船体结构 甲板结构
船体结构图文介绍
3 船体结构（Construction of Ship Hull ）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。
由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。
船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。
现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。
船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
图 单甲板横骨架式船体结构 transverse framing system of○12 ○13 ○15 ○16 ○1 ○2 ○9 ○10 ○11○3 ○4 ○8 ○14 ○7 ○6 ○5 图 单甲板横骨架式船体结构single-deck hull○1甲板板decked plate○2舷顶列板top side plate, sheer strake○3舷侧外板side plate○4舭列板bilge strake○5船底板bottom plate○6龙骨centerline vertical keel○7平板龙骨flat keel，plate keel○8旁内龙骨side keelson○9梁肘板beam bracket○10甲板纵骨deck longitudinal○11肋骨frame○12强肋骨web frame○13舷侧纵骨side longitudinal○14肋板floor○15横梁beam○16横舱壁板transverse bulkhead plate○1○2○3○4○5○6○7○9○10○8○11○12○13○14○15○16○17○18○19图有二层甲板横骨架式船体结构图 有二层甲板横骨架式船体结构 transverse framing system oftwo-decked hull ○1 上甲板 upper deck ○2 上甲板舱口围板 hatch coaming on upper deck ○3 甲板间肋骨 tweendeck frame ○4 二甲板 second deck ○5 甲板横梁 deck beam ○6 二甲板舱口围板 hatch coaming on second deck ○7 船侧外板 side plate ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 肘板 bracket ○10 横梁 beam ○11 舭肘板 bilge bracket ○12 主肋板 main floor ○13 内底板 inner bottom plate ○14 舭部外板 bilge strake ○15 舭龙骨 bilge keel○16 扶强材 stiffener ○17 旁底桁 bottom side girder ○18 船底板 bottom plate ○1 ○2 ○3○4○5○6 ○7 ○8 ○9 ○10 ○11 ○12○13 ○14 ○15○16 ○17 ○18 ○19 图纵骨架式船体结构○19中底桁bottom central girder图纵骨架式船体结构longitudinal framing system of hull ○1上甲板upper deck○2甲板纵桁deck girder○3甲板纵骨deck longitudinal○4舷侧外板top side plating○5强横梁web beam○6水平扶强材horizontal stiffener○7强横梁web beam○8肘板bracket○9舷侧纵骨deck longitudinal○10纵舱壁longitudinal bulkhead○11强肋骨web frame○12撑材strut○13肋板floor○14面板face plate○15肋板bottom transverse○16舭龙骨bilge keel○17船底纵骨bottom longitudinal○18船底纵桁bottom girder○19船底板bottom plate图混合骨架式船体结构combined framing system of hull ○1船底板bottom plate○2中纵桁center girder○3旁纵桁side girder○4内底边板margin plate○5船底纵骨bottom longitudinal○6内底板inner bottom plating○7内底纵骨inner bottom longitudinal○8肘板bracket○9主肋板main floor○10舭龙骨bilge keel○11舱内肋骨hold frame○12甲板纵桁deck girder○13舷侧外板side plating○14上甲板upper deck○15甲板纵桁deck girder○16甲板纵骨deck longitudinal○17甲板横梁deck beam○18二层甲板second deck○19三层甲板third deck○14○15○16○17○18○13○19○11○12○7○6○4○10○8○9○5○3○2○1图混合骨架式船体结构船首结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。
船只的结构方式
船只的结构方式船只的结构方式有很多，不同的船只根据其用途和航行环境的不同，采用不同的结构方式来满足其性能和安全要求。
下面将介绍几种常见的船只结构方式。
1. 船首结构：船首结构是指船只前部与水面接触的部分，通常由船首板和船首突出的前桅杆/桅樯等组成。
船首结构的设计能够减小船只的阻力，提高航行速度。
一些大型船只的船首还会布置波浪阻挡器，可以减小船只航行时的颠簸和抖动。
2. 船体结构：船体结构是指船只的整体结构，主要由船体壳板、龙骨、船体骨架等构成。
船体结构需要具有足够的强度和刚度，以支撑船只的自重和货物荷载，并能够承受海上风浪和外部冲击。
船体结构的材料多种多样，如钢铁、铝合金、复合材料等。
3. 船尾结构：船尾结构是指船只后部与水面接触的部分，包括船尾板和船尾突出的尾桅杆/桅樯等。
船尾结构的设计能够减小船只的阻力，并提高航行稳定性。
船只后部还有舵机和推进装置，用于控制船只的航向和提供推动力。
4. 船舱结构：船舱是指船只内部的货舱和客舱等空间，用于存储货物、设备和提供船上人员的生活和工作场所。
船舱结构需要具有足够的舱壁强度和舱底结构，以承受货物的重量和船体的挠曲变形。
在大型船只中，船舱结构还需要布置货物固定设备和防火隔离措施。
5. 船舶甲板结构：船舶甲板是船只上层的平台式结构，用于容纳舰船的设备、起重装置、导航设备和乘客空间等。
船舶甲板结构需要具备足够的抗弯刚度和承载能力，以保证船舶运行时的稳定性和安全性。
甲板结构的布局和设备的安装应符合操作的便利性和人员的安全要求。
总的来说，船只的结构方式是根据其用途和航行环境的不同来选择的，结构设计需要满足船只强度、稳定性、航行速度和舒适性等方面的要求。
船只的结构方式对于船只的性能和安全性起着重要的作用，需要经过严谨的设计和工程计算。
船体结构-6-甲板结构
Dalian Ocean University
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Introduction
DECK：主船体内水平布置的将船体分成多层的水平板架结构。 There are many different types of deck: Upper deck(Main deck, Weather deck) （上甲板） Lower deck(second deck, Third deck, et al) （下甲板） platform deck（平台甲板）
© 2011 DLOU Ocean Engineering
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Introduction
甲板的结构 = 板+骨架(grillage ) Deck is single structure(甲板大都是单层板架结构) DECK： Transverse framing deck construction(TFD) Longitudinal framing deck construction(LFD)
© 2011 DLOU Ocean Engineering
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© 2011 DLOU Ocean Engineering
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Longitudinal framing deck
Beam longitudinal:甲板上小而密的纵向构件 section：flat-bulb steel，L Bar functions：keeping the longitudinal strength Layout:平行中线，角钢折边朝向船中，靠近舱口的背向船中 intersecton：
船体的基本结构(课堂PPT)
船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙 骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱船体结构简单。
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甲板结构
甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位 于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间， 并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将 船体分隔成上、中、下层。 船体水平方向布置的钢板称为甲板
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舱壁结构
船上有许多横向和纵向布置的垂直 隔板叫舱壁，舱壁又分水密舱壁、 液体舱壁、制荡舱壁、轻舱壁、防 火舱壁
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首尾端结构
首尾位于船舶的最前端和最后端，主要受局部外力作 用，船首结构也包括船底、舷侧、甲板等部分，船首 最前端有首柱，船体两舷结构在此相会合。从首柱到 放撞舱壁之间的舱室叫首尖舱。舱内设有锚连舱。可 用来存放锚链。船首形状分为直立型首、前倾型首、 飞剪型首、破冰型首。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分
别安装在船体的首端和尾部，下面同龙
骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击
力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋
桨工作时的震动。
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旁龙骨
旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。 它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船 体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用 长方形截面松木条制作。
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肋骨结构
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舷侧结构
舷侧结构(sideshellconstruction)是指连接船底 和甲板的侧壁部分，它要承受水压力、波浪冲 击力、碰撞力、冰块的冲击和挤压力、甲板负 荷、舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外 力的作用，是保证船体的纵向强度、横向强度， 保持船体几何形状和侧壁水密的毛要结构
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舷墙结构及其作用
• 舷墙是 在上层甲板沿两舷所装设 的竖板 。主要作用是用以防浪和 保护人身安全
船舶结构课件--第二章船体结构2板底侧壁资料
纵骨架式甲板结构
船舶结构
横向构件
• 强横梁：自一舷延伸至另一舷的大尺寸横向构件。--
-主要构件
• 舱口端梁：位于舱口两端的强横梁。---主要构件
纵向构件
• 甲板纵骨：小尺寸纵向构件。---次要构件 • 甲板纵桁：大尺寸纵向构件。---主要构件
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船舶结构
舱口围板
• 作用： • 增加舱口处强度； • 阻止甲板上浪水进入货舱； • 装卸货时保障甲板人员安全。
• 作用： 强度增加 泄漏几率降低 货舱内舷侧壁平坦
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船舶结构
双 舷 侧 示 意 图
双舷侧结构内部，常设有人行通道、空舱、压载舱等。8/22/Biblioteka 019船舶结构肋骨编号
• 习惯上以舵杆中心线为0号，向前依次为+1， +2，+3，…；向后依次为-1，-2，-3， …。
• 作用：
横骨架式甲板结构
船舶结构
横向构件
• 横梁：自甲板一舷侧至另一舷侧的小尺寸横向构件。--
----次要构件
• 半梁：被舱口截断的那些横梁。----次要构件。 • 舱口端梁：位于舱口两端的大尺寸横梁。---主要构件
纵向构件
• 甲板纵桁：大尺寸纵向构件。------主要构件
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船舶结构
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要构件
• 实肋板：开有减轻孔（人孔）、气孔、油水孔等。
---主要构件
• 组合肋板：由一些水平的和竖向的小构件组成的肋
板。 ---次要构件
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船舶结构
纵向构件
• 中底桁：位于船底中心线上的大型纵向构件，一般
不允许任何开孔。主要构件。
船体基本结构(1).
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船 舶 概 论
舷顶列板 S
舷顶列板 甲板
舷侧外板
K
舭列板 张 远 双
平板龙骨
船底板
舭列板
在船底中心线处的一列板称为K列板（平板龙骨），由船底 向舷侧过渡的各列板依次称为A列板、B列板、C列板……，到 了舷侧顶部最上面的一列板称为S列板（舷顶列板）。I、O、Q 三字母不用。
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船 舶 概 论
三、甲板的有关概念
一、横骨架式舷侧结构
横骨架式舷侧结构根据肋骨的设置方式可分为： 张 远 双 1、单一肋骨形式；
2、由强肋骨、舷侧纵桁与主肋骨组成的形式；
3、双层舷侧结构的形式。
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船 舶 概 论
1、单一肋骨形式 为了避免高腹板的舷侧构件占 去过多的舱容，货舱区域的舷侧 全部采用尺寸相同的肋骨。这种 肋骨称为主肋骨。 1：主肋骨；
张 远 双
五、甲板板的作用
与外板和舱壁板共同构成舱室。 上甲板为船体的水密顶板。 参与保证船体的总纵强度和局部强度。
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第三部分 船底结构
船 舶 概 论
船底是船舶的基础，船底结构的分类： 1、按层数分为：单底和双层底。
2、按骨架形式分为：横骨架式和纵骨架式。
一、横骨架式单底结构
张 远 双
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船 什么是纵向构件和横向构件？
张 远 双
4
试结合某散货船的典型横剖面，说明其甲板、舷侧和船底等板架 的骨架形式。
船 舶 概 论
注意：骨架形式是针对板架而言的！
张 远 双
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船 舶 概 论
小结： 钢质船体是由板架结构构成的坚固的空心水密建筑物。 整个船体可划分为许多板架结构： 甲板板架 舷侧板架 舱壁板架 船底板架 舷侧板架
船体结构图文介绍
精心整理3船体结构（ConstructionofShipHull）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。
由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。
船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。
现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
3.1船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。
船体的强力甲板和船底采用图单甲板横骨架式船体结构transverseframingsystemofsingle-deckhulldeckedplatetopsideplate,sheerstrakesideplatebilgestrakebottomplate龙骨centerlineverticalkeel平板龙骨flatkeel，platekeel旁内龙骨sidekeelsonbeambracketdecklongitudinal肋骨framewebframesidelongitudinal肋板floor横梁beamtransversebulkheadplate图3.1.2有二层甲板横骨架式船体结构图有二层甲板横骨架式船体结构transverseframingsystemoftwo-deckedhullupperdeck上甲板舱口围板hatchcoamingonupperdecktweendeckframeseconddeckdeckbeam二甲板舱口围板hatchcoamingonseconddecksideplateholdframe肘板横梁bilgebracketmainfloorinnerbottomplate舭部外板bilgestrake扶强材stiffener旁底桁bottomsidegirder船底板bottomplate中底桁bottomcentralgirder图3.1.3纵骨架式船体结构longitudinalframingsystemofhull上甲板upperdeck甲板纵桁deckgirder甲板纵骨decklongitudinal舷侧外板topsideplating强横梁webbeam强横梁肘板舷侧纵骨纵舱壁强肋骨撑材肋板面板肋板舭龙骨船底纵骨船底纵桁船底板图3.1.4船底板中纵桁旁纵桁内底边板船底纵骨内底板内底纵骨肘板主肋板舭龙骨bilgekeel舱内肋骨holdframe甲板纵桁deckgirder舷侧外板sideplating上甲板upperdeck甲板纵桁deckgirder甲板纵骨decklongitudinal甲板横梁deckbeam二层甲板seconddeck图3.1.3纵骨架式船体结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。
船体结构的辨识—船体主要结构图与总布置图
02. 总布置图的组成
4)舱底平面图
对双层底部分：表示双层底上面的舱室、设备布置的 情况以及双层底窨内液舱布置情况； 对单层底部分：表示船底构件上方舱室、设备的布置。
02. 总布置图的组成
5)主要尺度和技术数据
包括：最大长度、垂线间长、 型宽、型深、设计吃水、排水 量、载货量或载客量、主机功 率、主机转数、航速、船员定 额、续航力以及甲板高度等。
02.外板展开图
2)外板的编号
a）列板号码
位于基线的平板龙骨称为K行板， 与其相邻的船底列板为A行板，再 次的为B行板，依次类推。但i、o、 q不用与列板编号。用P、S表示左 右舷。
b）钢板序号
钢板序号可以从船首排起，也可以 从船尾排起，以阿拉伯数字表示
03.横剖面图
包括中横剖面图(midship transverse cross-section plan)，机舱处横剖面图 (engine-room transverse cross-section plan)及货舱 口处横剖面图(cargo hatch transverse crosssection plan)。
1)右舷侧视图
包括：全船的侧视概貌、主船体内部舱室划分情况、 船舶设备的布置情况。
02. 总布置图的组成
2)货舱正视横剖面图
包括：货舱、船底及 舷侧的布置形式、上 层建筑布置形式与层 高等内容。
02. 总布置图的组成
3)各层甲板与平台平面图
•每一舱室、门、舷窗、通道、扶梯等的具体位置。 •各种设备、家具、用具等具体位置。
04.舱壁图
图上注有舱壁板的排列和 厚度，扶强材及其肘板的 尺度和水平桁材的尺度。
船舶总布置图
目录
01 总布置图的作用 02 总布置图的组成
16 基本结构图-甲板结构
Ship Structure & Graphing
肘板
作用：主要起连接作用。 强横梁的一端与舱口纵桁用肘板连接，另 一端与肋骨用加大圆弧的肘板连接，在大 圆弧处加装加强筋（防皱折）。 当舷侧为横骨架式时，在不设强横梁的肋 位上，肋骨上端须装置达到最靠边一根甲 板纵骨的肋板。其连接有两种形式：
Ship Structure & Graphing
散货船甲板结构特点
1、散货船上每个货舱设2~3个舱口，货舱口的 宽大。 2、设有顶边舱：顶边舱结构： 3、底边舱：其结构与项边舱相似。 4、顶边舱在货舱水密舱壁处应尽可能设置水 密隔壁，否则设置制荡舱壁。
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
横梁
普通横梁：常用不等边角钢（或球扁钢）制成 两端用梁肘板与舷侧主肋骨连接， 与甲板纵桁相遇时，甲板纵桁腹板上开切口让横梁 穿过，并且每隔2~4档肋距设置防倾板。 半横梁：舷侧至舱口边的横梁。 半梁的剖面尺寸与横梁相同。
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
甲板纵骨
制成：通常用球扁钢或不等边角钢制成。 作用：参入总纵强度，能增加甲板板的稳定 性，承受甲板上的横向载荷。 布置：平行于中线面布置，型钢腹板垂直于 基平面安装，除了靠近舱口的一根背向船中 以外，折边通常朝向船中。 甲板纵骨的间距与船底纵骨间距一致，与横 舱壁的连接与船底相同
武汉船舶职业技术学院船舶工程系
Ship Structure & Graphing
船体制图(结构部分)
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船舶结构
图 双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图 双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平， 吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨 架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲 板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两 舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑 （superstructure）两部分。 上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼 （poop）及甲板室（deck house）。 主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾 （stern）；
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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、 舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的 空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、 首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁 （forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。
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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途 分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占 世界造船总量前三的船型。 此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。 船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。 舰：大型水面战斗船只。 艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。
船只的结构方式
船只的结构方式船只是人类利用水力推动的交通工具，具有特殊的结构和设计。
船只的结构方式有许多种，不同类型的船只采用不同的结构方式，以适应不同的航行条件和功能需求。
一、船体结构船只的船体是船只最基本的结构，它是船只的骨架。
船体可以分为船首、船尾和船体中部三个部分。
船首是船只前部，通常呈尖形，有利于减少阻力和提高航行速度。
船尾是船只后部，通常较宽，有利于提供稳定性和操纵性。
船体中部是船只的主体部分，通常呈长方形或扁平形，用于容纳货物、设备和乘客。
二、甲板结构船只的甲板是船体上方的平台，用于存放货物、设备和乘客。
甲板通常分为主甲板和上层甲板两个部分。
主甲板位于船体中部，是船只上最大的平台，用于存放货物和设备。
上层甲板位于主甲板上方，通常用于船只的操作和乘客的休息。
三、舱室结构船只的舱室是船体内部的空间，用于存放货物、设备和乘客。
舱室通常分为货舱、机舱和客舱三个部分。
货舱是用于存放货物的舱室，通常位于船体的中部和底部。
机舱是用于存放船只的动力设备和控制系统的舱室，通常位于船体的中部和后部。
客舱是用于乘客休息和居住的舱室，通常位于船体的上层部分。
四、推进装置船只的推进装置是用于推动船只前进的设备。
推进装置通常分为螺旋桨、舵和推进器三个部分。
螺旋桨是最常见的推进装置，通过旋转产生推力，推动船只前进。
舵是用于改变船只航向的装置，通过调整舵角来改变船只方向。
推进器是一种辅助推进装置，通常用于提高船只的操纵性和机动性。
五、船舶设备船只的船舶设备包括生活设备、安全设备和导航设备等。
生活设备包括船舱、餐厅、休息室等，用于提供乘客的生活和休息所需。
安全设备包括救生艇、救生圈、灭火设备等，用于保障船只和乘客的安全。
导航设备包括雷达、GPS、罗盘等，用于船只的导航和定位。
六、船只分类根据用途和功能不同，船只可以分为货船、客船、战舰等多种类型。
货船主要用于运输货物，通常具有较大的载货量和载货容积。
客船主要用于载客和旅游，通常具有较大的乘客舱室和舒适的设施。
水面舰艇结构构成
水面舰艇结构构成一、引言水面舰艇是指在水面上航行的舰艇，如军舰、商船等。
其结构构成是保证船只正常运行和执行任务的基础，下面将对水面舰艇的结构构成进行详细介绍。
二、主船体结构主船体是水面舰艇的骨架，承担着支撑和承载舰艇整体结构的重要作用。
主船体主要由船首、船尾、船体壳板、龙骨、船底等部分组成。
船首是船体前部，用于减少船体前端对水的阻力；船尾是船体后部，有助于提高船体的稳定性；船体壳板是船体的外壳，保护船体内部设备不受外界环境的侵蚀；龙骨是船体的纵向骨架，负责承受船体的纵向载荷；船底是船体底部的结构，能够承受船体的重量和外界水压力。
三、甲板结构甲板是水面舰艇上部的平台，主要用于停放和操作舰载武器、设备以及舰载直升机等。
甲板结构一般由甲板板材、龙骨、纵梁和横梁等组成。
甲板板材是舰艇甲板的覆盖材料，需要具备良好的防滑性能和耐磨性；龙骨、纵梁和横梁则是甲板的支撑结构，能够承受甲板上的荷载和外界的冲击。
四、舱室结构舱室是水面舰艇内部的空间，用于安放舰员、设备和弹药等。
舱室结构一般由舱壁、舱顶、舱底、隔板和门等组成。
舱壁是舱室的侧面结构，需要具备良好的防护性能和隔热性能；舱顶是舱室的顶部结构，能够承受上部的荷载和外界的压力；舱底是舱室的底部结构，能够承受下部的荷载和外界的冲击；隔板是舱室的分隔结构，用于划分不同的舱室空间；门是舱室的开口结构，用于进出舱室和隔绝舱室与外界的联系。
五、推进系统结构推进系统是水面舰艇的动力来源，主要包括发动机、传动系统和螺旋桨等。
发动机是提供动力的设备，一般有内燃机和蒸汽机两种形式；传动系统是将发动机产生的动力传递给螺旋桨的装置，一般包括轴线、齿轮和联轴器等；螺旋桨是将发动机的动力转化为推进力的装置，一般由螺旋桨叶片和轴承等组成。
六、导航系统结构导航系统是水面舰艇的导航和定位设备，主要包括雷达、GPS、罗经和声纳等。
雷达是用于探测和跟踪目标的设备，能够提供目标的距离、方位和速度等信息；GPS是用于定位和导航的全球卫星定位系统，能够提供舰艇的精确位置信息；罗经是用于测量舰艇的航向的仪器，能够指示舰艇的方向；声纳是用于水下目标探测和通信的设备，能够提供水下目标的距离和方位等信息。
船舶主要结构
船舶由主船体和上层建筑两部分组成：一、主船体主船体，也可称为船舶主体。
它通常是指上甲板（或强力甲板）以下的船体，是船体的主要组成部分。
船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。
外板，是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。
甲板，是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。
按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为：上甲板、第二甲板、第三甲板。
上甲板，是船体的最高一层全通（纵向自船首至船尾连续的）甲扳。
第二、三??甲板，统称为下甲板。
沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。
在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。
舱壁，是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁；沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。
在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。
位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。
二、上层建筑在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B（通常以符号B 表示船宽）4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。
其他的围蔽建筑物称为甲板室。
但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。
（一）船首楼位于船首部的上层建筑，称为船首楼。
船首楼的长度一般为船长L（通常以符号L表示船长）10%左右。
超过25% L的船首楼，称长船首楼。
船首楼一般只设一层；船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件；首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。
（二）桥楼位于船中部的上层建筑，称为桥楼。
桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。
桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。
（三）船尾楼位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。
当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。
船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。
船体结构图文介绍
3船体结构（ConstructionofShipHull）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。
由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。
船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。
现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
3.1船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。
船体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
图3.1.1单甲板横骨架式船体结构图3.1.1单甲板横骨架式船体结构transverseframingsystemofsingle-deckhull甲板板deckedplate舷顶列板topsideplate,sheerstrake舷侧外板sideplate舭列板bilgestrake船底板bottomplate龙骨centerlineverticalkeel平板龙骨flatkeel，platekeel旁内龙骨sidekeelson梁肘板beambracket甲板纵骨decklongitudinal肋骨frame强肋骨webframe舷侧纵骨sidelongitudinal肋板floor横梁beam横舱壁板transversebulkheadplate图3.1.2有二层甲板横骨架式船体结构图3.1.2有二层甲板横骨架式船体结构transverseframingsystemoftwo-deckedhul l上甲板upperdeck上甲板舱口围板hatchcoamingonupperdeck甲板间肋骨tweendeckframe二甲板seconddeck甲板横梁deckbeam二甲板舱口围板hatchcoamingonseconddeck船侧外板sideplate舱内肋骨holdframe肘板bracket横梁beam舭肘板bilgebracket主肋板mainfloor内底板innerbottomplate舭部外板bilgestrake舭龙骨bilgekeel图3.1.3纵骨架式船体结构扶强材stiffener旁底桁bottomsidegirder船底板bottomplate中底桁bottomcentralgirder图3.1.3纵骨架式船体结构longitudinalframingsystemofhull 上甲板upperdeck甲板纵桁deckgirder甲板纵骨decklongitudinal舷侧外板topsideplating强横梁webbeam水平扶强材horizontalstiffener 强横梁webbeam肘板bracket舷侧纵骨decklongitudinal纵舱壁longitudinalbulkhead强肋骨webframe撑材strut肋板floor面板faceplate肋板bottomtransverse舭龙骨bilgekeel船底纵骨bottomlongitudinal船底纵桁bottomgirder船底板bottomplate图3.1.4混合骨架式船体结构combinedframingsystemofhull船底板bottomplate中纵桁centergirder旁纵桁sidegirder内底边板marginplate船底纵骨bottomlongitudinal内底板innerbottomplating内底纵骨innerbottomlongitudinal肘板bracket主肋板mainfloor舭龙骨bilgekeel舱内肋骨holdframe甲板纵桁deckgirder舷侧外板sideplating上甲板upperdeck甲板纵桁deckgirder甲板纵骨decklongitudinal甲板横梁deckbeam二层甲板seconddeck三层甲板thirddeck图3.1.4混合骨架式船体结构3.2船首结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。
专用机械船舶设计实用手册结构分册参考资料(二)
专用机械船舶设计实用手册结构分册参考资料(二)- 专用机械船舶设计实用手册结构分册参考资料概述该手册是专为机械船舶设计师而编写的，旨在提供一些实用的参考资料。
该手册结构分册主要包括以下几个方面的内容：船体结构、机舱结构、甲板结构、配电与自控系统、船舶设备等。
下面将对这些内容进行详细的介绍。
- 船体结构船体结构是船舶设计中最基本的部分，其质量和强度直接关系到船舶的安全性和航行性能。
该手册结构分册提供了船体结构设计的相关标准和规范，包括船体结构的几何形状、材料选择、结构设计及强度计算等内容。
- 机舱结构机舱是船舶的重要部分，包括主机室、辅机室、发电机室等。
该手册结构分册提供了机舱结构设计的相关标准和规范，包括机舱的布局设计、材料选择、结构设计及强度计算等内容。
- 甲板结构甲板是船舶上的平台，主要用于装载货物和操作设备。
该手册结构分册提供了甲板结构设计的相关标准和规范，包括甲板的几何形状、材料选择、结构设计及强度计算等内容。
- 配电与自控系统配电与自控系统是船舶上的重要设备，其质量和可靠性直接关系到船舶的安全性和航行性能。
该手册结构分册提供了配电与自控系统设计的相关标准和规范，包括电气系统的布局设计、电缆选择、自控系统的设计及控制原理等内容。
- 船舶设备船舶设备包括船用机械设备、船用电气设备、船用仪表设备等。
该手册结构分册提供了船舶设备设计的相关标准和规范，包括设备的选型、布局设计及安装要求等内容。
- 总结该手册结构分册提供了专门为机械船舶设计师编写的实用参考资料，包括船体结构、机舱结构、甲板结构、配电与自控系统、船舶设备等方面的内容。
这些资料对于机械船舶设计师的工作具有重要的参考价值。
第二章 船体结构
《规范》规定，船体结构分为： 1)主要构件：船体的主要支撑构件称为主要
构件，如强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲 板纵桁、实肋板、船底桁材、舱壁桁材等。 2)次要构件：一般是指板的扶强构件，如肋 骨、纵骨、横梁、舱壁扶强材、组合肋板 的骨材等
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2.船体结构的作用
• 承受各种力：包括承受和抵抗水压力、风 浪的冲击力、各种扭力、冰块挤压力、浮 力、重力、货物的负载、水阻力、机械振 动及坞墩反力等外力。
1）沿船长方向：一般在船中0.4L区域内的外板厚 度较大，离首尾端0.075L区域内的外板较薄，两者 之间的过渡区域，其板厚可逐渐减薄，首尾部要求 局部强度高，仅比中部减薄20%。
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2）横剖面方向：平板龙骨位于船底中心线 处，厚度比相邻船底列板大2mm，宽度沿船 长方向保持不变；
• 舷侧列板在船中部较厚，向两端逐渐减薄， 舭列板和附近的列板稍厚。
3）局部加强：
• 对于有些局部受力较大区域的外板，应采用
加厚板或加装骨架等局部加强措施。
• 这些区域主要有：首部锚孔区域、尾端螺旋
桨区域、外板开口区域等。加强的具体要求 详见船舶建造规范。
• 此外，对于航行冰区的船舶，其外板厚度在
冰带区部分也需作必要的加强。
二、甲板板
• 1.甲板
• 根据作用分为：强力甲板、遮蔽甲板、舱壁甲板、干 舷甲板和量吨甲板等。
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二、船体结构的形式
1.船体结构的形式：按骨架排列形式的不同，船体结构 有横骨架式、纵骨架式和纵横混合骨架式三种结构形 式。
1)横骨架式：
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横骨架式船舶特点：
①主船体中的横向构件排列密尺寸小，纵向构件排 列间距大尺寸大。 ②结构简单、建造容易。 ③横向强度和局部强度好。 ④舱容利用率较高且便于装卸。 ⑤船舶的自重较大。 适用于：对总纵强度要求不高的沿海中小型船和内 河船。
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2 、半梁：横骨架式甲板结构中被舱口截 断的横梁，一端用梁肘板与肋骨连接， 另一端焊在舱口围板上。
3、 舱口端梁：位于舱口前后两端，由尺 寸较大的T型组合材做成的横梁。
作用：加强舱口处的强度
4、 强横梁：在纵骨架式甲板结构中由尺 寸较大的T型组合材或折边钢板做成的横 向构件。
• 作用 1）支持甲板纵骨 2）保证横向强度
• 支柱是舱内的竖向 构件。
• 作用：
1）支撑甲板骨架 2）保持船体竖向 形状
• 位置：四根支柱设 置在舱口的四角； 两根支柱设置在舱 口端梁的中点处。
• 要求：
1）支柱下端应支撑在船底纵桁与肋板的交 叉点上。
2）如有下层甲板，则上、下层甲板的支柱 应处于同一条垂线上。
为了装运大件货， 有的船采用悬臂梁 结构，代替支柱。
2. 甲板纵骨
• 定义；在纵骨架式甲板结构中由尺寸较 小的不等边角钢做成的纵向构件。
• 作用； 1）保证船舶总纵强度 2）保证甲板稳定性
图1-2-25 横骨架式甲板结构
图1-2-26 纵骨架式甲板结构
二、横向构件（横梁） （参见图1-2-25、1-2-26）
（按其位置和尺寸大小分为）
1、 普通横梁：在横骨架式甲板结构中由 尺寸较小的不等边角钢做成的横向构件， 两端用梁肘板与肋骨连接。
图1-2-25 横骨架式甲板结构
图1-2-26 纵骨架式甲板结构
三、舱口围板（见图1-2-27）
• 定义：设置在舱口四周并与甲板 垂直的围板。
• 作用： 1）增加舱口处的强度 2）防止海水灌入舱内 3）保障作业人员安全
• 要求：在露天干舷甲板上，舱口 围板的高度不小于600mm。
四、支柱（见图1-2-28）