基于Pro／E的3D公差设计系统开发

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基于Pro／E环境下的三维仿真技术浅析

基于Ｐｒｏ／Ｅ环境下的三维仿真技术浅析【摘要】：个人计算机上实现三维机械零件的装配是比较困难的。

PRO/E可从工作站上移植到微机上运行, 广泛应用PRO/E具有现实的意义。

基于PRO/E 的三维仿真技术的支持，可以仿真具有真实感效果的三维机械零件装配。

【关键词】：Pro/E；珩齿刀；三维仿真1. 三维仿真的概念三维仿真是指利用计算机技术生成的一个逼真的，具有视、听、触、味等多种感知的虚拟环境，用户可以通过其自然技能使用各种传感设备同虚拟环境中的实体相互作用的一种技术。

三维实时仿真具体来讲，是利用沉浸式的三维显示系统和装有传感器的手套(或衣服)，在伴有虚拟的声音和感触下，使受训人员沉浸在一种非常逼真的专为训练而设置的环境中，可满足多种科目训练的需要，头盔显示器是将演练者大脑与计算机创造的虚拟世界连通的输入/输出装置，主要有双目显示器和跟踪系统组成。

数据手套作为连接演练者双手和大脑与计算机创造虚拟世界的输入/输出装置，具有6个自由度的位置传感器。

这是一种使演练者不是被动地观察人工环境，而是与之交互作用的高级计算机模拟。

与其他模拟系统相比，它使演练者具有”身临其境”之感，并能”引导”操作。

”身临其境”和”引导”功能构成了虚拟现实的交互式特性，这种相互作用是三维实时仿真的本质所在。

2. PRO/E的概念PRO/E自美国参数技术公司于1988 年推出以来，凭借上做尺寸修改时，其相关的2D 图形或3D 实体模型均自动修改。

同时，装配、制造等相关设计也会自动修改。

如此可确保数据的正确性，并避免反复修改的耗时性。

这种功能也正符合了现代产业中着强大的功能，已成为最普及的3DCAD/CAM系所谓的同步工程观念。

PRO/ E基本模块广泛用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、自行车、航天、家电等行业。

PRO/E软件的基本模块如下：Sketch：草图模块，用它绘制特征剖面图；Part：零件模块，用于构件零件，其模型建立方式类似机械加工方式，而且具有参数化定义各尺寸的性质,一个Part文件中只能有一个零件；Assembly: 装配模块,用于装配零部件,可以由现有的Assembly 文件产生工程视图,并可标注尺寸,具有双向连接特性。

基于Pro／E的轴类零件三维造型系统

基于Pro／E的轴类零件三维造型系统
廉得来
【期刊名称】《《管理观察》》
【年(卷),期】2009(000)022
【摘要】轴类零件在机械行业中用途非常广泛，但是其设计非常烦琐。

本文基于Pro／ENGINEER软件平台，从参数化的设计技术出发，应用VC＋＋和Pro／TOOLKIT对其进行了二次开发，建立了轴类零件三维造型系统。

【总页数】2页(P14-15)
【作者】廉得来
【作者单位】广东水电二局股份有限公司广东增城511300
【正文语种】中文
【中图分类】TP391.72
【相关文献】
1.基于pro/e轴类零件数控车削加工的研究 [J], 赵德金
2.基于ProModel的轴类零件生产线研究 [J], 白佳;呙明森;
3.基于Pro/E轴类零件数控车铣加工二次开发的研究 [J], 胡赤兵;肖海兵;田芳勇;赵家黎
4.基于SolidWorks平台的轴类零件三维造型工具的开发 [J], 董星涛;洪亮亮;周子裕;卢德林
5.基于ProModel的轴类零件生产线研究 [J], 白佳;呙明森
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基于Pro Engineer软件的装配体三维仿真设计方法

基于Pro/Engineer软件的装配体三维仿真设计方法1前言在机械制造业，现在有很多企业把产品的设计、分析、制造、产品的数据管理和信息技术集于一体.这种先进的管理方式属于企业信息化的范畴。

并且这种先进的管理方式也引发了设计领域的巨大的变化。

第一次大的变化是八十年代CAD软件的推广，国内普遍使用的是AutoCAD软件。

利用AutoCAD软件使许多机械工程师逐渐地甩掉了图板。

第二次大的变化是大量三维CAD软件的不断出现，如:Pro/Engineer,aolidworks,3Dmax等。

三维CAD 软件不仅仅可以实体造型，还可以利用设计出的三维实体模型进行模拟装配和静态干涉检验、机构分析和动态干涉检验、动力学分析、强度分析等。

因此运用三维设计软件的真正意义不仅仅在于设计模型本身，而是设计出模型后的处理工作。

AutoCAD软件虽然可以进行简单的三维实体模型设计，但设计出模型后的处理工作是无法实现的。

2 Pro/Engineer软件的介绍Pro/Engineer软件是美国PTC(参数技术公司)公司推出的工程设计软件，简称Pro/E。

其功能强大，参数化特征造型使其占据的三维设计领域的软件市场份额越来越大，尤其在我国的CAD/CAM研究所和工厂得到了广泛应用。

它的技术特点就是参数化管理，所有的算法都是失量化的，三维与二维图形元素间具有关联性，是目前不可多得的计算机辅助设计软件。

Pro/E经过了20,2000i,2000i2等版本的不断升级，也随着该公司对其他相关技术公司的合并进程，很多新功能都引人进来，因此使Pro/E的强大功能对所有产品开发者都具有高度的可用性。

从"拖动操作"到"智能制图"，简化并精练了用户对Pro/E的体验过程。

简洁而直观的工作流程把常规操作中鼠标移动距离和菜单打开次数大大减少了。

并且把行业中功能最强大、最高效的工具应用到用户所有的设计任务中。

Pro/E还引用了行为建模功能:一种全面的、目标驱动的设计工具，能让工程师通过捕捉的设计要求和目标，来最佳地驱动产品的开发过程。

浅析三维数字化设计软件PRO/E在设计工作中的应用

浅析三维数字化设计软件PRO/E在设计工作中的应用作者：武全英来源：《现代职业教育.高职本科》 2017年第12期［摘要］因数字化技术的发展和应用以及中国制造2025的发展需求，三维设计软件越来越显示出其强大的功能，给设计者和制造者带来极大的设计及制造便捷。

PRO/E 作为三维设计软件中的一种，有其独特的功能和技巧，能极大地提高设计效率，让设计工作变得更加简捷。

将对在实际工作中及教学过程中所应用的相关功能做一介绍。

［关键词］三维设计软件；PRO/E；设计工作［中图分类号］ G712 ［文献标志码］ A［文章编号］ 2096-0603（2017）34-0188-02“工欲善其事，必先利其器”。

有了更好的设计工具，工程技术人员在更短的时间能完成高质量的产品。

随着数字化设计技术的发展，三维设计软件得到前所未有的广泛应用。

PROE 作为三维设计软件中的一种，有着强大的功能，能极大地提高设计效率，让设计工作变得更加快捷高效。

一、PRO/E软件简介PRO/E是美国参数技术公司（Parametric Technology Corpora-tion，简称PTC ）的重要产品。

在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，并作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今最成功的CAD/CAM软件之一。

PRO/E软件主要包含四大功能，即三维建模功能、辅助制造功能、模具设计功能、失效分析功能。

其中包括参数化功能定义、实体零件及组装造型，三维上色实体或线框造型棚完整工程图产生及不同视图（三维造型还可移动，放大或缩小和旋转）。

采用这种手段来建立形体，对工程师来说更自然、更直观，这种设计极大地提高了设计者的效率。

二、PRO/E软件的主要功能传统的计算机辅助设计软件主要是提供方便的设计工具用以辅助设计，缺乏分析问题和解决问题的能力。

近几年来，为了克服计算机辅助设计的不足，人们将人工智能和专家系统技术应用于计算机辅助设计系统，进行了智能计算机辅助设计系统的研究，PRO/E软件具有很强的三维建模功能，能充分体现概念设计的要求。

基于Pro／E的三维辅助装配工艺规划系统研究

２０１）１０６
摘要：分析了现有计算机辅助装配工艺规划系统的不足，出了三维辅助装配工艺规划系统的体提
系结构，并对其中装配模型信息表达、装配序列规划、路径规划、装配过程动画等关键技术进行了
研究。基于ＰｏＥ平台，立修正的装配层次模型，交互生成装配序列；过确定装配路径上ｒ／建并通的关键点及关键点之间的位姿．行装配路径规划和装配干涉检测。此提出的系统可以通过三进维工艺简图和装配过程动画，象、形直观地指导现场装配。关键词：三维装配模型；配序列规划；配路径规划；装装装配过程动画中图分类号ｉＰ９．Ｔ３１９文献标识码：Ａ文章编号：６２６６２０）３—０６ —０１７ —１１（０６２０２４
图１装配工艺规划体系结构
装配信息读取：调用ＰｏＥ的ＡＩｒ／Ｐ提取ＣＤＡ
于在虚拟装配环境下进行装配工艺规划的研究，但
这些研究主要应用于产品设计环节，用以检查设计的可行性，并未应用于装配工艺设计和现场装配指导。本文以某一大型航天企业的型号产品敏捷装配为应用背景，研究面向装配工艺设计和装配现场指导的三维辅助装配工艺规划技术，旨在辅助工艺人员交互地进行装配工艺规划，以装配过程动画并
收稿日期：０６０２２０６９
模型的工程属性信息、几何信息、约束信息、装配关
系信息，添加到装配树的零部件节点中，构建修正
的装配层次模型。

E的开放式三维零件库系统的研究与实现的开题报告

基于Pro/E的开放式三维零件库系统的研究与实现的开题报告一、选题背景Pro/Engineer（简称Pro/E）是一种常见的三维机械设计软件，被广泛应用于工业设计、机械设计等领域。

在机械设计过程中，常常需要使用到已有的零件进行组装，这时就需要一个系统化的库存系统来管理和存储零件。

然而，由于不同的公司、项目之间零件的设计存在差异，因此无法直接使用其他公司或项目的零件库。

为解决这一问题，兴建一个开放式三维零件库系统是十分必要的。

本研究旨在开发一个基于Pro/E的开放式三维零件库系统，使得不同公司、项目之间可以进行零件共享，提高零件的复用率，减少设计的重复性。

二、研究内容1.设计一个基于Pro/E的零件上传系统，用户可以将自己设计的零件上传至系统中，进行共享。

2.设计一个基于Pro/E的零件搜索系统，用户可以按照关键字、类别等条件进行零件检索，以获取符合需求的零件。

同时，用户也可以对已有的零件进行修改和优化。

3.设计一个基于Pro/E的零件下载系统，用户可以浏览已有的零件并下载到本地，以便进行后续的设计和制造。

4.实现零件库系统的用户权限管理以及账号注册、登录与注销等功能。

5.实现零件库系统的数据持久化，确保零件数据的安全性和可靠性。

三、技术方案1.系统开发语言：采用Java语言实现Web应用系统，使用MyBatis 进行持久化操作。

2.系统开发环境：Eclipse、MySQl，Tomcat等。

3.系统开发框架：使用Spring MVC作为系统开发框架。

4.系统设计：采用分层的架构设计，实现数据访问层、服务层、控制层的分离。

5.用户权限管理：使用Spring Security实现用户权限控制的功能。

四、预期成果1. 设计和实现一个基于Pro/E的开放式三维零件库系统。

2. 实现零件上传、搜索、下载等功能，并实现数据的持久化和安全性。

3. 提高零件的复用率，提高设计效率，降低设计成本，促进零件共享。

五、研究意义1. 提高零件的复用性，减少重复设计。

基于Pro／E的模具CAD／CAM的设计与制造

基于Pro／E的模具CAD／CAM的设计与制造【摘要】Pro/E是功能强大的三维建模软件，在现代工业制造中有广泛的应用，因而在模具CAD/CAM的设计与制造中占有显而易见的优势。

本文介绍的是基于Pro/E的模具CAD/CAM的设计与制造技术。

以水杯模具的设计与制造为例，应用Pro/MOLDESING和Pro/MANUFACTURING模块进行模具设计与数控加工。

论述了Pro/E模具设计与数控加工的过程和方法。

实践证明运用Pro/E的模具CAD/CAM的设计与制造具有十分显著的优越性。

【关键词】凹凸模具；CAD＼CAM三维设计；收缩参数1.引言模具设计是工业生产的基础工艺装备，随着我国逐步成为全球制造业的的基地，模具行业得到了迅速的发展，在模具设计过程中，传统的二维设计正逐步被基于产品三维数字化设计方式所取代，为了适应新形势下的新任务，人们可以借助于计算机中的设计软件的Pro/E技术的卓越功能来实现模具的辅助设计与辅助制造功能，从而大大缩短模具的生产周期和降低生产的生产成本。

Pro/E是全方位的面向3D产品开发的集成化软件，自1988年问世以来凭借着其强大的3D功能，已成为当今最普及的CAD/CAM软件之一。

Pro/E软件集零件设计、产品装配、模具设计、NC加工、钣金件设计、铸造件设计、自动测量、机构仿真、应力分析和产品数据库管理等功能于一体，在机械、电子、汽车、航天、模具、工业设计等行业得到了广泛应用。

2.基于Pro/E的CAD/CAM的凹凸模具三维造型要利用Pro/E软件实现凹凸模具设计与制造，首先要对凹凸模具进行三维造型。

Pro/E软件具有较强的计算机辅助设计CAD/CAM功能，它可以实现二维平面草图以及三维实体造型的功能。

通过Pro/E软件中的文件/新建/零件命令，再利用基本绘图工具绘制出凹凸模具草图，然后拉伸出模具的三维造型。

由凹凸模具的三维造型可知，凹凸模具主要有上下两部分组成，所以其凹凸模具也分别由上盖凸模和凹模及下盖凸模和凹模组成，在Pro/E软件下分别对凸模和凹模进行设计与数控加工。

基于Pro_Engineer的三维零件模型的参数化设计

文中是关于 Pro/ Toolkit 在零件参数化二次开发方面的应用 ,是对国内外研究人员在二次开发实现的技术细节方面讨论较少的补充。详细地介绍了零件参数化设计的方法和实现过程。
1 参数化设计技术
1. 1 参数化设计参数化设计 (也叫尺寸驱动 , Dimensio n - Driven) 是目前
第 23 卷第 9 期 2006年9月
机械设计
J OU RNAL O F MAC H IN E D ESIGN
Vol. 23 No . 9 Sep . 2006
基于 Pro/ Engineer 的三维零件模型的参数化设计3
杨青1 ,陈东祥2 ,胡冬梅2
(1. 天津理工大学机械系 ,天津 300191 ;2. 天津大学机械工程学院 ,天津 300072)
关键词 : Pro/ Engineer ; Pro/ Toolkit ;参数化设计 ;二次开发中图分类号 : TP391. 72 文献标识码 :A 文章编号 :1001 - 2354 (2006) 09 - 0053 - 05
Pro/ Engineer 系统是美国 P TC 公司的三维 CAD/ CAM 系统 ,它提出了真正的全相关性 (任何地方的修改都会自动反映到所有相关地方) 、单一的数据库 (整个 Pro/ Engineer 系统建立在统一的数据库上 ,具有完整而统一的模型 ,提供了所谓双向关联性的功能 ,符合现代产品中“并行工程”概念 ,为产品的同开发提供了可能) 、基于特征的参数化造型 ( Pro/ Engineer 使对象特征成为产品几何模型的构造要素) 等概念 ,已成为当今世界机械领域的新标准。Pro/ Toolkit 是 Pro/ Engineer 提供的二次开发工具包 ,它以 C 语言为依托 ,利用其开发的应用程序能够安全地访问和控制 Pro/ Engineer ,实现用户应用程序与 Pro/ Engineer 系统的无缝集成 ,同时利用 Pro/ Toolkit 提供的交互用户界面工具 ,设计出方便与实用的人机界面 ,从而大大提高系统的使用效率。

基于Pro／E的三维铸造工艺CAD系统的设计与实现

单。
本文介绍以Ｖ６０为开发工具，在ＰｏＥｇ— Ｃ．ｒ／ｎｉ
以让用户或第三方通过Ｃ语言程序代码扩充Ｐｏｒ／
Ｅｇｎｅ系统的功能，ｎｉｅｒ开发基于ＰｏＥｇｅｒｒ／ｎｉｅ系统的ｎ
ｗｅｌｓＭＦ，ａｉｇｆｌａｖｎａｅｏｏｌｓｐｉｄｂｌａＣｔｋｎｕｌｄａｔｇｆｏｓｕｐｌｙＶＣ ’ ｖｌｐｉｇｅｖｒｍｅｔｉｇＭＦｔｅｔｅＳｄｅｅｏｎｎｉｏｎｎ．ｎＣｄ — Ｕｓｏｓｇｎｖｓａｉｌｇｂｘｓａｄｃｍｂｎｎｈｃｓａａａｅｃｎｉｔｇｏｈａｔｇｔｃｎｏｙｐ — ｉｉｕｌａｏｏｅｎｏｄｉｉｇｔｅＡｃｅｓｄｔｂｓｏｓｓｉｆｅｃｓｉｅｈｏｌｇａｎｔｎ
维普资讯
材料工艺ＭＡＥＩＬＥＨＯＯＹＴＲＡ＆ＴＣＮＬＧ
基于ＰｏＥ的三维铸造工艺ＣＤｒ／Ａ系统的设计与实现
ＤｅｉｎａａｉａｉｎｆａＣａｔｎｇＴｅｈｎｌｇｓｇｎｄＲｅｌｚｔｏｏｓｉｃｏｏｙＣＡＤｓｅＳｙｔｍｂｙＦｕｒｈｅｖｌｐｍｅｔｏｏＥｔｒＤｅｅｏｎｎＰｒ／
ｒｍｅｅｓｗｉａｔｒｔＵＤＦｏｏＥ．ｈｃｓａａａｅ，ａａｃｎｂｒｎｆｒｅｍｏｉｅａｄｄａｄｄｅｅ — ｈｆＰｒ／１ｔｅＡｃｅｓｄｔｂｓｄｔａｅｔａｓｅｒｄ，ｄｆｄ，ｄｅｎｌｔｎｉｅ．ｄ

基于Pro_E二次开发的机械产品的三维参数化设计_张锋

# N61OP 参数化造型的步骤
利用 N61ON61.657 对 N61OP 软件进行二次开发 " 实现产品整机模型的三维参数化造型的主要过程如下 ’ * G# 确定产品整机模型的独立可变参数 " 利用装配模型中的
第S期
张锋 (基于Ｐｒｏ／Ｅ二次开发的机械产品的三维参数化设计
中图分类号 ’JE’"HH 文献标识码 ’(
化设计可分为零件级的参数化设计和产品级的参数化设计 & 零件级的参数化设计是一般常见的参数化方法 " 它通过定义零件的几何约束和尺寸约束来完整的表达一个零件的参数化模型 " 模型的改变可以通过改变约束的条件及参数来获得 & 产品级的参数化设计强调构成产品的各零件的属性关系在修改一个零件的参数化模型时能够得到实时地修改 " 它对于产品的设计是非常重要的 " 因为在产品的设计过程中经常会发生设计更改的情况 " 如果对于产品中的一个零件的修改 " 所有与之相关的零件都能依据属性关系马上得到更改 " 这样就能加快产品的设计 " 同时也可以避免很多设计过程中的失误 & N61OP 软件作为功能强大的三维产品设计系统已经在众多的行业和部门得到广泛应用 & 但目前对于 N61OP 参数化的研究和应用较少 " 主要还停留在简单的单个零件方面的研究 & Q 在结构设计中需要频繁改变装配件的尺寸或结构形式时 " 则需要对装配内部的各零件重新造型和装配 & 此时的大量劳动是重复性的 " 大大降低了结构设计的效率 & 本文通过对 N61ON61.657 模块参数化设计功能的研究 " 在单个零件级参数化造型功能的基础上 " 提出了产品级的三维参数化造型技术 & 使用这一技术可以大大减少重复造型的工作量 " 提高设计的效率 &

基于ProE的三维语义公差建模技术研究)

2.UDF方式的三维公差建模
公差信息的建模是指在计算机中对某一实体模型或特征模型进行准确无误的公差表述，并对其语义作出正确合理的解释。通过建模，公差信息能够在产品的整个生命周期中被使用，其相应的操作也能顺利进行，这就为CAD/CAM的集成提供了更好的基础。
Pro/ENGINEER提供的二次开发工具有：族表、Pro/Toolkit、UDF(User-Defined Feature)以及用户自定义特征等方式。本文主要利用UDF创建公差的带模型，通过Pro/toolkit和VC++相结合来实现公差语义信息的显示。
如图8所示为最大实体要求应用于单一要素轴的情况，￠2000-0.021mm轴的轴线直线度公差与尺寸公差的关系采用最大实体要求。轴线直线度误差允许范围：0.01～0.031。当轴处于最大实体状态，即轴的实际尺寸处处皆为最大实体尺寸20mm时，轴线直线度误差允许值为0.01mm；当轴处于最小实体状态即轴的实际尺寸处处皆为最小实体尺寸19.979mm时，轴线直线度误差允许增大到0.031mm。将直线度公差带变动范围的数值扩大100倍后显示的效果，如图9所示，分别为1.00和3.10，两圆柱之间的区域就是直线度误差允许的范围。通过分析研究位置公差中的定向公差、定位公差和尺寸公差之间的关系，确定检验的优先级别为：尺寸公差最高，定位公差次之，定向公差最低。也就是说，当同时加载多种公差，随机生成带公差尺寸值时，必须再次检验高级别的公差是否满足。
针对目前三维系统中的尺寸和形位公差仅有标注功能，其定义和表示方法不能较好地表达公差的语义信息，为实现产品的装配精度和质量预分析，提出了三维语义公差建模技术。本文通过在Pro/ENGINEER环境中，采用UDF方法、利用Pro/toolkit开发工具，并调用Oracle数据库中的公差信息，在三维环境下显示公差带语义信息，直观形象地表达公差变化对后续装配及产品质量的影响。

基于Pro_E的汽车门锁系统的3D建模及运动仿真和动力分析

文中在汽车门锁系统的设计过程中，应用了 CAD/CAM/CAE 集成制造软件 P ro /En g i n e e r ，对汽车门锁系统进行了 3D 建模、装配、运动仿真及动力分析。

关键词：汽车门锁；P ro/En g i n e e r ；运动仿真；动力分析中图分类号：T P391 文献标识码：A文章编号：1002－2333（2008）12－0078－03 Motion Simulation and Dynamic A nalysi s of A utomob il e Door Lock Based on P r o/E ngine e rLI Chun -f e n g ， Y I N M i ng-d e（S ch o o l of M e ch a n i c a l and E l e ct r o n i c En g i n e e r i n g , N a n ji n g Un i v e r s i ty of A e r o n a ut i c s and A s tr o n a ut i c s, N a n ji n g 210016, Ch i n a ） Abstract ： The d e s i g n e r s of a u t o m o b il e door l o c k have some d i ff i cu l t i es because of the v a r i e t y and c o mp l e x i t y o fa u t o m ob il e door l o ck. To enhance the e xp l o i t a t i o n ratedc a p a c i t y, better sa t i s f y thed es i g n request, in the a u t o m o b il e door l o c k d e s i g n process, the paper a pp li e d CAD/CAM/CAE i n t eg r a t e d manufacture software Pr o /En g i n e e r for 3Dm o d e li n g , m o t i o n s i mu l a t i o n and dyn a m i c a n a l y s i s .Key words ： a u t o m o b il e door l o ck; Pr o /En g i n e e r; m o t i o n s i mu l a t i o n; dyn a m i c a n a l y s i s汽车门锁机构是由多个构件以一定的运动副连接起来的较复杂的空间机构，它是汽车的重要附件，其可靠性和操作性能直接关系到汽车的使用性能和安全性能。

基于Pro／E的减速机箱体三维造型设计

基金项目：淮安市科技支撑计划（工业）目（Ｃ９５）项ＨＡ，０００作者简介：刘碧俊（９５）男，１６一，江苏淮安人，副教授，高级工程师，程硕士，工主要从事ＣＤＣＭ教学与研究应用工作。Ａ／Ａ４２
ＥｑｉｍｅｔｕｐｎＭａｕａｔｎｅｈｏｏｙＮｏ５．０ｎｆｃｒｇＴｃｎｌｇ．２ｌｉ１
基于ＰｏＥ的减速机箱体三维造型设计ｒ／
刘碧俊 ’ ，孙铁波 ’王，昆
（．１江苏食品职业技术学院信息中心，江苏淮安２３０；２０３２江苏金象减速机有限公司，．江苏淮安２３０）２０２
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图１Ｙ１０减速机下箱体零件图ＮＤＯ
【放置】【定义】选择正确的面草绘平面，，调整合适的厚度，并单击去除材料菜单，完成拉伸，成零件生左面的进一步实体图形（如图４。）
收稿日期：００ — ２２１— ２１１
Ａｓｓｎｙ有限元软件对减速机箱体进行造型难度较大。为此，笔者用Ｐｏｎｉｅ软件进行箱体三维造型，ｒＥｇｅｒ／ｎ
然后导人Ａｓｓ，好地解决了箱体的造型难题。ｎｙ中较
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图２减速机截面草绘图形
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点击【拉伸】调整厚度为（如图３。）

PRO／E三维设计软件在工装设计中的应用

１．前言
卡车的排气管往往具有在空间形成多道弯，且
与法兰盘焊接存在结构复杂地特点。用普通二维采
以根据图纸折弯位置信息表中的参数或图纸尺寸，很精确的生成产品实体。（下图）见
软件设计其工装时，管子走向的中间参数点很难确
・
ห้องสมุดไป่ตู้
材料・艺・备・工设
ＰＯＥ三维设计软件在工装设计中的应用Ｒ／
彭锋
（陕西万方汽车零部件有限公司）
摘要：本文描述了利用ＰＯＥ三维设计软件对具有空间形状多个弯的排气管路工艺装备的设计方法，包括分Ｒ／析图纸尺寸、实体建模和工装三维图生成、工程图的设计。关键词：参数化基准统一实体建模工装设计
ＡｂｔａｔＴｈｒｃｅｄｓｒｅｈｅｉｎｍｅｈｄｏｘｕｅｕｅｌ－ｅｄｅｈｕｔｇｐｐｌｅｂｓｎｒ／ｓｒｃ：ｅａｔｌｅｃｂｄｔｅｄｓｇｔｏｆｆｔｒｓｄｉｍｕｔｂｎｘａｓｉｉｅｉｙｕｉｇＰｏＥｉｉｉｎｉｎｎｓｆｒ，ｎｌｄｎｌｅｒｔｉｎｉｎａａｙｉｇ３ｓｌｄｍｏｅｉｇｆｘｕｅ３ＤｒｐｉｓｕｌｉｇａｄＥｇｎｅｎｏｔｅｉｃｕｉｇｂｕｐｎｍｅｓｏｎｌｚｎ，Ｄｏｉｄｌ，ｔｒ－ｇａｈｃｉｎｎｎｉｅｒｇｗａｉｄｎｉｂｄｉｃａｔｅｉｉｇｈｒｓｄｇｎ．ｎＫｅｒｓｐｒｍｅｅｉａｉｎｂｎｈａｋｕｉｃｔｎｙｗｏｄ：ａａｔｒｔｅｃｍｒｎｆａｉｚｏｉｏ３ｓｌｄｌｇＤｏｉｍｏｅｉｄｎｉｔｒｅｉｆｘｕｅｄｓｇｎ

1 基于Pro_E三维参数化CAD系统的研究与开发

用户界面层提供图文并茂的用户操作界面。典型零件建模分系统在该层实现功能 :通过与用户交互输
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现变位齿轮的自动创建。该界面融合设计经验、使用
习惯于一体 ,具有如下特点 : 友好
的人机交互性 ,如模数 ,可从下拉
列表框内数 ;具有非常及时严
密的出错处理 ,如企业常用螺旋角
的范围是 0°～30°,如果输入的数
据超出 30°,系统会立即显示出错
信息 ,提示输入的范围 ; 清晰的结
第 31 卷第 4 期基于 Pro/ E 三维参数化 CAD 系统的研究与开发 6 5
入典型零件基本设计参数 ;当要进行数据的访问或复杂计算时 ,将用户的操作组织为多个请求传送至事务处理层。设计知识管理分系统 :通过身份验证登陆 ,以及相应的选择操作 ,可以对设计知识进行查询 ,浏览 ; 也可实现新知识的导入、编辑。
关键词参数化设计三维造型 Pro/ Toolkit 二次开发
引言
随着 CAD 技术的日益普及 ,三维 CAD 软件也得到了广泛应用。PTC 公司的 Pro/ ENGINEER (以下简称 Pro/ E) 以其参数化驱动、单一全关联的数据库、功能齐全的模块等强大优势而占据着重要地位。许多领域都采用了 Pro/ E ,但是并未使其真正发挥作用。因为 Pro/ E 软件虽功能强大 ,但属于通用型软件 ,对专业性要求较高的工程设计来说 Pro/ E 不能满足需求 ; 且 Pro/ E 命令操作相对复杂 ,对于一般的工程设计人员掌握 Pro/ E 技术需花费一定时间 ;本次开发涉及到的典型零件 (齿轮、带轮、弹簧等) 具有结构复杂、形式多样、使用频繁的特点 ,如齿轮 ,其基本结构形式达 20 多种 ,参数、公式繁多 ,查询的各类数据表格有 15 个左右 ,每个齿轮造型过程就需要调用多达几十种的命令 , 这样不仅造成大量的重复劳动 ,也不利于设计人员集中精力进行产品创新设计 ,因此我们针对机械行业包括齿轮在内的 N 种典型零件进行需求分析、归纳其结构形式、并融合典型零件的三维造型技术及国标、行标、企标、设计人员知识经验等 ,在此基础上利用 Pro/ Toolkit 软件包[1]和 VC + + 6. 0 高级语言对 Pro/ E 实施二次开发 ,研制了基于 Pro/ E 参数化 CAD 系统 (简称 ZNCAD) 。

Pro／E环境下尺寸公差在模具设计中的应用

维普资讯
第３期２００６年３月
文章编号：０１— ９７２０）３—０５１０３９（０６０１５—０２
机械设计与制造
ＭａｈｎｒＤｅｉｎｃｉｅｙｓｇ＆Ｍａｕａｔｒｎｆｃｕｅ．１５．．５．
（）ｌａｃ＿ｌｓ公差等级。不管公差显示与否，ｒ／４ｔｅｎｅｃｓ，ｏｒａＰｏＥ均赋予每个尺寸于公差，这与实际情况相符，也是ＰｏＥ软件与ｒ／
其它设计软件不同和先进之处。“ ｌａｃ＿ａｓ的选择值决定ｔｅｎｅｌ ” ｏｒｃｓ
着尺寸公差的大小。可惜针对一般尺寸，ｒ／ＰｏＥ公差等级只分四级，分别为：ｆｅ（ “ｎ ” 精确） “ ｅｉ（ｉ、ｍｄｕ中等） “ｏｌ ” 粗糙）ｍ” 、ｅａ￣（＇８和
差设置）０Ｔｂｅ（一Ｔｌａｌ公差表）０ＢＣ（ｓ一ＴＬＴＬＡＴ公差表操作）一 “ｉｉ ” “Ｉｓｎｓ和 “ｌｓｎｓｍ” 分别代表只显示公称尺ＭｄｙＶｌｅ修改值）＊ｅｅａＤｍ（ｌｔ、Ｄｍｕ” ｐｕｍｉｕｓ。ｍｓｕｉｙｏｉａｕ（ｆ－Ｇｎｒｌｊ８一般尺寸）系统将会弹出－，寸、以上下限公差值显示公差、以正负公差值显示公差、以对称ＰｏＥ一般尺寸公差表，如图１ｒ／所示。对照（ＢＴ８０３Ｇ／１０． — 的正负公差值显示公差。通常设为“ ｏｉｌ只显示公称尺寸。ｎｍｎ ” ａ否则每个零件尺寸均会出现带公差的显示。（）ｔｅｎｅ￣ｎａｄ３ｏｒｅ＿ｔｄｒ，公差标准，有两个选项：“ ０ｌａａｉ ”和８

基于PRO E的挖掘装载机设计与分析

基于PRO E的挖掘装载机设计与分析摘要：文章基于PRO/E三维设计软件对挖掘装载机进行了设计与有限元分析。

关键词：PRO/E；挖掘装载机；有限元分析20世纪60年代前后，世界各国竞相掀起开发挖掘装载机的热潮。

目前，挖掘装载机正朝着体积小、功率大、轻巧灵活和多功能化的方向发展。

1挖掘装载机组成及功能概述挖掘装载机，俗称“两头忙”，实际由一台拖拉机、一台挖掘机和一台装载机合装而成。

一般来说，它的前端是装载装置，后端为挖掘装置。

装载机可以完成多种不同的任务，主要用于拾取和搬运大量的松散材料。

挖掘机是挖掘装载机的主要工具。

2挖掘装载机三维模型建立、装配及仿真①PRO/E三维设计软件简介。

PROE/ENGINEER自1988年问世起来，十余年间已成为全世界及中国地区最普及的三维CAD/CAM系统。

PRO/E由于其自身的优越性，广泛用于汽车电子、机械、模具、航天等各行业。

PRO/E是一个参数化、基于特征的实体造型系统，并且具有单一的数据库功能。

②挖掘装载机三维模型建立、装配及仿真。

PROE/ENGINEER的三维建模功能十分强大，几乎可以建任意形状的模型，装配是在完成各个零件的三维建模之后，通过指定零件与零件之间的相互配合关系，从而将各个零件装配为一个整体。

利用PROE/E建立挖掘装载机的各个零件并装配成组件，结果如图1所示。

PROE/ENGINEER的仿真包括运动仿真和动力学仿真。

前者不考虑模型系统的受力情况，直接可以分析机构运动并测量主体位置、速度和加速度的改变，还可以检查零件之间的关系，输出运动轨迹和包络图；后者考虑受力的影响，不仅可以完成所有的机构运动分析功能，还可以进行动态、静态和力平衡分析。

3基于PROE/MECHANICA的挖掘动臂的有限元分析①PROE/MECHANICA有限元分析概述。

有限元分析（FEA，Finite Element Analysis）是利用数学近似的方法对真实物理系统（几何和载荷工况）进行模拟的一种方法。

在ProENGINEER环境下3D公差的实现.doc

在Pro/ENGINEER环境下3D公差的实现随着计算机技术的迅猛发展，工业设计领域的三维设计软件得到了前所未有的发展。

各种三维CAD/CAM软件系统应运而生，各具特色。

其中PTC(美国参数技术)公司开发的Pro/ENGINEER软件系统表现得非常突出，其"参数化"及"单一数据库"的设计理念使产品的设计与更改更加简易、灵活。

该软件系统囊括了零件设计、产品装配、模具开发、NC加工、板金件设计、铸造件设计、自动量测、机构仿真和应力分析等多种功能。

它的出现彻底地改变了传统CAD/CAM软件的作业方式，大大缩短了用户开发产品的时间。

由于传统的设计模式是在产品的造型和装配设计基本完成后才进行公差设计，因此Pro/ENGINEER 软件将公差标注功能放在基本工程图模块和Pro/DETAIL模块中，公差的立体标注功能还不够完善。

随着先进制造技术的日益普及，现代产品设计的公差3D表示已经成为必然趋势。

一、Pro/ENGINEER系统的公差概念1、公差的分类根据互换性和公差的分类，公差可分为线性公差(DimensionTolerance)和形位公差(Geometric Tolerance)。

线性公差用来表示尺寸的范围，即加工(装配)时所允许的尺寸变动量;形位公差用来表示所允许的几何形状变动量以及所允许相对于基准位置的变动量。

由于翻译的原因，在Pro/ENGINEER系统中，Dimension Tolerance和Geometric Tolerance分别称为尺寸公差和几何公差，因此本文将两种称呼并列。

在零件模式下，线性(尺寸)公差归属于尺寸属性，形位(几何)公差归属于注释特征，在组件模式下，公差标注有其特殊性，因此需要分别叙述。

本文以变速箱为例，分别标注箱体轴承支座半圆的直径、中心距等尺寸公差和圆柱度、位置度等几何公差，以及装配体的从动尺寸公差。

2.绘图环境设置在零件/组件模式下标注公差，必须先设置环境变量，单击菜单栏中[工具]/[选项]命令，系统弹出"选项"对话框，在"选项"和"值"两栏中依次输入表1中的数值。

基于ProE的多功能豆浆机的设计三维建模与动态仿真

基于Pro/E的豆浆机的设计—三维建模与动态仿真摘要随着人们生活水平的日益提高，豆浆已经走向了人们的餐桌，因此，豆浆的相关产品进入了人们的视线，引起了人们的注意，在追求方便快捷的生活已经成为时代主旋律的情况下，豆浆机作为一件方便的日常厨房工具，正在逐渐走入便捷的生活时代。

本课题的目的是运用Pro/E软件对豆浆机的结构进行优化设计，了解一般产品设计的基本过程。

应用Pro/E软件仿真系统优化豆浆机的使用功能，克服现在一些豆浆机的费时、费力、不易于清洗和外观不美观等缺点。

并探索Pro/E在三维动态方面的应用价值，以及Pro/E软件在当今的工业生产中的应用。

关键词：Pro/E；豆浆机；零件装配；动态仿真Based on the Pro / E soymilk machine design—Three dimensional modeling and dynamic simulationAbstractWith the improvement of people's standard of living, soy milk has been toward the table of people, therefore, milk related products into the line of sight of people, caused the attention of people, in the pursuit of convenient life, has become the main theme of the times situation, soya-bean milk machine as a convenient daily kitchen tools, is gradually into convenient life era.The purpose of this project is to use Pro / E software to optimize the structure of the soybean milk machine design, the general understanding of the basic process of product design. Application of Pro / E software simulation and system optimization of soya-bean milk machine use function, overcoming some soybean milk machine time-consuming, laborious, is not easy to be cleaned and poor appearance. And exploration of Pro / E in 3D dynamic aspects of the application, as well as the Pro / E software in today's industrial production and application.Key words: Pro/E; Pro/E; soya-bean milk machine; parts assembly; dynamic simulation目录1 绪论1.1多功能豆浆机的发展及Pro/E的应用 (1)1.1.1 现今生活对多功能豆浆机的需求 (1)1.1.2 Pro/E在工业中的应用 (1)1.1.3 多功能豆浆机的发展历程 (2)1.2 Pro/ENGINEER软件的简介 (2)1.2.1 Pro/ENGINEER的发展历程 (2)1.2.2 Pro/ENGINEER主要模块及应用领域 (4)1.3 本课题的主要研究内容 (6)2 多功能豆浆机的组成零件及绘制2.1多功能豆浆机的组成零件 (6)2.2多功能豆浆机零件的绘制 (6)3 多功能豆浆机零件的装配3.1建立新文件并固定顶盖 (8)3.2装配加热管 (10)3.3装配刀具 (12)3.4装配杯体 (14)3.5 装配把手 (16)3.6 底座的装配 (18)4仿真运动4.1仿真运动的参数设置 (20)4.2模拟仿真运动效果 (23)5 结论与展望5.1结论 (25)5.2课题展望 (25)参考文献 (26)致谢 (26)基于Pro/E的多功能豆浆机的设计—三维建模与动态仿真1 绪论1.1多功能豆浆机的发展及Pro/E的应用1.1.1 现今生活对多功能豆浆机的需求随着生活水平提高，生活节奏的加快，人们的生活习惯也随之改变，以往慢节奏慢慢的被淘汰。