第十七讲-运输计划编制
运输准备工作计划
运输准备工作计划1. 背景运输准备工作计划是为了确保货物在运输过程中的安全和有效，以及保证按时交付。
2. 目标本计划的目标是制定一系列的工作步骤和措施，以保证货物的正常运输并提高运输效率。
3. 工作步骤3.1 货物准备- 审查货物清单，确保所有货物的数量和质量与文件一致。
- 打包货物，使用适当的包装材料和方法，以防止货物损坏和破碎。
3.2 运输方式选择- 根据货物的性质和运输要求，选择合适的运输方式，如陆运、海运或空运。
- 考虑货物的重量、体积、紧急程度和成本等因素，做出最佳的运输方式决策。
3.3 运输合同签订- 与运输公司或承运人签订合同，明确双方的责任和义务。
- 确定运输日期和交付地点，以确保货物按时送达。
3.4 运输安全检查- 对运输工具进行安全检查，包括检查车辆、船只或飞机的状况和维护记录等。
- 检查货物包装的完整性和安全性，以确保在运输过程中不会发生意外损失。
3.5 运输跟踪和监控- 使用运输跟踪系统或软件，及时获取货物的位置和运输状态信息。
- 监控货物的运输过程，确保货物在运输途中没有遭受损失或滞留。
4. 风险管理在运输准备工作中，需要考虑以下风险并采取相应的措施：- 货物丢失或损坏：选择可靠的运输公司或承运人，购买货物保险，以减少潜在的损失。
- 运输延误：提前计划并留出充足的时间，以应对可能的运输延误情况。
- 运输安全：确保运输工具和货物包装符合安全标准，避免发生事故或意外。
5. 沟通和协调与货物发货方、运输公司和收货方保持密切的沟通和协调，以确保信息的准确传递和问题的及时解决。
6. 总结运输准备工作计划是货物运输过程中的重要环节，通过合理的工作步骤和风险管理措施，可以提高货物运输的效率和安全性，确保货物按时交付。
请注意，本计划仅供参考，对于特定的运输项目，需要根据实际情况进行详细的调整和规划。
物流运输概述
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运输工具
3 既提供(tígōng)动力，又具有装载货物容器的 独立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。
管道运输是一种相对 独特的运输方式，不像其 他运输工具那样可以凭借 自身(zìshēn)的移动带动货 物移动，故可将泵(热)站视 为运输工具，甚至可以连 同干管都视为运输工具。
承运人是受托运人或收货人的委 托，按委托人的意愿以最低的成本 完成委托人委托的运输任务，同时 获得运输收入。
指根据用户要求，并为获得
指替托运人、收
代理费用而招揽货物、组织 监督以及政策的制定 货人和承运人协调
运输和配送的人
者
运输安排的中间商
图1-8 货主(huò zhǔ)与运输参
与者
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• 运输是 “第四个物质生产部门” ，是将 • 运输看成是生产过程(guòchéng)的继续，这个继续虽 • 然以生产过程(guòchéng)为前提，但如果没有这个继 • 续，生产过程(guòchéng)则不能最后完成。
——马克思
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1.2物流运输系统
• 物流运输系统就是在一定的时间和空间内，由运输 过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者等若 干(ruògān)动态要素相互作用、相互依赖和相互制约 所构成的具有特定运输功能的有机整体。
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运输(yùnshū)的特 性
运输作为物流系统的一项功能来讲，是对购买者 和使用者的一种服务，而不是可以触摸到的有形 (yǒuxíng)产品，而购买这种服务和购买有形(yǒuxíng) 产品既有相似之处，也有独特之处。运输的分类如下 表所示，其具有四方面的移动特性。
运输车辆管理制度
运输车辆管理制度•相关推荐运输车辆管理制度（通用13篇）在不断进步的时代，很多地方都会使用到制度，制度一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。
那么你真正懂得怎么制定制度吗？以下是小编为大家整理的运输车辆管理制度（通用13篇），希望能够帮助到大家。
运输车辆管理制度篇11、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。
如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。
8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。
9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。
1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。
车辆运输管理制度
车辆运输管理制度随着社会一步步向前发展，制度起到的作用越来越大，制度具有合理性和合法性分配功能。
到底应如何拟定制度呢？下面是收集整理的车辆运输管理制度，欢迎大家分享。
一、车辆保护：把钢包座架下两边铁板用浇注料打上5—10公分浇筑层防护铁板；底部用耐火砖铺平，上面用高铝水泥灌浆，打上一层浇注料。
二、油箱与电瓶箱用石棉布包裹，上面盖上一块铁板。
三、应急措施：把托排前、后用20mm铁板焊接，周围加高200mm，里面放入防火沙。
四、备用碳棒堵口。
碳棒扯成一个锥形，一个椭圆形，手柄用铁管制作成进、出两用（注：细管套入粗管中），长度4米。
每辆车备用泡泥一桶。
五、钢包日常检查：日常检查由当班司机和铸铁机值班班长负责。
铁水包使用寿命，可根据使用程度或炉次更换新铁水包，并做好记录。
六、轮胎日常检查：由当班司机负责，并做好记录。
由车辆管理人员根据轮胎使用程度，提交车间办公室，经现场查看，确认后更换轮胎。
为加强公司车辆管理，规范日常业务操作，做到节约开支，明确责任，确保安全行车，结合公司实际工作的需要，特制定本规定。
一、车辆购置的管理：1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型；2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理；3、新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收；4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据；5、新车购进后必须及时及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。
6、购置旧车必须经上级主管部门批准，按上述购车程序办理；7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。
道路运输工作计划9篇
道路运输工作计划9篇道路运输工作计划1为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》进一步加强我县道路运输行业的安全生产，通过安全发展推动道路运输业的转型、跨越发展，促进安全生产形势进一步固本强基、稳定好转，不断提升道路运输服务经济社会发展的能力，特制定年度安全生产工作计划。
一、指导思想以科学发展观为统领，以十七届五中全会精神为指导，认真贯彻落实各级党委政府关于加强安全生产工作的一系列安排部署，牢固树立“安全发展”理念，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，紧紧围绕“三个突出”（突出预防为主、突出加强监管、突出落实责任）“三个加强”、（加强宣传教育和队伍建设、加强安全基础工作、加强协作联动），继续推进“三项行动”（执法行动、治理行动、宣传教育行动）“三项建、设”（法制体制建设、保障能力建设、安全监管队伍建设），加强责任单位、分管领导、具体监管人员责任“三落实”，夯实基础管理，深化隐患排查治理，创新和完善工作机制，着力解决滋生安全隐患的深层次矛盾，巩固专项整治成果，切实提升我县道路运输安全工作整体水平，确保道路运输行业安全生产形势稳定。
二、工作目标通过各项安全监管工作的有序开展，进一步强化基础建设，提升安全管理层次，以预防为主、加强监督、落实责任为重点，推动企业建立预防为主、自我约束、持续改进的安全生产工作机制，有效防范和坚决遏制特大事故、减少和杜绝一般事故，继续保持全县道路运输系统安全生产形势继续平稳的良好态势，确保度安全生产目标任务顺利完成。
三、任务计划㈠安全组织保障⒈加强所安委会的组织建设，根据情况及时调整充实安委会组成人员，及时对部分职务调整和一批政治意识强、业务水平高的人员充实到安全组织机构，全面提高安委会对全县道路运输安全形势的掌控能力。
⒉加强各企业安全机构的建设，对人员职务发生变化的要及时调整，并鼓励企业聘用有文化、会管理、懂业务的人员从事安全工作。
㈡工作例会3。
医院中央运输方案-专家审定
中央运输服务方案一、中央运输服务工作范围1、负责全院手术室病员运送服务，2、120急诊病员运送服务，120病人转运担架服务，3、院内病员检查、转科运送服务，标本、报告运送服务，4、库房管理及办公用品发放服务，5、液体运送、摆放及空瓶回收服务，6、供应室手术布类、器械收发、无菌品下发服务，7、外送标本服务；8、加病床及撤病床搬运至指定地点；9、全院所需其他运送工作。
二、中央运输服务要求总体要求：严格执行“三查七对”制度，防止差错发生；严格执行院感控制要求和消毒隔离制度，防止交叉感染；严格执行急事急办的工作原则。
24小时值班管理,随叫随到。
1、标本运送要求：按时及时收集各科各室各种标本；认真查对清单与条码相符；执行急、平、常规的收集流程并跟踪报告单，特别是急查要及时跟踪到位；登记、签收；做到准确、及时。
2、陪检服务要求：随医院急诊科车辆出勤，对病重、一级、卧床、生活不能自理或特殊病人进行陪检；认真查对病区、床号、姓名、检查项目、检查治疗前的准备情况及病人的病情；一般情况按急诊、空腹、预约、普通的顺序进行，要做好相关的准备工作，以缩短病人等候时间；重病人必须有医护人员陪同；检查运输工具，保持良好功能，注意工具的清洁、消毒，防止交叉感染；24小时值班，工作时注意病人的安全。
3、手术病人运送服务要求：按手术通知单规定的时间到相应科室接病人；向当班护士了解术前准备及需带的资料；到病房查对病人床号、姓名、诊断等相关项目；准确无误后送到手术室，与手术室护士交接；术后病人必须有医护人员陪同送回病房，无医护人员陪同运送员有权拒绝，保证病人安全。
4、文书、报表等运送要求：按要求、按流程收集各科室的文书如报表、危重病人通知单等；将各种文书分别送到相应的科室；要查对报表的时间，有误的要与科室及时对接，明确责任；做好记录和签名；送表到达科室，取送日期，时间、报表要求（急、缓），对接人员签名。
5、无菌物品运送要求：核对科室、名称、消毒日期、干燥情况、数量、有效日期等，需准确无误。
供应链管理及其信息系统讲课文档
通过供应链信息集成平台发布和协调信息 动态修订生产计划 实现供应链各企业生产的同步 管理上采用纵横一体化的企业集成思想 在横向采用订单驱动的方式
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2.3 CPFR方法
供应链的CPFR方法
Collaborative Planning,Forecasting and Replenishment 合作计划、预测和补给方法（CPFR）是近年来用于供应
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4 供应链环境下的物流系统
海尔的物流信息系统建设案例
1、采用ERP系统功能模块
MM （物料管理） PP （制造与计划） SD （销售与定单管理）
FI （财务管理）
CO （成本管理）
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4 供应链环境下的物流系统
海尔的物流信息系统建设案例 1、采用ERP系统的效果
信息不确定对库存的影响
供应的不确定性
➢表现在订货量和订货提前期的不确定性，其产生原因常常是供应商的生产延迟、 供应商的供应商的供应延迟或由运输引起的延迟
制造过程的不确定性
➢产生原因往往是设备故障、计划与实际脱节和生产控制失灵
客户需求的不确定性
➢原因主要是购买力和需求预测不准确等
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的方向发展 — 传统ERP都是将管理着眼于企业资源的优化利用，
逐渐转变为企业与企业之间在业务上的合作，萌发
了初步的供应链管理
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1.3 供应链管理及发展阶段
2 形成阶段（20世纪90年代初到世纪末）
— 供应链上的成员企业开始认识到信息不共享是提高
竞争力的重要障碍
— 开始在整个供应链范围内实现资源共享，加强了对 信息流和物流的协调
智能运输系统讲义
MACS包括下列关键元素：安装在每辆参与的卡车上的异频雷 达收发机；配置在每一个称重站的一组路边阅读器；一个旅行 数据包；一个驾驶员通信子系统，一个称重站计算机系统，一 个通道计算机，一个连接称重站点和通道计算机的通信网络。
大约30个称重站上安装了主线自动许可系统的组件。参与的装 有AVI异频雷达收发机的卡车在其路程的第一个称重站时 停车，其重量、类型、司机证件、通过时间等会被检查并 存入卡车的旅行数据包中。一个旅行数据包是一个小型的 格式化的数据库，它被顺序向前传输到下一个称重站进行 预先旅行登记。这样，当卡车接近每一个称重站时，旅行 数据包会将其数据传送给路旁阅读器。然后，一个计算机 立即分析数据，判断卡车是否在一个合理的时间到达站点， 做出通过与否的决定，然后给司机通过或停车进站的信 号——所有这些是在卡车以常速行驶时完成的。一旦被要求停 车，意味着原先的放行信息两年期的运行试验。
欧洲的CVO用户服务的内容与美国的基本 相同。然而，欧洲的突出成就在于实施了 欧洲多式联运和站点管理的用户服务，提 供公路、铁路及水路基础设施的多式联运 运输者之间的通信。在日本ITS的综合计划 中确定了3个CVO用户服务——CVO管理协 作、特殊商用车辆管理和商用车辆自动列 队驾驶。日本CVO虽然启动较晚，但由于 其先进的应用技术基础，它的发展是很快 的。
确定车辆种类。
第十五页，编辑于星期五：十点 二分。
“新月”（Crescent）工程是HELP项目在1989年到1993年
的可用性试验阶段。其名字来自于参加这个项目的州及其公路的 地理位置。从北面的加拿大哥伦比亚向南，通过华盛顿州，俄勒 冈州与加利福尼亚州，折而向东，经过亚利桑拿州与新墨西哥州 直至德克萨斯州，像一轮新月。对已开发的车辆自动识别技术
大件运输管理制度（五篇）
大件运输管理制度一、安全生产责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理“四不放过”的原则，即:事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全生产操作规程1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“七不”。
即:“不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违:不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过____小时。
货物发运计划
货物发运计划引言概述：货物发运计划是指为了保证货物按时、准确地送达目的地而制定的详细计划。
它涉及到货物的包装、运输方式、运输时间、运输路线等各个方面的安排。
一个合理的货物发运计划可以帮助企业提高运输效率，降低物流成本，提升客户满意度。
一、货物包装1.1 选择合适的包装材料：根据货物的性质、尺寸和重量等因素，选择合适的包装材料，如纸箱、木箱、塑料袋等，确保货物在运输过程中不受损。
1.2 保护货物安全：在包装过程中，采取适当的防护措施，如加固包装、填充缝隙、使用防震材料等，以确保货物在运输过程中不受挤压、碰撞等损坏。
1.3 标识清晰明确：在包装上标明货物的名称、数量、重量、尺寸等信息，并粘贴运输标签，以便于运输人员和收货人能够准确识别货物。
二、运输方式2.1 公路运输：根据货物的种类和运输距离，选择合适的公路运输方式，如货车、集装箱运输等。
公路运输快速便捷，适用于近距离或小批量货物的运输。
2.2 铁路运输：对于大批量货物或远距离运输，可以选择铁路运输。
铁路运输具有大运量、稳定性高的特点，适合于长途货物运输。
2.3 海运/空运：对于国际货物运输，海运和空运是常用的方式。
海运适用于大宗货物，运输时间相对较长；空运速度快，适用于紧急货物或高价值货物。
三、运输时间3.1 提前规划：根据货物的交付时间要求，提前规划货物的发运时间。
考虑到运输时间、运输方式的特点，合理安排货物的发运时间，确保货物按时到达目的地。
3.2 预留缓冲时间：在制定发运计划时，要预留一定的缓冲时间，以应对突发情况或不可控因素的影响。
这样可以降低延误风险，保证货物按时送达。
3.3 实时跟踪监控：在货物发运过程中，通过运输管理系统或物流平台，实时跟踪监控货物的运输状态，及时发现问题并采取相应措施，确保货物的安全和准时送达。
四、运输路线4.1 选择最优路线：根据货物的起始地和目的地，选择最优的运输路线。
考虑到距离、交通状况、运输成本等因素，选择能够提供高效、经济的运输路线。
北京市道路运输条例
北京市道路运输条例北京市道路运输条例对于北京市的道路运输条例，你了解吗。
下面小编为大家精心搜集了关于北京市的道路运输条例，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家!第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，提高道路运输服务水平，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内从事道路旅客运输(以下简称客运)经营、道路货物运输(以下简称货运)经营，以及道路运输场站建设和运营、道路运输服务、机动车维修经营和机动车驾驶员培训等道路运输相关业务的活动。
公共电汽车客运和出租汽车客运不适用本条例。
第三条道路运输是现代服务业的重要组成部分，应当遵循科学发展、统筹规划、节能环保、安全便捷的原则。
第四条从事道路运输经营以及道路运输相关业务的，应当依法经营、诚实守信、公平竞争，为服务对象提供安全、便捷的服务。
第五条本市道路运输管理应当依法、公开、公平、公正、高效、便民。
第六条本市应当统筹道路运输发展，通过调整、优化基础设施结构、运输装备结构和运输服务结构，逐步实现客运的城乡一体化、区域一体化以及与其他客运方式的一体化，货运的社会化、专业化和集约化，推进现代物流业的发展，逐步建立符合国家首都功能和性质的道路运输体系。
第七条本市应当完善道路运输标准体系和安全服务管理规范，建立道路运输信息化系统和共享平台，提高道路运输管理和公共服务水平。
第八条市和区、县交通行政主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。
市和区、县交通行政主管部门所属的道路运输管理机构及派出机构、市交通执法机构(以下统称道路运输管理机构)按照规定的职责具体实施道路运输管理工作。
市和区、县人民政府有关行政管理部门应当按照各自的职责依法做好相关的道路运输工作。
第九条市交通行政主管部门、市发展改革部门应当共同组织编制本市交通发展规划，确定道路运输发展目标、重点项目及其保障措施等，并向社会公布。
露天采矿学
露天采矿学基础理论和专业知识一露天开采的基本概念1、矿山是采矿作业的场所，包括开采形成的开挖体、运输通道和辅助设施等，开挖体暴露在地表的矿山称为露天矿;开挖体在地下的矿山称为地下矿2、剥采比:采出一吨矿石所需要剥离的岩石量3、,开采境界:是由采场底部周界、最终便迫、开采深度三部分组成。
4、,境界封闭圈:是划分山坡露天矿与凹陷露天矿的界限。
最终开采境界范围内的地表是山坡或山包(图15-12)，随着开采的进行，矿山由上部的山坡露天矿逐步转为深凹露天矿。
采场由山坡转为深凹的水平称为封，即在该水平上采场形成闭合圈。
闭水平5、,山坡露天矿和深凹露天矿:在封闭圈以上的为上坡露天矿在封闭圈以下的为深凹露天矿6露天采场的构成要素1) 露天采场的边帮。
即露天采场的四周表面，由台阶坡面、倾斜干线的坡面和平台组成的表面总体。
位于矿体顶盘的叫顶帮，位于矿体底盘的叫底帮，位于矿体走向两端的叫端帮。
2) 露天采场的工作帮。
正在开采和将要开采的工作台阶组成的边帮或边帮的一部分。
工作帮的位置是不固定的，她随着开采工作的进行而不断的移动。
3) 工作帮坡面。
通过工作帮坡面最上和最下一个台阶的坡底线所做的一个假想平面。
4) 工作帮坡角工作帮坡面与水平面的夹角。
5) 露天采场非工作帮。
由已结束开采工作的非工作台阶组成的边帮或边帮的一部分。
非工作帮的位置是固定不动的。
6) 非工作帮坡面。
通过露天采场非工作帮最上一个台阶的坡顶线和下一个台阶的坡底线所作的假想面，他代表露天采场的最终位置，所以必须保持稳定。
7) 露天采场最终边坡角。
非工作帮坡面与水平面的夹角。
8) 上部最终境界线。
开采结束时，非工作帮坡面与地表相交的闭合线。
9) 下部最终境界。
露天开采结束时，由其上下部最终境界所限定的位置。
二露天开采的特点同地下开采相比，露天开采的优缺点优点:1)基建期短、见效快。
根据国内经验，建成一个大型露天矿，一般只需2,4年，小型矿只需3,4个月，而建成同等规模的地下矿山，至少需要增加一倍的时间。
运输生产计划
运输生产计划运输生产计划是指根据企业生产经营计划和市场需求，合理安排和组织运输生产活动，以保证货物的及时、安全、高效运输。
运输生产计划的编制对于企业的生产经营具有重要的意义，它直接关系到企业产品的供应和销售，同时也影响着企业的生产成本和经营效益。
首先，运输生产计划应该充分考虑市场需求和产品特性。
根据不同的产品特性和市场需求，制定不同的运输计划。
对于易腐、易损、易碎的产品，需要采取更加严格的运输方案，保证产品的完好运抵目的地。
而对于一些常规产品，可以采取一些更加经济高效的运输方式，以降低运输成本。
其次，运输生产计划要合理安排运输路线和运输工具。
根据货物的种类和运输距离，选择合适的运输工具和运输路线。
对于远距离运输，可以选择铁路、水路或空运等方式，而对于近距离运输，则可以选择公路运输。
同时，要考虑到运输工具的装载容量和运输效率，合理安排货物的装载和卸载，以提高运输效率。
另外，运输生产计划还需要考虑到运输过程中的风险和安全问题。
在运输过程中，可能会面临交通拥堵、天气恶劣、交通事故等风险，因此需要做好应急预案，确保货物的安全运输。
同时，对于一些特殊品种的货物，还需要做好保鲜、防潮、防震等措施，保证产品的质量和完好运抵目的地。
最后，运输生产计划还需要考虑到运输成本和运输效益。
在制定运输生产计划时，需要综合考虑运输成本和运输效益，选择最经济、最合理的运输方案。
同时，还需要不断优化运输流程，提高运输效率，降低运输成本，以提升企业的竞争力。
综上所述，运输生产计划是企业生产经营的重要组成部分，它直接关系到产品的供应和销售，同时也影响着企业的生产成本和经营效益。
因此，企业在制定运输生产计划时，需要充分考虑市场需求和产品特性，合理安排运输路线和运输工具，同时要关注运输过程中的风险和安全问题，最终综合考虑运输成本和运输效益，选择最经济、最合理的运输方案。
这样才能保证货物的及时、安全、高效运输，为企业的发展提供有力支持。
中华人民共和国交通部汽车旅客运输规则
《中华人民共和国交通部汽车旅客运输规则》一九八八年一月二十六日发布一九八八年八月一日施行第一章总则第一条为加强汽车旅客运输的组织管理，明确经营者与旅客的权利、义务，维护正常的运输秩序，满足人民群众的旅行需要，根据国家政策、法律及公路运输的有关法规，特制定本规则。
第二条凡从事营业性班车客运、旅游客运、出租车客运、包车客运、行包运输、客运服务（以下简称汽车客运）的单位和个人以及旅客，均须遵守本规则。
汽车与其他旅客运输方式实行联运，除另有规定者外，汽车客运部分适用本规则。
第三条汽车客运必须坚持社会主义方向，坚持为人民服务的宗旨，执行国家政策，遵守法律和有关规章，实行责任运输制度，为旅客提供安全、及时、方便、舒适的运输服务。
第二章汽车客运的基本要求第一节经营者第四条汽车客运经营者必须办理有关手续，取得合法资格后方准予参加营业性汽车客运。
第五条汽车客运的站方应积极组织客源，做好站务工作；运方应根据客流及其变化规律，及时提供完好车辆。
站、运双方必须密切配合，科学安排班次，合理调派车辆，提供优质服务，维护运输秩序，共同做好旅客运输工作。
第二节客车第六条运客车必须经车辆部门审验合格；保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效；保持车容整洁卫生，门窗、座椅、行李架（仓）、绳网、雨布符合使用要求；车内备有票价表和旅客意见簿；车外装臵与营运方式、种类相符的标志，客运班车县挂班车线路牌，旅游车悬挂旅游车标志牌，出租车安装出租标志灯。
第七条营运客车分普通客车、中级客车、高级客车三类。
每类分大型、中型、小型三种。
普通客车是指无特殊舒适装备或车内设臵分隔货仓的客车，中级客车是指比同类普通客车座位减少，舒适性提高，备用宽、软座椅，寒冷地区有暖气设备的客车。
高级客车是指舒适性高，密封性好，具有高级软座椅、空调等设备的客车。
小型客车是指横排最多只能装臵3个座位，座位总数为15座及以下的客车（包括轿车）。
中型客车是指横排（包括通道的可折式座椅）最多只能装臵4个座位，座位总数为16至30座的客车。
铁路运输安全保护条例讲义
铁路运输安全保护条例彭英编写(晋督班教案 2005年5月8日稿)今后，如果再有人向铁路保护区内倒垃圾，将被处以最高2000元的罚款。
这是4月1日起开始实施的《铁路运输安全保护条例》中明确规定的。
（《铁路运输安全保护条例》于2004年12月22日国务院第74次常务会议通过，自2005年4月1日起施行。
）新条例对违反铁路运输安全行为的处罚更加严格。
为什么要修订《铁路运输安全保护条例》？随着铁路运输的快速增长，对铁路运输安全管理提出了更高的要求，原条例已经不适应当前铁路运输安全管理的实际需要。
一是，内容比较简单。
原条例对电气化铁路设施的安全保护和危险货物运输缺少必要的规定；对铁路运输企业自身的营运行为，也没有提出具体的安全要求。
二是，保护力度不够。
例如，原条例在铁路桥梁跨越的河道上下游设立的禁止采砂范围，已经不能有效保护铁路桥梁的安全。
2002年，陇海线灞河桥因河道下游过度采砂，被洪水冲垮，导致运输中断，造成直接经济损失5000多万元。
根据铁道部的调查统计，由于过度采砂，导致全国干线铁路117座桥梁存在行车安全重大隐患。
三是，原条例主要规定了铁路部门维护铁路运输安全的职责，对于地方人民政府及其有关部门的责任强调得不够，不利于全面保障铁路运输安全。
四是，《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》，对安全生产提出了更高要求，需要针对铁路运输的特点，作出具体的规定。
因此，迫切需要对原条例进行修改。
新条例在保护铁路线路安全方面作了哪些规定？一是，设立铁路线路安全保护区制度。
二是，严格限制在铁路桥梁跨越的河道上下游一定范围内从事采砂等活动。
三是，禁止在铁路线路两侧各200米范围内设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，1000米范围内从事采矿、采石及爆破作业。
四是，明确规定了道路、铁路两用桥的安全责任和管理原则。
五是，针对铁路线路与道路、水路、通信线路、油气管线等设施交叉、重叠时存在的安全责任不明确的问题，新条例作了相关规定。
运输公司管理制度
运输公司管理制度运输公司管理制度1一、公司第一责任人（或第一责任人委托第二责任人）每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月15日召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的`薄弱环节。
并制定安全生产管理人员年度及长期的培训教育计划，明确培训内容和年度培训时间。
二、各科室每月组织不少于一次安全例会，组织学习、布置任务、查找不足、排除隐患、防范未然。
三、公司安全学习员每月十五日、三十日对公司驾驶员进行安全学习培训，不能与会的要补学，每月至少下乡一次，对乡下驾驶员学习。
特殊情况必须电话学习，并做好学习通话记录。
四、不按期组织学习的管理员，每次处以50元以上罚款，连续三次未进行，交公司安全生产管理委员会处理，造成后果依法追究其责任。
五、学习期间，严禁无故迟到、早退、中途溜岗，否则每次处以20元罚款，擅自缺席者每次处以50元罚款，连续三次缺席的职工将无条件解除劳务合同，驾驶员将停车反省、待班处理。
六、主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。
否则每次处以50元以上罚款。
七、安全管理员的安全管理范围，每月的学习面必须达到100%。
运输公司管理制度2一、公司所属驾驶员应建立安全技术档案。
从到公司驾车之日起准确地记录驾驶员安全行车里程、违章、肇事及表彰、奖励等情况，作为参加各项评比的有效依据和奖励制度二、在安全管理和安全行车一年的工作中做出显著成绩的，积极服从公司统一调度和各项工作安排，保质保量完成各项工作任务，积极参加安全活动，全年安全行车无责任事故的驾驶员，给安全综合奖励。
三、任何发生交通安全责任事故的驾驶员，按公司有关规定处理并取消其评定资格。
四、驾驶员应爱惜车辆，及时维修和保养，随时保持车容整洁和车辆安全性能完好，在行车中若车辆发生责任安全事故，按公司相关规定处理并取消其评定资格五、私自动用公司车辆并交给他人驾驶的，按公司驾驶员管理细则处罚，造成事故的，其一切经济损失和责任由驾驶员本人负责，取消其评定资格。
道路运输安全例会制度范文（五篇）
道路运输安全例会制度范文为了认真贯彻落实《安全生产法》，加强道路运输行业安全监督管理，杜绝各类事故特别是道路运输安全事故的发生，使我所各项工作走向规范化管理的轨道，结合北站安全监督管理工作实际，特制定本制度。
一、安全领导小组成员每月第一个星期的星期一上午十点为安全工作例会，特殊情况或节假日顺延到下个星期的星期一。
二、各成员必须准时参加安全会议，会议实行签到制，特殊情况不能到会的必须写请假条，经领导小组组长同意，并在请假条上签字确认方可请假。
参会人员不得无故缺席例会，不得迟到、早退。
三、例会由安全领导小组组长主持、由副组长总结上阶段工作，分析各方面存在的问题，通过各成员讨论，布置下阶段工作。
所安全生产领导小组在年初参加由北站主要负责人参加的安全生产大会，总结过去一年的安全工作，表彰先进，部署当年工作。
所安全生产领导小组每季度至少召集一次安全监督管理工作分析会，明确安全监督管理工作重点，督促整改安全隐患。
道路运输安全例会制度范文（二）第一章总则第一条为了加强企业道路运输安全管理，提高员工安全操作意识，促进道路运输安全事故的及时防控，遵循《中华人民共和国道路运输法》及其他相关法律法规，制定本例会制度。
第二条本例会制度适用于所有道路运输企业和相关从业人员。
第三条本例会制度采用例会制度，进行定期会议，每次会议时间不少于两小时。
第四条本例会制度内容应与当前道路运输安全工作具体情况相结合，不断完善和提升。
第五条行政领导为本单位的安全责任人，应定期参与道路运输安全例会。
第二章例会组织第六条例会由企业道路运输安全管理机构负责组织并具体安排会议时间、地点。
第七条每个例会需事先确定议题，并通知与会人员准备。
第八条例会的组成人员包括从业人员、企业安全管理人员、车辆驾驶员等。
第九条例会可采取远程视频会议或集中开展的形式。
第三章例会内容第十条例会的议程包括但不限于以下几个方面：（一）道路运输安全工作情况的分析，包括交通事故发生情况、事故原因分析、事故处理情况等；（二）道路运输安全工作的评估，包括安全管理措施的有效性、安全责任人的履职情况等；（三）道路运输安全工作的计划，包括下一步的安全工作重点、目标和措施等；（四）道路运输安全工作的宣传和培训，包括安全知识宣传、应急演练等；（五）道路运输安全工作的检查和督促，包括对车辆、从业人员进行安全检查、督促整改等；（六）其他与道路运输安全工作相关的事项。
中华人民共和国交通部汽车旅客运输规则
《中华人民共和国交通部汽车旅客运输规则》一九八八年一月二十六日发布一九八八年八月一日施行第一章总则第一条为加强汽车旅客运输的组织管理，明确经营者与旅客的权利、义务，维护正常的运输秩序，满足人民群众的旅行需要，根据国家政策、法律及公路运输的有关法规，特制定本规则。
第二条凡从事营业性班车客运、旅游客运、出租车客运、包车客运、行包运输、客运服务（以下简称汽车客运）的单位和个人以及旅客，均须遵守本规则。
汽车与其他旅客运输方式实行联运，除另有规定者外，汽车客运部分适用本规则。
第三条汽车客运必须坚持社会主义方向，坚持为人民服务的宗旨，执行国家政策，遵守法律和有关规章，实行责任运输制度，为旅客提供安全、及时、方便、舒适的运输服务。
第二章汽车客运的基本要求第一节经营者第四条汽车客运经营者必须办理有关手续，取得合法资格后方准予参加营业性汽车客运。
第五条汽车客运的站方应积极组织客源，做好站务工作；运方应根据客流及其变化规律，及时提供完好车辆。
站、运双方必须密切配合，科学安排班次，合理调派车辆，提供优质服务，维护运输秩序，共同做好旅客运输工作。
第二节客车第六条运客车必须经车辆部门审验合格；保持良好的技术状况，制动、转向系统以及灯光、喇叭、刮水器齐全有效；保持车容整洁卫生，门窗、座椅、行李架（仓）、绳网、雨布符合使用要求；车内备有票价表和旅客意见簿；车外装臵与营运方式、种类相符的标志，客运班车县挂班车线路牌，旅游车悬挂旅游车标志牌，出租车安装出租标志灯。
第七条营运客车分普通客车、中级客车、高级客车三类。
每类分大型、中型、小型三种。
普通客车是指无特殊舒适装备或车内设臵分隔货仓的客车，中级客车是指比同类普通客车座位减少，舒适性提高，备用宽、软座椅，寒冷地区有暖气设备的客车。
高级客车是指舒适性高，密封性好，具有高级软座椅、空调等设备的客车。
小型客车是指横排最多只能装臵3个座位，座位总数为15座及以下的客车（包括轿车）。
中型客车是指横排（包括通道的可折式座椅）最多只能装臵4个座位，座位总数为16至30座的客车。
运输实务教学计划
运输实务教学计划
一、教学目的
本课程的目的是培养学生运输行业的实际操作能力。
学生将学习运输车辆的驾驶、装卸货物、安全操作以及相关法律法规知识,从而掌握运输业务中的基本技能。
二、主要内容
1. 运输车辆类型及技术参数。
学生将学习各类运输车辆的分类及其主要技术参数。
2. 运输车辆驾驶操作。
学生将在指导下学习运输车辆的驾驶技术,如驾驶操纵、起步、减速等。
3. 货物装卸操作。
学生将学习如何正确和高效地装卸不同类型的货物。
4. 运输安全与应急处理。
学生将学习运输车辆的常见故障处理方法以及运输安全规范。
5. 运输法律法规。
学生将学习《道路运输管理条例》等相关法律法规知识。
三、教学方法
本课程将结合理论学习与实际操作相结合。
主要采用授课、实习、
实践结合的教学方法。
其中授课部分注重理论知识的传播;实习与实践环节着重培养学生的操作能力。
四、考核方式
考核方式包括平时考核和期末考核两部分。
平时考核通过课堂讨论、实习完成度等方式评价;期末考核通过书面考试和驾驶操作考核。
五、教学要求
本课程要求学生勤学恳求,积极参与各项学习活动,培养独立思考和解决问题的能力,最终掌握运输行业基本技能和操作能力。
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（二）运输工具计划的编制
4、指标解释
（1）年初运输工具数及吨位数，根据统计 部门上年末实有数列入。
（2）运输工具增加，是指计划期企业自购 新增的或由外单位调入的运输工具。运输 工具减少，是指企业调拨给其他单位或计 划报废、封存及改为非营运的运输工具。 运输工具增加和减少数量实际增减后的实 有数列入。
8
三、货物运输生产计划编制的步骤与方法
先编制运输量计划，然后再编制运输工 具计划、运输工具运用计划。
（一）运输量计划的编制 1、基本内容
以货运量和货物周转量为基本内容，主要 包括：
关于货运量与货物周转量上年度实绩 本年度及各季度的计划值 计划与上年实绩比较等内容
9
（一）运输量计划的编制
织好多式联运； 4、最大限度地组织合理运输和直达运输； 5、组织均衡生产，合理利用现有的运输能力。 7
二、货物运输生产计划编制的原则
符合党和国家的各项方针、政策、法规。 贯彻综合平衡的原则。要把单位内的各部门、各
工作环节相互联系、相互协调构成一个有机整体， 齐心协力共同完成运输生产计划。 注重市场研究。要了解运输服务地区经济发展情 况，客户的需求资料，掌握货物运输的发展变化 规律，以便有针对地安排运输生产计划。 正确处理运输需要和运输能力的矛盾。要做好运 输生产任务同运输设备能力、物资供应、劳动力 之间的平衡，各项运输效率指标之间的平衡。 尽量组织合理运输、均衡运输、直达运输，促进 生产布局的改善和各种运输方式协调发展。
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货物运输组织实务
主讲： : :
1
货物运输生产计划的编制
【案例导入】
福州某物流运输企业4月1日收到A公司福
州到南昌的服装200箱（每箱30kg），B公
司福州到九江的显示器200台（每箱40kg），
C公司福州到武汉的电子仪器100台（每箱
25kg），三批货物均要求3天内到达。D公
全年
本期计划 一季 二季 三季
四季
本期计划 为上期实绩%
备注
货物运量 货物周转量
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运输量计划表
项目
上年实 绩
今年预 计
今年为 上年% 明年计
划 明年为 今年%
运输量
货
物
分类
t
t.k m
煤 炭 及 制 品
石 油 天 然 气
金 属 矿 石
钢 铁
矿 物 性 建 材
非
水 泥
木 材
金 属 矿
第一部分 货物运输生产计划的编制
5
一、货物运输生产计划的作用
（一）物流运输生产计划
指物流运输企业对计划期内本企业应完成的 物流运输量、物流运输工具构成和运输工具 利用程度等方面进行必要的部署和安排。
是物流企业经营计划的组成部分。 由运输量计划、运输工具计划和运输工具运用
计划三部分组成。 运输量计划和车辆计划是物流运输生产计划的
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（二）运输工具计划的编制
4、指标解释
（3）标记吨位，应以相关证照（汽车的行 车执照）上的数据为准。若运输工具有技 术改装，按改装后的增减吨位数列入增减 栏。
（4）年末运输工具数及吨位数，按计划期 运输工具增减后的实有数列入。
（5）全年平均运输工具数及吨位数是编制 运力计划的主要数据。
基础部分，运输工具运用计划是运输工具计划 的补充计划。
6
一、货物运输生产计划的作用
（二）作用
1、充分满足市场对运输服务的需要，保证工 农业生产迅速发展；
2、促进各种运输方式的综合利用和合理分工； 3、不断提高物流运输生产企业的经济效益、
降低运输费用。
（三）任务
1、摸清货源情况，落实货源； 2、科学分派各基层单位的运输任务； 3、与其它运输方式密切配合，合理分流，组
（7）有关历年统计调查资料。
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（一）运输量计划的编制
3、测算方法
1）当运力不能满足社会需要时，只能依靠 对社会运输的经济调查，掌握货物运输的 流量、流向及运距，确定实载率和车日行 程等指标后，本着确保重点、照顾一般的 原则，采取以车定产的办法确定货物运输 量计划值。
11
（一）运输量计划的编制
3、车辆计划表示例
如表6-3所示的某物流运输企业的车辆计划
表。
15
车辆计划表
增加车辆
减少车辆
车标
年初
一二三四一二三四 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ季季季季季季季
年末
全年平 均
辆记
类吨
车车车车车车车车
型
位
车 数
吨 位
数 / 吨
数 / 吨
数 / 吨
数 / 吨
数 / 吨
数 / 吨
数 / 吨
数 / 吨
车 数
吨 位
车 数
吨 位
石
机 械 及 设 备
化 肥 农 药
化
工 原
盐
料
有 色 金 属
轻 工粮 医食 药
农 林 牧 渔 品
其 它
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（二）运输工具计划的编制
1、概念
企业计划期内运输能力计划，主要反映企 业在计划期内营运的运输工具类型及各类 运输工具数量增减变化情况及其平均运力。
2、主要内容
运输工具类型及区分年初、年末及全年平 均运输工具数、各季度运输工具增减数量、 标记吨位等。
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（二）运输工具计划的编制
5、指标的计算
平均运输工 计 具划 数计 期划 每期 天日 营具 历 运日 天 运之 数 输和 工
3、测算方法
2）当运力大于社会需要时，应根据已定的 运输量计划，在保持一定的车辆运用效率 指标水平的基础上，预测需占用车数，将 剩余运力另作安排，防止为适应计划运输 量而降低车辆运输效益出现的偏差。
剩余运力计划 = 计划平均营运车数－已定运输量计划需占用车数
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运输量计划表
指标
计算 单位
上年 实绩
司的海鲜8吨从福州到南昌。另外该物流
运输企业每日可收到福州到南昌的普通货
物15吨。企业有５吨的普通货车10辆，该
企业应如何安排运输生产？
2
货物运输生产计划的编制
【引导思路】 1. 车、货要相适应，企业要以最少的成 本投入运输生产。 2. 要满足客户的运输要求。
3
货物运输生产计划
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2019/12/3
2、需要掌握的资料
（1）上级的计划和长期计划中的有关指标；
（2）政治经济发展形势对交通运输的影响；
（3）服务区域各种运输方式的发展及运输 市场的动态预测；
（4）运输网发展计划，辖区货运营运路线 及班期开发计划与货运输量预测；
（5）运输工具增减计划；
（6）物资单位的托运计划，运输合同和运 输量预测；