模块四汽车车身涂装技术 知识点三涂装前表面处理.

时要借助于碱类清洗剂中的乳化剂，如碳酸钠、硅酸钠等，它
们能促进工件表面上这些油液以微小颗粒散在水中而形成稳定 的乳浊液，从而达到从金属表面上除去油污的目的。
15.2
③分散作用
脱脂清洗处理
碱液清洗剂中的磷酸钠等还有分散作用，它能把工件表面 上油污中的微小颗粒状固体污垢悬浮在清洗液中，阻止其凝结
或重新沉积在工件表面上，从而达到脱脂的目的。
15.2
①无机碱类
脱脂清洗处理
常用碱液清洗剂中的碱有以下几种： 氢氧化钠(NaOH)，是碱液清洗剂中的主要成分之一。在同
源自文库
一浓度的碱中pH值最大，皂化作用大，也最稳定，但冲洗性差 ，且对某些轻金属，如铝等还有一定的腐蚀作用。过多使用氢 氧化钠对后续磷化处理不利。 碳酸钠（NaC03），又称苏打，是一种低廉的中等强度的 碱，皂化作用小，但有乳化作用，并可软化水。
15.1漆前表面处理的目的和内容
2、处理内容
车身表面涂漆前，必须根据表面污物的性质及沾污程度、 被涂金属的种类、制品光洁度以及最后涂层的作用来选择表面 处理方法。 这些方法主要是去除表面的各种污物，以及在预先处理过 的表面上进行特殊的化学处理。具体来说，包括脱脂、除锈和 磷化三大部分。其中除锈所使用的酸洗方法一般在板料冲压之 前进行。
配焊接需进行脱脂清洗，洗去大量的拉延油等，而在装配焊接 后涂漆前再进行一次清洗。
15.2
脱脂清洗处理
漆前碱液清洗脱脂的有关工艺参数： ①浓度 脱脂液浓度与脱脂方式有关。浸渍式脱脂液浓度应高于喷 射式脱脂液浓度。浓度对脱脂效果影响很大，浓度低，净化能 力弱，浓度高，虽能提高脱脂效果和耐用性，但耗能高，同时 水洗量也相应提高，因为脱脂后金属表面间的剩余物必须充分 洗净。且在高浓度的溶液中，有许多脱脂剂起盐析作用而浮于 溶液表面或下沉槽底，从而失去脱脂能力。所以浓度过高的脱 脂液的脱脂效果，有时比低浓度的还差。 一般情况下，喷施脱脂液浓度为1％，浸式脱脂液浓度为5 ％比较适宜。
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（2）脱脂剂的选择
脱脂清洗处理
在选脱脂剂时，除了必须考虑其具有的皂化作用、乳化作
用和分散作用外，还必须具有表面张力小、冲洗性好、热稳定 性好、对金属没有腐蚀、无毒和成本低等特点。因为车身零部 件表面上的油污情况比较复杂，很难有一种单独组分的脱脂剂 能同时具备皂化、乳化和分散作用。使用的脱脂剂主要是由多 种成分的碱类和几种表面活性剂共同组成的复合碱液清洗剂。
15.2
2.脱脂工艺
脱脂清洗处理
一般制件表面脱脂的典型工艺是先碱液脱脂，再经一次洗 涤和二次洗涤，最后烘干，去掉残留水分。 碱液脱脂的方法常有喷射式和浸渍脱脂或两者相结合。喷 射的优点在于除碱液的化学作用外，还具有液流的撞击力，效 果较显著。但对于某些形状较复杂的零件，液流喷射不到的部 位则效果较差一些。喷射结合浸渍是比较理想的方法。 在汽车车身制造过程中，一些大型覆盖件在冲压成形后装
第三篇 汽车车身涂装技术
李新伟
1
温故而知新
1、什么是涂装？对于汽车，涂装有哪些作用？ 2、汽车涂膜一般由哪几层组成？ 3、涂装工艺的组成。
4、简述涂装三要素。
5、涂料的组成？ 6、底漆涂装的方式？底漆的类型？ 7、对面漆的要求？（列举三条）
2
第十五章
1、处理目的
涂装前表面处理
15.1 漆前表面处理的目的及内容
15.2
脱脂清洗处理
将车身制件金属表面的油脂除掉的过程称为脱脂。 根据油污的性质及沾污程度，工业上常用的脱脂可分为物 理机械方法和物理化学方法两大类，借助于机械作用的脱脂， 例如擦抹法、喷砂法和超声振荡法等都属于物理机械方法，这
在汽车车身表面处理中用得较少。
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1.碱液清洗脱脂
脱脂清洗处理
碱液清洗脱脂在车身制造中应用较为广泛，由于其方法 简单，成本低廉，故在金属表面清洗脱脂法中占有优势。
去除白车身表面所附着的油脂、锈蚀、氧化皮、灰尘等异
物，在金属表面生成一层不溶于水的磷酸盐薄膜。 增加金属表面与涂料层间的结合力，提高涂层的质量，延 长涂层的使用寿命，为涂层提供一个良好的基底。
15.1漆前表面处理的目的和内容
2、处理内容
车身表面的主要污物有油污和铁锈。 若涂底漆前部不清除干净油污，将影响涂装中涂层的干燥 性，降低涂层的附着力，甚至在面漆喷涂后，还会出现脱落或 起皮现象。因此，上漆前一定要先进行除油。 若涂层下存在铁锈，则会加速涂层下金属的腐蚀过程，形 成底漆黄斑。铁锈与金属结合不牢，脱落时会导致涂层破坏。 须在涂漆前清楚的还有焊渣、其它弱碱等污物及由于加工 条件和周围环境所引起的粘附性灰尘等，它们的存在，也直接 影响涂层的附着力、保护性能和涂层的使用寿命。
15.2
脱脂清洗处理
②温度 脱脂液温度高，脱脂效果比较好。但在喷施脱脂条件下， 液温太高，会产生蒸汽，同时，由于液温过高，工件表面干燥 得快，造成水洗困难，能量消耗大，不经济。工作温度可在 80℃左右。一般以70～90℃为宜。 ③脱脂时间
喷施脱脂时间较浸式脱脂时间短。喷施脱脂在0.5～1 min 内，就会除去金属表面约90％的油脂与污垢；浸式脱脂时间一 般在3～10min。
15.2
(1)碱液脱脂的机理
用来完成脱脂过程。
脱脂清洗处理
碱液清洗脱脂法主要是通过皂化作用、乳化作用和分散作
①皂化作用
在清洗动植物油脂时，强碱型清洗剂中的氢氧化钠易与动 植物油进行皂化反应，溶解分散在清洗液中。
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②乳化作用
脱脂清洗处理
车身零部件表面上的油污大多数是以矿物油为基料的化合 物，它们遇到碱类清洗剂时不能像脂肪酸一样起皂化作用，此
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脱脂清洗处理
②表面活性剂 碱液清洗剂中还要加入各种具有去垢、湿润和乳化作用的 表面活性剂，它们是脱脂剂的主要成分之一，能降低溶液表面 张力，改善湿润功能，并能除去金属表面的油脂和脏物。 用于磷化前脱脂的表面活性剂，多数采用非离子型的，这 种表面活性剂的特点是在水中不分解，也不受水的硬度影响， 使槽液保持稳定，具有良好的脱脂效果。 在选择表面活性剂脱脂时，要注意工艺所要求的温度。温 度上升时，表面活性剂会从溶液中沉淀下来，失去净化作用。
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脱脂清洗处理
④喷洗压力 在喷施脱脂中，提高喷射压力，可以缩短净化时间。但对 于易变形的工件，不允许采用高压喷射。如果采用浸式脱脂方 式，也应强化脱脂液的流动，如加强循环搅拌等。 漆前表面处理用水，过去一般采用自来水。实践表明，水 质对涂层影响很大。水中的杂质离子残留在涂层中将影响涂层 的耐湿性，若带入电泳槽中，又将影响槽液的电导和电泳漆膜 的质量。因此，对漆前最后一道工序的用水应严加控制，均采 用去离子水。