牵引变电所一次设备检修十电气主接线

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电气一次设备和电气主接线讲义全

电气一次设备及主接线第一章电气设备第1节概述发电厂变电站的电气设备，根据其用途常分为一次设备和二次设备。

一次设备是指直接生产、输送和分配电能的设备，包括有生产变换电能的设备（如发电机、变压器），开关设备（如高、低压断路器、隔离开关、接触器等），限流限压设备（如避雷器、电抗器），接地装置，载流导体（如母线、电力电缆等）。

二次设备是对一次设备进行控制、测量、监视和保护的电气设备，包括测量表计（如电压表、电流表、功率表），继电保护及自动装置（如各种继电器、端子排），直流设备（如直流发电机、蓄电池）。

下面主要针对部分一次设备的作用和工作原理进行介绍。

第2节母线在发电厂变电站中，将发电机、变压器和各种电器连接的导线称为母线。

母线是电气主接线和各级电压配电装置中的重要环节。

它的作用是汇集和分配电能。

母线按所使用的材料可分为铜母线、铝母线和钢母线。

铜母线：具有电阻率低、机械强度高、抗腐蚀性强等特点，是很好的导电材料。

但铜的储量少，属贵重金属，一般在含有腐蚀性气体的场合采用。

铝母线：电阻率比铜高，但储量丰富，比重小，加工方便，价格便宜，通常情况下采用铝母线。

钢母线：机械强度高，价格便宜，但钢的电阻率是铜的7倍，用于交流时会有很强的集肤效应，所以仅用于高压小容量回路（如电压互感器）。

母线按其截面形状可分为矩形母线、管形母线和槽形母线。

矩形母线：具有集肤效应系数小、散热条件好、安装简单、连接方便等优点，在35kV 及以下的户内配电装置中多采用矩形母线。

管形母线：是空芯导体，集肤效应系数小，且电晕放电电压高。

在35kV以上的户外配电装置中广泛采用。

槽形母线：电流分布比较均匀，与同截面的矩形母线相比，具有集肤效应系数小、冷却条件好、金属材料的利用率高、机械强度高等优点。

当母线的工作电流很大，每相需要三条以上的矩形母线才能满足要求时，一般采用槽形母线。

第3节高压断路器高压断路器是电力系统最重要的控制和保护设备，是开关电器中最完善的一种设备，它的基本功能如下：1、关合状态下为良导体2、开断状态下具有良好绝缘3、能开断额定开断电流以下的电流4、关合短路电流5、高的运行可靠性3.1 高压断路器的类型高压断路器按安装地点分可分为户内型和户外型两种；按灭弧介质及灭弧原理可分为SF6断路器、真空断路器、油断路器（又分为多油、少油断路器）、空气断路器等。

电气化铁路牵引变电所的主接线与变压器设计

电气化铁路牵引变电所的主接线与变压器设计牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。

而电气主接线反映牵引变电所设施的主要电气设备以及这些设备的规格、型号、技术参数以及在电气上是如何连接的，高压侧有几回进线、几台牵引变压器，有几回接触网馈电线。

通过电气主接线可以了解牵引变电所等设施的规模大小、设备情况。

标签：牵引变电所；铁路；牵引变压器1 牵引变电所主结线的选择牵引变电气主接线是变电所设计的首要部分，也是构成电力系统的重要环节。

主接线的确定与电力系统整体及变电所本身运行的可靠性，灵活性和经济性是密切相关的，而且对电气设备的选择，配电装置布置，继电保护和控制方式的拟定有较大影响。

因此必须合理的确定主接线。

电气主结线应满足的基本要求①首先保证电力牵引负荷，运输用动力，信号负荷安全，可靠供电的需要和电能质量。

②具有必要的运行灵活性，使检修维护安全方便。

③应有较好的经济性，力求减小投资和运行费用。

④应力求接线简捷明了，并有发展和扩建的余地。

1.1 高压侧电气主结线的基本形式1.1.1 单母线接线如图1-1所示，单母线接线的的特点是整个的配电装置只有一组母线，每个电源线和引出线都经过开关电器接到同一组母线上。

同一回路中串接的隔离开关和断路器，在运行操作时，必须严格遵守以下操作顺序：对馈线送电时必须先和1QS和2QS在投入1QF；如欲停止对其供电必须先断开1QF然后断开1QS和2QS。

单母线结线的特点是：（1）结线简单、设备少、配电装置费用低、经济性好并能满足一定的可靠性。

（2）每回路断路器切断负荷电流和故障电流。

检修任一回路及其断路器时，仅该回路停电，其他回路不受影响。

（3）检修母线和与母线相连的隔离开关时，将造成全部停电。

母线发生故障时，将是全部电源断开，待修复后才能恢复供电。

这种结线方式的缺点是母线故障时、检修设备和母线时要造成停电；适用范围：适用于对可靠性要求不高的10～35kV地区负荷。

1.3.5 牵引变电所主接线案例分析

1.3.5牵引变电所主接线案例分析学习目标1.读懂不同的电气主接线图。

2.了解各部分元器件的作用。

3.掌握倒闸操作的步骤和原则。

求计费，可不设置电压互感器。

牵引侧母线上装单相电压互感器、避雷器满足测量和继电保护的需要。

变电所仅有两路馈线，分别向接触网区段供电，断路器100%备用。

所内设有一台27.5/0.4KV的三相所用变，向所内提供380/220V交流电源。

110KV侧不要求计费，且不设继电保护装置，可不设置电压互感器。

单相主变设有碰壳接地保护，故主变外壳经流互接地，变压器器采用移动备用。

馈线断路器50%备用和100%备用。

分别经断路器（高压室内）和带接地刀的隔离开关（高压室外）、馈电线将27.5KV电压送入接触网。

1011、1001、1021三台隔离开关互锁，当其中两台投入运行时，第三台在电气控制回路上实行闭锁，目的是防止将两路进线电源短路造成故障。

该变电所设置了4种自动投入方式：直供：1号电源带101断路器和2号电源带102断路器桥供：2号电源带101断路器和1号电源带102断路器。

牵引变电所的直流操作电源采用复式装置。

为提高整流电源的独立性和可靠性，T3和0T都可向整流装置供电。

T4是27.5/10KV的三相动力变压器，以满足该地区10KV负荷需要。

1WL供电，主变2T代替1T的操作程序1）分221QF、222QF，退出补偿电容组，减少主变运行时产生的励磁涌流及过电压值；2）分101QF，退出主变1T，中断牵引负荷供电；3）分2011QS、2021QS；4）合1001QS；5）合2031QS、2041QS；6）合102QF，主变2T投入运行；7）合221QF、222QF，投入并联电容器组。

将1WL—1T运行，倒换成2WL—2T运行的操作程序1）确认2WL电源电压正常；2）分221QF、222QF，退出补偿电容组；3）分101QF，退出1T，中断牵引负荷供电；4）分2011QS、2021QS；5）分1011QS，退出1WL；6）合1021QS，投入2WL；7）合2031QS、2041QS；8）合102QF，投入2T；9）合221QF、222QF。

牵引变电所电气主接线设计毕业设计(论文)

目录摘要 ································································································· .I第1章设计的原始资料. ·······················错误！未定义书签。

1.1 题目 ······································································································错误！未定义书签。

牵引变电所一次设备检修标准

CGG/BPD0001-2011牵引变电所设备检修工艺及试验标准（修订）总则牵引变电所(包括开闭所、分区所、AT所、开关站、分相所，除特别指出外，以下皆同)是电气化铁路供电的重要组成部分，与行车密切相关。

为搞好牵引变电所的设备运行和标准化检修工作，提高设备检修质量，确保人身、行车和设备安全。

根据《牵引变电所安全工作规程》《牵引变电所运行检修规程》(铁运〔1999〕101号) 及《牵引变电所安全工作规程、牵引变电所运行检修规程实施细则》（成铁机〔2008〕618号）制订本检修工艺及试验标准。

从事牵引变电所的运行、检修人员、工程技术人员及管理人员应熟悉、掌握本检修工艺及试验标准，并遵照执行。

1规范性引用文件引用标准：铁道部《牵引变电所安全工作规程》和《牵引变电所运行检修规程》(铁运〔1999〕101号)；中华人民共和国国家标准《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006）；中华人民共和国行业标准《铁路电力牵引供电工程质量检验评定标准》（TB 10421-2003）、《继电保护微机型试验装置技术条件》（DL/T624-1997）、《铁路电力牵引供电施工规范》（TB 10208-98）、《继电保护微机型试验装置技术条件》（DL/T624-1997）。

引用资料：《牵引变电所安全工作规程、牵引变电所运行检修规程实施细则》（成铁机〔2008〕618号）及设备产品说明书.2设备修制2.1 牵引变电所实行状态修，即运用检测机具及检测手段对牵引变电所供电设备进行周期测试检查，对检测和运行中发现问题进行检修处理的检修办法。

状态修分为周期检测、临修、更新三类。

周期检测：对电气设备进行周期测试和状态修复。

临修：经周期检测、运行监测、巡检发现不满足运行要求的设备及时进行的检修，以及为保证设备的原有性能进行的恢复性修理（此种恢复性修理即为大修）。

更新：以结构更加先进、技术更加完善、生产效率更高的新设备去代替运行时间达到规定的使用年限或状态不能满足运行要求设备的改造。

牵引变电所电气主接线

•（二）外桥式接线：连接桥设在线路侧（即靠（二）外桥式接线外桥式接线：近线路断路器），其特点是：每一主变压器回路均设有断路器. 均设有断路器.
1、运行分析：
（1）当变压器发生故障或需检修时，只需断开主变压器回路的断路器，并不影响线路的正常供电；（2）当线路发生故障或停电检修时，将使与该线路连接的变压器短时中断运行，经转换操作后方可恢复供电
牵引变电所电气主接线
桥式接线
重点：（1）电气主接线图形符号；重点（2）内桥式接线的运行分析。难点：（1）系统功率穿越的概念：难点（2）外跨条的作用。授课班级：授课班级：981 授课日期：2000.4.11 授课日期：授课人：授课人：郑社宁
第一节电气主接线概述
1、什么叫电气主接线？什么叫电气主接线？
（一）内桥式接线：连接桥设置在靠变压器侧。内桥式接线：
1、运行分析：
（1）正常运行时：正常运行时： 9G、10G断开，其它开关闭合，使系统功率 10G断开，其它开关从桥断路器穿越。当一路电源供电，一路电源备用，（2）当一路电源供电，一路电源备用，任一断路器（DL1）检修时：路器（DL1）检修时：闭合跨条开关，断开1DL，闭合跨条开关，断开1DL，再断开 1G、3G即 3G即可。当任一主变压器（故障时：（3）当任一主变压器（如B-1）故障时：与故障变压器连接的两台断路器1DL、3DL都与故障变压器连接的两台断路器1DL、3DL都必须断开，暂时中断系统功率穿越。恢复供电的办法：闭合9 闭合9G、10G；断开1DL、3DL；打开7G；再 10G；断开1DL、3DL；打开7 闭合1DL、3DL；打开9 闭合1DL、3DL；打开9G、10G即可。(外跨条的作 10G即可。( 用）

牵引变电所-电气主接线与配电装置

• 控制室布置及其与主电路设备联系示意图。 • 主控制盘、中央信号盘、量计盘盘面布置图实例。
• 主控制盘：装有对断路器进行距离控制的开关、按钮、信
号灯、电流表、电压表、功率表等，并在盘面上绘制出相应的模拟主电路。
• 继电保护盘：装有各种继电保护的电器设备，或者由专门
的成套保护屏盘组合而成。
• 中央信号盘：装有变电所中各种事故和预告信号装置设备，
预告信号装置功能。不正常运行时，应能发出与事故音
响相区别的音响信号（如警铃）并使相应光字牌亮灯。
3. 事故信号、预告信号装置应能进行装置功能状态良好与否的试验，以便经常检查。
4.
事故、预告信号音响应能手动或自动复归。光字牌显示
则应保留至故障消除、恢复正常运行后，方允许手动或自动复
归。
测量系统
• 牵引变电所主要测量表计功用及其配置。
• 直流供电系统的特殊情况：
（以地铁直流牵引网馈线快速开关为例）
1. 通常将整流机组出线的电源快速开关称为“总闸”，而每回路直流馈线快速开关称为“分闸”，通过馈线对双边供电的牵引网供电。
2. 当总闸跳开后，各分闸必须断开，形成对侧变电所单边供电。称为总闸与分闸的联跳。
3. 当直流馈线或接触网发生故障时，两侧的快速开关均应跳闸。为了加速切除故障，提高供电的可靠性，一般还设有“双边联跳”，将跳闸信号通过联跳导线传送至对端变电所，使对端快速开关立即跳闸，以弥补对端延时保护带来的缺陷。
• 交流系统绝缘状况监测
三相小接地电流系统，单相接地故障通常允许短时持续运行，但为防止出现相间短路，应设置绝缘监测装置。
三相交流系统一相接地（或绝缘电阻显著降低）时，因三相电压不对称，将产生零序分量电压。由此可构成相应的绝缘监测装置，通常由三相五柱式电压互感器获得并触发相应信号装置。

牵引变电所_电气主接线与配电装置

灯光监视回路：适用于一般有人值班变电所；音响监视回路：可用于无人值班变电所或大型变电所。隔离开关电动控制、信号回路直流快速开关控制、信号回路
符号说明
HD 红色信号灯 LD 绿色指示灯
符号说HWJ明合闸位置信号继电器
FWJ 分闸位置信号继电器
DL 断路器 HQ 合闸线圈
FTJ 防跳继电器 (或称跳跃闭锁继电器TBJ)，
安装接线图适应对二次设备装置进行制造、安装或调试、检修时使用。
安装接线图例图
应该对二次回路中每段连接导线都分别编以相应的数字代号作
为标记。
安装接线图绘制
编号标记方法应遵循“等电位原则”，亦即在同一电位上的不同分支导线均标记同一数字代号，而在回路中具有电位差异的不同段导线则标记不同的数字代号。在交流回路中编号取为连续递增的数字，并需标示出相、序别。在直流回路中的编号数字系从正极起始依次编以奇数顺序的数字，当通过设备元件的线圈或灯具等负载，改变了导线电位的极性后，换以偶数顺序的数字。
读图规则：直流回路部分，力求按照各部件流通电流的顺序，
即按其工作时各部件的动作次序，自上而下、由左至右地排列成行。对同一元件的不同线困、接点等应用相同的文字标注，并在展开接线图的一侧可以方便地加注文字说明，从而便于清楚地了解相应部分电路的作用。
特点：一般包括盘面布置图、盘后接线图和端子排接线团等组成
部分。在盘后接线图和安端子装排接接线线图中图，对继电器、表计等元件
及其辅助端子、连接导线等，都需按其实际形状、位置尺寸成比
例地由盘后视绘制出来。
图中不画出连接导线而是采用“相对标志”的方法加以表示。所谓“相对标志”法也就是在调子排(或设备元件)的每一端头标记出与它连接的另一端头所接设备元件(或端子排端子号码)的标志。

详细解读电力系统主接线的基本要求、基本形式和接线方式

详细解读电力系统主接线的基本要求、基本形式和接线方式导读主接线是实现电能输送和分配的一种电气接线。

变配电站的主接线是由各主要电气设备（包括变压器、开关电器、母线、互感器及连接线路等）按一定顺序连接而成的、接受和分配电能的总电路。

本期专题将详细解读电力系统主接线的基本要求、基本形式和接线方式。

主接线一般需符合电力系统对本电站在供电可靠性和电能质量方面的要求，技术先进，经济合理，接线简单、清晰，操作维护方便和具有一定的灵活性，并能适应工程建设不同阶段的要求。

对主接线的要求电气主接线应满足下列基本要求：1）牵引变电所、铁路变电所电气主接应综合考虑电源进线情况（有无穿越通过）、负荷重要程度、主变压器容量和台数，以及进线和馈出线回路数量、断路器备用方式和电气设备特点等条件确定，并具有相应的安全可靠性、运行灵活和经济性。

2）具有一级电力负荷的牵引变电所，向运输生产、安全环卫等一级电力负荷供电的铁路变电所，城市轨道交通降压变电所（见电力负荷、电力牵引负荷）应有两回路相互独立的电源进线，每路电源进线应能保证对全部负荷的供电。

没有一级电力负荷的铁路变、配电所，应有一回路可靠的进线电源，有条件时宜设置两回路进线电源。

3）主变压器的台数和容量能满足规划期间供电负荷的需要，并能满足当变压器故障或检修时供电负荷的需要。

在三相交流牵引变电所和铁路变电所中，当出现三级电压且中压或低压侧负荷超过变压器额定容量的15%时，通常应采用三绕组变压器为主变压器。

4）按电力系统无功功率就地平衡的要求，交流牵引变电所和铁路变、配电所需分层次装设并联电容补偿设备与相应主接线配电单元。

为改善注入电力系统的谐波含量，交流牵引变电所牵引电压侧母线，还需要考虑接入无功、谐波综合并联补偿装置回路（见并联综合补偿装置）。

对于直流制干线电气化铁路，为减轻直流12相脉动电压牵引网负荷对沿线平。

电气化铁路牵引供变电技术—第四章—电气主接线

第二节常见电气主接线
一、桥型接线
1、桥型接线是无汇流母线的一种接线方式，桥型接线的桥臂是由断路器及两侧隔离开关组成，根据桥臂的位置可分为内桥接线、外桥接线和双断路器桥型接线。特点：断路器少；灵活性可靠性差；广泛应用在6-22KV电气主接线。
第四章电气主接线
2、内桥接线结构特点：联络断路器在线路断路器在线路断路器的内侧。运行特点： ①线路发生故障时，仅故障线路的断路器1QF或2QF跳闸，其余线路可继续工作，并保持相互之间的联系。（检修同理） ②变压器故障时，联络断路器QFL及与故障变压器同侧的线路断路器 1QF或者2QF均自动跳闸，使未故障线路供电受影响。（检修同理） ③变压器投切复杂适用情况：适用于线路较长，线路故障率较高、穿越功率少，变压器不需要经常改变运行方式的场合。
第四章电气主接线
八、变电所类型
①中心变电所。具有4路及以上电源进线并有系统功率穿越，除了完成一般变电所的功能，还向其他变电所供电。
②中间（或终端）变电所。变电所有2路电源进线的为中间（或终端）变电所。其中，有系统功率穿越的称为通过式变电所；没有系统功率穿越的称为分接式变电所。
第四章电气主接线
②明确倒闸操作中相应的继电保护及自动装置调整和转换。 ③停电时，从负荷侧开始，先分断负荷侧开关，后分电源侧开关；送电时，先合电源侧开关，后合负荷侧开关。 ④隔离开关与断路器串联时，隔离开关应先合后分。隔离开关与断路器并联时，隔离开关应先分后合，隔离开关无论是分闸还是合闸都是在断路器闭合状态下进行，从而保证了隔离开关不带负荷操作。 ⑤隔离开关带接地刀闸时，送电时应先断接地刀闸，后合主刀闸；停电时应先断主刀闸，后合接地刀闸。否则，将造成接地短路。
电气化铁路牵引供变电技术

城市轨道交通直流牵引变电所电气主接线

直流牵引变电所电气主接线
1 主变电站
城市轨道交通供电系统按一类负荷设计，每条轨道线路设置2个主变电站，每个主变电站平时由2路互为备用的独立电源供电，以实现不间断供电。
1. 主变电站的功能与类型
主变电站从发电厂或城市电网区域变电站获得高压（如110 kV）电源，
经降压形成35（33）kV或10 kV以中压环网形式向布置在沿线的牵引变电
（2）内桥接线的主变电站。某内桥接线的主变电站的电气主接线如图3-10所示。
图3-10某内桥接线的主变电站的电气主接线
3. 主变电站的电气主接线及其运行方式
① 高压侧电气主接线。该主变电站110 kV电源采用内桥接线，即在
110 kV进线电源中，1号电源经过隔离开关1214、断路器121、隔离开关
压器B1提供电能；2号进线电源通过隔离开关1022和断路器102为2号
变压器B2提供电能。
3. 主变电站的电气主接线及其运行方式
在主变压器一、二级负荷的负载率较低，系统发生故障的情况下，恢复
供电操作十分方便。当一台主变压器或一条电源线路故障退出运行时，只
需在主变电站中压侧做转移负荷操作，由另一路进线电源的主变压器承担
3. 主变电站的电气主接线及其运行方式
（1）线路-变压器组接线的主变电站。某线路-变压器组接线的主变电站的电气主接线如图39所示。
图3-9某线路-变压器组接线的主变电站的电气主接线
3. 主变电站的电气主接线及其运行方式
76%
①
直接相连，是一种最简单的接线方式。正常运行方式下，两条线路各带
一台主变压器，即1号进线电源通过隔离开关1011和断路器101为1号变
20%
1211和1011联络1号主变压器B1，形成1号系统；2号电源经过隔离开关

牵引变电所运行检修规程

牵引变电所运行检修规程第一章总则第1条牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、分相所，除特别指出外，以下皆同）是向电化铁路供电的重要组成部分，与行车密切相关。

为搞好牵引变电所的运行和检修工作，特制定本规程。

本规程适用于牵引变电所的运行、检修和试验。

第2条本规程是周期修编制的，牵引变电所的检修应贯彻“修养并重，预防为主”的方针。

积极创造条件向周期检测、状态维修、限界值管理、寿命管理过渡。

第3条为保证牵引变电所安全可靠的供电，各级部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项工作，科学管理，改革修制，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断改善牵引变电所的技术状态，提高供电工作质量。

铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。

第二章规范管理分级负责第4条电气设备运行和检修工作实行规范管理、分级负责的原则，充分发挥各级组织的作用。

铁道部：统一制定全路牵引变电所运行和检修工作有关的规章及质量标准；调查研究，检查指导，总结和推广先进经验；掌握牵引变电所大修占全局牵引变电所总支出的比例。

按规定对铁路局进行监督和管理，为铁路局提供服务。

铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、标准和命令，组织制定本局实施细则、办法和工艺；领导全局的牵引变电所运营管理工作，制定本局管内各分局、供电（水电）段的管理和职责范围；审批牵引变电所大修、科研、更新、改造及局管的基建计划，组织验收和鉴定；并报部核备第5条牵引变电所的增设、迁移、拆除由铁道部审批，封闭和启封由铁路局审批并报部备案。

第6条因牵引变电所的设备改造、变化而降低列车牵引重量、速度或引起邻局牵引供电设备运行方式变更时，须经铁道部审批。

牵引变电所属于下列情况的技术改造，须经铁路局审批，并报部核备一、改变电源和主接线时。

二、变更主变压器、断路器的容量和型号时。

三、变更保护型式、控制和测量方式时。

第7条为保证电气化区段的可靠供电，由牵引变电所引接非牵引负荷而引起设备改造和向路外供电时由铁路局审批。