第4章 铁路运输系统PPT课件
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交通运输工程学教学课件97页PPT
第三节 我国铁路的现状及发展趋势
我国铁路发展现状及问题 我国铁路发展趋势
我国铁路发展状况
年份
合计
营业里程(km)
复线
电气化
1980
49940
8119 (16.3%)
1667 (3.3%)
1990
53378
13024 (24.4%)
6941 (13.0%)
2019
54616
第二节 当前世界铁路发展方向
5、旅客列车提速 许多国家的铁路都在致力于列车提速：
1987年有15个国家的特快、直快列车达到或超过 120km/h;
欧洲大陆普通铁路客车普遍达到160km/h，德、 法、英个别线路可达200～225km/h；日本窄轨 铁路客车普遍达130km/h，计划向200km/h发展。
第四篇 铁路运输系统 （第一章－第三章）
叶霞飞
主要内容
第一章 铁路运输概述 第二章 铁路固定运输设备 第三章 铁路运输移动设备
第一章 铁路运输概述
铁路运输技术经济特征 当前世界铁路发展方向 当前我国铁路的发展趋势
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 第二章 铁路固定运输设备
铁路线路与轨道 铁路车站与枢纽 铁路信号与通信
进军。
第二节 当前世界铁路发展方向
7、重载货运 铁路重载始于20世纪20年度的美国。一般单列质
量超过5000t的称为重载列车 8、新型大功率机车：增加轮轴牵引力、制动系统、
车钩强度、减轻自重、提高轴重 9、先进的信息控制技术和指挥系统：运营管理自
动化、货物装卸机械化、行车调度指挥系统、 ATC(ATO,ATP,ATS)
铁路运输特点 固定导轨 固定的站场 列车
不灵活 大容量、有序
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第4章 国际铁路货物运输
较贵重和怕晒、怕湿的货物。
车体由地板、侧墙、端墙、车
顶、门和窗等部分组成。
15
2 ）敞车（ C ） (open wagon)—— 主要运送 煤炭、矿石、钢材等不怕湿的货物。
车体由地板、端墙、侧墙等部分组成。
17
18
3）
平车（N）(flat wagon)——适合于运送钢
材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。
高速铁路
随着京津城际铁路、石太客运专线、 铁路向高速化和现代化发展：一般国际上公认的为：
武广客运专线、郑西客运专线、沪宁 “可以实现列车时速在 200km及其以上的铁路称为高 城际铁路、沪杭城际铁路的开通，大 量时速250、300、350 km/h的动车 速铁路”。例如：法国高速铁路、日本新干线、德国 组已经上线运行，中国高速铁路已经 高速铁路 达到世界先进水平。
环境污染：对环境的污染较小，是汽车的1/30。
初期投入大
轨距(track gauge)
钢轨轨头顶面下 16 毫米范围内两股钢轨
作用边之间的最小距离。
7
8
补充案例
我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结。其中最主 要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，这也是西南 地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路。 1903-1910年，法国人在云南设计修筑的滇越铁路，是 国内最有名的米轨铁路。最初，它是法国人在1910年 建成的滇越铁路的滇段。法国人没有遵循常规的思路， 从云南出发、借道广东、从香港出海，而是沿红河河谷 修建了这条铁路，直接通向越南海防，通往大海。 这条轨距仅为1000毫米的铁路，从昆明蜿蜒至中越边 境小镇河口，全长487公里，途经丘陵、草甸、平坝、 高山、峡谷，经历了近百年的冲刷。时速仅为30多公里。
铁路运输系统构成介绍.ppt
城市（含市郊）运输 绥
干线（区域）运输 撇 城市交通 辅
航空 孪
民用航空 屠
干线（区域）运输 烯
水运 包
高速水运 饰 海运 剂 河运 危
干线（区域）运输 噪
各种客运交通方式的优势与不足
襄
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1 藩
斋铁路的优康势与不足
2 牢
沽公路的优葬势与不足
3 朗
奶航空的优禹势与不足
4 嗅
噶水路的优热势与不足
铁路的优势与不足 驭
铁路运输系统构成介绍
世界上 第一条
挎
铁路？
普通铁路 裸
高速铁路 瞪
磁悬浮铁路 办 轻轨铁路 朗
1825 禹
年
英
国
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寐
地下铁道 措
损
至Darlington，最初速
号
尖
涕
度旅孤为客4.运5水km/h
,后来达到
云
24km/h公路
输系统
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高速公路 札
道路交通 嫡
晴
干线（中区国域第）一运输 孪 芥 条铁路？
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七
瘦
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运输速度: （ ）最快， （ ）次之， （ ）最慢；
成
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颜
倾
党
运量方面： （ ）最大， （ ）次之， （ ）最小。
慨
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空运、陆运、水运
茨
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航空、铁路/公路、水运
倾
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铁路/水路、公路、航空 其
➢ 运输速度最快； 阳
机动性能好；
➢
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铁路运输系统构成介绍
世界上 第一条
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铁路货运检查第四章
• 路网性货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关货运计 量安全检测的设备。
• （３） 货运检查作业办公场所应设在车到站、发场， 便于进行预检 作业的适当位置。货运检查作业路线应用水泥板或细道砟铺平， 作 业现场需设灯桥等照明设施。
• （４） 货运检查站应充分利用已开通使用的ＴＭＩＳ 预确报、现车 管理系统和铁路货运计量安全检测监控系统， 并在货运检查办公场 所配置系统终端， 实现信息共享， 方便货运检查作业。
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第一节 货运检查站
• 四、货运检查工具和备品管理
• （１） 货运检查站应配备以下主要工具和备品： 对讲机、限界尺、 工具包、钢尺、吊锤、电工刀、断线钳、铁锤、撬棍、照明灯具、８ 号镀锌铁线、１０ 号镀锌铁线、绳索、扒锔钉、钉子、绞棍以及施 封锁、消防器材、危险货物检测仪、应急救援防毒面具等。这些工具 和备品必须保持良好的状态， 能满足货检的需要。
• ④ 企业自备车、企业租用空车填写“自备” 和“租用” 字样； 军运 货票填写军运号码。
• ⑤ 整车运送铁路集装箱时， 按实际情况填写“箱型、重（或空）、 箱数”； 汽车箱填写“汽、箱型、重（或空）、箱数” （其中２５ 英尺箱归入２０ 英尺箱填写， ５０ 英尺箱归入４０ 英尺箱填写）。
• （１２） 货物名称栏： 按货运票据记载的货物名称填写。对下列特 殊情况应按规定填写：
• ① 沿途零担车填写“沿零”， 整装零担车填写“整零”。 • ② 运用空车填写“空” 字。
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第二节 列车
• ③ 非运用车填写非运用种别（含守车）， 如“检修” “代客” “路 用” 等字样。
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第二 列车
• （１０） 载重栏： 根据货运票据记载的货物实际重量（无实际重量 按计费重量） 填写。一票多车只有合计载重吨数时， 成组中的第一 辆和最后一辆用“ － ” 表示， 中间用“ ＋ ”表示。
• （３） 货运检查作业办公场所应设在车到站、发场， 便于进行预检 作业的适当位置。货运检查作业路线应用水泥板或细道砟铺平， 作 业现场需设灯桥等照明设施。
• （４） 货运检查站应充分利用已开通使用的ＴＭＩＳ 预确报、现车 管理系统和铁路货运计量安全检测监控系统， 并在货运检查办公场 所配置系统终端， 实现信息共享， 方便货运检查作业。
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第一节 货运检查站
• 四、货运检查工具和备品管理
• （１） 货运检查站应配备以下主要工具和备品： 对讲机、限界尺、 工具包、钢尺、吊锤、电工刀、断线钳、铁锤、撬棍、照明灯具、８ 号镀锌铁线、１０ 号镀锌铁线、绳索、扒锔钉、钉子、绞棍以及施 封锁、消防器材、危险货物检测仪、应急救援防毒面具等。这些工具 和备品必须保持良好的状态， 能满足货检的需要。
• ④ 企业自备车、企业租用空车填写“自备” 和“租用” 字样； 军运 货票填写军运号码。
• ⑤ 整车运送铁路集装箱时， 按实际情况填写“箱型、重（或空）、 箱数”； 汽车箱填写“汽、箱型、重（或空）、箱数” （其中２５ 英尺箱归入２０ 英尺箱填写， ５０ 英尺箱归入４０ 英尺箱填写）。
• （１２） 货物名称栏： 按货运票据记载的货物名称填写。对下列特 殊情况应按规定填写：
• ① 沿途零担车填写“沿零”， 整装零担车填写“整零”。 • ② 运用空车填写“空” 字。
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第二节 列车
• ③ 非运用车填写非运用种别（含守车）， 如“检修” “代客” “路 用” 等字样。
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第二 列车
• （１０） 载重栏： 根据货运票据记载的货物实际重量（无实际重量 按计费重量） 填写。一票多车只有合计载重吨数时， 成组中的第一 辆和最后一辆用“ － ” 表示， 中间用“ ＋ ”表示。
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中图版地理七级下册44《交通运输》课件(共32张PPT)
G4
G4 14:00- 8:48=5小时12分钟
该次列车什么时间经过南京？
15:07
新课学习
公路 （1）对我国的重要性
我国现代交通运输的主要方式之一
在缺乏铁路和水运干线的边远地区，公路更担 负着运输干线的重要任务。
新课学习
（2）我国高速公路的发展
20世纪90年代以来
发展迅猛
带动了各个地区之间的文化、经济交流
新课学习
（二）选择恰当的交通运输方式
我们的生活离不开交通运输
我们的生活离不开交通运输
我们应如何选择恰当的交通运输方式？
骑自行车上学 我国主要的交通运输方式有哪些？
（1）交通运输自古有之
坐火车去外地旅游
汽车搬运家具
（2）我国水路运输的有利条件
我国主要交通运输方式的种类、特点以及如何选择恰当的交通运输方式。
新课学习
各种交通运输之间的联系 八达岭长城
各种运输方式 要相互衔接， 协调配合。
山西
课堂练习
1.美国的一位华裔急需移植骨髓，中国的一位志愿者捐献了与之
相匹配的骨髓，骨髓必须在48小时内送到美国，你认为应该
选择的运输方式是（ ）
A
A．航空运输
B．铁路运输
C．公路运输
D．水路运输
2.我国目前最重要的交通运输方式是( ) B
水路
（1）范围及特点
内河运输
水路运输 海洋运输
适合大宗货物或笨重货物 的长距离运输
新课学习
（2）我国水路运输的有利条件
①大河多，水量丰富，多自西向东流入大海，沟通了 内地和沿海地区；
②同时大陆海岸线绵长曲折，多优良港湾。
拓展延伸
管道运输
《铁路运输系统》课件
《铁路运输系统》PPT课 件
铁路运输系统是一种高效快速、载重量大且燃料经济的运输方式。本课件将 介绍铁路运输系统的优缺点、发展历程、管理和安全措施以及未来的发展趋 势。
什么是铁路运输系统？
铁路运输系统是一种以铁路为基础的综合运输系统，包括铁路线路、车辆、 设备和相关机构。
铁路运输系统的优点和缺点
利用人工智能、大数据和物联网Байду номын сангаас术，构建智能铁路系统，实现智能调度和维护。
结束语
铁路运输系统在现代交通中具有重要作用，未来将继续发展并向更高效、更智能的方向发展。
3
未来铁路运输系统的展望
铁路运输系统将继续发展，引入新技术和智能化系统，提供更高效、可持续的运 输服务。
铁路运输系统的管理和安全
运营管理
安全管理
防火措施
• 确保铁路线路和设备的 正常运行。
• 管理车辆调度和运输计划。 • 维护运输安全和服务质量。
• 制定安全规章制度和操 作规程。
• 进行定期的安全检查和 维护。
优点
高效快速，可满足大量货物和人员的运输需求。
缺点
资金投入大，依赖线路和设备，不适合短途运输。
铁路运输系统的发展历程
1
铁路的诞生和早期发展
铁路作为一种运输方式从19世纪初开始发展，并逐渐在世界各地建设起铁路网络。
2
铁路的现代化改造和网络化建设
随着科技的进步，铁路系统得到了现代化改造，提高了运输效率和安全性。
• 加强安全培训和意识提高。
• 设计和安装防火设施。 • 进行防火演练和培训。 • 加强消防宣传和监管。
铁路运输系统的发展趋势
1 高速铁路建设和运营
不断推进高速铁路的建设，提高运输速度和舒适度。
铁路运输系统是一种高效快速、载重量大且燃料经济的运输方式。本课件将 介绍铁路运输系统的优缺点、发展历程、管理和安全措施以及未来的发展趋 势。
什么是铁路运输系统？
铁路运输系统是一种以铁路为基础的综合运输系统，包括铁路线路、车辆、 设备和相关机构。
铁路运输系统的优点和缺点
利用人工智能、大数据和物联网Байду номын сангаас术，构建智能铁路系统，实现智能调度和维护。
结束语
铁路运输系统在现代交通中具有重要作用，未来将继续发展并向更高效、更智能的方向发展。
3
未来铁路运输系统的展望
铁路运输系统将继续发展，引入新技术和智能化系统，提供更高效、可持续的运 输服务。
铁路运输系统的管理和安全
运营管理
安全管理
防火措施
• 确保铁路线路和设备的 正常运行。
• 管理车辆调度和运输计划。 • 维护运输安全和服务质量。
• 制定安全规章制度和操 作规程。
• 进行定期的安全检查和 维护。
优点
高效快速，可满足大量货物和人员的运输需求。
缺点
资金投入大，依赖线路和设备，不适合短途运输。
铁路运输系统的发展历程
1
铁路的诞生和早期发展
铁路作为一种运输方式从19世纪初开始发展，并逐渐在世界各地建设起铁路网络。
2
铁路的现代化改造和网络化建设
随着科技的进步，铁路系统得到了现代化改造，提高了运输效率和安全性。
• 加强安全培训和意识提高。
• 设计和安装防火设施。 • 进行防火演练和培训。 • 加强消防宣传和监管。
铁路运输系统的发展趋势
1 高速铁路建设和运营
不断推进高速铁路的建设，提高运输速度和舒适度。
《我国铁路发展状况》课件
加大投入力度
增加资金投入 支持科研项目
推动产学研结合
促进产业发展 加强科技合作
加强国际合作
开放创新合作机制 共同推动行业发展
中国铁路科技创新的发 展前景
未来，中国铁路科技创新将继续深化，加强技术研究和产学 研合作，为铁路行业的可持续发展注入新的活力，推动铁路 事业不断向前发展。
● 06
第6章 中国铁路发展展望
● 03
第3章 中国铁路货运发展
中国铁路货运的 重要性
中国铁路货运在国民经济中扮演着重要的角色，是国家物 流体系中不可或缺的一环。它承担着大宗、远距离货物运 输的任务，为国家经济发展提供了强大支撑。
中国铁路货运的主要特点
大宗货物运输
承担大宗货物运输 任务
经济支撑
为国家经济发展提 供支撑
远距离运输
01 技术输出
中国高铁技术输出到多个国家
02 经验分享
与多国开展高铁经验分享交流
03 国际合作
中国为全球高铁发展做出贡献
中国高铁的发展前景
全面发展
中国高铁将全面发 展覆盖更多城市
技术创新
中国高铁将持续进 行技术创新
国际影响
中国高铁将对全球 高铁产业产生影响
中国高铁的发展历程
中国高铁的发展历程充满着辉煌的成就和不懈的努力。从最 初的高铁试验段到如今的世界最长的高速铁路网络，中国高 铁的发展经历了一个个的飞跃。未来，中国高铁将继续秉承 技术创新的理念，为世界高铁事业贡献更多力量。
铁路在中国的发展
单一线路时期
最早的铁路线路
技术创新
先进技术应用
管理经验
现代管理制度
铁路网络建设
高速铁路网络
中国铁路的改革与开放
第四章中国的经济发展第一节交通运输-2024-2025学年初中地理八年级上册(人教版)上课课件
（1）1吨活鱼从北京郊区的水库运往城区。（汽车） （2）1吨葡萄从山东运到上海销售。（汽车）
鲜活的或易变质的货物，运距较近，多采用_公__路__运__输___。
（3）5 000吨钢材由上海运往济南。（火车） （4）1万吨大米从大连运往广州。（轮船）
大宗笨重货物，远距离运输，一般选择__铁__路_或__水__路__运__输___。
C.周强和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉， 沿途观赏三峡风光。 水路运输（轮船）
2.根据下列情境，选择合适的交通运输工具和 方式，并说明理由。
例 上海有一位患者需要移植骨髓。台北有一 位志愿者捐献了自己的骨髓。骨髓必须在24小时内 从台北送到上海。（飞机）
运距远、贵重、急需、量小的货物，适宜选择__航__空__运__输__。
30～40千米/时
一次运量可达几万 吨至几十万吨
速度
一次运量可达上千吨
80～350千米/时
速度
60～120千米/时
一次运量可达几吨 至几十吨
速度
一次载重可在100吨 以上
400～1 000千米/时
速度
运输方式 铁路 公路 水路 航空
运量 较大 小 大 小
运费 较低 较高
低 高
运速 较快
其他 投资大，建设周期长
活动 运用地图说出我国普速铁路干线的分布格局
1.熟悉普速 铁路干线的名称。
在图中找到 京沪线、青藏线、 兰新线。分析这 三条铁路线的名 称，看看是怎样 给它们命名的。
京沪线 名称分析：“__京__”__是__北__京__的__简__称__，__“__沪__”__是__上__海__的__简__称__。_ 命名方式：用__起__讫__点__所__在__城__市__的__简__称__命__名__。_____________
铁路运输基础知识 ppt
-
4
第1节 概论
● 关于铁路的性质——铁路是国家的重要基础设 施，是大众化的交通工具，具有公益性特点，是 公共安全的重要领域。
● 铁路按企业性质（或产权）的划分
全国铁路
国家铁路
国家铁路运输企业 （指铁路局）
管内控股合资铁路运输企业 （简称“控股合资”）
合资铁路（指非控股）
地方铁路
-
5
● 铁路运输业的经济属性、产品和计量指标
需 客流 求
列车流
客运计划、开行方案
组织列车运行 实现客货位移
日常调度指挥
运输设备（机车车辆线路桥隧站场通信信号供电信息）
-
10
● 铁路运输组织研究内容
• 客流、货流、运输流——运输组织的对象
• 车流组织——列车编组计划
• 列车流组织——列车运行图
• 月度运输计划——客货运计划，技术计划，运输方案
运量 货运量：39.3亿吨，货周量：29466亿吨公里。
● 铁路运输生产的双重性特点——客货运作业的 高度分散性和运输调度指挥的高度集中性。
● 铁路运输生产过程
旅客运输生产过程——利用铁路技术设备，以 列车方式将旅客由发生地运送到目的地的过程。
货物运输生产过程——利用铁路技术设备，以 列车方式将货物由发生地运送到目的地的过程。
-
8
(装车站 ) 技术站
技术站
——铁路运输业属于第三产业。
——铁路运输业的产品是旅客和货物的位移。
——总产品计量指标：换算周转量。
换算周转量=货物周转量+旅客周转量+行包周 转量。其中，货物周转量与行包周转量统称为 货运总周转量。
——总产品计量单位：换算吨公里。
——货物、旅客、行包周转量的计量单位分别 是：货物吨公里、旅客人公里和行包吨公里。
安全工程 第4章 交通运输系统安全分析
下坡行驶的事故数量要比上坡行驶的多一半到两倍 大纵坡路段上的道路交通事故集中在特征点上 在上坡道上行驶时，事故特征点主要分布在上坡道的上面 部分与过了坡顶后紧接着的路段上 下坡行驶时，事故特征点则主要分布在纵断面的下凹部分 纵坡增大，则事故增多，因此高速公路、一级公路均选用 较小的纵坡，一般限制在3%～6%。
第一节 人的不安全行为分析
一、人的不安全行为的描述
狭义的行为是指受思想支配而表现出来的外表活动。 广义的行为是指个体对所处情境的一种反应系统。 人的不安全行为是指降低或潜在降低系统效率及安全水平 的不恰当的人的行为。 人的不安全行为可以分为有意的和无意的两类。 交通运输领域，人的不安全行为是指不符合交通运输安全 规范，有可能导致事故的发生，造成人员伤亡或财产损失 的人的行为。
（二）人的心理过程及其对安全的 影响
人的意识水平可以分为五个阶段 :
阶段一——人处于没有意识的状态，如睡眠中。 阶段二——人处于意识不清醒或朦胧状态，如酒醉、 瞌睡、极度疲劳，从事单调工作时出现的无精打采等。 这是一种不安全的意识状态。 阶段三——大脑活动松弛的意识状态，如休息、进餐、 从事很熟悉顺手的工作。人在这一意识状态下注意力 不集中，思维消极，只能从事比较一般的工作。
（二）汽车主要性能参数
1、动力性能参数
头档最大动力因数 最高车速； 汽车比功率和比扭矩； 加速时间等。
2、燃料经济性指标 3、汽车最小转弯半径 4、汽车通过性参数
最小离地间隙、接近角、离去角和纵向通过半径
5、汽车操纵稳定性评价参数
转向特性、车身侧倾角、制动点头角、撒手稳 定性。
6、汽车行驶平顺性参数 7、制动性能参数
注意不够； 判断失误； 反应时间过长； 操作失误； 疲劳驾驶； 酒后驾驶； 驾驶车况不良的车辆
铁路运输组织基础知识教学PPT
● 我国铁路运输企业管理体制
纵向——三级管理： 铁道部
铁路局
基层站段
横向——按业务部门划分
基层主要生产单位有： 车站（一个大站管若干小站）、车务段（管 辖范围几百km不等，管几十个中间小站）、 机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段等。 传统称“车（运）机工电辆”五大部门。
● 铁路运输生产活动——以车辆装载旅客和货物， 组成列车，以机车牵引列车，在铁路线路上运行， 实现旅客和货物的位移（注：动车组列车实现了牵引 动力与运输载体的一体化） 。
沈阳西
山海关
保留 新增 取消 7
12
新丰镇 襄樊北 成都北
丰台西 石家庄 郑州北
武汉北 株洲北
济南西 徐州北 南京东 南翔
阜阳北 鹰谭 向塘西
2区010年域区性域性编编组组站布站局 分布现状 2010年区域性编三间组房 站布局
四平
山海关
大同
保留 新增 取消
14
西安东 兰州西 宝鸡东 襄樊北
成都东 重庆西 昆明东
机车 车辆 运用
换算密度：4000万换算吨公里/公里。 日装车：16万辆，静载重：63吨，周时：4.5天。 客车旅速：75公里/小时，货车旅速：33公里/小时。 货机日车公里：500公里/台日，平牵：3500吨。
第2节 车站工作组织
一、车站的作用及分类 二、车站生产活动 三、车站技术作业过程 四、接发列车工作 五、调车工作 六、车站调度指挥和统计分析
（三）设备
1、客、货运业务设备； 2、运转设备：到发线、调车线、牵出线、驼峰等； 3、机务设备：机务段（或折返段），机车整备设备等； 4、车辆设备：车辆段，列检所，站修所； 5、其他设备：通信信号、照明、给排水等。
第四章 铁路运输管理
铁路建设基金是自1991年起，国家决定对通过 铁路运输的货物征收的。
货物运杂费是指铁路运输企业在向托运人或收 货人提供辅助服务和托运人或收货人额外占用铁 路设施、设备、用具、备品等所收取的补偿费用。
二、铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规 则》核收。
图4-11 《铁路货物运价规则》
对整车运输的货物如发货人未能在铁路指 定的日期将货物运至车站，则自指定运至车站 的次日起至再次指定装车之日或将货物全部运 出车站之日止由发货人负责。
二、铁路货物的装卸
几种装卸车作业形式如图4-6所示。
图3-6 装卸车作业
三、铁路货物的到达、支付
凡由铁路负责卸车的货物，到达站应在 不迟于卸车完毕的次日内用电话或书信向收 货人发出催领通知。
第六节 铁路集装箱运输业务程序
一、集装箱运输基本条件
1、集装箱运输按一批办理的条件 集装箱运输每批必须是同一箱型、同一箱主、同一箱态、
同一吨位的集装箱。 集装箱运输每批至少一箱，最多不得超过一辆铁路货车所 能装运的箱数，集装箱总重之和不得超过货车的容许载重 量。 2、集装箱办理站规定
集装箱应在集装箱办理站间进行运输。
T逾=T实-T
图3-9 对货物运到逾期的处理
第五节 铁路货物运输费用
一、铁路货物运价种类
铁路货物运输费用是铁路运输企业所提供的各项 生产服务消耗的补偿也是铁路运输生产过程中所消耗 的社会必要劳动量，即运输价值的体现。
铁路货物运价的基本内容主要由普通运价、特定 运价、铁路建设基金和货物运杂费四大部分组成。
一站整零车
车内所装货物不得少于货车标重的50%或容积的90%
第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的 30%
货物运杂费是指铁路运输企业在向托运人或收 货人提供辅助服务和托运人或收货人额外占用铁 路设施、设备、用具、备品等所收取的补偿费用。
二、铁路货物运价核收依据
铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规 则》核收。
图4-11 《铁路货物运价规则》
对整车运输的货物如发货人未能在铁路指 定的日期将货物运至车站，则自指定运至车站 的次日起至再次指定装车之日或将货物全部运 出车站之日止由发货人负责。
二、铁路货物的装卸
几种装卸车作业形式如图4-6所示。
图3-6 装卸车作业
三、铁路货物的到达、支付
凡由铁路负责卸车的货物，到达站应在 不迟于卸车完毕的次日内用电话或书信向收 货人发出催领通知。
第六节 铁路集装箱运输业务程序
一、集装箱运输基本条件
1、集装箱运输按一批办理的条件 集装箱运输每批必须是同一箱型、同一箱主、同一箱态、
同一吨位的集装箱。 集装箱运输每批至少一箱，最多不得超过一辆铁路货车所 能装运的箱数，集装箱总重之和不得超过货车的容许载重 量。 2、集装箱办理站规定
集装箱应在集装箱办理站间进行运输。
T逾=T实-T
图3-9 对货物运到逾期的处理
第五节 铁路货物运输费用
一、铁路货物运价种类
铁路货物运输费用是铁路运输企业所提供的各项 生产服务消耗的补偿也是铁路运输生产过程中所消耗 的社会必要劳动量，即运输价值的体现。
铁路货物运价的基本内容主要由普通运价、特定 运价、铁路建设基金和货物运杂费四大部分组成。
一站整零车
车内所装货物不得少于货车标重的50%或容积的90%
第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的 30%
铁路运输安全保障系统 PPT课件
制定与完善安全技术规范的方 法的研究与应用 其他
1.完善各级安全教育体系。 2.建立健全促进安全行为的 奖惩制度。
安全资金管理的内容包括 对保障运输安全所需资金 的筹集、调拨、使用、结 算、分配等。
人员安全 保障子系 统
设备安全 保障子系 统
环境安全 保障子系 统
1.提高人员安全素质的措施又可称 作人员直接安全保障，提高人员安 全素质最为有效的途径即岗位安全 教育和培训，包括针对不同岗位职 工进行的不同内容的安全教育和培 训。
运输安全保障系统划分为不同层次的两 个子系统：
1.安全主体管理子系统 2.安全对象管理子系统
What do you want to say?
• 制定安全管理的方针、 政策和目标
• 组织实施安全管理规划 •其他
•分配责任和权限
12
34
•提供决策沟通和系统配合
• 安全检查及整改 •分析处理事故
•
VVVVV
2.建立 健全规 章制度
1.完善运输 安全法规
3.完善 安全标 准体系
4.监督与考核规章制度、 作业标准的执行
收集、记录、 整理、传输、 存贮系统安 全信息
提供系统安 全分析工具、 评价方法与 决策支持
追踪先进安 全科技与管 理信息
安全分析、评价和管理方法的 研究与应用
事故管理方法的研究与应用
各种安全作业方法、工艺过程 的研究与应用
2.从本质上讲，铁路运输安全 保障系统是一个以“管理”为中 枢、“人”为核心、“机”为基础、 “环境”为条件组成的总体性的 以保障铁路运输安全为目的的
人-机-环境系统。
3.铁路运输安全保障系统是对 反馈控制和前馈控制的综合， 即是一种前馈——反馈耦合控
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走行4部1 引导车辆沿轨道运行，并把重量传递给钢轨
车钩缓冲装置 使机车和车辆连挂一起，传递牵引力和制动力， 缓和4列2 车运行或调车作业时所产生的冲击力
来运送比较贵重和怕晒怕湿的货物
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敞车 由地板、侧墙、端墙组成，主要用来运送不怕湿的货物
26
平车 只有地板，主要用来运送体积或重量较大的货物，有时候 也可2以7 运送集装箱
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保温车 车体与棚车外形相似，车体外表涂成浅色，墙板夹层装 有隔2热9 材料，车里装有加温、制冷、测温和通风装置，主要用
1
第4章 铁路运输系统
2
整体概述
概况一
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概况二
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概况三
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第一节 铁路运输概述
3
萌芽期（1825-1900年）
1825年9月27日，世界第一条铁路在英国斯托克顿（Stockton）和达 灵顿（Darlington）之间开通，全长27km左右，由英国人乔治·斯蒂 芬森（George Stephenson）设计修建。列车由12节货车和22节客车 组成，可搭乘旅客450人，最初速度4.5km/h，后达到24km/h。
来装运鲜活易腐货物
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罐车 外形为卧放圆筒，具有较大强度和刚度，罐体上设有安全 阀，3调2 节罐内压力，保证运输安全，主要用来运送液体、液化
气体、粉状货物
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平车 只有地板，主要用来运送体积或重量较大的货物，有时候 也可3以4 运送集装箱
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车底3架9 承受车体和所装载物的重量，并将其传递至走行部
1952年7月1日，由成都到重庆，全长530km 的成渝铁路全线通车，此为新中国建国后新建 的第一条铁路
1961年8月15日，宝成铁路宝鸡至凤州段电气 化铁路交付运营。1975年7月1日，由宝鸡至成 都全长676Km的宝成电气化铁路全线建成通车。 此为中国第一条电气化铁路
截至2010年，中国铁路铁路营业里程达9.1万
轨道运输低污染、大运量、迅速快捷
李岳瑞《春冰室野乘》有记：“同治四年七月，英人
5
我国铁路发展简史 杜兰德，以小铁路一条，长可里许，敷於京师永定门 外平地，以小汽车驶其上，迅疾如飞。京师人诧所未
闻，骇为妖物，举国若狂，几至大变。旋经步军统领
衙门饬令拆卸，群疑始息。此事更在凇沪行车以前，
可为铁路输入吾国之权舆。”
8
9 铁路运输的特点
优点
运输能力大 运输成本低 运输安全性好 运输时间准 运输速度快 受气候影响小 对生态环境影响小 电气化自动化程度高
缺点
初期投资大 运输缺乏弹性 设备庞大不易维修，战
时容易遭受破坏
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我国铁路种类
按运输作用分类
客货混合常规铁路（常规铁路）：客货列车混合使用， 一般有道渣层，列车行驶速度70-90km/h，干线快速 客车为90-160km/h，无缝轨道动车组客运列车最高 可达250km/h
客运专线高速铁路（高速铁路）：供动车组客运列车专 用，一般无道渣层，列车行驶速度为250-400km/h
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我国铁路种类
按管理权限不同
国家铁路：由国家出资修建，由铁道部管理的铁路，一般是国家铁 路干线
地方铁路：由地方自行投资修建或者与其他几种铁路联合投资修建， 由地方人民政府管理，担负地方公共客货短途运输任务的铁路
6 我国铁路发展简史
1909年9月24日，由詹天佑设计并主持施工 的京张铁路建成通车。由北京丰台至河北张 家口，全长约200km。此为中国人主持设计 建设的第一条铁路。
1911年，清政府宣布将实施铁路国有化政策， 由此爆发“保路运动”
1922年，中华民国政府公布铁路建筑各项标
7 我国铁路简史
最小 最小 最低 最严重 容易
内燃机车 复杂、较高
较高 较大 较高 轻微 困难
电力机车 复杂、较高
最高 最大 最高 没有 容易
铁2路2车辆 运送旅客和货物的运载工具，一般没有动力装置
车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动 装置五部分组成
车体 旅客乘坐或装载货物的部分
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棚车 由地板、侧墙、端墙、车顶、门、窗组成，主要用
1865年英商在北京城外修造了一条长约 500m的小铁路，试行小火车，由于北京人视 之为“怪物”，慈禧急忙命令步军衙门拆卸
1876年，英商假借修普通道路为名，由怡和 洋行出资铺设吴凇到上海长约14.5km的淞沪 铁路，后由清政府令两江总督沈葆桢用28.5 万两白银赎回，旋即拆除。此为我国第一条 运营铁路
12 第二节 铁路机车与车辆
机车 铁路运 输的基本动力， 牵引客车或货 车车辆沿钢轨 运行
蒸汽13机车 通过蒸汽机，把燃料的热能转换成机械能的机车
制造维修 容易，成 本低
热效率太 低，速度、 功率低
内燃14机车 使用内燃机作为动力的机车
热效率较高 ，整备时间 短，持续工 作时间长， 用水少，， 便于多机牵 引
对大气和环 境都有污染
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电力机车 依靠外部供电系统供电，通过机车上的牵引电机驱动 的机16车
结构较简 单，设备 工作稳定 可靠，功 率大、效 率高、不 污染环境
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三种机车的比较
项目/形式 构造与造价 运行速度
马力 热能效率 空气污染度 维护难易度
蒸汽机车 简单、低廉
合资铁路：国内合资铁路是由两个或个以上企业或其他单位合资 修建的铁路；中外合资铁路是由中方具有法人资格的企业或者其他 单位与外商投资者联合修建的铁路
专用铁路：由企业自行投资修建，自备机车车辆，由企业或其他单 位管理，专为企业或单位内部提供运输服务的铁路
铁路专用线：由企业或单位修建与管理，主要为一家或多家企业进 行内部货运到发运输业务，运输动力一般可使用与其相接的铁路动 力
蓬勃发展期（1900-1945年）
各国对于资源的需求激增，汽车
受技术价格的限制未能大量生产，
陆地运输任务基本靠铁路完成
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衰退期（1946-1964年）
公路运输的高速发展 铁路运输长期垄断经营 铁路运输的可达性低
复苏期（1964-如今）
1964年日本在东京至大阪间建成世界上第一条高 速铁路——时速200km的东海道新干线