燃料油的基础知识
燃料油基础知识
颗粒物排放是燃料油燃烧过程中产生的固体微粒 03 ，这些微粒会污染空气并影响人体健康。
04
燃料油的市场与贸易
燃料油的市场供需
燃料油需求
随着全球经济的发展，燃料油的需求持续增长， 特别是在运输、电力和工业等领域。
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燃料油基础知识
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202X-12-30
目录
• 燃料油简介 • 燃料油的生产 • 燃料油的燃烧与排放 • 燃料油的市场与贸易 • 燃料油的储存与运输
01
燃料油简介
燃料油的种类
01 石油燃料油
从石油中提炼出的液体燃料，包括轻质、中质和 重质燃料油。
02 天然气燃料油
以天然气为原料加工而成的液体燃料，主要用作 燃料和化工原料。
公路运输
通过公路将燃料油从生产 地运送到目的地，灵活方 便，适用于短距离、小批 量运输。
燃料油的安全管理
防火措施
确保储存和运输过程中燃料油的防火措施完备， 以防止火灾和爆炸事故的发生。
防泄漏措施
采取有效的防泄漏措施，以减少燃料油的泄漏和 环境污染。
安全操作规程
制定并执行安全操作规程，确保燃料油储存和运 输过程中的安全。
燃料油供应
全球燃料油供应主要来自石油炼制和天然气加工 。不同地区和国家由于资源条件和加工能力的差 异，供应情况有所不同。
燃料油 标准
燃料油标准
燃料油标准。
燃料油是一种广泛应用于工业和交通领域的重要能源，其质量标准对于保障生
产安全、保护环境、提高能源利用效率具有重要意义。燃料油标准是指对燃料油品质的要求和规定，其制定是为了保证燃料油的质量稳定性和可靠性，保障燃料油的安全使用和环境保护。
首先，燃料油标准需要明确燃料油的种类和用途。根据不同的用途和工业需求，燃料油可以分为柴油、燃料油和船用燃料油等多种类型。不同类型的燃料油在使用过程中需要满足不同的性能要求，因此燃料油标准需要根据具体用途制定相应的技术要求和质量标准。
其次，燃料油标准需要对燃料油的物理化学性质进行详细规定。包括但不限于
燃料油的密度、粘度、凝固点、闪点、硫含量、水含量、灰分含量、凝固点等指标。这些指标的合理要求和规定，可以有效保证燃料油的燃烧性能和稳定性，减少燃料在运输、储存和使用过程中的安全隐患。
此外，燃料油标准还需要对燃料油的环境保护性能进行严格规定。燃料油的燃
烧排放对环境和空气质量具有重要影响，因此燃料油标准需要对燃料油的硫含量、氮氧化物排放、颗粒物排放等环境污染物的含量和排放标准进行严格规定，以保障环境和公众健康。
最后，燃料油标准还需要对燃料油的生产、贮存、运输和使用过程中的质量控
制和管理进行规定。这些规定包括燃料油的生产工艺要求、贮存条件、运输方式、加油站设施要求等方面，可以有效保证燃料油在整个生产和使用过程中的质量稳定和安全可靠。
总的来说，燃料油标准的制定和执行对于保障燃料油的质量稳定、安全可靠、
环境友好具有重要意义。只有严格执行燃料油标准，才能有效保障燃料油的质量和
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识
（一）定义
燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识
燃料油是指用作燃料的液体燃料，常见的包括柴油、煤油、重油等。本文将对燃料油的基础知识进行详细介绍。
一、柴油
柴油是一种用作内燃机燃料的矿物油产品，主要用于柴油发动机。它是从原油中石脑油和轻油馏分中蒸馏得到的。柴油具有较高的燃烧效率和能量密度，能够为发动机提供高效的动力输出。柴油还具有较低的氮氧化物排放和较高的稳定性，因此在航空、航海、道路运输等领域得到广泛应用。
柴油的特性包括以下几个方面：
1. 密度：柴油的密度一般介于0.82-0.86克/立方厘米之间，较轻质的柴油密度较低。
2. 硫含量：柴油的硫含量通常在0.05-0.5%之间，硫含量较高的柴油容易产生废气污染。
3. 凝点：柴油的凝点是指在低温下凝固成固体的温度，一般在-10摄氏度至20摄氏度之间。
4. 闪点：柴油的闪点是指其能够发生可燃性蒸气与空气混合后，在外部热源作用下发生可燃时的最低温度。柴油的闪点一般在50摄氏度以上。
5. 燃烧性能：柴油燃料的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和废气排放。柴油的燃烧产物主要包括二氧化碳、水和一氧化碳，其燃烧效率高于汽油。
二、煤油
煤油，也称灯油，是一种独特的燃料，主要用于石油灯和一些辅助加热设备。它是从石脑油或轻质石脑油中蒸馏得到的。煤油具有较高的燃烧温度和较低的气味，是一种清洁、高效、易于储存和使用的燃料。
煤油的特性包括以下几个方面：
1. 密度：煤油的密度一般在0.8-0.85克/立方厘米之间。
2. 凝点：煤油的凝点一般在-40摄氏度至-55摄氏度之间，低于凝点后会凝结成固体。
石油基础知识
石油基础知识
本文主要介绍石油基础知识，从原油到成品油做了详细介绍，使很多不懂石油的人更加详细了解石油及石油产品的性质名称，并介绍原油—汽油—煤油—柴油等一系列产品，为我们揭示原油基础秘密。
一、原油及油品的性质和分类
石油是由各种烃类和非烃类化合物所组成的复杂混合。
（一）原油
原油相对密度一般在0.75～0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9～1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。
1、原油粘度：是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力。油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。原油粘度变化较大，一般在1～100mPa·s 之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。
2、原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃～35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。
3、含蜡量：是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分
比。石蜡是一种白色或淡黄色固体，由高级烷wan烃组成，熔点为37℃～76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。
4、含硫量：是指原油中所含硫(硫化物或单质硫分)的百分数。原油中含硫量较小，一般小于1％，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。
锅炉燃料油
锅炉燃料油
锅炉燃料油是一种常见的燃料类型，被广泛应用于各种工业和商业
锅炉系统中。本文将介绍锅炉燃料油的基本概念、不同类型、特性、优点和适用范围。
一、锅炉燃料油的基本概念
锅炉燃料油是指用于锅炉系统的燃烧燃料，通常是一种液体燃料。
它被设计成可以满足在不同压力和温度条件下产生所需热能的需求。
二、不同类型的锅炉燃料油
1. #2 柴油
#2 柴油是最常见的类型之一，也被称为轻质燃料油。它具有较低的闪点和较高的燃烧效率，适用于小型锅炉系统。
2. #6 燃料油
#6 燃料油是一种重质燃料油，常用于大型工业锅炉系统中。它的粘度较高，需要特殊的喷嘴和燃烧器来确保正常燃烧。
3. 柴油和重质油混合燃料
柴油和重质油混合燃料是一种可调节燃烧性能的燃料，通过在柴油中掺入一定比例的重质油来实现。它可以根据需要进行调整，适用于各种规模的锅炉系统。
三、锅炉燃料油的特性
1. 燃烧效率
不同类型的锅炉燃料油具有不同的燃烧效率。通常来说，轻质燃料油具有较高的燃烧效率，而重质燃料油则较低。因此，在选择燃料油时，需要根据锅炉系统的需求和性能考虑。
2. 粘度
燃料油的粘度是指其内部分子间摩擦阻力的程度。粘度较高的燃料油需要更强大的加热器和喷嘴来确保正常的燃烧过程。
3. 温度和压力要求
不同类型的锅炉燃料油具有不同的温度和压力要求。柴油通常适用于较低的温度和压力条件下，而重质燃料油则适用于高压高温的工业锅炉系统。
四、锅炉燃料油的优点
1. 能源密度高
燃料油具有较高的能源密度，可以提供大量的热能。这使得它成为一种高效而且经济的燃料选择。
2. 稳定性好
燃料油的基础知识（3篇）
燃料油的基础知识
燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。
燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。
燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。首先，选取合适的原料，通常以石油为主。然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。
燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。
燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。
燃料油基础知识
燃料油基础知识
锅炉所用的燃料，多是重油或轻柴油，这些都是取自石油。石油是一种流动或半流动的粘稠性液体，有味，一般是暗色的，有暗黑、暗绿、暗褐色数种，也叫原油。
组成石油的元素主要是碳、氢、氧、氮、硫五种。其中主要的是碳和氢两种元素，碳的含量占84％～87％。碳氢元素组成的化合物在化学上简称烃。除上述五种元素外，在石油中还发现有极微量的金属元素和其它非金属元素。
通常，从实用角度考虑，将燃料油的元素组成表示为：碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)、灰分(A)和水分(W)。
实际应用的油的成分叫应用基成分。如用符号表示油中各成分的重量百分比，则有：Cy+Hy+Oy+Ny+Sy+A y+Wy=100％
式中各符号分别表示：碳、氢、氧、氮、硫、灰分、水分的应用基重量百分比。
燃料中的水分一般是有害的。水分过高会促使管道或设备腐蚀，增加排烟损失和输送动力消耗等。当水分不均匀地混在油中，出现油水分层时危害更大。它会使炉内火焰脉动，造成锅炉灭火。
石油中的灰分含量很少，通常不到0．05％。它绝大部分是溶解在油中的金属盐类矿物质。原油经过提炼后，绝大部分的金属盐类残留在提炼后的重油中。在运输过程，还会混入一些灰分。油中的灰分虽然很少，但是对锅炉的影响却很大。燃油锅炉的积灰有时会引起高温腐蚀，积灰对低温腐蚀也有影响。
除了灰分外，油中还有一些机械杂质。石油产品中不溶于汽油或苯的全部沉淀状态或悬浮状态的物质，称为机械杂质。机械杂质磨损设备，堵塞喷嘴，影响锅炉的正常运行。因此，必须用过滤器将它清除掉。
燃料油中的主要可燃成分是碳和氢。它们结合成各种碳氢化合物。氢是燃料中一种有利的元素。一公斤氢燃烧放出的热量比一公斤碳多3．5倍，而且燃料中含氢越多，它容易着火，燃烧性能越好。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识
燃料油是一种广泛用于发动机和燃烧系统的燃料。它通常是从石油或其他天然资源中提取的，并经过一系列的加工和处理过程后获得。燃料油主要用于汽车、船舶、发电机和工业锅炉等设备中，以产生能量和推动力。在本文中，我们将介绍燃料油的基础知识，包括其类型、特性、制备过程以及环境影响等方面。
燃料油的类型：
根据使用目的和性能要求的不同，燃料油可以分为多种类型。其中，最常见的类型包括重质燃料油、轻质燃料油和柴油。
重质燃料油通常用于工业锅炉和大型发电机等设备中。它的密度较高，粘度较大，能量含量较高，但着火性较差。由于重质燃料油的高粘度和较低的着火性，需要在使用前进行预热和喷射以确保燃料能够燃烧。
轻质燃料油主要用于小型燃烧设备，如家庭锅炉和小型发电机。它的密度较低，粘度较小，能够快速燃烧，具有较高的着火性。轻质燃料油在使用前不需要预热，可以直接注入燃烧室进行燃烧。
柴油是一种中等密度和粘度的燃料油，广泛用于汽车和船舶等交通工具中。相比于重质燃料油，柴油的粘度较小，能够迅速燃烧，并且能够在宽范围的温度条件下稳定燃烧。
燃料油的特性：
除了不同类型的燃料油在密度、粘度和着火性等方面有一定的差异外，它们还具有以下的共同特性：
能量含量高：燃料油具有较高的能量含量，能够产生大量的热能，为设备提供动力和热源。
燃烧产物复杂：燃料油的燃烧产物包括水蒸气、氮氧化物和氧化碳等物质。其中，氮氧化物是大气污染的主要源之一，因此需要通过处理措施减少其排放。
燃烧效率低：由于燃料油的燃烧产物较多，燃烧效率相对较低。为了提高燃烧效率，可以使用燃烧辅助装置，如预热器和喷射器等。
燃料油基础知识讲义_刘坤
燃料油基础知识部分
5. 根据用途 船用燃料油、炉用燃料油、其他燃料油
燃料油基础知识部分
市场状况 燃料油是一种市场化程度较高的油品品种，价格 受原油价格、国家政策、供需变化、原油加工深度等 因素影响较大，价格波动非常剧烈。目前国内尚无燃 料油定价基准，国内贸易商大多采用新加坡普氏燃料 油评估价格进行参考。 但是近年来，上海期货交易所交易品种之一的： 沪燃油已经被越来越多的人所关注，影响力逐渐增加。 同时近几年各地出现几个燃料油准期货交易所，但目 前市场参与程度较低。
燃料油基础知识部分
金银岛燃料油部： 金银岛燃料油部：刘
坤
2008年 2008年7月7日
燃料油基础知识部分
燃料油（ oil） 燃料油（fuel oil）
基本定义
自然属性
常用分类
市场状况
燃料油基础知识部分
基本定义： 1. 广义：可以用作燃料的油品 2. 狭义：即通常所说的重油（渣油、油 浆、烧火油）
燃料油基础知识部分
自然属性 ：作为炼油 工艺过程中的最后一 种产品，品质的高低 由粘度、含硫、闪点、 水分、水分和机械杂 质等主要技术指标来 决定。
燃料油基础知识部分
常用分类： 常用分类：来源地、加工工艺流程、组分含 量、油品性质、用途等。
燃料油基础知识部分
1. 来源地 分为：进口燃料油和国产燃料油
燃料油基础知识
石油及燃料油基础知识
一、燃料油基础知识
石油产品的生产方法主要有常减压蒸馏、催化裂化、加氢裂化、催化重整等，一般来说，无论哪种加工工艺，原油中的轻质组分首先分离出来，如首先是石油气、汽油，然后是中间基组分，如煤油、柴油，然后是重质组分，如燃料油、沥青质等。
一、油品的性质和分类
1汽油
一般来说，汽油按马达法辛烷值分为70号和85号两个牌号，按研究法辛烷值分为90号、93号、95号和97号车用汽油四个牌号，目前日常生活中大家习惯的汽油牌号就是按研究法辛烷值分类的。汽油通常用作汽油汽车和汽油机的燃料。车用汽油根据发动机压缩比的高低选用不同牌号的汽油；压缩比较高的，可选用较高牌的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。航空汽油则通常用作活塞式航空发动机燃料，按研究法辛烷值分为75号、95号、100号三个牌号，目前只在小型飞机尤其是军用飞机上使用。
2煤油
煤油旧称灯油，因为煤油一开始主要用于照明。煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，主要用于点灯照明、各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂、橡胶和制药工业溶剂、油墨稀释剂、有机化工裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属表面化学热处理等工艺用油。航空煤油则主要用作喷气式发动机燃料，目前大型客机均使用航空煤油。航空煤油分为1号、2号、3号三个等级，只有3号航煤被广泛使用。
3轻柴油和重柴油
轻柴油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级，按凝点分为10号、0号、－10号、－20号、－35号和－50号六个牌号，10号轻柴油表示其凝点不高于10℃，其余类推。轻柴油用作柴油汽车、拖拉机和各种高速（1000r/min以上）柴油机的燃料。根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。
燃料油的基础知识 (cifco)
我国燃料油进出口的情况 由于国产燃料油数量急剧减少，而缺少能源的沿 海地区经济发展较快。对燃料油需求不断上升， 因此国内燃料油的供应缺口不断加大，我国燃料 油供应越来越依赖进口，目前燃料油已成为除原 油以外进口量最大的的石油产品。进口燃料油主 要来自周边国家和地区。其中80％以上的进口来 自韩国，新加坡和俄罗斯。近几年来韩国取代新 加坡成为我国燃料油进口的最大来源国，但近年 由于俄罗斯燃料油质优价廉，进口量在不断攀升。
CIFCO
供应方面 全球各地除了前苏联地区以外，燃料油供应都呈 下降趋势。其中以北美下降的速度最快。由于前 苏联地区已经连续数年实现经济增长，并且主要 依靠能源工业来拉动。因此前苏联地区燃料油供 应近年来大幅上升。预计未来几年中，亚太地区 仍将存在巨大的需求缺口，同时前苏联地区尽管 供应能力下降，但是外供能力依然是世界各地区 最大的，亚太地区仍将是世界贸易最活跃的地 区，新加坡作为国际石油贸易及石油中转的一个 中心，仍会有较大量的燃油转口。
CIFCO
在我国燃油市场中，广东省占据非常重要的地位。 广东省是全国燃料油需求量最大的省份，近几年全 省在燃料油需求方面均保持在1000万吨/年以上 的水平。占全国燃料油总需求量的1/4－1/3.进 口占全国进口量的比例在50－80％之间。进口燃 料油是广东市场的供应的主要渠道。 广东省内具有燃料油经营资格的贸易公司有数百 家，此外还有大量的燃料油终端用户，从事燃料油 贸易的公司组成形形色色，数目众多，国家，集 体，私有公司互相竞争，没有任何一家公司能够在 燃料油市场上取得优势地位。从经济学角度来看， 广东燃料油市场是一个近似于完全竞争的市场。
燃料油基础知识
1) 粘度：粘度是燃料油的最主要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是 对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性，移泵送性和易雾化性能的 好坏。目前国内较常用的是40摄氏度运动粘度和100摄氏度运动粘度。我国过去的燃料 油行业标准用恩氏粘度作为质量指控标准，用80摄氏度运动粘度来划分牌号油品运动 粘度(cst)是油品动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简 称斯.，1cst=1m2/s
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种： 煤焦沥青
煤焦沥青是炼焦的副产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显 的界限，一般的划分方法是规定软化点在26．7℃（立方块法）以下的为焦油，26．7℃以上的为沥青。煤焦沥青中 主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度 的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260℃在5小时以后，其 所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。 石油沥青
2）含硫量：燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量 的高低。燃料油可以划分为高硫，中硫和低硫燃料油。在国际标准中，高、中、低硫 是以硫份1以下是低硫；硫份1-2是中硫；硫份2以上为高硫划分标准的。硫份过高会产 生燃料油产生硫份物，具有强烈的腐蚀性及大气污染，影响环保的后果。在国际准标 中硫份最高应不超过3.5。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识
燃料油是指用于加热、工业生产和动力机械等方面的燃料。它是一种石油产品，常用于发电厂、炼钢厂等行业。在本文中，我们将深入了解有关燃料油的基础知识，包括其类型、特性、应用等方面。
燃料油的类型
燃料油的类型主要与其密度和粘度有关。根据这些特性，燃料油可分为以下三类：
1. 重质燃料油
重质燃料油密度高，粘度大，通常只用于重型机械设备和船舶动力等方面。这种类型的燃料油需要通过加热才能变流动，因此需要专用的燃油系统。
2. 中质燃料油
中质燃料油密度在轻和重之间，粘度比重质燃料油小。这种类型的燃料油通常用于发电厂、炼钢厂、化工厂等方面。
3. 轻质燃料油
轻质燃料油密度小，粘度较低。这种类型的燃料油被广泛用于烟囱锅炉、民用暖气系统和柴油机等方面。
燃料油的特性
燃料油比汽油和柴油更难挥发，其燃烧过程温度低，燃烧效率高，但是一些臭氧，硫和一氧化碳等有害气体也会被产生。以下列举出一些常见的燃料油特性：
1. 燃点
燃点指的是燃料油开始燃烧的最低温度。不同燃料油的燃点不同，而且往往需要通过加热器等设备才能燃起来。
2. 燃烧性能
燃烧性能表现为燃料油在氧气的作用下产生的热量和燃烧过程的稳定性。燃烧性能越好的燃料油，其热能效率也会越高。
3. 安全性
燃料油是一种易燃物品，因此在储存和运输过程中需要注意安全问题。要确保燃料油不会泄漏或着火，并且在储存过程中要避免高温和大摩擦。
燃料油的应用
燃料油被广泛应用于工业生产和动力机械等方面。以下列举出一些常见的燃料油应用场景：
1. 发电厂
燃油发电厂使用燃料油产生蒸汽，进而驱动蒸汽涡轮机转动发电机，从而产生电能。燃料油因其高热值、易储存等特点，一直是发电厂的
船舶燃料油馏程
船舶燃料油馏程是指燃料油中各组分沸点的范围。根据馏程的不同，船舶燃料油可以分为轻质燃料油、中质燃料油和重质燃料油。其中，轻质燃料油是指沸点较低的组分，中质燃料油是指沸点在165-370℃之间的组分，而重质燃料油是指沸点在370℃以上的组分。
船舶燃料油的馏程是影响其燃烧性能和燃烧效率的重要因素之一。如果燃料油的馏程过短，则其含有的轻质组分较多，燃烧时容易产生爆燃和敲缸现象，对发动机的寿命和稳定性造成不利影响。如果燃料油的馏程过长，则其含有的重质组分较多，燃烧时会产生大量的油烟和残渣，不仅会对发动机造成磨损和堵塞，还会对环境造成污染。
因此，在选择船舶燃料油时，需要根据发动机的要求和实际情况选择合适的馏程范围。同时，为了确保船舶燃料油的品质和安全性，需要定期对燃料油进行检测和化验，确保其符合相关标准和要求。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识
燃料油是一种用于发动机和燃烧系统的燃料，具有较高的能量密度和较低的挥发性。它主要由烷烃类化合物组成，如碳氢化合物，其中碳原子的数目较多。燃料油一般分为煤油、柴油和重油三种，下面我们将详细介绍燃料油的基础知识。
1. 煤油
煤油是一种较轻的燃料油，主要用于燃气轮机、汽轮机和燃烧器等高温设备。它是从石油中提炼出来的，通过精馏和蒸馏等过程来分离不同种类的燃料油。煤油的挥发性较高，易于引燃，能够提供较高的热量输出。
2. 柴油
柴油是一种介于煤油和重油之间的燃料油，主要用于柴油发动机和柴油燃烧器等设备。它的密度较高，挥发性较低，能够在高压下自燃。柴油与空气混合后，在发动机内部被压缩加热，从而引发燃烧，产生动力。
3. 重油
重油是一种较重的燃料油，主要用于锅炉、蒸汽机和船舶等大型设备。它的密度和粘度较高，挥发性较低，需要较高的温度才能引燃。重油的燃烧产生的热量比煤油和柴油更高，但也会产生更多的污染物。
除了上述三种主要的燃料油之外，还有一些其他的可选燃料油，如天然气、液化石油气和生物柴油等。这些燃料油都有各自的特点和用途，根据不同的应用需求可以选择适合的燃料油。
燃料油在燃烧过程中会产生一些尾气和污染物，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。为了减少这些污染物的排放，燃料油可以进行脱硫、脱氮和脱颗粒等处理，以减少对环境的影响。
在石油生产和处理过程中，燃料油可以通过加氢、脱硫和脱氮等工艺进行升级和改良，以提高其品质和性能。同时，燃料油也可以与其他燃料混合使用，如煤、天然气和生物燃料等，以满足不同环境和能源需求。
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管理制度参考范本
燃料油的基础知识
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一）定义
燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后 从原油中分离出来的较重的剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料、加 热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣 油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥 青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和
机械杂质。上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用
180CST 燃料 油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的 50%-75%，约 3000吨以上，其中进口 180CST 然料油易于期货交割，而国产燃料油由
于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。船用 180号燃料油是
一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油， 是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型 喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的 主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易 流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是
40C 运动
粘度（馏分型燃料油）和100C 运动粘度（残渣型燃料油）。 2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速 泵、阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，
3、
4、
膛熄火、 停炉等事故。
影响正常燃料。
二）分类
作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的
特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：
1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自
用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
2、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、
化重油和混合重油。
3、根据用途，燃料油可分为船用燃料油和炉用燃料油（重油）
其他燃料油。（三）用途
1、电力行业的燃料油消费主要用于两个方面：一是燃油发电、
热机组，二是燃煤机组的点火、助燃和稳燃用油。
2、石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活
采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。
3、建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生
产。
4、钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和
耐火材料等方面。
5、化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化学品生产供
热。
四）现行标准
为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃
料油标准：美国材料试验协会（ASTM标准ASTMD396-92 燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。
1 号和
2 号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器上使用。
4号轻和4 号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增
的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热，我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100C运动粘度
来划分的，国外进口的燃料油基本是按50C运动粘度分类，它们是50C
运动粘度大于等于180平方毫米/S和50C运动粘度大于等于380平方毫米/S两大类。
五）影响
目前，燃料油价格主要受新加坡、纽约、鹿特丹三地区市场的影
响，尤其是新加坡。上海期货交易所的燃料油价格与新加坡市场基本接轨。我们以新加坡的180CST高硫燃料油为例，对近两年来燃料油现货市场价格波动加以说明，20XX年11月份FOB新加坡现货价格为每吨
96美元左右，仅仅在13个月后的20xx 年2月价格就上涨到每吨210
美元，上涨幅度118%。正因为价格波动如此剧烈，市场产生了对规避
燃料油价格风险的强烈要求。对于我国燃料油企业用户更是关键。所以，一方面中国燃料油与世界接轨来参与竞争，争夺定价权力；另一
方面我们还要保护自身，做好规避风险，确保我们的利益，这就必须进行套期保值，规避剧烈的市场风险。