汽车电工与电子基础(交流电)
汽车电工电子技术基础(第2版)
第 1 章 电子流动的基础 1.1 原子的构造 1.2 导体和绝缘体 本章小结 思考与练习
第 2 章 电的定义 2.1 电流 2.2 电位、电压、电动势 2.3 电阻 2.4 欧姆定律 2.5 瓦特定律 2.6 焦耳-楞次定律 2.7 克希荷夫定律 本章小结 思考与练习
第 3 章 直流电路 3.1 串联电路 3.2 并联电路 3.3 串-并联电路 3.4 戴维南定理
3.5 电容器 3.5.1 电容器和电容量 3.5.2 电容器的串联和并联 3.5.3 电容器的充电和放电
本章小结 思考与练习 第 4 章 磁与电磁 4.1 磁场的基本物理量 4.2 电流的磁效应
4.2.1 电流的磁场 4.2.2 安培定则 4.3 磁路欧姆定律 4.4 磁场对电流的作用 4.4.1 磁场对通电直导体的作用 4.4.2 磁场对通电线圈的作用 4.4.3 磁场对通电半导体的作用(霍尔效应) 4.5 电磁感应 4.5.1 电磁感应现象及其产生的条件 4.5.2 电磁感应定律 4.5.3 自感现象 4.5.4 互感现象 4.5.5 电磁干扰抑制
7.5.3 二极管三相桥式整流电路 7.6 滤波电路
7.6.1 电容滤波电路 7.6.2 电感滤波电路 7.6.3 复式滤波电路 本章小结 思考与练习 第 8 章 稳压管及其应用 8.1 稳压二极管 8.2 稳压二极管的特性 8.3 稳压管的主要参数 8.4 稳压管稳压电路 本章小结 思考与练习 第 9 章 晶体三极管 9.1 三极管的结构和类型 9.2 三极管的电流放大作用 9.3 三极管的特性曲线 9.3.1 输入特性曲线 9.3.2 输出特性曲线 9.4 三极管的主要参数 9.5 三极管的简易判别
11.2.4 反相器 11.3 基本逻辑电路
(完整版)汽车电工电子基础课件 (1)
前一
目录
1）串联电路的特点 （1）电流处处相等。 （2）总电压等于各段分电压之和。 （3）总电阻等于串联电路中各个电阻之和。 （4）串联电路中各个电阻两端的电压与该阻值成正比。 （5）串联电路的总功率等于各电阻消耗的功率之和， 且各电阻消耗的功率与该阻值成正比。
前一
目录
2）串联电路的应用 （1）电阻串联可获得较大的电阻。 （2）电阻串联可用来限制、调节电路中的电流大小。 （3）用于降压。 （4）用电阻调压器来改变输出电压。
前一
目录
• 1.电流 • 电路中带电粒子在电源作用下有规则地定向移动而形 成电流。
• 电流方向
前一
目录
• 2.电位 • 电路中某点的电位，通常选定某一点作为参考点，把 正电荷从某点移动到参考点所作的功称为该点的电位。
• 电位与电压
前一
目录
• 小提示
在同一电路中，当选定不同的参考点时，同一 点的电位是不同的，那么，参考点应该如何确定呢？ 原则上可以任意选定，但在研究实际电场时，通常选 搭铁点为参考点，必须注意，在研究同一问题时，参 考点一经确定，各点电位也就确定了。参考点也就不 可更改了。
前一
目录
2）电功率
电功率就是电流在单位时间内所作的功，简称 功率，用符号P表示。
前一
目录
• 想一想
电气设备上通常都标有电压、电流、功率 等数值（如电灯泡上标有220V/100W），标明这 些数值有何意义？
前一
目录
四、电阻元件与欧姆定律
• 1.电阻与电阻元件 • 2.欧姆定律
前一
目录
• 1.电阻与电阻元件 1）导体电阻 2）电阻元件
电阻元件分为线性电阻和非线性电阻两种。
汽车电工与电子技术基础
波形图
两个正弦信号的相位关系
▪
若φ
φu
φi
u,i
π， 2
称
u与i 正交。来自u iot
φ
波形图
二、正弦交流电的相量表示
▪ 解析式 i Im sint i
i
▪ 波形图
t
▪ 相量
重点
因前两种不便于运算，所以引出相量表示法。
所谓相量表示法就是用模值等于正弦量的最大 值（或有效值），辐角等于正弦量的初相的复数对 应地表示相应的正弦量。
无功功率单位 乏尔（Var）
2.4 RLC 串联电路
一、电压与电流关系
i
相量关系式：
U [R j( X L X C )]I
R uR
电阻
u
L
uL
复阻抗：
U I
Z
R
j( X L
XC)
R
jX
C
阻抗的单位为欧姆（）
uC
电抗 X X L X C
因此：
相量形式的欧姆定律
U [R j( X L X C )] I Z I
提高功率因数，常用的方法是与感性负载并 联电容器。
IC
+ I U
I1
R IC
C
L
-
U
1 I
I1
并联电容C的计算公式
C
P
U
2
(tg1
tg )
2.6 三相交流电路
一、三相电动势的产生
三个绕
组空间
U1
位置互
•
隔120°
S
定子
V2 •
• W2
相头 相尾 定子中的 U1 U2 三个绕组： V1 V2
中职教育-《汽车电工与电子基础》第二版课件：单元二 正弦交流电路(任成尧 主编 人民交通出版社).ppt
t
dt
Im 2
同理： U Um 2
E Em 2
注意： 交流电压、电流表测量数据为有效值
交流设备铭牌标注的电压、电流均为有效值
三、初相位与相位差 i i Imsin( ωt ψ)
相位：t ψ
反映正弦量变化的进程。 O
ωt
初相位： 表示正弦量在 t =0时的相角。
:给出了观察正弦波的起点或参考点。
相量图: 把相量表示在平面直角坐标系上的图形
Im
Um 最大值相量
I
U 有效值相量
可不画坐标轴
最大值相量表示用符号Im：Um Em 实际应用中多采用有效值相量，符号： I U E
注意:
①相量只是表示正弦量，而不等于正弦量。
②只有正弦量才能用相量表示，非正弦量不能用相量表 示。
③只有同频率的正弦量才能画在同一相量图上。
Um Im 2
sin2 ω t
UI
sin 2 ω t
(2) 平均功率 Ｐ
C是非耗
1T
P T 0 p dt
能元件
大 写
1
T
UI sin (2ω t)dt 0
T0
(3) 无功功率 Q
由 u 2Usinω t
i 2Uω C sin( ω t 90)
p i u Um Im sinω t sin( ω t 90)
U2
U
解： 画出 U1 U2 相量图
从相量图上看
φ U1
U
U12
U
2 2
32 42 5V
φ≈53.1°
于是可得u的三要素为
Um 5 2V ω=100πrad/s φ=53.1
u 5 2 sin(100 πt 53.10 )V
《汽车电工电子基础》课程标准
《汽车电工电子基础》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是三年制中职汽车运用与维修所配置的一门专业技术基础课程，其功能在于培养学生具备从事汽车维修各专门化方向共同的电学方面的基本职业能力。
（二）课程基本理念为了适应汽车专业教学改革的需要，本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合，加强实用性和可操作性，以完成工作任务为目标，坚持理论与实践相结合的教学方式，实施项目教学法。
（三）课程设计思路本课程的设计思路是：以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容，与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合，根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标，整个课程内容以够用为度并适当加以拓展，从而设定本课程的标准。
本课程建议课时为48课时。
二、课程目标（一）总目标通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。
并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。
（二）具体目标1．素质教学目标通过任务引领的项目教学活动，培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识，形成初步的学习能力和课程实践能力，为提高学生职业能力奠定良好的基础。
2．知识教学目标1）具备实用的电学基础知识，并具有一定拓展能力；2）能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表；3）会识读汽车单元电路图，并能对汽车单元电路进行实验论证和分析；4）掌握安全用电常识；5）会制作一些汽车晶体管电路，并能进行简单故障诊断与排除；6）了解传感器在汽车上的应用；7）了解集成电路和微电脑在汽车上的应用。
《汽车电工电子基础》课程标准
汽车电工电子基础《汽车电工电子基础》课程标准课程名称：汽车电工电子基础适用专业：汽车运用技术开设学期：第一学年第二学期学时：64学分：4一、课程性质及作用《汽车电工电子基础》是汽车运用技术专业学生一门必修的专业基础课，是一门应用性很强的课程。
《汽车电工电子基础》内容上包含了电工、模拟电路、数字电路三部分。
通过本课程的教学，使学生了解电工、电子技术发展的概况，为学习后续课：《汽车电气设备检修》、《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车性能与检测技术》等课程，以及毕业后从事有关的工程技术工作和科学研究工作打下一定的基础。
《汽车电工电子基础》实践性较强，要求学生既要掌握基础理论知识，又要结合工作实际，提高学生实践应用能力。
在教学中要根据高职学生的知识基础及就业岗位需求组织教学内容，同时采取适宜的教学方法，教、学、做一体化，注重理论与实践的融合，从而提高学生分析问题和解决问题的能力。
二、课程设计思路《汽车电工电子基础》的总体设计思路：以汽车运用技术专业人才培养方案为依据，以岗位需求为基本出发点，以汽车修理工职业技能鉴定要求为导向，以学生发展为本位来设计课程内容。
《汽车电工电子基础》是一门理论性、实践性、应用性较强的课程。
为体现其特点，本课程采用理论与实践紧密结合，分模块教学方法，每一模块安排其对应的教学内容，由浅入深、逐步递进。
每一模块紧密关联汽车专业课程的相关内容，将学科知识渗透到职业能力的培养之中，采用案例教学、现场教学、实物教学、多媒体教学、启发与互动教学、精品课程网站等多种教学形式和教学手段，激发学生的主体意识和学习兴趣。
教学中侧重于各种电路的应用，课堂上学到的知识只有通过实用电子电路的设计、制作等环节才能转化为能力。
三、课程目标《汽车电工电子基础》是汽车运用技术专业学生学习其它专业课程的电学基础，其教学目标主汽车电工电子基础要是使学生通过本课程的学习掌握电工与电子电路的基本知识和基本操作技能，学会运用本课程的相关知识分析问题和解决问题。
汽车电工电子第二章交流电PPT
通过调度中心对电网进行实时监控和调度，确保 电网安全、稳定和经济运行。
智能电网
利用先进的信息技术和通信技术对传统电网进行 智能化改造，提高电网的可靠性和效率。
04 交流电机与设备
交流电机的工作原理
交流电机利用磁场和电流的相互作用 产生旋转力矩，从而实现电机的旋转。
当交流电机的转子在磁场中旋转时， 转子上的导体切割磁力线，产生感应 电动势，从而产生电流。
交流电的特点
交流电与直流电的区别
交流电和直流电是两种不同的电流形 式，它们在产生、传输和应用等方面 存在明显的差异。
交流电具有周期性、频率和相位等特 性，这些特性决定了交流电的应用范 围和效果。
学习目标
掌握交流电的基本概 念和特点；
能够在实际应用中正 确选用和使用交流电 设备。
了解交流发电机和电 动机的工作原理；
交流电的传
高压输电
通过升高电压等级进行远距离传 输，以减小线路损耗和降低线路
成本。
变压器
用于升高或降低电压以满足不同 设备的需求，变压器由变压器绕
组和铁芯组成。
配电系统
将高压输电线路中的电能分配给 用户，包括变电站、配电线路和
低压配电设备等。
交流电网
电网组成
由发电厂、输电线路、变电站和配电系统等组成， 实现电能的集中生产、传输和分配。
介绍汽车传感器的基本原理、分类及其在汽车中的应用。
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详细阐述了变压器的工作原理 、变比计算以及在汽车中的应 用。
三相交流电机
介绍了三相交流电机的结构、 工作原理及其在汽车中的应用
。
下章预告
直流电机与步进电机
汽车电工与电子技术基础知识
第二节三相电动机的基本控制电路
一、 起动、停止控制电路
1.点动控制
结构图 组合开关Q
熔断器FU 交流接触器KM
按扭SB SB 13 SB2 5
UV
热继电器FR W
M 3～
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第二节三相电动机的基本控制电路
一、 起动、停止控制电路
保险丝 Q
1.点动控制 热继电器
开关
第一节 常用低压电器
2、热继电器
~
用于电动机的
过载保护。
四、 中间继电器
常闭触头 双金属片
发热元件
杠杆
工作原理:
结构原理图
发热元件接入电机主电路，若长时间过载，双金
属片被加热。因双金属片的下层膨胀系数大，使其
向上弯曲，杠杆被弹簧拉回，常闭触点断开。
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第一节 常用低压电器
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
常闭 延时闭合
常闭 延时断开
常开触头 常闭触头
空气式时间继电 器的延时范围大 (有 0.4 ~ 60 s 和 0.4 ~180s两种)。 结构简单，但准 确度较低。
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第一节 常用低压电器 二、汽车点火开关
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第一节 常用低压电器 三、交流接触器
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
第一节 常用低压电器 三、交流接触器
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
符号 线圈
由于主电路流 过的大电流 (需 加灭弧装置)
(b) 符号
(a) 外形
第五章 电气控制电路及其在汽车中的应用
《汽车电工电子》课程标准
新能源检测与维修专业《汽车电工电子基础》课程标准执笔人：审核人：版本：日期：汽车工程系目录一、课程性质与任务 (1)二、学科核心素养与课程目标 (1)（一）学科核心素养 (1)（二）课程目标 (2)三、课程结构 (3)（一）课程模块 (3)（二）学时安排 (3)四、课程内容 (4)五、课程实施 (9)（一）教学要求 (9)（二）学业水平评价 (10)一、课程性质与任务《汽车电工电子基础》是一门专业基础课程。
它涵盖了电工和电子技术的基本知识，介绍了与汽车技术相关的电学元件、直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机与电动机在汽车上的应用，同时涉及低压电器与控制电路等电工知识以及模拟电子技术、数字电子技术等基本知识。
《汽车电工电子基础》这门课程为学习汽车电子控制技术奠定良好基础，为中等职业学校学生获得进一步学习汽车专业知识和技能提供理论支持，培养学生具备一定的科学精神和工匠精神。
二、学科核心素养与课程目标（一）学科核心素养学科核心素养是学科育人价值的集中体现，是学生通过学科学习与运用而逐步形成的正确价值观念、必备品格和关键能力。
汽车电工电子学科核心素养是相应的思维品质、关键能力以及情感、态度与价值观的具体体现，是践行社会主义核心价值观，培养学生社会责任意识的重要载体。
中等职业学校汽车电工电子学科核心素养主要包括知识领悟、技能融合、自主学习、职业素养四个方面，它们既相对独立，又能相互交融，构成有机的整体。
1.知识领悟汽车电工电子属于专业基础课程，由两部分组成：即电工部分和电子部分。
主要内容包括触电与急救、电路基本物理量、汽车基本电路、磁场和半导体等基本知识。
通过学习本门课程，学生了解电工方面知识，了解一般常用电气设备的基本结构、工作原理及主要特点。
2.技能融合在授课过程中，增加简单操作训练，锻炼学生的实际动手能力，熟练专业工具的规范使用，做到理论基础和实习操作相结合，获得正确使用、维护专用电气设备以及安全用电的相关技能。
汽车电工与电子基础课件
前一
目录
3）开关功能的识别
对于复合型开关和组合开关，控制的 电路比较多，认清开关在各状态下其线路 连接端子和电路通断关系，对理解电路原 理及故障诊断是很有必要的。
3种调节器的基本原理都是以转速为基础， 通过改变励磁电流使发电机的输出电压保持 恒定。
前一
目录
三、继电器
1.继电器的作用与类型 2.继电器的工作原理 3.继电器的安装
前一
目录
1.继电器的作用与类型
1）常开继电器 2）常闭继电器 3）混合式继电器
前一
目录
继电器在汽车电路中起保护和自动控制的作用
汽车电路中所用继电器的类型 a）常开继电器；b）常闭继电器；c）混合继电器
前一
目录
1）型号
前一
目录
2）结构
HZ10-10/3型组合开关 a）外形； b）结构； c）符号
前一
目录
3）安装及使用场合
（1）应安装在控制箱内，操作手柄应置于控制 箱的前面或侧面。开关为断开状态时，应使手 柄在水平旋转位置。
（2）开关外壳搭铁，螺钉应可靠搭铁。
（3）组合开关通断能力较低，常用于机床控制 电路作电源引入开关，5kW以下小容量电动机 的起动和正、反转控制开关。
前一
目录
（2）交流发电机的励磁。
将电流引入到励磁绕组使之产生磁场的现象 称为励磁。交流发电机的励磁方式有他励和自励 两种。
①他励。 ②自励。
前一
目录
2）整流器的整流原理
（1）整流原理。
前一
目录
定子绕组中所感应出的交流电，要靠硅二极管组 成的三相桥式整流器转化为直流电。
汽车电工与电子基础教材讲义讲稿 第3章 三相交流电路主要内容精讲
电压, 正常工作。
2) 中性线断开
2
变为单相电路，如图(2)所示 3
由图（2）可求得
I U23 380 19 A R2 R3 10 10
U2 IR 219 10 190 V
U3 IR 3 19 10 190 V
R1
N
R3
R2
(1)
I
2 +
U–´1 U–+´2
+
+ + – L1
e1 – +eW3–VU–e2 +
中性点
U1
–
U12
N
–
U2
+ +
U31 L2
U3 U23
L3
由
U12 = U1 － U2
相
量
U23 = U2 － U3
图
U31 = U3 － U1
可 得
相量图
U3
U2
30°
U2 U12 U 23 U31
U12
U1
3U1 3U 2 3U 3
变为单相电路
I2 变为 1/2 IP，所以 12、
1
23 相的功率变为原来的1/4 。 P = 1/4 P12+ 1/4 P23 +P31
I2
Z12
I1
Z31
= 0.375 W+ 0.375 W+ 1.5 W
Z23
= 2.25 kW
3
例2：某大楼电灯发生故障，第二层楼和第三层楼所 有电灯都突然暗下来，而第一层楼电灯亮度不变， 试问这是什么原因？这楼的电灯是如何联接的？同 时发现，第三层楼的电灯比第二层楼的电灯还暗些， 这又是什么原因？
汽车电工电子基础(完整版)
Uab = 10×6 = 60 V
Ucb = E1 = 140 V Udb = E2 = 90 V
Uab = 10×6 = 60 V
Ucb = E1 = 140 V Udb = E2 = 90 V
练习
1.如下图所示，试求图中A点和B点的电位。如将A，B两点直接连 接或接一电阻，对电路工作有无影响？
参考点所做的功，（通常设参考点电位为零，电位 符号用V表示，单位与电压单位相同）
某点电位为正，说明该点电位比参考点高； 某点电位为负，说明该点电位比参考点低。
根据上述电压、电位的定义，可以证明：电路中任 意两点之间的电压就等于这两点间的电位差，即：
UAB=VA-VB
精品课件
电路中的参考点：
(1)参考点可以任意选择，一个电路只能同时选择一个 参考点；
理想的电路元件主要有：电阻元件、电容元件、 电感元件及电压源和电流源等。
用理想电路元件代替实际电路元件而构成的电 路称为电路模型。
电路理论不是研究实际电路的理论，而是研究由理想 元件构成的电路模型的理论
精品课件
常见元件的图形符号
精品课件
开关 干 电 池
灯泡
++ E －U
R0 －
干电池
S 开关
RL
电流参考方向：可以任意假设，选定参考方向之后， 电流才有正负之分；与实际方向一致时为正值与实际方 向相反时为负值
I=？
如不特别说明，以后在电路中标注的电流方向均为参考方向。 精品课件
在分析电路时，首先假定电流的参考方向，并据此分 析计算，然后再从答案的正、负值来确定电流的实际方 向
“实际方向”是物理中规定的，而“假设 正方向”则 是人们在进行电路分析计算时,任意假设的。
汽车电工电子基础课程标准
《汽车电工与电子基础》课程标准一、课程的地位和作用本课程是汽车类专业使用的电工电子技术基础课程，是一门理论性和实践性转强的课程。
该课程主要介绍了电工电子的基础理论知识和汽车常用电器的检测方法。
二、课程的教学目标和基本要求通过本课程的教学使学生掌握电工电子技术基础知识和汽车相关电路知识，达到能制作简单电路和检测电子器件、汽车常用电器部件。
在使学生掌握理论知识的同时培养学生的实践能力。
要求学生在学习过程中做到：1、掌握电工电子基础理论知识，2、能认识和检测常用电器元件，3、能独立完成简单的电路实验，4、熟练掌握汽车常用电器的检测方法。
5、学生分组：5人/组，每组由一名指导教师指导，6、按实训内容和人数配备一定数量的电器部件和检测设备三、教学内容单元一直流电路1.1 基本概念1.2 电阻1.3 电容1.4 电感1.5 万用表与电烙铁的使用实训一常用电子仪器使用实训二用万用表检测汽车温度传感器单元二交流电路2.1 正弦交流电路2.2 三相电路2.3 安全用电常识实训三参观汽修企业的供电方式和设备单元三磁路及电磁器件3.1 磁场及磁路3.2 变压器3.3 点火线圈3.4 电磁铁3.5 继电器实训四点火线圈的检测与实验实训五电磁式电压调节器的检测与实验实训六汽车继电器的检测单元四发电机和起动机4.1 交流发电机4.2 直流电动机实训七汽车交流发电机的测量与拆解实训八起动用直流电动机的测量与拆解单元五半导体器件5.1 二极管5.2 三极管实训九 LED数码管显示实验实训十晶体管电压调节器实验单元六集成运算放大器单元七数字电路基础7.1 门电路7.2 汽车常用集成电路实训十一汽车密码锁电路分析与实验四、考核方式：本课程是考查课，重点考核基础理论知识。
五、考核成绩考核成绩由平时成绩、其中考试成绩和期末考试成绩组成，平时成绩由作业和出勤、及课堂提问和实验成绩组成。
汽车电工电子基础教学指导大纲
《汽车电工电子基础》教学大纲一、课程名称：《汽车电工电子基础》二、学时：104学时三、课程的性质、目的和要求《汽车电工电子基础》是汽车专业汽车维修方向的一门技术基础课、必修课程。
本课程的内容是紧密结合汽车电器及汽车电子的需求而设置。
通过本课程的学习，学生应能够了解汽车电器、电子的基本知识，掌握电路与电子的基本概念、基本的分析方法，了解电子器件的应用与参数选择，了解电磁、电机的基础知识及使用。
使学生对汽车的基本电路具有初步的分析能力，为今后继续学习和应用汽车新技术打下一定的基础。
四、课程内容绪论第一章直流电路1、直流电路的基本概念2、简单电路3、复杂电路4、电容器教学要求：1、了解电路的组成，掌握电源概念及工作状态。
2、了解负载的额定值及导线选择，掌握欧姆定律和基尔霍夫定律，熟练掌握电阻电路的一般分析方法。
3、掌握电位概念并能计算，了解电容器。
第二章电磁现象及其应用1、磁的基础知识2、电磁铁和继电器3、电磁感应教学要求：1、了解磁的基础知识。
2、掌握电磁感应现象及其在汽车上的应用。
第三章正弦交流电路1、正弦交流电的基本知识2、单相交流电路3、三相交流电路4、安全用电教学要求：1、掌握正弦交流电的三要素及其表示法。
2、掌握线圈与电容器的并联电路。
3、理解谐振的概念，串联与并联谐振电路的特点。
4、了解三相负载的联接方式。
5、掌握安全用电常识。
第四章电机与变压器1、变压器2、直流电机3、三相交流异步电动机教学要求：1、理解变压器的工作原理，利用变压器的伏安关系、阻抗变换性质进行简单计算。
2、掌握汽车点火系统的点火线圈与电路。
3、熟悉电机的基本知识。
第五章半导体器件的基本知识1、半导体二极管2、晶体三极管3、晶闸管教学要求：1、了解半导体的基础知识，理解PN结的单向导电性。
2、掌握二极管的伏安特性。
3、掌握三极管的电流放大作用、特性曲线、三种工作状态。
掌握晶闸管的工作特性。
4、理解三极管的开关特性，熟悉晶体管调节器和无触点闪光器的结构和工作原理。
汽车电工与电子基础正弦交流电优秀课件
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目录3页4
三、单相正弦交流电路
1.纯电阻电流 2.纯电感电路 3.纯电容电路
前一页
目录3页5
1.纯电阻电路
（1）电流和电压的有效值（最大值或瞬时值） 满足欧姆定律。
（2）电路的功率。
前一页
目录3页6
纯电阻电路 a）电路图；b）波形图
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2.纯电感电路
（1）电压与电流的有效值（或最大值）满足欧 姆定律。
①电容器接在直流电路中，只有在接换电路时，由于 电容器充电或放电，电路中才有电流通过（电荷的 移动）。
②电容器接在交流电路中，随着交流电的不断变化， 电容器将不断反复充放电，电路中形成不断变化的 电流（电荷不停地来回移动）。
③电容器在电路中工作时，它只是实现能量的转换， 并不消耗能量。
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类似于RC电路，这时总电压滞后电流φ角。
（3）当XL=XC时，φ = 0，此时Z=R，则电路呈纯 电阻性质，类似于R元件电路，这时总电压和电 流同相，它又称为串联谐振电路。
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例题[2-3]：如图所示的RLC串联电路，已知，
U=U2，R=4Ω，XL=3Ω，求XC（XC≠0），并判 断此电路的性质？
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单元小结
1.交流电的概念 2.正弦交流电的三要素 3.单相正弦交流电路 4.三相正弦交流电路
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（3）按工作频率分类；
（4）按用途分类。
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常用电感器图形符号 a）一般电感；b）带磁芯电感；c）带铁芯电感
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2）电感器的电感量
电感器的电感线圈产生磁场的能力，称 为该线圈的电感量（又称为自感系数），简 称电感。