[能源-化工]第六节1 汽车钣金焊接工艺气焊.ppt
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钣金焊接工艺及设备课件
预热
根据材料类型和厚度，对工件进行预热处理，以减小焊接变形和 应力。
焊接参数选择
根据焊接材料、厚度和接头形式，选择合适的焊接电流、电压和焊 接速度等参数。
焊接操作
按照预定的焊接参数，进行焊接操作。在焊接过程中，注意观察焊 缝成形情况，及时调整焊接参数。
焊接后的处理
焊后热处理
根据需要，对焊缝进行热处理，如消 氢处理、退火等，以减小焊接残余应 力和提高焊缝性能。
演示一：焊接设备的正确使用与维护
介绍焊接设备的正确使用方法、日常维护和常见故障排除 。
焊接设备是钣金焊接工艺中的重要工具，正确使用和维护 设备能够提高设备寿命和焊接质量。演示内容包括设备的 正确操作、日常保养、常见故障的识别与排除等。
实际操作演示
演示二：焊接质量检测与控制
演示焊接质量检测的方法和控制措施。
学生实践操作指导
01
指导二：实践操作步骤与技巧
02
详细说明实践操作的步骤和技巧。
03
针对学生在实践操作中可能遇到的问题，指导内容包括操 作步骤的分解、关键技巧的讲解和实践操作中的注意事项 等，以帮助学生更好地掌握钣金焊接工艺及设备的实践操 作技能。
感谢观看
THANKS
焊接完成后，及时清理现场，确保无火灾隐患。
焊接环保措施
使用低烟、低毒的焊接材料， 减少有害气体排放。
安装烟尘净化装置，对焊接烟 尘进行收集和处理，减少对环
境的污染。
合理规划焊接作业时间，避免 在居民休息时间进行噪音较大 的焊接作业。
对焊接废弃物进行分类处理， 避免对环境造成二次污染。
焊接事故的预防与处理
钣金焊接工艺及设备 课件
• 钣金焊接工艺概述 • 钣金焊接设备介绍 • 钣金焊接工ห้องสมุดไป่ตู้流程 • 焊接质量检测与控制 • 钣金焊接安全与环保 • 案例分析与实践操作
汽车车身钣金修复技术二氧化碳气体保护焊焊接技术课件
《汽车车身修复技术》
3.送丝装置
由送丝电机、减速装置、送丝滚轮和压紧机构等组成 ；CO2焊专用焊机的送丝机采用单主动送丝即可。
作用：对送丝的速度进行控制。
《汽车车身修复技术》
单轮和双轮送丝装置
推丝
推丝式—焊枪简单、轻 巧，以鹅颈式焊枪多见 ，实际应用较多；送丝 距离有限（通常≤5M） ，送细丝效果欠佳。
减压器和流量计
减压器的作用是将高压CO2气体变为低压气体。流量计用 于调节并测量CO2气体的流量。
《汽车车身修复技术》
主要杂质： 水(减压器中预热装置乃防止水分冻结堵塞管路)
去除水分的办法： 倒置排水 正置后使用前再预排气 使用干燥器（现已少见） 瓶内气压低至1MPa即停止使用
常用CO2焊的焊丝牌号、化学成分及应用
《汽车车身修复技术》
焊丝的型号
《汽车车身修复技术》
《汽车车身修复技术》
焊丝的直径
焊丝的直径系列有（0.5）、（0.6）、0.8、1.0、1.2 、（1.4）、1.6、2.0、2.5、（3.0）、3.2mm，表面 通常镀铜以防生锈（最新的技术使焊丝已取消镀铜， 改为涂层，效果更好，如锦泰焊丝）。
《汽车车身修复技术》
安装焊丝 先用手将焊丝送进约300mm，保证焊丝能顺利通 过送丝管和焊枪。
《汽车车身修复技术》
送丝轮调整 适当调整送丝轮压力，使焊丝得到足够的推力，能够离开焊丝 盘并穿过送丝管及焊枪。确保送丝轮轴槽、焊丝导向装置、送 丝管和焊枪的导电嘴的尺寸与所用焊丝的尺寸相一致。 调节送丝轮压力，当焊丝在喷嘴受阻不能进给时，焊丝可能在 送丝轮上打滑。但送丝轮的压力不能太大，压力大会使焊丝变 形，在送丝管内产生螺旋效应，会导致送丝不稳定。
3.送丝装置
由送丝电机、减速装置、送丝滚轮和压紧机构等组成 ；CO2焊专用焊机的送丝机采用单主动送丝即可。
作用：对送丝的速度进行控制。
《汽车车身修复技术》
单轮和双轮送丝装置
推丝
推丝式—焊枪简单、轻 巧，以鹅颈式焊枪多见 ，实际应用较多；送丝 距离有限（通常≤5M） ，送细丝效果欠佳。
减压器和流量计
减压器的作用是将高压CO2气体变为低压气体。流量计用 于调节并测量CO2气体的流量。
《汽车车身修复技术》
主要杂质： 水(减压器中预热装置乃防止水分冻结堵塞管路)
去除水分的办法： 倒置排水 正置后使用前再预排气 使用干燥器（现已少见） 瓶内气压低至1MPa即停止使用
常用CO2焊的焊丝牌号、化学成分及应用
《汽车车身修复技术》
焊丝的型号
《汽车车身修复技术》
《汽车车身修复技术》
焊丝的直径
焊丝的直径系列有（0.5）、（0.6）、0.8、1.0、1.2 、（1.4）、1.6、2.0、2.5、（3.0）、3.2mm，表面 通常镀铜以防生锈（最新的技术使焊丝已取消镀铜， 改为涂层，效果更好，如锦泰焊丝）。
《汽车车身修复技术》
安装焊丝 先用手将焊丝送进约300mm，保证焊丝能顺利通 过送丝管和焊枪。
《汽车车身修复技术》
送丝轮调整 适当调整送丝轮压力，使焊丝得到足够的推力，能够离开焊丝 盘并穿过送丝管及焊枪。确保送丝轮轴槽、焊丝导向装置、送 丝管和焊枪的导电嘴的尺寸与所用焊丝的尺寸相一致。 调节送丝轮压力，当焊丝在喷嘴受阻不能进给时，焊丝可能在 送丝轮上打滑。但送丝轮的压力不能太大，压力大会使焊丝变 形，在送丝管内产生螺旋效应，会导致送丝不稳定。
钣金加工工艺介绍PPT课件
的加工。
剪钣机 毛刺产生少；效率高；成本低；一般用于毛坯料的剪裁； 例如：批量加工门板时剪裁外形；普冲冲四角及孔。
8
折弯工序
了解数控折弯机的加工原理。 了解不同板厚折弯更换不同V型槽下模。 了解折弯机上模形状及上模R角。 了解折弯机折圆弧的方法及工具。 了解折弯机的设备限制因素。 了解不同板厚的最小折弯尺寸。 了解折弯孔到边的最小尺寸，孔是否会拉变形。 了解折弯机的X、Y、Z的行程加工范围。 了解折弯的压段差、压线、压死边的加工方法。
张数。其它外购件应注明型号、规格，供
1、
应厂家，联系电话，或要求客户提供样品， 并尽可能落实到供货价格。
展开系数按本企业规定进行，特殊 情况应试折后确定。
物料BOM表制定 钣金件图纸展开
物料请购 NC编程
须清楚，必要时应注明关
键尺寸，检验方法，检具编码等。
工艺流程
工艺文件发放
审核、会签
现场跟踪
2
钣金件图纸展开
一.展开图绘制步骤: 审图 建立文档 确定图框 图面展开 调整比例 打印出图 检查 附加说明 标注尺寸 二.展开图绘制方法: a. PRO/E自动展开 b.拼凑法 c.中性层法 d.对称法 e.特征点法 三.展开图注意事项: a. 图纸展开方式要合理,尽可能减少不必要的工序及考虑加工方便性; b. 合理选择公差,考虑喷粉和烤漆膜厚; c. 毛刺方向向下; d. 合理选择刀具; e. 抽牙,压铆,冲凸,冲桥等位置和方向必须明确,必要时画出剖视图; f. 门板\盒体类料件需合理选择包边关系,包边间隙要合理; g. 当一个料件分为几件时,需开焊接定位口,并画出折弯示意图; h. 对于折弯复杂之工件需画出折弯线或折弯示意图; i. 当不是按标准槽展开时,需注明所用槽宽; j. 图框选择需合理,一个图框中只放一个展开图; k. 展开图上孔多的不同孔位需加字母区别; l. 尺寸标注需齐全,对于重点检验尺寸和冲凸\冲桥等定位尺寸一定不能漏标; m. 所有标注字体为标准图框默认字体,字高统一高度为3mm; n. 尺寸标注的位置放置需合理\整齐; o. 需下料工件外形一定需放在“0”层,其它辅助线和注示放在另外相应的图层中;标明拉丝方向;
钣金工艺培训课件(PPT 83页)
钣金工艺
2024/2/24
2
一、钣金的定义
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期 刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常 在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、 焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就 是同一零件厚度一致。
钣金：钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加 工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺
H3--加工硬化及稳定化处理的状态。适用于加工硬化后经 低温热处理或由于加工过程中的受热作用致使其力学性能达 到稳定的产品。
H4--加工硬化及涂漆处理的合金。适用于加工硬化后，经 涂漆处理导致了不完全退火的产品
2024/2/24
15
钣金材料
工业纯铝的铝含量大于99.00%,通常有以下牌号:1050,1060, 1070,1100, 1200.板材规格多为1250X2500或1000X2000.厚 度从0.3-7.0mm.
2024/2/24
23
折弯加工
折弯成形的模具种类:
2024/2/24
24
折弯加工
压段差模
2024/2/24
折死边模
25
折弯加工
折弯两相邻折边时,如
相互间存在包边关系, 在折弯边角要考虑开 工艺孔(工艺孔直径不 小于板材厚度),且跟 据板材厚度留出合理 的间隙(0.15倍板材厚 度)。
2024/2/24
2024/2/24
18
下料加工
普通冲床(硬模)下料:普通冲床(硬模)下料必须与剪床配 合, 剪床剪出工件的最大外形, 冲床才能加工出所需工件 之形状.剪冲下料的特点:效率高适合大批量生产之产品. 缺点是模具开发需一定前置时间和费用.剪冲床的设备主 要有：数控剪床系列, 普通剪床系列,普通冲床系列,高速 冲床系列等.
2024/2/24
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一、钣金的定义
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期 刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常 在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、 焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就 是同一零件厚度一致。
钣金：钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加 工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺
H3--加工硬化及稳定化处理的状态。适用于加工硬化后经 低温热处理或由于加工过程中的受热作用致使其力学性能达 到稳定的产品。
H4--加工硬化及涂漆处理的合金。适用于加工硬化后，经 涂漆处理导致了不完全退火的产品
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钣金材料
工业纯铝的铝含量大于99.00%,通常有以下牌号:1050,1060, 1070,1100, 1200.板材规格多为1250X2500或1000X2000.厚 度从0.3-7.0mm.
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折弯加工
折弯成形的模具种类:
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24
折弯加工
压段差模
2024/2/24
折死边模
25
折弯加工
折弯两相邻折边时,如
相互间存在包边关系, 在折弯边角要考虑开 工艺孔(工艺孔直径不 小于板材厚度),且跟 据板材厚度留出合理 的间隙(0.15倍板材厚 度)。
2024/2/24
2024/2/24
18
下料加工
普通冲床(硬模)下料:普通冲床(硬模)下料必须与剪床配 合, 剪床剪出工件的最大外形, 冲床才能加工出所需工件 之形状.剪冲下料的特点:效率高适合大批量生产之产品. 缺点是模具开发需一定前置时间和费用.剪冲床的设备主 要有：数控剪床系列, 普通剪床系列,普通冲床系列,高速 冲床系列等.
汽车车身钣金修复技术课件-汽车制造二氧化碳气体保护焊培训
17
3.送丝装置
• 由送丝电机、减速装置、送丝滚轮和压紧机构 等组成；CO2焊专用焊机的送丝机采用单主动 送丝即可。
• 作用：对送丝的速度进行控制。
单轮和双轮送丝装置 18
推丝
3பைடு நூலகம்送丝装置
推丝式—焊枪简单、轻 巧，以鹅颈式焊枪多见， 实际应用较多；送丝距 离有限（通常≤5M）， 送细丝效果欠佳。
34
2.电弧电压
35
3.焊接速度
• 根据焊接电流、电弧电压、焊缝截面尺寸等参数来选择。焊 接速度过高时，不但气体保护效果容易遭到破坏，焊缝成形 不良，而且还使焊缝冷却太快降低焊缝的塑性和韧性。
• 焊接速度过慢，容易造成焊缝烧穿或形成粗大的焊缝组织。
板件厚度 （mm ）
0.6～0.8
焊接速度 m/min）
焊枪的角度 43
8.焊接设备的调整
焊机的安装调整 • 按照焊接说明书的规定，将焊机电缆和电网连接。 • 气瓶内有高压，在搬动时要注意不要碰撞气瓶。最
好用链条或带子将气瓶固定在底座上，使气瓶和焊 机连接在一起。安装调节器时一定要遵守安全规则。 • 将搭铁安放在车身金属件焊接部位附近清洁的表面 上，形成回路，不能将搭铁当作接地装置，焊机应 自带地线。 • 按照设备说明书的规定安装并调整送丝机构。
19
3.送丝装置
拉丝式——焊枪复杂、 较重，以手枪式焊枪多 见，薄板结构使用较多； 适于送细丝/远距离送丝。
20
4.焊丝
作用：电极和金属填充物
MIG焊丝
AWS-ER70S-6，焊丝直径0.6～0.8mm，常用0.6mm。为了提高导电 性能及防止焊丝表面生锈，一般在焊丝表面采用镀铜工艺，要求 镀层均匀，附着力强，总含铜量不得大于0.35 % 。
3.送丝装置
• 由送丝电机、减速装置、送丝滚轮和压紧机构 等组成；CO2焊专用焊机的送丝机采用单主动 送丝即可。
• 作用：对送丝的速度进行控制。
单轮和双轮送丝装置 18
推丝
3பைடு நூலகம்送丝装置
推丝式—焊枪简单、轻 巧，以鹅颈式焊枪多见， 实际应用较多；送丝距 离有限（通常≤5M）， 送细丝效果欠佳。
34
2.电弧电压
35
3.焊接速度
• 根据焊接电流、电弧电压、焊缝截面尺寸等参数来选择。焊 接速度过高时，不但气体保护效果容易遭到破坏，焊缝成形 不良，而且还使焊缝冷却太快降低焊缝的塑性和韧性。
• 焊接速度过慢，容易造成焊缝烧穿或形成粗大的焊缝组织。
板件厚度 （mm ）
0.6～0.8
焊接速度 m/min）
焊枪的角度 43
8.焊接设备的调整
焊机的安装调整 • 按照焊接说明书的规定，将焊机电缆和电网连接。 • 气瓶内有高压，在搬动时要注意不要碰撞气瓶。最
好用链条或带子将气瓶固定在底座上，使气瓶和焊 机连接在一起。安装调节器时一定要遵守安全规则。 • 将搭铁安放在车身金属件焊接部位附近清洁的表面 上，形成回路，不能将搭铁当作接地装置，焊机应 自带地线。 • 按照设备说明书的规定安装并调整送丝机构。
19
3.送丝装置
拉丝式——焊枪复杂、 较重，以手枪式焊枪多 见，薄板结构使用较多； 适于送细丝/远距离送丝。
20
4.焊丝
作用：电极和金属填充物
MIG焊丝
AWS-ER70S-6，焊丝直径0.6～0.8mm，常用0.6mm。为了提高导电 性能及防止焊丝表面生锈，一般在焊丝表面采用镀铜工艺，要求 镀层均匀，附着力强，总含铜量不得大于0.35 % 。
《汽车钣金》说课课件PPT课件
课程定位
本课程是汽车维修技术专业的一门核 心课程，旨在培养学生掌握汽车钣金 修复的专业知识和技能，为从事汽车 维修工作打下坚实的基础。
课程特色与优势
特色一
特色二
理论与实践相结合。课程注重理论与实践 的结合，通过实际操作加深理论知识的理 解和掌握。
技能与素质并重。课程不仅注重学生技能 的培养，还注重培养学生的综合素质，如 团队协作、沟通能力等。
02
教学内容
钣金基础知识
01
总结词：基础概念、性 质和特点
02
汽车钣金的概念、性质 和特点，以及其在汽车 维修中的重要地位。
03
汽车钣金的基本构成， 如金属薄板、连接和固 定等。
04
汽车钣金的分类，如按 材料、用途和工艺等。
钣金材料与工艺
01
02
03
04
总结词：材料种类、工艺流程 和特点
钣金材料的种类，如低碳钢板 、铝合金板和不锈钢板等。
案例分析
选取典型的汽车钣金修复案例，引导学生分析、讨论
课程安排与学习计划
课程时间与进度安排
课程时间
本课程总时长为4周，每周安排2次课 程，共计8次课程。
进度安排
第1周介绍汽车钣金基础知识，第2周 学习汽车钣金修复技术，第3周实践 操作汽车钣金修复，第4周总结与复 习。
操作技巧的分享，如工具选择、操作 步骤和经验总结等。
通过实际案例分析，深入了解钣金修 复的实践应用。
实践经验的分享，如常见问题、解决 方案和效果评估等。
03
教学方法与手段
理论教学与实践教学相结合
理论教学
传授汽车钣金的基本概念、原理和方法，使学生掌握扎实的 理论基础。
实践教学
通过实际操作和实验，让学生亲身体验汽车钣金的修复过程 ，加深对理论知识的理解。
本课程是汽车维修技术专业的一门核 心课程，旨在培养学生掌握汽车钣金 修复的专业知识和技能，为从事汽车 维修工作打下坚实的基础。
课程特色与优势
特色一
特色二
理论与实践相结合。课程注重理论与实践 的结合，通过实际操作加深理论知识的理 解和掌握。
技能与素质并重。课程不仅注重学生技能 的培养，还注重培养学生的综合素质，如 团队协作、沟通能力等。
02
教学内容
钣金基础知识
01
总结词：基础概念、性 质和特点
02
汽车钣金的概念、性质 和特点，以及其在汽车 维修中的重要地位。
03
汽车钣金的基本构成， 如金属薄板、连接和固 定等。
04
汽车钣金的分类，如按 材料、用途和工艺等。
钣金材料与工艺
01
02
03
04
总结词：材料种类、工艺流程 和特点
钣金材料的种类，如低碳钢板 、铝合金板和不锈钢板等。
案例分析
选取典型的汽车钣金修复案例，引导学生分析、讨论
课程安排与学习计划
课程时间与进度安排
课程时间
本课程总时长为4周，每周安排2次课 程，共计8次课程。
进度安排
第1周介绍汽车钣金基础知识，第2周 学习汽车钣金修复技术，第3周实践 操作汽车钣金修复，第4周总结与复 习。
操作技巧的分享，如工具选择、操作 步骤和经验总结等。
通过实际案例分析，深入了解钣金修 复的实践应用。
实践经验的分享，如常见问题、解决 方案和效果评估等。
03
教学方法与手段
理论教学与实践教学相结合
理论教学
传授汽车钣金的基本概念、原理和方法，使学生掌握扎实的 理论基础。
实践教学
通过实际操作和实验，让学生亲身体验汽车钣金的修复过程 ，加深对理论知识的理解。
汽车钣金修理的基本工艺讲解学习44页PPT
放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
汽车钣金修理的基本工艺讲解学习 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
汽车钣金修理的基本工艺讲解学习 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车钣金修理的基本工艺PPT文档43页
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
汽车钣金修理的基本工艺
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。8、吁嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
END
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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属安全帽装配良好，并确认阀杆 和10m以内的明火。
处无泄漏
2、放置时瓶体应直立，否
2、使用时，不能将瓶中氧气全 则会因丙酮溢出而引发火
部用完。
灾或爆炸。
汽车车身修 复与美容
CH5.6 汽车钣金焊接工艺（气焊）
广 氧－乙炔焊接设备组装的注意事项
东 理
➢ 使用中应注意清洁和轻拿轻放
工 职
➢ 气瓶安装时，应确定气瓶可靠固定，拆下安全帽、轻微
学
院
汽
车
工
程
系
汽车车身修 复与美容
CH5.6 汽车钣金焊接工艺（气焊）
广 东
乙炔回火防止器
理 工
➢回火：燃烧的气体火焰进入喷嘴内逆向燃烧
职 业
➢回火的原因
学 院
焊嘴阻塞、焊嘴过热及供气压力过低
汽 车
➢回火的后果
工 程
逆向燃烧至气瓶就可能发生爆炸
系
➢按照其作用原理分类
水封式：
干式：干式用的较为普遍
职 业
属热传导作用，构件会发生大变形并改变金属
学 院Leabharlann 材料的物理性质，导致其机械性能恶化从而影
汽
响焊接件的寿命。因此，在车身维修作业中应
车
工
尽量避免使用这种焊接方法以及火焰法
程
系 ➢气焊可用于很多黑色金属、有色金属及合金的
焊接。一般适用于维修及单件薄板焊接
汽车车身修 复与美容
CH5.6 汽车钣金焊接工艺（气焊）
业
学
为使金属软化，靠施加压力使金属塑变,让原子
院 汽
接近到相互稳固吸引的距离，这一点与熔焊时
车 工
的加热有本质的不同
程 系
➢包括电阻焊、摩擦焊、超声波焊、冷压焊、爆
炸焊、扩散焊、磁力焊。其特点是焊接变形小、
裂纹少、易实现自动化等特点
汽车车身修 复与美容
CH5.6 汽车钣金焊接工艺
广 钎焊
东 理
➢ 将熔点比母材低的钎料加热至融化，但加热温度低于母
工
材的熔点，用融化的钎料填充焊缝、润湿母材并与母材
职
相互扩散形成一体的焊接方法，分硬钎焊和软钎焊
业 学
➢ 硬钎焊
院 汽 车
硬钎焊的加热温度大于450度，抗拉强度大于200
MPa ，经常用银基、铜基钎料
工
适于工作应力大，环境温度高的场合，比如硬质合
程 系
金车刀、地质钻头的焊接。
➢ 软钎焊
软钎焊的加热温度小于450度，抗拉强度小于70
业
松开气阀，清洁阀口然后关闭阀门
学 院
➢ 安装好压力调节器后，松开压力调节阀杆之前，不要打
汽
开气体阀门并且阀门打开的速度不宜过快，以免膜片受
工 程
所以一般都用酸性焊剂，如硼砂、硼酸等。焊铸铁时，
系
往往有较多的SiO2出现，因此通常又会采用碱性焊剂，
如碳酸钠和碳酸钾等
➢ 使用时，通常用焊丝蘸在端部送入熔池
➢ 焊接低碳钢时，只要接头表面干净，不必使用焊剂。
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CH5.6 汽车钣金焊接工艺（气焊）
广 东
氧－乙炔焊接设备的组成
车 工
金属熔化，同时把金属焊丝熔
程
入接头的空隙中，形成金属熔
系
池。当焊炬向前移动，熔池金
属随即凝固成为焊缝，使工件
的两部分牢固地连接成为一体。
1-焊丝；2-焊嘴；3-工件
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广 东
氧－乙炔焊的缺点
理 工
➢热量不易集中，焊接过程中加热面积大以及金
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11汽检班
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广 东 理 工 职 业 学 院 汽 车 工 程 系
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CH5.6 汽车钣金焊接工艺
广 东
压力焊
理 工
➢焊接过程中必须要施加压力，可能加热也可能
职
不加热才能完成的焊接。其加热的主要目的是
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广 东
气瓶
理
➢ 盛装氧气和乙炔的的气瓶在结构、尺寸、外形、颜色
工 职
等很多方面有区别，
业
学
氧气瓶
乙炔瓶
院
汽 材料
高等级无缝钢并经过热处理具有 使用较薄的钢板焊接而成。
车
耐压、强度高、抗冲击等特点。
工
程 颜色
蓝色
白色
系 注意事项 1、搬运和装卸时，瓶口处的金 1、使用时避免振动、高温
汽 车
➢乙炔调节器（阀）的特点
工 程
承受压压力低，其螺旋方向为左旋
系
➢压力调节器（阀）的分类：
单级：一次性将高压降低到工作压力输出
双级：通过双级减压方式，气压调节至工作压力输出
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广 减压器是将高压气体降为低压气体的调节装置。对不同性质的气体，必须选用
炬
➢按尺寸和质量：标准型和轻便型
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广 东
调节器（调节阀）
理 工
➢调节氧气瓶和乙炔瓶的输出压力
职 业
➢氧气调节器（阀）的特点
学 院
承受压力高，其螺旋方向为右旋
广 气焊所用的焊丝是没有药皮的金属丝；其成分与工件基本
东 理
相同，原则上要求焊缝与工件达到相等的强度
工
➢ 焊接合金钢、铸铁和有色金属时，熔池中容易产生高熔
职 业
点的稳定氧化物，如 Cr2O3、SiO2和Al2O3等，使焊
学
缝中夹渣
院 汽
➢ 故在焊接时，使用适当的焊剂，可与这类氧化物结成低
车
熔点的熔渣，以利浮出熔池。因为金属氧化物多呈碱性，
东
符合各自要求的专用减压器 。通常，气焊时所需的工作压力一般都比较低，
理
如氧气压力一般为0.2~0.4Mpa，乙炔压力最高不超过0.15Mpa
工 必须将气瓶内输出的气体压力降压后才能使用。减压器的作用是降低气体压力，
职
并使输送给焊炬的气体压力稳定不变，以保证火焰能够稳定燃烧。减压器在专
业
用气瓶上应安装牢固。各种气体专用的减压器，禁止换用或替用。
MPa 适于应力小，工作温度低的环境。比如电路的
锡基钎焊
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广 氧－乙炔焊
东
理
➢ 氧－乙炔焊属于熔焊的一种，利用乙炔和氧气在焊炬的
工 职
混合室内混合、喷出并点燃，通过剧烈的氧化燃烧（温
业 学
度高达3000°）来熔化焊件和焊丝并使之熔合
院
汽 ➢ 火焰一方面把工件接头的表层
理 工
➢焊炬、减压器、回火防止器、气瓶及橡胶管
职
业
学
院
汽
车
工
程
系
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广 东
焊炬（焊枪）
理 工
➢是气焊的主要工具，氧气和乙炔以适当的
职 业
比例混合并以一定的流速喷出，在焊嘴形
学
院
成满足焊接要求的稳定火焰
汽
车 工
➢ 焊炬的分类
程 系
按混合方式：射吸式焊炬和等压式焊