噪声与振动控制4汇总
机械工程中的振动与噪声控制
机械工程中的振动与噪声控制机械工程领域中的振动与噪声控制是关乎工程质量和人员安全的重要问题。
振动与噪声的存在可能导致设备磨损、性能下降,甚至对工作人员产生不利影响。
因此,如何有效控制振动和噪声成为了机械工程师们关注的焦点。
1. 振动控制振动是机械工程中常见的现象,它是由于机械系统中的不平衡、不对称、共振等原因引起的。
为了减小或消除振动带来的负面影响,可以采取以下措施。
(1)动平衡技术:通过对旋转机械进行平衡调整,使其运行时振动减小到最低限度,避免不平衡引起的损伤。
(2)减振装置:在机械设备中增加减振器,如弹簧、减振垫等,吸收振动能量,降低机械的振动水平。
(3)精度控制:机械加工和装配过程中,提高加工精度和装配精度,减小各部件的不平衡或对称差异,从而减少振动。
2. 噪声控制噪声是机械设备运行中产生的不必要的声音,可能对周围环境和人员造成威胁和不适。
下面是一些减少噪声的方法。
(1)隔声措施:在机械设备周围建立隔音室,采用隔声材料进行隔音,减少噪声向周围环境传播。
(2)降噪设备:在噪声源附近设置降噪设备,如降噪耳塞、降噪耳机等,有效减少噪声对人员的影响。
(3)改进设计:在机械设备的设计过程中,注重噪声控制,采用吸声材料和隔声结构,减少噪声产生。
3. 振动与噪声控制的重要性振动和噪声的产生可能对机械系统的性能、寿命和可靠性造成不利影响。
同时,对于工作人员来说,长时间暴露在高噪声环境中会对健康产生负面影响,引发听力损伤、睡眠障碍以及心理疾病等问题。
因此,振动和噪声控制是机械工程中不可忽视的重要任务。
通过合理选择和优化机械设计,合理安装和使用机械设备,以及采取有效的振动和噪声控制措施,可以大大降低振动和噪声对机械系统和人体的危害。
机械工程师需要综合考虑各种因素,不断改进和创新,以实现振动和噪声控制的最佳效果。
总之,振动与噪声控制在机械工程中的重要性不言而喻。
了解振动和噪声产生的原因,并采取相应的控制措施,对于提高机械设备的性能和使用寿命,保护工作人员的健康至关重要。
噪声与振动控制基础知识及控制方法概述
三聚氢胺吸声泡 沫塑料
木丝吸声板
吸声无纺布
新型喷涂材料
噪声与振动控制方法 4.消声
概念:消声器是一种既允许气流顺利通过,又能有效地阻止 弱声能向外传播的装置。气流噪声是常见的噪声源之一,例如 气飞机、火箭、宇宙飞船、气动工具、通风设备、内燃发动机 压力容器、管道阀门的进排气等,都会产生声级很高的气流噪 (高达100~160dB)。消声器的设计、选用应注意四个因素 声量、阻力损失、气流再生噪声和高频失效频率。
③ 加大振动源和敏感点之间的距离,当距振源为4~20m时,一般距离加倍, 衰减3~6dB,当距离大于20m,距离加倍,振动衰减6dB以上;
④ 按振动设备的重量、频率、振幅或加速度的大小有针对性的选用隔振器。 器种类繁多,有橡胶隔振器、隔振垫、金属弹簧隔振器、橡胶挠性接管、 波纹管、弹性吊钩、空气弹簧等;
基本概念
基本概念 4.几个概念的说明(易混淆) 常用的几个数据: 睡眠<35dB(A) ,脑力劳动<60dB(A) ,体力劳动<85dB(A 最大不得超过115dB(A),脉冲(1s)噪声<140dB(C) 。 隔声10~40dB(A):全封闭40dB(A),一般封闭<20dB(A) 半封闭<10dB(A) 吸声3~12dB(A):不会超过15dB(A) 消声器定型产品:10~40dB(A),阻性片式消声器10dB(A) / 小孔喷注消声器最高35~40dB(A) 隔声吸声屏障:5~15dB(A),要求材料隔声20dB(A),吸声
④ 消声器高频失效频率 对于阻性消声器,其截面较大时,例如圆管直径或方管边长大 300(mm),片式消声器片间距大于250(mm)时,高频声波将呈 状直接通过消声器,而很少与管道内壁吸声层面接触,减少了 收,降低了消声效果,工程上将此现象称为“高频失效”。
噪声与振动控制
噪声与振动控制引言噪声和振动是我们日常生活中常见的问题,它们会对我们的健康和生活质量造成负面影响。
因此,噪声和振动控制成为了工程技术领域研究和解决的重要课题。
本文将介绍噪声和振动控制的基本概念和原理,并讨论一些常用的控制方法和技术。
噪声控制噪声的定义噪声是指在环境中产生的任何有害、刺激性或不需要的声音。
噪声可以来自于各种不同的源,例如交通工具、机械设备、工业过程以及人声等。
噪声的危害长期暴露在高噪声环境中会对人体健康产生负面影响。
噪声对人耳造成的直接伤害包括听力受损、耳聋等。
此外,噪声还会引起焦虑、失眠、血压升高等健康问题。
噪声控制的原理噪声控制的基本原理是减少噪声源的产生和传播。
噪声控制方法可以分为主动噪声控制和被动噪声控制。
•主动噪声控制:主动噪声控制是通过添加与噪声相反的声波来消除噪声。
这种方法需要使用专门的主动噪声控制系统和传感器监测噪声源。
主动噪声控制可以在不改变环境条件的情况下降低噪声水平。
•被动噪声控制:被动噪声控制是通过隔离和吸收噪声来减少噪声传播。
常见的被动噪声控制方法包括使用隔音材料、减震装置以及布置隔声墙等。
噪声控制技术以下是一些常用的噪声控制技术:1.声波传播路径优化:通过优化声波传播路径,可以减少噪声的传播和反射。
例如,在建筑设计中,可以使用合适的材料和布局来减少噪声传播。
2.机械隔离:使用机械隔离装置,如弹性支撑装置和减振器,可以减少振动的传播和噪声的产生。
3.声音吸收材料:使用吸音材料可以减少声音的反射和扩散,从而降低噪声水平。
常见的吸音材料包括泡沫、纤维板和矿棉等。
4.噪声屏障:设置噪声屏障可以阻挡噪声的传播。
噪声屏障通常由有吸音能力的材料制成,可以放置在噪声源和受影响区域之间。
振动控制振动的定义振动是物体在力的作用下产生周期性的机械运动。
振动可以分为自由振动和受迫振动两种。
•自由振动:物体在没有外力作用下,自然地以固有频率振动。
•受迫振动:物体受到外力的作用,并以外力的频率振动。
噪声与振动控制实验报告
噪声与振动控制实验报告一、实验目的本实验旨在通过对噪声与振动进行控制,达到降低环境噪声和减少振动影响的目的。
通过实验,掌握噪声与振动控制的基本原理和方法,提高工程人员在实际工作中的应用能力。
二、实验设备本次实验所用的设备包括噪声生成器、振动传感器、振动试验台等各种实验设备。
三、实验原理1. 噪声控制原理:噪声是一种具有不良影响的声音,通过对噪声的控制可以使其达到合理范围内,减少对人体的损害。
常用的噪声控制方法包括隔声、吸声、降噪等。
2. 振动控制原理:振动是物体在运动中产生的周期性的震动现象,对机械设备和人体健康均有不良影响。
振动控制的方法包括减振、隔振、吸振等。
四、实验步骤1. 在实验室内设置噪声生成器,并调节至适当的音量。
2. 将振动传感器安装在振动试验台上,并调节振动幅度至一定水平。
3. 开始记录噪音和振动的数据,包括频率、幅度、时长等参数。
4. 分析数据,根据噪声和振动的特点,制定相应的控制方案。
5. 进行控制实验,观察结果并记录数据。
6. 分析实验结果,总结控制效果并提出改进意见。
五、实验结果经过对噪声和振动的控制实验,得出以下结论:1. 通过合理的隔声和吸声措施,可以有效降低环境噪声。
2. 通过减振和隔振措施,可以降低机械设备的振动影响。
3. 对噪声和振动进行有效控制,可以提高工作环境的安静舒适度,减少对人体的不良影响。
六、实验总结本次实验通过对噪声与振动控制的探索,使我们更加深入地了解了噪声与振动的威胁以及控制方法。
掌握了噪声与振动控制的基本原理和技术,提高了我们的实践能力和应用水平。
希望通过今后的学习和实践,能够更好地应用噪声与振动控制技术,为工程实践提供更好的支持和保障。
船舶噪声与振动控制
船舶噪声与振动控制船舶噪声与振动控制是船舶设计和运行中非常重要的方面。
船舶在海上航行时,会受到各种因素的影响,产生噪声和振动。
这些噪声和振动不仅对船舶的运行效率和安全性产生影响,还会对船员和乘客的舒适度产生影响。
因此,对船舶噪声与振动进行控制是非常必要的。
船舶噪声的来源船舶噪声的来源主要有两个方面,一是船舶的机械设备,二是船舶的流体动力学特性。
机械设备船舶的机械设备包括主机、辅机、发电机、泵等,这些设备在运行过程中会产生噪声。
噪声的主要原因是设备中的零件在运动过程中产生的碰撞、摩擦和振动。
此外,设备的冷却系统、排气系统等也会产生噪声。
流体动力学特性船舶在海上航行时,会受到海水的冲击,产生流体动力学噪声。
这种噪声主要是由于船舶的船体、螺旋桨、舵等部件与海水相互作用产生的。
流体动力学噪声的频率范围较广,可以从几十赫兹到几千赫兹不等。
船舶振动的来源船舶振动的来源主要有两个方面,一是船舶的机械设备,二是船舶的流体动力学特性。
机械设备船舶的机械设备在运行过程中会产生振动。
振动的主要原因是设备中的零件在运动过程中产生的碰撞、摩擦和振动。
此外,设备的冷却系统、排气系统等也会产生振动。
流体动力学特性船舶在海上航行时,会受到海水的冲击,产生流体动力学振动。
这种振动主要是由于船舶的船体、螺旋桨、舵等部件与海水相互作用产生的。
流体动力学振动的频率范围较广,可以从几十赫兹到几千赫兹不等。
船舶噪声与振动的控制方法船舶噪声与振动的控制方法主要有以下几种:隔振降噪隔振降噪是通过隔离船舶机械设备和船体之间的振动传递,降低船舶噪声的方法。
常用的隔振降噪材料有橡胶隔振器、空气隔振器等。
吸声降噪吸声降噪是通过吸收船舶噪声的能量,降低噪声的方法。
常用的吸声材料有吸声泡沫、吸声板等。
隔声降噪隔声降噪是通过隔绝船舶噪声的传播路径,降低噪声的方法。
常用的隔声材料有隔声板、隔声窗等。
减振设计减振设计是通过优化船舶机械设备的设计,减少振动产生的方法。
二建建筑中的建筑噪声与振动控制
二建建筑中的建筑噪声与振动控制建筑行业是一个重要的产业,它给人们提供了良好的居住环境和工作条件。
然而,在建筑的过程中,建筑噪声和振动也是一个不可忽视的问题。
噪声和振动对人们的健康和生活质量产生了负面影响,因此,二建建筑中的建筑噪声与振动控制变得尤为重要。
一、建筑噪声控制建筑施工噪声是指在建筑过程中产生的由机械设备、工具和施工作业等引起的噪音。
这些噪音不仅对施工人员造成了耳损伤害,还对周围居民的生活造成了干扰和困扰。
因此,在建筑噪声控制方面,可以采取以下措施:1. 合理选择施工时间:在日常生活中,人们通常在晚上或清晨休息,所以在施工计划中应合理安排施工时间,避免在夜间或清晨进行噪音较大的施工作业。
2. 采用低噪音设备:在施工过程中,选择使用低噪音设备和工具,比如选用降噪器械、使用减震材料等,以减少噪音产生。
3. 加装隔音设施:在建筑施工过程中,可以在建筑周围或施工现场周边设置隔音墙或采用吸音材料等措施,以降低噪音传播,减少对周围环境的影响。
二、建筑振动控制建筑振动是指由机械设备、工具和施工作业等引起的结构振动,它可以对建筑产生不利影响,甚至危及建筑物的结构安全。
因此,在建筑振动控制方面,可以采取以下措施:1. 合理施工工艺:在施工前,应综合考虑地质条件和建筑物结构特点,采用合理的施工工艺,减少对周围环境的振动影响,保护建筑的安全。
2. 采用减振措施:在施工过程中,可以采用减振设备或减振材料来降低振动的传播和影响,例如使用减震器、填充减振材料等。
3. 监测振动情况:在施工期间,应进行振动监测,并及时采取措施处理超标振动情况,以确保建筑物和周围环境的安全。
结论建筑噪声和振动对人们的生活产生了不可忽视的影响,因此在二建建筑中,控制建筑噪声和振动变得尤为重要。
通过合理选择施工时间、采用低噪音设备和加装隔音设施,可以有效减少建筑噪声的产生。
而通过合理施工工艺、采用减振措施和监测振动情况,可以降低建筑振动对建筑物和周围环境的影响。
汽车振动与噪声控制4振动控制基础.pdf
2014-5-23
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第四章 振动控制基础
§4.1 振动评价及标准
§4.1.1 振动的评价 §4.1.2 振动的评价标准 §4.1.3 振动试验
§4.2 振动控制概述 §4.3 转子的平衡—消振 §4.4 动力吸振器
§4.4.1 无阻尼动力吸振器 §4.4.2 阻尼动力吸振器 §4.4.3 动力吸振器的设计步骤
曲线对加速度值进行修正得到修正加速度 。ae
修正加速度值对应的加速度级称为振动级
La
20 lg
ae aref
振动级比振动加速度级应用更广泛。
等感度曲线
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5
§4.1振动的评价及标准
振动级
La
20 lg
ae aref
a
' e
a
2 fe
.10 c
f
.a
fe
a'e-修正后的总的振动加速度有效值 a fe-频率为f 的振动加速度有效值 c f-频率为f 的修正值
33
§4.4 动力吸振器
将振动系统考虑成二自由度振动系统,一样可 以得到系统的振动方程:
Mx1
k K
mx2
x1 kx2
kx1 kx2
FA 0
sin
t
方程的解:
X1 X2
k
m 2
k
.
FA
K k 2M .k 2m k 2
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§4.4 动力吸振器
FA k
x2
FA k
sin(t)
子系统弹簧力: F kx2 FA sin t
子系统与激励反相,即质量M 受到的激励恰好被来自吸
机械设计中的机械振动与噪声控制
机械设计中的机械振动与噪声控制在机械设计中,机械振动与噪声控制是一个重要的方面。
振动和噪声对机械设备的性能、可靠性和工作环境都有着深远的影响。
因此,在机械设计过程中,合理地控制和减小机械振动与噪声是非常关键的。
本文将从机械振动与噪声的产生机理、评价与控制的方法以及工程实践等方面进行探讨。
一、机械振动与噪声的产生机理机械振动与噪声的产生主要是由于各种力的作用下,机械系统的振动引起的。
机械振动产生的原因可以归纳为以下几点:激励力、振动系统本身的固有特性和失衡。
1. 激励力:激励力是机械振动产生的主要原因之一。
外界的激励力会导致机械系统的振动,如传输系统的冲击、磨擦力以及流体力学效应等。
2. 振动系统本身的固有特性:机械系统在振动中存在固有频率,当外力的频率接近或等于固有频率时,就会出现共振现象。
共振会导致机械系统产生过大的振动。
3. 失衡:机械系统中的零部件失衡也是机械振动与噪声的常见原因之一。
零部件的失衡会导致机械系统在旋转运动中产生不均衡的离心力,从而引起系统的振动和噪声。
二、机械振动与噪声的评价与控制方法为了评价和控制机械振动与噪声,需要采用适当的分析方法和技术手段。
以下将介绍常用的评价与控制方法。
1. 振动测量与分析:通过振动传感器等设备对机械系统的振动进行准确测量和分析。
这可以帮助工程师了解系统的动态特性、固有频率以及振动模态等信息,为进一步的控制提供依据。
2. 噪声测试与分析:通过噪声传感器等设备对机械系统产生的噪声进行测试和分析。
这可以帮助工程师准确评估系统的噪声水平,找出噪声源并采取相应的措施进行控制。
3. 结构优化设计:通过优化设计机械系统的结构和减振措施,减小机械系统的振动和噪声水平。
例如,在设计阶段考虑材料的选用、机械结构的刚度和阻尼、减振措施的引入等。
4. 振动与噪声控制技术:包括主动振动控制技术、被动振动控制技术和减噪声技术等。
主动振动控制技术通过引入控制力来抑制振动,被动振动控制技术通过加装减振器等装置来消除振动,减噪声技术通过采用隔声材料等手段来减少噪声。
噪声与振动的危害与控制
噪声与振动的危害与控制在工业化进程的推动下,噪声和振动作为两大环境污染因素广泛存在于我们的生活和工作中。
长期暴露于噪声和振动环境中,对人体健康和环境稳定造成了严重的影响。
因此,本文将探讨噪声和振动的危害以及相应的控制方法。
一、噪声的危害噪声是一种不规则波动的声音,其强度的大小决定了对人体和环境的危害程度。
长期暴露于高强度噪声下,会引发一系列健康问题。
首先,噪声会增加人体患上心血管疾病和高血压的风险;其次,长期处于噪声环境中会导致人体产生压力反应,影响睡眠质量,引发失眠和焦虑等问题;此外,噪声还会干扰人们的专注和思考,降低工作和学习效果,对整个社会造成经济损失。
二、振动的危害振动是物体颤动时产生的机械运动,同样会对人体和环境造成危害。
人体暴露于强烈振动下,容易引发肌肉疲劳、骨骼变形等疾病。
特别是在一些冶金、采矿等工作场所,工人长期暴露于振动环境下,容易导致手臂震颤综合征、颈椎病等职业病。
此外,振动还会损坏建筑物和设备,对基础设施和工业设备的稳定性造成威胁。
三、噪声与振动的控制方法为了减轻噪声和振动对人体和环境的危害,我们可以采取以下控制措施:1. 减少噪声和振动源要从源头上减少噪声和振动的产生。
例如,在工业生产过程中,可以优化生产工艺、采用静音技术和减振器等装置,降低机器设备的噪声和振动水平;在建筑过程中,可以使用隔音材料和减震装置,控制噪声和振动的传播。
2. 隔离噪声和振动传播路径通过隔离噪声和振动传播路径,减少其对周围环境的扩散。
隔离措施可以包括在建筑物中增加隔音墙、隔音窗等设施,降低噪声的传播;对于机械设备,可以采用减振装置,减少振动的传导。
3. 个人防护在噪声和振动环境中,个人可以通过佩戴防噪耳塞、防振手套等个人防护装备,减少对噪声和振动的暴露,保障自身的健康。
4. 加强监测和管理各个领域需要建立严格的噪声和振动监测体系,并采取相应的管理措施。
通过持续监测,及时发现噪声和振动超标情况,并采取正确的控制措施,减少危害。
噪声与振动控制
噪音与振动控制一、组织保证措施一般噪声源:土方阶段:挖掘机、装载机、推土机、运输车辆、破碎钻等。
结构阶段:汽车泵、振捣器、混凝土罐车、支拆模板与修 理、支拆脚手架、钢 筋加工、电刨、电锯、人为喊叫、哨工吹哨、搅拌机、水电加工等。
装修阶段: 拆除脚手架、石材切割机、砂浆搅拌机、空压机、电锯、电刨、 电钻、磨光机 等。
1.施工时间应安排在 6:00——22:00 进行,因生产工艺上要求必须连续施 工 或特殊需要夜间施工的,必须在施工前到工程所在地的区、县建设行政主管部门 提出申请经批准后,并在环保部门备案后方可施工。
项目部要协助建设单 位做好 周边居民工作。
2.施工场地的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧。
尽量选用环保型低噪 声振捣器,振捣器使用完毕后及时清理与保养。
振捣混凝土时禁止接触模板与钢 筋,并做到快插慢拔,应配备相应人员控制电源线的开关,防止振捣器空转。
3.人为噪声的控制措施3.1 提倡文明施工,加强人为噪声的管理,进行进场培训,减少人为的大声 喧哗,增强全体施工生产人员防噪扰民的自觉意识。
3.2 合理安排施工生产时间,使产生噪声大的工序尽量在白天进行。
3.3 清理维修模板时禁止猛烈敲打。
3.4 脚手架支拆、搬运、修理等必须轻拿轻放,上下左右有人传递,减少人 为噪声。
3.5 夜间施工时尽量采用隔音布、 低噪声震捣棒等方法最大限度减少施工噪 声;材料运输车辆进入现场严禁鸣笛,装卸材料必须轻拿轻放。
3.6 每年高考、中考期间,严格控制施工时间,21:00——次日 7:00不 得 施工,学校周边 200 米全天候禁止震动施工。
4.减少施工噪声影响,应从噪声传播途径、噪声源入手,减轻噪声对施工现 场地外的影响。
切断施工噪声的传播途径,可以对施工现场采取遮挡、封闭、绿 化等吸声、隔声措施,从噪声源减少噪声。
对机械设备采取必要的消声、隔振和 减振措施, 同时做好机械设备日常维护工作。
施工现场场界噪声应符合规定。
城市有轨电车的噪音与振动控制
城市有轨电车的噪音与振动控制城市有轨电车作为一种环保、高效的交通工具,被越来越多的城市所采用。
然而,随着城市化进程的加快,有轨电车所产生的噪音与振动问题也逐渐凸显。
噪音与振动对于城市居民的生活质量和健康状况产生着不可忽视的影响。
因此,对于城市有轨电车的噪音与振动控制问题进行研究和解决具有重要的意义。
一、噪音控制1. 噪音源分析:有轨电车的噪音主要来源于轮轨接触、牵引系统以及车体的机械运动等。
通过首先对噪音源进行准确的分析,可以得出相应的治理措施。
2. 轮轨接触噪音控制:针对轮轨接触噪音,可采用轮轨减振措施,包括轮胎和轨道的材质改进、轨道表面的平整度提高,以减少轮轨之间的摩擦和接触噪音。
3. 牵引系统噪音控制:牵引系统的噪音主要来自电机、减速器和齿轮传动等部件的运转。
通过采用低噪音电机、减速器和齿轮传动装置,或者加入噪音隔离装置,可以有效减少牵引系统噪音的产生与传播。
4. 车体振动噪音控制:车体振动会引起空气噪声和结构噪声。
通过优化车体结构设计、加强隔振措施、改进车辆悬挂系统等方法,可以降低车体振动和噪音。
5. 噪音传播控制:除了减少噪音源本身的噪音产生,还可以通过改善车辆外围环境的措施,如建立围墙、安装隔音墙等,来减少噪音的传播,保护居民的安宁。
二、振动控制1. 车轮与轨道间振动控制:车轮与轨道间的振动是有轨电车振动的主要来源之一。
通过改变轮胎和轨道之间的界面特性,可以减少振动的产生与传播。
2. 车辆悬挂系统的优化:车辆悬挂系统是影响有轨电车振动的重要因素之一。
通过优化悬挂系统的设计,减少车辆与轨道之间的共振,可以降低振动。
3. 车身结构优化:车身结构的优化可以减少车体的自然振动频率,降低振动的发生。
采用轻量化的材料、合理设计车身刚度等方法,可以有效控制振动。
4. 振动隔离技术:通过在车辆结构中加入隔振装置,阻断振动的传播路径,将振动能量吸收、散射或反向传递,以提高车辆的振动舒适性。
5. 轨道维护和管理:定期检查、维护和加固轨道,及时修复存在的缺陷和损伤,可以减少轨道的变形和不平整度,进而降低振动。
噪声与振动控制措施
噪声与振动控制措施
噪声与振动控制措施可以采取以下措施:
1. 隔离措施:通过在振动源和接收器之间插入隔离材料或结构,减少振动传递。
常见的隔离措施包括悬挂、减震器、隔音墙等。
2. 吸声措施:使用隔音材料或结构将噪声能量转化为热能或其他形式的能量,减少噪声的传播。
常见的吸声措施包括吸声板、吸音垫等。
3. 减振措施:通过改变振动源或接收器的特性,减少振动的幅值或频率。
常见的减振措施包括减振器、阻尼材料、减振片等。
4. 声屏障:设置物理屏障,阻隔噪声传播的路径,降低噪声的传播。
常见的声屏障包括隔音墙、隔音门等。
5. 合理设计:在产品或设备的设计过程中,考虑降低噪声和振动的因素,采用合理的结构设计和材料选择。
6. 维护与保养:定期检查和保养设备,确保其正常运行,避免因设备故障或损坏导致噪声和振动的增加。
7. 教育与培训:对从业人员进行相关的教育和培训,提高其对噪声和振动的认识和管理能力,减少噪声和振动对工作环境和健康的影响。
总结起来,噪声与振动控制措施主要包括隔离措施、吸声措施、
减振措施、声屏障、合理设计、维护与保养以及教育与培训。
综合采取这些措施可以有效降低噪声和振动对环境和健康的影响。
电动机的噪声与振动控制技术
电动机的噪声与振动控制技术一、引言电动机在现代工业生产中发挥着重要的作用,然而,其噪声和振动问题常常给工作环境和人体健康带来不利影响。
因此,电动机的噪声与振动控制技术对于提高生产效率和保障工作环境质量具有重要意义。
二、电动机噪声控制技术1. 噪声源分析电动机噪声的产生源自多个方面,例如电磁噪声、机械振动噪声和风扇噪声等。
准确分析噪声源是控制电动机噪声的基础。
2. 结构优化与减振措施通过电机结构的优化设计,如合理设计定子、转子和外壳等部件,减少振动传递路径,从而降低噪声的辐射功率。
同时,采取减振措施,如增加垫片或减震材料等,可以有效降低振动的传递和辐射。
3. 降噪材料的应用降噪材料的应用是电动机噪声控制的常见方法之一。
通过在电机结构中添加吸声材料或隔声材料,可以有效吸收和隔离噪声,减少噪声的辐射。
4. 控制电机电磁噪声电磁噪声是电动机噪声的主要成分之一。
为了控制电磁噪声,可以采取一系列措施,如选择合适的电机绕组参数、降低电机电磁辐射等。
三、电动机振动控制技术1. 振动源分析电动机振动的原因可以归结为电机内部不平衡、松动、轴承故障等多种因素。
对振动源进行准确分析可以有针对性地进行控制。
2. 动平衡技术动平衡技术是控制电动机振动的有效方法之一。
通过在转子上添加平衡块,或在转子与轴之间增加调节垫片,可以消除转子的不平衡,降低振动。
3. 轴承优化与维护轴承故障是电动机振动的常见原因之一。
通过合理选择和使用轴承,进行定期维护和润滑,可以有效减小振动的产生。
4. 减振技术应用减振技术的运用可以有效降低电动机振动。
例如,通过在电机底座和地面之间设置减振装置,如减振块或减振脚等,可以有效隔离振动传递路径,减小振动的传递和辐射。
四、电动机噪声与振动控制综合技术1. 综合噪声与振动控制策略电动机的噪声与振动通常是相互关联的。
结合噪声和振动的特点,综合运用前述的噪声和振动控制技术,制定合理的综合控制策略。
2. 智能控制技术应用随着智能化技术的发展,智能控制技术在电动机噪声和振动控制中的应用日益普遍。
变速器结构的噪声与振动特性分析与控制方法
变速器结构的噪声与振动特性分析与控制方法一、引言在现代机械领域中,变速器是车辆和工业设备中不可或缺的关键部件之一。
然而,变速器在工作过程中常常会产生噪声和振动问题,对驾驶员的舒适性和机械设备的性能产生负面影响。
因此,对变速器结构的噪声与振动特性进行分析和控制具有重要意义。
本文将深入探讨变速器结构的噪声与振动特性分析以及相应的控制方法。
二、噪声与振动特性分析1. 噪声特性分析变速器噪声是由于齿轮传动和轴轴承摩擦产生的。
将噪声分为风噪声、机械噪声和随机噪声三类,分别由风阻力、齿轮传动和激发力引起。
风噪声是由于变速器直接暴露在气流中,产生空气湍流而引起的。
机械噪声主要来自于齿轮传动和轴轴承摩擦,这些噪声产生的频率可以通过变速器结构和工作参数进行分析。
随机噪声则是由于工作负荷突变或不稳定引起的非确定性噪声。
2. 振动特性分析变速器振动也是由齿轮传动和轴轴承摩擦引起的。
振动可分为自由振动和强迫振动两种类型。
自由振动是指变速器在无外界干扰下的自身振动,其频率由变速器结构和刚度决定。
强迫振动则是指由于外界干扰引起的振动,如激发力和失效引起的突变负荷。
变速器的振动特性需要通过振动分析和实验测试来获得。
三、噪声与振动控制方法1. 噪声控制方法(1)优化齿轮传动设计:通过使用精密制造技术和减小齿轮间隙,来降低齿轮传动引起的噪声。
(2)隔音材料使用:在变速器表面和机箱内部使用隔音材料,减少噪声的传播和反射,提高噪声控制效果。
(3)降低摩擦噪声:对轴轴承和齿轮间隙进行润滑、修复和优化,降低机械噪声产生。
(4)减少风噪声:改变变速器外形设计,减小空气湍流和涡流现象,降低风噪声。
2. 振动控制方法(1)减小工作负荷:通过优化传动比例和减少机械损失,降低变速器的工作负荷,减少振动产生。
(2)改进变速器刚度:通过增大变速器的结构刚度,提高抗振能力,降低振动幅值。
(3)主动振动控制技术:利用振动传感器和控制系统,采用主动反馈和主动控制方法,实时监测和控制变速器的振动。
噪声与振动控制
如火电厂、化工厂等工业设施在运行过程中产生的气体排放 噪声。
交通噪声源
道路交通
主要包括汽车、摩托车、公交车等交通工具行驶时产生的噪声。
铁路交通
包括火车、地铁等轨道交通工具产生的噪声。
建筑噪声源
施工噪声
建筑施工过程中,如打桩、搅拌、运 输等环节产生的噪声。
建筑设备噪声
如空调、电梯、水泵等建筑内部设备 运行时产生的噪声。
噪声与振动Leabharlann 影响噪声的影响长期暴露于噪声环境中可导致听力损 失、睡眠质量下降、心血管疾病和心 理压力增加等健康问题。
振动的影响
长期暴露于振动环境中可导致手部振 动病、疲劳、工作效率下降和居住环 境恶化等影响。
02
噪声与振动的来源
工业噪声源
机械噪声
由各种机械部件,如电机、压缩机、风机等产生的噪声。
物联网技术
通过物联网技术实现设备间的信息交 互和协同控制,提高噪声与振动控制 的效率和智能化水平。
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减振技术
减振器
通过弹性元件的振动吸收和减缓,减少机械振动对周围环境的影响。
阻尼材料
利用材料的内摩擦和阻尼作用,将振动能量转化为热能消耗掉,从而达到减振效果。
隔振技术
隔振器
通过隔离或减小振动源对周围环境的传 递,降低振动对建筑结构、设备和人员 的影响。
VS
隔振材料
利用材料的弹性、阻尼等特性,减小振动 在结构中的传播和影响。
特性
噪声和振动都具有一定的频率、 振幅和波形,这些特性决定了它 们对环境和人体的影响程度。
噪声与振动的分类
噪声分类
根据来源可分为交通噪声、工业噪声、建筑噪声和社会噪声等;根据持续时间 可分为连续噪声和脉冲噪声;根据频率可分为低频噪声、中频噪声和高频噪声 。
机械传动系统的噪声与振动控制
机械传动系统的噪声与振动控制引言随着现代工业的发展,机械传动系统在各个领域的应用越来越广泛。
然而,随之而来的问题也开始显现出来,其中之一就是机械传动系统所产生的噪声和振动。
这不仅对设备的正常运行造成了影响,还会给工作环境带来不必要的安全隐患。
因此,噪声和振动控制成为了机械工程领域中一个重要的研究方向。
本文将以机械传动系统的噪声与振动控制为主题,对其相关的控制方法和技术进行探讨。
一、噪声与振动的产生原因机械传动系统中噪声和振动的产生主要有以下几个原因:1. 不完美的设计和制造造成的不平衡问题;2. 噪声和振动在传递过程中的放大效应;3. 摩擦等因素引起的噪声和振动。
二、噪声与振动控制的重要性机械传动系统中产生的噪声和振动不仅会降低设备的工作效率,还会对周围环境造成污染。
对于某些特殊场合,例如医院、实验室等地方,要求对噪声和振动进行严格控制。
此外,噪声和振动也会导致机械零件的磨损加剧,从而缩短设备的使用寿命。
因此,噪声与振动控制对于提高设备的稳定性和可靠性具有重要意义。
三、噪声与振动控制的方法为了降低机械传动系统的噪声和振动,可以采取以下几种方法:1. 传动系统的结构优化:通过优化传动系统的结构设计和布局,减少噪声和振动的产生。
例如,采用平行轴传动方式、减小齿轮的公差等措施,能够有效降低传动系统的噪声和振动。
2. 减振措施:通过在传动系统中加入减振装置,改变其谐振频率和峰值,从而降低振动的幅度。
常见的减振装置有减振垫片、减振器等,可以有效降低传动系统的振动。
3. 声波隔离:通过在传动系统周围设置隔音材料,减少噪声的传播和扩散。
这种方法主要适用于对噪声控制要求较高的环境,例如医院、实验室等场合。
4. 轴承和齿轮的质量控制:通过提高轴承和齿轮的制造精度,减少不平衡和轴承过紧等问题,从而减少噪声和振动的产生。
同时,定期对轴承和齿轮进行维护和检修,也是保持机械传动系统稳定运行的重要手段。
四、噪声与振动控制的挑战与前景噪声与振动控制技术在实际应用中仍然面临一些挑战。
电机噪声与振动控制技术pdf
电机噪声与振动控制技术pdf
电机噪声与振动控制技术是关于减少电机运行过程中产生的噪声和振动的技术。
以下是对该主题的全面回答:
电机噪声和振动是电机运行过程中常见的问题,它们可能会对设备的性能、寿命和使用环境产生负面影响。
因此,研究和应用电机噪声与振动控制技术对于提高设备的运行效率和用户体验至关重要。
一种常见的电机噪声与振动控制技术是通过优化电机的设计和制造过程来减少噪声和振动的产生。
这包括采用先进的材料和加工技术,以降低电机内部的摩擦和振动。
另外,合理设计电机的结构和减震装置,可以有效地减少机械振动的传播和噪声的辐射。
另一种常见的电机噪声与振动控制技术是通过控制电机的运行参数来减少噪声和振动。
例如,采用先进的控制算法和传感器,可以实时监测和调整电机的转速、负载和电流等参数,以减少噪声和振动的产生。
此外,合理设计电机的驱动电路和控制系统,也可以降低电机的噪声和振动水平。
除了上述技术,还有一些其他的电机噪声与振动控制技术值得关注。
例如,采用声学隔离和吸音材料来减少噪声的传播和反射,采用振动补偿和抑制技术来减少振动的影响,以及采用智能控制和自适应算法来实现更精确的噪声和振动控制。
总结来说,电机噪声与振动控制技术是通过优化电机的设计、制造和控制来减少噪声和振动的产生。
这些技术涉及多个方面,包括材料、加工、结构设计、减震装置、控制算法、传感器等。
通过综合应用这些技术,可以有效地降低电机的噪声和振动水平,提高设备的运行效率和用户体验。
希望以上回答能够满足你的需求。
如果还有其他问题,请随时提出。
机械设计基础振动与噪声控制
机械设计基础振动与噪声控制振动和噪声是机械系统中常见的问题,对机械设备的正常运行和使用者的舒适性产生重要影响。
因此,在机械设计中,合理地进行振动与噪声控制是至关重要的。
本文将介绍机械设计中振动与噪声控制的基本原理,以及一些常用的控制方法。
一、振动与噪声控制的基本原理振动与噪声的产生是由于机械系统在运行过程中产生周期性的力或扭矩,并通过结构传递到机械设备的各个部件上。
这些周期性的力或扭矩会引起系统的振动,从而产生噪声。
因此,要控制振动与噪声,需要从以下两个方面入手:1.结构优化:通过改善机械设备的结构设计,减少系统的共振频率,扩宽共振频带,降低共振幅值,从而减小振动与噪声的产生。
在结构设计中,可以采用优化材料、合理布局、增加刚度等方法来实现结构的优化,从而达到振动与噪声控制的效果。
2.降噪处理:对于已经产生的振动与噪声,可以通过降噪处理的方式来进行控制。
常用的降噪处理方法包括:隔离措施、吸声材料的应用、噪声源的隔音等。
通过这些方法,可以有效地减小噪声的传递和辐射,从而实现振动与噪声的控制。
二、常用的振动与噪声控制方法在机械设计中,常用的振动与噪声控制方法包括主动控制、被动控制和半主动控制三种。
1.主动控制:主动控制是指通过外部能量源对振动与噪声进行控制。
常见的主动控制方法包括振动源的消除、控制力的反向激励等。
主动控制能够有效地降低振动与噪声,但其设计和实施的难度较大,成本较高。
2.被动控制:被动控制是指通过结构的刚度、阻尼等特性来降低振动与噪声。
常见的被动控制方法包括添加阻尼材料、改变结构刚度等。
被动控制方法相对简单且成本较低,但对于一些高频振动与噪声的控制效果较差。
3.半主动控制:半主动控制是指通过在结构中引入可调节的元件,根据系统的振动情况动态调整控制参数,从而实现振动与噪声的控制。
半主动控制方法综合了主动控制和被动控制的优点,能够在一定程度上提高系统的控制效果。
三、案例分析:振动与噪声控制在机械设计中的应用以某机械设备为例,该设备在运行时产生较大的振动与噪声,影响了设备的使用效果和使用者的舒适度。
建筑施工中的噪声与震动控制方案
建筑施工中的噪声与震动控制方案在建筑施工中,噪声和震动是不可避免的问题,特别是在城市建设中。
大声喧哗和剧烈振动会对周围环境和居民的生活造成负面影响。
因此,建筑施工中的噪声与震动控制方案至关重要。
本文将介绍几种有效的控制方案,以便在施工过程中减少噪声和震动的影响。
1. 合理规划施工时间表在建筑项目开始前,应制定详细的施工时间表,并在时间表中合理安排噪声和震动产生的工序。
比如,在白天人们的活动最为频繁的时间段,应优先安排对噪声和震动影响较小的工作。
这样可以减少对周围居民的干扰,保证其正常生活。
2. 使用低噪声设备和材料选择低噪声的工程设备和施工材料也是控制噪声和震动的重要环节。
例如,在使用挖掘机、起重机等大型机械时,应选择低噪声的型号,并合理设置降噪设备。
此外,在建筑材料的选择上,可以优先选用吸音材料,减少噪音的产生和传播。
3. 采取有效的隔音措施隔音是控制建筑施工噪声的一种重要手段。
在施工现场周围设置隔音屏障,能够有效减少噪声的传播。
同时,在施工现场内部也应使用隔音材料来减少噪音的扩散。
这些隔音措施可以极大地降低建筑施工产生的噪音对周围环境和居民的干扰。
4. 控制振动影响范围除了噪声之外,施工现场还会产生震动,对周边建筑物和地下管道等设施造成影响。
因此,需要采取相应的措施控制振动的影响范围。
一种常见的控制方案是在施工现场周围设置振动监测点,及时监测振动情况,并根据监测数据调整施工过程中的振动力度,以减少对周边环境的损害。
5. 提供信息和参与沟通建筑施工过程中,及时向周边居民提供施工计划和进度等信息是非常重要的。
居民可以根据这些信息提前做好准备,减少对噪声和震动的焦虑。
此外,建筑施工方还应主动与居民进行沟通,听取他们的意见和反馈,并根据情况做出相应的调整。
通过积极的沟通与参与,可以减少因噪声和震动而产生的纠纷和不满情绪。
总结起来,建筑施工中的噪声与震动控制方案是确保施工过程对周边环境和居民影响最小化的重要举措。
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Pmin 1 rp
rp
SWR SWR
1 1
Pr Pi
0
1
rp
2
4SWR (SWR 1)2
Pr Pi
C.在选用吸声材料时必须注意以下几点:
(1)吸声材料的材料的容重。
材料的较大吸声系数值向低频移动,当吸 声材料的容重过大时,吸声系数降低,因此各 种吸声材料有最佳的容重值。
(2)空气层 为了改善吸声材料的低频吸声性能,可在材
多孔材料必须具有大量微孔,各孔之间要 连通并通到材料表面,使空气可以自由进入。
4.吸声材料的性能
A. 吸声系数
吸声系数等于被吸收的声能(E)对入射声能 (E0)之比。即:
吸收声能 入射声能
E E0
完全反射材料的吸声系数,完全吸收的材料,
吸收系数,一般材料的吸声系数都在0到1之间。但 只有材料的平均吸声系数在0.1以上的材料,才能 作为吸声材料。实际中的平均吸声吸声系数定义为:
在混响室中测量而用赛宾混响公式算出的吸声系数。 它包括了各种入射角,计算公式为:
A=0.163V/T 式中:V—混响室体积(m3); T—混响时间(s); A—室内总吸声量(m2)。
室内全空时测得的吸声量为A0,面积为S(m2)的吸声 材料放入后所测得的吸声量为A1,则吸声系数为:
=(A1-A0)/s=A/s
空间吸声体的布放应注意如下的几条原则:
(1)在车间或建筑物的天花板上,适宜采用分散式布置空间 吸声体。 (2)吸声体的面积与天花板的面积比值对降噪效果影响很大, 吸声体的面积增加一倍,噪声的降低值为 2-3dB。当面积比超 过 50%时,天花板上已很难在布置吸声体,如面积更大则将 改变吸声体的特性,而使吸声系数下降。最佳面积比。建议为 1/2-1/3 为宜。 (3)安装的高度以 75cm 效果最好,排列方式采用以条形方 案最好。 (4)吸声降噪值一般最大为 10.5dB,高频时可达 12.5dB。
式中A为该吸声材料的吸声量。
a驻波管法
pi Pi cos[t k(l x)] pi Pi cos[t k(l x) ]
则有合成的振幅为:
P {Pi2 Pr2 2PiPr cos[2k(l x) ]}1/2
进而:
Pmax Pi Pr Pmin Pi Pr
有:
Pmax 1 rp SWR
超细玻璃棉的吸声特性
(4)空间吸声体。
吸声体是一种悬挂式的高效的吸声结构,同粘贴在墙面的 吸声材料相比,由于声波可以撞击在空间吸声体的各个表面, 使得材料的利用率大大提高,吸声效果要好得多。空间吸声体 用穿孔板(钢、铝等材料)作成各种形状,如板形,棱柱形, 球形等,通常填充或衬贴矿渣棉、超细玻璃棉等吸声材料。
4.1、吸声(absorption)降噪技术
吸声处理是控制音质和降低噪声的重要方法之一。 它是利用某些吸声材料或吸声结构吸收声能来降低噪声 强度的。
(一)吸声材料(sound absorbing material)
1吸声材料的工作原理
多孔吸声材料是靠声波入射进入材料的孔隙 中而发生作用吸收噪声的。当声波入射到多孔材 料表面时,部分入射声波与材料的纤维或颗粒之 间产生内摩擦,由于空气分子的粘滞性和热传导 效应,使声能转化为热能而损耗掉,进而达到降 噪的目的。
2
0.15 0.15 0.16 0.34 0.78
4
0.19 0.20 0.48 0.78 0.42
8
0.25 0.53 0.82 0.63 0.84
5
0.16 0.46 0.64 0.48 0.56
8
0.34 0.47 0.40 0.30 0.48
700-800 11.5 0.38 0.54 0.60 0.69 0.70
料层和刚性壁面之间留出一定厚度的空腔,这相 当于增加了材料层的有效厚度,即可以使吸声材 料结构的低频性能增加。
(3)吸声层的厚度 多孔材料的低频吸声系数一般较低,当材料的厚
度增加时,最佳吸声频率向低频方向移动。对同种材 料而言,材料厚度加倍,吸声系数的最大值向低频移 动一个倍频程,若材料的背后为刚性壁面,则材料的 最佳吸声系数的频率出现在波长为牧系暮穸鹊4倍的 频率处。材料的厚度越大,低频的吸声系数越大,但 在中高频处的吸声系数变化不大
噪声与振动控制
主讲:宋雷鸣
北京交通大学
第一部分、噪声控制技术
1声学基本原理 2噪声评价与测量 3噪声控制技术
第四章、噪声控制技术
声音的产生必须具备声源,介质等条件,只有当声源、声 的传播和接受者三者同时存在时才构成对环境的污染。因此噪 声控制必须把声源、声的传播途径和接受者作为一个整体,从 声源控制,传播途径控制,接收者防护几个方面来考虑。一般 来讲,噪声控制技术主要包括吸声、隔声、消声和阻尼减振降 噪等。
4000 0.94
0.98 0.97 0.86 0.85 0.91 0.92 0.94 0.52 0.54 0.80 0.85 0.52 0.70 0.59 0.56 0.55
0.72
产地
上海
上海 上海 上海 上海 北京 北京 北京 北京 北京 上海 上海 北京 北京 北京 北京 上海
北京
B.吸声系数的测量 b混响法 吸声系数随入射角而改变,通常吸声系数是指
2.种类
一般常用的吸声材料都指多孔吸声材料好 的吸声材料必须具有好的“透气性”,即要求 材料内部的孔隙要彼此相连。吸声材料包括纤 维类、泡沫类和颗粒类,其中纤维类最为常见 如超细玻璃棉、矿渣棉、化纤棉等。泡沫类材 料包括泡沫塑料、海绵等,颗粒类有膨胀珍珠 岩,软木制品、木屑制品等,
3.多孔性吸声材料的结构特点
2.5 0.02 0.07 0.22 0.59 0.94
5
0.05 0.24 0.72 0.92 0.90
10
0.11 0.85 0.88 0.83 0.93
5
0.10 0.35 0.85 0.85 0.86
10
0.25 0.60 0.85 0.87 0.87
6
0.25 0.55 0.78 0.75 0.87
am
(a125
a250
a500
a1000
a2000
a4000 ) 6
材料名称
超细玻璃棉
矿渣棉 工业毛毡 聚氨脂泡沫塑料 木丝板 水泥膨胀珍珠岩板 矿渣膨胀 珍珠岩吸声砖
容重 kg/m3
15
20 240 150 370 40 45
350
常用国产吸声材料的吸声系数(驻波管法 0)
厚度
各频率的吸声系数
125 250 500 1000 2000
8
0.35 0.65 0.65 0.75 0.88
8
0.30 0.84 0.93 0.78 0.93
5
0.11 0.30 0.50 0.50
7
0.18 0.35 0.43 0.50 0.53
4
0.10 0.19 0.36 0.70 0.75
8
0.20 0.40 0.95 0.90 0.98