市政道路的人行道施工技术要点
市政道路施工技术要点
市政道路施工技术要点填挖地段在木桩上标明填挖高度。
（3）用机械挖土时，在机械行进的前方应设立明显的标杆；路基边线桩也不得短于50㎝。
（4）测定取土坑时，应在内外坑边钉桩，桩上标明挖土深度，待挖至坑底20～30㎝时，用水平测量定出设计纵坡后，再继续挖掘。
2、路基施工设计要求（1）破除旧路面、房基、拆除人行道板、建筑垃圾，要求至路床。
路段上的生活垃圾等要全部清理干净，要求清除至原状土分层夯实。
路床下建筑垃圾采用翻挖回填，分层压实回填时，填料最大粒径10cm，CBR值须满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008中表6.3.12-1相关规定。
（西三环设计一标要求）（2）既有道路拓宽部分为零挖零填，地表覆盖的人工填筑土，为保证路床压实度、强度和水稳定性，对道路拓宽部分及既有人行道或绿化带改建为行车道的路段作如下处理：对上述机动车道区域必须翻挖至路槽以下80cm，0～30cm上路床掺6%石灰改良，30～80cm下路床掺4%石灰改良处理后分层回填，分层压实；位于非机动车道、上路床采用掺6%石灰改良，下路床填筑同一般路基；人行道路基填筑采用素土填筑，路床不再做掺灰处理。
（西三环设计二标要求）（3）新建道路路基填方高度小于50cm或零填挖路段，若路床及路基填料最小强度（CBR）达不到规范要求的路段路床（0～80cm）均采用6%石灰土改良，石灰土必须分层碾压，压实度不小于96%。
(西三环设计二标，西流湖路～郑上路段)（4）挖方路段需超挖至设计路床顶面以下80cm，将地基表层碾压密实，压实度（重型）不应小于90%，再进行路床施工。
填土高度大于1.68m的路段，清除表层耕植土后地基表层进行碾压密实，压实度满足要求后，采用素土起拱，采用满足要求的路基填料填筑至路床顶面以下30cm,上路床30cm采用石灰改良土回填；填土高度小于1.68m的路段，超挖至设计路床顶面以下80cm，采用素土起拱， 80cm路床范围采用石灰改良土回填。
市政道路施工技术要点分析
浅析市政道路施工技术要点分析摘要：城市市政道路路基施工技术难点不大,但由于施工现场小、土壤石工程体积大,并且排水和桥、路面、工程相互交错、关系密切,其质量轻易被材料,机械,地形、地质、水文、气象、交通、施工工艺、技术措施和管理制度,限制条件的影响,所以做路基固体和稳定,必须采取措施,在施工过程中的不利因素,加强控制,精心施工,建立高质量的城市道路。
本文从道路路基工程、道路路面工程、道路排水工程和道路附属工程四个大方面进行了探讨。
关键词：市政道路施工；技术要点1 道路路基工程1.1道路基础施工质量直接影响路面质量路基施工的大量的土壤和岩石工程、建设复杂的程序、排水、桥梁、涵洞、保护密切相关,道路工作,如互相交错,地质、地貌、气象、当地的环境条件,如冲击。
做基础牢固、稳定,必须精心施工,建立高质量的路基在软土路基施工主要有以下的质量问题。
1)地面处理质量差,2)一般可怜的路基压实质量;3)质量差回填台后路基设计不当和施工,对路基沉降桥头堡,引起肿块明显。
1.2预防和控制措施1）合理选择施工方法目前,使用机械施工或综合机械化施工法、辅助机械、助剂主机与协调,共同形成的主要工艺流程的综采操作,可以大大减轻劳动强度,加快施工进度,提高产品质量和提高生产率,降低了工程造价,保证施工安全。
因此,这台机器必须符合要求,为建设,特别是合理配备压实设备的关键是保证路基的强度。
2）严格的施工程序必须认真组织要求、材质、技术和现场准备四、小桥流水、涵、挡土墙、盲沟和其他小的结构通常跟随焊枪同步路基施工、避免路堤、开挖后建立这样的结构,全面进步的质量控制和碰撞。
工程技术人员应严格按照施工组织设计的指导和管理工程师,工作认真。
路基土方施工方案:基地→→治疗可以选择填料路堤路基(挖)→路基压实度。
3）严格控制路基土填充不合格路基土没被选中,草表层土、土和其它土壤腐殖质的土壤和充满了路基不合格,造成非均匀强度与路堤压实达不到标准,甚至有一个路基沉降和其他质量问题。
浅析海绵城市市政道路的人行道施工技术要点
浅析海绵城市市政道路的人行道施工技术要点摘要：海绵城市中市政人行道施工水平对海绵城市建设成效起着标志性作用，通过对海绵城市市政人行道施工把握来对其他项目施工起到启示与引导的作用，为海绵城市其他市政工程建设引入崭新的概念与新兴的技术，同时严格严谨的施工工艺也会在同行业中产生积极的带头作用，从而促进国内的海绵城市建设行业的不断向前发展。
关键词：海绵城市市政道路施工技术要点1.海绵城市近几年，城市内涝、洪灾屡屡出现，给人们生活带来极大的不便。
有鉴于此，便有人提出建设海绵城市的构想。
所谓的海绵城市，就是说城市就像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的”弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水”释放”并加以利用。
通过这些措施，可以极大缓解城市出现的种种问题，可以说海绵城市就是一座生态城市。
2.人行道施工前期工作2.1科学选择原材料好的原材料是道路建设的基础，不管运用多好的施工技术，如果原材料不合格就会导致整个施工质量大打折扣。
因此在人行道路原材料的选择上首先要满足工程质量需求，其次原材料的透水性与排水性能上需具备较高标准。
以往的人行道的原材料选择多为柏油或者比水泥较软的材料，在其透水性和排水性能上不能满足海绵城市的建设需求。
所以，人行道铺设层次应为：第一层选择的是透水性能较强的碎石块；第二层进行铺设渗水土层，目的在于进行水中杂质的过滤；第三层选择使用20cm多的透水混凝土保障人行道路面的稳定性；第四层选择级配碎石；第五层是防渗土布工，以保障储水性能。
2.2施工人员材料选择完毕，接下来要挑选优秀的施工人员，专业的施工人员对人行道施工有丰富的经验技术和高度的责任心，可以保证工程质量。
海绵城市的人行道建设，对施工人员的技术要求非常高，每个环节都需要工人的高度协同合作，还要专业的眼光对人行道进行质量检验，这样才能铺设出一条出色的人行道。
而其他施工人员不管是高度的责任心，还是其技术手段等等方面都不适合进行此项工作。
市政道路人行道铺砖质量技术交底
5、铺砖前，应将透水砖浇水湿润，晾干备用。
6、透水砖铺设前，按照设计要求的铺设图案，在混凝土基层上弹出主要控制线。根据水平线，定出地面找平层厚度，拉十字线，铺找平层3cm厚干硬性水泥砂浆（找平层采用1:3的干硬性水泥砂浆，干硬程度以手捏成团不松散为宜）。砂浆铺后刮大杠、拍实，用抹子找平，其厚度适当高出根据水平线定的找平层厚度，铺一段安装一段。
≤ιo
20m
;一一一一,
沿路宽阳线和奥尺Y
缝览(mm)
+3
-2
20m
i,
用纲尺敢
交底人
交底日期
接受人
≡13.4.2预制砌块铺砌允许偏差
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ项F1
先许偏后
检冷稳率
检舲方法
Ki1K
平俄
≤5
20m
J113m直尺和⅞K2
尺.取较大假
上0∙3%H不反坡
20m
I
川水准仪M测
<mm)
蜘K
--.
1
卜字法.用在尺和米尺破.取放大值
和邻块离Em)
≤3
20m
1
IHMKIkt
纵缝H版《mm」
WIO
IOm
1
M2um线和铜尺M
横级fi*i(mm)
质量技术交底
工程名称
*
施工单位
*
施工部位
*路人行道
施工内容
人行道铺砖
底要容交主内
交底内容：
1、东海路人行道铺豉施工中应按照东海路道路图纸结-07、结-08、结-09页施工，主要包括正常段的铺砖，公交站台铺砖、路口导流岛铺砖。横坡向非机动车道方向，横坡坡度为2%。
人行道工程施工措施
人行道工程施工措施一、施工前准备工作1.1 施工方案制定在进行人行道工程施工前，首先需要制定施工方案，明确施工范围、工期、施工机具和材料等，保证施工过程有序进行。
1.2 地面清理在施工开始前，需对施工场地进行清理，清除杂物、垃圾和植被，以便后续施工作业。
1.3 施工围栏设置在施工现场周边设置围栏，确保施工区域安全，并在围栏上张贴施工警示标识，提醒行人和车辆注意施工区域。
1.4 临时交通安排根据施工需要，设置临时交通标志和指示牌，保证施工期间交通有序，并防止施工对周边交通产生影响。
1.5 施工人员培训施工前对施工人员进行安全培训和技能培训，确保施工人员具备必要的安全防护意识和专业技能。
二、基础工程施工2.1 地面修整在进行人行道基础工程施工前，需要对地面进行修整和打磨，确保地面平整、无裂缝和坑洼。
2.2 排水系统安装在地面修整完成后，需要进行排水系统的安装，包括雨水排水沟和排水管道等，以解决雨水排放问题。
2.3 基础材料铺设在排水系统完成后，需要铺设基础材料，通常使用水泥和碎石进行铺设，以确保人行道基础的坚固和平整。
2.4 基础材料压实完成基础材料铺设后，需进行基础材料的压实工作，确保人行道基础的密实和耐久。
2.5 基础工程验收基础工程施工完成后，需要进行验收，确保基础工程符合相关标准和要求，才能进行后续施工工作。
三、铺装工程施工3.1 铺装材料准备在进行人行道铺装工程施工前，需要准备铺装材料，通常包括人行道砖、水泥等。
3.2 铺装材料铺设完成铺装材料的准备后，需进行铺装材料的铺设工作，确保人行道铺装的均匀和整齐。
3.3 铺装材料固定铺装材料铺设完成后，需要进行固定工作，通常采用水泥浆进行固定，确保人行道铺装的牢固和稳定。
3.4 铺装工程验收铺装工程施工完成后，需要进行验收，确保人行道铺装符合相关标准和要求。
四、辅助设施安装4.1 路灯安装在人行道工程完成后，需要进行路灯的安装工作，确保夜间行走安全。
市政道路人行道透水混凝土施工工法
市政道路人行道透水混凝土施工工法市政道路人行道透水混凝土施工工法一、前言市政道路人行道透水混凝土施工工法是一种能够有效解决城市雨水积涝问题的技术。
通过采用特殊的透水混凝土材料以及施工工艺，可以使道路人行道具备透水性能，让雨水能够快速渗透到地下，减轻雨水排放的压力，防止城市内涝的发生。
二、工法特点市政道路人行道透水混凝土施工工法具有以下特点：1. 透水性能优异：透水混凝土具备良好的渗水性能，可以实现雨水的快速渗透和排泄，防止积水现象的发生。
2.降低道路反射噪声：透水混凝土能够有效降低道路上行驶车辆产生的噪音，改善城市环境。
3. 提高路面抗滑性能：透水混凝土路面具备良好的抗滑性能，减少行人滑倒的风险。
4. 保护地下水资源：透水混凝土能够使雨水直接渗透到地下，补充地下水资源，维护生态平衡。
5. 增加景观效果：透水混凝土可以通过选择不同颜色和花纹的材料来增加道路的美观性，提升城市形象。
三、适应范围市政道路人行道透水混凝土施工工法适用于各类城市道路、广场、停车场等需要透水性能的地面。
对于降雨较为频繁、地下管道系统完善的城市区域，透水混凝土是一种理想的施工选择。
四、工艺原理透水混凝土施工工法通过使用透水混凝土材料和相应的施工工艺，实现了道路人行道透水性能的目的。
透水混凝土由骨料、水泥和添加剂等组成，骨料之间采用特殊的排列方式，形成耐冲刷的导排水网络。
在施工过程中，将透水混凝土材料浇筑在已经铺设好的基层上，并进行密实、养护等工艺措施，最终形成坚固耐用的透水混凝土路面。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段：1. 基层处理：确保基层平整、结实，并对基层进行防渗处理。
2. 施工间隙排水板：安装间隙排水板，保证路面透水性。
3. 模板安装：根据设计要求安装透水混凝土模板，确保施工精度。
4. 骨料浇筑：将透水混凝土骨料在模板内均匀浇筑，并进行较为密实。
5. 水泥浇注：在骨料铺设完成后，进行水泥浇注，并进行养护。
6. 边坡处理和排水沟施工：对透水混凝土路面进行边坡处理和排水沟施工，以保证道路的整体透水性。
市政道路人行道工程施工方法
市政道路人行道工程施工方法一、人行道组成结构人行道面层采用6cm厚预制C30预制砼透水砖，下设3cm厚中砂找平层，20cm厚C20无砂大孔混凝土透水基层，总厚度为49cm。
二、C20无砂大孔混凝土透水基层施工使用人工找平，适当放1%的坡度。
基层施工见透水基层施工方案。
三、人行道面砖施工1.复测标高：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩撅上标注该点面层设计标高。
2.面砖装卸：装运面砖时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺楞角。
要轻装轻卸以免损坏，卸车前应先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。
砖间缝隙为2mm，用全站仪钢尺测量放线，打方格(一般边长1-2m)时要把缝宽计算在内。
3.铺砌面砖：按桩撅高程，在方格内由第一行砖位纵横挂线绷紧，接线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样面砖砌筑。
直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。
曲线段板间可夹水泥砂浆楔形缝成扇形状，也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用1:3水泥砂浆补齐并刻缝。
4.砌筑时，面板砖要轻放，用木锤轻击砖的中心。
面砖如不平，应拿起面砖调平砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支垫硬料，必须使砖平铺在满实的砂垫层上稳定无动摇、无任何空隙。
砌筑时砖与路缘石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在路缘石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与砖相仿以保美观。
5.灌缝扫墁：用1:3(体积比)水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。
6.跟班检查:在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及平整度，发现有不平整的面砖，应及时进行更换。
7.清理：每日班后，应将分散各处的物料集中堆放一起，做到工完场清，保持工地整洁。
市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法
市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法人行道是城市建设中非常重要的一部分，不仅能提供安全便捷的行走通道，还能美化城市环境。
而水泥花砖作为人行道的一种常见材料，具有质地坚固、耐用性好、施工相对简易等特点，因此在市政道路的人行道铺设中被广泛使用。
以下是一份关于市政道路人行道水泥花砖施工方案及工艺方法的详细说明。
一、施工准备工作1.材料准备：水泥花砖、砂浆、水泥、石子、砂子等材料准备充分，并按规格要求进行验收。
2.设备准备：挖掘机、打击机、平整机等施工所需机械设备准备充足，并进行检查和维护保养。
3.劳动力准备：聘请熟练的施工人员，包括工程师、技术员、瓦工、泥工等，并提供必要的安全防护装备。
4.施工场地准备：将施工区域进行清理整理，确保施工场地平整、干净，并设置好临时施工标志和围挡。
二、施工工艺方法1.基础处理：根据设计要求，使用挖掘机将施工区域的地面进行挖掘和整平，确保地面平整度达到要求。
然后使用打击机对基础进行压实处理，以增强基础的承载能力。
2.打砂浆层：在已经整平的基础上，先铺设一层厚度约为3-5厘米的砂浆层。
砂浆的配比一般为水泥：砂子=1：3，搅拌均匀后，用斗车或人工进行运输和铺设。
3.铺设水泥花砖：在打好的砂浆层上，按照设计图纸要求进行水泥花砖的铺设。
水泥花砖可以按照一定的花纹进行组合，也可以单一铺设。
注意花砖之间的间距要相等，边缘要与道路边界线保持一致。
4.固定水泥花砖：根据铺设的情况，使用锤子或橡胶锤轻轻敲击水泥花砖，使其与砂浆层充分接触，确保铺设牢固。
5.填缝处理：待水泥花砖固定后，使用混凝土浆料填补水泥花砖之间的缝隙，填缝料的配比一般为水泥：砂子=1：3，并搅拌均匀后用专用工具进行填缝。
填缝完成后，用刮板将表面平整，确保填缝牢固。
6.养护处理：施工完成后，进行适当的养护处理。
首先，对新铺设的水泥花砖进行浇水养护，以防止其在养护期间产生裂缝。
其次，要在花砖上覆盖保护薄膜，防止外界灰尘的侵入。
市政工程人行道施工方案
市政工程人行道施工方案一、工程概况人行道是城市市政基础设施的重要组成部分，对于提高城市形象、改善市民出行环境、保障行人安全具有重要意义。
本次人行道施工工程位于市中心步行街区域内，总长约2000米，宽度为2.5米。
该区域是市中心繁华地带，人流量大，车辆通行繁忙，因此人行道施工需要在尽可能减少对市民出行影响的前提下进行。
二、施工内容1. 旧人行道清理本次施工需要首先清理原有的人行道，包括清除老化变形的混凝土板，清理附着在地面上的各类垃圾。
同时，需要将原有的路面标识和路灯进行拆除，以为后续施工作准备。
2. 路基处理清理完旧的人行道之后，需要进行路基处理。
对地面进行平整、勘平、填平，使地面平整，为后续的铺设工作做好准备。
3. 排水系统在路基处理好之后，需要对道路进行排水系统改善，以保障雨后地面不积水、不产生水患，对于行人出行具有重要意义。
4. 新人行道铺设在路基处理和排水系统改善之后，需要根据设计方案进行新的人行道铺设。
人行道需要选用环保材料，具有一定的防滑性能，使行人出行更加安全舒适。
5. 道路标识和路灯安装在新人行道铺设完成后，需要对人行道进行标线绘制、路灯安装等工作，以保障夜间行人的安全。
三、施工流程1. 施工前准备施工前需要进行环境清扫、设备调试、材料准备等工作，确保施工工作的顺利进行。
2. 旧人行道清理施工队按照计划进行旧人行道的清理工作，清除混凝土板、清理垃圾等。
3. 路基处理清理旧人行道之后，进行路基处理工作，对地面进行平整、填平。
4. 排水系统改善在路基处理好之后，对排水系统进行改善，确保地面不积水。
5. 新人行道铺设完成排水系统改善后，进行新人行道的铺设工作，保证铺设质量和进度。
6. 道路标识和路灯安装新人行道铺设完成后，进行标线绘制、路灯安装等工作。
四、施工方案1. 施工单位本次人行道施工委托给市政建设公司，负责实施全程工程管理和施工工作。
2. 施工队伍施工队伍由熟练的技术工人组成，具有丰富的施工经验，确保施工质量和进度。
市政道路施工技术要点
探讨市政道路施工技术要点摘要：市政工程为我国的繁荣发展做出了巨大贡献，市政工程质量不达标会给国家带来巨大的经济损失，本文就市政道路施工技术进行探讨。
关键词：市政；道路；施工；技术中图分类号： u41 文献标识码： a 文章编号：引言：近年来，市政道路工程建设的任务也日益增加。
虽然道路施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道路施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，一直是永恒的话题。
尤其是在施工过程中，在保证道路工程质量符合国家规范要求，加强工程质量管理，提高工程质量，就显得尤为重要。
1、施工前准备为了确保工程优质、高速、安全、低耗地完成各项指标，根据工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
（1）施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
（2）做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致，尽可能提出方便施工的合理化建议。
（3）根据市政工程的具体情况，贯彻国家各项技术规范，政策和法令，编制切实可行的施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
（4）做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
（5）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
当前市政道路施工技术要点
试析当前市政道路施工技术要点【摘要】市政工程的项目施工影响重大，不仅能促使国家增强经济实力，也能为人民提供很大的方便。
倘使工程质量不达标会给国家带来巨大的经济损失，这就需要有关单位在施工时严格执行施工技术标准，不断提高施工工程的质量。
下面本文就施工技术的要点分析浅要谈谈几点看法。
【关键词】市政道路；施工技术；要点分析为了满足城市发展规划的需要，进一步缓解交通拥堵现象，城市建设部门把市政道路的规划和施工列为了城市建设中的关键。
1、施工准备阶段施工部门在进行施工前要做好各项准备工作，如施工人员和施工设备的合理配置等方面。
首先要做好现场勘测工作；其次要认真地核对施工图纸，保证能够认真会审图纸，搞好技术交底工作；第三，定期号召大家学习并牢牢掌握招标文件的知识和施工技术规范的章程；最后，做好编制测量施工大纲、检测仪器、整理好施工资料的工作。
2、施工技术要点分析市政道路工程开工后要按照施工流程分阶段逐步进行施工，分别就路基、雨水管道、混凝土路面等不同的工程环节，采取不一样的施工技术，工程竣工后要请监理部门进行质量验收。
2.1 路基与路面路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
其中倾斜碾压会使行碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带状物，妨碍土颗粒问相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从面危及路基的安全。
市政工程一级公路人行道施工
市政一级公路人行道施工方法1、清基：清除原填方或挖方路基上的浮土或者垃圾，并人工整平。
2、放线：根据设计图纸中人行道的宽度准确放出人行道内外侧边线并撒石灰标出。
3、安装路缘石立缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，缘石下用设计要求的石灰土回填密实，立缘石采用M5水泥砂浆卧底厚2㎝。
立缘石安装接缝为10㎜用M7.5水泥砂浆勾缝。
在路缘石外回填素土并夯实，表层土回填完成后其标高比路缘石、集水井或其他结构物低2.5㎝。
铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
养护不少于7天，此期间严禁碰撞。
4、级配碎石施工4.1、运输和摊铺级配料（1）、运输设备采用自卸车辆进行运输；（2）、摊铺设备采用平地机摊铺，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车级配料的摊铺面积，将级配料按距离合理地卸在路基面上；（3）、级配碎石的摊铺，其厚度按设计的10cm厚一次摊铺完成，纵横断面方向上按设计坡度及标高挂线找平；4.2、碾压（1）、压实机械采用自重不低于8吨的振动压路机；（2）、摊铺和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量时，立即进行碾压，由内侧向外侧碾压。
应先采用自重8~12吨的振动压路机进行静压一遍、振动压一遍，再用自重≧12吨的振动压路机振动压实4遍，每道碾压应与上道碾压相重叠1／2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路线符合要求；（3）、压路机不能作业的地方，采用夯机进行夯实，达到规定的密实度为止；（4）、禁止压路机在已完成的或在碾压的路段上调头和急刹车。
5、C20水泥混凝土施工（1）、混凝土采用商品混凝土，标号为C20，铺筑厚度为10cm 厚；（2）、采用插入式振捣棒振捣，振捣棒插入时要快，拔出时要慢，以免在混凝土中留下空隙。
（3）、每次插入振捣的时间为20—30秒左右，并以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准。
（4）、振捣时间不宜过久，太久会出现砂与水泥浆分离，石子下沉，并在混凝土表面形成砂层，影响混凝土质量。
市政人行道技术交底
（5）混合料铺筑完后，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查水稳层平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。
（4）水稳层完成后设置围挡，以防人踩、车碾破坏地坪面，阴雨天应用草袋覆盖。养生选择浇水、覆盖草袋。
技术交底记录
编号:
工程名称
道路工程人行道
施工单位
建设工程公司
日期
参加人员:
交底内容
1、水泥稳定基层施工
水泥稳定砂砾层施工前将基底地坪上的杂物、浮土清理干净；并对素土进行夯实，高于底面标高的挖除，低于设计标高处用砂砾填平、夯实处理。水泥稳定砂砾施工中各工序控制如下：
（1）原材料进场控制:水泥选用32。5级矿渣硅酸盐水泥，进场要有水泥出厂化验报告单，使用前进行取样复试合格后方可使用。石子、砂选用当地产的优质石子、中粗砂.上述原材料使用前经授权的试验室试验并确定水稳层混合料配合比.
6、 环境保护及安全生产文明施工
按照国家环境保护政策和新安环保工业园环境保护要求，精心组织施工，加强施工管理,开展文明施工活动，创标准化施工现场;施工现场做到布局合理，材料堆放、机具进出有序、路沟畅通、管线整齐,生活区内清洁文明、施工安全,杜绝各类安全事故发生。
记录人： 技术负责人： 项目经理：
（4)人行道铺装过程中，注意与路缘石相邻构筑物接顺，不得反坡。
(5）盲道铺装还应遵守下列规定:行进盲道板砖与提示盲道板砖不得混用，盲道必须避开树池、检查井、杆线等障碍物,路口处盲道应铺设为无障碍形式。
(6)质量要求：铺砌稳固、无翘动、表面平整、缝线直顺、缝宽均匀,灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。其偏差均应在规范规定的允许范围之内.
市政道路人行道施工方案
市政道路人行道施工方案1. 介绍市政道路人行道施工方案旨在解决城市道路人行道的建设和改造问题。
人行道是城市道路重要的组成部分，对行人出行和交通安全有着重要的影响。
本方案将详细介绍人行道施工的流程、材料选择、施工要点等内容，以指导市政工程师和施工方顺利完成人行道施工工作。
2. 施工流程2.1 项目准备在开始人行道施工前，需要进行以下准备工作：1.现场勘测：确保施工地点的平坦度和排水情况，确定施工方案。
2.安全措施：制定施工现场的安全措施计划，并保证施工过程中行人和车辆的安全。
2.2 施工准备1.材料准备：根据施工方案确定所需的材料，如混凝土、砖石等，并确保材料的质量。
2.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、砼搅拌站等。
2.3 施工步骤1.清理现场：清除施工现场的障碍物、垃圾等。
2.标线：根据设计要求在人行道上进行标线，确定人行道宽度和边界。
3.挖掘：使用挖掘机对人行道进行挖掘，确保达到设计深度。
4.硬化层施工：在挖掘好的人行道底部铺设一层合适的硬化材料，并进行压实。
5.混凝土浇筑：将准备好的混凝土倒入人行道中，并利用振动棒进行震实。
6.人行道边界修整：对人行道边界进行修整，确保边界的平整和整齐。
7.后期工作：对人行道进行清理，确保工地安全，保证施工质量。
3. 材料选择在市政道路人行道施工中，常用的材料包括：•混凝土：常用于人行道的基础和铺装层，具有良好的强度和耐久性。
•路面材料：如沥青、沥青混凝土等，可用于铺设人行道的路面层，具有良好的耐久性和防滑性。
•砖石：可用于人行道的装饰和铺设边界，具有美观和耐久性。
在选择材料时，需要考虑以下因素：•安全性：材料应具有防滑和耐久的特性，以确保行人的安全。
•环保性：选择对环境友好的材料，减少对环境的污染。
•经济性：在满足质量要求的前提下，选择成本合理的材料。
4. 施工要点在施工市政道路人行道时，需要注意以下要点：•安全第一：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员和行人的安全。
海绵城市市政道路人行道施工技术要点
海绵城市市政道路人行道施工技术要点摘要：随着社会经济的发展，人们生活水平得到大幅度的提升，从而对自己的居住环境也提出了极高的要求。
城市化发展进程的加快对当前自然环境造成极大的危害，对我们居住环境也构成极大的威胁，不利于我国城市化发展进程。
在当前的市政工程设计中，要重视应对城市发展进程中出现的自然灾害问题，促进城市资源的合理应用。
海绵城市理念的推出，在市政工程建设中发挥着重要的作用，针对海绵城市的概念、优势等进行分析，制定合理的应用对策。
关键词：海绵城市、市政工程引言海绵城市理念在市政工程设计中的应用，能够促进水资源的合理应用，从而改善城市环境污染的问题。
海绵城市建设技术在城市发展进程中应用发挥重要的优势，能够有效控制污染对环境造成的威胁。
为了促进城市健康稳定发展，就必须找到一种环保、实用、美观为一体的城市规划方案，海绵城市建设技术的应用则可满足这一要求。
1海绵城市市政工程的重要性1.1能够推动城市与自然相协调在之前很长的一段时间内，我国城市化发展进程发展迅速，但是却忽略了城市化发展规模的扩张对环境造成的影响，虽然城市得到了积极的发展，但是城市发展与自然环境不协调，从而不利于城市的健康、可持续发展。
海绵城市的理念提出后，城市的规划方案越来越细致，市政给排水设计也更加的趋于环保型，转变了以往粗放式的城市发展手段，海绵城市理念的应用形成了一种与自然协调发展的城市发展手段。
1.2给城市给排水规划拓宽新的发展思路传统的市政工程设计以及建设中，重点放在了给和排上，随着环境的恶化、资源的匮乏，传统的市政工程设计方案无法满足可持续城市发展理念，因此海绵城市理念的应用提高给排水设计方案的完善性，重视对雨水的循环应用。
2海绵城市市政工程应用范围2.1在道路设计中的应用当前阶段，城市道路均为不透水的路面，下雨时极易出现道路积水和路面湿滑的问题，不利于保障城市交通的安全性，同时也无法及时补充地下水资源。
海绵城市理念中，城市道路设计采用透水铺装的施工技术，具有促进雨水下渗的效果，同时还能实现路面温度和湿度的调节，避免出现道路积水问题。
市政道路人行道及附属设施施工方案
市政道路人行道及附属设施施工方案一、施工目标本施工方案的目标是确保市政道路上人行道及附属设施的安全性、可靠性和美观性，提供给市民一个舒适、方便、优美的步行环境。
同时，要保证施工过程中对交通的影响最小化，确保施工质量和进度。
二、施工准备1.项目调研：对施工区域进行详细的调查和勘测，了解地下管线、设施情况及地质条件等，并评估风险和施工可行性。
2.方案编制：根据调研结果制定施工方案和详细施工图纸，包括工作流程、施工步骤和时间计划等。
3.材料采购：根据方案编制的需要，采购人行道板、路灯及标志、绿化设施等材料，确保施工过程中材料的及时供应。
三、施工流程1.道路挖掘：按照施工图纸在道路两侧挖掘出足够宽度和深度的沟槽，以为人行道的建设提供空间。
2.基础施工：在挖掘好的沟槽中铺设混凝土基础，确保人行道的稳定性和承重能力。
3.人行道铺设：在基础上铺设人行道板，保证平整度和坡度的要求。
使用适当的粘合剂固定人行道板，确保其牢固性。
4.路灯及标志安装：根据施工图纸，在人行道两侧安装路灯和标志，为行人提供足够的照明和指引。
5.绿化设施布置：在人行道旁种植适宜的绿植，提供清新的环境和绿化效果。
6.施工检验与收尾：对施工完成的人行道及附属设施进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
清理施工现场，保持道路整洁。
四、施工安全1.施工现场设置警示标志，并在公告栏上公示施工信息和时间计划，提醒行人和车辆注意交通安全。
2.施工人员应经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程，做好个人防护，并遵守施工区域的交通管制措施。
3.人行道挖掘时，要按照要求用围挡进行防护，保证施工现场的人员和设施的安全。
4.高处作业时，要使用防护网、安全带等设备，并遵循安全操作规范，确保施工人员的安全。
5.严禁在施工现场吸烟、乱丢垃圾等行为，确保施工现场的清洁和环境卫生。
五、质量控制1.施工人员应按照施工图纸和工艺要求进行作业，保证人行道的平整度、坡度和牢固性。
2.定期检查施工现场，发现材料质量不合格或施工质量存在问题时，及时调整和整改。
道路、人行道及绿化工程重难点及施工方法技术措施(1)
第一章工程重点难点分析一、道路工程重点难点分析（一）工程重点分析1、路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
（二）工程重点的对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
如何确保市政道路人行道工程施工质量达标
如何确保市政道路人行道工程施工质量达标市政道路人行道工程是城市基础设施建设的重要组成部分，它不仅关系到市民的出行安全和舒适，还影响着城市的整体形象。
然而，在实际施工过程中，由于各种因素的影响，人行道工程的施工质量往往难以达到预期标准。
那么，如何确保市政道路人行道工程施工质量达标呢？下面我们从施工前准备、施工过程控制以及施工后的验收与维护等方面进行探讨。
一、施工前准备1、设计方案的合理性在施工前，必须要有一个科学合理的设计方案。
设计人员要充分考虑人行道的使用功能、人流量、周边环境等因素，确定人行道的宽度、坡度、材质等。
同时，要确保设计方案符合相关规范和标准，具有可操作性和安全性。
2、材料的选择材料的质量直接影响到人行道工程的施工质量。
在选择材料时，要严格按照设计要求和相关标准进行采购。
例如，人行道砖要具有足够的强度、耐磨性和防滑性；基层材料要具备良好的稳定性和承载能力。
同时，要对材料进行严格的检验和试验，确保其质量合格。
3、施工队伍的选择选择一支经验丰富、技术过硬、管理规范的施工队伍是确保施工质量的关键。
施工队伍要具备相应的资质和业绩，施工人员要经过专业培训，熟悉施工工艺和操作规程。
在签订施工合同前，要对施工队伍进行严格的审查和评估。
4、现场勘查在施工前，要对施工现场进行详细的勘查，了解地下管线、地质条件等情况。
对于可能影响施工的因素，要提前制定解决方案，确保施工的顺利进行。
二、施工过程控制1、测量放线测量放线是施工的基础工作，必须要准确无误。
施工人员要根据设计图纸，使用专业的测量仪器进行测量放线，确定人行道的位置、标高和坡度等。
在测量过程中，要严格控制误差，确保测量结果符合设计要求。
2、基层施工基层施工是人行道工程的重要环节，直接影响到人行道的稳定性和承载能力。
基层施工要按照设计要求进行，控制好基层的厚度、平整度和压实度。
在施工过程中，要注意避免基层出现裂缝、松散等质量问题。
3、人行道砖铺设人行道砖铺设要平整、牢固、美观。
市政道路施工工艺
主要施工方法（一）、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7d方可通行。
（二）水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样，确定板块位置和做好板块划分，并进行定位控制，在车行道各转角点位置设控制桩，以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模，模板采用相对应的高钢模板，由于是在水泥稳定碎石层上支模，为便于操作，先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔，孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度，支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号，并严格按编号顺序支模，孔眼位置略大于设计传力杆，拉力杆直径，安装时将钢模垫至设计标高，钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆，模板支好后进行标高复测，并检查是否牢固，水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼，由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计，要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场，水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放，离板边缘不少于5cm，用预制砼垫块垫托，垫块厚度为4cm，垫块间距不大于80cm，两根钢筋安放间距不少于10cm。
市政道路的人行道施工技术要点
市政道路的人行道施工技术要点摘要：随着我国经济的发展和城镇化步伐的不断加快，市政道路交通系统中的种种问题也日渐突出。
目前的市政道路设计中，多以满足机动车的行驶需求为目的，对人行道的设计重视程度不足，这种情况制约了市政道路整体服务水平的提高。
其中人行道是市政建设的重要组成部分，因此人行道的施工要做到精益求精，才能造福广大市民。
关键词：市政道路；人行道；技术；前言：人行道是市政道路设施的重要组成部分，也是市政道路行人休闲活动的重要基础设施。
人行道主要供步行之用，同时也是绿化带、地上公用设施、地下管线的布置场所。
人行道的设计是否规范、合理和科学对市政道路行人的安全以及步行体验具有重要影响。
一、人行道的标准行人是交通弱者，应该受到保护。
保护行人最基本的方法是设置人行道，所以人行道是专门提供行人行走的道路。
人行道与车行道的分离方法主要采用绿篱、栅栏之类的物理分离。
在市政道路中应设置人行道与车行道分离带。
一般设置在车辆行驶道的左右两边，人行道应有一定的宽度。
平常应保持清洁卫生。
设计上应注意排水。
人行道的路面铺装最好与一般车行道面有所区别。
其宽度由人流量的大小决定的，一般大约2米到5米之间，并且人行道会高于车辆行驶道，路侧石高度由于不同的地方有不一样的标准，多雨和地势低洼的地区通常会高一些，高8厘米左右。
二、市政道路人行道设计存在的问题人行道是市政道路的重要组成部分，目前国内很多市政人行道设计都存在以下几方面的问题：1.1缺乏对人行道宽度设计的重视随着小汽车的不断增多，机动化水平不断提高，在道路设计和改造过程中人行道的宽度不断被压缩，甚至取消。
近年来，“以人为本”理念的不断加深，此种现象有所改善，但人行道宽度偏窄仍为普遍现象。
1.2无障碍设施基本沦为“摆设”一直以来，无障碍设施更多的只是被口头重视，更像是一种“摆设”，盲道弯弯曲曲、甚至被其他设施侵占、坡道实施不到位等现象，未能实现无障碍设施应有的功能。
1.3缺少差异化设计的思考现有的市政道路人行道设计往往千篇一律，道路结构，铺装材料，颜色图案缺乏特色，缺少对人行道设计差异性的思考，所以设计师应重视路面材料的多样性设计以及铺装色彩的丰富性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
市政道路的人行道施工技术要点
摘要：人行道施工是我国市政道路建设中的重要部分，其施工的安全性和可靠性，直接关系着社会群体的切身利益。
因此加强对人行道施工技术进行研究和分析，有助于促进人行道施工质量的提升，促进施工技术的不断完善，仅供相关人员参考。
关键词：市政道路；人行道；施工技术
人行道是指道路中用路缘石或护栏等相关设施加
以分隔的专供行人通行的部分，是城市化建设中的重要组成部分，在现代化发展的大环境下，对于城市交通的疏导、城市景观的营造以及城市公共空间的利用，都具有重要的意义。
加强对市政道路的人行道施工技术进行研究和分析，对于我国市政建设的发展具有重要的意义。
1 市政道路的人行道施工标准
人行道是市政道路建设施工的重要组成部分，在交通过程中对行人有较好的保护作用。
在市政道路建设施工过程中，主要通过栅栏和绿篱等物理方式来实现对人行道与车行道的分离。
通常情况下，人行道设置于车行道的左右两侧，并且具有一定的宽度。
在城市化建设过程中，应当对人行道进行规范化处理，进行合理的排水设计，在人行道的路面铺
设过程中应当注意人行道的实际特殊性，结合人流量的实际情况来对人行道的宽度和高度进行设计，针对市政道路建设的地区气候特点和地势情况进行分析和研究，在此基础上对人行道路侧的高度进行明确，以确保人行道设计的科学性和标准化，并在实际应用过程中保持人行道整洁。
2 人行道施工前的准备工作
2.1原材料的选择
原材料是质量的基础，没有好材料，施工质量的提高无从谈起，所以要挑选质量好的原材料，挑选满足施工质量的材料而且原材料的来源、数量和供应计划都要做到细致。
一般来说，人行道都是水泥制造的。
多用的人行道（也供自行车使用）往往铺有柏油等软于水泥的材料。
此外还有碎石、木头、橡胶和其它材料制的专供行人使用的道路，不过这些材料制一般不被称为人行道。
砖头和石头也是常用的材料。
一般人行道的地基同马路那么坚固，有的就建在原有的石路或者泥路之上。
而且人行道的承受压力不如机动车道，对材料挑选注重平滑度和行人行走的舒适性更加重要。
2.2施工队伍的挑选
不同施工队能力差异：不同施工经验的队伍能处理的施工对象差别很大，所以最好挑选资格优良而且经验丰富的施工队伍。
每个施工队伍对人员安排的差异：不同各种搭配施工，同一工种人员数量搭配，一专多能人员的使用往往
有差别。
同时注意负责人的管理水平：既能有效调动人员积极性，也要有好的施工技术，综合考虑，选择有适合的施工队伍。
2.3对图纸做好会审工作
在工程开展之前，必须要做好对图纸的研究工作，把施工图纸的每一部分仔细领会，遇到不明白的地方需及时提出并且解决，对图纸上的错误要及时更正，以免在施工过程中出现问题，增加施工难度和加大成本控制。
在施工之前要做好记录，和施工图纸核对，便于对工程的施工能更顺利地开展。
3 施工方案制定
3.1 人行道路床回填施工
3.1.1 拌合混合料。
在人行道施工中对混合料进行拌合时，应当采取场外集中拌合的方式，对石灰含量、水含量以及原材料的质量进行合理的把握和控制，尽可能避免由于石灰剂量的不稳定导致人行道基层强度受到影响。
标准的水含量有助于弥补混合料在运输和摊铺过程中的水分损失，对于提高施工质量方面具有重要的作用。
施工原材料的质量控制也是保证施工质量方面的一项重要的内容。
3.1.2摊铺。
在人行道施工过程中，应当在摊铺之前对地籍进行科学化处理，通过机械与人工相结合的方式来进行人行道施工作业，切实提高人行道作业的规范性，对人行
道的施工质量进行有效的管理。
3.1.3 碾压与找平。
相关施工单位应当在人行道施工过程中，应当结合实际摊铺长度脆混合料的含水量进行调整，并进行规范的碾压与找平操作，应当确保碾压过程中的机械运行速度具有良好的稳定性，并且在不同的碾压阶段实际车速具有一定的差异性。
3.2人行道隔离带回填操作
在这一施工阶段，施工人员应当严格按照设计图纸的要求进行人行道隔离带的设置，结合灰土的实际特点，选用适宜的机械对隔离带范围内的回填土进行科学的处理。
3.3 两侧人行道结构层施工
第一，以中心线控制桩为依据，对人行道的道路边线进行明确，结合设计要求进行放样操作，确保施工放线以及高程测量的准确性。
第二，采用双线控制对路缘石进行安装，对相邻块的高差和错缝用水平尺进行控制。
3.4 路砖的施工
第一，高程复测：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩上标注该点面层设计标高。
第二，材料的装卸：对原材料在装卸的过程中，要注意原材料的质量，并且对其进行检查，尤其是对花砖的检查，花砖必须要颜色、质量、数量都符合施工设计图纸。
而且对花砖要做好保护措施，以免在装卸的过程中出现损
坏，装卸的时候要尽量轻放，减少花砖出现破损。
第三，砂浆的拌制：严格按照配合比配制水泥砂浆，配合比要准确，配制时要注意工艺的严谨和分量的精确，尽量提高施工的质量。
第四，路基的开挖：根据施工图纸设计的要求，路床开挖，清理土方，并达到设计标高；检查纵坡、横坡及边线，是否符合设计要求；修整路基，找平碾压密实，压实系数达95%以上，并注意地下埋设的管线。
对土层需要平碾压密实，密实度达95%以上。
第五，铺砌花砖：面层为路面砖，在铺设时，应根据施工设计图纸进行铺设，铺设时应轻轻平放，用橡胶锤锤打稳定，但不得损伤砖的边角，质量要求符合行业内部的相关标准和有关方面的法律法规，严禁有违规作业的情况出现，而且在选择花砖的时候需要留意的是，人行道的路砖最小厚度60毫米。
4 人行道施工中的要点
在市政道路建设施工过程中，应当对施工要点进行把握，确保人行道的实际施工质量和效果满足市政建设的实际要求。
那么相关施工单位在完成人行道施工后，应当注意对人行道进行至少72小时的小时，养护期间避免人流以及车辆对人行道的损坏，以保证人行道的养护质量。
在对人行道的路侧石和花砖进行铺设的过程中，应当尽可能避免铺设裂缝的出现，确保路侧石和花砖排砌的紧密性，从而有效的减少雨季人行道出现渗漏问题。
注意花砖
的高度应当适当高于路侧石，以便于排水，从而切实保障人行道施工的质量。
若遇到砂浆层不平整的情况，可以用砂浆进行找平，坚决不能通过支垫碎块等方式，以免影响让人行道的实际施工质量。
在人行道施工的过程中，可以结合斜坡、挡土墙以及踏步工程进行综合性施工，以促进市政建设施工的顺利有序进行。
5 结束语
人行道施工是市政道路建设施工中的重要部分，一定程度上展现出了市政建设的水平以及城市化的发展情况。
加强人行道施工技术的研究和分析，对于市政建设施工水平的提升以及人行道施工技术的不断完善和创新都具有重要
的意义，促进我国人行道建设的长足进步。
参考文献：
[1] 李光- 市政道路的人行道施工技术要点《城市建筑》- 2013
[2] 艾庆元- 市政道路的人行道施工技术要点《城市建设理论研究：电子版》- 2014
[3] 贾世杰- 讨论市政道路的人行道施工技术要
点《城市建设理论研究：电子版》。