行到就近前方站清客掉线，在此种情况下司机严禁动开关门按钮。
（四）多个车门故障的处理程序1.关门时发现多个车门灯闪，司机室“门全关闭”指示灯不亮；2．司机重新开、关车门一次，观察能否恢复正常，能恢复正常则确认信号、进路正确后动车；3．若不能恢复正常，两个车门故障时报行调；4．确认好故障车门的位置并记录在手上；5．播放临时停车广播后，打开屏蔽门（安全门）/车门,司机带上钥匙到现场处理；6．到达故障车门时第一时间到达就近故障车门检查故障车门下的门槽内无异物后，再将故障车门切除；7．手动把故障车门关上，车门的两门叶推至完全关闭状态，两门叶之间无缝隙，用方孔钥匙将车门切除开关打到切除位，车门切除指示红灯亮；8．司机在在故障车门内侧张贴“此门故障，请走他门”的告示；9．在到达另一个故障车门，重复上述步骤。
10.司机回到司机室按规定程序关门；11．确认“门全关闭”指示灯亮，车辆显示屏车门状态显示正确，进路防护信号正确开放后手指口呼动车，并报告行调；12.当同时2个车门以上故障时，2次开关车门后故障不能恢复，立即报告行调清客掉线（五）列车全列车门不能关闭的处理程序1．司机关门时发现列车车门无法关闭，立即重新按压关门按钮一次；2．故障仍存在，检查本端门控电源空开是否跳闸，检查车门开门按钮是否按下被卡滞，重新按压开门按钮直至按钮弹回后再重新关门；3．故障仍存在，按压操纵台上该侧的关门按钮尝试能否关上车门；4．仍不能关上则报告行调，同时放临时停车广播安抚乘客；5．确认无乘客上下车，关屏蔽门，关列车主控钥匙后确认车门是否能关上；6．开主控钥匙，再次按压关门按钮尝试关门；7．仍无法关闭车门，则报告行调，重新打开屏蔽门，建议列车清客退出服务；8．如果行调同意清客退出服务，司机确认清客完毕后关闭屏蔽门，向行调申请打车门旁路动车。
（六）客车在站停车车门紧急解锁后应急处理程序1．客车在站停车，发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“司机主页”车门状态显示，此时司机严禁按压门允许按钮。
2．确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
3．如是站台侧车门，广播安抚乘客。
4．打开站台侧屏蔽门、车门。
5．报行调到达解锁车门处恢复车门。
6．回司机室，确认具备动车条件动车，报行调。
（七）客车运行中车门紧急解锁后应急处理程序1.发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“车门全关闭”指示灯熄灭、显示屏显示解锁，确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
2．报行调，司机做好“临时停车”广播，记录车门号在手上。
3．司机到达被解锁车门处将车门恢复。
4．回到司机室动车报行调。
第二节屏蔽门故障的应急处理屏蔽门故障的应急处理，在确保安全的前提下，按照“先通后复”的原则处理故障。
（一）一对屏蔽门不能开启1.发现故障后用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能打开，请前往处理。
2.广播引导乘客从其它打开的车门处上下，与巡视岗加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车。
3.列车出站后报行调。
（二）多对屏蔽门不能开启1.多对或所有门不能开启，尝试重开，若仍不能开启则通知车站“车控室，上行/下行站台多对（所有）屏蔽门不能开启”。
2.广播通知乘客：“需要在本站下车的乘客请注意：因屏蔽门故障,请按门上指示手动打开屏蔽门下车，多谢合作”。
3.与站务人员加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车，列车出站后报行调。
（三）一对屏蔽门不能关闭1.重新开关屏蔽门一次，看能否恢复正常。
2.不能，则用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能关闭,请前往处理”。