后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工

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现浇预应力混凝土连续箱梁施工

潮湿环境之中，更不得浸泡，并且分类标识堆放。钢绞线的下料
应严格按设计的尺寸下料，用绑丝在切口两侧扎紧，砂轮机切割，
１０９９９６６９９９１０２０ＯＯ００Ｏ００２
严禁用电焊机切割。
ｍｕａｅｅｅａｔｅｐｒｎｅｆｒｔｅｃｎｔｃｉｎｏｅｐｗａｅｘｒ —ａｇｉｍｅｅｏｋｓｃｅｅｉ．ｌｔｄｒｌｖｎｘｅｅｃｏｏｓｒｔｆｅｔｒｅｔｌｒｅｄａｔｒｒｃ－ｏｋｔｄｐｌｉｈｕｏｄａｅ
现浇预应力混凝土连续箱梁施工
席红亮
摘要：过现浇预应力混凝土连续箱梁支架基底处理、设、压、筋制作及混凝土浇筑、应力施工，结出现浇箱通搭预钢预总
梁施工的一般工艺，结合工程实际探讨了现浇预应力混凝土连续箱梁施工过程中各工序控制具体要点，并以指导工程实
水，以确保孔道畅通。
４模板拼装
先放置角钢支架，角钢支架控制外模尺寸与侧模和翼板底模相连，并通过模板间连接形成整体，加稳定性。底模铺设好后，增检查模板问的接缝严格密贴，板接缝应在横梁中间位置。侧模模及翼板底模均置放于钢支架上，两侧模夹住底模。为保证工程质
０４０４００
・
７卷１４・第０１１２８２３第９月 ’ 年７期
山西建筑

后张法预应力施工技术在钢筋混凝土现浇连续箱梁桥梁工程中的分析应用

314 实际伸长值的计算 :
ΔL = ΔL1 +ΔL2
(6)
式中 :ΔL1 ———从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值 ( cm) ;
ΔL2 ———初应力时的推算伸长值 ( cm) ,可采用相邻级的伸长度。
4 特殊情况下预应力筋伸长量计算与张拉应力损失分析
411 直线及纵断面曲线一般预应力筋伸长量计算分析预应力筋的伸长量一般可按虎克定律进行计算 , 在非直
2 波纹管的定位、连接与钢绞线穿束
波纹管管道采用的定位钢筋加工成井字型 , 纵向间距不大于 1m; 在曲线位置时适当加密 , 为 015 m, 使其牢固地置于模板内的设计位置 , 并在浇筑混凝土期间不产生位移。且在曲线孔道位置的最高点开口设置排气管 , 之后用胶带密封好。波纹管接头一般可用大一号同型波纹管作为接头 , 接头的长度 : 管径为 40 mm ～65 mm 时 , 取 200 mm; 70 mm～85 mm时 , 取 250 mm; 90 mm以上时 , 取 300 mm; 波纹管接头处一定要将波纹管界面用小锤整平 , 以防在穿束时引起波纹管翻卷致管道堵塞 , 且用胶带密封好。
u———预应力筋与孔道壁的摩擦系数 , 设计图纸取
值为 0125
312 特殊情况下的计算
①当孔道为直线时 ,θ = 0时 , 简化为
ΔL
=
kAp
P ×Ep
(
1
-
e- KL )
(3)
②当孔道为直线且无局部偏差的摩阻 , Pp = P 时 , 简化为:
ΔL
=
P Ap
×L ×Ep
(4 )
©
● 施工技术《四川建材》2008年第 4期

浅析后张法预应力预制梁施工中的注意要点和控制措施

行张拉作业前．不安装工作锚夹片．用千斤顶分别由两端交替对预应力筋进行张拉．在波纹管松动后．铸固的预应力筋可在外力作用下自由移动。在施工中．曾出现过严重铸固，面对这种情况．我们的处理办
更为严重的是，使用的连接器被锚固在漏浆处，导致局部预应力为零．张拉无法进行。１．２钢绞线滑丝、断丝后张法预应力筋张拉时．经常出现预应力钢绞线断丝和滑丝现象这种现象导致预应力构件达不到规定预用力值或构件与预应力筋
受力不均出现这种问题的原因可能有：（１）预应力钢丝及钢绞线的直
径偏大，与与锚、夹具不匹配使得安装不到位．导致张拉时的滑丝或断丝；（２）预应力预应力筋的规格不符合标准规的要求．导致预应力筋松紧不一，张托时受力不均产生缠绞、扭结现象，导致断丝目。（３）夹片的查的锚垫板与孔道是否垂直，如果出现不垂直，应加垫板进行纠正．并ｃｍ锥度和锚具的尺度不准．与预应力筋不匹配，导致滑丝或断丝此外．将伸出端头多余的波纹管采用夹钳剪除．并剪除距离锚垫板面５以保证波纹管不赌塞压浆孔。３）接着应将工作预应力钢绞丝生锈或表面含水泥或污渍．锚环安装位置不准确．骨架的深管道内的波纹管，钢筋刺穿波纹管、挤压钢绞线，支承的垫板倾斜及千斤顶的安装不当锚环安装在定位槽１３内与孔道对中．每根钢绞线应按照制束时编制的等原因都会导致预应力筋断丝或滑丝编号进行排列并穿人工作锚环中．并保证各根钢束不能出现交叉扭结的现象。在进行安装夹片时，应轻轻敲打，保证用力均匀．建议采用长１＿３预应力筋在波纹管内的铸固０ｅａ．ｒ直径为２０ｃｍ的钢管进行敲打夹片．并使其端面在同一平在现浇砼连续箱梁的施工中．每跨中的预应力筋大多是曲线形度为５）最后还应该千斤顶与孔道对中，油管应自然垂向地面．以免的。当一次浇筑混凝土的连续箱梁多余两跨时．必须先将预应力筋传面内。４穿人波纹管．等到浇筑的混凝土达到设计要求的强度时．张拉并用锚造成漏油的现象．在使用前应该在工具锚环孔内和工具的夹片表面均具锚固预应力筋由于穿筋和混凝土浇筑工艺处理不当等原因．浇筑匀涂上一层蜡质润滑油．这样能够利于卸锚．其安装方法应与工作锚作业中因波纹管漏浆被铸固．导致先穿束的预应力筋在对结构的预应相同。

现浇箱梁后张法预应力施工质量控制要点

该将其放置于相对干燥的环境中，还有在搬运波纹管等预应力材须是及时的，能够保证浇筑施工不间断的需求； ②在进行混凝土料时，要尽量减少外力作用的影响，保证其形状、质量完好。浇筑之前，应该首先对模具等进行检验，然后对其进行清理，以
防止施工过程中出现不必要的错误； ③在浇筑时，必须按照规定现代社会的工业化生产虽然在很大程度上加快了产品的生和要求振捣密实，所谓的振捣密实也就是保证混凝土的表面是产速度，但与此同时，产品的质量还无法得到十足的保证。有很均匀平整的； ④在对混凝土进行浇筑时，还要对浇筑的顺序进行多产品虽然属于同一批，但在规格、质量等方面可能还会存在不合理的安排，然后尽量按照安排好的顺序施工； ⑤混凝土浇筑工小的偏差，所以在对预应力材料进行购买和使用前，还需要对其作必须一气呵成，原则上是不允许在浇筑的过程中中断的，如果质量进行检验和实验，看其是否符合要求。

１预应力材料
１．１预应力材料的运输、保管
３混凝土浇筑
由于预应力材料的特殊性，一般来说，对其质量的要求都比较混凝土浇筑所要注意的问题较多，这也是一个比较重要的方高，特别是在其运输和管理过程中，更是应该采取各种有效措施保面，如果处理不好，也会导致一系列问题的发生。具体来讲，这些证其质量符合要求。比如对于一些比较容易锈蚀的预应力材料，应需要注意的问题可以归纳为以下几个方面：①混凝土的运输必
２．１预应力筋的下料长度
题，我们主要从张拉设备的考核、张拉的原则、张拉的顺序以及

浅谈后张法现浇箱梁预应力张拉施工问题处理

拉。
３．４管道压浆预应力束张拉完毕在２４ｈ后，４８ｈ内进行压浆施工。压浆前压水冲
单孔１２束钢绞线两端张拉完毕后，锚垫具周围有起皮现象，１２ｈ后无明显发展随之切割钢绞线进行堵头封锚做压浆准备。６ｈ查看封锚水泥硬度情况发现半球形封锚碎裂，其后锚具已向梁体内沉陷并且锚垫板有裂纹，经量测沉陷２．１ｃｍ，再过６ｈ沉陷量未增加。４．１．２问题分析通常锚垫板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低，薄弱处混凝土在长时间受力后发生变形或者压碎；锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。４．１．３问题处理此束钢绞线已经割除如果更换锚具、钢绞线及处理张拉位置混凝土将对下步施工造成很大影响，我标段钢绞线在混凝土浇筑前完成的穿束，浇筑过程波纹管存在漏浆、变形的可能性，更换钢绞线有可能不能够将１２束钢绞线全部穿到位，少一根钢绞线将影响此孑Ｌ８３％的施力，同时锚后混凝土需要进行处理及更换锚垫板。此柬设计伸长量两端之和为５４．６ｅｍ，查施工记录实际伸长量两端之和与设计偏差为＋１．２％。锚具沉陷２ｃｍ，为设计伸长值的３．７％，在± ６％范围内，同时张拉偏差为正值，钢绞线回缩２ｅａ不影响此孔在整体应力体系中的作用。ｒ同时锚具下沉量一直未增加，沉陷应经平稳。通过以上综合分析，我标段决定不更换锚具及钢绞线立即组织人员进行注浆作业，在此孔张拉３０ｈ时完成了注浆，经过观察再无其他变化。通过此实例，在规范允许的偏差内、确实不影响实体质量的情况下此种问题应及时完成注浆让应力稳定，不是每一次锚具回缩、锚垫板碎裂的情况都要进行返工处理。４．２锚下混凝土压溃４．２．１问题叙述单孔１５束钢绞线施工缝处单端张拉（位于梁体倒角处），在应力达到９０％时，混凝土突然崩裂，经查锚后下侧面混凝土开裂、锚垫板崩碎、连接器的支撑环变形。４．２．２原因分析梁体混凝土浇注完毕养护不当出现混凝土试件强度、弹胜模量合格而可能实际梁体混凝土强度还未达到设计的张拉强度要求；锚具角度设置有偏差或连接器未卡入锚垫板的刻槽中造成偏压；混凝土振捣不密实存在蜂窝、孑Ｌ洞等质量缺陷；张拉端锚垫板后起加固作用的钢筋网片或弹簧筋漏设、加固数量不足或设置位置不准确布置不合理导致混凝土局部承载力过大。４．２．３锚下混凝土压溃的处理常规做法对钢绞线放张、松锚取下张拉端锚垫板将破裂的混凝土全部凿除并清洗干净再安设锚垫板、浇注高强混凝土待混凝土强度和弹性模量达到设计张拉条件时重新张拉。由于后补混凝土是在侧面进行、体积较小，混凝土的密实度难得到保证同时新老混凝土结合面必然也是个薄弱点，再次张拉很少有拉到设计应力的一般都要打个折扣拉至８０％一９ ∞ 没计值。同样我们再次张拉拉至设计８５％，应力尚未达到要求不满足设计及规范要求， �

谈后张法预应力混凝土连续箱梁施工

谈后张法预应力混凝土连续箱梁施工摘要：后张法预应力混凝土连续箱梁，在当今的高速公路桥梁工程的建设中被广泛的应用，施工过程中应严格按施工工艺施工，控制好混凝土箱梁的质量，以确保桥梁的整体质量，本文对后张法预应力混凝土箱梁施工技术加以介绍。

关键词：后张法预应力混凝土箱梁施工技术1 工程概况本合同段大连湾大桥122至181孔上部结构为现浇预应力连续箱梁，（25.556+30+30+25.556）+3×（25.2+26+25.2）+6×（4×25.042）+4×（25.2+26+26+25.2）+4×25.042m，共计60孔，15联。

2 施工方案2.1 支架基础对可以施工的桥位进行清理、整平、填筑30cm二灰土，振动压路机分三层碾压密实，每层碾压厚度不超过10cm，压实度达到96%以上，检查地基承载力满足计算要求后搭设支架。

2.2 支架搭设左右幅施工时分幅前后进行，按设计方案采用满堂支架现浇施工。

先对支架基础施工，完成后再对箱梁支架进行放样，按指定位置架设，确定其平面位置，腹板处支撑纵横间距加密为90cm×60cm，竖向钢管平面纵横间距为90cm×1200cm。

对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结以增加支架的整体性，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm，竖向水平钢管的间距为120cm。

为确保满堂支架的整体刚度、强度和稳定性应该设置剪刀撑。

支架搭设要进行强度、刚度、稳定性计算，报监理工程师审批同意后方可进行砼浇筑。

2.3 设置和确定预拱度箱梁位于支架上方，因此浇筑箱梁的过程中以及卸架后上部构造必然有一定的挠度或发生下沉，在支架、模板施工时设置合适的预拱度以保证在卸架后上部构造能达到设计要求的外形。

2.4 模板安装2.4.1 翼板底模及腹板侧模的安装。

铺设好底模后，重新标定桥梁中心轴线，然后放样处理箱梁的位置。

在底模上建立腹板侧模、内腹模、翼板边线及钢筋的位置指示标识。

预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术

1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。

2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。

2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。

因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。

2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。

为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。

2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。

内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。

一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。

内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。

2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。

一般预压重量为梁体总量的110％。

在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。

2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。

后张法预应力箱梁现浇法施工.

一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。

（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。

在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。

其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。

1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。

挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。

按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。

（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。

支架形式见图6-3-1。

军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。

64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。

在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。

每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。

2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。

（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。

在扩大基础上放支架底座并联成整体。

（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。

预应力混凝土施工(先张法、后张法)

2.消除应力钢丝采用消除应力的矫直回火钢丝，可消除钢丝冷拔中产生的残余应力，提高钢丝的比例极限、屈服强度和弹性模量，并改善塑性。消除应力钢丝按外形分为光面、刻痕和螺旋肋钢丝。直径4 ㎜～9㎜；1570 、 1670和1770MPa；弹性模量2.05 ×105N/mm2 。

3.热处理钢筋对某些热轧Ⅳ钢筋（如40Si2Mn、48 Si2Mn、45 Si2Cr 等）经调质处理而形成的高强度无明显流幅的硬钢。利用热轧钢筋的余热进行淬火，然后再中温回火等热处理后形成的。直径6 ㎜、8.2 ㎜、10㎜；1470MPa；弹性模量 2.0 ×105N/mm2 。
通过张拉预应力筋利用预应力筋的回弹来挤压混凝土使混凝土受到预压应力qm锚具扁锚bmovm锚具压花锚具挤压锚具钢质锥形锚具拉杆式千斤顶穿心式千斤顶zb4500型电动油泵台座准备刷隔离剂放预应力筋张拉侧模安装浇筑混凝土养护放张脱模出槽堆放制作试块试块试压085fpyk090fpyk冷拉钢筋065fptk070fptk热处理钢筋075fptk075fptk清除应力钢丝钢绞线后张法先张法张拉方法钢种张拉力的计算实际伸长值量测
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为什么要使用预应力混凝土？

混凝土的抗拉极限应变值只有0.0001～0.00015㎜, 要保证混凝土不开裂，钢筋的应力只能达到20～ 30N/mm2；即使允许出现裂缝的构件，当裂缝宽度限制在0.2～0.3㎜时，钢筋应力也只能达到150～ 250N/mm2,使高强钢筋的强度无法充分利用。
2.张拉设备

液压张拉千斤顶和电动油泵穿心式千斤顶：常用YCW千斤顶，1000－4000KN；适用于张拉FVM夹片群锚、DM型镦头锚等拉杆式千斤顶：可张拉DM型螺丝端杆锚、JLM精轧螺丝钢锚具，LZM冷铸锚等。锥锚式千斤顶:仅用于带钢质锥形锚具的钢丝束。

桥梁后张法预应力施工技术

浅谈桥梁后张法预应力施工技术摘要：预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工专业性较强。

近年来，我国的桥梁建设在日益增多，桥梁施工技术也在不断提高，桥梁是一个城市和经济发展的关键，做好桥梁建设是每个技术人员的天职。

关键字：后张法预应力施工技术预制准备预应力是指为了改善结构或构件在各种使用条件下的工作性能和提高其强度而在使用前预先施加的永久性内应力。

随着工程技术进步和工业材料的开发，预应力后张法施工工艺越来越多的使用在近年所修的各种大型桥梁构建中。

一、工程概况及施工特点某桥的结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁，跨度为20+2×25+20m，桥梁全长96.2m，正交，上部结构采用抗扭性能较好的单箱单室箱形等高度截面形式，斜腹板净高1.4m，箱梁顶板厚度22cm，顶板宽度8.5m，底板厚度20cm，底板宽度3.5m，腹板厚度0.4m，箱梁悬臂长2m。

在高架桥基础、承台、墩柱施工并达到一定龄期后,进行预应力砼连续箱梁的施工。

连续箱梁采取分段施工,每节段采用两次浇注,先浇注箱梁的底板、腹板砼,然后立顶模浇注顶板砼。

工艺流程:施工工艺流程:支架基础施工→支架搭设→底腹模板安装→底腹板钢筋安装→波纹管安装、定位→混凝土浇注→顶模安装→顶翼板钢筋安装→上层砼浇注→养护→钢绞线编束、穿束→预应力张拉→封锚→继续养护→模板支架拆除。

二、预制准备工作的控制（一）施加预应力前应对张拉预备进行核查。

施加预应力所用的机具设备以及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和效验。

千斤顶及其配套的油汞、油压表一起进行效验。

效验仪器可采用压力试验机、标准测力计或传感器等，一般采用长柱压力试验机的方法。

与每台油泵配套的压力表应有两块，在操作时一块作为备用。

张拉力与压力表之间的关系曲线通过效验得出。

（二）严格进行原材料的材质试验，水泥及砂石骨料要符合设计和规范要求，并要加大检验频率，不合格的原材料应坚决不能进场。

进场的原材料要切实保管，水泥、添加剂、钢筋、钢绞线等要做好防潮、防锈工作。

后张法现浇连续箱梁施工控制

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工业技术
后张法现浇连续箱梁施工控制
陈一统 (广东汕揭高速公路有限公司广东揭阳
522O ) 1 3
摘要: 介绍后张法现浇连续箱梁地基处理、支架搭设、结构施工、预应力张拉的施工技术。关键词:后张法现浇连续箱梁施工中图分类号:T V74 文献标识码: A 文章编号: 1627 一 3791(2007)11(b卜003力筋的曲线坐标，在侧模或箍筋上放出曲线位置，固中应用较多。汕梅高速第八合同段云路跨线除整个支架的非弹性变形及基础的不均匀沉定时采用 “ ”字形钢筋支托， # 支托焊在箍筋桥采用了满堂支架现浇施工方案进行施工(跨降，测量出支架的弹性变形，箱梁现浇前，对支上，间距为50 m。波纹管固定后用铁丝扎牢， c 省 5 段外工结径组合3 \ 2 + 架进行预压。道33 除 )。部构跨 5 以防浇筑硷时上浮。 (21. 1+ 2 x 25+ 21. 5卜4 x 25十 x 20m ， 8 其利用砂袋对支架和模板进行压载，以消除波纹管接头用大一号，长度大干或等于中8 x 20m采用预应力硷宽幅式空心板，其余支的非弹变形，观架性井测出架弹性支的变 ZOc m 的波纹管连接。接头用宽透明胶布绑采用预应力硅连续箱梁，箱梁等高 1. sm ，各联形，及时调整非弹性变形消除后的模板标高。扎，防止进桨。波纹管沿定位筋绑牢，在钢筋均采取分段施工，各段硷施工顺序为先底板、砂袋重量按设计要求采用箱梁重量的 80%。安装中进行点焊时注意不能触烧波纹管，如检腹板，再顶板。压载前，顺桥向在跨中及两端共设置5 个查出波纹管被烧通孔洞，应及时采用胶布封观测断面，对应横桥向共设置 3 个观测点，派绑。浇注硷前用棉纱或封孔塞封堵两端波纹 2 地基处理专人根据所设置的观测点在压载阶段及箱梁管，防止硷或杂质进管形成堵塞。施工前后进行连续观测，认真记录观测数据，由于云路跨线桥所处位置属软弱路基地波纹管安装后，检查其位置、曲线形状加强对支架是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，段，先对地基硬化处利用填七首进行理，施工便用以指导施工。在堆载过程中，防止出现意外事故。道，再分层填筑5次m 石粉层， t 压路机进和基础的观察，经18 接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，支架的变形是关键，其变形分为非弹性变应及时用粘胶带修补。行碾压后，要求地基承载力不小于50oKpa ，才形和弹性变形，非弹性变形在支架及其基其中可作为连续箱梁满堂支架受力面。另外，同时对受力面即桥宽两侧做好排水边沟，以利排水。础加载预压后基本消除。 8 硅施工每次完成支架搭建、铺设底模后观测一硷施工顺序为先浇注底、腹板，在底、次，压载和卸载后各观测一次。 3 支架搭设腹板混凝土强度达到7 %的设计强度后再浇注 0 由卜性变压基除，过顶板。横隔板下半部分随腹板一起浇注，刊弹形在载后本消并通横隔箱梁采用碗扣式支架搭设满堂式脚手调节模板标高已解决，因此在预拱度中不考虑。板土半部分随顶板一起浇注。浇筑混凝土时应架。搭设如图所示。另箱计图预因梁设不设拱度，此施制的因工控标注意振捣密实，特别是管道密集部位及锚头垫根据各桥梁箱梁截面计算知，云路跨线桥 HO千性变弹形(其中HO为计 )。设标高左幅与CKO +287.02 匝道 7 桥连接后渐变段中高H二板部位应严格要求进行施工。施工过程中随着腹板的施工，逐步对预压荷载进行卸载。跨径2 m、 5 截面积13.0023 m2箱梁段为最不 5 硷浇筑前，须对各部分进行详细检查，包利截面，取该桥跨径连续箱梁截面作为计算模芍模板箱梁底模及侧模均采用 1 5 m 厚竹胶板，括支架、 c 模板、钢筋等的稳定和位置情况检查型。基础加固处理并做好地基排水施工完成以确保箱梁外观质量。在支架搭设好后，根后，进行满堂支架(门式钢管脚手架)的安装，门等。经确定无误后采用高压水或气体对模板据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底进行清洗后方可准备浇筑硫。支架按纵桥向间距 90 m 、横桥向门支架立柱 c 模，并进行轴线和标高调整，满足要求后再进间距60 .s m 等距离进行布置。支撑立杆上采 c 箱梁养生至1 0%强度后， 0 可以开始拆除内侧模板从梁一端顺序安用鱼鳞云杉方木(截面形式为0. 10m*0， 12m) 行箱梁侧模板安装，模及侧模。为了方便拆除内顶板模板及支架，装，要求拼缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁可在箱梁面预留一 10 x 80 m 大小的天窗， 0 c 方作纵向承力梁，其上安放模板垫木(按间距3 . 4 内模采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。便运出模板及支架。 scln 等距离布置)。天窗须按各钢筋直径外留好规定长度，待拆除完内模、支架后再用同标同时在支架两侧沿桥纵向设排水沟并每隔3 米横向引出， 0 以防止雨水和其它水流人支号水泥封口。同时，底板处应按图纸要求在底 6 钢筋绑扎及安装板最低处预埋好透气孔，有利于排放养生时漏架区，引起支架下沉。钢筋由下料成型后，先绑扎底板钢筋，再箱梁底模则须待下一施工段张拉完杆件的组装顺序为:立杆底座~ 立杆~ 横绑扎横梁和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内下的用水。毕后再拆除本段支架后方可拆除。杆* 斜杆一接头锁紧一脚手板上层立杆。立、腹板模板和端头模板。杆连接锁。横杆。发生垮塌。浇制前要充分做好物资卜和技术措施上的准备。浇制时人员分工要明确，各负其责，互相配合，统一指挥，紧而不乱。 ( 1 施工时绑扎钢筋与浇制混凝土与常规 ) 情况下的施工程序有一定的不同。在打好垫坑底标高深度。层后，先将基础底板钢筋和立柱主筋固定好后 ’(如果时插入式角钢基础要校好角，钢) 即开始浇筑下层混凝土。 3 基础的浇制 (2)浇制完下层混凝土后，再进行立柱钢筋基坑开挖到位后，混凝土浇制就是与积水然后固定好模板，进行立柱混凝土的打速度战。一般情况下必须基坑开挖一到位的绑扎，浇筑。注意浇完底板混凝土到开始浇筑立柱就进行基础浇制，否则坑壁经水一浸泡，极易科技资讯 SC ENC任& 1一C日 I 巨 NOLOO丫 I FO日 I ON N MAT

预应力现浇连续箱梁施工技术与质量控制论文

浅谈预应力现浇连续箱梁施工技术与质量控制摘要：本文结合工程实例，对预应力混凝土箱梁后张法预应力张拉施工质量控制要点进行总结，并对施工过程中遇到的问题进行浅析。

同时对预应力混凝土连续箱梁质量控制过程中需注意的施工细节提出建议供同行参考。

关键词：现浇连续箱梁；预应力施工；质量控制中图分类号：u448.21+3文献标识码： a 文章编号：随着基础工程特别是桥梁工程大量的投资建设，作为预应力现浇连续箱梁的施工工艺也慢慢的成熟。

其结构比较节省材料、安全系数高等优点也常在桥梁工程中被普遍使用。

下面对预应力现浇连续箱梁上部结构施工工艺作进一步的介绍。

1、工程概况：本文结合陕西省西安至商州高速公路25标段互通立交施工为例，桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，跨径为30m，下部采用柱式墩、肋板式桥台，基础为钻孔灌注桩基础。

上部结构施工工艺地基处理，支架搭设和预压，支座安装，制作加工安装模板，钢筋安装，波纹管施工，浇筑混凝土，预应力施工，孔道压浆、封锚，支架、模板的拆除等。

2、施工准备及施工控制2.1、地基处理清除地表杂物，并用平地机平整场地，保证路基面有横向排水坡，使基底范围内不积水。

原地面向下翻耕20cm，掺加5%消石灰，用旋耕机拌和均匀，并用压路机碾压，压实度≥93%。

灰土压实度达到要求后，用砂浆进行封面，确保持力层灰土不受雨水浸泡，使其承载力降低。

支架下垫30cm×30cm×10cm砼预制垫块，砼垫块标号为c25。

2.2支架搭设与预压2.2.1支架搭设①清除支架范围内杂物，按支架位置进行放线、定位。

②钢管、扣件检查：支架搭设前，应对钢管逐根检查，检查是否顺直，有无变形和损伤，扣件丝扣是否损坏。

③杆件组装顺序放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向扫地杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆第二步横向水平杆→纵向斜撑杆→横向斜撑杆→拧紧扣件④杆件组装方法杆件组装时要求最多两层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。

后张法预应力混凝土现浇箱梁设计及施工

浅谈后张法预应力混凝土现浇箱梁设计及施工【摘要】预应力混凝土结构在土建工程中运用广泛，尤其在桥梁工程中，是一种常用的桥梁结构体系，本文对后张法预应力混凝土现浇箱梁设计及施工进行了简单探讨。

【关键词】现浇箱梁后张法预应力设计施工探讨中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：1 概述后张法预应力箱梁是一种常用的桥梁结构体系，它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、养护简易、抗震能力强等优点。

本文浅谈了后张法现浇连续预应力混凝土箱梁的设计及施工。

2 结构设计2.1 箱梁设计根据结构设计要求，一般采用2×30m现浇后张法等高度预应力钢筋混凝土连续箱梁，为单箱双室，箱梁典型横断面示意见图1。

设计采用弹性理论计算方法。

主要组成部分为(1)顶板和底板，顶板和底板是箱型截面结构承受正负弯距的主要工作部位。

(2)腹板，箱梁腹板的主要功能是承受结构的弯曲剪应力与扭转剪应力所引起的主拉应力。

(3)横隔板，箱梁横隔板的基本作用是增加截面的横向刚度，限制畸变应力。

(4)承托，承托提高了截面的抗弯刚度和抗扭刚度，减少了扭转剪应力和畸变应力。

(5)悬臂，悬臂长度也是调节板内弯距的重要参数，悬臂板尺寸的确定要满足结构受力的要求。

2.2箱梁配筋连续梁的预应力筋在桥梁的纵、横、竖向布置，其数量和布筋位置要根据结构在使用阶段的受力状态确定，同时，也要满足施工各个阶段的受力需要。

根据结构受力需要，采用的高强度低松弛钢绞线，其技术性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(gb/t5224-2006)。

预应力管道采用塑料波纹管。

2.3 结构计算与分析结构计算与分析按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(jtgd62-2004)相关条款的要求，进行持久状况承载能力极限状态和持久状况正常使用极限状态设计，并根据具体情况考虑持久状况和短暂状况，并对其进行相应的极限状态设计。

通过对各阶段内力、变形进行分析，合理布置预应力，将各阶段截面受力控制在规范规定容许的安全范围内。

后张法预应力混凝土梁桥施工技术要点

2.2合理确定张拉预应力筋的操作流程
在对预应力筋张拉作业时，严格遵守对称张拉施工顺序，防止混凝土构件出现测完扭转、变位以及有超应力产生等问题。操作时根据张拉通知单对预应力筋进行张拉，在此过程中应密切关注压力表以及张拉力表的读数，保证二者相互对应，同时详细记录好读数信息。在施工时根据设备张拉行程的极值准确控制预应力筋的实际张拉值。一般预应力筋的张拉作业需要进行2次，初张拉的目的主要是为使其张拉。终张拉施工过程中要保证同钢束两端张拉同步性，且混凝土构件的强度必须达到设计标准，此外，拉伸值的误差则要控制在规定范围内。完成张拉后应用涂料在位于锚圈外部的钢绞线上标记，并在24h后对该位置检查核对。
关键词：后张法；预应力；混凝土现浇梁；施工技术
引言
在交通事业快速发展的基础上，桥梁工程的建设数量也在逐渐增多。与此同时，桥梁工程的结构也发生了较大的变化，这必定会对桥梁施工带来较大的难度。而后张法预应力混凝土施工技术的应用，不仅能够提升桥梁施工的整体质量，还可以增强桥梁结构的承载能力以及稳固性，对桥梁工程的顺利建设具有积极作用。鉴于后张法预应力混凝土桥梁施工技术在实际应用中表现出了较强的应有优势。我们有必要加大对后张法预应力混凝土桥梁施工技术的研究，使其能够充分发挥自身作用，促进桥梁工程的有序开展。
2后张法预应力混凝土施工技术的应用要点
2.1预应力管道
预应力管道进行混凝土浇筑的过程中，通常会采用孔道灌浆的方式，这种灌浆方式较于其他浇筑方式来说，具有更好的应用效果，并且可以使预应力管道的使用寿命得到有效提升。另外，孔道灌浆方式还存在一定的弊端，实际应用的过程中，会由于孔道的自身质量问题产生渗浆和漏浆的现象，这种施工问题的发生极易威胁后张法预应力混凝土结构的承载性能。为此，在针对预应力管道进行浇注作业时，需要对管道自身的质量进行严格控制，确保其质量符合灌浆要求的情况下，方可进行孔道灌浆作业。

浅谈后张法预应力混凝土连续箱梁桥现浇施工技术

浅谈后张法预应力混凝土连续箱梁桥现浇施工技术摘要：该文详细的描述了后张法预应力现浇连续箱梁的整个施工过程，为了确保工程的施工质量，在现场施工时我们必须要加强一些操作的细节，对于施工中常见的问题要给给予明确的分析，尤其应注意在内模以及钢筋钢绞线的安装、张拉压浆以及地基处理这些施工项目上，同时要对施工进行有效的指导并提出相应的解决办法。

关键词：后张法连续箱梁桥施工工艺后张法预应力连续箱梁结构广泛应用与铁路和公路以及城市立交桥梁工程中，为了在一定的程度上变现后张预应力箱梁结构施工的先进水平，在施工的过程中，逐渐增加了混凝土浇筑、钢筋绑扎与预应孔道布置、预应力施加和模板成型这四个较大的模块。

这种结构具有很多的优点，例如施工方法十分灵活、抗震能力强、跨度大且结构刚度大、外形美观以及行车舒适等，同时通过在实践中的不断总结和完善，工程逐步采用了高强低松弛钢绞线和高强混凝土以及一系列符合国际预应力混凝土协会标准的新技术和新工艺。

1 施工前所要做的准备1.1 关于场地的建设设置场地时，在地面采用压路机进行碾压之前，要首先要用铲车在其上方铺40cm厚度的土层，缝隙部分主要采用瓜子石进行填筑，同时铺设20cm厚的砼在其上层沿桥宽的位置上，并且把20cm厚的砼当作排架的基础，要求压实度要达到90%以上之后，继续在其上铺约40cm后的建筑垃圾进行填筑工作。

1.2 搭立排架对于排架的搭立工作，要采用钢管支架为2t/杆来进行，同时在上部设立顶托，底部设立底托，这是根据上部结构的特点来进行的，对于排架的高度，剪刀撑要设立在纵向方向每隔8跨的位置来进行调整，同时将横向型的一道剪刀撑设立在每隔2跨的位置上。

1.3 对支架进行预压在使用砼预制块进行预压时，为了进行全方位的等载预压，也为了防止支架变形，就要采用水准仪对沉降量进行观测并配合砂袋进行使用，允许在1/8和7/8、2/8和6/8、3/8和5/8以及4/8这几个断面上布置观测点进行观察，为了方便每天要按时进行记录和观测，要在每个断面的位置都设立六个点，等沉降稳定并且日沉量不大于2mm 的时候停止观测，此时的沉降才是处于相对稳定状态的。

后张法箱梁预制施工

后张法箱梁预制施工1.制梁台座与底模首先对地基进行压实处理，浇筑10cm厚C25素砼垫层，在素砼垫层上按浇筑25cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板作底模，现场焊接成为一整体，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。

由于箱梁在施加预应力会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁。

在底座两端各 2.0m 范围内进行加厚处理，厚度由25cm加厚到50cm，增设两层Φ10的10cm×10cm钢筋网片。

浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道。

2.模板设计与加工模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量,要具有足够的强度、刚度和稳定性，选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。

端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，加劲肋采用L7.5×5角钢，侧模外侧采用I10工字钢加工成桁架，上拉杆采用2[15槽钢，下拉杆采用Ф25钢筋,拉杆间距均为1.5m，内模采用特制伞型抽拉式钢模。

3.钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中加工，在台座上绑扎成型。

箱梁钢筋分两次绑扎，先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板砼浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。

所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。

钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据箱梁钢筋图，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。

钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。

4.模板安装与拆除（1）模板的检查与验收（成品模板）模板在进场前需进行检查和验收，检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及锈蚀，各部位尺寸是否满足设计要求。

（2）模板的安装采用龙门吊配合人工安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。

后张法预应力砼现浇连续箱梁施工工艺及常见问题处理

２００８年第ｌ０期上（总第１２期）８
公路工程与运输
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…一 — 一
坝浇连梁旋工工艺及常见问题处理续箱
南爱强．王锋宪
（．南交通职业技术学院，云南昆明６０２；２昆明理Ｔ大学建Ｔ学院建筑Ｔ程管理系，云南昆明６０２）１云５０１．５２４
摘要：通过对后张法预应力现浇连续箱梁施＿过程的详细描述，着重指出在现场施工中应注意的若干问题，并特别强调Ｔ－在地基处理、内模安装、钢筋铜绞线的安装、张拉压浆等施工过程中必须加强细节操作，也对施工中通常易出现的通病给予具体的分析．提出相应的解决办法，从而指导施工，确保工程质量。
关键词：后张法；现浇连续箱梁；施工工艺；问题处理
中图分类号：Ｕ１．１．４６２６１
文献标识码：Ａ
文章编号：１０ — ７６２０）００３ — ５０２４８（０８１— ０１０
ＰｏｔｔｎｉｎｄＰｒｓｒｓｓ — ｎｓ－ｅｓｏｅｅｔｅｓＣａｔｉ —ｐｌｃＣｏｉｕｏｘＧｉｄｒａｅｎｔｎｕｓＢｏｒｅＣｏｓｒｔｏｃｎｉｕｅｎＣｏｍｏＰｒｂｌｍｓｏｕｔｏｎｔｕｃｉｎＴｅｈｑａｄｍｎｏｅＳｌｉｎ

现浇箱梁预应力张拉施工技术

现浇箱梁预应力张拉施工技术摘要：钢绞线是现浇箱梁当中十分重要的一个受力结构件，它能够承担箱梁的大部分自重，故此钢绞线的张拉质量是现浇箱梁施工质量最为关键因素。

本篇文章将结合108国道改建工程预应力张拉的实际情况，对现浇箱梁预应力施工技术进行分析。

关键词：现浇箱梁；预应力；张拉；施工技术一、工程项目概况分析108国道改建工程鲁坨路立交主线桥上部为现浇预应力钢筋砼连续箱梁结构，主线桥共4联，分孔为2*35+（2*40+35）+（27.5+40+27.5）+3*35=385米。

本次预应力采用后张法施工，主梁砼强度及弹性模量均满足规范要求后进行张拉施工，张拉后及时灌浆。

应力张拉采用伸长值与张拉力双控，以张拉力控制为主，施工前应进行摩阻试验，用以修正张拉控制应力及理论伸长值。

二、项目施工的前期准备工作2.1钢材料的选择与规范2.1.1施工所需的预应力钢绞线材料应具有低松弛和高强度的特点，其规格要求符合预应力混凝土用钢绞线相关规定（GB/T5224-2003），公称直径为15.20mm，结构面积为139mm2。

拉伸强度必须至少为Fpk=1860MPa。

使用满足国家标准的材料，才可以保证工程质量。

2.1.2结构中使用的钢材直径大于或等于12mm，即HRB400钢材。

而直径小于12毫米以及伸缩装置锚固钢筋材料则为HPB300钢筋材料。

同样，工程中使用的钢材也必须符合相关的国家标准，例如：《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧轻钢筋（GB1499.1-2008）和“钢筋混凝土用钢，第二部分：热轧带肋钢筋（GB1499.1-2007），使用前可满足上述标准。

2.1.3钢板材料也有相关的国家规范，在本工程施工中所使用的钢板应采用碳素结构钢（GB/T700-2006）规定的Q235钢板。

2.2锚具以及管道的材料规范要求2.2.1锚具：锚具、夹具等材料必须符合有关技术标准规定（GB/T 14370-2007），使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，不合格材料禁止入场。

后张法现浇预应力混凝土连续式箱梁施工工艺

箱梁施工方法及施工要点。
关键词：后张法；预应力混凝土箱梁；施工工艺；施工要点
设置２个，支架底基础上设置２个。吕桥互通立交Ａ匝道，与津汕高速公路交角为１１０￣，左右半桥４个观测点。其中底模板匕按正桥设计，中心桩号为ＡＫ０＋４８４．１２３＝Ｋ２１＋３７９。平面位于直线段每天对观测点进行观测１次，最后３天下沉均＜５ｍｍ后，不再观内，纵断位于纵坡＋２．５００１％、一２．５％竖曲线半径Ｒ＝２５００ｍ的竖曲线测开始卸载，卸载完成后，观测支架的弹性变形并绘出荷载一变形曲
１．３根据设计图纸结合现场实际情况，首先对基底进行处理达到承载力要求；支架采用碗扣式整体钢支架上铺『顷方木的施工方案。模板采用定型钢模板，在模板厂加工定作。预应力施工严格按照图纸要求进行。１４砼采用拌和站集中拌和，罐车运输，混凝土泵车浇筑的施工方法。钢筋加工在预制厂地内进行，检测合格后，用炮车运输到施工现场安装。
工程科技
民营科技２０１４年第１期
后张法现浇预应力混凝土连续式箱梁施工工艺
’
一
李树升
摘
（辽宁省路桥建设第二有限公司，辽宁沈阳段吕桥互通立交Ａ匝道跨线桥预应力箱梁施工为例，简要介绍现浇后张法跨线桥预应力混凝土
２施工工艺流程３施工工艺及施工要点
束后，即进行钢绞线穿束工作，穿束时注意不捅破波纹管。３．６腹板和芯模板制作与安装。箱梁侧模板采用定型钢模板，横梁、内腹模等全部采用刨光木模板。绑扎完腹板钢筋和预应力筋后后安装腹板外模和芯模。在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线的位置，然后按标定的位置支立模板。３．７底板和腹板混凝土浇筑。混凝土采用强制式搅拌机拌制，混凝土罐车运输，泵送入模。底板和腹板混凝土采用斜向分段、水平分层的方