项目风险评估报告A1
项目风险评估总结汇报
项目风险评估总结汇报
尊敬的领导和各位同事:
我很荣幸能够向大家汇报我们项目的风险评估情况。
在过去的
几个月里,我们的团队一直在努力推进项目,同时也在不断地评估
和管理项目可能面临的风险。
在这份汇报中,我将向大家介绍我们
的评估方法、发现的风险以及我们采取的措施来应对这些风险。
首先,我们采用了定性和定量的方法来评估项目风险。
我们对
项目可能面临的各种风险进行了分类,并对每种风险的可能性和影
响进行了评估。
通过这种方法,我们确定了项目可能面临的主要风险,并为这些风险制定了应对方案。
在评估过程中,我们发现了一些主要的风险,包括技术风险、
市场风险和人员风险。
针对这些风险,我们采取了一系列措施来降
低其可能性和影响。
例如,针对技术风险,我们加强了团队的技术
培训,并增加了项目的技术储备;针对市场风险,我们加强了市场
调研,并与合作伙伴进行了充分的沟通和协商;针对人员风险,我
们加强了团队的管理和沟通,确保团队成员的工作状态和团队协作。
通过我们的努力,我们成功地降低了项目可能面临的风险,并确保了项目的顺利推进。
我们相信,通过不断地评估和管理项目风险,我们能够更好地应对未来可能出现的挑战,确保项目的成功完成。
最后,我要感谢团队成员们在项目风险评估和管理过程中的辛勤付出,以及领导和各位同事们的支持和配合。
我们将继续努力,确保项目的成功完成。
谢谢大家!。
施工安全风险评估报告
1-3
较适宜施工作业季节
0-1
6
开挖方式
筑岛围堰开挖
1-3
放坡台阶法开挖
0-1
表17 支架现浇法施工事故可能性评估指标体系
序号
评估指标
分 类
分值
评分
1
支架规模
H≥8m,搭设跨度18m及以上,施工总荷载15kN/m²及以上;集中线荷载20k N/m²及以上
4-6
5m≤H<8m,搭设跨度10m及以上;施工总荷载10kN/m²及以上;集中线荷载15kN/m²及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混领土模板支撑工程
表1桥梁工程总体风险评估指标体系
评估指标
分类
分值
评分
建设规模
(A1
单孔跨径LK(总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK(总长L)
6-8
LK>150米或L>1000米
3-5
100米≤L≤1000米或40米≤LK≤150米
1-2
L<100米或LK<40米
0-1
地质条件(A2)
不良地质灾害多发区域(包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等)
0-1
3
施工方法
支架模板法
1-3
机械滑模法(爬升模板法、提升模板法等)
0-1
4
临时结构设计
采用经验设计支护方案
1-3
采用专业设计支护方案
0-1
表19悬臂浇筑施工事故可能性评估指标体系
序号
评估指标
分类
分值
评分
1
挂篮形式
菱形挂篮
1-3
三角挂篮
1-3
施工安全风险评估报告
施工安全风险评估报告施工安全风险评估报告为确保施工过程中的安全,我们对工地进行了全面的风险评估。
以下是我们的评估报告:1. 工程环境评估我们对工地的环境进行了评估,包括天气条件、地质地貌等因素对施工工艺和安全的影响。
我们发现该地区经常发生暴雨,增加了施工过程中可能发生洪涝的风险。
2. 施工设备评估我们对施工设备和机械进行了评估,确保其正常运行和操作。
我们发现有些设备已经老旧,存在潜在的安全隐患,可能导致工人受伤或事故发生。
3. 人员评估我们对施工人员进行了评估,包括他们的资质和安全培训情况。
我们发现有些工人缺乏必要的安全知识和培训,容易在施工现场发生事故。
4. 施工工艺评估我们对施工工艺进行了评估,确定了可能存在的风险点。
我们发现在地基施工过程中,存在土质不稳定、地下水渗漏等问题,可能造成施工过程中的坍塌和泥石流等不安全因素。
5. 安全管理评估我们对现场的安全管理措施进行了评估,包括警示标志、警戒线、防护网等是否齐全和有效。
我们发现有些警示标志不明显,工人意识不够,容易引发事故。
基于上述评估结果,我们提出了以下改善措施:1. 加强工人安全培训,提高他们的安全意识和技能,确保能够正确操作设备和遵守安全规定。
2. 更新老旧设备,并定期进行维护保养,确保其正常运行和安全使用。
3. 对地基施工过程进行细致安全考虑,采取加强土方支护和地下水排除等措施,预防坍塌和泥石流等安全问题。
4. 定期检查安全管理措施的有效性,确保警示标志明显可见,工人严格按照安全规定操作。
综上所述,通过对施工场地进行全面的风险评估,并采取相应的改善措施,能够有效预防施工过程中可能发生的安全事故,保障工人的安全和项目的顺利进行。
完整版)项目施工安全风险评估报告
完整版)项目施工安全风险评估报告1.项目概述2.安全风险评估3.风险控制措施4.安全管理措施1.项目概述余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程旨在改善农村道路的基础设施,提高农村交通条件,促进农村经济发展。
该项目涉及道路拓宽、路面改造、排水系统升级等方面的工作,施工时间为三个月。
2.安全风险评估在施工过程中,可能会面临以下风险:1)人员伤亡风险,如高处坠落、机械伤害等;2)设备故障风险,如起重机故障、电器设备故障等;3)环境污染风险,如噪音、粉尘、排放物等。
为了避免这些风险的发生,我们进行了安全风险评估,并制定了相应的控制措施。
3.风险控制措施针对上述风险,我们采取了以下控制措施:1)加强施工现场管理,确保工人的安全;2)定期检查设备,保证设备的正常运转;3)采用环保材料,减少环境污染。
此外,我们还将设立应急预案,应对突发事件。
4.安全管理措施为了保障施工安全,我们将建立健全的安全管理体系,包括:1)设立安全生产责任制,明确各岗位的职责;2)开展安全培训,提高员工的安全意识;3)设立安全检查制度,定期检查施工现场的安全情况。
通过这些措施,我们将确保施工过程中的安全,保障工人和周围居民的生命财产安全。
一、编制依据本报告编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规范》等相关法律法规和标准。
二、风险评估1、评估对象目标及范围1.1 评估对象本次风险评估的对象为某公路工程项目,包括施工过程中可能出现的安全、健康、环境等方面的风险。
2、评估目的本次风险评估的目的是为了全面了解该公路工程项目存在的风险,为制定安全管理措施提供科学依据,保障工程施工的安全、顺利进行。
二、工程概况及主要工程数量2.1 工程概况该公路工程项目位于某市区,总长度为XX公里,包括XX座大桥、XX座隧道等。
2.2 主要工程数量本项目主要工程包括XX座大桥、XX座隧道、XX公里路段等,共计XX项。
三、评估过程和评估办法3.1 成立风险评估小组本次风险评估小组由XX专家组成,负责评估过程中的数据收集、分析和结论汇报等工作。
使用Excel制作一个项目风险评估矩阵
使用Excel制作一个项目风险评估矩阵项目风险评估矩阵在项目管理中扮演着重要的角色。
通过使用Excel表格来制作项目风险评估矩阵,可以方便地评估和管理项目的风险。
本文将介绍如何使用Excel制作一个项目风险评估矩阵,以帮助项目管理人员更好地管理项目中的风险。
首先,打开Excel软件,并创建一个新的工作表。
将工作表命名为“项目风险评估矩阵”。
接下来,我们需要确定矩阵的维度。
通常,项目风险评估矩阵的维度包括风险的概率和影响两个方面。
因此,我们可以在Excel的第一行和第一列中设置这两个维度。
在表格中,第一个单元格(A1单元格)可以用于放置风险的概率和影响的描述。
例如,我们可以将A1单元格设置为“风险概率/影响”,表示该维度的含义。
在A列中,我们可以填写一些符号或数字,表示不同的风险概率水平,如“H”表示高、”M”表示中、”L”表示低。
同样地,我们可以在第一行中填写不同的符号或数字,表示不同的风险影响水平。
接下来,在表格的剩余部分,我们可以创建一个矩阵,用于填写风险的评估结果。
选择A2单元格作为矩阵的起始点,填写一个具体的风险,并将其放在A2单元格中。
然后,在B2单元格中,我们可以填写该风险对应的评估结果,包括风险概率和影响的组合。
例如,如果该风险的概率为中、影响为高,那么我们可以在B2单元格中填写"M-H"来表示。
继续填写剩下的风险和对应的评估结果,直到填满整个矩阵。
请注意,每个风险应该对应一个唯一的评估结果,不同风险之间的评估结果不应该重复。
在填写评估结果时,可以根据实际情况,结合项目的特点和经验来进行评估。
填写完所有的风险和评估结果后,我们可以对项目风险进行排序和分类。
使用Excel的排序功能,我们可以根据风险的评估结果进行升序或降序排序。
这样可以让我们更清楚地了解项目中的关键风险和可能对项目造成最大影响的风险。
此外,我们还可以使用Excel的筛选功能,根据特定的条件来筛选出符合要求的风险。
风险评估报告结论
风险评估报告结论1. 简介本风险评估报告旨在分析和评估项目/业务的风险情况,并在结论部分提出适当的建议和措施以应对这些风险。
2. 风险评估方法本次风险评估采用了以下方法: - 风险识别:通过调研、分析和专家意见,确定项目/业务可能面临的各种风险; - 风险分析:对已确定的风险进行定性和定量分析,评估其潜在影响和可能性; - 风险评估:综合分析风险的影响程度和发生可能性,确定风险的优先级和重要性; - 风险控制:提出相应的风险控制措施和应对策略。
3. 风险评估结果基于对项目/业务的风险分析和评估,得出以下结论:3.1 主要风险主要风险是指对项目/业务实施和成功产生显著影响的风险。
3.1.1 风险A•描述:风险A是指XXX可能导致的XXX问题。
•影响程度:中等•发生可能性:高•评估:风险A是当前项目/业务面临的最主要的风险之一,如果不采取适当的措施加以控制,可能会导致严重的后果。
•建议:采取措施A1和措施A2来控制风险A,并及时监测和评估其影响。
3.1.2 风险B•描述:风险B是指XXX可能导致的XXX问题。
•影响程度:高•发生可能性:中等•评估:风险B对项目/业务的成功实施和目标达成有重要影响,需要采取相应的措施来降低其发生的可能性和减轻其影响。
•建议:采取措施B1和措施B2来控制风险B,并建立相应的应急预案来应对可能的突发情况。
3.2 次要风险次要风险是指对项目/业务实施和成功产生一定影响的风险,但其影响程度较主要风险较低。
3.2.1 风险C•描述:风险C是指XXX可能导致的XXX问题。
•影响程度:低•发生可能性:中等•评估:风险C对项目/业务的成功实施有一定影响,但影响程度较低,可以采取一些常规措施来减轻其可能的影响。
•建议:采取措施C1和措施C2来控制风险C,并加强日常监测和管理。
3.2.2 风险D•描述:风险D是指XXX可能导致的XXX问题。
•影响程度:中等•发生可能性:低•评估:风险D对项目/业务的成功实施有一定影响,但发生的可能性较低,可以采取一些预防措施来减轻其可能的影响。
项目风险评估总结汇报
项目风险评估总结汇报
尊敬的各位领导和同事们:
我很荣幸能够在这里向大家汇报我们项目的风险评估情况。
在
过去的几个月里,我们团队经过认真的分析和评估,对项目的各项
风险进行了全面的梳理和总结。
首先,我们对项目可能面临的外部环境风险进行了评估。
在当
前的市场环境下,我们意识到市场竞争激烈、政策法规变化频繁等
因素可能对项目的顺利进行产生影响。
因此,我们采取了一系列措施,包括加强市场调研、与政府部门保持密切联系等,以降低外部
环境带来的风险。
其次,我们对项目内部的风险进行了评估。
在团队合作、资源
分配、进度管理等方面,我们发现可能存在的风险点,并及时采取
了相应的措施进行规避和应对。
例如,我们加强了团队沟通和协作,优化了资源配置,制定了详细的进度计划等,以确保项目能够按时、高质量地完成。
最后,我们还对项目可能出现的技术风险进行了评估。
在项目
实施过程中,我们可能面临的技术难题、系统故障等问题,我们也进行了充分的预判和准备。
我们加强了技术人员的培训和学习,建立了健全的技术支持体系,以确保项目在技术层面上的稳定性和可靠性。
通过这次风险评估,我们对项目的风险有了更清晰的认识,也为项目的顺利进行提供了更有力的保障。
在未来的项目实施中,我们将继续密切关注各项风险的动态变化,及时调整和优化风险管理策略,确保项目能够顺利、高效地完成。
谢谢大家!。
共线生产风险评估报告【范本模板】
XXXXXX有限公司共线生产风险评估报告编号:RA/05/01方案批准1. 目的和范围1.1. 目的通过对多品种共线生产的安全性进行风险管理,对多品种共线生产过程中可能产生混淆和交叉污染的风险要素进行分析判定。
通过对产品特性、生产场地、生产设备、生产人员进行定性估计。
在某一风险水平不可接受时,提出降低风险预见的控制措施,将剩余风险降低到可以接受的水平。
1.2. 范围适用于我公司XXX剂药品生产车间的共线安全风险评估。
2. 概括我公司XXX剂药品生产车间建于2015年,位于XXXX工业园。
根据所生产药品的特性、工艺流程和洁净级别要求,对厂房、生产设施和设备进行了合理设计、选型和布局,有效地降低污染和交叉污染的风险。
本报告通过对XXX剂生产过程风险评估,使风险能正确认识并采取控制措施降低风险,使生产质量的风险降低到可以接受的水平。
3. 共线生产品种描述3.1. 基本生产情况我公司生产的XXX剂品种有5个品种,共10个规格,其中没有细胞毒性类、激素类、高活性化学药、β—内酰胺结构类药品、性激素类避孕药及特殊性质的药品(如高致敏性和生物制品),所有品种均为非无菌制剂,且为外用XXX剂,属低风险品种。
共线生产的全部10个品种规格均为普通药品,彼此间不存在相互反应或配伍禁忌;配备了先进的符合最新GMP要求的生产设备,配套了完善的GMP文件软件系统,对生产线的各个关键操作环节进行同步监控。
3.2. 品种明细4. 各品种情况简介4.1. A1【药品名称】通用名称:A1汉语拼音:【成份】XXXX,XX,XXX,XX。
【性状】本品为棕色的溶液;XXXXXXX.【功能主治】活血化瘀,消肿止痛。
XXXX损伤,症见关节肿胀、疼痛、活动受限。
【规格】50ml/瓶、100ml/瓶【用法用量】外用,涂于患处,热敷20~30分钟,一次2~5ml,一日2~3次,十四日为一疗程,间隔一周,一般用药二疗程或遵医嘱.【不良反应】偶见皮肤瘙痒。
(完整)施工安全风险评估报告1
长深高速长春至双辽段CSL12合同段施工安全风险评估报告二O一三年七月一日编制单位:评估小组组长:评估小组人员名单及职务此次安全风险评估根据长双高速公路建设指挥部下发的《关于进行施工安全风险评估的通知》的要求,由长双高速公路CSL12合同段项目部组织,并负责收集、整理、提供资料,由CSL12项目部参加评估人员参与,共同完成K105+050-K117+050的总体风险评估和专项风险评估。
通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见,采用风险指标体系法定量评估,确定匝道桥、汽车天桥、分离式立交总体风险等级为III (高风险);采用定性与定量相结合的方法,对各分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评估,确定了专项风险等级,制定了施工控制措施。
采用定性估测法,对一般风险源进行了评估,分析了危害因素、事故类型。
并依据交通运输部下发的文件《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》进行编辑,特制定了本项目桥梁工程的防控措施。
目录第一章、评估说明................................ — 4 -一、评估目的............................... — 4 —二、评估依据................................ — 4 -三、评估范围................................. - 5 -四、评估原则................................ - 5 —第二章、工程概况................................ — 5 -一、工程规模............................... — 5 —二、地形地貌................................ - 6 —三、气象特征................................ — 6 -四、水文地质............................... — 6 —五、工程特点与难点.......................... - 7 —第三章、总体风险评估............................. - 7 -一、风险评估过程和方法...................... — 7 -二、建立风险评估体系....................... — 8 —三、总体评估............................... - 8 —(1)、风险赋值........................... — 8 —(2)、风险等级............................ - 10 -第四章、专项风险评估............................ - 10 -一、施工作业分解.......................... — 10 -二、风险源检查............................ — 12 -三、风险辨识.............................. — 17 -四、风险分析.............................. - 17 —五、一般风险源评估....................... — 18 —六、重大风险源评估....................... — 20 —七、安全风险控制......................... — 23 — (1)、人为因素............................ - 23 —(2)、技术因素............................ - 24 -(3)、环境因素............................ - 24 -第五章、风险评估结论......................... - 31 —(1)、科学性分析........................... - 30 -(2)、合理性分析.......................... - 30 —(3)、可能性分析........................... - 30 -(4)、存在的问题.......................... — 30 -第六章、附件.................................. - 31 -第一章、评估说明一、评估目的本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,认真吸取湖南省凤凰大桥垮塌施工教训,找出公路桥梁施工致险因素和孕险因子,完善工程安全事故预案预控预警体系,强化施工安全监控手段,有效控制施工安全风险,减少重、特大生产安全事故发生,降低人员伤亡和经济损失,保障公路桥梁建设的安全。
软件项目风险评估报告例文
软件项目风险评估报告例文软件项目风险评估报告范文本文主要针对软件开发涉及到的风险,包括在软件开发周期过程中可能出现的风险以及软件实施过程中外部环境的变化可能引起的风险等进行评估。
在文中对所提到的风险都一一做了详细的分析,并提出了相应的风险回避措施。
由于风险是在项目开始之后才开始对项目的开发起负面的影响,所以风险分析的不足,或是风险回避措施不得力,都很有可能造成软件开发的失败。
风险分析是在事前的一种估计,凭借一定的技术手段和丰富的经验,基本能够对项目的风险做出比较准确的估计,经过慎重的考虑提出可行的风险回避措施,是避免损失的重要环节。
主要风险综述任何软件的开发,其主要风险均来自于两个方面,一是软件管理,二是软件体系结构。
软件产品的开发是工程技术与个人创作的有机结合。
软件开发是人的集体智慧按照工程化的思想进行发挥的过程。
软件管理是保证软件开发工程化的手段。
软件体系结构的合理程度是取决于集体智慧发挥的程度和经验的运用。
软件管理将影响到软件的下列因素:软件是否能够按工期的要求完成:软件的工期常常是制约软件质量的主要因素。
很多情况下,软件开发商在工期的压力下,放弃文档的书写,组织,结果在工程的晚期,大量需要文档进行协调的工作时,致使软件进度越来越慢。
软件的开发不同于其他的工程,在不同的工程阶段,需要的人员不同,需要配合的方面也不同,所有这些都需要行之有效的软件管理的保证。
软件需求的调研是否深入透彻:软件的需求是确保软件正确反映用户的对软件使用的重要的文档,探讨软件需求是软件开发的起始点,但软件的需求却会贯穿整个软件的开发过程,软件管理需要对软件需求的变化进行控制和管理,一方面保证软件需求的变化不至于造成软件工程的一改再改而无法按期完成;同时又要保证开发的软件能够为用户所接受。
软件管理需要控制软件的每个阶段进行的成度,不能过细造成时间的浪费,也不能过粗,造成软件缺陷。
软件的实现技术手段是否能够同时满足性能要求:软件的构造需要对软件构造过程中的使用的各种技术进行评估。
施工安全总体风险评估报告
施工安全总体风险评估报告一、编制依据1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)交质监发【2011】217号;2、《S323鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件》、二阶段施工图设计;3、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件(2009年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范;4、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》;5、现场踏勘调查、搜集的实地资料;6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。
7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。
二、工程概况(一)、隧道工程概况S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。
梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚,出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。
隧道进洞口离S323约300米,有机耕道路前往,出洞即为S323,交通条件较好。
隧道为单洞双车道,隧道长度为939m,起止里程为K7+722~K8+661,属全线重点控制性工程。
(二)、桥梁工程概况本桥位于鸿门至旌德公路,行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市胡乐镇梅岭脚村附近。
本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板,下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础,桥台采用重力式U型桥台。
(三)、隧道设计技术标准1、公路等级:二级公路;2、隧道设计行车速度:40km/h;3、隧道建筑限界:净宽10.0m,净高5.0m;4、洞内路面设计荷载:BZZ-100;5、行车方式:双向行车;6、通风方式:机械通风;7、隧道防水等级:二级;二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。
项目施工安全风险评估报告
余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程施工安全风险评估报告编制人:技术负责人:项目经理:浙江沪杭甬养护工程有限公司余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程项目经理部二0一八年九月目录一、编制依据............................................................ - 2 -二、风险评估............................................................ - 2 -1、评估对象目标及范围 (2)1.1 评估对象........................................................ - 2 -2、评估目的 (2)二、工程概况及主要工程数量.............................................. - 2 -2.1工程概况 (2)2.2主要工程数量 (3)三、评估过程和评估办法.................................................. - 3 -3.1成立风险评估小组 (3)3.2评估办法 (3)四、公路工程风险评估.................................................... - 4 -4.1总体风险评估 (4)4.2专项风险评估 (4)4.3风险分析 (6)4.4安健环危害因素分析 (7)五、活动风险源辨识..................................................... - 10 -5.1活动风险等级划分 (10)5.2风险等级判断 (12)七、风险控制........................................................... - 12 -八、评估结论........................................................... - 13 -施工安全风险评估报告一、编制依据1、余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程招标文件。
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4.项目各个单位工程概况:
1、隧道工程概况
隧道概况
本标段设计有隧道3座,畚箕山分离式隧道(横山小净距隧道屏
山小净序距号隧道) 隧道名称
2)、预制安装结构:本标段7座主线桥上部结构均采用预应力混凝土T梁, 先简支后连续结构;互通区A匝道1#桥上部结构为预制空心板。
主线桥梁设置一览表
序号
1
中心桩号
K13+981 ZK14+026.05
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桥名
桥面净宽 交角 (米) (度)
丁岙大桥(右)
16.25
90
丁岙大桥(左)
16.25
90
桥长 (米)
开挖方量 15855 118396 102173 26189 56632 9058 23366 41592 16175 65410 216620 127406
2、桥梁工程概况
本标段桥梁12座,其中主线桥梁共7座,互通区匝道桥5座。上部结构可分 为两种结构类型。
1)、现浇箱梁结构: 本标段桐岭互通区B、D、E匝道桥上部结构设计有 现浇箱梁。
二、项目总体风险评估
根据指标体系法,我标段对范围内各隧道、桥梁、路基单位 工程的总体风险得分进行了取值,然后对照隧道、桥梁、路基施 工安全风险分级标准,将我标段内所有单位工程的总体风险等级 进行评估: 以下分别以畚箕山隧道、丁岙大桥为例。
隧道类型
起讫桩号 长度(m)
K12+991-K13+840 849
1
畚箕山隧道
分离式
ZK12+980885
ZK13+865
K14+755-K15+045 330
2
横山隧道
小净距
ZK14+752-
338
ZK15+090
K16+260-K16+550 290
3
屏山隧道
小净距
ZK16+240-
307
ZK16+547
础
RC连续箱梁/ 柱式墩、桩基础
预制T梁
RC连续箱梁/ 柱式墩、桩基础
预制T梁
3、路基工程概况 路基总长1.67公里,路基填方为36万m³,路基挖方148万m³。软基
处理预应力管桩4万延米塑料排水板共37万延米。 其中标段内挖方主要为石方挖方、土石料混合挖方,还有少量的
土方挖方,由于我标段内挖方量很大,故挖方施工为我工程重点之一。
1、气候条件 项目位于浙江东南沿海,属亚热带季风气候,雨量充沛,但年降 雨分布不均,主要集中在5~6月份梅雨期和7~9月份的台风暴雨期。 总体气候条件对工程建设影响不大,但台风季大风、暴雨、强降雨出 现,会对施工产生一定的影响。 2、地形地貌条件 项目位于沿浙南沿海丘陵平原与中山区交叉地带。本标段地貌分 为沟谷海积平原区和低山丘陵区,以低山丘陵区为主。
项目风险评估报告 A1
项目施工安全风险评估
中交第一公路工程局厦门工程有限公司 2013年5月
报告的主要内容:
一、项目概况 二、项目总体风险评估 三、畚箕山隧道专项风险评估 四、项目重大危险源汇总 五、项目重大危险源控制措施
一、项目工程概况:
1.项目工程简介 2.项目自然地理条件 3.项目工程地质条件 4.项目各个单位工程概况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
隧道围岩级别统计
隧道名称 畚箕山隧道
横山隧道 屏山隧道
合计
围岩级别 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级 Ⅴ级 Ⅳ级 Ⅲ级
长度(m) 91 765 795 156 368 70 139 270 125 386 1403 990
254.05 282.15
结构类型
上部结构
下部结构 墩及基础 台及基础
预应力砼连续T梁 桩柱式
U台
预应力砼连续T梁 桩柱式
U台+桩式台
K14+608 丁岙一号桥(右)
16.25
2
ZK14+618.8 丁岙一号桥(左)
16.25
K15+722.5 岷岗大桥(右)
16.25
3
ZK15+738 岷岗大桥(左)
桩式台
序号
1
2 3 4 5 6
中心桩号
K17+747.7
K0+108.800 K0+657.422 K0+190.862 K0+200.168 K0+349.135
桐岭互通桥梁设置一览表
桥名
斜交右角 (度)
90 桐岭互通主线
桥 90
A匝道1号桥
90
A匝道2号桥
90
B匝道桥
90
D匝道桥
90
E匝道桥
90
桥长 (米)
900 1020 84.54 258.2 103.3 320 410.54
结构类型
上部结构
下部结构
墩及基础
台及基础
预制T梁
桩式台、桩基 柱式墩、桩基础
础
预制T梁
桩式台、桩基 柱式墩、桩基础
础
预应力空心
桩式台、桩基
柱式墩、桩基础
板
础
预制T梁
桩式台、桩基 柱式墩、桩基础
础
桩式台、桩基 RC连续箱梁 柱式墩、桩基础
桩式台
90
931.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
923.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
393.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
393.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
158.20 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
773.20 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
548.20 预应力砼连续T梁 桩柱式
3、水文条件 本项目处于浙江东南沿海的侵蚀-剥蚀低山丘林区,山体发育沟谷 较多,丘陵山坡坡角一般在20-35°左右,植被覆盖良好。
3.项目工程地质条件:
本标段工程地质条件主要分为平原区和低山丘陵区。
平原区上部为软土,厚度一般10-15米,工程性质较差, 下部为坡洪积碎石土,平均厚度25-30米,工程性质较好;
16.25
K16+765.5 岙底大桥(右)
16.25
4
ZK16+763.5 岙底大桥(左)
16.25
K18+563
桐岭大桥(右)
16.25
5
ZK18+870 桐岭大桥(左)
16.25
6
K18+981
岭根大桥(右)
16.25
90
158.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
桩式台
90
188.25 预应力砼连续T梁 桩柱式
1.项目工程简介:
温州绕城高速公路西南线工程(仰义至阁巷)第四标段地处温州 市,经过瓯海区2个街道10个村。工程起点为畚箕山隧道进口,终点为 岭根大桥,线路全长6.457公里。
其中主要工程为:路基1.67公里,主线桥梁3.318公里;隧道1.469公 里;互通1处。
项目卫星图
2.项目自然地理条件: