发动机技术的全面介绍

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简述发动机的工作原理

发动机是一种将燃料能转化为机械能的设备。其工作原理可以简述为以下几个步骤：

1. 进气：发动机通过进气道将空气引入燃烧室。同时，部分发动机还会通过进气道引入燃料。

2. 压缩：活塞在运动的过程中将进入燃烧室的混合气体压缩，从而提高了气体分子之间的碰撞频率和能量，增加了爆炸的可能性。

3. 燃烧：在活塞上行程末端，电火花或压电元件点燃燃料，将燃料和空气混合物点燃。此时，燃料发生爆炸并产生高温高压气体，向外推动活塞。

4. 排气：在活塞下行程期间，活塞将燃烧后的废气从燃烧室排出，并通过排气管排出发动机。

5. 工作输出：通过连杆、曲轴等机械装置，将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，带动车辆的轮胎转动或为其他机械装置提供动力输出。

总的来说，发动机的工作原理就是通过将燃料和空气混合物点燃产生爆炸，利用爆炸产生的高温高压气体将活塞向下推动，进而通过机械装置输出机械能。不同类型的发动机有不同的工作原理和结构设计，但基本的工作原理是类似的。

航空发动机计量基础及前沿技术介绍

航空发动机是飞机的核心部件，其性能直接影响着飞机的飞行性能和

安全性。因此，对航空发动机的计量基础和前沿技术的研究具有重要意义。航空发动机计量基础主要包括以下几个方面：1.发动机性能参数的测量：

包括推力、燃油消耗率、温度、压力等参数的测量。这些参数的测量对于

发动机的性能评估和优化具有重要意义。2.发动机振动的测量：发动机振

动是影响发动机寿命和可靠性的重要因素，因此需要对其进行测量和分析。

3.发动机噪声的测量：发动机噪声是影响飞机舒适性和环境污染的重要因素，因此需要对其进行测量和控制。

4.发动机排放的测量：发动机排放是

影响环境污染的重要因素，因此需要对其进行测量和控制。航空发动机前

沿技术主要包括以下几个方面：1.高温材料技术：随着发动机工作温度的

不断提高，需要使用能够承受高温的材料。高温材料技术的发展可以提高

发动机的性能和寿命。2.先进制造技术：先进制造技术可以提高发动机的

精度和可靠性，同时降低制造成本。3.先进控制技术：先进控制技术可以

提高发动机的性能和可靠性，同时降低燃油消耗和排放。4.先进传感技术：先进传感技术可以提高发动机的监测和控制能力，同时降低维护成本。总之，航空发动机计量基础和前沿技术的研究对于提高发动机的性能和可靠

性具有重要意义，是航空工业发展的重要方向。

柴油发动机基本工作原理技术介绍

柴油发动机的应用领域与前景
• 轿车和商用车辆 • 工程机械和农业机械 • 发电机组和船舶动力随着环保要求和技术进步，柴油发动机在各个领域的应用前景仍然广阔。
案例分析与总结
通过对柴油发动机的工作原理和技术介绍，可以看出它在现代工业中的重要性和广泛应用。了解柴油发动机对行业从业者和消费者都非常有益。
柴油发动机基本工作原理技术介绍
柴油发动机是一种内燃机，通过将柴油燃烧产生的能量转化为机械能驱动车辆或设备的工作。本介绍将详细介绍柴油发动机的工作原理和技术特点。
柴油发动机的定义和分类
柴油发动机是一种使用柴油燃料的内燃机，根据不同的应用和工作方式，可以分为轿车发动机、大型船舶发动机和工程机械发动机等几个主要分类。
1
压油
高压油泵将柴油加压并送入喷油器。
2
喷油
喷油器将高压柴ห้องสมุดไป่ตู้以合适的喷射方式喷入气缸。
3
点火
喷入的柴油被压缩和加热，点火产生燃烧。
柴油发动机的性能与特点
高效节能
柴油发动机的热效率比汽油发动机高，燃油消耗更加经济高效。
耐用可靠
柴油发动机由于工作原理的特点，具有更高的可靠性和耐久性。
高扭矩输出
柴油发动机的扭矩输出大，适合大负载和高功率需求的应用。
柴油的燃烧过程和热力循环
柴油的燃烧过程包括喷射、预混、燃烧和排气几个主要阶段。柴油发动机的热力循环是指柴油在气缸内的压缩、燃烧和排放过程。

发动机的工作原理

发动机是一种能够把燃料的化学能转化为机械能的设备，是现代交通

工具中不可或缺的动力装置。发动机的工作原理可以分为四个基本步骤：

进气、压缩、燃烧和排气。

首先，进气阶段：发动机通过气门控制进气门的开闭，利用气缸的负压，将大量的空气吸入到气缸中。一般情况下，空气通过空气过滤器进入

气缸，进气道的长度和形状也会影响气缸内的气流。

接下来，压缩阶段：气缸的活塞向上运动，将吸入的空气压缩。这个

过程会增加气体分子之间的碰撞，使气体分子的平均速度和压强增加，同

时也增加了气体的温度。压缩比越大，发动机的效率也就越高。

第三个阶段是燃烧阶段：在活塞接近顶死点的时候，燃料以雾状或者

喷雾的形式通过喷油嘴喷入气缸中。燃料与高温高压的空气混合后，由于

活塞的挤压作用，燃料的温度升高，燃烧形成的高温高压气体推动活塞向

下运动。这个过程在燃烧室中同时进行。

最后，排气阶段：活塞再次向上运动，将燃烧后的废气通过排气门排出。这个过程中需要利用排气门的开闭和活塞的运动，将废气推出气缸，

并通过排气管排到大气中。

上述四个阶段是内燃机的基本工作原理，但具体的发动机类型和结构

会有所不同。根据燃料的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。汽油发动机使用混合燃料，是通过汽油的蒸发产生燃烧所释放的热能推动

活塞运动。柴油发动机使用柴油作为燃料，是通过高压喷射形成的高温高

压燃烧气体推动活塞运动。

此外，发动机的结构也会因车型和设计目标的不同而有所差异。一般来说，一个发动机由气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门等几个部分组成。气缸体是一个密闭的容器，用于容纳活塞和构成燃烧室。活塞通过连杆与曲轴相连，活塞的上下运动由曲轴转化为旋转运动，并输出动力。气门则通过气门机构控制进出气缸的气体流动。

发动机的主要技术参数及含义

发动机是现代交通工具中必不可少的核心部件，它的主要技术参数对于衡量发

动机性能以及效果具有重要意义。以下是发动机的主要技术参数及其含义。

1. 排量：排量指发动机在一个工作循环中所有气缸容积的总和。一般以毫升（mL）或立方厘米（cc）为单位表示。较大的排量通常意味着更强大的动力和更

高的燃油消耗。

2. 最大功率：最大功率是发动机在单位时间内产生的最大动力输出。常用单位

为千瓦（kW）或马力（hp）。较高的最大功率表示发动机的动力更强大。

3. 最大扭矩：最大扭矩是发动机产生的最大转矩，决定了车辆起步、加速和爬

坡能力。通常以牛顿米（Nm）为单位。较大的最大扭矩表示发动机的动力输出更

充沛。

4. 燃油消耗：燃油消耗表示发动机在运行过程中消耗的燃油量。一般以每百公

里耗油量（L/100km）表示。低燃油消耗意味着较高的燃油经济性。

5. 压缩比：压缩比指发动机压缩室内气体的最高压力与最低压力之比。较高的

压缩比有助于提高热效率和燃油经济性。

6. 气缸数量和配置：发动机根据气缸的数量和排列方式进行分类。常见的有三缸、四缸、六缸和八缸发动机。气缸数量和配置对发动机的平衡性、动力平顺性和燃烧效率等影响较大。

7. 发动机重量：发动机重量是指发动机本身的重量，通常以千克（kg）为单位。较轻的发动机有助于减轻整车重量，提高操控性和燃油经济性。

8. 排放标准：排放标准是规定发动机在运行中排放的有害物质限制值。不同国

家和地区有不同的排放标准，其中较高的排放标准要求发动机减少尾气排放，保护环境。

综上所述，发动机的主要技术参数包括排量、最大功率、最大扭矩、燃油消耗、压缩比、气缸数量和配置、发动机重量以及排放标准等。这些参数直接影响发动机的性能和效果，对于选择合适的发动机具有重要意义。

发动机前沿技术简介

发动机前沿技术简介2012-5-8 吴自林

TCI （Turbo Charging with Inter-cooling））废气涡轮增压中冷技术利用发动机排气推动涡轮，增废气涡轮增压中冷技术加发动机进气压力，从而提高进入气缸的气体密度，减少气体的体积，这样在单位体积里气体的质量就大大增加，提高发动机体积比功率和重量比功率，提高进气效率，减少CO和HC有害气体的排放。中冷是将增压后比较高的进气温度降下来，从而更好地提高发动机的进气密度，保证发动机的性能。2012-5-8

S （Supercharge））机械增压利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，然后通过增压器压缩进气，达到增压目的，输出功率和扭矩可提高40%以上，并且没有涡轮迟滞现象，可以在任何时候输出源源不断的动力，但是要消耗部分引擎动力。[NA： Naturally Aspirated 自然吸气式]2012-5-8

CBR (Controlled burning rate)可控燃烧速率该技术是AVL的得利武器之一。CBR得到如此重视，和排放法规，油价有关。采用CBR技术能降低油耗达7%左右，如果再与VVT(可变气门正时)相结合，油耗还能进一步降低。简单介绍一下CBR的原理。CBR机构简单，它有非对称进气道，一个切向气道，一个中向气道。切向气道引导气流沿轴向旋转形成涡流，中向气道引导气流沿汽缸轴线前进。中向气道里面也有个类似节气门的蝴蝶阀，低转速 (小于 1000rpm)或中低负荷(1000～4000rpm，负荷小于70%)，蝴蝶阀关闭或部分关闭。即使蝴蝶阀关闭，该阀门还留有专门通道供油束通过。关闭中向气道会使通过中性气道进入汽缸的混合气变浓，切向气道可以进入更多的新鲜燃气，形成稀混合气。与不带CBR的发动机相比，相同工况下，CBR发动机节气门开度大，因此可以减小泵气损失功。广义地说，利用CBR技术也实现了分层燃烧，中部浓混合气靠近火花塞，点火性能好，外围稀混合气可以提高过量空气系数，有利于降低油耗。另外，关闭一个进气道，可以增强缸内涡流比，提高燃烧稳定性，使缸内EGR率的上限提高，采用合适的EGR率不仅降低排放，而且还能提高燃油经济性。2012-5-8

发动机技术全面介绍

或许你对各种车型了解已经到了出神入化的地步，甭管什么车，只要看一眼车灯，关于这辆车的概念化常识便会像水银泻地一般在记忆里汩汩流出。但这只是肤浅的理解，也许你并未真正懂得汽车的含义。要想真正的理解汽车，你必须向更深的层次探索，譬如发动机。这就好比要看一个人，首先要看他是否有一颗善良的心一样。

如果你承认自己是一个车迷，那么你对发动机就肯定不会陌生。因为它对于汽车而言简直是太重要了，以至于我们无法忽视它的存在。不过，绝大多数人对发动机的了解是很难用“精通”来形容的，其实这也很正常。因为，就连许多被称作“专家”的业内人士也不见得把每一款发动机都说得入木三分。

其实，了解发动机才是了解汽车的充要条件。换句话说，你只有了解了发动机才算真正了解了汽车。我们在“世界”范围内对发动机进行了一次“地毯式的搜索”，之后将各式各样的发动机网罗在一起，形成了这篇“搜索引擎”。我们的目的只有一个??通过对发动机全方位的介绍以及对比，让您可以更系统更全面的了解并掌握有关发动机的知识。

引擎常识

简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体，气体膨胀时推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。

发动机原理与构造

发动机是现代交通工具的核心动力装置，它负责将燃油燃烧产生的

能量转化为机械能，驱动车辆运动。本文将介绍发动机的原理和构造，旨在帮助读者深入了解发动机的工作原理和各个组成部分的功能。

一、发动机的基本原理

发动机是通过热能转化为机械能的装置。其基本原理是利用燃烧产

生的高温高压气体推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，实现能量转化。

1. 燃烧室和供油系统

发动机的燃烧过程发生在燃烧室内。燃烧室通常由活塞、气缸和气

门组成。供油系统则用于向燃烧室喷射燃油，并与空气混合形成可燃

气体。

2. 点火系统

发动机需要一个可靠的点火系统来引燃混合气体。点火系统通常由

火花塞、点火线圈和点火控制单元组成。

3. 气缸和活塞

气缸是发动机的主要工作部件，用于形成活塞运动的密闭空间。活

塞则负责将燃烧产生的高温高压气体转化为机械能。

4. 曲轴和连杆

曲轴是发动机的动力输出部分，它将活塞的往复运动转化为旋转运动。连杆则连接曲轴和活塞，将活塞的运动传递给曲轴。

二、发动机的构造

发动机的构造根据工作原理和用途的不同，可以分为内燃机和外燃机。内燃机是将燃烧过程在发动机内部完成的，而外燃机则是将燃烧

室与发动机分离的。

1. 内燃机

内燃机是一种将燃料在燃烧室内燃烧的发动机。根据供油方式和点

火方式的不同，内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。

（1）汽油发动机

汽油发动机采用汽油喷射系统将燃油直接喷射到气缸内，并通过火

花塞点火。汽油发动机具有结构简单、运行平稳的特点，适用于小型

车辆。

（2）柴油发动机

柴油发动机采用高压喷射系统将燃油喷射到气缸内，并通过压缩空

发动机主要技术介绍

汽车是制造工业的结晶，代表最高端的制造技术，而发动机技术是汽车制造中最为重要的，拥有顶尖的发动机技术才能在汽车工业中独占鳌头。接下来，将为大家逐一解析各种发动机新技术。

1、机械增压发动机（Supercharger）

上世纪60年代涡轮增压技术出现以前，机械增压是当时发动机的主流增压技术。早在20年代的赛车上就使用了该项技术来提高动力输出。机械增压的压缩机直接被发动机的曲轴带动，它的优点是响应性好（完全没有迟滞）。但是它本身需要消耗一部分能量，因此机械增压不能产生特别大的动力，尤其是在高转速时，因为它会产生大量的摩擦，损失能量，从而影响到发动机转速的提高。

传统的机械增压器在中低转速时，对发动机的动力输出有明显改善，但峰值功率出现较早，发动机最高转速较低。

优点：响应性好完全没有涡轮的迟滞现象，可以在任何时候都能输出源源不断的扭力。

缺点：高转速时会产生大量的摩擦，从而影响到转速的提高，并且噪音大。

代表车型：北京奔驰E200K、路虎揽胜运动版

2、涡轮增压发动机(Turbo)

增压技术是一种提高发动机进气能力的方法。它通过采用专门的压气机，预先对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，更好地满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。看来对于进气量很有影响的空气滤清器不能忽视，要定期的检查有没有堵塞，以免影响进气量。

优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。

缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。

代表车型：宝来1.8T 速腾1.8T 途安1.8T 帕萨特1.8T 奥迪A4 1.8T/2.0T 奥迪A6 2.0T

汽车发动机新技术的开发与展望

近年来，汽车技术的发展飞快，特别是对于发动机技术的研发更加注重，以改善燃油效率和减少排放为目的。下面我将介绍一些新兴技术以及未来的发展方向。

一、缸内直喷技术

传统的汽车发动机采用的燃油喷射方式是在进气道的气流中加入燃油，然后在汽缸内进行混合燃烧。而缸内直喷技术则是将燃油直接喷射到汽缸内，这种喷射方式比传统的喷射方式更为高效，能够提高燃油利用率并降低排放。

缸内直喷技术还具有调控发动机功率和油耗的作用。它可以根据车速、转速等不同的行驶状态进行燃油喷射量的控制，从而实现不同动力输出和油耗要求。

二、电动增压技术

在传统汽车车型中，增压技术是通过机械方式实现的，从而增加发动机的输出功率。电动增压技术则是通过电机代替传统的机械增压器，让增压器旋转时的操作更加灵活和快捷。

电动增压技术的主要优点在于其快速响应和可变增压能力，它可以根据汽车行驶状态的变化即时进行调整，从而实现更加精准的提速和油耗控制。

三、质子交换膜燃料电池技术

质子交换膜燃料电池技术已经成为汽车发动机的一项新兴技术。它能够将氢和空气作为燃料在电池中反应，然后将能量转化为电能，并将水作为唯一的废气排放物质。

相对于传统内燃机，燃料电池的优势在于其高效、清洁和可持

续能性。尽管目前还存在一些技术和成本上的挑战，但燃料电池作

为汽车未来发展的趋势是可以预见的。

四、电力化技术

汽车电力化已经成为汽车企业的一项研究重点。传统的汽车发

动机主要依靠燃油来提供能源，而电动发动机则通过电池储存的电

能来提供动力。这种技术能够更加灵活地调控车速、强化启动加速

气尖发动机的原理-概述说明以及解释

1.引言

1.1 概述

气尖发动机是一种新型的发动机技术，其工作原理基于气尖效应。通过将空气经过尖形物体时产生的压缩效应转化为机械能，提高发动机的燃烧效率和动力输出。相比传统的涡轮增压发动机或自然吸气发动机，气尖发动机具有更高的效率和更强的动力输出。

本文将深入探讨气尖发动机的工作原理、优势以及未来在汽车工业中的应用前景。通过对这一新技术的全面介绍，有助于读者了解未来发动机技术发展的趋势，以及对环境和经济的影响。随着汽车工业的不断进步，气尖发动机将成为未来发动机技术的重要组成部分，引领汽车动力领域的革新和发展。

1.2 文章结构

本文将分为引言、正文和结论三个部分来探讨气尖发动机的原理。在引言部分中，将概述气尖发动机的重要性，并介绍本文的研究目的。在正文部分中，将详细介绍气尖发动机的概念、工作原理和优势。最后在结论部分中，将总结气尖发动机的重要性，展望它在未来的应用，并给出结论。通过这样的文章结构，读者可以全面了解气尖发动机的原理和应用前景。

1.3 目的

本文的目的是通过深入研究气尖发动机的原理，探讨这种新型发动机技术的潜力和前景。我们将详细解释气尖发动机的工作原理以及其与传统发动机的区别，并分析气尖发动机在提高燃烧效率、降低排放和提升动力性能等方面的优势。通过深入了解气尖发动机，我们可以更好地认识现代引擎技术的发展方向和趋势，为未来汽车工业的发展提供新的思路和方向。本文旨在为读者提供关于气尖发动机的全面信息，让他们对这一领域有更深入的了解，并促进气尖发动机技术的推广和应用。

潍柴国三发动机产品介绍

THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
在备用发电领域，潍柴国三发动机可用于提供稳定的电力输出，确保电力供应的可靠性。
产品应用案例
在农业机械领域，潍柴国三发动机成功应用于某品牌拖拉机，提高了作业效率和燃油经济性。
在汽车工业中，潍柴国三发动机被广泛应用于某大型客车制造商的系列产品中，保证了车辆的稳定性和安全性。
在工程机械领域，某著名挖掘机制造商选择了潍柴国三发动机，以提供强大且可靠的动力输出。
。
产品优势
高效节能
潍柴国三发动机具有较高的热效率和机械效率，能够为车辆提供更好的动力性能，降低运营成本。
安全可靠
该产品经过严格的质量控制和耐久性试验，具有较高的可靠性和安全性。
适应性强
潍柴国三发动机适用于多种工况和气候条件，能够满足不同用户的需求。
完善的售后服务
潍柴集团拥有完善的售后服务体系和技术支持网络，能够为用户提供及时、专业的服务。
产品应用领域
农业机械
工程机械
潍柴国三发动机广泛应用于拖拉机、收割机等农业机械，提供稳定、高效的动力输出。
在挖掘机、装载机等工程机械领域，潍柴国三发动机凭借其高功率和可靠性得到了广泛应用。
汽车工业
发电设备
潍柴国三发动机适用于各类商用车和客车，如货车、客车、公交车等，满足城市和长途运输的需求。

发动机课件

05
新型发动机技术
缸内直喷技术
总结词
提高燃油效率、降低油耗、提高发动机动力输出、减少积碳形成
详细描述
缸内直喷技术是指将燃料直接喷入气缸内，使燃料更好地与空气混合，提高燃烧效率，降低油耗和排放。这项技术可以显著提高发动机的动力输出和燃油经济性，同时还能减少积碳形成，提高发动机的可靠性。
可变气门正时技术
06
发动机的发展趋势与展望
提高燃油效率与环保性
燃油效率
随着环保意识的提高和燃油资源的日益稀缺，提高燃油效率已成为发动机技术发展的首要任务。通过优化燃烧室设计、采用燃油直喷技术、改善空气动力学等手段，可使发动机的燃油效率得到显著提高。
VS
环保性
降低发动机排放对保护环境具有重要意义。目前，许多发动机制造商正在研发各种排放控制技术，如使用催化转化器、SCR 等，以降低发动机的有害物质排放。
总结词
优化气门开闭时间、提高充气效率、改善发动机燃烧过程、提高发动机性能
详细描述
可变气门正时技术是一种通过调节气门开闭时间来优化发动机燃烧过程的技术。它可以在不同转速和负载下，根据发动机的工作状况，自动调节气门的开闭时间，以提高充气效率，改善发动机的燃烧过程，从而提高发动机的性能和燃油经济性。
涡轮增压技术
最高速度
发动机在特定条件下的最高允许转速，通常以公里/小时或英

发动机新技术

近年来，当代汽车发动机飞速发展，新技术不断涌现和应用，带动汽车性能得到极大改善，现在此介绍一下三种新技术，其中以缸内直喷技术为主要介绍，其余作简要介绍。

（一）缸内直喷技术

缸内直喷式汽油机简称GDI系统，又因为燃油是分层燃烧，故又称PSI系统。缸内直喷式汽油机乘用车，已经投入市场，实现了“低油耗、低污染、高功率”的梦想。压缩比12～13：1；A／F=30—40：1；超稀薄分层燃烧；动力性+10％；经济性一40％；对燃油无质量要求；“三个涡流”实现超稀薄分层燃烧。中小负荷工况时的喷油特点：轿车在市内行驶占有的时间为75％～85％，多在中、小负荷工况下工作，应在压缩行程后期喷油，以经济超稀薄混合气成分为主，为分层燃烧方式。大负荷工况时的喷油特点：为了获得大功率值，应加浓可燃混合气，以动力性为主，采用“两次喷油方式”。第一次是在进气行程，喷人适量燃油，形成均质燃烧混合气，此为“补救功能”；第二次是在压缩行程的后期喷油，形成浓稀不均的层状混合气，再点火燃烧。因此，在大负荷工况时，一个工作循环中，喷油器发生两次脉冲信。“两次喷射”也可在起动工况、急加速工况出现，以调节空燃比A／F的大小，改善使用性能。

其燃油以细微滴状的薄雾方式进入汽缸，而不是以蒸汽的方式。这也就意味着当燃油雾滴吸收热量变为可燃蒸汽时，实际上对发动机的汽缸起到了冷却的作用。这种冷却作用降低了发动机对辛烷的需要，所以其压缩比可以有所增加。而且正如柴油一样，采用较高的压缩比可以提高燃料的效率。采用GDI技术的另一个优点是它能够加快油气混合气体的燃烧速度，这使得GDI发动机和传统的化油器喷射发动机相比，可以很好地适应废气再循环工艺。

汽车发动机技术

一.发动机分类
2.区别
使用燃料
汽油
燃烧方式点燃式
柴油压燃式
输出特性
额定转速高、功额定转速低、功率大、扭矩小率小、扭矩大
控制负荷方式
调节进气量
调节供油量
燃油供给方式
汽油机通过电动燃油泵,油轨,喷油器将燃料喷射到进气管内,与空气混合后再进入汽缸内燃烧.
一.发动机分类
汽油机的四个发展阶段
第一阶段是本世纪最初二十年，为适应交通运输的要求，以提高功率和比功率为主。采取的主要技术措施是提高转速、增加缸数和改进相应辅助装置。这个时期内，转速从上世
纪的500— 800r/min提高到
1000— 1500r/min，比功率从3.68W/Kg 提高到441.3—
最早的内燃机——煤气机最早出现的内燃机是以煤气为燃料的煤气机。1860年，法国发明家莱
诺制成了第一台实用内燃机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0.74—1.47KW，转速为100r/min，热效率为4%）。法国工程师德罗沙认识到，要想尽可能提高内燃机的热效率，就必须使单位气缸容积的冷却面积尽量减小，膨胀时活塞的速率尽量快，膨胀的范围（冲程）尽量长。在此基础上，他在1862年提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。
一.发动机分类

汽车发动机的发展现状及技术动向

汽车发动机是汽车的心脏，是汽车行驶的驱动力。发动机技术的不断提升，是汽车工业一直致力于追求的目标。本文将介绍汽车发动机的发展现状及技术动向。

一、汽车发动机的发展现状

1.1传统内燃机的发展

传统内燃机指的是以汽油和柴油为能源的发动机。在传统内燃机市场中，柴油机是占主导地位的，但是由于其排放问题，近年来已逐渐转向混合动力和电动车等新式动力车型。而汽油发动机在提高功率输出的同时，更注重的是燃油效率的提升，以减少尾气排放和环境污染。

1.2 混合动力的崛起

混合动力汽车是近年来的一个热点话题，这种汽车通过将传统发动机和电动机结合起来，既保证了汽车的动力输出能力，又降低了汽车的油耗和排放。混合动力汽车可以分为两类：串联式和并联式。串联式混合动力汽车是指发动机生成电力，驱动电动机进行驱动，汽车的动力来源全部来自于电动机；并联式混合动力汽车是指发动机和电动机同时驱动汽车。

1.3纯电动汽车的发展

纯电动汽车是伴随着新能源时代的到来而兴起的一种新类型汽车。其动力来源是电池，可以完全避免油耗和尾气排放，

具有很好的环保性能。然而，电动汽车还存在一些瓶颈，如续航里程、电池成本等问题，目前正处于不断探索和寻找突破的阶段。

二、汽车发动机技术动向

2.1 节能环保技术

我们不断呼吁保护环境，汽车发动机的技术也朝着环保和节能方向发展。目前，汽车发动机技术主要集中在减少油耗和尾气排放，提高排放标准和燃油经济性是关键技术方向。其中，采用燃油直喷技术、电子控制技术、双离合器变速器等技术可以显著降低汽车油耗和尾气排放，增加行驶里程。