汽车零件市场调查报告

汽车零件市场调查报告(精选多篇)
第一篇：汽车市场
市场调查报告概念
汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。

可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。

房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进
而对房地产市场进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。

核心内容
汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。

调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。

调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。

不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。

研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。

至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。

因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。

第二篇：汽车市场调查报告
汽车市场调查报告
适应经济建设的发展，满足社会对汽车维修类中等职业技术人才的需求，进一步推动中等职业体制改革，把《汽车运用与维修专业》办成精品专业、特色专业，加快了汽车运用与维修专业的建设步伐，我校按照教育部关于大力发展职业教育的有关文件精神，制定了本专业人才培养方案和措施。

这次主要调查的是桂林市八里街的汽车修理店。

（一）专业的社会背景
统计局发布年国民经济和社会发展统计公报，截止年底，全国机动车国家保有量达2..辆，我国民用汽车保有量达到8万辆(包括三轮汽车和低速货车万辆)，比上年末增长.4%，其中私人汽车保有量万辆，增长.4%，其中私人轿车保有量万辆，增长.5%。

在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。

发展连锁经营可以确保服务价格和服务质量，易于形成一个巨大而稳定的用户市场，同时借助网络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效降低成本。

随着众多国际品牌加入汽车后市场服务的竞争行列，一些新鲜的、集团化的运作方式开始兴起，市场开始细分。

品牌、个性、差异化成为服务的新主题。

业内人士认为，目前我国还没有真正意义上的全国连锁维修企业，有的只是一些区域性的连锁。

因此，这一市场空间有着广阔的发展前景。

（二）专业的行业背景
1、汽车维修行业前景十分看好
汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。

近年来汽车维修技工一直位列岳阳市对技能人才需求的前三名。

新开的汽车“4s”店如雨后春笋，每间“4s”店都少不了汽
车维修人才、管理人才。

近几年我校汽车运用与维修技术专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空，也反映出汽车维修人才的紧缺程度。

2、汽车维修行业人才质量需求
目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。

此外，汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。

近年来，更出现了汽车远程诊断技术。

因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。

那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。

而一线维修操作工则为“护士”。

以对汽车的检测为例，大多数轿车都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，那么“医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，就可向“护士”—汽车维修人员提供故障的症结所在。

据了解，这些“医生”每月工资可达元左右，高者更可达元左右。

“护士”工资也不低，每月收入约在元至元，这在维修工种中算是中上水平了。

从一般的汽修工到“汽车医生”，中间有很大距离。

随着汽车的电子化、信息化，用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先
进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大，对“汽车医生”的需求也越来越大。

3、维修队伍综合素质亟需提高
由于汽车维修人才有不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等，具体的技术水平要求不同，市场需求量也不同。

高层次的人才技术比较全面，综合素质好，能迅速掌握新的汽车维修技术，适应汽车技术快速发展对维修人才的要求，需求量在近一两年呈现出扩大趋势；只能从事一般的维护，保养工作，碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒工早已过剩，只懂一点机械维修知识的汽修工也面临危机。

现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技能型为主。

在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。

这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。

（三）桂林市汽车行业人才需求分析
通过当面访问及问卷调查的方式,对岳阳市汽车行业人力资
源需求及对职业教育的要求进行了调查分析。

1、被调查单位的基本情况
此次调查到的各类汽车企业共有家，分别为汽车一类维修企业家，占被调查对象的.7%，二类维修企业5家，占.7%，汽车俱乐部3家，占%，汽车4s店7家，占.3%；还有汽车配件和维修店及快修店各占到%与3.3%。

通过调查家企业，民营企业占到.3%，从被调查单位的基本情况可以看出民营企业还是占到很大的一个比重，以及从一类企业来看有.7%,说明汽车维修企业的发展规模还是挺大的。

2、人才的需求及对职业素质的要求:
（1）人才的需求
从家单位对人才(更多精彩文章请关注)的需求看,对各个工种及职位的需求量是不一样的,其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近%，正好是机修工和电工的总和，说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才，而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重,有近%，这几年随着经济的发展,岳阳及周边地区私家车的保有量逐年增加,这个岗位也变得热俏起来。

从调查的情况看,企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管
理层发展.这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车美容装潢人才等
（2）职业素质的要求:
通过调查,我们发现毕业生的综合素质越来越重要,用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能,如驾驶技能和中级汽车维修工技能,就有.7%和.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平,仅有.7%和%的单位的要求是良好,有.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能,有.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力,从调查的情况看，企业要求人才具备的技能和我们的培养方向是吻合的。

事实证明,我们要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证书和驾驶证等多个证书的做法是正确的.在调查中有.3%的单位要求我们的人才要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力,说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求,我们在培养人才时应该把目光放长远一点,在学校时就要培养他们的组织和管理能力。

调查中我们深切的感受到用人单位对毕业生的基本素质有很高的期望,希望有很高的社会责任感和团对合作意识,有%的单位就明确希望他们的员工必须具备高度的社会责任感,高度的职业道德及热爱本企业,敬业爱岗的精神,其次有%和.7%的单位对团队
合作精神和创新意识有较高的要求,这些在他们看来比其他的什么都重要。

（3）职业岗位分析
分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。

而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的 4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。

上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。

这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

（四）结论
从以上调查结果可看出，市场对汽车运用与维修专业的人才需求量非常大，学校把汽车运用与维修专业作为重点发展专业是切实可行的。

第三篇：汽车市场调查报告
调查报告
调查时间：//7
一、概要
随着经济的发展,汽车开始进入寻常百姓家,我们的生活开始离不开它。

芜湖市汽车经销商为了给企业决策提供依据,通过市场调研,从而了解该市的消费者情况。

我们采取简单随机抽样的方法进行,调查的对象主要是—岁左右的居民及大学生,通过调研了解消费者使用情况,并了解汽车市场未来的发展趋势。

企业应该把握家庭庭消费购买,开发满足消费者需求的产品。

二、正文
1、引言
本次调研主要是想了解本市什么样的汽车更受消费者喜欢，是类型、品牌、价格还是性能、消耗、购车的各种因素等。

在分析消费者喜欢购什么类型的车,企业做出相应的决策.
2、情况介绍
消费者的购车情况分析
①购车会购买哪种车
在调查中,选择越野车所占比例最高,为%。

选择轿车的比较少,说明越野车更受广大消费者欢迎，这也是国家经济发展,消费者生
活水平提高的一种表现。

②国外品牌和自主品牌更喜欢哪个？
国外品牌和自主品牌所占比例分别为%和%，说明更多的人喜欢购买国外品牌，也说明我国的自主品牌有待提高和加强。

③汽车价格
万元左右的所占比例最高，达到%。

说明消费者的生活水平提高了，企业应该研发万元左右的车。

④最关注的车辆信息
比例从高依次为：安全性、经济性、性能、舒适性、性。

这说明人们还是把安全放在第一位，还有现代社会自私自利的风气也体现出来，人们都把环保放在最后的比较多。

⑤购车看重的因素
品牌是最多消费者选择的，这说明在消费者心中,品牌占有举足轻重的位置。

因此,企业要做好自身工作,加强品牌意识,把企业的产品和服务做到最强。

⑥消费者获得信息的渠道
研究发现,消费者获得信息的渠道中,汽车报纸杂志所占比重最多为%,电视广播、上网查询、广告、亲友介绍、及实地调查所
占比重分别为%、%、9%、9%、2%。

结果表明,企业要想提升营业额,扩大消费人群,必须在汽车杂志上和电视广播上加大宣传力度,其他方面扩大宣传面。

三、结论及建议
1、在发展空间较大的今天,企业应该注重自身服务，品牌意识及产品质量等的提高,宣传力度的加大也是重要的一个方面。

伴随人民生活水平的提高,我们更加要以服务人民为主。

2、企业要加强企业的管理,提高管理效益,加强成本控制,降低运营成本,以特色产品满足消费者需求,以差异化的营销策略参与激烈的市场竞争。

调查小组：二班三组
小组成员：刘占超、孟嘉伟、钱光生聂朋飞、孙思瑾报告时间：//8
第四篇：关于汽车的市场调查报告
关于汽车的市场调查报告
汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。

汽车产业依据其产业关
联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。

一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。

如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。

本文对中国汽车市场做了一系列调查与分析。

消费者是汽车市场中的一个重要主体，更是市场的服务对象，因此对消费者行为模式的分析是此次调查报告的重点。

此次市场调查开始于年5月，利用一周时间，在6月7日以是中国汽车行业，及泉州市消费群体为中心，完成调查任务。

此次调查采用了市场调查中的文案调查法、网上调查法等方法进行调查。

通过查阅各种文献、在线搜索的手段收集经过整理的第二手资料，又通过现场询问收集第一手资料。

询问了位人士，年龄层在-岁之间，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，得出分析报告。

一、我国汽车发展状况分析
1.我国汽车行业发展背景分析
基本建设阶段（~年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段（~年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。

这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段（~年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。

快速发展阶段（年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。

这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。

“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2.当前我国汽车市场销量规模分析
年中国汽车销量将较此前一年同比增长%，远高于今年的增幅预期%左右。

毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，年中国的汽车普及率达到每千人辆，几乎达到年的5倍。

不过相形之下，年全球汽车平均普及率为每千人5辆，因而中国市场潜力巨大。

根据韩国等新兴市场此前的路线，
比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人3辆，为此，年较年销量将同比增长%，而年将较年同比增长近%。

3.品牌销量分析
年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。

回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。

其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。

合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。

中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析
消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。

从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现
场询问收集第一手资料。

询问了位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质
汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。

根据调查，有%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占%，剩下的%都是没打算或是没能力买车的。

由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占.9%，女性.1%；打算要买的人当中，男性占%,女性占%。

总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。

根据调查结果，汽车购买者当中，岁以下者占%，—岁占%，—岁占%（受访者大部分已买），岁以上的占%；而打算购买汽车的人当中，岁以下占%,—的占%，—占%，岁以上占4%。

因此可以看出现在汽车的主要消费群体是—岁，而潜在的消费群体则以岁以下为主，占%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。

所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为—元者在已买车者中占%，在打算买车者中占%;月收入为—0元的在已买车者中占%，在打算买车者中占%；加总起来分别占和%，都占了四分之三。

由
此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念
5成受访者选择万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-万元。

家庭月入元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。

小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占%；黑色占%；红色占8%，银色占%；蓝色占%；黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题
自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的
市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。

我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。

自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法
年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。

全年汽车产销跨上万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。

年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销.万辆和.万辆，比上年分别增长.8%和.9%，比上年分别提高.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。

产销突破万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。

总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。

影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。

从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。

判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在%左右，年销量将接近万辆。

展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。

只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。

虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。

当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾。