地理交通运输布局及其影响知识点分析素材
第4章 交通运输布局与区域发展(学生版)-【高中地理知识总结】(人教版必修第二册)
第一节区域发展对交通运输布局的影响知识点1：交通运输布局的一般原则1．交通运输布局的任务：交通、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。
2．交通运输布局的目的：实现区域的合理化，以获得最大的效益和效益。
3．影响交通运输布局的因素(1)人文因素：既要适应、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和、装备等条件。
(2)自然因素：、、气候、水文等。
(3)其他条件：不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测、货流未来的发展趋势。
4．交通运输布局的原则：依据运输需求；适度；因地制宜；尽量少占；发挥综合运输优势。
5．区域交通运输布局的变化：交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
知识点2：交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求与交通运输布局的关系需求量交通线标准场站规模较小较大2.区域发展差异对交通运输布局的影响Chapter 4第四章交通运输布局与区域发展3．交通运输方式对交通运输布局的影响知识点3：资金与交通运输布局1．资金对交通运输布局的直接影响(1)区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局(2)不同地区交通线、站点密度及质量的差异2．资金对交通运输布局的间接影响1．五种主要交通运输方式的评价2．交通运输方式的选择各种运输方式在技术、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。
货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：3．交通运输布局的原则4．交通运输线的区位因素分析5．交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小”（1）成本低——山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
（2）安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
（3）经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
（4）生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
高三地理第一轮复习 第3讲交通运输布局及其对区域发展的影响
第3讲交通运输布局及其对区域发展的影响【高考目标定位】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【考纲知识梳理】一、交通运输与聚落1、五种主要运输方式的特点公路运输：方便、快捷、但运量小、运费较高，适应性强，门到门的服务。
铁路运输：最重要的运输方式，运量大、速度快、运费较低，但造价较高。
水路运输：运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。
航空运输：速度快、效率高，但运量小、运费高。
管道运输：连续性强、安全、方便、运量大，但投资大、灵活性差。
2、运输方式合理选择的方法(1)交通运输方式的选择需要综合考虑，而不能只考虑速度、运量、运价等因素中的某一个。
(2)选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。
各种运输方式一般又分为客运和货运两个方面。
①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适等因素考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。
②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。
3、二条亚欧大陆桥西伯利亚大铁路，东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科连云港—鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆最为近便的通道4、交通运输方式与聚落（1）交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点在河流干流与支流的汇合处在河流入海处，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，有利于形成比较大的城市（2）交通运输与聚落空间布局古代，北方聚落往往在陆路干道附近形成。
南方以水运交通为主，聚落临水分布现代，北方聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方聚落多呈带状的布局形态二、交通运输布局的区位因素分析交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位布局都受经济、社会、技术和自然因素的影响。
1．交通运输线的区位因素(1)社会经济因素：已成为决定性因素。
经济方面主要包括“线”在路网中的地位和作用，如沿线经济的发展(资源优势转化为经济优势)，带动沿线相关产业的发展，增加就业机会等；社会因素包括社会的长治久安、民族团结、维护国家统一和安全等。
高考地理必记必背—交通线区位布局及其影响
高考地理必记必背—交通线区位布局及其影响1、交通运输线的区位选择：包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。
2、自然因素（制约因素）：（1）地形：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。
（2）地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定需加固地基，避开断层等。
（3）气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流影响公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)影响水运、航空。
（4）土地：少占耕地，尤其是优良土地。
3、社会经济因素（决定因素）：（1）合理布局交通网（分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益）（2）经济（促进区域发展）（3）资金（尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资）（4）人口分布（尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益）（5）污染（减少对城区和重要地区的破坏）（6）政治（7）科技（解决各种自然难题，比如在冻土上修铁路）。
4、主要的交通运输方式：交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
（1）铁路运输：铁路运输是最有效的陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
（2）公路运输：公路运输一般指汽车运输。
在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
（3）水路运输：水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。
（4）航空运输：是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。
（5）管道运输：管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
5、主要运输方式的优缺点：6、交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。
专题九 交通运输布局及其影响
地理 13.滇藏川运输方式采用马帮的主要原因是( ) A.当地畜牧业发达,骡马数量多 B.当地经济落后,发展马帮可增加就业机会和收入 C.可丰富旅游活动的内容,推动旅游业的发展 D.骡马适应性强,可满足当地复杂的地形地质条件需要
解析:13.D 第13题,“茶马古道”所经过的滇藏川地区位于我国西南 山区,地形崎岖,地势起伏大,交通不便,而骡马运输灵活性强,对地形的 适应性好,D项正确。
地理 3.采用优选法确定货运方式 根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是多还是少,运费是贵还 是便宜,最终用优选法来确定运输方式。
4.发展方向:高速化、大型化和专业化。
地理 【典例1】 (2018·海南学考)近年来,网络购物非常普遍,快递业迅速发 展。据此回答下题: 快递哥将快件包裹送货上门,主要采用的交通运输方式是( ) A.水运 B.铁路 C.航空 D.公路
解析:第(2)题,高铁开通后,缓解客运压力,A项错误;促进人口向安徽迁 移,B项错误;高铁从杭州市外通过,不能缓解市区压力,C项错误;高铁带动 沿线地区相关产业发展,促进经济发展,D项正确。 答案:(2)D
地理
知识点二 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响 1.一个地区主要交通方式发生变化,会引起该地区聚落 空间形态 的
解析:第(1)题,读图,与方案Ⅰ相比,选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少,沿途站 点较多,线路长度较长,A、B、D错。方案Ⅱ沿河修建,地势平坦,工程量 较小,建设成本较低,C对。 答案:(1)C
地理 (2)与方案Ⅰ相比,实施方案Ⅱ可能带来的影响是( ) A.导致南宁站的负荷增加 B.促进南宁城区向西北扩展 C.导致南宁南站的地位下降 D.促进南宁南站附近商业发展
交通运输布局及其影响知识点总结
交通运输布局及其影响知识点总结一、交通运输布局的目标：1.提高交通效率：通过合理的路网规划和建设，减少交通堵塞，提高道路通行能力，缩短运输时间。
2.降低运输成本：通过合理布局和规划，使运输路线更短，减少车辆燃料消耗和仓储费用。
3.优化交通方式：合理规划不同交通方式的地理分布，鼓励多样化的交通方式，提高综合交通体系的效益。
4.提高安全性：确保交通设施的安全性和可靠性，减少事故发生率，保护人民生命财产安全。
二、影响交通运输布局的因素：1.地理条件：地形、气候、土地利用等因素会直接影响交通设施的布局。
2.人口分布：人口密度和人口流动性会决定交通需求和交通设施的分布。
3.经济发展：工业和商业中心的布局决定了货物和人员流动的集中地，需要有相应的交通设施。
4.管理规划：政府规划和政策对交通运输布局有直接的影响，例如规划新的路网或开发新的交通枢纽。
三、交通运输布局的影响：1.经济影响：合理的交通运输布局能够促进产业发展和经济增长，提高区域的竞争力和产业链的效益。
2.社会影响：交通设施的便利性和可达性影响着人们的生活质量，能够改善就业和教育机会，促进人员流动和社会活动。
3.环境影响：交通运输布局会影响环境，例如道路的建设可能破坏自然景观和生态系统，车辆排放也会导致空气和噪音污染。
四、交通运输布局的优化策略：1.多样化交通方式：根据不同需求，发展公路、铁路、水路和航空等多种交通方式，提高综合交通体系的效益。
2.合理规划道路网络：在城市规划中，合理规划道路网络，确保快速通行道路和交叉口的合理设置，减少交通拥堵。
3.发展交通枢纽：发展物流中心、货运站和港口等交通枢纽，提高货物流通效率。
4.优化公共交通：加强城市公共交通建设，提高公交线路的覆盖率和运营效率，鼓励市民使用公共交通工具。
5.节能减排：推广使用新能源交通工具，减少车辆尾气排放，降低环境污染。
6.科技应用：通过智能交通系统和无人驾驶技术等，提高交通安全和运输效率。
高中地理知识点：交通运输布局及影响
高中地理：交通运输布局及影响1．影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。
社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．交通线区位分析的一般思路(1)宏观选线方面①考虑线路投资，分析社会经济因素：a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。
(2)微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
3．交通运输线对区域的影响(1)对自然环境的影响①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。
②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
(2)对农业的影响①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
③自给农业对交通线分布要求较低。
(3)对工业的影响交通线对工业的影响最明显。
交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
(4)对聚落空间形态的影响具体表现详细内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变(5)对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。
人教版高三地理《交通运输布局及其影响》 -
人 流 物 流
聚集
集 散 中 转
交通最优
交通优， 人流拥， 物流丰， 便集散， 多网点。
便捷交通
市区环路边缘
高速公路沿线
市场最优原则 交通最优原则
如：沈大高速公路边上的服装市场
分布在城市几何中心 商业网 点布局 分布在市环路边缘 便捷交通 分布在高速公路沿线 分布在城市道路交叉点
说明交通最优原则代替了市场最优原则。
点
商业中 心
1、交通运输对商业网点密度的影响
1、交通运输对商业网点密度的影响 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点
山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷 山谷分布，居民点和商业点稀少 受交通条件限制，商品流通很难建立和发展， 商业网难伸展，商业网点密度小
平原地区地形平坦，交通线路众多，居民 点和商店多
一、对聚落空间形态的影响 1.聚落: 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。
2.聚落形态—沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要 发展轴。
“火车拉来的城市”
株洲市沿京广 铁路线延伸
日本筑波市受南 北向公路的限制
3.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 促进聚落空间形态沿交通线延伸发展
交通条件好，商品流通频繁，商业网点密 度大
商业网点:若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。
山区 交通 运输 对商 业网 点密 度的 影响 平原
地势起伏大
交通运输 线稀少
交通运输方 式单一
商业网点 密度小
山区 < 平原 交通运输线路密集 地形平坦 交通运输方式多样 商业网点 密度大
2、交通运输对商业网点分布位置的影响
9、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是 D A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D管道运输
交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响1. 引言交通运输布局是指国家、地区或城市为满足人们日益增长的交通需求，合理规划、建设和管理交通设施所采取的措施和政策。
交通运输布局的合理与否，直接影响着整个社会经济的发展和人们的生活质量。
本文将就交通运输布局的重要性、布局的影响、布局的原则等方面进行探讨，以便更好地理解交通运输布局对社会的影响。
2. 交通运输布局的重要性交通运输布局的重要性体现在以下几个方面：2.1 经济发展交通运输是促进经济发展的重要基础设施，对于国家和地区的经济增长、产业转型升级、各类资源的调度具有重要意义。
合理的交通运输布局能够加强区域间的联系和物流运输的便利性，促进经济要素的快速流动，提高经济效率。
2.2 人民生活交通运输布局对人民生活的改善也有着重要影响。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
交通设施的便利与否，直接关系到人们的日常生活和工作效率。
因此，交通运输布局的重要性不仅仅是经济层面的，也是人民生活改善的关键。
2.3 环境保护交通运输产生的排放物是导致环境污染的主要源头之一。
合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，提高城市的空气质量和居民的生活环境。
3. 交通运输布局的影响交通运输布局对社会的影响主要有以下几个方面：3.1 经济影响交通运输布局的合理与否，直接关系到区域经济的发展水平。
合理的交通运输布局能够促进产业转移和跨区域合作，增强区域间的联系和互动，促进经济要素的流动和优化配置。
另一方面，不合理的交通运输布局会导致交通拥堵和物流停滞，减缓经济增长。
3.2 社会影响交通运输布局的合理与否，也直接关系到人们的日常出行和生活品质。
合理的交通运输布局能够缩短人们的出行时间，提高人们的出行便利性。
而不合理的交通运输布局会导致交通拥堵、出行不便等问题，给人们的出行和生活带来困扰。
3.3 环境影响交通运输布局对环境的影响主要体现在两个方面。
一方面，合理的交通运输布局能够减少交通拥堵和排放物的产生，降低环境污染的程度，改善空气质量。
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发展的影响
【高中地理】高中地理知识点总结：交通运输布局及其对区域发
展的影响
1、交通运输与聚落形成的关系：在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
2.交通与聚落空间布局的关系：在古代，北方以陆地（交通）为主。
定居点往往靠近陆路。
南部以水运为主，聚落分布在水边；近代聚落多沿铁路、公路沿线发展，如郑州、石家庄、徐州等。
聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状
3.交通条件变化对城市发展、兴衰的影响：一个地区交通条件的变化将对该地区城市的布局和发展产生重大影响。
京杭大运河的开通运营为扬州、济宁、聊城等城市带来了繁荣。
运河严重淤塞，京沪线建成后，这些城市迅速衰落。
沿线城市往往可以快速发展（如石家庄、徐州、株洲、怀化和格尔木），并逐渐形成由多个城市组成的经济枢纽（如陇海至蓝新铁路经济区、京九铁路经济区和京广铁路经济区）。
4、交通运输与商业网点分布的关系：交通主要是通过影响人流和物流来影响商业布局的。
便捷的交通运输，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从而有利于商业网点的形成。
2021高考地理考点专题12 交通运输布局及其影响
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考点32 交通运输方式和布局
考法1 交通运输方式的选择
［典型示例］我国的“西气东输"工程中，所采用的运输方式 与其他运输方式相比最大的优势在于 A
。
A.连续性强 B.设备投资小 C.运量大 D.机动灵活
我国“西气东输”工程，运输的物质是天然气，采用的运输方式是管道运输。相比其他运输方式，管道运输方式具 有的优点是运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便等，缺点是前期建设设备投资大、灵活性差。
为了减少对动物迁徙的影响，京沪铁路的高架桥主要是为了尽量少占耕地。而蒙河铁路建设的障碍主要是地形起伏大
，所以高架桥主要是为了减小起伏，提高火车运行速度。高架桥或者隧道的建设成本比平原地区的铁路建设成本更高
。
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考点32 交通运输方式和布局
1.交通运输线的选择 （1）交通选线的基本原则 交通选线要遵循“低、高、大、小”的原则：即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。如下图所 示：
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考点32 交通运输方式和布局
（3）公路布局的区位选择，主要考虑以下两个方面：
例如，下图为杭州湾跨海大桥示意图，它南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之 一。分析该大桥施工困难的原因以及建成后产生的经济和社会效益的方法如下。
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考点32 交通运输方式和布局
跨海大桥施工困难的自然原因主要从气候因素和海洋因
以天津港为例，其有利自然条件包括：①面向渤海，水面宽，河海相连，有利于河海联运；②华北平原地势平坦 开阔，为港口设备、建筑以及附近城市合理布局提供有利条件。其不利自然条件是：①沿岸为淤泥质海岸，河流含沙 量大，航道易淤塞；②渤海深度较浅，航行条件较差；③冬季气温较低，有结冰期；④港区开阔，风浪很大。
【高中地理】有关交通运输布局变化的影响的高中地理知识点总结
【高中地理】有关交通运输布局变化的影响的高中地理知识点总结学习地理不能只盲目做题，更多的是要从题目中掌握知识的漏点，巩固地理方面的知识点。
我们一起来看一下这篇有关交通运输布局变化的影响的高中地理知识点总结吧!知识点概述交通运输布局变化的影响一节知识点总结，主要包含交通运输布局变化对聚落空间形态的影响、交通运输布局变化对商业网点分布的影响知识点总结。
交通运输建设对地方社会经济发展的影响是本节的一个重要考点。
要善于用联系的观点分析交通运输布局的变化对区域经济社会发展产生的作用和影响。
知识点概述一、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响：一方面，新交通方式的发展将推动聚落空间形态的变化；另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
(1)表现：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化;交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变。
（2）典型例子① 嘉兴市：随着水陆交通的发展而变化；② 大运河沿线城市：由于晚清大运河的堵塞、海上交通的发展和京沪铁路的建成，它们的发展缓慢。
2、交通运输布局对聚落的影响表现在：（1）（1）聚落的空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴线；② 交通网络的形成促进了多个城市的互联互通，形成了沿交通网络分布的大型城市带。
(2)典例①株洲：沿铁路发展;②武汉：沿江分布;③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。
一个地区交通干线的变化将导致该地区聚落空间形态的变化。
交通线的发展将推动聚落空间形态的变化。
由公路、铁路等交通干线组成的交通网络将居民点连接得更加紧密，促进了多个城市的互联互通，形成了沿交通网络分布的大型城市带。
知识扩展阅读聚落空间形态的发展变化与交通方式和布局的变化密切相关，可以从以下两个方面来理解：一方面，交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化，如下图所示：另一方面，交通布局的变化影响住区的发展速度，如下图所示：。
交通运输布局及其影响知识点总结
第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)三、交通线点的区位选择:5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。
8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4.跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
10、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流动方向和数量经常变化；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
专题五 交通运输布局及其影响
专题五 交通运输布局及其影响知识网络真题体验【考情分析】1．考纲要求⑴．生产活动中地域联系的重要性和主要方式；⑵．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2．命题规律聚落空间形态往往沿交通干线扩张 交通运输布局及其影响 主要交通运输方式 主要交通线发生变化，会引起聚落空间形态发对聚落空间形态的影响 交通运输方式的布局 影响密度 平原地区：交通发达，商业网点沿交通干线分布，密度大 山区：地势起伏大，线路稀少，方式单一，商业网点密度小 主要形式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 发展变化：高速化、大型化、专业化 促进因素：生产力水平提高和科学技术进步 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变交通运输布局变化的影响交通运输网：各种交通运输线、点交织基本要素：交通运输线、交通运输点影响布局的因素：经济、社会、技术和自然因素交通运输布局 交通最优：市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线市场最优：交通便捷的市中心 对商业网点分布的影响影响位置3．命题预测1．以重大交通工程建设和热点、重点问题为切入点，考查交通线、点的区位因素；2．以某城市、热点线路的交通发展为命题背景，通过交通图判断交通网络的构成和特点，并分析其变化对城市、商业网点的影响，3．结合中国、世界地理考查主要铁路、港口的建设及主要交通运输线。
【考题感悟】1、（08·上海文综·18）各种运输方式有不同的特点及其适用的范围。
在时间紧迫的情况下，要把人员和急需物品运往偏远的地区，首选的运输方式是（）A．铁路运输B．公路运输C．水路运输D．航空运输2、（09·广东地理·24）某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得成功。
从区位因素看，主要是由于（）（双选）A．地价便宜 B．人流量大 C．接近货源地 D．道路便捷程度高3．（09广东地理·5）与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是（）A．地质条件B．水文条件C．土壤条件D．气候条件4．（09·年四川文综·39）交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。
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一、主要运输方式及其特点：[理解记忆]
二、交通运输网的形成与发展趋势：[理解记忆]
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。
(见课本P80图)
发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。
三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。
以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）
b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。
2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。
上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达
的地区。
三是上海港以上海市为依托。
四、重要的交通运输网[记忆]
1、铁路网
五横：
京包—包兰(北京-包头-兰州)
陇海—兰新线—北疆(连云港-兰州-乌鲁木齐—阿拉山口)
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(上海-杭州-鹰潭-株洲-怀化—贵阳-昆明)
滨洲—滨
南昆
七纵
京沪（北京-上海）京九（北京-九龙）京哈（北京—哈尔滨）京广（北京—广州）焦枝—枝柳（焦作—枝城—柳州）宝成—成昆 (宝鸡—成都—昆明)
兰青—青藏（兰州—西宁—格尔木—拉萨）
2、公路网 1XX—以首都为中心的放射线；2XX—由北向南的纵线；3XX—由东向西的横线
3、港口：广州厦门福州杭州上海连云港(江苏) 青岛(山东) 塘沽港(天津) 秦皇岛(河北) 大连(辽宁)
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