站场道路技术交底(二级)
路基施工技术交底2级
一、工程概况路线全长3772.797米，采用沥青混凝土路面铺筑。
工程内容包括路基、路面、排水，交安设施。
二、部门职责1.工程部针对本工程特点编制作业指导书，明确工序工艺流程和控制要素，项目总工批准，技术主管负责现场技术交底并检查落实。
2.现场技术负责人对作业人员、设备配置以及过程控制负责。
根据设计图纸、招标文件、施工技术规范、质量评定标准、工艺细则等要求进行现场质量检查、质量控制以及执行工序检验和交工。
负责安全预案的编制和施工技术交底，并进行安全检查和监督，排除安全隐患，确保安全生产。
三、技术和质量标准参考文件《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《管理办法》《合同文件》等四、施工前准备1、测量放样先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。
其次进行恢复路线中线，设置路线（桥涵）的中线（边线）桩或控制点。
挖方路基放样开挖线、填方路基放样坡脚线采用白灰控制边线。
导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加以保护。
将原地面测量成果书面上报监理工程师审核，然后展开原地面清表工作。
2、场地清理表土清除：路基用地范围内树木树根、灌木丛及农作物秸杆等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除。
路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。
路基范围内的洞穴在监理工程师确认后，将腐质土清干净并进行规则的开挖，然后分层回填压实。
路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。
五、施工方法1.填前碾压：清除地表土后路基用地范围内的坑穴填平夯实，进行填前碾压。
碾压至平整无轮迹并由现场技术人员检测压实度符合要求，后报现场监理检测，合格后进入下道工序。
2.对已测量放样的段落，从最低处分层填筑，逐层碾压。
高速公路一、二级施工技术交底内容
高速公路一、二级施工技术交底内容一、施工前准备工作1.1施工前的交底在进行高速公路施工前，施工单位必须对参与施工的各方进行技术交底。
主要包括设计单位、监理单位、施工单位、材料供应商和相关配合单位等，确保各方理解施工方案和要求。
1.2施工前的人员培训施工单位需对施工人员进行相关培训，包括施工工艺、安全防护、设备操作等方面的培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识。
1.3施工前的材料和设备准备施工单位需对施工所需的材料和设备进行准备，保证施工进程顺利进行。
同时要对材料和设备的质量和数量进行检查，确保符合施工要求。
二、施工现场技术交底2.1施工方案的交底施工单位需要对施工方案进行详细的交底，包括施工方法、工序、施工顺序、质量要求等方面的内容。
同时对可能出现的问题和应对措施进行交底，确保施工过程中能够及时应对各种突发情况。
2.2安全防护措施的交底施工单位需对安全防护措施进行详细的交底，包括施工现场的安全要求、安全防护设施的设置、施工人员的安全意识培养等，确保施工过程中不发生安全事故。
2.3施工质量要求的交底施工单位需对施工质量要求进行详细的交底，包括材料的选用、施工工艺、施工过程的质量控制和检验等，确保施工质量符合相关标准和要求。
2.4施工进度的交底施工单位需要对施工进度进行详细的交底，包括施工计划、工期要求、施工节点和关键工序等，确保施工能够按时完成。
三、施工过程中的技术交底3.1施工过程中的问题和应对措施的交底在施工过程中，施工单位需及时对遇到的问题和应对措施进行交底，包括施工现场的调整、协调、解决方案等，确保施工进程不受影响。
3.2施工现场的安全和质量监督交底施工单位需对施工现场的安全和质量监督进行详细的交底，包括监督人员的职责、监督方式、监督要点等，确保施工过程中的安全和质量监督得到有力的保障。
3.3施工现场的协调和配合交底在施工过程中，施工单位需要对各方的协调和配合进行详细的交底，包括与设计单位、监理单位、环境保护单位等的沟通协调，确保施工进程顺利进行。
技术交底二级
采用20辆15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。从水稳拌合站到施工现场运距约为20KM，拟安排20台20T运输车辆运输。
混合料经摊铺与整型后,立即在全宽范围内进行碾压，第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍18进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,压路机紧跟在摊铺机后及时进行关闭振动静压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。压路机碾压速度头两遍速度采用1.5～1.7km/h为宜,然后用1.8～2.3km/h速度碾压。新老路搭接处多压2～3遍。碾压结束时，要求表面没有明显轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
场内道路交通安全技术交底模板
一、交底目的为确保场内道路交通安全，预防交通事故发生，提高安全生产水平，现将场内道路交通安全技术交底如下。
二、交底内容1. 道路规划及标识（1）场内道路应按照国家标准进行规划，确保道路畅通、安全。
（2）道路两侧应设置明显的交通标识，包括警示标志、指示标志、禁令标志等。
（3）道路交叉口、弯道、陡坡等危险地段应设置安全防护设施。
2. 交通管理（1）场内交通实行统一指挥，由专人负责交通疏导。
（2）驾驶员应遵守交通规则，服从交通指挥。
（3）车辆行驶速度不得超过规定限速，严禁超速、逆行、抢道等违法行为。
（4）非机动车、行人应遵守交通规则，在规定的人行道内通行。
3. 车辆管理（1）车辆应保持良好的技术状况，定期进行检修、保养。
（2）驾驶员应持有有效驾驶证，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
（3）车辆载物不得超过核载标准，严禁超载。
（4）车辆停放应按照规定区域进行，不得占用消防通道、紧急出口等。
4. 交通安全设施（1）场内应设置完善的交通安全设施，包括道路隔离栏、警示灯、反光镜等。
（2）交通安全设施应定期检查、维护，确保其正常使用。
（3）施工现场应设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
5. 应急处置（1）发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并迅速报警。
（2）救护车、消防车等特种车辆优先通行。
（3）遇有紧急情况，应立即采取应急措施，确保人员安全。
三、交底要求1. 交底对象：全体场内工作人员、驾驶员、施工人员等。
2. 交底方式：现场讲解、发放宣传资料、培训等形式。
3. 交底频率：根据实际情况，定期进行交底，确保工作人员熟悉掌握道路交通安全技术。
4. 交底责任：各部门负责人应高度重视道路交通安全，加强对本部门工作人员的交底工作。
四、总结场内道路交通安全关系到每个人的生命财产安全，请大家严格遵守交通规则，共同维护场内道路交通安全。
希望通过本次交底，提高大家的交通安全意识，确保场内道路交通安全形势持续稳定。
二级公路二级安全技术交底模板
一、前言为确保二级公路施工安全，提高施工质量，降低施工风险，根据《公路工程施工安全规范》及相关法律法规要求，特制定本安全技术交底模板。
本模板适用于二级公路施工过程中的各项作业。
二、交底对象1. 施工单位项目经理、技术负责人、现场负责人及全体施工人员；2. 监理单位监理工程师、监理员；3. 设计单位设计人员。
三、交底内容1. 工程概况及施工特点（1）工程名称、地点、规模、建设周期；（2）施工组织设计、施工方案及施工工艺；（3）施工难点、重点及关键工序。
2. 施工安全风险及预防措施（1）高处作业：严格按照《高处作业安全规程》进行操作，佩戴安全带，确保安全；（2）起重吊装：严格按照《起重吊装安全规程》进行操作，使用合格的起重设备，确保吊装安全；（3）机械操作：严格按照操作规程进行操作，确保机械设备运行安全；（4）施工现场临时用电：严格按照《施工现场临时用电安全规程》进行操作，确保用电安全；（5）施工现场消防：严格执行消防制度，配备足够的消防设施，确保消防安全；（6）交通安全：严格按照《公路工程施工安全规范》进行施工，确保交通安全；（7）环境保护：严格按照《环境保护法》及相关规定进行施工，确保环境保护。
3. 施工现场管理及作业要求（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全；（2）施工现场应设置专人负责安全管理工作，对施工人员进行安全教育；（3）施工现场应设置临时设施，如临时休息室、食堂、卫生间等，确保施工人员生活条件；（4）施工现场应设置医疗急救设施，确保施工人员身体健康；（5）施工现场应设置应急物资储备库，确保应急情况下的物资需求。
4. 事故应急处理（1）发生事故时，立即停止施工，启动应急预案；（2）立即组织救援，确保伤员安全；（3）及时上报事故情况，按照事故处理程序进行处理。
四、交底方式1. 现场会议：由施工单位项目经理主持，对全体施工人员进行安全技术交底；2. 书面交底：将安全技术交底内容形成书面材料，分发给相关人员；3. 培训教育：定期对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2级路基施工安全技术交底
5、施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。
6、工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
12）、夜间作业，应有足够的照明；如照明故障，应立即停机，并切断工作电源，待修复后方可继续工作。下孔作业前应对孔口周边和桩孔护壁进行检查，若有地面沉降或护壁变形。
交底人
接交底人
Ⅱ级安全技术交底记录
编号：
工程名称
鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程
交底部位
全线路基施工
施工单位
中交一公局第五工程有限公司
工程名称
鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程
交底部位
全线路基施工
施工单位
中交一公局第五工程有限公司
2、对全体员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。
3、所有本标段施工人员统一戴安全帽，佩戴工作胸卡。胸卡由项目部统一制作，写明姓名、单位、岗位职务等内容，非施工人员不准擅自进入施工现场。
22、各路段车辆出入口由专人指挥、避免施工路段交通事故的发生。
23、机械安全遵循机械安全技术交底的内容。
24、严格执行公安部门有关爆破作业的规定，健全火工用品的申报、运输、进库、保管、领料、使用、清点回收和核查销账等制度。
25、剩余爆破用品退库制度
1）、每次爆破完成后，炸药及雷管由爆破员退回项目部炸药混装车，经四方签字（施工队、爆破员、项目部专业收发员、技术员）后，晚18：00前将项目部剩余炸药退回民爆公司（炸药混装车晚22：00～次日8：00不装炸药）
铁路施工安全二级技术交底模板
一、交底单位：（填写交底单位名称）二、工程名称：（填写工程名称）三、工程编号：（填写工程编号）四、交底日期：（填写交底日期）五、交底对象：（填写交底对象，如：施工队伍、班组、个人等）六、交底内容：一、安全一般要求1. 进入施工现场的人员应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋。
2. 严禁酒后上岗。
3. 施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹，高空作业时必须系安全带。
4. 所有机械、设备进场前必须通过进场检验，合格后方可进场。
5. 现场临时用电必须满足施工临时用电的相关规定；配电系统要设总配电箱、分配电箱、开关箱，开关箱内必须装设漏电保护器。
6. 所有进场人员必须经过施工安全培训教育、特种作业人员同时必须经过专项安全培训教育，合格后方可进入现场持证上岗。
7. 施工机械、设备及施工现场的相应生产、施工安全防护设施、安全警示标志必须符合相关规定，同时，满足施工需要。
施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥，对司机定期进行交规和纪律教育，杜绝操作责任事故。
8. 现场实行统一指挥，坚持班前安全教育制度，安全技术交底要交到每个作业者。
二、既有线施工安全要求1. 既有线施工，是指在已经建成的铁路上进行改造、维修等作业。
既有线施工的安全防护重点为主墩基础、桥梁、隧道等关键部位。
2. 既有线施工前，必须取得铁路营业线施工许可证。
3. 跨越既有线铁路施工，应与该铁路的相关管理部门签订施工安全协议和配合协议，并与铁路部门随时保持联系。
4. 严格执行施工方案和安全措施，确保施工安全和既有线铁路的正常运营。
三、跨铁路施工安全技术要求1. 跨铁路施工前，必须进行详细的安全技术交底，明确施工工艺、安全措施、应急预案等。
2. 跨铁路施工过程中，必须设置安全警示标志，设置安全警戒区域，并配备专职安全员进行现场监督。
3. 跨铁路施工涉及既有线铁路时，必须采取相应的防护措施，确保既有线铁路的安全。
路基二级安全技术交底模板
一、交底目的为确保路基工程施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于路基工程施工全体人员，包括施工人员、技术人员、管理人员等。
三、交底内容1. 施工前的安全准备1.1 施工现场必须遵守国家安全生产法律法规，严格执行安全生产操作规程。
1.2 施工单位应成立安全生产领导小组，负责施工现场的安全管理工作。
1.3 施工单位应制定施工组织设计，明确施工工艺、施工方案和安全技术措施。
2. 施工过程中的安全注意事项2.1 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，严禁酒后作业。
2.2 施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
2.3 施工现场应保持整洁，防止滑倒、跌落等事故发生。
2.4 施工机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
2.5 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止作业，并及时上报。
3. 路基土石方工程安全要求3.1 路基土石方工程开挖应自上而下分层进行，严禁掏洞挖土。
3.2 路堑挖掘应遵守设计文件的规定，边坡开挖应保持稳定。
3.3 施工过程中，如遇易塌方土壤，应及时向监理工程师、设计单位和建设单位提出变更设计要求。
3.4 路堑边坡设混凝土灌注桩、地下连续墙等挡土墙结构时，应待挡土墙结构强度达设计规定后，方可开挖路堑土方。
3.5 在路堑底部边坡附近设临时道路时，临时道路边线与边坡线的距离应依路堑边坡坡度、地质条件、路堑高度而定，且不宜小于2m。
4. 施工现场安全措施4.1 施工现场应设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
4.2 加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
4.3 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
4.4 操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，否则不得上岗。
4.5 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和检验，保证其完好状态；不合格的严禁使用。
高速公路路基施工二级技术交底
爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。
在距设计坡面3~5m范围内必须采用光面爆破。
3、根据设计的炮位、直径和孔深打眼，使用潜孔钻钻孔。
4、石方路堑的路槽底面标高，要符合图纸要求，如过高要辅以人工凿平，过低要以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。
5、光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2~3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破。
对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时可考虑予以保留。
如因过量超挖，应用浆砌片石补砌超挖坑槽。
6、对于靠近村庄和公路的石方路堑，采用松动爆破法控制爆破影响，在进行控制爆破的同时，部分地段采用钢管排架配合防护网进行防护。
4.8.5深挖路堑开挖深路堑开挖前先设置截水沟和排水设施，排除路堑上方边坡地表水。
深路堑地质破碎地段，为避免爆破造成边坡失稳，采用浅孔松动爆破，挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法。
路堑既长又深时，进行纵向分段分层开挖，先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
对于风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，并按设计要求设置平台，形成阶梯式的边坡。
首先进行第（1）、（2）部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按（3）→（4）→（5）→（6）的顺序开挖，然后开挖（7）、（8）部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）→（10）→（11）→（12）部分，然后开挖（13）、（14）部分，为石料运输开出第三级施工平台，再从上至下开挖（15）→（16）→（17）→（18）部分，其中（4）、（6）、（14）、（10）、（12）、（16）、（18）部分需要进行光面爆破。
深挖路堑开挖见示意图：开挖顺序断面示意图通道纵挖法平面示意图为确保施工过程安全，路堑挖深（土质边坡大于20m，岩质边坡大于30m）时，在施工过程中按设计要求设置观察桩，配备观察仪器，进行边坡稳定和变形监控，并进行边坡稳定分析。
公路工程二级安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：_______公路工程2. 工程地点：_______3. 工程规模：_______4. 施工单位：_______5. 监理单位：_______二、施工组织与管理1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 施工现场应设立安全警示标志，明确危险区域。
3. 施工单位应制定施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工方法等。
4. 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全风险。
5. 施工单位应加强对施工现场的安全检查，及时发现和消除安全隐患。
三、安全技术措施1. 人员安全措施（1）施工人员必须经过安全技术培训，取得上岗证后方可上岗作业。
（2）施工人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
（3）施工现场应设置专职安全员，负责施工现场的安全管理工作。
2. 施工设备安全措施（1）施工设备应定期进行检修、保养，确保设备安全可靠。
（2）施工设备操作人员应熟悉设备性能、操作规程，严格遵守操作规程。
（3）施工现场应设置设备操作规程牌，明确设备操作注意事项。
3. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全通道，确保施工人员通行安全。
（2）施工现场应设置安全防护设施，如防护栏、防护网等，防止人员坠落。
（3）施工现场应设置消防设施，如灭火器、消防栓等，确保火灾发生时能及时扑灭。
四、交通安全管理1. 施工现场出入口应设置交通安全警示标志，确保车辆通行安全。
2. 施工现场应设置交通疏导员，负责现场交通指挥。
3. 施工现场应设置隔离设施，防止车辆进入施工区域。
4. 施工单位应与交通管理部门协商，确保施工现场交通畅通。
五、环境保护措施1. 施工单位应遵守国家环境保护法规，采取措施减少施工对环境的影响。
2. 施工现场应设置环境保护设施，如防尘网、防噪声设施等。
3. 施工单位应加强对施工现场的环保检查，确保环保措施落实到位。
六、安全教育培训1. 施工单位应定期组织施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
路基二级安全技术交底
28、使用电动工具时，必须加设漏电保护器。作好漏电保护.
29、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
20．基坑开挖前,必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。
21．清坡清底人员必须根据设计标高作好清底,不得超挖。如果超挖，不得将松土回填,以免影响基础质量。
22．开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放,不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
永吉高速公路第
项目名称:承包人：共页 第页
工序名称
路基施工
交底人
交底时间和地点
被交底人
姓名：
工ห้องสมุดไป่ตู้：
职务:
技术交底及安全要求内容:
1．进入现场必须遵守安全生产纪律。
2．土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。
3．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告,不得擅自处理。
4．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。
30、配合机械作业时，机上、机下人员必须密切配合，相同作业.当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后,辅助人员方可进入。
31、石方工程在频繁的凿岩打眼、装药、警戒、起爆、清方排渣的作业过程中危险性比较大.因此，必须遵守“爆破作业安全规范”和有关的安全技术操作规程.
32、石方爆破作业完毕后，在进行石方清理时应从上而下顺序进行。不得在下方作业或休息。
二级路基施工技术交底
①摊铺、整平
采用推土机初平，平地机精平，在结构物边角部位，采用人工整平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实。填料时，用木签做标记，用插入法和边桩控制松铺厚度，并做成4％的横坡。摊铺时随机取样，现场进行含水量检测，将含水量控制在最佳含水量的-3%~+2%范围之内。
②基床底层
基床底层填筑前应对C组料顶断面尺寸、高程及压实质量等进行验收，其质量必须达到设计要求。基床底层填料采用B组料，填料最大粒径不得大于填筑层厚度的2/3，设计填筑厚度为1.9m。分层填筑时，根据试验段成果，确定松铺厚度控制在30cm~35cm之间。
③基床表层
基床表层填筑前应对B组料顶断面尺寸、高程及压实质量等进行验收，其质量必须达到设计要求。基床表层填料采用A组料，填料的颗粒粒径不得大于150mm；基床表层填料与基床底层填料的颗粒级配不满足D15<4d85时，应在两层填料间铺设粒径过渡层，设计填筑厚度为0.6m。分层填筑时，根据试验段成果，确定松铺厚度控制在30cm~33cm之间。
（3）碾压区段
直线地段压路机碾压顺序由两边向中间进退式碾压，曲线地段先内侧后外侧，平行线路方向接头重叠0.4m以上或三分之一轮宽左右，前后相邻两区段重叠2m以上。
对边坡附近的压实，先利用推土机对路肩进行初步压实，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机碾压。压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右，以保证压路机的安全。对压路机不宜碾压的地方，采用小型打夯机具夯实。
四、路基填筑施工方法
1.准备阶段
（1）施工准备
开工前必须对路基范围内各类现有障碍物和设施位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
在复核设计及路基放样无误后，根据现场实际地面条件及土质情况按施工规范及设计要求进行场地清理。
路基技术交底二级
技术交底记录（二级）编号：
图2清表施工
清淤换填
为保证路基施工质量需进行软基处理，厚度＜3米采用换填处理，厚度≥3米采用双向水泥搅拌桩处理。
此处适用于厚度＜3米的处理施工方法。
（1）清淤换填施工工艺流程
图9.清淤换填施工流程 路基施工
1）路基填筑
设置围堰、抽水
淤泥（软土）清除
监理复核
监理复核
现场探挖 原地面联测 分层回填毛渣
监理复核
清除后联测 相关指标检测 碾 压
路基补强压实
监理工程师复核
检查验收
护坡、拆除围堰
图8.路基土方开挖流程
因本项目全线基本为地基处理路段，清淤换填、清除软土换填、低填浅挖、搅拌桩处理，开挖和回填较连续，所以此路基开挖和路基填筑方法均适用于清淤换填、清除软土换填、低填浅挖中的土方开挖和土石方填筑施工。
土工试验
（1）路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。
（2）根据设计文件提供的资料，对路基填筑用料按《土工试验规程》(JTG E40-2007)规定的方法进行取样试验。
（3）路堤填料应进行下列试验项目检测:
①液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；
②颗粒大小分析试验；
附件：交底照片、关键工艺视频、BIM模型展示动画等。
二级公路总体施工技术交底
省道长讷公路二龙山农场至五大连池段改扩建工程项目(K13+500-K27+013)总体技术交底二分部项目经理部二零一六年十月目录一、目的二、适用范围三、各部门职责四、技术和质量标准参考文件五、路基施工工艺操作程序六、路面施工工艺七、质量保证措施八、安全、环保、文明生产措施（一）安全生产（二）环境保护措施（三）文明施工措施总体施工技术交底一、目的确保本项目施工工艺进行全过程控制；确保路基、路面施工安全，质量符合设计、规范和验标的要求，确保优质工程。
二、适用范围适用于省道长讷公路二龙山农场至五大连池段改扩建工程二级公路建设A1合同段二分部，起讫桩号K13+500～K27+013路基、路面施工工序的控制。
三、各部门职责1.工程部针对本工程特点编制作业指导书，明确工序工艺流程和控制要素，项目总工批准，技术主管负责现场技术交底并检查落实。
2.综合办公室根据工序要求，按公司《人力资源控制程序》对技术人员、技术工种等进行组织教育、培训、考核。
3.现场技术负责人对作业人员、设备配置以及过程控制负责。
4.质检部、安保部根据设计图纸、招标文件、施工技术规范、质量评定标准、工艺细则等要求进行现场质量检查、质量控制以及执行工序检验和交工。
负责安全预案的编制和施工技术交底，并进行安全检查和监督，排除安全隐患，确保安全生产。
5、工地试验室根据规范及工艺细则、执行工序检验和试验。
6.物机部对使用的机电设备负责，并制定机械设备操作及维护细则，确保机械设备正常运转。
保证施工设备的性能、数量和完好率满足施工要求。
四、技术和质量标准参考文件《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路工程国内招标文件范本》交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》施工图纸、工程量清单《管理办法》《合同文件》等五、路基施工工艺操作程序（一）路基施工工艺程序1、路基填筑施工工艺程序见《路基填筑施工工艺框图》路基填筑施工工艺框图2、路基挖方施工工艺程序见《路基挖方施工工艺框图》路基挖方施工工艺框图（二）施工准备1、现场恢复定线，做好主要标志的护桩，水准点的复测加密，路基横断面复测和绘制，如发现与设计不符立即向监理工程师汇报。
公路二级安全技术交底模板
一、交底目的为确保公路施工安全，提高施工质量，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本次安全技术交底对象为施工现场施工技术人员、管理人员及施工班组。
三、交底内容1. 工程概况（1）工程名称：____________________（2）工程地点：____________________（3）工程规模：____________________（4）工程工期：____________________2. 施工方案及工艺流程（1）施工方案：____________________（2）工艺流程：____________________3. 安全技术措施（1）施工人员安全防护措施1）施工人员必须穿戴齐全的安全帽、安全带、安全鞋等防护用品。
2）施工人员应遵守施工现场安全规定，不得酒后作业、疲劳作业。
3）施工人员应熟悉施工设备、工具的使用方法，确保正确操作。
（2）施工机械安全措施1）施工机械必须经过检验合格后方可使用。
2）施工机械操作人员必须具备相应的操作技能，并持证上岗。
3）施工机械操作过程中，应确保机械安全装置完好，严禁违章操作。
（3）施工现场安全措施1）施工现场应设置明显的警示标志，并保持通道畅通。
2）施工现场应设立安全防护设施，如安全网、护栏等。
3）施工现场应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 应急预案（1）事故报警电话：____________________（2）事故应急处理措施1）发生事故时，立即停止作业，组织人员撤离现场。
2）根据事故类型，采取相应的应急处理措施。
3）及时上报事故情况，配合相关部门进行调查处理。
四、交底要求1. 施工技术人员、管理人员及施工班组应认真听取安全技术交底内容，确保理解并掌握。
2. 施工现场应严格按照安全技术交底内容执行，确保施工安全。
3. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即采取措施予以消除。
4. 施工单位应定期对安全技术交底内容进行回顾和总结，不断完善安全管理制度。
场内道路交通安全技术交底模板
一、交底目的为确保场内道路交通安全，预防交通事故的发生，提高全体员工的交通安全意识，现将场内道路交通安全技术交底如下：二、交底内容1. 道路交通规定（1）场内道路实行单向行驶，车辆必须按照规定方向行驶。
（2）车辆进入场内，必须遵守交通信号灯指示，服从交通指挥。
（3）车辆在行驶过程中，不得超速、超载、逆行、占用应急车道。
（4）车辆在转弯、变道、会车时，必须提前减速，确保安全。
2. 车辆管理（1）车辆入场前，必须进行安全技术检查，确保车辆性能良好。
（2）车辆在行驶过程中，驾驶员必须持有效驾驶证，遵守交通法规。
（3）车辆应定期进行保养、维修，确保车辆安全可靠。
3. 交通安全设施（1）场内道路设置明显的交通标志、标线、隔离设施等，确保车辆安全行驶。
（2）场内道路两侧设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。
（3）场内道路设置应急车道，供事故车辆和救援车辆使用。
4. 交通安全注意事项（1）驾驶员必须保持清醒的头脑，不得酒后驾车、疲劳驾驶。
（2）驾驶员在驾驶过程中，不得使用手机、接打电话等分散注意力。
（3）车辆在行驶过程中，应保持安全车距，避免追尾事故。
（4）场内行人、施工人员应遵守交通规则，不得随意横穿马路。
（5）场内施工车辆、特种车辆应遵守交通规定，服从交通指挥。
三、交底要求1. 各部门、班组要认真学习本交底内容，确保每位员工了解并遵守场内道路交通安全规定。
2. 驾驶员要严格遵守交通法规，提高交通安全意识，确保场内道路交通安全。
3. 安全管理部门要加强对场内道路交通安全的管理，定期对交通设施进行检查、维护。
4. 发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并迅速报警。
四、附则1. 本交底自发布之日起执行。
2. 本交底由安全管理部门负责解释。
3. 各部门、班组要结合实际工作，制定具体的安全措施，确保场内道路交通安全。
五、应急处理1. 发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并迅速报警。
2. 安全管理部门接到报警后，应立即组织人员进行现场勘查，协助事故处理。
二级技术交底 (2).
洛阳新区中原大道跨伊河大桥工程二级技术交底交底人目录二级技术交底 0目录 (1)第一章交底说明 (2)第二章工程概况 (2)2.1、主桥工程 (2)2.2、引桥工程 (3)2.3、天桥工程 (3)2.4、附属工程 (4)2.5、预应力工程 (4)第三章质量方针及质量目标交底 (5)第四章质量保证措施交底 (5)第五章分项工程施工技术要点交底 (6)5.1、桩基础工程 (6)5.2、土方工程 (7)5.3、钢筋工程 (7)5.4、模板工程 (11)5.5、砼工程 (13)5.6、预应力工程 (15)5.7、其他工程 (18)第一章交底说明“百年大计，质量第一”，为贯彻执行业主、监理以及政府监督部门对工程质量的严格要求，贯彻执行本公司的工程质量方针，确保公司的质量管理目标的实现，牢固树立公司在社会中的信誉，依据公司一级技术交底的内容，对施工管理人员作本技术交底。
第二章工程概况洛阳新区中原大道跨伊河大桥建设工程第一标段，本工程范围中原大道北起桩号4+196.002南至洛偃快速通道8+121.247，全长3925.245m。
中原大道远期规划为城市快速路，设计车速为80km/h,红线宽50m,近期按照城市主干路实施。
中原大道于道路桩号k5+803.496处与伊河规划中心线相交，此处新建跨河桥一座，桥梁中线与规划河道中线斜交71.163。
桥梁由主桥、引桥及坡道天桥三部分组成，桥梁起点桩号为K4+838.495，终点桩号为K6+994.495，桥梁全长2156m。
主桥及引桥的横断面布置根据道路横断面分为两幅布置，单幅桥面宽20.5m，桥梁面积为88396m2。
桥梁在上跨伊河南北两岸大堤处桥梁两侧分别设置四座人行坡道天桥方便行人来往中原大道及堤顶路之间。
本工程参建单位为：建设单位：洛阳水生态投资开发有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司监理单位：天津市路驰建设工程监理有限公司施工单位：郑州市第一建筑工程集团有限公司施工范围：中原大道跨伊河大桥建设工程第一标段所有施工任务2.1、主桥工程主桥位于21~26#轴，中原大道跨越伊河主河槽位置，为五跨变截面预应力混凝土连续梁结构，桥跨布置为60+90+90+90+60=390m。
(二级)路基工程施工技术交底
技术交底单（二级）编号： JSJD-LJ2-01项目名称汕湛高速公路清远至云浮段合同段第E2合同段武汉大通公路桥梁工程咨询监施工单位中铁十四局企业有限企业监理单位理有限责任企业交底范围路基工程施工时间2014-10-07 交底内容：一、概括1、概略K124+500~K125+500段路基包含 5 段路基填方、 5 段挖方，三段边坡和一段高填路堤， 3 个涵洞、2个通道。
2、主要工程数目2.1 、路基工程量：此段挖方20.86 万方，填方48.94 万方。
2.2 、涵洞通道工程量:3）序号中心桩号构造种类孔数 -孔径涵长钢筋（ kg ）砼（ t ）垫层（ m1 K124+61 盖板涵1-2.0 ×55 15989 1212 K125+15 盖板涵1-2.0 ×39 10386 23853 K125+46 盖板涵1-4.0 ×75 8804354 K124+86 通道1-6.0 ×5685885 K124+97 通道1-6.0 ×1546895二、施工方案1、路堤填筑试验段在路基填筑时，对各种合用填料在施工现场进行压实试验，试验段适合长度为许多于100 米，选择各种填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。
依据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不一样填料的路基。
试验段所获得的数据经工程师赞同后作为此后路堤填筑的施工依照。
本合同段压实设备土方地段采纳激振力25t以上的压路机，石方地段采纳激振力50t 的压路机，以增强压实成效。
填筑路基时，对来料经野外取土试验切合规定后方可使用。
2、挖方路堑2.1 、土方开挖(1)在与设计单位达成交接桩后，即开始进行中线贯穿与高程丈量，并做好丈量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确立施工界限限桩位。
(2)清理现场，拆掉全部有碍施工的阻碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场所暂时排水等工作。
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四、混凝土板养护：
1、采用湿治养护和塑料薄膜养护等方法进行，使板面经常保持湿润状态，养护期一般为14-21天，养护过程中禁止车辆通行，砼板达到设计强度时可允许开放交通。
2、模板的拆除，除应符合下表允许拆模板时间外，还应小心仔细，保证砼板边角不受损坏及模板的完好。
接底单位及签字
接底单位
负责人
接底项目
日期
接底者签字
序号
姓名
职务或职名
所属单位
5.砼板中钢筋的位置，应采取无踩踏、预留沉落度或用架立筋扎成骨架等措施保证其在混凝土板中的准确位。
三、接缝施工。
1.胀缝施工，应与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，缝中无边浆；传力杆必须平行于板面及路面中心线，可采用顶头木模固定或支架固定。传力钢筋的二分之一长度要涂上沥青靠顶端长10cm套上一个套筒，筒内装上2cm锯木屑，以便混凝土膨胀时能活动伸缩。
2.混凝土摊铺时应考虑振实预留高度，采用人工摊铺时应用反锹反扣，严禁抛掷和耧扒，防止混凝土离析。
3.混凝土的振捣必须采用插入式振捣器、平板式振捣器及振动梁振捣相结合的方式进行。振捣顺序为先插后平，最后振动梁拖振。振捣器振捣时间以拌和物停止下沉，水泥浆均匀液化并且无明显气泡冒出为止，不宜过振。在振动梁拖振整平后，在用滚筒进一步整平，并赶去多余浮浆。
图纸名称、图号
壹站（02）
一、施工前必须对砼路面用的砂、石、水泥钢筋等原材料取样试验分析，并通过试验得出砼配合比数据报告；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。
二、砼浇筑注意事项：
1.立模位置及高程符合设计要求，并应支撑准确牢固、接头紧密平顺，无离缝，前后荀茬和高低不平等现象。模板接头、模板与基层接触处不得漏浆，模板与砼接触面应涂隔离剂。
2.缩缝施工，采用切缝法，受条件限制时可采用压缝法。缝宽和缝深应满足设计要求。
3.施工缝的设置，应与胀缝或缩缝位置吻合，并与道路中心线垂直，多车道及机场道面的施工缝应避免设在同一横断面上，传力杆须与缝壁垂直。
4.纵缝施工，对于平缝纵缝，在与浇砼板壁应涂刷沥青；对于企口缝纵缝，应先浇筑凹樵的一边，缝壁应涂刷沥青；整幅浇筑的纵缝，采用切缝或压缝法进行。纵缝设置拉杆时应采用螺纹钢筋，并设置于板厚中间。
4.混凝土板抹面应分2——4次进行。先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。采用真空吸水工艺时应先用磨光机进行磨面工作，然后再进行人工抹面工作。拉毛必须采用拉毛器进行，拉毛或压横的纹路要光，纹理深度应为1mm;——2mm。为防止毛或压槽器具粘带砂浆而影响效果，拉毛器具应经常清洗并保持其表面的湿润、干净。
新建铁路北京至沈阳客运专线
站场道路施工技术交底
(二级)
JSTJ－3标段
工程项目：站场道路施工
编号：JDL2-20
记录者：
交底者：
技术负责：
技术部门：一工区
日期：
单位：中铁十九局集团有限公司京沈客专
辽宁段TJ-3标项目经理部
技术交底记录
工程名称
牛河梁站场道路工程
分Hale Waihona Puke （分项）工程站场道路交底项目
站场道路施工