麻昭胡家湾隧道不良地质施工安全专项方案

胡家隧道不良地质施工安全专项方案

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中铁麻昭高速公路B2工区项目部

目录

1、工程地质概况 (2)

1.1、工程概况 (2)

1.2、水文地质条件 (2)

2、编制依据 (3)

2.1、编制依据 (3)

2.2、编制原则 (3)

3、风险源分析及预防措施 (4)

3.1风险源分析 (4)

3.2预防措施 (4)

4、不良地质勘查报告设计图纸 (10)

5、施工准备 (10)

6、施工部署 (11)

7、应急预案 (20)

隧道不良地质施工安全专项方案

1、工程地质概况

1.1、工程概况

胡家湾隧道位于分离式路基段，为小净距隧道。隧道右线起讫桩号为K24+108～K24+821，全长713m，隧道左线起讫桩号为ZK24+～ZK24+857，全长774m。本隧址区属峡谷地貌，中线地面高程1215～1385m，相对高差170m，植被不发育，进、出口均处于山前斜坡地带，隧道进口自然坡角32°～42°，位于岩堆上，出口自然坡角40°～55°，上部发育有危岩体，斜坡稳定性较差。隧址区麻柳湾端洞口处仅山路通过，端洞口西北侧约50m处有地方道理通过，交通条件较差。

1.2、水文地质条件

隧址区地表水主要进出口斜坡段大气降水顺坡面产生的面流，水量不大。

隧址区地下水主要为第四系松散覆盖层中孔隙水及基岩中得裂隙水。隧址麻柳湾端洞口所在斜坡地段广泛分布有块石，孔隙主要赋存与块石层孔隙中，接受大气降水补给，多在沟谷底部以下降泉形式排泄。隧址区泥灰岩、泥质灰岩及泥岩等节理裂隙发育，岩体破碎，含少量裂隙水；主要接受大气降水补给，冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙渗流形式或地形切割排出地表。勘察期间，钻孔未揭露到地下水。

本隧道为越岭隧道，本次勘察钻孔均未揭露到地下水，钻孔上部漏水较严重，进行水文地质实验为能成功，本隧道洞口地段未见赋水构造和地表水体通过，地下水主要靠大气降水入渗补给，故采用《铁路工程水文地

质勘察规程》（TB 10049-2004）推荐的降水入渗法预测隧道正常涌水量。

根本《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本场地的地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应的地震基本烈度为VII度，属强震区，应按《公路工程抗震设计规》（JTJ044-89）的有关规定进行抗震设防。

据史料记载，勘察区所属区域地震活动频繁、强度大、震源浅、灾害重，从1854年至今，己发生破坏性地震22起，其中最大地震震级7.1级。

2、编制依据

2.1、编制依据

（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；

（2）施工调查及现场勘察资料；

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

（5）施工现场临时用电安全规（JGJ462005)；

（6）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

（7）《省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；

（8）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。

2.2、编制原则

（1）严格遵守招标文件明确的设计规，施工规和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科

学管理的原则。

3、风险源分析及预防措施

3.1风险源分析

隧道施工存在的危险源主要有：突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。

从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。

3.2预防措施

1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

3、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳

松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

7、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。

8、在工作面不得拆卸、修理风、电钻。

9、严禁在残眼中继续钻眼。

10、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

11、爆破。

装药与钻孔不宜平行作业。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

进行爆破时，所有人员应撤离现场，并加设安全警戒带，设专人进行看管，严禁作业期间，行人车辆通过。其安全距离为：a、独头巷道不少于200m；b、相邻的上下坑道不少于100 m；c、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50 m；d、全断面开挖进行深孔爆破（孔深3～5 m）时，不少于500 m。⑤洞每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

⑥装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流砂未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

⑦洞爆破不得使用黑色火药。⑧火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2 m。一个爆