2018年轨道交通装备制造行业分析报告

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2018-2024年中国轨道交通装备市场竞争态势及投资发展趋势预测报告(目录)

2018-2024年中国轨道交通装备市场竞争态势及投资发展趋势预测报告（目录）中国产业研究报告网2018-2024年中国轨道交通装备市场竞争态势及投资发展趋势预测报告（目录）【出版日期】2018年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告链接】/report/R05/R0501/201801/15-250090.html 报告摘要及目录报告目录：第1章：中国轨道交通装备行业发展环境441.1轨道交通装备行业政策规划分析441.1.1中国轨道交通行业主要政策441.1.2中国轨道交通行业发展规划461.1.3中国城市轨道交通建设规划491.1.4中国轨道交通装备发展规划491.2轨道交通装备国产化进程分析521.2.1轨道交通装备国产化发展政策521.2.2轨道交通装备国产化发展现状541.2.3轨道交通装备国产化问题分析541.2.4轨道交通装备国产化前景预测551.3轨道交通装备行业需求环境分析561.3.1中国物流行业发展概况561.3.2中国客运行业发展分析641.3.3中国货运行业发展分析661.4轨道交通装备行业产业环境分析721.4.1轨道交通装备行业产业链分析721.4.2轨道交通装备行业供应链分析721.4.3轨道交通装备行业价值链分析75第2章：中国轨道交通装备行业整体发展情况77 2.1轨道交通行业建设情况772.1.1轨道交通建设建设项目分析772.1.2轨道交通建设联合开发模式77（1）城轨建设联合开发简介77（2）联合开发的主要形式78（3）联合开发的实现方式78（4）城轨建设联合开发的案例分析792.1.3轨道交通项目设计管理模式81（1）设计总承包管理模式分析81（2）设计总体管理模式分析81（3）设计管理模式对比分析81（4）项目设计管理实例分析822.1.4轨道交通建设效益综合分析84（1）轨道交通的交通效益产生与作用机理84 （2）城轨的土地效益产生与作用机理84（3）轨道交通的环境效益产生与作用机理85 （4）城轨的经济效益产生与作用机理85（5）轨道交通的社会效益产生与作用机理86 （6）各项效益之间的递阶关系分析862.1.5轨道交通拟建项目及建设趋势87（1）铁路项目拟建项目87（2）城轨拟建项目88（3）轨道交通建设趋势892.2轨道交通行业运营情况902.2.1轨道交通运营里程分析902.2.2轨道交通客流量变化分析912.2.3轨道交通客流来源分析952.2.4轨道交通票制体系分析962.2.5轨道交通价格对比分析97（1）北京轨道交通价格分析97（2）上海轨道交通价格分析98（3）天津轨道交通价格分析100（4）重庆轨道交通价格分析101（5）广州轨道交通价格分析101（6）南京轨道交通价格分析102（7）深圳轨道交通价格分析103（8）成都轨道交通价格分析104（9）沈阳轨道交通价格分析106（10）武汉轨道交通价格分析1072.2.6轨道交通运营发展趋势107（1）城轨交通发展趋势107（2）铁路交通发展趋势1092.3轨道交通装备行业发展现状1102.3.1轨道交通行业发展历程110（1）铁路行业发展历程110（2）高铁发展历程113（3）城市轨道交通发展历程1172.3.2轨道交通装备行业市场规模1192.3.3轨道交通装备行业主要经济指标120 2.3.4轨道交通装备行业发展特点122 （1）产业规模不断扩大122（2）研发能力显著提升122（3）技术创新体系初步形成1232.3.5轨道交通装备行业发展瓶颈1232.4轨道交通装备行业竞争格局分析126 2.4.1轨道交通装备行业市场区域分布1262.4.2轨道交通装备企业市场份额分析1272.4.3轨道交通装备行业企业规模格局1272.4.4轨道交通装备行业企业性质格局1272.5轨道交通装备行业进入门槛1282.5.1轨道交通装备行业政策壁垒1282.5.2轨道交通装备行业核心技术门槛1282.5.3企业资质与招投标门槛1292.5.4轨道交通装备行业资金门槛1302.6轨道交通装备行业五力模型分析1312.6.1上游议价能力分析1312.6.2下游议价能力分析1322.6.3行业现有竞争者的竞争分析1322.6.4行业潜在进入者威胁分析1352.6.5行业替代品的威胁分析1372.6.6行业五力竞争综合判断139第3章：中国轨道交通机车车辆市场需求前景141 3.1机车车辆市场整体经营情况1413.1.1机车车辆市场产品结构分析1413.1.2机车车辆市场供需平衡分析1413.1.3机车车辆市场规模分析1433.1.4机车车辆市场盈利情况分析145（1）行业销售利润率分析145（2）行业产品毛利率分析145（3）行业总资产报酬率分析1453.1.5机车车辆市场运营情况分析146（1）行业应收账款周转率分析146（2）行业产成品周转率分析146（3）行业总资产周转率分析1473.2铁路机车产品需求前景分析147 3.2.1铁路机车需求规模分析147 3.2.2铁路机车整体产量分析148 3.2.3铁路机车国产化率分析148 3.2.4铁路机车研制开发情况149 3.2.5铁路机车需求潜力分析150 3.2.6铁路机车发展前景预测151 3.2.7铁路机车最新市场动向152 3.3铁路客车车辆需求前景分析152 3.3.1铁路客车需求规模分析152 3.3.2铁路客车整体产量分析152 3.3.3铁路客车国产化率分析153 3.3.4铁路客车研制开发情况154 3.3.5铁路客车需求潜力分析154 3.3.6铁路客车发展前景预测157 3.3.7铁路客车最新市场动向157 3.4铁路货车车辆需求前景分析159 3.4.1铁路货车需求规模分析159 3.4.2铁路货车整体产量分析159 3.4.3铁路货车国产化率分析160 3.4.4铁路货车研制开发情况160 3.4.5铁路货车需求潜力分析160 3.4.6铁路货车发展前景预测162 3.5动车组需求前景分析1633.5.1动车组需求规模分析1633.5.2动车组国产化率分析1663.5.3动车组研制开发情况167 （1）内燃动车组167（2）电动车组168（3）“和谐号”动车组169（4）中国动车组研发动向1753.5.4动车组需求潜力分析1763.5.5动车组发展前景预测1763.5.6动车组最新市场动向1773.6城轨地铁车辆需求前景分析1783.6.1城轨地铁需求规模分析178（1）地铁车辆数量178（2）地铁线路数量179（3）地铁运营里程1803.6.2城轨地铁整体产量分析1813.6.3城轨地铁国产化率分析1813.6.4城轨地铁研制开发情况1833.6.5城轨地铁需求潜力分析1833.6.6城轨地铁发展前景预测184第4章：中国轨道交通机车零部件市场需求前景186 4.1机车零部件市场整体经营情况1864.1.1机车零部件市场发展概况1864.1.2机车零部件供需平衡分析1864.1.3机车零部件盈利情况分析1864.1.4机车零部件运营指标分析1874.1.5机车零部件负债指标分析1874.2牵引系统市场需求前景分析1884.2.1牵引系统市场发展现状1884.2.2牵引系统市场市场规模1884.2.3牵引系统研发情况分析1894.2.4牵引系统市场竞争格局1904.2.5牵引系统市场发展前景1904.3制动系统市场需求前景分析1914.3.1制动系统市场发展现状1914.3.2制动系统市场规模分析1934.3.3制动系统研发情况分析1944.3.4制动系统市场竞争格局1944.3.5制动系统市场发展前景1954.4转向架市场需求前景分析1964.4.1转向架市场发展现状1964.4.2转向架市场市场需求1974.4.3转向架研发情况分析1974.4.4转向架市场竞争格局1994.4.5转向架市场发展前景2004.5自动防护系统市场需求前景分析201 4.5.1自动防护系统市场发展现状201 4.5.2自动防护系统主要功能分析201 4.5.3自动防护系统设备结构分析202 4.5.4自动防护系统研发情况分析202 4.5.5自动防护系统市场发展前景203 4.6自动驾驶系统市场需求前景分析203 4.6.1自动驾驶系统市场发展现状203 4.6.2自动驾驶系统的优势分析2044.6.3自动驾驶系统研发情况分析204 4.6.4自动驾驶系统市场应用情况205 4.6.5自动驾驶系统市场发展前景205 4.7车门系统市场需求前景分析2064.7.1车门系统市场发展现状2064.7.2车门系统市场市场规模2064.7.3车门系统市场竞争格局2074.7.4车门系统市场发展前景2074.8轴承市场需求前景分析2084.8.1轴承市场发展现状2084.8.2轴承市场市场规模2084.8.3轴承产品结构分析2094.8.4轴承市场竞争格局2114.8.5铁路轴承市场需求2124.8.6轴承市场发展前景213第5章：中国轨道交通配套设备市场需求前景214 5.1牵引供电设备市场需求前景分析2145.1.1牵引供电设备市场发展历程2145.1.2牵引供电设备市场产品结构2145.1.3牵引供电设备市场需求分析2155.1.4牵引供电设备市场竞争格局2165.1.5牵引供电设备市场发展前景2185.2轨道建设设备市场需求前景分析2195.2.1轨道建设设备市场产品结构2195.2.2轨道建设设备市场需求分析2195.2.3轨道建设设备市场竞争格局2205.2.4轨道建设设备市场发展速度2205.2.5轨道建设设备市场发展前景2215.3通信信号设备市场需求前景分析2215.3.1通信信号设备市场产品结构2215.3.2通信信号设备市场需求分析2225.3.3通信信号设备市场竞争格局2235.3.4通信信号设备市场发展前景2245.4轨道养护设备市场需求前景分析2255.4.1轨道养护设备市场发展历程2255.4.2轨道养护设备市场产品结构2265.4.3轨道养护设备市场需求分析2265.4.4轨道养护设备市场竞争格局2275.4.5轨道养护设备市场发展前景227第6章：中国轨道交通装备行业国际市场投资潜力分析230 6.1国际轨道交通建设进程分析2306.1.1国际轨道交通建设历程分析230（1）全球铁路建设历程分析230（2）全球城市轨道交通发展历程分析2316.1.2国际轨道交通建设投资规模2346.1.3国际轨道交通运营规模分析2356.1.4国际轨道交通建设前景分析2366.2主要国家轨道交通装备行业发展分析2386.2.1美国轨道交通装备发展分析238（1）美国轨道交通行业发展规划238（2）美国轨道交通装备供需分析241（3）美国轨道交通装备市场前景2446.2.2德国轨道交通装备发展分析248（1）德国轨道交通行业发展规划248（2）德国轨道交通装备供需分析249（3）德国轨道交通装备市场前景2506.2.3日本轨道交通装备发展分析251（1）日本轨道交通装备供需分析251（2）日本轨道交通装备市场前景2526.2.4韩国轨道交通装备发展分析254（1）韩国轨道交通行业发展规划254（2）韩国轨道交通装备供需分析254（3）韩国轨道交通装备市场前景2556.2.5俄罗斯轨道交通装备发展分析257（1）俄罗斯轨道交通行业发展规划257（2）俄罗斯轨道交通装备供需分析257（3）俄罗斯轨道交通装备市场前景2586.3中国轨道交通装备主要出口需求潜力分析2626.3.1巴基斯坦市场需求潜力分析262（1）出口市场规模分析262（2）主要出口产品分析263（3）出口市场潜力分析2636.3.2巴西市场需求潜力分析263（1）出口市场规模分析263（2）主要出口产品分析264（3）出口市场潜力分析2646.3.3沙特市场需求潜力分析264（1）出口市场规模分析264（2）主要出口产品分析265（3）出口市场潜力分析2656.3.4土耳其市场需求潜力分析266（1）出口市场规模分析266（2）主要出口产品分析266（3）出口市场潜力分析2666.3.5伊朗市场需求潜力分析267（1）出口市场规模分析267（2）主要出口产品分析267（3）出口市场潜力分析268第7章：中国重点城市轨道交通装备市场需求前瞻269 7.1北京市轨道交通装备市场需求前景2697.1.1北京市轨道交通发展规划分析2697.1.2北京市轨道交通投资建设情况2707.1.3北京市轨道交通运营情况分析2717.1.4北京市轨道交通装备需求分析2737.1.5北京市轨道交通装备招标采购动向273 7.1.6北京市轨道交通装备需求前景分析274 7.2上海市轨道交通装备市场需求前景274 7.2.1上海市轨道交通发展规划分析2747.2.2上海市轨道交通投资建设情况2757.2.3上海市轨道交通运营情况分析2767.2.4上海市轨道交通装备需求分析2777.2.5上海市轨道交通装备招标采购动向278 7.2.6上海市轨道交通装备需求前景分析278 7.3广州市轨道交通装备市场需求前景279 7.3.1广州市轨道交通发展规划分析2797.3.2广州市轨道交通投资建设情况2837.3.3广州市轨道交通运营情况分析2867.3.4广州市轨道交通装备需求分析2887.3.5广州市轨道交通装备招标采购动向289 7.3.6广州市轨道交通装备需求前景分析290 7.4深圳市轨道交通装备市场需求前景295 7.4.1深圳市轨道交通发展规划分析2957.4.2深圳市轨道交通投资建设情况2967.4.3深圳市轨道交通运营情况分析2977.4.4深圳市轨道交通装备需求分析2977.4.5深圳市轨道交通装备招标采购动向298 7.4.6深圳市轨道交通装备需求前景分析298 7.5天津市轨道交通装备市场需求前景299 7.5.1天津市轨道交通发展规划分析2997.5.2天津市轨道交通投资建设情况3077.5.3天津市轨道交通运营情况分析3087.5.4天津市轨道交通装备需求分析3097.5.5天津市轨道交通装备招标采购动向309 7.5.6天津市轨道交通装备需求前景分析310 7.6武汉市轨道交通装备市场需求前景310 7.6.1武汉市轨道交通发展规划分析3107.6.2武汉市轨道交通投资建设情况3117.6.3武汉市轨道交通运营情况分析3117.6.4武汉市轨道交通装备需求分析3147.6.5武汉市轨道交通装备招标采购动向315 7.6.6武汉市轨道交通装备需求前景分析316 7.7成都市轨道交通装备市场需求前景318 7.7.1成都市轨道交通发展规划分析3187.7.2成都市轨道交通投资建设情况3187.7.3成都市轨道交通运营情况分析3207.7.4成都市轨道交通装备需求分析3217.7.5成都市轨道交通装备招标采购动向322 7.7.6成都市轨道交通装备需求前景分析323 7.8重庆市轨道交通装备市场需求前景324 7.8.1重庆市轨道交通发展规划分析3247.8.2重庆市轨道交通投资建设情况3267.8.3重庆市轨道交通运营情况分析3267.8.4重庆市轨道交通装备需求分析3277.8.5重庆市轨道交通装备招标采购动向327 7.8.6重庆市轨道交通装备需求前景分析328 7.9杭州市轨道交通装备市场需求前景328 7.9.1杭州市轨道交通发展规划分析3287.9.2杭州市轨道交通投资建设情况3297.9.3杭州市轨道交通运营情况分析3307.9.4杭州市轨道交通装备需求分析3307.9.5杭州市轨道交通装备招标采购动向330 7.9.6杭州市轨道交通装备需求前景分析331 7.10大连市轨道交通装备市场需求前景332 7.10.1大连市轨道交通发展规划分析3327.10.2大连市轨道交通投资建设情况3337.10.3大连市轨道交通运营情况分析3337.10.4大连市轨道交通装备需求分析3337.10.5大连市轨道交通装备招标采购动向334 7.10.6大连市轨道交通装备需求前景分析334 7.11南京市轨道交通装备市场需求前景335 7.11.1南京市轨道交通发展规划分析3357.11.2南京市轨道交通投资建设情况3357.11.3南京市轨道交通运营情况分析3367.11.4南京市轨道交通装备需求分析3367.11.5南京市轨道交通装备招标采购动向336 7.11.6南京市轨道交通装备需求前景分析337 7.12西安市轨道交通装备市场需求前景338 7.12.1西安市轨道交通发展规划分析3387.12.2西安市轨道交通投资建设情况3397.12.3西安市轨道交通运营情况分析3407.12.4西安市轨道交通装备需求分析3417.12.5西安市轨道交通装备招标采购动向342 7.12.6西安市轨道交通装备需求前景分析342 7.13沈阳市轨道交通装备市场需求前景344 7.13.1沈阳市轨道交通发展规划分析3447.13.2沈阳市轨道交通投资建设情况3457.13.3沈阳市轨道交通运营情况分析3457.13.4沈阳市轨道交通装备需求分析3477.13.5沈阳市轨道交通装备招标采购动向3477.13.6沈阳市轨道交通装备需求前景分析3477.14长春市轨道交通装备市场需求前景3487.14.1长春市轨道交通发展规划分析3487.14.2长春市轨道交通投资建设情况3497.14.3长春市轨道交通运营情况分析3547.14.4长春市轨道交通装备需求分析3557.14.5长春市轨道交通装备招标采购动向3567.14.6长春市轨道交通装备需求前景分析3577.15哈尔滨市轨道交通装备市场需求前景3577.15.1哈尔滨市轨道交通发展规划分析3577.15.2哈尔滨市轨道交通投资建设情况3577.15.3哈尔滨市轨道交通运营情况分析3587.15.4哈尔滨市轨道交通装备需求分析3597.15.5哈尔滨市轨道交通装备招标采购动向3597.15.6哈尔滨市轨道交通装备需求前景分析360第8章：中国领先轨道交通设备生产企业发展情况分析361 8.1国际领先企业发展情况分析3618.1.1加拿大庞巴迪公司361（1）企业发展简况分析361（2）企业经营情况分析361（3）企业产品分析362（4）企业业务分析362（5）企业技术水平分析364（6）企业市场扩张分析364（7）企业最新发展动向分析3658.1.2法国阿尔斯通公司366（1）企业发展简况分析366（2）企业经营情况分析366（3）企业业务分析366（4）企业技术水平分析367（5）企业市场扩张分析368（6）企业最新发展动向分析3698.1.3美国通用电气公司370（1）企业发展简况分析370（2）企业经营情况分析371（3）企业技术水平分析372（4）企业市场扩张分析376（5）企业最新发展动向分析3778.1.4德国西门子公司378（1）企业发展简况分析378（2）企业经营情况分析379（3）企业技术水平分析384（4）企业市场扩张分析384（5）企业最新发展动向分析3858.1.5日本川崎重工386（1）企业发展简况分析386（2）企业经营情况分析387（3）企业技术水平分析387（4）企业市场扩张分析390（5）企业最新发展动向分析3908.1.6德国克诺尔集团391（1）企业发展简况分析391（2）企业经营情况分析392（3）企业产品分析393（4）企业技术水平分析394（5）企业最新发展动向分析3958.2国内领先轨道交通企业发展情况分析3958.2.1齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司395 （1）企业发展简况分析395（2）企业经营情况分析395（一）企业偿债能力分析395（二）企业运营能力分析397（三）企业盈利能力分析400（3）企业产品分析401（4）企业业务分析402（5）企业渠道分析402（6）企业技术水平分析403（7）企业市场扩张分析404（8）企业发展优劣势分析404（9）企业最新发展动向分析4058.2.2哈尔滨轨道交通装备有限责任公司406 （1）企业发展简况分析406（2）企业经营情况分析406（一）企业偿债能力分析406（二）企业运营能力分析408（三）企业盈利能力分析411（3）企业产品分析412（4）企业渠道分析413（5）企业技术水平分析413（6）企业发展优劣势分析4138.2.3长春轨道客车装备有限责任公司414 （1）企业发展简况分析414（2）企业经营情况分析414（一）企业偿债能力分析414（二）企业运营能力分析416（三）企业盈利能力分析419（3）企业产品分析420（4）企业业务分析420（5）企业技术水平分析421（6）企业发展优劣势分析4218.2.4长春轨道客车股份有限公司421 （1）企业发展简况分析421（2）企业经营情况分析422（一）企业偿债能力分析422（二）企业运营能力分析423（三）企业盈利能力分析426（3）企业产品分析427（4）企业业务分析428（5）企业技术水平分析429（6）企业发展优劣势分析430（7）企业最新发展动向分析432 8.2.5沈阳机车车辆有限责任公司432 （1）企业发展简况分析432（2）企业经营情况分析432（一）企业偿债能力分析432（二）企业运营能力分析434（三）企业盈利能力分析437（3）企业产品分析438（4）企业业务分析439（5）企业技术水平分析439（6）企业发展优劣势分析440（7）企业最新发展动向分析440 8.2.6大连机车车辆有限公司441 （1）企业发展简况分析441（2）企业经营情况分析441（一）企业偿债能力分析441（二）企业运营能力分析443（三）企业盈利能力分析446（3）企业产品分析447（4）企业渠道分析448（5）企业技术水平分析449（6）企业市场扩张分析449（7）企业发展优劣势分析4498.2.7唐山轨道客车有限责任公司450（1）企业发展简况分析450（2）企业经营情况分析451（一）企业偿债能力分析451（二）企业运营能力分析453（三）企业盈利能力分析456（3）企业产品分析457（4）企业渠道分析457（5）企业技术水平分析458（6）企业发展优劣势分析459（7）企业最新发展动向分析4608.2.8天津机辆轨道交通装备有限责任公司461 （1）企业发展简况分析461（2）企业经营情况分析461（一）企业偿债能力分析461（二）企业运营能力分析463（三）企业盈利能力分析466（3）企业产品分析467（4）企业业务分析467（5）企业市场扩张分析468（6）企业发展优劣势分析468（7）企业最新发展动向分析4698.2.9北京二七轨道交通装备有限责任公司469 （1）企业发展简况分析469（2）企业经营情况分析469（一）企业偿债能力分析469（二）企业运营能力分析471（三）企业盈利能力分析474（3）企业产品分析475（4）企业业务分析477（5）企业渠道分析477（6）企业技术水平分析478（7）企业发展优劣势分析478（8）企业最新发展动向分析4788.2.10北京南口轨道交通机械有限责任公司479 （1）企业发展简况分析479（2）企业经营情况分析479（一）企业偿债能力分析480（二）企业运营能力分析481（三）企业盈利能力分析484（3）企业产品分析485（4）企业技术水平分析486（5）企业市场扩张分析486（6）企业发展优劣势分析487（7）企业最新发展动向分析4878.2.11大同电力机车有限责任公司487（1）企业发展简况分析487（2）企业经营情况分析487（一）企业偿债能力分析487（二）企业运营能力分析489（三）企业盈利能力分析492（3）企业产品分析493（4）企业技术水平分析496（5）企业市场扩张分析497（6）企业发展优劣势分析498（7）企业最新发展动向分析5008.2.12太原轨道交通装备有限责任公司500 （1）企业发展简况分析500（一）企业偿债能力分析500（二）企业运营能力分析502（三）企业盈利能力分析505（2）企业产品分析506（3）企业业务分析506（4）企业技术水平分析507（5）企业发展优劣势分析507（6）企业最新发展动向分析5078.2.13永济新时速电机电器有限责任公司507 （1）企业发展简况分析507（2）企业经营情况分析508（一）企业偿债能力分析508（二）企业运营能力分析510（三）企业盈利能力分析513（3）企业产品分析514（4）企业业务分析514（5）企业渠道分析515（6）企业技术水平分析515（7）企业市场扩张分析515（8）企业发展优劣势分析516（9）企业最新发展动向分析5168.2.14济南轨道交通装备有限责任公司516 （1）企业发展简况分析516（2）企业经营情况分析516（一）企业偿债能力分析516（二）企业运营能力分析518（三）企业盈利能力分析521（3）企业产品分析522（4）企业业务分析523（5）企业技术水平分析524（6）企业发展优劣势分析525（7）企业最新发展动向分析5258.2.15西安轨道交通装备有限责任公司525 （1）企业发展简况分析525（2）企业经营情况分析525（一）企业偿债能力分析526（二）企业运营能力分析527（三）企业盈利能力分析530（3）企业产品分析531（4）企业业务分析531（5）企业渠道分析532（6）企业技术水平分析533（7）企业发展优劣势分析533（8）企业最新发展动向分析5348.2.16北车兰州机车有限公司534（1）企业发展简况分析534（2）企业经营情况分析534（一）企业偿债能力分析534（二）企业运营能力分析536（三）企业盈利能力分析539（3）企业产品分析540（4）企业业务分析540（5）企业技术水平分析541（6）企业发展优劣势分析541（7）企业最新发展动向分析5418.2.17青岛四方车辆研究所有限公司542（1）企业发展简况分析542（2）企业经营情况分析542（一）企业偿债能力分析542（二）企业运营能力分析544（三）企业盈利能力分析547（3）企业产品分析548（4）企业业务分析548（5）企业技术水平分析549（6）企业市场扩张分析549（7）企业发展优劣势分析549（8）企业最新发展动向分析5508.2.18大连机车研究所有限公司550（1）企业发展简况分析550（2）企业经营情况分析550（一）企业偿债能力分析550（二）企业运营能力分析552（三）企业盈利能力分析555（3）企业产品分析556（4）企业技术水平分析557（5）企业发展优劣势分析557（6）企业最新发展动向分析5578.2.19北车大连电力牵引研发中心有限公司557 （1）企业发展简况分析557（2）企业经营情况分析558（一）企业偿债能力分析558（二）企业运营能力分析560（三）企业盈利能力分析562（3）企业产品分析563（4）企业技术水平分析564（5）企业发展优劣势分析565（6）企业最新发展动向分析5658.2.20南京康尼机电股份有限公司566 （1）企业发展简况分析566（2）企业经营情况分析566（一）企业偿债能力分析566（二）企业运营能力分析568（三）企业盈利能力分析571（3）企业产品分析572（4）企业技术水平分析572（5）企业发展优劣势分析573（6）企业最新发展动向分析5738.2.21吉林麦达斯铝业有限公司573 （1）企业发展简况分析573（2）企业经营情况分析573（一）企业偿债能力分析573（二）企业运营能力分析575（三）企业盈利能力分析578（3）企业产品分析579（4）企业渠道分析580（5）企业技术水平分析580（6）企业发展优劣势分析580（7）企业最新发展动向分析5818.2.22青岛欧特美股份有限公司581（1）企业发展简况分析581（2）企业经营情况分析581（一）企业偿债能力分析581（二）企业运营能力分析583（三）企业盈利能力分析586（3）企业产品分析587（4）企业技术水平分析587（5）企业发展优劣势分析5888.2.23青岛威奥轨道（集团）有限公司588（1）企业发展简况分析588（2）企业经营情况分析589（一）企业偿债能力分析589（二）企业运营能力分析590（三）企业盈利能力分析593（3）企业产品分析594（4）企业业务分析595（5）企业技术水平分析595（6）企业发展优劣势分析5958.2.24上海德意达电子电器设备有限公司596（1）企业发展简况分析596（一）企业偿债能力分析596（二）企业运营能力分析598（三）企业盈利能力分析601（2）企业产品分析602（3）企业发展优劣势分析605第9章：中国轨道交通装备行业发展趋势与前景预测606(ZY WZY) 9.1中国轨道交通装备行业发展影响因素606。

2018年城轨行业专题研究报告

２０１８年城轨行业专题研究报告⏹城轨发展处于黄金期，基建“稳投资”加速项目释放：由于城市轨道交通具有缓解城市交通拥堵、扩大城市规模、提升土地价值的作用，近年来备受地方政府青睐，带动城轨产业链（城轨工程建设-城轨装备制造-运营维护）快速发展。

2017年我国新增运营线路里程达869公里（+63%），累计运营线路里程达5033公里（+21%）。

2018年7月，国务院52号文提高了实施城轨建设的城市标准（地区生产总值≥3000亿元、一般公共财政预算收入≥300亿元等等），有利于城轨行业健康发展。

城轨作为地方政府基建投资的重要组成部分，我们预计随着近期政策加码基建“稳投资”，18H2城轨新增开工项目及获批项目有望加速释放。

⏹18H2城轨投资将提速，“专项债+PPP”有望成为重要支撑：我国城轨投资保持快速增长，2017年达4762亿元（+23.8%），全年城轨工程新签订单约5698亿元（+12.9%）。

截止2017年，我国城轨在建线路里程达6246公里（+11%），规划城轨线路里程6871公里，未来城轨投资规模将稳健增长。

由于城轨建设投资巨大且资本金要求较高，为了缓解政府财政支出压力，城轨项目的投资主体逐步转向多元化，PPP模式成为社会资本参与城轨建设的重要渠道。

7月底，中央政治局提出“坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策”、“加大基础设施领域补短板的力度”，我们认为城轨建设有望成为“稳投资”的重要发力点，18H2“专项债+PPP”有望支持城轨投资提速。

⏹城轨迎来通车高峰期，装备市场空间巨大：城轨装备上游为原材料和零部件供应、中游为整车制造、下游为维修物流。

2017年底，我国城轨在建里程6246公里，这些已经在建的城轨项目未来几年陆续通车，将带来巨大的装备需求。

我们预计2018-2020年我国每年新增城轨里程1100公里/1300公里/1600公里，对应的城轨车辆市场空间分别为333亿元/381亿元/455亿元。

2018年轨交行业市场调研分析报告

2018年轨交行业市场调研分析报告目录第一节我国铁路发展迅猛 (5)一、我国高速铁路前期规划“四纵四横”基本完成 (5)二、十三五期间我国铁路投资将维持高位水平 (8)第二节我国铁路发展与发达国家相比仍有持续繁荣的空间 (11)一、我国铁路网密度提升空间巨大 (11)二、我国铁路电气化率有望进一步提升 (13)三、小结：未来十年仍将是我国铁路高速发展时期 (15)第三节我国城轨发展来势“汹涌” (17)第四节轨交行业相关上市公司有望迎来业绩“蜜月期” (20)一、轨交建设上市公司 (20)二、轨交设备上市公司 (20)三、轨交后市场上市公司 (21)图表目录图表1：“四纵四横”高铁线路图 (5)图表2：宝兰高铁---打通东西向“任督二脉” (5)图表3：中长期铁路规划图. (7)图表4：八纵八横高铁网络 (7)图表5：我国铁路历年固定资产投资额及增速（2017-2020年为预测数据） (8)图表6：中国和部分发达国家铁路网密度对比 (9)图表7：国内历年铁路投资半年完成情况 (10)图表8：我国历年动车组密度 (10)图表9：中国和部分发达国家铁路网密度对比 (11)图表10：中国和部分发达国家人均铁路密度对比 (11)图表11：我国铁路客车拥有量及增速 (12)图表12：我国动车组增加量及增速 (12)图表13：各国电气化铁路里程对比 (13)图表14：我国历年铁路电气化率 (14)图表15：2011年我国与世界主要发达国家铁路电气化率 (14)图表16：全国城轨运营总里程 (17)图表17：全国城轨建设投资完成额 (17)表格目录表格1：《中长期铁路网规划》阶段目标 (16)表格2：2017年上半年新投入运营线路 (18)表格3：2017年上半年新开工线路 (19)表格4：高铁核心系统及零配件参与主体 (21)第一节我国铁路发展迅猛一、我国高速铁路前期规划“四纵四横”基本完成7月9日随着宝兰高铁正式通车，我国高速铁路前期规划的四纵四横网络已基本完成，目前仅剩纵向的京沈高铁和横向的青岛至石家庄的高铁仍在施工。

2018年城市轨道交通行业市场调研分析报告1

2018年城市轨道交通行业市场调研分析和预测Economic And Market Analysis China IndustyResearch Report 2018zhongbangshuju前言行业分析报告主要涵盖范围“重磅数据”研究报告主要涵盖行业发展环境，行业竞争格局和企业竞争分析，市场规模和市场结构，产品的生命周期，行业技术总体情况，主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势等。

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目录第一节多因素共振带动城轨快速发展 (6)一、城轨是城市发展的重要推动力 (6)二、政策支持力度持续 (10)三、PPP + 二三线城市房价上涨，助力城轨项目融资 (11)四、多制式共同发展 (15)第二节在建项目规模庞大 (19)第三节产业链轮动 (25)第四节行业相关企业分析 (37)一、康尼机电 (37)二、春晖股份 (40)三、中国中车 (43)四、众合科技 (45)五、中国通号 (48)六、华铭智能 (52)图表目录图表1：我国交通拥堵较为明显 (6)图表2：我国人均汽车拥有情况 (7)图表3：汽车保有量增速维持在稳定水平 (7)图表4：公路扩张速度不及5% (7)图表5：城轨客运量占总客运量比例不断上升 (8)图表6：每公里客运量保持较高水平 (8)图表7：城轨投资对多产业有明显带动作用 (9)图表8：近年来城市轨道交通投资明显提升 (12)图表9：新建住宅价格指数环比（%） (12)图表10：新建住宅价格指数同比（%） (13)图表11：全国土地相关收入保持较高水平 (13)图表12：苏州高新区现代有轨电车 (16)图表13：重庆单轨系统 (17)图表14：2016 年末各制式运营里程占比 (17)图表15：各制式城轨运营里程占比变化情况 (17)图表16：全国地铁运营里程保持较高增速 (19)图表17：每年新增通车里程增加 (19)图表18：2016 年末运营、在建、规划长度对比（公里） (20)图表19：在建里程保持高位 (20)图表20： (21)图表21：我国城市轨道交通开通高峰逐渐到来 (24)图表22：地铁建造流程及各阶段费用占比（以北京地铁 4 号线为例） (25)图表23：城轨运营里程情况 (26)图表24：未来城轨车辆增长情况 (26)图表25：地铁/轻轨A 型车辆 (26)图表26：地铁/轻轨B 型车辆 (27)图表27：跨座式单轨车辆 (27)图表28：地铁/轻轨L 型车辆 (28)图表29：低地板现代有轨电车 (28)图表30：磁浮车辆 (29)图表31：城轨车辆门 (30)图表32：站台安全门 (30)图表33：城市轨道交通列车运行控制系统 (31)图表34：有轨电车信号控制系统 (32)图表35：自动售票机 (33)图表36：自动检票机 (33)图表37：AFC 系统的 5 层结构 (34)图表38：公司业绩保持快速增长 (38)图表39：公司毛利率和净利润率保持较高水平 (38)图表40：财务费用不断降低 (38)图表41：主要业务产品毛利率稳定（%） (39)图表42：公司主要业务收入来源为门系统（2016 年） (39)图表43：香港通达城轨地铁蓄电池产品 (41)图表44：康士廉感烟探头 (41)图表45：香港通达业务情况 (42)图表46：春晖股份分项收入占比（2016 年） (42)图表47：香港通达盈利能力保持稳定 (43)图表48：香港通达资产负债率下降 (43)图表49：中国中车收入利润情况 (44)图表50：中国中车盈利能力情况 (44)图表51：中国中车2016 年城轨地铁车辆占收入比例约11.81% (44)图表52：中国中车城轨地铁收入情况 (45)图表53：众合科技收入利润情况 (46)图表54：众合科技盈利能力情况 (47)图表55：众合科技轨道交通行业收入 (47)图表56：众合科技轨道交通业务盈利能力 (48)图表57：中国通号收入利润情况 (49)图表58：中国通号盈利能力情况 (50)图表59：中国通号三费情况 (50)图表60：中国通号2016 年业务收入分类 (51)图表61：中国通号2016 年业务收入领域划分 (51)图表62：中国通号轨道交通收入增长迅速 (52)图表63：华铭智能产品-自动售票机 (53)图表64：华铭智能产品-宽通道扇门检票机 (53)图表65：华铭智能收入利润情况 (54)图表66：华铭智能盈利能力情况 (54)图表67：华铭智能费用情况 (55)图表68：华铭智能2016 年业务类型分布 (55)表格目录表格1：以深圳地铁项目为例，车站和区间对建材的需求量（吨） (10)表格2： (11)表格3：各种融资模式对比 (14)表格4：2014 年以来发布的轨道交通PPP 项目累计总投资额达9782 亿 (14)表格5：城市轨道交通系统制式主要分类和适用情况对比 (16)表格6：预计17 年开通线路汇总 (21)表格7：截止至2017 年6 月末全国城市轨道交通的运营、在建、规划里程 (22)表格8：到2019 年城轨交通车辆门系统市场空间有望达到45.72 亿元/年 (31)表格9：贵阳地铁 1 号线成本分拆 (35)表格10：开通端车站建设经济指标 (35)表格11：城轨产业链相关上市公司（2017/08/31） (37)表格12：香港通达主营业务 (42)表格13：众合科技轨交产品 (46)表格14：中国通号产品 (49)第一节多因素共振带动城轨快速发展一、城轨是城市发展的重要推动力城市轨道交通作为中等距离重要交通方式，有助于提高城市活力。

轨道交通装备制造行业现状

轨道交通装备制造行业现状轨道交通装备制造行业是指专门从事轨道交通设备制造、销售和服务的企业。

随着城市化的快速发展和交通需求的增加，轨道交通装备制造行业日益引起人们的关注。

下面将对轨道交通装备制造行业的现状进行描述。

首先，轨道交通装备制造行业市场规模不断扩大。

随着经济的发展，越来越多的城市开始建设轨道交通系统，对轨道交通装备的需求量不断增加。

据统计，2018年中国轨道交通装备制造产值达到约7000亿元人民币，预计未来几年将保持稳定增长。

其次，轨道交通装备制造技术不断进步。

为满足交通需求，轨道交通装备制造企业不断加大研发投入，提高产品技术含量和质量水平。

例如，高速铁路、磁悬浮列车、有轨电车等先进技术在中国的应用不断推进，有效提高了轨道交通系统的运输能力和效率。

再次，轨道交通装备制造行业面临激烈的市场竞争。

随着市场的逐渐饱和，轨道交通装备制造企业之间的竞争也越来越激烈。

在国内市场，存在一些具备较强实力和技术优势的大型企业，如中车集团、中铁四局等；而国际市场上，也有一些具备较高竞争力的企业，如阿尔斯通、西门子等。

因此，轨道交通装备制造企业需要通过技术创新、降低成本等手段提升竞争力。

另外，轨道交通装备制造行业的可持续发展逐渐受到关注。

随着环境污染问题的日益严重，人们对低碳、环保的交通方式提出了更高的要求。

因此，轨道交通装备制造企业在产品设计和生产过程中，注重环保材料的使用和能源的节约，推动绿色制造和绿色出行。

最后，政府对轨道交通装备制造行业给予了较高的支持。

政府通过出台相关的政策和规划，鼓励企业加大研发投入、提高产品质量，推动行业的发展。

同时，政府还加大了对轨道交通系统的建设力度，为轨道交通装备制造企业提供了更多的订单和市场机会。

综上所述，轨道交通装备制造行业在市场规模、技术水平、竞争形势、可持续发展以及政府支持等方面都面临着一系列的挑战和机遇。

随着城市交通需求的不断增长，轨道交通装备制造行业有望迎来更广阔的发展前景。

交通运输领域：2018年轨道交通行业分析报告

轨道交通行业分析报告目录一、产业链分析 (3)二、行业发展概况及趋势 (3)1、全球轨道交通行业的发展概况 (4)（1）全球铁路行业 (4)（2）全球城市轨道交通行业 (5)（3）全球轨道交通装备行业 (5)2、中国轨道交通行业的发展概况 (6)（1）中国铁路行业基本情况 (6)（2）中国高速铁路网络建设的发展状况 (8)（3）中国城市轨道交通的发展状况 (10)3、轨道交通装备制造行业发展概况及趋势 (11)（1）动车组的市场需求 (11)（2）城市轨道车辆的需求 (14)（3）国外轨道交通车辆市场需求 (15)三、行业竞争格局 (16)四、行业盈利分析 (16)五、行业技术分析 (17)1、材料成形技术 (17)2、焊接技术 (17)3、材料复合技术 (17)4、表面处理工艺 (18)5、模块化技术 (18)六、行业壁垒 (18)1、客户壁垒 (18)2、技术壁垒 (19)3、管理壁垒 (19)七、影响行业发展的主要因素 (19)1、有利因素 (19)（1）国家产业政策大力扶持 (19)（2）中国南车、中国北车合并利好铁路装备制造行业 (20)（3）铁路投融资体制改革保证投资可持续性 (20)（4）轨道交通发展逐步改变人们的出行方式 (21)2、不利因素 (21)（1）关键设备的技术水平有待进一步提高 (21)（2）石油等传统能源价格大幅下降 (21)八、行业内代表企业 (21)1、国内竞争对手情况 (21)（1）青岛威奥轨道股份有限公司 (22)（2）青岛欧特美交通装备有限公司 (22)（3）南京康尼机电股份有限公司 (22)（4）上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司 (22)2、国际竞争对手情况 (22)（1）BARAT集团 (22)（2）SAIRA EUROPE (23)轨道交通行业分析报告一、产业链分析1、上游行业轨道交通行业的上游行业为铝板、铝型材、不锈钢、钢板、聚氯乙烯贴膜、电器件等原材料和配件行业。

2018年轨道交通车辆检修行业分析报告

2018年轨道交通车辆检修行业分析报告2018年9月目录一、行业管理 (5)1、行业主管部门 (5)（1）交通运输部 (5)（2）工信部 (5)2、行业监管体制 (7)（1）高铁等轨道交通行业主要法律法规及政策 (7)（2）国务院提出将安全作为高铁发展的前提和保障 (9)（3）国家安全生产监督管理总局提出大力开展高铁安全研究、加强员工安全培训10 （4）国家安全生产监督管理总局开展针对机车车辆、高铁安全隐患的检查，强调加强员工培训和安全设备标准化管理 (11)（5）原铁道部提出推进安全风险管理，强化安全风险管理和质量安全控制 (11)（6）新组建的国家铁路局将进一步强化铁路安全质量监管 (12)（7）交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局将深入开展城市轨道交通运营安全隐患排查治理专项活动 (13)二、行业概况和行业特点 (13)1、行业概况 (13)（1）轨道交通机车维修设备及配套服务是轨道交通行业的子行业 (13)（2）轨道交通后期维护是轨道交通行业发展的前提 (14)（3）轨道交通装备及维护服务与轨道交通行业发展的关系 (15)①轨道交通装备及维护服务是主要面向轨道交通建设后期与运营阶段环节 (15)②高铁等轨道交通行业过往的快速发展为轨道交通配套运用的安全子行业提供了庞大的存量市场 (16)2、行业特点 (16)（1）技术壁垒较高 (16)（2）行业经验要求较高 (17)（3）持续服务能力要求较高，产品个性化需求程度高 (17)三、行业发展现状及趋势 (18)1、行业发展历史与现状 (18)（1）铁路交通行业的发展情况 (18)（2）城际铁路、市域（郊）铁路有序推进，新增市场容量巨大 (19)（3）轨道交通配套装备与服务行业发展具有相对独立性，即使未来轨道交通行业投资放缓，高铁等轨道交通机车维修子行业依然有巨大的存量市场需求 (20)2、行业规模 (22)（1）存量市场部分 (22)（2）新增市场部分 (22)四、行业竞争格局及市场化水平 (23)1、行业竞争格局 (23)2、行业进入障碍 (24)（1）技术壁垒 (24)（2）产品壁垒 (24)（3）行业经验壁垒 (24)（4）人才壁垒 (25)3、行业供求特征和利润水平 (25)五、影响行业发展的因素 (26)1、有利因素 (26)（1）国家产业政策支持 (26)（2）我国轨道交通行业快速发展带来巨大机遇 (29)（3）技术水平提升反向促进市场需求 (30)2、不利因素 (30)（1）资金实力考验行业内企业的发展能力 (30)（2）市场竞争加剧 (30)一、行业管理1、行业主管部门（1）交通运输部铁路行业主管部门曾为铁道部，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定，国务院机构进行机构改革，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。

2018年轨交装备行业深度研究报告

２０１８年轨交装备行业深度研究报告核心观点：●市场稳定扩容，集中度洗牌根据德国SCI Verkehr数据，2015年全球轨交市场规模为1691亿欧元，按地区分，亚洲和西欧为最大市场；按国家分，中美俄德法为前五大市场。

SCI Verkehr预测2016-2020年市场规模年复合增长率将达到2.32%，分区域来看中东和非洲地区增速最快，高达7.1%；分运营方式来看，城市轨道交通市场增速最快，高达4.1%。

轨交装备行业依赖于较高的技术水平，行业壁垒高、集中度高。

2016年全球前五大供应商为中国中车、西门子、阿尔斯通、庞巴迪和GE。

近期行业内兼并频发，短短5年间，已经发生了阿尔斯通兼并GE信号业务、中国南车与中国北车合并等5起行业内重大并购。

2018年，阿尔斯通和西门子交运部门将合并。

●阿尔斯通：敢为人先，专注轨交，终成行业龙头阿尔斯通(Alstom)公司成立于1928年，拥有包括轨交车辆、信号、系统和服务内的完整产品线。

根据公司定期报告披露，2017年H1，公司营业收入37.56亿欧元，同比增长5.2%，其中轨交车辆占比最大，营业收入占比稳定在45%左右。

公司的历史主要可以分为两个阶段：1928年-2000年公司战略以兼并为主；2001年-现在公司战略以缩减劣势业务、加强优势产业为指导，最终形成专注于轨交装备业务的行业龙头。

根据协议，2018年，阿尔斯通和西门子交运部门将合并，合并后营业收入将达到156亿欧元，稳固自身轨交设备行业第二的地位。

公司发展历程中，勇于开拓新市场和行业机遇，积极探索中国、中东与非洲市场，并抓住高铁契机，一举成为行业领先公司。

目前公司全球布局，但收入仍集中于欧洲地区。

公司拥有研发传统，始终活跃在轨交设备技术前沿，对内拥有优秀的研发环境，对外积极与专业机构合作并持续并购，构筑技术壁垒。

●中国中车已具备国际竞争力中国中车目前营业收入已遥遥领先国际上其他轨交设备竞争者，营业利润率与行业顶尖企业相近，海外业务订单持续提升，新增海外订单量已经可以跟其他行业顶尖公司新增订单总量相提并论，获取订单能力强。

2018年城轨行业分析报告

2018年城轨行业分析报告2018年8月目录一、城轨发展处于黄金期，基建“稳投资”加速项目释放 (5)1、城市轨道交通产业链梳理 (5)2、新规落地助力行业良性发展，18H2城轨项目将加速释放 (7)3、城轨运营里程快速增长，制式多样化持续提升 (11)二、18H2城轨投资将提速，“专项债+PPP”有望成为重要支撑 (12)1、2017年城轨投资超4700亿，未来建设规模将维持高位 (12)（1）2017年城市轨交投资超4700亿，一二线城市为主要市场 (12)（2）城轨建设仍处高峰期，未来投资将维持稳健增长 (13)2、城轨投入巨大考验地方财政，投资主体多元化大势所趋 (14)3、“专项债+PPP”共同发力，18H2城轨投资将提速 (16)三、城轨迎来通车高峰期，装备市场空间巨大 (18)1、城轨在建里程超过现有里程，装备市场前景值得期待 (18)2、规划里程充足保障未来成长空间，开拓海外市场打造新增长点 (20)四、相关企业 (22)1、城轨工程建设板块 (22)（1）中国中铁 (22)（2）中国铁建 (23)（3）中国交建 (23)（4）苏交科 (23)（5）达实智能 (24)（6）东方雨虹 (24)2、轨交装备板块 (24)（1）中国中车 (25)（2）新筑股份 (25)（3）中铁工业 (25)五、主要风险 (26)1、政策变动风险 (26)2、建设计划不及预期风险 (26)3、地方财政压力增加风险 (26)4、原材料价格上涨风险 (26)城轨发展处于黄金期，基建“稳投资”加速项目释放：由于城市轨道交通具有缓解城市交通拥堵、扩大城市规模、提升土地价值的作用，近年来备受地方政府青睐，带动城轨产业链（城轨工程建设-城轨装备制造-运营维护）快速发展。

2017年我国新增运营线路里程达869公里（+63%），累计运营线路里程达5033公里（+21%）。

2018年7月，国务院52号文提高了实施城轨建设的城市标准（地区生产总值≥3000亿元、一般公共财政预算收入≥300亿元等等），有利于城轨行业健康发展。

城市轨道交通2018年度统计和分析报告

城市轨道交通2018年度统计和分析报告一、概述截至2018年底，中国大陆地区（以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区，不含港澳台）共有35个城市开通城市轨道交通（以下简称城轨交通）运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。

拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上，实现网络化运营的城市16个，占已开通城轨交通运营城市总数的45.7%。

地铁运营线路4354.3公里，占比75.6%；其他制式城轨交通运营线路1407.1公里，占比24.4%。

当年新增运营线路长度728.7公里。

进入“十三五”三年来，累计新增运营线路长度为2143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。

2018年全年累计完成客运量210.7亿人次，同比增长14%，总进站量为133.2亿人次，总客运周转量为1760.8亿人公里。

2018年全年共完成城轨交通建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%，在建线路总长6374公里，可研批复投资额累计42688.5亿元。

截至2018年底，共有63个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的19个城市），其中，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路）。

规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。

二、运营情况1运营规模持续增长1.1运营线路截至2018年底，共有35个城市开通城轨交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。

新增乌鲁木齐一市，新增运营线路20条，新增运营线路长度728.7公里。

按线路敷设方式来分，地下线3639.8公里，占比63.2%；地面线833.6公里，占比14.4%；高架线1288公里，占比22.4%。

各城市城轨交通运营线路基础数据见表1。

从新增运营线路长度看，青岛新增124.6公里，居全国首位，武汉、广州次之,分别新增96.8公里、87.1公里；从增长幅度看，青岛增长232.5%居全国首位，贵阳、长春次之，分别增长163.6%、43.5%。

2018年轨道交通装备制造行业分析报告

2018年轨道交通装备制造行业分析报告2018年1月目录一、行业管理 (5)1、主管部门及监管体制 (5)（1）高铁及普速铁路交通 (5)（2）城市轨道交通 (6)（3）中国城市轨道交通协会 (6)2、行业主要法律法规及产业政策 (6)（1）主要法律法规 (6)（2）主要产业政策 (7)二、轨道交通装备制造业概况 (9)1、轨道交通产业链 (9)2、轨道交通行业发展概况 (10)3、轨道交通行业市场容量及发展前景 (12)4、轨道交通制动系统简介 (14)三、行业竞争格局和市场化程度 (15)四、行业主要企业及其市场份额 (16)1、制动系统领域 (16)（1）纵横机电 (16)（2）华伍股份 (16)（3）克诺尔 (17)（4）法维莱 (17)（5）西屋制动 (17)2、制动闸片领域 (18)（1）春晖股份 (18)（2）天宜上佳 (18)（3）浦然科技 (18)（4）博深工具 (19)五、行业市场供求状况及变动原因 (19)六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (20)1、上游原材料价格波动 (21)2、下游市场需求变化 (21)七、影响行业发展的因素 (21)1、有利因素 (21)（1）轨道交通装备产业符合国家政策，受到国家产业政策的支持 (21)（2）下游行业市场需求旺盛 (22)（3）国际竞争力大幅提升，带动海外需求 (23)2、不利因素 (24)（1）技术与国际先进水平之间存在差距 (24)（2）国内企业规模相对较小 (24)八、行业发展趋势 (24)1、行业规模持续扩张 (25)2、自主研发实力增强，国产化率不断提升 (25)3、市场竞争日趋激烈 (25)九、行业进入壁垒 (26)1、技术壁垒 (26)2、资金壁垒 (27)3、市场壁垒 (27)十、行业技术水平及技术特点 (27)十一、行业经营模式 (28)1、采购模式 (28)2、生产模式 (28)3、销售模式 (29)4、研发模式 (29)十二、行业周期性、区域性及季节性特征 (29)1、周期性 (29)2、区域性 (30)3、季节性 (30)十三、行业上下游之间的关联性 (31)一、行业管理1、主管部门及监管体制我国轨道交通装备制造业经过多年发展，已逐步进入市场化的竞争和发展格局。

中国轨交装备行业发展现状及中国轨交装备行业市场前景分析

中国轨交装备行业发展现状及中国轨交装备行业市场前景分析轨道交通是基于固定线路的轨道，通过专用的轨道运输车辆，实现旅客及货物运输的交通方式，主要包括传统铁路（以传统铁路、高铁等为代表）和城市轨道交通（以地铁、轻轨、有轨电车等为代表）。

城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，通常包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等形式。

随着中国城镇化率不断提高，人口向城市流动造成城市人口骤增，交通出行压力变大，城市轨道交通是解决城市出行问题的最佳方案之一，加快城轨建设势在必行。

2018年我国城市轨道交通线路长度已达5761公里，同比增长14%，客运量达211亿人次，同比增长14%，未来有望保持快速增长态势。

动力集中动车组自2019年初开始投入使用。

时速160公里动力集中动车组由HXD3G/HXD1G电力机车、KZ25TA/KZ25TB座车两部分组成，其中机车部分由中车大连机车和株洲电力机车公司生产，客车部分由中车唐山车辆和南京浦镇车辆公司生产。

最终量产版的动集有两种版本，短编1动8拖（含1节控制车）和长编2动16拖（无控制车），短编可以重联。

11月30日，中铁投公告“时速160公里动力集中动车组采购项目采购方式公示”，将采购短编组动集10组，长编组动集18组。

按照动车组的习惯，以短编为标准组换算，相当于46标组。

5月5日，时速160公里动力集中动车组开启第二次采购，数量为92组，大概率全部为短编，即92标组。

同时，铁总在1月5日实行的列车调整图中已加入动集担任车次，动集正式投运。

从铁路客运量和货运量来看，目前均处于需求旺盛阶段，2018年我国铁路客运量和货运量分别达33.75亿人次和40.26亿吨，同比增长9.44%和9.14%，20191-4分别同比增长8.10%和4.60%，双创历史新高，根据中铁总发布的《2018-2020年货运增量行动方案》，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2018年增长19%，随着“公转铁”的持续推进以及铁路网的不断完善，铁路运输需求有望继续提升。