第03章 直流电机的电力拖动(第1部分)PPT课件
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直流电机的电力拖动模板PPT课件
3)当Tem TL 或 dn 0 时,系统处于减速运行状态,即处于动态。 dt
常把
GD 2 375
dn dt
或(Tem
TL
)称为动负载转矩,把
TL 称为静负载转矩.
第5页/共53页
运动方程式中转矩正、负号的规定
首先确定电动机处于电动状态时的旋转方向为转速的正方向, 然后规定:
(1)电磁转矩Tem 与转速 n 的正方向相同时为正,相反时为负。
小,所以起动电流将达很大值。
过大的起动电流将引起电网电压下降、影响电网上其它用
户的正常用电、使电动机的换向恶化;同时过大的冲击转矩会
损坏电枢绕组和传动机构。一般直流电动机不允许直接起动。
为了限制起动电流,他励直流电动机通常采用电枢回路串电
阻或降低电枢电压起动。
22
第22页/共53页
电枢回路串电阻起动——起动时在电枢回路串入起动 电阻Rst
前面分别分析了负载的机械特性和电动机的机械特性。当将电动机与负载 机械构成电力拖动系统时就有一个两者机械特性的配合问题,配合恰当,才
处于某一转速下运行的电力拖动系统,由于受到某种扰动,导致系统的转
速发生变化而离开原来的平衡状态,如果系统能在新的条件下达到新的平衡
状态,或者当扰动消失后系统回到原来的转速下继续运行,则系统是稳定的,
人为机械特性
使用直流电动机时,其固有特
性往往不能满足要求,这时可改变
电源电压U,每极磁通和电枢回路
串接的附加电阻Rsa三个量中的某个
量,从而改变电动机的机械特性,
这样得到的机械特性称为人为机械
特性。
(1)电枢回路串接电阻时的人为
U=UN,=N,电枢回路
串接电阻)
直流电机的电力拖动第部分
C、调速方式与负载类型旳配合
调速系统须满足下列两个准则: (1)在整个调速范围内电机不至于过热,为此,求: Ia ;IN (2)电动机旳负载能力要尽量得到充分利用。
鉴于此,不同类型旳负载必须选择合适旳调速方式。
下面分别就不同调速方式以及多种调速方式所适合旳负载类型加以讨论。
1. 调速方式
电力拖动系统旳调速方式主要分为两大类: (1)恒转矩调速方式:在保持 Ia 不IN变旳前提下, 保Tem持不变; (2)恒功率调速方式:在保持 Ia 不IN变旳前提下, 保Pe持m 不变。
直流电机旳电力拖动
3.6 直流电动机旳调速
A、与调速有关旳性能指标
a、调速范围D:
定义: 调速范围定义为拖动系统旳最高转速(或速度)与最低转速(或
速度)之比,即:
b、静差率 :
D nmax vmax nmin vmin
(3-46)
定义: 对调速系统旳静差率即转速变化率,它是指理想空载转速与额定
老式旳可调压电源可采用如图3.24所示旳发电机-电动机旋转机组方案。
图3.24 直流发电机-电动机机组旳可调直流电源 目前应用较为广泛旳是静止变流器方案,如相控变流器和斩控变流器,有关内容已在 《电力电子技术》中简介过。
2. 弱磁升速
图3.25给出了他励直流电动机弱磁调速时旳人工机械特征。
图3.25 励磁变化情况下旳直流电动机人工机械特征和负载特征
结论: 基速下列,他励直流电动机采用恒转矩调速方式,而基速以上,
则采用恒功率调速方式。
图3.27a、b分别给出了他励直流电动机在整个调速过程中旳机械特征与负载能力曲线。
图3.27 他励直流电动机调速过程中所允许旳转矩和功率
2. 调速方式旳选择
调速系统须满足下列两个准则: (1)在整个调速范围内电机不至于过热,为此,求: Ia ;IN (2)电动机旳负载能力要尽量得到充分利用。
鉴于此,不同类型旳负载必须选择合适旳调速方式。
下面分别就不同调速方式以及多种调速方式所适合旳负载类型加以讨论。
1. 调速方式
电力拖动系统旳调速方式主要分为两大类: (1)恒转矩调速方式:在保持 Ia 不IN变旳前提下, 保Tem持不变; (2)恒功率调速方式:在保持 Ia 不IN变旳前提下, 保Pe持m 不变。
直流电机旳电力拖动
3.6 直流电动机旳调速
A、与调速有关旳性能指标
a、调速范围D:
定义: 调速范围定义为拖动系统旳最高转速(或速度)与最低转速(或
速度)之比,即:
b、静差率 :
D nmax vmax nmin vmin
(3-46)
定义: 对调速系统旳静差率即转速变化率,它是指理想空载转速与额定
老式旳可调压电源可采用如图3.24所示旳发电机-电动机旋转机组方案。
图3.24 直流发电机-电动机机组旳可调直流电源 目前应用较为广泛旳是静止变流器方案,如相控变流器和斩控变流器,有关内容已在 《电力电子技术》中简介过。
2. 弱磁升速
图3.25给出了他励直流电动机弱磁调速时旳人工机械特征。
图3.25 励磁变化情况下旳直流电动机人工机械特征和负载特征
结论: 基速下列,他励直流电动机采用恒转矩调速方式,而基速以上,
则采用恒功率调速方式。
图3.27a、b分别给出了他励直流电动机在整个调速过程中旳机械特征与负载能力曲线。
图3.27 他励直流电动机调速过程中所允许旳转矩和功率
2. 调速方式旳选择
第3章_直流电机的电力拖动(1-5小节)(精)
(3-1) (3-2)
m:质量 ρ:半径 G:重量
考虑到机械角速度 与转速n之间的关系: 2n / 60 ,于是有:
GD 2 dn Tem TL 375 dt
(3-3)
单轴电力拖动系统的动力学方程式可由下式给出:
Tem TL J
其中,转动惯量 J 由下式给出:
2
d dt
t 为重物提升时传动机构的效率。 式中,
(2)当重物下放时,传动机构的损耗由工 作机构承担。于是有:
折算后电机侧单轴 等效转矩与角速度
TL FLvLt
图3.4 电机带动起重机负载的示意图 (3-7)
传动损耗=源侧功率-目的侧功率
将角速度与转速的关系代入上式得:
60FL vLt FL vLt TL 9.55 2 n n
折算后电机侧单轴 等效转矩与角速度
TL TL Lt
折算前工作机构 实际转矩与角速度
根据上式,折算后的负载转矩为:
TLt TLt TL j ( ) L
(3-5)
2)直线作用力的折算
折算时同样应考虑功率的流向问题。 图3.4给出了电机拖动起重机负载实现 升降运动的示意图。
(3-1)
m:质量 kg ρ:半径 米 G:重量 N
G D 2 GD 2 J m g 4 4g
(3-2)
考虑到机械角速度 与转速n之间的关系: 2n / 60 ,于是有:
说明
4 g 60 375 2
GD 2 dn Tem TL 375 dt
(3-3)
单位 :
电力拖动系统的基本概念
1.电力拖动
拖动:原动机带动生产机械运转叫拖动。 电力拖动:电动机作为原动机,生产机械
直流电机——电机拖动控制(机电传动控制)课件PPT
Ia
n0
n
n
U Ke
Ra KeKm2
T
n0
n
特点:特性硬度变软,n0变大,∆n变大、起动力矩Tst变小。
注意:Φ=0时,理论上n→∞,实际上n上升到超过机械强度
容许的值,发生“飞车”。
他励直流电动机运行中,决不允许励磁电路短开或If=0。 措施:1)起动前先加励磁;2)设置“失磁”保护。
n
Φn>Φ1>Φ2>Φ3
图3--17
5.他励电动机的人为机械特性 固有机械特性
n
U Ke
Ra Ke
Ia
n
U Ke
Ra KeKm2
T
获得人为机械特性的方法只有3种(改变U、φ、Rad): ☆电枢回路中串接电阻Rad ☆改变电枢电压U ☆改变磁通φ
(1)电枢回路中串接电阻 Rad的人为机械特性
n
UN Ke
Ra Rad KeKm2
机电传动控制
第三章 直流电机的工作原理及特性
3.1 直流电机的基本结构和工作原理 3.2 直流电动机的机械特性 3.3 直流他励电动机的启动特性 3.4 直流他励电动机的调速特性 3.5 直流他励电动机的制动特性 3.6 串励直流电动机
3.1 直流电机的基本结构和工作原理
一、 直流电机的工作原理
二、直流电机的基本结构
n0 A
nA Δn
B
0
T1
图3-26
T2
T
二、调速方法:
n
U Ke
Ra Rad KeKm2
T
☆改变电动机电枢电路外串电阻Rad调速 ☆改变电动机电枢电压U调速 ☆改变电动机主磁通φ调速
1. 改变电枢电路外串电阻Rad调速
电力拖动第1章直流电机课件
第一章 直 流 电 机
电力拖动与控制——第一章 直流电机
Page 1
本章教学基本要求 1.了解直流电机主要结构,注意换向器和电刷的作用; 2.熟悉直流发电机和直流电动机基本工作原理,理解 感应电动势和电磁转矩这两个机电能量转换要素的物 理意义,掌握求解它们的计算方法; 3.掌握直流电机的运行原理,电动势、转矩平衡方程 式以及不同励磁方式的直流电机的工作特性; 4.了解直流电机的换向。 重点:直流电机的基本平衡方程式和工作特性。
直流电机的主要结构
电力拖动与控制——第一章 直流电机
Page 8
直流电枢绕组 匝数为1的是单匝元件,匝数大于1的是多匝元件。直流电机电 枢绕组的基本形式是单叠和单波(以两匝元件为例)。
对于一般的小型电机,每一槽中仅有一个上层边和一个下层边; 在大型电机中,需要产生更大的电磁转矩和感应电动势,必须 增加元件数, 由于工艺等原因,电枢不宜开太
直流电枢绕组 极距:在直流电机中,把相邻两个主磁极轴线之间的距离称作 极距,记作t,一般用槽数表示,即有: Qu
式中p为主磁极的极对数。
2p
元件:电枢绕组是由许多个形状完全一样 的元件以一定的规律联接起来的。一个绕组 元件也就是一个线圈。也就是说组成电枢绕 组的基本单元称为元件。元件的个数用S表示。
电力拖动与控制——第一章 直流电机
Page 2
直流电机(dc machines)
是将机械能转换为直流电能或将直流电能转换为机械能的一种装置。
Hale Waihona Puke 把机械能转换为电能的直流电机称为直流发电机,把电能转换为机械能 的直流电机称为直流电动机。它们在理论上是可逆的。在电机的发展史 上,直流电机发明得较早。后来才出现了交流电机。当发明了三相交流 电以后,交流电机得到迅速的发展。但是,迄今为止,工业领域里仍使 用直流电动机, 这是由于直流电动机具有以下突出的优点: (1)调速范围广,易于平滑调速; (2)起动、制动和过载转矩大; (3)易于控制,可靠性较高。 直流电动机多用于对调速要求较高的生产机械上,比如纺织机械等等。 直流发电机可用来作为直流电动机以及交流发电机的励磁直流电源。 直流电机的主要缺点是换向问题,它限制了直流电机的极限容量,增加 了维护的工作量。交流电动机的调速也取得了一定的效果,在某些调速 场合可以代替直流电动机。由于目前使用可控硅整流电源,直流电动机 的应用场合还是很多的。
电力拖动与控制——第一章 直流电机
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本章教学基本要求 1.了解直流电机主要结构,注意换向器和电刷的作用; 2.熟悉直流发电机和直流电动机基本工作原理,理解 感应电动势和电磁转矩这两个机电能量转换要素的物 理意义,掌握求解它们的计算方法; 3.掌握直流电机的运行原理,电动势、转矩平衡方程 式以及不同励磁方式的直流电机的工作特性; 4.了解直流电机的换向。 重点:直流电机的基本平衡方程式和工作特性。
直流电机的主要结构
电力拖动与控制——第一章 直流电机
Page 8
直流电枢绕组 匝数为1的是单匝元件,匝数大于1的是多匝元件。直流电机电 枢绕组的基本形式是单叠和单波(以两匝元件为例)。
对于一般的小型电机,每一槽中仅有一个上层边和一个下层边; 在大型电机中,需要产生更大的电磁转矩和感应电动势,必须 增加元件数, 由于工艺等原因,电枢不宜开太
直流电枢绕组 极距:在直流电机中,把相邻两个主磁极轴线之间的距离称作 极距,记作t,一般用槽数表示,即有: Qu
式中p为主磁极的极对数。
2p
元件:电枢绕组是由许多个形状完全一样 的元件以一定的规律联接起来的。一个绕组 元件也就是一个线圈。也就是说组成电枢绕 组的基本单元称为元件。元件的个数用S表示。
电力拖动与控制——第一章 直流电机
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直流电机(dc machines)
是将机械能转换为直流电能或将直流电能转换为机械能的一种装置。
Hale Waihona Puke 把机械能转换为电能的直流电机称为直流发电机,把电能转换为机械能 的直流电机称为直流电动机。它们在理论上是可逆的。在电机的发展史 上,直流电机发明得较早。后来才出现了交流电机。当发明了三相交流 电以后,交流电机得到迅速的发展。但是,迄今为止,工业领域里仍使 用直流电动机, 这是由于直流电动机具有以下突出的优点: (1)调速范围广,易于平滑调速; (2)起动、制动和过载转矩大; (3)易于控制,可靠性较高。 直流电动机多用于对调速要求较高的生产机械上,比如纺织机械等等。 直流发电机可用来作为直流电动机以及交流发电机的励磁直流电源。 直流电机的主要缺点是换向问题,它限制了直流电机的极限容量,增加 了维护的工作量。交流电动机的调速也取得了一定的效果,在某些调速 场合可以代替直流电动机。由于目前使用可控硅整流电源,直流电动机 的应用场合还是很多的。
【培训课件】电机学课件--直流电动机的电力拖动
二、稳定运行的条件
(1)必要条件:电动机的机械特性与负载的转矩特性必须有交点, 即存在Tem=TL
(2)充分条件:在交点的转速以上存在Tem<TL,而在交点的转速以 下存在Tem>TL
•21
•稳定运行
• 不稳定运行
•22
§3
§3.1 电枢回路串电阻起动 §3.2 降压起动
•23
起动过程:电动机接通电源后,由静止状态加速到稳定运行状态的过程。 起动转矩Tst:电动机起动瞬间的电磁转矩。 起动电流Ist:起动瞬间的电枢电流。
电力拖动系统的组成:电源、控制设备、电动机、传动和工作机构。
一、运动方程式
1、单轴系统
•3
•2、实用表达式
• 通常将转动惯量J用飞轮矩GD2来表示,它们之间的关系
为J=mp
• 式中 m与G-转动部分的质量与重量;
•
p与D-惯性半径与直径(m);
•
g=9.81m/s2 -重力加速度;
•
再将机械角速度用转速n表示 可得:
•38
•2、机械特性 •由上所述,可能在第四象限,也 可能在第二象限。
•3、分析 •回馈制动过程中,有功率UIa回 馈电网,能量损耗最少。
•4、使用场合 •用于高速匀速下放重物和降压、 增加磁通调速过程中自动加快减 速过程。
•39
§4.4 直流电动机的反转
许多生产机械要求电动机做正、反转运行,直流电机的转向由电枢 电流方向和主磁场方向确定。
• 足,另选T1或m值,直到满足条件。
•三、三点起动器(简单了解) • 人工手动办法起动
•27
§3.2 降压起动 当直流电源电压可调时可采用降压起动方法。 发展:过去可调的直流电源采用直流的发电机-电动机
(1)必要条件:电动机的机械特性与负载的转矩特性必须有交点, 即存在Tem=TL
(2)充分条件:在交点的转速以上存在Tem<TL,而在交点的转速以 下存在Tem>TL
•21
•稳定运行
• 不稳定运行
•22
§3
§3.1 电枢回路串电阻起动 §3.2 降压起动
•23
起动过程:电动机接通电源后,由静止状态加速到稳定运行状态的过程。 起动转矩Tst:电动机起动瞬间的电磁转矩。 起动电流Ist:起动瞬间的电枢电流。
电力拖动系统的组成:电源、控制设备、电动机、传动和工作机构。
一、运动方程式
1、单轴系统
•3
•2、实用表达式
• 通常将转动惯量J用飞轮矩GD2来表示,它们之间的关系
为J=mp
• 式中 m与G-转动部分的质量与重量;
•
p与D-惯性半径与直径(m);
•
g=9.81m/s2 -重力加速度;
•
再将机械角速度用转速n表示 可得:
•38
•2、机械特性 •由上所述,可能在第四象限,也 可能在第二象限。
•3、分析 •回馈制动过程中,有功率UIa回 馈电网,能量损耗最少。
•4、使用场合 •用于高速匀速下放重物和降压、 增加磁通调速过程中自动加快减 速过程。
•39
§4.4 直流电动机的反转
许多生产机械要求电动机做正、反转运行,直流电机的转向由电枢 电流方向和主磁场方向确定。
• 足,另选T1或m值,直到满足条件。
•三、三点起动器(简单了解) • 人工手动办法起动
•27
§3.2 降压起动 当直流电源电压可调时可采用降压起动方法。 发展:过去可调的直流电源采用直流的发电机-电动机
《直流电机电力拖动》PPT课件
2. 线圈逆时针旋转——电源正接换向片B,电源负接换向片 A
电流:由B流进,由A流出; 电磁转矩:方向逆时针; 线圈感应电动势:B为高电位 ,A为低电位。
B
结论:线圈内部电流 Ia交变,
A
感应电动势 Ea交变,且与电
流方向相反,电磁转矩T方向
不变。
电动机和发电机都有电磁转矩。
发电机
电动机
①右手定那么判定电流方向 ①左手定那么判定T方向
线圈感应电动势:B为高电位 ,A为低电位; 电流:由B流出,由A流入; 电磁转矩:方向顺时针;
B
结论:线圈内部电流 I 交变,
A
感应电动势 Ea交变,但电刷
电动势方向不变,电磁转矩T
方向与T1相反。
直流电动机原理
1. 电源正接换向片A,电源负接换向片B
T Ea Ia
电流:由A流进,由B流出; 电磁转矩:方向逆时针; 线圈感应电动势:A为高电位 ,B为低电位。
同步电动机
动力电机 旋 转 电 机
微特电机
直流电机
同步电机 直流电动机 直流发电机
同步发电机 同步补偿机
伺服电动机、步进电动机、测速发电机 回转变压器、自整角机、直线电动机
静 止 电 变压器 机
电力变压器:升压变压器、降压变压器
特种变压器:自耦、三绕组、互感器
直流电机的可逆原理
直流电机的可逆原理:一台电机既可作为发电机运行,又可 作为电动机运行。
电磁转矩的性质
直流发电机的工作原理图
直流电动机的工作原理图
发电机——制动转矩(与转速方向相反) 电动机——驱动转矩(与转速方向一样)
1、构造
定子 直 流 电 机
转子
主磁极 换向磁极 机座 端盖 电刷装置
直流电动机的运行与电力拖动课件
第3章
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例:一台直流他励电动机额定数据为: PN=40kW,UN=220V,IN=210A,nN=1000r/min, 电枢电阻Ra=0.07Ω,试求:(1)电动机带对抗性负载 TL=0.8TN运营时,进行能耗制动,欲使制动电流等于2IN时, 电枢应外接多大旳电阻?(2)它旳机械特征方程。
(1)制动时 U=0,n0=0 ,直流电动机脱离电网变成直流发电 机单独运营,把系统存储旳动能或位能性负载旳位能转变成 电能( EaIa)消耗在电枢电路旳总电阻上I2(Ra+RW)。 (2)制动时, n与T成正比 ,所以转速n 下降时,T也下降,故 低速时制动效果差,为加强制动效果,可降低RW,以增大 制动转矩T ,此即多级能耗制动
U -
n<0,T>0,TL>0 Ea<0,Ia>0
第3章
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4.能耗制动电阻
为满足不同旳制动要求,可在电枢回路串接不同旳制动电阻,
从而能够变化起始制动转矩(B点)旳大小,以及下放位能负载
时旳稳定转速(特征旳斜率决定)。制动电阻越小,特征曲线旳
斜率越小,特征越平,起始制动转矩越大,下放位能负载旳转
第3章
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电压反接制动时旳能量关系
★电压反接制动时 U 0, Ia 0 UIa 0 阐明从电源吸收电能;
★ n 0 Ea 0, Ia 0 Ea Ia 0
阐明电动机从负载吸收机械能使电机处于发电状态,将机 械能转化为电能。
上述两部分能量加在一起消耗在电枢回路旳电阻上。
制动不能简朴地了解为停车,停车只是制动过程中旳一种 形式而以。直流电机正常工作时,制动能够用于使拖动系统 减速或停车。出现制动状态情况有: (1)要求停车
直流电机的拖动.ppt
p 2p
Ea
bk lv lv
K 1
a
bk
K 1
Na
1
Bav Na
2p
b k
2P k 1
v 2R n 2 p n
60 60
Ea
pNa 60a
( Bavl )n
CEn
Bavl 为电机每极磁通量(Wb),
CE
pNa 60a
称为电动势常数
直流电机电刷间感应电势Ea的大小与磁通、转速及电机的 结构参数都有关。
2.2 他励直流电动机的机械特性
在直流电动机的电枢电压和励磁条件不变的情况 下,其电磁转矩和转速的关系,即称为直流电动 机的机械特性,即
n f (T )
2.2.1 固有特性
当电压和磁通为额定值,即U=UN和Φ=ΦN时, n=f(T)的关系称为固有机械特性。
n
U CEΦ
Ra CEΦ
直流电机的气隙
在静止的主磁极与电枢之间,有一空气 间隙,由于空气的磁阻较大,因而它在电机 的磁路中有重要的影响。小型电机的气隙约 为1~3mm,大型电机的约为10~12mm。
直流电机的铭牌数据
标注着额定数据和使用条件。额定数据是电机制 造厂按照国家标准的要求,对电机的一些电量或 机械量所规定的数据。
额定电流IN 对应额定电压、额定输出功率时 的电流值。
额定转速nN 是指在电压、电流和输出功率都 为额定值时的转速,单位为 r/min 转/分。
电机在实际应用时处于什么运行状态,要由 负载大小来决定。一般不允许电机超过额定 值运行,这会降低电机的使用寿命,甚至损 坏电机。但若长期处于低负载下工作,电机 的容量得不到充分利用,使得电机的效率降 低,不经济。所以应根据负载情况选用电机, 使电机接近于额定状态运行。
Ea
bk lv lv
K 1
a
bk
K 1
Na
1
Bav Na
2p
b k
2P k 1
v 2R n 2 p n
60 60
Ea
pNa 60a
( Bavl )n
CEn
Bavl 为电机每极磁通量(Wb),
CE
pNa 60a
称为电动势常数
直流电机电刷间感应电势Ea的大小与磁通、转速及电机的 结构参数都有关。
2.2 他励直流电动机的机械特性
在直流电动机的电枢电压和励磁条件不变的情况 下,其电磁转矩和转速的关系,即称为直流电动 机的机械特性,即
n f (T )
2.2.1 固有特性
当电压和磁通为额定值,即U=UN和Φ=ΦN时, n=f(T)的关系称为固有机械特性。
n
U CEΦ
Ra CEΦ
直流电机的气隙
在静止的主磁极与电枢之间,有一空气 间隙,由于空气的磁阻较大,因而它在电机 的磁路中有重要的影响。小型电机的气隙约 为1~3mm,大型电机的约为10~12mm。
直流电机的铭牌数据
标注着额定数据和使用条件。额定数据是电机制 造厂按照国家标准的要求,对电机的一些电量或 机械量所规定的数据。
额定电流IN 对应额定电压、额定输出功率时 的电流值。
额定转速nN 是指在电压、电流和输出功率都 为额定值时的转速,单位为 r/min 转/分。
电机在实际应用时处于什么运行状态,要由 负载大小来决定。一般不允许电机超过额定 值运行,这会降低电机的使用寿命,甚至损 坏电机。但若长期处于低负载下工作,电机 的容量得不到充分利用,使得电机的效率降 低,不经济。所以应根据负载情况选用电机, 使电机接近于额定状态运行。
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(1)首先取转速的方向为正方向; (2)对于电磁转矩,若与相同,则取“+”;反之,若与方
向相反,则取“-”; (3)对负载转矩而言,若与方向相反,则取 “+”;方向相
同则取“-”;
根据上述正负号选取规则,式(3-3)运算结果存在下列三种情况:
1.若 Tem 时TL,则 =常n 值,系统稳态运行;
2.若 Tem 时TL,则
式中,j
n nL
TL
t
TL ( ) L
t
TL (n nL
)
TL
t j
为传动机构总的转速比; L 为工作机构输出轴的机械角速度; T L
(3-4) 为工作
机构的实际负载转矩; t 为传动机构的总效率。
(2)当生产机械驱动电动机时,传动机构的损耗是由生产机械承担的。于是有:
根据上式,折算后的负载转矩为:
15
图3.9 恒功率负载的转矩特性
实际生产机械大都是上述典型负载特性的组合。如实际的通风机负载转矩特性可表示
11
3.2 各类生产机械的负载转矩特性
定义: 生产机械的负载转矩与转速之间的关系 n 即f (T为L)生产机械的负
载转矩特性,它与电动机的机械特性相对应。
大多数生产机械可归纳为:
恒转矩负载 风机与泵类负载
恒功率负载
A、恒转矩负载的转矩特性
特点: 负载转矩不受转速变化的影响。在任何转速下,负载转矩总是保
,dd n电t 机0 处于加速状态;
3.若 Tem 时TL,则
,dd n电t 机0 处于减速状态。
6
考虑到对实际的大多数拖动系统而言,在电机和生产机械之间存在诸如减速箱、皮 带等传动机构,构成了所谓的多轴拖动系统。在使用式(3-3)时需进行多轴系统到单轴 系统的折算,具体折算方法介绍如下:
B、多轴电力拖动系统的折算
直流电机的电力拖动
1
整体概况
概况一
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01
概况二
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02
概况三
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03
2
图3.1 典型电力拖动系统的组成框图
3
内容简介
❖ 电力拖动系统的基本问题,包括:电力拖动 的动力学方程式及相关问题、电力拖动系统 的稳定运行条件;
❖ 各类典型机械的负载转矩特性; ❖ 由他励直流电动机组成电力拖动系统的起、
按照折算前后储存的动能保持不变的原则,有:
12JM 2 12mLvL2
将
J M
(
G
D
M
2)
4g
,
2 n 60
代入上式,则有:
(G D M 2)(60)2G n Lv 2L2365G n Lv 2L2
(3-11)
通过上述折算,便可以将多轴拖动系统(包括旋转及直线运动)折算为单轴拖动系 统。然后借助于单轴拖动系统的动力学方程式对多轴拖动系统的静、动态问题进行分析研 究。
a、折算的概念
图3.3 多轴电力拖动系统的简化
折算的原则是:确保折算前后系统所传递的功率或系统储存的动能 不变。
7
b、折算的方法
1) 机械机构的转矩折算
折算时需考虑电动机和生产机械的工作状态。现分析如下:
(1)当电动机驱动机械负载时,传动机构的损耗是由电动机承担的。于是有:
TLt TLL
根据上式,折算后的负载转矩为:
系式:
t
2
1 t
(3-8)
3)惯量与飞轮矩 G D 2 的折算
按照折算前后系统储存的动能保持不变的原则,于是有:
1 2 J 2 1 2 J M 2 1 2 J 1 1 2 1 2 J 2 2 2 1 2 J L L 2
则折算后的转动惯量为:
J J M J ( 1 1 ) 2 J ( 2 2 ) 2 J ( L L ) 2
Tem
TL
GD2 375
dn dt
(3-1)
(3-2)
(3-3)
5
对于实际电力拖动系统,考虑到 (1)电机可能正、反转运行; (2)电机可能运行在电动机或发电机运行状态; (3)负载转矩也可能由上升过程中的制动性变为下降过程中的驱动性转矩。因此,使用 上式时需注意正、负号问题。正负号一般按如下惯例选取:
TL
60FLvL
2nt
9.55FLvL
nt
式中, t 为重物提升时传动机构的效率。
(2)当重物下放时,传动机构的损耗由工作机构承担。于是有:
TLFLvLt
(3-6)
9
将角速度与转速的关系代入上式得:
TL
60FLvLt 2n
9.55FLvLt
n
(3-7)
式中,
t
为重物下放时传动机构的效率。
重物下放时传动机构的效率 t 与同一重物提升时传动机构的效率 t 之间满足下列关
持恒定或大致恒定。
12
反抗性恒转矩பைடு நூலகம்载 恒转矩负载
位能性恒转矩负载 反抗性恒转矩负载的转矩特性如图3.6所示。
图3.6 反抗性恒转矩负载的转矩特性
由图3.6可见,反抗性恒转矩负载的转矩与转速的方向总是相反 ,亦即负载转矩总是阻碍电机的运动。
13
位能性恒转矩负载的转矩特性如图3.7所示。
图3.7 位能性恒转矩负载的转矩特性
将 J G D 2 代入上式,则折算后的飞轮矩为:
4g
GD2GDM2G (1nD1 )2G (2nD2 )2G (LnDL )2
n1
n2
nL
(3-9)
10
即:
G D 2G D M 2G 1 jD 1 21 2(G j1 2D j22 )2 2G L jD 2L 2
4)直线运动的质量折算
(3-10)
由图3.7可见,位能性恒转矩负载的转矩不随转速方向的改变而 改变。无论电机正、反转,负载转矩始终为单一方向。
B、风机与泵类负载的转矩特性
特点:TL Kn2
图3.8给出了通风机类负载的转矩特性。
14
图3.8 通风机类负载的转矩特性
C、恒功率负载的转矩特性
特点:T L
k
1 n
图3.9给出了恒功率负载的转矩 特性。
制动与调速方法及分析。
4
3.1 电力拖动系统的动力学方程式
A、单轴电力拖动系统的动力学方程式
图3.2 单轴电力拖动系统的示意图
单轴电力拖动系统的动力学方程式可由下式给出:
TemTL
J
d dt
其中,转动惯量 J 由下式给出:
Jm2 GD2 GD2
g 4 4g
考虑到机械角速度与转速 之间的关系:2n/60,于是有:
TLTLLt
TL
TL t ()
TL t j
L
(3-85)
2)直线作用力的折算
折算时同样应考虑功率的流向问题。 图3.4给出了电机拖动起重机负载实现升降运动的示意图。
图3.4 电机带动起重机负载的示意图
(1)当重物提升时,传动机构的损耗自然由电动机承担。于是有:
2 n
TLt FLvL
又 60
,则上式变为:
向相反,则取“-”; (3)对负载转矩而言,若与方向相反,则取 “+”;方向相
同则取“-”;
根据上述正负号选取规则,式(3-3)运算结果存在下列三种情况:
1.若 Tem 时TL,则 =常n 值,系统稳态运行;
2.若 Tem 时TL,则
式中,j
n nL
TL
t
TL ( ) L
t
TL (n nL
)
TL
t j
为传动机构总的转速比; L 为工作机构输出轴的机械角速度; T L
(3-4) 为工作
机构的实际负载转矩; t 为传动机构的总效率。
(2)当生产机械驱动电动机时,传动机构的损耗是由生产机械承担的。于是有:
根据上式,折算后的负载转矩为:
15
图3.9 恒功率负载的转矩特性
实际生产机械大都是上述典型负载特性的组合。如实际的通风机负载转矩特性可表示
11
3.2 各类生产机械的负载转矩特性
定义: 生产机械的负载转矩与转速之间的关系 n 即f (T为L)生产机械的负
载转矩特性,它与电动机的机械特性相对应。
大多数生产机械可归纳为:
恒转矩负载 风机与泵类负载
恒功率负载
A、恒转矩负载的转矩特性
特点: 负载转矩不受转速变化的影响。在任何转速下,负载转矩总是保
,dd n电t 机0 处于加速状态;
3.若 Tem 时TL,则
,dd n电t 机0 处于减速状态。
6
考虑到对实际的大多数拖动系统而言,在电机和生产机械之间存在诸如减速箱、皮 带等传动机构,构成了所谓的多轴拖动系统。在使用式(3-3)时需进行多轴系统到单轴 系统的折算,具体折算方法介绍如下:
B、多轴电力拖动系统的折算
直流电机的电力拖动
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图3.1 典型电力拖动系统的组成框图
3
内容简介
❖ 电力拖动系统的基本问题,包括:电力拖动 的动力学方程式及相关问题、电力拖动系统 的稳定运行条件;
❖ 各类典型机械的负载转矩特性; ❖ 由他励直流电动机组成电力拖动系统的起、
按照折算前后储存的动能保持不变的原则,有:
12JM 2 12mLvL2
将
J M
(
G
D
M
2)
4g
,
2 n 60
代入上式,则有:
(G D M 2)(60)2G n Lv 2L2365G n Lv 2L2
(3-11)
通过上述折算,便可以将多轴拖动系统(包括旋转及直线运动)折算为单轴拖动系 统。然后借助于单轴拖动系统的动力学方程式对多轴拖动系统的静、动态问题进行分析研 究。
a、折算的概念
图3.3 多轴电力拖动系统的简化
折算的原则是:确保折算前后系统所传递的功率或系统储存的动能 不变。
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b、折算的方法
1) 机械机构的转矩折算
折算时需考虑电动机和生产机械的工作状态。现分析如下:
(1)当电动机驱动机械负载时,传动机构的损耗是由电动机承担的。于是有:
TLt TLL
根据上式,折算后的负载转矩为:
系式:
t
2
1 t
(3-8)
3)惯量与飞轮矩 G D 2 的折算
按照折算前后系统储存的动能保持不变的原则,于是有:
1 2 J 2 1 2 J M 2 1 2 J 1 1 2 1 2 J 2 2 2 1 2 J L L 2
则折算后的转动惯量为:
J J M J ( 1 1 ) 2 J ( 2 2 ) 2 J ( L L ) 2
Tem
TL
GD2 375
dn dt
(3-1)
(3-2)
(3-3)
5
对于实际电力拖动系统,考虑到 (1)电机可能正、反转运行; (2)电机可能运行在电动机或发电机运行状态; (3)负载转矩也可能由上升过程中的制动性变为下降过程中的驱动性转矩。因此,使用 上式时需注意正、负号问题。正负号一般按如下惯例选取:
TL
60FLvL
2nt
9.55FLvL
nt
式中, t 为重物提升时传动机构的效率。
(2)当重物下放时,传动机构的损耗由工作机构承担。于是有:
TLFLvLt
(3-6)
9
将角速度与转速的关系代入上式得:
TL
60FLvLt 2n
9.55FLvLt
n
(3-7)
式中,
t
为重物下放时传动机构的效率。
重物下放时传动机构的效率 t 与同一重物提升时传动机构的效率 t 之间满足下列关
持恒定或大致恒定。
12
反抗性恒转矩பைடு நூலகம்载 恒转矩负载
位能性恒转矩负载 反抗性恒转矩负载的转矩特性如图3.6所示。
图3.6 反抗性恒转矩负载的转矩特性
由图3.6可见,反抗性恒转矩负载的转矩与转速的方向总是相反 ,亦即负载转矩总是阻碍电机的运动。
13
位能性恒转矩负载的转矩特性如图3.7所示。
图3.7 位能性恒转矩负载的转矩特性
将 J G D 2 代入上式,则折算后的飞轮矩为:
4g
GD2GDM2G (1nD1 )2G (2nD2 )2G (LnDL )2
n1
n2
nL
(3-9)
10
即:
G D 2G D M 2G 1 jD 1 21 2(G j1 2D j22 )2 2G L jD 2L 2
4)直线运动的质量折算
(3-10)
由图3.7可见,位能性恒转矩负载的转矩不随转速方向的改变而 改变。无论电机正、反转,负载转矩始终为单一方向。
B、风机与泵类负载的转矩特性
特点:TL Kn2
图3.8给出了通风机类负载的转矩特性。
14
图3.8 通风机类负载的转矩特性
C、恒功率负载的转矩特性
特点:T L
k
1 n
图3.9给出了恒功率负载的转矩 特性。
制动与调速方法及分析。
4
3.1 电力拖动系统的动力学方程式
A、单轴电力拖动系统的动力学方程式
图3.2 单轴电力拖动系统的示意图
单轴电力拖动系统的动力学方程式可由下式给出:
TemTL
J
d dt
其中,转动惯量 J 由下式给出:
Jm2 GD2 GD2
g 4 4g
考虑到机械角速度与转速 之间的关系:2n/60,于是有:
TLTLLt
TL
TL t ()
TL t j
L
(3-85)
2)直线作用力的折算
折算时同样应考虑功率的流向问题。 图3.4给出了电机拖动起重机负载实现升降运动的示意图。
图3.4 电机带动起重机负载的示意图
(1)当重物提升时,传动机构的损耗自然由电动机承担。于是有:
2 n
TLt FLvL
又 60
,则上式变为: