13级汽修《汽车车身修复技术》期中考试试题

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《汽车车身修复技术》试卷7

《汽车车身修复技术》试卷7√闭卷□其他）考试形式（□开卷□专业、班级姓名学号一、名词解释（本题总计20分，每题5分）1、电耦腐蚀：2、盲铆接：3、重叠切割：4、比强度二、单项选择题（本题总计20分，每题2分）1、下面对铝板描述正确的是哪一项？（）A、熔点750℃B、比强度高C、强度高D、导热性差2、下面对钢制后翼子板切割更换描述错误的是？（）A、切割的位置随意选择B、切割的位置选择焊缝较短的位置C、更换后的板件无需打胶D、焊缝位置无法做防锈3、下面对铝合金车身联接描述正确的是？（）A、自攻、断杆B、电阻点焊焊接C、MIG焊接D、以上都是4、下面对钢制门板机械整形描述错误的是？（）A、介子垂直植入B、拉力方向垂直受损部位C、修复原理类似虚敲D、修复部位强度没有损失5、下面对铝制门板机械整形描述错误的是？（）A、铝植钉植入前打磨B、维修过程需加热C、维修后要背面做防锈D、铝粉尘易爆6、下面对铝板胶粘铆接修复描述错误的是？（）A、选用双组分胶B、打胶前要充分混合C、打胶的厚度2-3㎜D、打胶前铝板无需加热处理7、下面关于断杆式铆接描述错误的是（）A、铆接前铝板要打通孔B、铆钉断杆无需防护收集C、铆接孔的直径略大于铆钉头部直径D、铆接时对板件定位8、下面关于铝粉填补工艺描述错误的是？（）A、铝粉无毒B、铝粉和固化剂的比例2-2.5：1C、固化温度20℃以上D、固化时间24h9、下面关于铝合金车身描述错误的一项是？（）A、质量轻B、安全系数高C、成本低D、可回收利用10、下面关于铝合金车身焊接修复描述错误的一项是（）A、选用脉冲MIG焊接B、对接焊接需要衬板C、选用钢丝送丝管D、送丝锟轮凹槽是U型三、判断题（本题总计20分，每题2分。

正确的打√，错误的打×）1、铝板维修后可以缩火。

（）2、修复钢制车身的工具可以修复铝合金车身。

（）3、打磨铝合金可以是用砂纸。

（）4、修复铝合金的加热温度高于200℃。

汽车车身涂装修复工中级练习题含答案

汽车车身涂装修复工中级练习题含答案一、单选题（共92题，每题1分，共92分）1.下列不属于车门修复中需要佩戴的防护用具的是（）A、棉纱手套B、防尘口罩C、防毒面具D、防尘眼镜正确答案：C2.酚醛树脂的优点有（）。

A、增加硬度B、增加光泽C、提高防潮性D、以上都不正确正确答案：A3.幼滑原子灰容易使中涂底漆和面漆产生“（）”，影响涂装质量A、咬底B、颗粒C、流挂D、开裂正确答案：A4.依照珍珠云母颜料的添加量多少，涂料的珍珠感变化（）A、很大B、没有变化C、不明显D、很小正确答案：A5.采用涂料涂膜的金属防腐蚀方法属于（）。

A、阴极保护B、覆膜C、钝化D、屏蔽正确答案：B6.珍珠漆在调色过程中，使用的电子秤精度至少为（）。

A、0.1gB、1gC、0.001gD、0.01g正确答案：A7.在拧紧汽缸盖螺栓时( )。

A、既无力矩要求，也无顺序要求B、既有力矩要求，也有顺序要求C、有力矩要求，但无顺序要求D、有顺序要求，无力矩要求正确答案：B8.三工序涂装中的珍珠漆在喷涂时(涂-4杯，20℃)的黏度应控制在（）。

A、15~17B、12~14C、21~23D、15~19正确答案：A9.珍珠漆中含有以下哪种成分（）A、铝粉B、云母片C、石英粉D、珍珠粉正确答案：B10.台虎钳之间要留有足够的操作空间，以每人不少于 2 m2为宜，一般前台高度为( )。

A、700~800 mmB、850~950 mmC、750~850 mmD、850~900 mm正确答案：D11.重防腐蚀涂料中（）附着力良好。

A、环氧树脂B、聚氨酯C、环氧-焦油沥青D、乙烯树脂正确答案：A12.喷枪与被涂面距离掌握在多少为宜？（）A、40cmB、30cmC、20cmD、50cm正确答案：B13.珍珠漆调色时，当比较物体颜色必须考虑的是（）A、颜色层的彩度B、颜色层的色相C、颜色层的明度D、珍珠颜料的反射光正确答案：D14.钢铁防锈漆的主要任务是防止（）腐蚀。

汽车车身修复技术题库完整

汽车车身修复技术题库（共300题。

判断题110，单选110，多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

（对）2•轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8m〜10m,宽度一般为5m〜6.5m。

（对）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置,只要有足够的气量即可。

（错）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。

（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

（对）6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。

（错）7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。

（对）8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

（对）9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的（。

对）10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件（。

错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。

（对）12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。

（错）13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架（。

错）14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。

错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。

（错）16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能（量。

错）17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。

（对）18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。

（错）19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多（。

对）20.整体式车身前部板件承受的载荷更大要，求前部车身的强度要好（。

对21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为WS-E-70S-的焊丝。

（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢（。

错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢（。

错）24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。

汽车车身修复技术试题(一)(附答案)

汽车车身修复技术试题（一）（附答案）一、填空题1、折弯机是用来对各种金属板料进行的，只要配上各种不同的，即能将各种金属板料折成各种形状不同的工件，当配件相应的装备时还可。

2、卷板根据卷制的温度不同可分为、、等几种。

3、是一种较简单实用的车身矫正机具，其结构主要由液压油缸、手泵摇柄、延伸套筒、柱塞等组成。

4、轿车车身轿正机有和两种。

5、金属的焊接性是指金属材料对焊接加工的。

6、气焊时，按照焊炬和焊丝移动方向可分为和两种。

7、对硬化后的黄铜低温退火，还可获得较高的弹性极限和提高极限，退火加热温度一般用，保温。

8、在汽车的车身结构设计中一般采用两种钢板：和。

9、根据使用工具或设备不同，铆接的方法可分为、和等多种。

10、随着非金属材料在汽车上的广泛应用，非金属材料的修复方法也日益受到重视，目前，汽车车身应用较广泛的非金属材料主要是和。

二、判断题1、碳素钢是以铁为基体，以碳为主要合金元素的铁碳合金（含碳量<2%）（）。

2、青铜具有高的耐磨性及良好的机械性能、铸造性能和耐腐蚀性能（）。

3、焊前清理是保证铝及铝合金焊接质量的重要工艺措施（）。

4、在氩弧保护下的电弧具有引燃电弧较容易和电弧燃烧稳定两方面的特性（）。

5、为了消除铸造铝合金焊接应力，焊补后最好进行400-450℃退火处理（）。

6、氩弧焊对氩气的纯度要求很高，如果氩气中含有一些氧、氮和少量其他气体，将会降低氩气保护性能，对焊接质量造成不良影响（）。

7、钨极氩弧焊可以使用直流电，也可以使用交流电（）。

8、火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰（一般采用中性焰），以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形（）。

9、对于圆锥体形零件表面，其展开图形状成扇形，锥体表面素线在展开图中呈放射线状，故把此形状板件的展开方法称为放射线法（）。

10、目前使用的玻璃钢材料大多是由饱和聚醛树脂和添加剂以及玻璃纤维构成（）。

三、选择题1、当工件厚度较大是时，需要采用多层焊接，以保证焊接缝的力学性能，一般每层厚度为焊条直径的（）倍比较合适。

车身修复试题(含答案)

机动车维修技术人员车身修复试题（共80 道试题）（共80 题，其中判断题20 题、单项选择题80 题）一、判断题（每题1 分）1、职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。

（“）2、精工细作、完工及时、安全可靠、优质高效地向用户提供维修服务，就是机动车维修从业人员得基本职业责任。

（V）德责任感就是机动车维修职业良心得含义之一。

（V）3、《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者应当确保安全生产。

（V）4、机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格与不合格，分别用AAA级、AA级、A级与B级表示。

（V）5 、国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。

（X）6、从业人员因生产安全事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。

（X）7、拧紧车身上得紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。

（X ）8、整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时得处理、校正与焊接技术也与车架式车身不同。

（V ）9、车门就是通过螺栓固定在车身立柱上得。

X）10、碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部得损伤称为二次损伤。

(“)11、车身测量得误差允许为土5mm。

(X)12、一套专用测量头一般可以测量不同厂家得几种车型得数据，但不能测量所有厂家得车型。

(X )13、车身校正仪就是通过液压力量进行修复操作得。

(“)14、主夹具一般将整体式车身得纵梁固定在平台上。

(X )15、当代车身上用得焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊与钎焊。

( X )16、焊缝比较长时，可以不用间歇焊。

(X )17、金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击得方法校正。

(X )18、车门就是通过螺栓固定在车身立柱上得。

(X )19、所有损坏得塑料件都可以维修后再继续使用。

(X )20、部分更换塑料件时，一般可以在任意位置进行切割。

(V )二、单项选择题(每题1 分)1 、《全国汽车维修行业行为规范公约》中“( B )”提出要“确立科技兴业新思路”。

《汽车车身修复》复习题(含答案)

《汽车车身修复》复习题一、选择题1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。

（ D ）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ A ）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹3. 以下矫正方法哪种是错误的。

（ B ）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ D ）等。

A、普通锉B、特种锉C、整形锉D、油光锉5. （ A ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。

A、粗刮B、细刮C、精刮D、舌削平面6. 以下哪种材料不能焊接。

（ C ）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ C ）的能力。

A、变形B、冲击C、变形和破坏D、冲击和振荡8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ D ）。

A、基本视图B、斜视图C、局部视图D、旋转视图9.（ C ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。

A、技术标准B、基础标准C、标准化D、测量误差10. 一般金属材料的阻值（ B ）。

A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度无关二、填空题1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8～10 m ，宽度一般为 5～6.5 m 。

3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于 15A ，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于 40A 。

4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换除外），修复时只需要对内部的结构件、加强件及支撑件进行牵拉，同时进行就位修复即可。

5. 表面热处理括退火、淬火、回火。

三、判断题1. 板牙是手工切削内螺纹的常用工具。

13级大专汽修期中考试试题

机密★启用前成都广播电视大学商贸管理学院汽车检测与维修专业期中综合调研考试试题考试时间90分钟满分100分使用班级：13级大专汽修班命题组：汽车专业部40小题，每小题2分，共80分。

把答案填在题中横线上。

1、下面关于欧姆定律的表述，错误的是A、在部分电路中，流过导体的电流与这段导体两端的电压成正比，与这段导体的电阻成正比B、全电路中的电流强度与电源的电动势成正比，与整个电路的电阻成反比C、在电路中，流进一个节点的电流之和等于流出这个节点的电流之和2、对于螺栓名称M8×1.25-4T，下述表述有误的一项是A、“M”表示螺纹类型，表示公制螺纹B、“8 ”表示螺栓外径C、“1.25”表示螺栓长度3、下列有关发动机机油的说法中，有误的一项是A、机油主要包括润滑功能、清洁功能、密封功能、防锈功能和冷却功能B、发动机机油使用后会变质，但若是没有使用过则不会变质C、发动机油在正常情况下也会一点点的被消耗掉，如小部分机油随燃油燃烧4、在检查分解的零部件前应该先对其进行清洁，有关清洁的叙述有误的一项是A、可提高测量的精确度B、更容易发现故障C、延长零部件的使用寿命5、关于塑性域螺栓的特性，下述说法有误的一项是A、在螺栓的弹性范围内，塑性域螺栓的轴向拉力随转角的增加而增大B、安装塑性域螺栓时应在螺栓的螺丝上和头部的下面涂抹薄薄一层机油C、所有塑性域螺栓在上紧标准扭矩之后都应上紧相同的角度6、下列关于发动机大修前燃油管路操作的叙述中，正确的是A、发动机停止后，燃油管路中仍存在一定的油压是为了保证油路通畅B、若拆开带有燃油压力的燃油管是危险的，因为燃油喷射可能造成火灾C、对于所有车型，燃油泵继电器都在后座椅软垫下方，释放压力前应将其断开7、下列关于保险丝和熔断丝的叙述中，正确的一项是A、保险丝容许流过的额定电流大于熔断丝B、保险丝安装在电源和有大电流流过的电器之间的线路中C、不同的颜色表示保险丝和熔断丝不同的容量8、四行程发动机的运转是按的顺序不断循环反复的A、进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程B、进气行程、作功行程、压缩行程和排气行程C、排气行程、进气行程、压缩行程和作功行程9、压缩行程结束时，影响气体的压力和温度的主要因素是A、压缩比的大小B、发动机的排量大小C、气缸工作容积的大小10、下述说法中，错误的是A、发动机有效转矩的单位为N·mB、发动机有效功率的单位为kWC、燃油消耗率单位为L/kW·h11、在排气行程上止点时，进、排气门的状态是A、进气门开，排气门关B、进气门关、排气门开C、进气门和排气门均开12、下述选项中，用来表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、角度13、下列关于气门测量的叙述中，不正确的一项是A、应使用直尺测量气门长度B、应使用外径千分尺测量气门杆外径C、测量外径时应该测量6个测量点的值14、电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是A、空气流量和发动机转速B、空气流量和节气门开度C、发动机转速和节气门开度15、热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是A、空气质量流量B、体积流量C、密度速度型16、在测量发动机怠速运转时的汽油压力时，拔下汽油压力调节器上的真空软管后汽油压力应（）A、降低B、升高C、不变17、涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力A、太低B、太高C、太快18、最佳点火提前角＝A、初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、基本点火提前角＋修正点火提前角C、初始点火提前角＋修正点火提前角19、下列项目不是保养中需对蓄电池的检查项目？A、电解液液位B、电解液比重C、电解液冰点20、20℃时电量充足的蓄电池电解液比重范围是A、1.05~1.08B、1.15~1.18C、1.25~1.2821、下列关于点火系统的表述，有误的一项是A、直接点火系统（DIS）由点火线圈直接向火花塞提供高压电B、整体式点火总成型点火系统，分电器中有点火线圈和点火器C、对于一个点火线圈供双缸的点火系统，是按照点火顺序交替向两缸提供高压电22、下列部位不采用压力润滑方式的是A、曲轴主轴承B、连杆轴承C、活塞23、关于散热器盖的描述，下列错误的是A、散热器盖使冷却液保持规定压力，可使其沸点保持在100℃以上B、若在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，先用手将盖松开45°以便释放压力C、散热器盖的真空阀和橡胶密封垫需要定期检查24、废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少的排放量。

车身修复试题(含答案)

车身修复试题(含答案) work Information Technology Company.2020YEAR机动车维修技术人员车身修复试题（共80道试题）（共80题，其中判断题20题、单项选择题80题）一、判断题（每题1分）1.职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。

（√）2.精工细作、完工及时、安全可靠、优质高效地向用户提供维修服务，是机动车维修从业人员的基本职业责任。

（√）德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。

（√）3.《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者应当确保安全生产。

（√）4.机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

（√）5.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。

（×）6.从业人员因生产安全事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。

（×）7.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。

（×）8.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。

（√）9.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

（×）10.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。

（√）11.车身测量的误差允许为±5mm。

（×）12.一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有厂家的车型。

（×）13.车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。

（√）14.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。

（×）15.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。

（×）16.焊缝比较长时，可以不用间歇焊。

（×）17.金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。

（×）18.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

《汽车车身修复技术》试卷5 答案

《汽车车身修复技术》试卷5标准答案及评分标准一、名词解释（本题总计20分，每题5分）1、塑形材料拉伸超过屈服极限以后，卸载后从新加载，材料的弹性极限有所提高，而塑形变形减小的现象。

2、顶铁的位置和钣金锤敲击的位置相同。

3、顶铁的位置和钣金锤敲击的位置不同。

4、对维修后的钢板加热风冷，发生热胀冷缩的现象。

二、单项选择题（本题总计20分，每小题2分）1、B2、B3、A4、A5、A6、D7、A8、B9、D10、C三、判断题（本题总计20分，每题2分。

正确的打√，错误的打×）1、× .2、× .3、× .4、× .5、×6、× .7、× .8、× .9、× . 10、× .四、不定项选择题（本题总计10分，每小题2分）1、ABCD2、ABCD3、AC4、ABCD5、ABCD四、综合题（本题总计30分，每小题3分）1①确定受损范围，确定整形工艺。

②实施修复。

③整形后的部位钢板是否发生延展变形，确定是否缩火或者缩火类型。

④确定修复部位是否比未受损表面低，轮眉线是否回位。

⑤修复钢板部位背部做防锈。

⑥涂装。

⑦完工检查。

2、共同点①手锤和顶铁配合修复；②尽可能采取虚敲；不同点①钢修复过程不需要加热，但是铝合金需要加热；②钢板修如果发生刚度丢失，可以通过缩火，但是铝合金不可以；③钢板修复工具可以混用，但是铝合金修复工具专用；④钢板可以修复大面积损伤，但是铝合金只能修复小面积，小曲率损伤；⑤钢板修复后，要做防锈，但是铝合金不需要；3、①个人和车辆的防护②固定车辆、断电和准备拆装工具；③拆卸前杠壳体，放置；④拆卸聚氨酯泡沫，放置；⑤拆卸前杠铁，放置；⑥反序安装；⑦完工检查；⑧5S；。

汽车车身涂装修复工中级考试模拟题及答案

汽车车身涂装修复工中级考试模拟题及答案一、单选题（共92题，每题1分，共92分）1.双工序面漆喷涂罩光清漆的主要目的不仅可以提高涂膜光泽度，而且可以（）。

A、提高遮盖力B、保护底漆C、保护底色漆、银粉漆或珍珠漆D、提高亮度正确答案：C2.喷涂金属闪光漆的涂料粘度一般为（）Pa••s。

A、14-16B、18-20C、20-22D、16-18正确答案：A3.为了充分估计施工中的不确定因素对涂料消耗量的影响，一般在估计的基础上再增（）的余量。

A、30%-40%B、10%~20%C、40%~50%D、20%~30%正确答案：B4.喷枪与被涂面距离掌握在多少为宜？（）A、20cmB、40cmC、50cmD、30cm正确答案：D5.PPG水性三工序珍珠漆的推荐稀释比例是（）A、按30%的比例加入去离子水即可B、按20%的比例加入去离子水即可C、按10%的比例加入自来水即可D、按1:1比例用去离子水稀释正确答案：A6.银粉漆、珍珠漆微调时应尽量使用（）色母以避免影响银粉漆、珍珠漆效果。

A、银色B、白色C、透明D、黑色正确答案：C7.涂装设备中若含有硅硐物质容易产生的缺陷是（）A、针孔B、桔皮C、色差D、缩孔正确答案：D8.板件部分重涂，可以将（）作为遮盖边界A、板件边缘缝隙B、车身密封剂处C、板件特征线D、以上均可正确答案：C9.为有效地防止喷涂中毒，下列哪一项不是丰田公司推荐：（）A、排气通风系统B、室外喷涂C、良好安全物品D、以上都不正确正确答案：B10.下列含体质颜料最多的是（）A、腻子B、清漆C、色漆D、二道浆正确答案：A11.下面哪种涂装方法最容易产生流挂？（）A、静电喷涂法B、刮涂法C、浸涂法D、辊涂法正确答案：C12.珍珠色母大多数由云母粉表面镀上一层（）加工而成的A、石墨烯B、二氧化钛C、二氧化硅D、四氧化三铁正确答案：B13.涂料涂装成膜后，表面呈轻微白色的现象称为()。

A、流挂B、缩孔C、失光D、白霜正确答案：C14.下列关于正投影三视图反映物体的规律说法正确的是()。

汽车车身结构与修复试卷

试卷2汽车专业《汽车车身结构与修复》学科期中考试试卷班级姓名得分一．、填空题（20分）1、汽车车身类分：。

2、轿车车身的结构由：等组成。

3、碳素钢包括有：三大分类。

4、合金钢包括有：三大分类。

5、汽车用金属薄板剪切工具主要有：等。

6、汽车用金属薄板焊接方法主要有：等。

7、用洋冲在薄板上打上中心点方法是：然后用手锤轻轻冲眼。

8、汽车用空气喷涂其喷枪主要有：等三种类型。

9、汽车用漆的树脂类型主要有：等类型。

10、汽车涂装用刮腻子工具主要有：等。

二、判断题（20分）1、汽车涂装用油漆与建筑用涂装油漆都是一样的没有区别。

（）2、松香水，香蕉水都是油漆的稀释剂没有区别的。

（）3、氧气、乙炔焊接工艺简单，价格低谦但是变形量太大现逐渐淘汰中（）4、二氧化碳气体保护焊目前是汽车制造、维修过程中常用的焊接方式（）5、凡是电弧焊焊条其操作工艺、材料上的技术要求都是一样的。

（）6、“塞焊”是指利用二氧化碳气体保护焊的焊丝将两焊件的洞孔焊平实。

（）7、电阻焊是指利用低电压、大电流将两焊件在液压力支持下融合一体焊接方式（）8、醇酸磁漆是汽车面漆，但它的实际干臊时间是24小时、漆膜成形太慢（）9、硝基磁漆是汽车面漆、它的实际干臊时间是1小时，、、漆膜成形较快（）10、灰底漆工艺是汽车涂装质量前提条件、是面漆质量与否的根本条件。

（）三、文字题（6 0 分）1、文字表述刮原子灰的全部程序和质量原则？2、文字表述氧气、乙炔焊接的过程的质量原则?3文字表述下吸式喷漆枪的使用方法？4、文字表述喷漆过程中人安全与防护措施？。

车身修复试题1（附答案）

车身修复试题1（附答案）车身修复试题一一、判断题（每题1分，共40题，合计40分）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

(√)2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。

(√)3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。

(×)4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。

(×)5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

(√)6.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修复时的校正和焊接要求与车架式车身不同。

(√)7.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。

(√)8.车架式车身由车架来承受载荷。

(√)9.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。

(×)10.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。

(×)11.热轧钢板的表面精度比冷轧钢板高。

(×)12.低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。

(√)13.高强度钢可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。

(×)14.热轧钢板比冷轧钢板在整体车身结构上应用多。

(×)15.车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600 ℃。

(×)16.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析继续修理。

(×)17.损伤诊断检查中通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤。

(×)18.除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的量具及设备来测量、评估受损车辆。

(√)19.检查车身损伤时要沿着碰撞能量传递路线，一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。

(√)20.汽车前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

(√)21.车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。

(×)22.点对点的测量是指两点之间的直线测量距离。

汽车车身损伤修复技术考核试卷

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.汽车车身修复中，所有损伤都可以通过钣金修复来解决。（）
2.在汽车车身修复过程中，底漆可以直接涂抹在裸露的金属表面上。（）
3.使用砂纸打磨车身时，应该使用相同粒度的砂纸进行整个修复区域。（）
4.汽车车身修复中，多涂层漆面系统可以提高漆面的耐久性。（）
3.喷涂底漆和面漆时需注意环境清洁、材料混合比例、喷涂技巧和干燥时间。这些因素影响漆膜质量、附着力和外观。
4.安全措施包括使用防护装备、防火设备、通风良好和遵守化学品安全规程。环境保护措施减少废物和污染，提高修复质量和职业健康安全。
B.填补腻子
C.抛光处理
D.清理损伤部位
18.下列哪种方法不能有效防止汽车车身修复过程中的火灾事故？（）
A.保持工作场所通风
B.使用防火设备
C.储存易燃物品
D.禁止明火作业
19.下列哪种情况可能导致汽车车身修复后漆面出现色差？（)
A.喷涂面积不一致
B.喷涂压力不均匀
C.漆膜厚度不均匀
D.所有上述情况
A.严格遵循修复流程
B.使用合适的填补材料
C.确保每一层漆膜完全干燥
D.定期进行技术培训
20.以下哪些是汽车车身修复中的安全注意事项？（）
A.保持工作场所通风
B.使用个人防护装备
C.了解并遵守化学品的安全数据表
D.避免在修复区域内进食和饮水
（以下为答题纸，请在此处填写答案）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
A.清理表面灰尘
B.喷涂底漆
C.抛光处理
D.涂抹脱脂剂
15.下列哪种因素会影响汽车车身修复后漆面的质量？（）

车身修复(答案)

机动车维修技术人员从业资格考试试题车身修复模块（总计1297道试题）第一章车身修复安全知识一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

…………………………………………………………………………………………（√）2、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8 m～10m，宽度一般为5 m～6.5 m。

…………………………………………………………………………………………………（√）3、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。

……………………………………………………………………………………………（×）4、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。

…………………………………（×）5、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

………………………………………（√）6、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。

………………（×）7、车身修复操作时的地面要保持干净、无水。

…………………………………………（√）8、车身修复操作时使用得电动工具和设备的电源线应该正确接地。

…………………（√）9、对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。

……………………………………………………………………………………………（√）10、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。

………………………………………………（×）11、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。

………………………………（×）12、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。

…………………………………（×）13、气体保护焊焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。

……………………（√）14、使用呼吸器前要进行密合度测试。

车身修复试题(含答案)

机动车维修技术人员车身修复试题〔共80道试题〕〔共80题，其中判断题20题、单项选择题80题〕一、判断题〔每题1分〕1.职业道德往往采用制度、守那么、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。

〔√〕2.精工细作、完工及时、平安可靠、优质高效地向用户提供维修效劳，是机动车维修从业人员的根本职业责任。

〔√〕德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。

〔√〕3.?机动车维修管理规定?中规定，机动车维修经营者应当确保平安生产。

〔√〕4.机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、根本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

〔√〕5.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。

〔×〕6.从业人员因生产平安事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。

〔×〕7.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。

〔×〕8.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。

〔√〕9.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

〔×〕10.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。

〔√〕11.车身测量的误差允许为±5mm。

〔×〕12.一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有厂家的车型。

〔×〕13.车身校正仪是通过液压力量进展修复操作的。

〔√〕14.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。

〔×〕15.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。

〔×〕16.焊缝比拟长时，可以不用间歇焊。

〔×〕17.金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。

〔×〕18.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。

〔×〕19.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。

13级汽修《汽车车身修复技术》期中考试试题

）
15、使用锉刀的目的在于检验而且将板面修平。（）
阅卷人分数
四．名词解释题（本题共 2 小题，每题 5 分，共 10 分）
1、钢的热处理：
阅卷人分数
三．判断题：（本题共 10小题，每题 1分，共 15分）
2、放样：
1．填料层尽可能的薄。
()
2．热塑性塑料和热固性塑料都可以焊接。
()
3. CO２保护焊中，焊丝指向行走方向时称为右向焊接法。
C 承载式
9．前端碰撞损伤校正和校直，应采用 ( )系统。
A 单点拉力 C ．多点拉力
B ．单点推力 D ．多点推力
10．汽车车身碰撞损伤的程度与（
）有关。
A 碰撞接触面积
B 汽车行驶速度
C 冲击力与汽车质心相对应的方向
D 以上全部
11 ．车身切割区域的选择应以保持原构件的 ( )为准 .
A 强度
B ．刚度
()
A．入骨架式
B．半骨架式
C．无骨架式
D 非承载式
3. 车用的热塑性塑料有 ( )
A ． UP B. PP C． PUR 4. 当汽车发生冲撞，玻璃受到重创破损时，不易变成碎片伤人的是 ( )
A 普通玻璃
B 钢化玻璃 C 夹层玻璃
5. 塑料填料中 ( )，起粘合剂作用。
A 树脂
B 颜料
C 溶剂
D 滑石粉
6. 点焊属于 ( )的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点。
A 。熔焊
B．钎焊
C ．压力焊
7．用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割
( )类构件。
A 薄板
B．中板
C ．厚板
8．用车身代替车架来承受汽车的全部载荷，底盘各部件直接与车身相

《汽车车身修复技术》试卷3[4页]

《汽车车身修复技术》试卷3√闭卷□其他）考试形式（□开卷□专业、班级姓名学号一、单项选择题（本题总计20分，每题 2分）1、车身壳体刚度最大的区域是？（）A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身底部2、关于钢卷尺测量使用描述正确的一项是？（）A、两孔径相同孔的边缘可以代替中心距B、可以测量不同平面的两孔C、两孔径不同孔的边缘可以代替中心距D、测量精度高3、关于奔腾Shrak使用描述正确的一项是？（）A、测量原理是超声波B、测量原理是激光C、测量原理是红外线D、测量原理是机械4、关于车身基准面表述正确的是？（）A、基准面是车身强度高低临界面B、基准面是车身宽度尺寸基准面C、基准面是车身底部尺寸测量基准面D、基准面是车身长度尺寸基准面5、现在主要使用的车身校正仪是哪个？（）A、地框式校正系统B、台架式校正系统C、小型快速校正系统D、以上都是6、下面对重型夹钳表述错误的选项是？（）A、夹持车身的拉拔点B、承载能力小C、承载能力大D、用于夹持车身梁柱等7、下面对拉钩表述错误的选项是？（）A、拉钩无需衬垫B、拉带功能和拉钩相同C、拉钩需要增加衬垫D、轻型拉钩可以拉伸覆盖件8、自锁夹钳的工作原理是？（）A、杠杆原理B、形锁死原理C、自重原理D、摩擦原理9、下面对拉伸周围固定表述正确的是？（）A、拉伸前不需要固定B、拉伸后固定C、拉伸前后都不需要固定D、拉伸过程都要固定10、关于SPANESE Superstar通用模块夹具表述正确的是？（）A、车身底部控制点命名是固定的B、车辆固定没有要求C、螺栓紧固扭矩越大越好D、不同的控制点模块是通用的二、选择题（本题总计30分，每题 3分）1、车身维修测量有哪几个步骤？（）A、作业前测量B、作业中测量C、修复后测量D、整车测量2、主要导致车身变形的因素有哪些？（）A、设计制造的不弱环节B、维修工艺不当C、长期使用引起的变形D、碰撞事故产生的机械损伤3、车身定损需要下列哪些程序？（）A、受力情况分析B、定性分析C、定量分析D、确定更换的部件后精确测量4、车身碰撞力主要有哪些？（）A、直接碰撞力B、惯性力C、下砸力D、应力5、制定车身修复方案的依据有哪些？（）A、车身损伤为依据B、技术员的水平为依据C、实际修理设备为依据D、车身修理手册为依据6、制定车身修复方案的原则有哪些？（）A、回复原车的安全设计为原则B、先矫正后修复覆盖件为原则C、降低成本为原则D、修复效率为原则7、车身校正工具使用安全事项有哪些？（）A、使用安全绳固定工具B、勿站在拉伸方向上C、边拉伸边观察D、使用专用工具和夹具8、车身拉伸校正消除应力的一般方法是？（）A、时效B、敲击C、加热D、过度拉拔9、下面属于电子大梁校正仪的设备有？（）A、奔腾SHARKB、SPANESI MINI BANCHIC、CAR-O-LINERD、地八卦10、车身夹具拉拔方向正确的有？（）三、判断题（本题总计10分，每题 2分。