使用灌砂法检测路基压实度的注意事项任峰

使用灌砂法检测路基压

实度的注意事项任峰 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

用灌砂法检测路基压实度的几点注意事项

任峰

（黑龙江省农垦哈尔滨管理局建设工程质量监督站，黑龙江哈尔滨150090）

摘要：灌砂法是目前公路建设中应用最广泛的压实度检测方法，本人根据在大广高速大庆段建设过程中总结的实践经验，从标准击实试验、量砂标定、现场检测三个方面提出了灌砂法检测压实度的一些注意事项，希望引起大家重视并在公路路基压实度检测中尽量避免。

关键词：灌砂法；压实度；注意事项

1标准击实试验注意事项

试验室得出的最大干密度是压实度评定的基准值，它直接决定着路基压实结果的可靠性，因此，标准密度的室内试验确定要规范操作、数据真实，试验条件与实际压实条件相接近，同时要进行平行试验确定最大干密度。

不同土类最大干密度差别很大，要保证所选取土样的最大干密度具有代表性。因此应严格按规范、规程中相关规定来确定不同土类、不同范围的土的最大干密度。当土类发生变化时必须重新做击实试验来确定该类土的最大干密度。

工地上最常用的方法是利用图解法对击实试验数据进行处理。但图解法在绘制曲线过程受试验人员的能力、经验等影响因素很大，曲线的峰值点位置不准确。实践证明图解法所得到的最大干密度要小于或等于实际最大干密度。为了得到更精确的数据，建议采用幂函数拟合曲线等数值方法分析曲线的分布规律，确定最大干密度和最佳含水量。

2量砂标定注意事项

灌砂法基本原理是用标准砂来置换试洞中的集料，利用试洞中的砂质量换算试洞体积。砂密度偏大会造成试洞换算体积偏小，压实度偏大；砂密度偏小会造成试洞换算体积偏大，压实度偏小。因此量砂密度标定准确与否直接影响路基压实度的检测精度。砂的颗粒组成、储砂筒砂面高度、砂的总重、标定罐深度等均在一定程度上影响量砂的密度。标定工作不容忽视，必须引起足够的重视。

量砂必需采用洁净干燥的标准砂（粒径～或～0.60mm）。不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密度也明显不同。《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）明确指出使用粒径～0.6mm砂的重现性最好。每换一次量砂时都必须测定松方密度，同时漏斗中的余砂重量也要重新测定。

要严格遵守《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中对储砂筒砂面高度和标定罐深度的要求。筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同砂面高度的砂下落速度也不同，会导致标定罐内砂的密实程度也不同。标定罐的深度对砂的密度有影响，标定罐的深度减2.5cm，砂的密度降低约1%。因此，标定罐的深度应与现场试洞的深度一致。此外，储砂筒内砂的质量准确至1g并在每次标定及试验中都维持不变。因为只有砂总重相同，其下落速度才能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。

锥砂质量大小对现场试验精度有直接影响。锥砂质量偏大，造成试洞中砂质量偏小，试洞换算体积相应偏小，压实度值偏大。锥砂质量偏小，造成试洞中砂质量偏大，试洞换算体积相应偏大，压实度相应偏小。标定锥砂重必须在现场多次重复标定，取平均值，确保试验准确性。

3现场检测注意事项

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中规定压实度检验频率为双车道每200m每压实层测4处。以报检1Km为例，需要检测20点，大约5小时，再加上监理抽检，整个检测过程耗时还是比较长的，因此要配备足够数量的检测设备和人员，最好能做到自检与抽检同时进行。

现场测试时，储砂筒中砂面高度和质量应与室内标定时保持一致。

除非测点表面非常平坦，粗糙度不大，否则应使用基板测定粗糙表面消耗的量砂，消除不规则表面对计算试洞体积的影响。现场测试完后，要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有量砂漏出，如有要将其收集称重，计算密度时扣除这部分质量。

试洞的深度要达到压实层底部。按照《公路路基路面现场测试规程》要求，试洞的深度应该等于测定层的厚度，但不得有下层材料混入。目前工地上普遍应用

φ150mm的灌砂筒，它的测深为150mm,其所测压实度仅为这150mm的压实度。随着目前压实设备性能的提高，压实层厚度往往在200mm左右。《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中对压实度检测特别要求，灌砂法、灌水法的取土样的底面位置为每一压实层底部，因此应用φ150mm的灌砂筒检测厚度在200mm左右的压实层时应先清除表层50mm再挖洞检测。

试洞形状要保持圆柱体，坑洞周壁应竖直，上下口直径相等，试洞深度应尽量等于标定时深度。

灌砂时间要充分。边缘处标准砂不再流动后还需要等十几秒钟再停止灌砂。如果提前结束灌砂，势必导致灌入的标准砂质量偏少，从而导致测得的压实度值偏大。

含水量试验最准确的方法是烘干法，但受现场检测条件限制，通常采用酒精法。酒精法会由于将土壤中的有机质燃烧掉而产生误差，另外，潮湿的黏性土难于粉碎，也使酒精法的精度降低。应通过烘干法与酒精法对比，如结果不超过1%可在现场采用酒精法。但要注意所用酒精纯度必须要达到95%，劣质酒精燃烧不充分反而变成水份，影响检测结果。路基表面往往含水量偏低，在做含水量时，应将试洞内取出的土壤迅速均匀搅拌，然后再测含水量。在凿洞过程中，应随时将凿松的土取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。

量砂重复使用时一定要处理一致，洗净、过筛，除掉杂技，重新烘干，并放置一段时间使其湿度与空气达到平衡后再用。

4结语

灌砂法是施工过程中最常用的试验方法之一。此方法看似简单，但实际操作时经常掌握不好，引起较大误差，应严格遵循试验规程的每个细节，以提高试验精度。

参考文献

1、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）.人民交通出版社.

2《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）.人民交通出版社第1版(2008年8月1日)

3《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）.人民交通出版社.