内河航道整治工程鱼类栖息地保护探析
长江中游河道生态修复保护鱼类资源
长江中游河道生态修复保护鱼类资源近年来，长江中游地区的河道生态环境遭受了严重破坏，给鱼类资源带来了巨大威胁。
为了有效保护和修复鱼类资源，需采取一系列综合措施，恢复长江中游河道的生态平衡。
一、河道生态资源现状分析长江中游地区拥有丰富的河道生态资源，其中包括物种丰富多样的鱼类资源。
然而，长时间以来，面临着水污染、水生态环境退化等问题，导致鱼类资源生存环境急剧恶化。
加之过度捕捞和非法捕捞等人类活动，使得河道生态系统遭受了巨大的压力，鱼类资源减少、濒临灭绝的问题日益突出。
二、生态修复技术应用1. 水环境净化技术利用生物净化、植物净化等技术手段，改善长江中游地区的河道水质环境，降低水污染物的浓度，为鱼类提供洁净的生存环境。
2. 河道生物修复技术通过引入适宜种群，如水生植物和底栖动物等，帮助修复长江中游河道的生态系统。
这些生物能够起到水生态修复的作用，提供鱼类生存所需的栖息地和食物。
3. 河道水位控制技术根据鱼类的生活习性和繁殖习惯，合理控制河道水位，确保河道生态系统的稳定。
通过科学规划水位调控，可以营造合适的河道环境，为鱼类繁衍生息创造良好条件。
三、鱼类资源保护措施1. 严厉打击非法捕捞加大对非法捕捞行为的打击力度，加强巡查和监控，加强与相关部门的合作共同打击非法捕捞行为，形成多方合力，保护鱼类资源。
2. 建立生态补偿机制通过建立生态补偿机制，引导沿江地区农村居民转变传统捕捞观念，减少对鱼类资源的捕捞压力。
同时，对参与河道生态修复的村庄或团体进行经济补偿，鼓励更多人参与到河道生态修复和鱼类资源保护中来。
3. 加强公众教育通过开展宣传活动、举办培训课程等方式，提高公众对鱼类资源保护的意识。
同时，要加强对涉及鱼类资源保护法律条文的宣传，引导公众自觉遵守相关法律法规，共同保护鱼类资源。
四、河道生态修复保护鱼类资源的前景展望随着河道生态修复和鱼类资源保护工作的逐步推进，长江中游的河道生态环境将得到有效修复，鱼类资源的恢复将成为可能。
水利工程和航道工程对鱼类的影响及生态补偿措施
水利工程和航道工程对鱼类的影响及生态补偿措施摘要：本文分别总结了水利工程和航道工程对鱼类造成的影响，探讨有效的生态补偿措施，并着重介绍鱼道。
关键词：水利工程；航道工程；河流生态系统；生态补偿；鱼道多数发达国家的水电开发率很高，河流渠化率高，航道等级网发达。
而发展中国家的水电资源开发水平极低，一般在10％左右，航道网密度低。
目前我国正处于经济高速增长期，在未来20年中，仍然需要修建大型水利水电和航道工程。
但是，大型工程对生态环境的影响问题不容忽视，尤其是对鱼类的影响，因此必须科学地进行分析并提出行之有效的解决办法。
1．水利工程对鱼类的影响修库筑坝切断了洄游性鱼类的洄游通道；水库深孔下泄的水温较低，影响下游鱼类的生长和繁殖；下泄清水，影响了下游鱼类的饵料，影响鱼类的产量；高坝溢流泄洪时，高速水流造成水中氮氧含量过于饱和，致使鱼类产生气泡病。
水利工程对鱼类产生一系列的影响，但首先应该明确的是，如洄游鱼类由于种类不同，其生存的环境也各不相同，而且，并不是每条河流都有洄游鱼类，因此，在不同地区，不同河流上建坝对鱼类的影响是不同的，应具体情况具体分析。
1.1水流流态改变对鱼类的影响大坝建成后，库区水位上升，库内水流流速降低，流态趋于稳定，水流对岸坡栖息地的冲蚀能力降低。
水库水深的增加，使水库内淤积的泥沙比建库前河道淤积的泥沙多，而这些淤积的泥沙多为有机物和无机物的来源。
有机物和悬浮物的富集使库区成为鱼类索食场所。
由于水库使原有河道失去急流、浅滩和较大的弯曲度，喜急流性鱼类的栖息环境发生变化，因而水库中急流性鱼类数目会有所减少。
相反，水库静水区面积增大，静水性鱼类数目会相应增加。
由于大坝下泄流量是靠人工调节，加强了对河流径流的控制。
水库运行的削峰添谷功能降低了河流原有脉冲式水文周期的变幅，甚至有些水库的调节库容接近或超过河川的多年平均径流量，造成大坝下游河流水量的相应减少。
鱼类根据流速、水温、水位等信息获得产卵的信号，因此河流流态的改变必然会影响到鱼类的产卵和生长。
航道整治工程对水域生态的影响分析及建议
航道整治工程对水域生态的影响分析及建议摘要：随着生态文明建设的全面推进以及“长江经济带”发展战略的实施，航道整治工程正向着“生态化”的方向发展。
航道整治工程在施工过程中会占用工程区域河段，使整治区段的水域、地质以及岸线性质发生改变，对局部生态系统的稳定以及浮游动植物、鱼类等水生生物的生存都会产生不利的影响。
本文分析了航道整治工程对水域生态方面的主要影响，同时结合生态文明建设，环境保护的要求，对航道整治工程实施过程中产生的生态问题进行分析并提出相应的策略，为生态航道的建设和发展提出相应的建议。
关键词：航道整治工程；水域生态；生态航道1 背景介绍当前，我国已将生态文明建设提高到了一个极其重要的地位，良好的生态环境是快速发展经济和大力开展工程建设必须要保证的前提，环境保护关系到我国生态安全和生态文明的发展。
长江航运拥有巨大的开发潜力，具有横贯东西、连接南北的重要地理优势，其干线货运量已位居世界内河第一。
目前，长江经济带建设已上升为国家战略，长江经济带也成为了“生态文明建设的先行示范带”。
由于水利运输的发展，我国航道建设也进入到了快速发展时期。
但是，与水运产生的巨大经济价值对应的却是航道工程对环境产生的巨大影响和破坏。
在全面推进生态文明建设以及长江经济带的国家战略战略的时代背景下，采取策略减小航道整治工程对生态环境的影响，大力推动生态航道建设显得尤为重要。
航道整治工程就是指使用整治建筑物控制区域水流流速，增强整治河段河势的稳定性，达到改善航行条件的目的。
其主要整治目的就是稳定航槽、增加航深、拓宽航道、降低急流滩的流速。
航道整治的内容主要包含：疏浚、护岸、航标、环境保护等措施，在整治过程中还会会使用炸礁、抛石、桥梁拆卸等对水域生态影响较大的工程措施。
其中，特别是疏浚、炸礁以及相关的工程措施会在一定程度上会对整治区段的水域、地质以及岸线性质造成一定的改变，对局部生态系统的稳定以及浮游动植物、鱼类等水生生物的生存都会产生不利的影响。
航道疏浚及筑坝固滩工程对东江河段鱼类栖息地影响研究
!&!&&$风光枢纽至木京枢纽段鱼类栖息水层特点 风光枢纽至木京枢纽段鱼类栖息在 5 T9 *%鱼
类在水层"5 T9 *# 均有分布%鱼类栖息水层主要集 中在 = T: *%其中在水层 8 T@ *%鱼类所占比例最 大%为 =I&6IR%鱼类在水层 I T9 *所占比例最小% 为 5&8KR%见图 I&
探测范围包括剑潭枢纽下游段'剑潭枢纽至沥 口枢纽段'沥口枢纽至风光枢纽段及风光枢纽至木 京枢纽段& #&!&#$剑潭枢纽下游段
剑潭枢纽下游疏浚区域为博罗浅滩与泗湄州浅 滩%博罗浅滩 位 于 博 罗 大 桥 下 游% 开 挖 整 治 段 长 约 866 *%泗湄洲浅滩位于剑潭一'二线船闸下游航道 交汇处& 剑潭枢纽下游探测区域拟定剑潭坝下水深 较深的区域& #&!&!$剑潭枢纽至沥口枢纽段
收稿日期=6== J6@ J58 作者简介陈奕芬59I9 女本科ห้องสมุดไป่ตู้程师主要从事生态与工程水力学研究等工作 CJ*/+LK9IK@55:6MNN&1O*
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人民珠江A=6=8 年增刊 5
作频率 5=6 Q_,%探测功率 ==> X%在实际运行中探 测功率可根据水深变化情况进行调节(:) & 探测时 采用全球卫星定位仪 `B? 在线同步记录航迹航线% 将 CHI6 换能器通过固定杆从船前舷置于水面下约 6&> *%波束发射方向为垂直向下%线缆沿固定杆绑 定%并连 接 到 船 舱 内 的 电 脑 终 端& 探 测 时 船 速 以 56 V> Q*$! 沿* [+ 字型路线航行%最大范围覆盖探 测水域& 通过其它仪器测定水温数据输入 CHI6 数 据采集器校核声速%仪器设备连接交流电源也可以 通过蓄电池直接供电"5=G# & #&!$探测范围
航道整治工程对河流生态环境的影响分析
航道整治工程对河流生态环境的影响分析摘要内河航道整治工程一般包括疏浚工程、炸礁工程、护岸工程、桥梁拆除及跨过河管线改建工程、航标工程、配套设施工程及环境保护工程。
其中疏浚工程、炸礁工程等将会对河道内的水生生态造成一定的影响,通过分析施工期施工活动对浮游植物、浮游动物、底栖生物和渔业资源的影响,特别是关注工程炸礁对河流生态环境的影响,以及施工对珍稀水生生物的栖息地、洄游通道的影响分析,并按照预防、减轻、修复和补偿的顺序提出针对性地水生生态保护措施,以避免和减轻内河航道整治工程对河流生态环境的影响,为其他内河航道整治工程的环境保护工作提供一些经验。
关键词航道整治工程;河流生态环境;影响abstractthe navigation channel regulation in inland waterway ordinarily includes dredging works,reef blasting,revermene works,spit catting works,aids to navigation,facilities and environmental engineering. among these,the dredging works and reef blasting will make some influence to aquatic ecosystem. through analyzing the influences of the constructing to phytoplankton,zooplankton,benthos and fishery resources,especially the focus on the influence of the reef blasting to aquatic ecosystem,and the constructing to thehabitat of rare aquatic ecosystem and to the migration pathway,according to the order of preventing,alleviating,restoring and pensating,the measures of the aquatic ecosystem protectingwere put forward to avoid and alleviate the influences of the navigation channel regulation in inland waterway to aquatic ecosystem,so as to provide some experiences in the environment protecting of the the navigation channel regulation in inland waterway.key wordsnavigation channel regulation;aquatic ecosystem;effect河流生态修复方面,目前我国仍处于起步和技术探索阶段,河流整治工作基本处于水质改善和景观建设阶段。
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究内河航道是我国经济发展的重要组成部分，内河航道的安全和畅通对于国民经济的发展起着关键的作用。
由于内河航道常年受到水流冲刷和波浪侵蚀，导致航道岸线退缩、土壤失稳等问题，给航道的安全和航行带来了极大的风险。
为了解决这些问题，研究和开发内河航道生态护岸技术是十分必要的。
内河航道生态护岸工程是为了保护内河航道的岸坡而采取的一种保护手段。
它采用生物工程、土木工程、水利工程和环境工程等多学科综合技术，通过修建护岸工程、生态修复等措施，实现对内河航道岸坡的保护和修复，提高航道的安全性和稳定性。
生态护岸工程与传统的护岸工程相比，具有环境友好、生态保护等优点，被广泛应用于内河航道的修复和保护工作中。
需要对内河航道岸坡的流动力学特性进行研究。
通过分析流场流速、水流冲刷力和波浪力等参数，了解内河航道岸坡受到水流冲刷和波浪侵蚀的机理和规律，为后续工程设计提供理论依据。
需要对内河航道岸坡的生态修复技术进行研究。
通过选取适合内河航道生态护岸工程的各种植物，进行生态修复，促进岸坡植被的恢复和生长，增强护岸工程的稳定性和生态效益。
还需要研究植物根系对土壤的固结和抗冲刷能力，以及护岸材料的选择和施工技术。
需要对内河航道的护岸结构进行优化设计。
通过结构力学分析和模拟实验，确定内河航道护岸结构的合理布置和形式，提高护岸结构的防冲刷和稳定性能。
还需要考虑护岸结构与周边环境的协调性和生态效益，并且结合航道的特点和需要，进行合理的工程设计。
需要对内河航道生态护岸工程的施工、监测和维护进行研究。
通过实地施工和监测，验证设计方案的可行性和有效性。
建立完善的护岸工程监测系统，及时掌握护岸工程的变形和破坏情况，采取相应的维护措施，确保内河航道的长期安全运行。
内河航道生态护岸工程技术的研究是十分重要的。
通过对内河航道岸坡的流动力学特性、生态修复技术、护岸结构设计以及施工、监测和维护等方面的研究，能够有效地解决内河航道岸坡退缩、土壤失稳等问题，提高内河航道的安全性和稳定性，促进国民经济的发展。
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究近年来，随着经济的快速发展和交通运输的不断发展，我国内河航道的负荷逐年增加，内河航道的保护与恢复已经成为重要的环保问题。
内河航道生态护岸工程是近年来，为了保护内河航道环境和生态健康，通过对内河河道进行护岸整治而提出的一种新技术。
本文主要围绕内河航道生态护岸工程技术的研究开展探讨。
内河航道生态护岸工程主要是通过给堤坝加装植物根系屏障，防止内河边坡侵蚀，减缓水流对堤岸的冲击，增加河道稳定性，保护水生生物生态环境，在保护环境的同时，保障内河航道通行的安全性。
内河航道生态护岸工程包括护岸防石、防波堤、波浪消能、环境美化等工程和生态环境修复和保护等内容。
其建设可以改善内河航道的外观和环境，促进航道的绿化和美化，提高航行舒适度，保护河道生态环境，同时还具有水土保持、护岸防淘、防洪等重要的水利功能。
1.植物根系屏障技术植物根系屏障是通过植株的根系来增强岸坡稳固性，防止边坡滑坡和内河航道水流对岸坡的冲击。
采用植物根系屏障的内河航道护岸工程已经开始得到广泛的使用和推广。
植物根系屏障主要是通过在内河航道护坡顶部进行雇佣固定，然后在岸坡上播种适合生态环境并且生长迅速的植物，让植物的根系形成一种生物屏障，有效地保护河道护坡免于水流冲击的破坏，并且在生长的同时还能吸纳大量的水源，避免了内河航道的涨潮。
2.应力放散式护坡技术应力放散式护坡技术，是一种改善岸坡保护工程的新型技术。
它采用的是分层压实的技术，在内河航道的护坡中采用了压土墙体和栅格发挥，通过合理的设计和建构方式，能够有效地防止内河航道的侵蚀和冲刷，使其形成一道坚固的屏障。
应力放散式护坡技术采用了压缩骨架墙体和分层压实，可以直接让内河航道的河道在施工之后经过一段时间的效果检验，有效解决了内河航道防淘护坡技术应力偏差问题。
应力放散式护坡技术顾名思义，主要是通过释放应力的力拮或撕裂区域，使坡体内部单位至力保持平衡，达到抗滑抗剥的目的。
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究我国享有拥有丰富的内河航道资源，但是内河航道的通航条件受到了很多的限制，其中最为重要的就是内河航道的生态环境问题。
近年来，随着环境保护的加强和国民经济的发展，内河航道生态护岸工程已经成为了一项热门的技术研究和实践领域。
首先，生态护岸工程是指为保护内河岸线的生态环境而进行的一项综合技术。
生态护岸工程应该结合内河航道的实际情况进行规划和设计，以最大程度地保护内河生态环境。
生态护岸工程的主要任务包括生态修复、生态保护和生态建设三方面。
一方面，生态修复是指在内河受损岸线上采取一系列措施进行既定的修复工作，目的是使其达到良好的生态环境。
生态修复的主要任务是重建和保持内河水生态系统的平衡，恢复内河生态环境的自然状态。
另一方面，生态保护是指为保持内河的生态环境而采取的保护措施。
生态保护应该在内河航道建设的初期站实施，以确保内河的生态环境受到最好的保护。
在实际实践中，生态护岸工程主要采用了固定护岸和栽培型护岸两种形式。
固定护岸是指用桩、石等材料进行固定，在内河水流的冲击力下不容易发生滑坡。
这种形式的生态护岸工程适用于内河坡度较大的地形。
栽培型护岸则是在岸边种植具有防止土壤侵蚀和绑紧岸边结构的植物，来达到保护内河生态环境的目的。
这种生态护岸工程对于内河岸线比较平坦的区域特别适用。
除此之外，随着科技的不断发展，新的生态护岸工程技术也在不断涌现。
比如说，有研究人员提出了一种集休闲娱乐、生态保护、生态修复、生态建设于一体的“生态超级码头”概念，该码头可以通过一系列工程设计和完备的功能分区来建立一个综合性的生态环境系统，该码头的建设不仅为当地的生态环境改善做出了贡献，而且还可以促进内河水运事业的发展。
总之，内河航道生态护岸工程技术已经成为了当前内河保护和开发的一个重要领域。
未来应该在科学规划和设计的基础上，围绕内河生态破坏、水生物资源保护和水利设施建设等方面进行深入研究和探索，以便提高内河生态保护和增加内河运输的安全性和便捷性。
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究随着我国工业化和城镇化的快速发展，内河航道作为重要的交通运输通道，承担着巨大的货运压力，同时也受到了人类活动对生态环境的影响。
内河航道生态护岸工程技术研究已然成为当下重要的课题之一。
本文将对新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究进行探讨和分析。
一、内河航道生态护岸的重要性内河航道作为重要的运输通道，对于国民经济的发展起着至关重要的作用。
由于长期以来的开发利用以及环境污染等因素的影响，内河航道生态环境面临着严重的挑战。
护岸工程的建设不仅仅是为了保护河岸，更重要的是为了维护航道的安全通畅，提高运输效率。
在这个过程中，内河航道的生态护岸显得尤为重要，它不仅可以增强河床稳定性，减小河中水流对船舶的影响，还能够减缓河床侵蚀速度，维护河流生态环境，提高内河航道的保护力和适用性。
目前，我国内河航道生态护岸工程技术研究正处于不断探索和完善阶段。
在应对内河航道生态环境挑战的过程中，国内相关学术机构和企业积极开展各种科研项目和技术攻关，形成了一批成果。
在护岸工程技术方面，采用新材料和新技术，不断提高护岸工程的抗冲蚀和抗浪能力；在生态环境保护方面，通过生态工程手段，加强护岸与河流生态系统的连接，提高护岸的生态环境功能。
我国内河航道生态护岸工程技术研究已经取得了一定的进展，但也面临着一些挑战和问题。
1. 新技术的应用：随着科技的不断进步，新材料、新技术在内河航道生态护岸工程中得到广泛应用。
建设具有自洁、光学、导电等功能的护岸材料，提高护岸的综合性能和使用寿命。
2. 生态环境保护的重视：在内河航道生态护岸工程中，生态环境保护逐渐成为关注的焦点。
通过搭建生态护岸和河流生态系统的联系，打造生态景观，提高内河航道的整体环境质量，实现生态与经济的协调发展。
3. 多学科协作的推动：内河航道生态护岸工程技术研究将逐渐深化多学科协作，包括工程、环境、生态、经济等学科间的合作。
这将有助于科研成果的产业化，推动护岸工程技术的实际应用。
鱼类栖息地保护行动方案
鱼类栖息地保护行动方案
鱼类栖息地保护行动方案是提高鱼类多样性的重要措施。
它旨在创建、管理以及保护鱼类生存环境，以帮助维持潜在的生态服务。
为了成功地实施这一计划，必须从科学、系统的和长期的角度考虑措施。
首先，应该制定一个清晰的目标，用于定义需要保护的特定栖息地，以及在保护这些栖息地时所需要采取的措施。
其次，应该开展研究，收集关于栖息地的相关数据，包括环境条件、海洋生物多样性以及潜在的威胁。
接着，应该识别鱼类的自然生态，并促进管理和保护措施，以减少威胁，防止鱼类群落破坏，促进可持续发展。
另外，应该采取有效的护林行动，比如海洋野生动物避难所和重要生态栖息地保护者区，以及禁止对沿海海域的开采和放流措施，以减少海洋污染，为鱼类提供更安全的栖息环境。
同时，应该加强海洋生物的监督和维护，以及海洋资源的合理使用，以保护重要海洋栖息地。
最后，应该通过开展公众教育活动，增强人们的环境意识，提高关注点，以减少对鱼类多样性的威胁。
同时，应该开展行动研究，以了解长期的影响，以此来改善相关的管理策略，进而促进保护鱼类栖息地的可持续发展。
总之，鱼类栖息地保护行动方案是一项重要的工作，应该从科学和系统的角度采取有效的措施，以保护鱼类多样性，减少威
胁，促进管理和保护，以及开展公众教育活动，以保证鱼类资源的长期可持续利用。
航道整治对东流水道四大家鱼栖息地适宜度的影响
中 图 法 分 类 号 ：Ｕ６１７ 文 献 标 志 码 ：Ａ
ＤＯＩ：１０．１６２３２／ｊ．ｃｎｋｉ．１００１－４１７９．２０１９．０５．００２
河流栖息地是指为鱼类及其他水生生物提供适宜 生 存 、繁 殖 及 完 成 其 生 命 周 期 的 物 理 、化 学 和 生 物 条 件 的空间 。 ［１］ 水 生 生 物 群 落 的 时 空 分 布 取 决 于 它 们 对 周围环境因子的功 能 需 求，其 中 生 境 特 征 （流 速、水 深 等）在空间分布中起 了 重 要 作 用 。 ［２］ 定 量 描 述 栖 息 地 的经典方法是栖息地适 宜度 指数 法 （ＨＳＩ）。 栖 息 地 适 宜度指数 （ＨａｂｉｔａｔＳｕｉｔａｂｉｌｉｔｙｉｎｄｅｘ，ＨＳＩ）是 一 种 评 价 野生生物生境适宜 程 度 的 指 数，对 研 究 物 种 有 重 要 影 响的生态因子进行 综 合 评 价，以 一 个 或 多 个 环 境 变 量 的方程反映环境质 量，以 此 定 量 地 反 映 物 种 对 栖 息 地 的偏好。该方法由美国鱼类和野生生物管理局率先提 出 ［３］，并在业内得到了广泛运用。
Ｃｒａｎｃｅ［４］提 出 了 美 国 短 鼻 鲟 的 栖 息 地 适 宜 度 方 程 ，假 设 短 鼻 鲟 主 要 受 食 物 和 繁 殖 的 影 响 ，而 食 物 和 繁 殖 的 主 要 影 响 因 素 是 水 位 、流 速 和 底 质 ，从 而 得 出 美 国 短鼻鲟栖息地 适 宜 度 的 计 算 公 式；易 雨 君 等 建 ［５－６］ 立 了长江中华鲟栖息 地 适 宜 度 模 型，分 析 整 理 出 适 宜 中 华 鲟 生 存 繁 殖 的 河 流 水 温 、水 深 、底 质 、流 速 、含 沙 量 及 食卵鱼等 １０个因子的临界指标，得出了这些因素的 适
内河航道建设和航道治理工程措施研究
内河航道建设和航道治理工程措施研究引言随着经济的快速发展和物流的需求增加，内河运输作为一种绿色低碳的运输方式，越来越受到重视。
内河航道作为内河运输的重要组成部分，建设和治理工作也变得尤为重要。
本文将重点介绍内河航道的建设和治理工程措施，以期为内河航道的发展提供一些有价值的参考。
内河航道建设内河航道建设是内河运输发展的基础。
内河航道建设的成功需要综合考虑多方面因素，例如地形地貌、水文气候、流量、波浪等自然条件，以及经济、社会、政治、文化等各种因素的影响。
良好的内河航道建设可以提高内河运输的效率和安全性，同时也可以促进附近地区的经济发展。
内河航道建设所需的措施包括以下几个方面：1.航道深度和宽度的调整：保证内河航道的深度和宽度能够适应船舶的通行需要。
2.航道疏浚：定期疏浚淤积物，保证内河航道的畅通。
3.航道标志和导航标志的设置：设置标志和导航标志，方便航行引导。
4.港口和码头的建设：建设港口和码头，方便货物的装卸和转运。
内河航道治理工程措施内河航道治理工程措施是指通过各种手段和措施，对内河航道进行维护、管理和优化，以提高内河航运的安全、效率和可持续性。
内河航道治理的主要内容包括航道管理、水质管理、滩涂治理、环保措施等。
1.航道管理内河航道作为内河运输的重要组成部分，需要有专门的管理机构进行管理。
负责航道管理的机构需要保证内河航道的畅通，维护内河航道安全和安全性。
航道管理的工作内容包括了解航道使用情况、协调内河航道的使用、缴纳航道使用费等。
2.水质管理航道水质是内河航运中的一个重要环节。
为了保证航道的水质，需要进行水质管理。
水质管理工作包括监测航道水质的变化、净化航道污染等方面。
3.滩涂治理滩涂是内河航道中一个不可避免的问题。
如果滩涂不得到及时有效的治理，会对内河航道畅通和航道安全产生重大影响。
因此，需要对滩涂进行治理和改造。
4.环保措施内河航道治理需要充分考虑环境保护因素。
在进行航道治理工程措施的同时，也需要采取环保措施，保证内河航道的生态环境不受破坏。
内河航道工程对环境的影响分析及相关环保措施
场 ” （产 卵 场 、索饵 场 、越 冬场 ）等 ， 航 道 整 治 工程 建 设 对 其 可 能造 成 的 影
工 程 还 相 对 滞 后 。 工 程 建 设 主 要 可 能
对 生态 环 境 、空气 环 境 、 表 水环 境 、 地
活 环 境 ， 从 而 对 其 种 类 、 数 量 、 分 布 产 生 一 定 的影 响 。 倾 倒 工 程 抛 弃物 或 设 定抛 投 区 。 （ ）开 展 施 工 期 水 生 生态 监 测 ， ８
（ ）保 护 自然 植 被 ，严 格 控 制施 １
工 范 围 和 规 范 施 工 活 动 ， 禁 止 工 程 外
（ ）爆 破、 施工 机 械 噪 声和 施 响表 现 为 ： ２
工 人 员 往 来 ，对 栖 息 于 沿 线 的 野 生 动 （ ）在 航道 整 治 阶段 ，水 中爆 破 １
声 环 境 、 固体 废 物 、 水 土 流 失等 方 面 物 尤其 是 处 于 繁殖 期 的动物 造 成 惊 作 业 、 疏 浚 挖 泥 、 抛 投 等 作 业 引起 局 形 成 破 坏 ，尤 其 对 生 态 环 境 破 坏 最 为 吓 ，一 定 时 期 内 在 施 工 作 业 区 附 近 的 部 水 域 水 质 浑 浊 ， 将 影 响 阳 光 透 射 ，
７ ｌ学 术 园 地 ４
ｌ ＡＣＡＤＥＭＩ ＡＩ ＬＡＮＤ ＣＦ Ｉ ｔ
内河航道工程对硼 静影■分 析及相关环保措施
陈国剑 南宁航道管理局
摘 要 ：相 对于公路建设 来说 ，在 内河航道工程建 设中 ，生态 、绿色 、环保等理 念还处于起步阶段 ，港 口建设绿色工程还相对滞后 。内河航 道工程 建设 势必会给 沿江环境带来一定影Ⅱ 向，其主要表现在对生态环境 、空气环境 、地表水环境 、声 环境 、固体废物 、水土流失等六个方面的影响 。分析和评估工程 对环境的影响 ， 针对性采取有效的保护措施 ，不会对沿线环境造成大的不利影响 ，并且随着工程 建设的结束 ，部分影响也会逐渐 消除。 关键词 ：内河航道工程 环境影响 保护措施
内河航道生态护岸的工程技术探讨.doc
方式已经无法更好的实现水汽调节作用，不仅不能对地面径流中所产生的冲击进行降低，同时也无法实现对航道的有效防御。
2护岸和生态环境的关系在进行内河航道的保护环节中，护岸工程可以将水岸周边的稳定性进行显著提升，防止波浪和河水对岸坡的侵蚀，在此环节中，还将对周围的农田和周围居民生命安全的保障。
但是在近年来的实际建设和发展中，由于河道的变化逐渐增强，所以河流的侵蚀性也对岸坡上的植被造成了一定影响，甚至威胁了大量动植物的生存，虽然护岸工程的建设一定程度上对内河航道产生了一定的保护作用，但是生态环境的问题也更为显著，只有进行有效的护岸才能对动植物生存起到更有效的帮助，满足生态环境的基本需求。
所以我们应该认识到内河航道和生态环节之间的联系也十分密切，但是当前在社会发展过程中更重视人与自然的协调发展，自然和自然之间的协调发展，总之，生态护岸对于国家发展有着不可忽视的重要作用。
植物的扎根生长和动物自身的繁衍都需要在一个良好的环境下进行，但是传统的护岸方式上，坡岸相对比较陡峭，并且混凝土的大量覆盖也不利于植物的生长，所以长此下去很多动植物已经无法生存。
传统的内河航道的护岸手段无法起到有效的生态稳定作用，因此我们在实际发展中更需要将发展作为根本要求，确保在实际发展中将环境保护作为根本要求，完善生态护岸技术，从而更好地实现对国内航道的发展。
3新形势下的生态护岸工程技术3.1三维植物网护岸技术所谓的三维植物网就是植草固土环节中采用的一种三维结构的网垫，质地更为疏松和柔韧，其中更是有百分之九十的空间都用来对土壤进行填充，植物的根系是可以穿过网垫，实现更整齐和均匀的生长，在植物长成后，其草皮可以借助网垫、草种和土壤进行更有效的结合，确保植物的根系能深入地表。
经过三维植物网所形成的绿色复合保护层，可以对暴雨或是水流的影响进行有效控制和降低。
经过相关的研究发现，当前我国的三维植物网可以经受高水位和大流量的冲击，即便是两天以上的水流影响，也可以经受。
我国水电开发中鱼类栖息地保护存在的问题及对策
7我国水电开发中鱼类栖息地保护存在的问题及对策张信1，刘元元1，安广楠2，侯永平1, 邓灿1(1.中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，云南 昆明，650051; 2.环境保护部环境工程评估中心，北京，100012)摘 要：水电为社会发展做出积极贡献的同时，也产生了一些生态环境问题，对鱼类的影响尤为突出。
水电中采取的栖息地保护措施在总体布局、流域水生生境条件、鱼类基础技术研究及运行管理等方面存在一定的问题。
鱼类栖息地保护应贯彻生态文明的总体要求，坚持“十六字”方针的基本原则，从流域的水生生境和梯级规划特点进行综合考虑，同时加强相关科学研究，制定相关规范，最终实现开发与保护的双赢。
关键词：水利水电开发；鱼类栖息地；保护；对策中图分类号：X171.4 文献标识码：B 文章编号：1006-3951(2016)03-0007-02DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2016.03.003收稿日期：2016-02-23作者简介：张信(1980)，男，湖北黄陂人，高级工程师，主要从事环境影响评价及鱼类保护方面的工作。
*云南水力发电YUNNAN WATER POWER第32卷第3 期我国水能资源丰富，水力资源理论蕴藏量居世界首位，水电开发与利用对于合理分配资源能源，平衡区域经济社会发展与环境保护，推动我国能源革命起到重要作用。
但水电开发区域同时又是生物多样性丰富、生态保护压力大的地区，并由此带来了诸多生态环境问题，对鱼类的影响尤为突出。
为减少水电开发可能造成的不利影响，在开发的同时重视生态环境保护是当前水电开发的工作重点之一[1]。
栖息地保护[2]、过鱼设施［2-3］、人工增殖放流［4］、兼顾生态需求的运行调度［5-6］等保护措施对减缓水电开发对鱼类造成的不利影响有着重要的意义。
根据保护生物学的观点，保护生境是保护生物多样性最有效的方法[7]，因此保护鱼类栖息地显得尤为重要。
目前干支流开发导致鱼类适宜生境压缩，激流性鱼类及大中型鱼类数量呈下降趋势，少数种类处于濒危状态，引水式开发造成部分河段脱水、减水，对水生生态造成一定的破坏。
水利工程鱼类保护管理制度
水利工程鱼类保护管理制度水利工程鱼类保护管理制度的重要性和挑战水利工程鱼类保护管理制度是为了保护水域内的鱼类资源而制定的一系列政策和措施。
这个制度的出现，既是基于对鱼类生态功能和生态系统健康重要性的认识，也是针对水利工程建设对鱼类生存环境的破坏而制定的一种保护鱼类资源的管理制度。
那么，水利工程鱼类保护管理制度为什么如此重要？同时，这个制度面临着哪些挑战呢？首先，水利工程鱼类保护管理制度的重要性体现在以下几个方面。
首先，鱼类是水生生物中的重要组成部分，对水生态系统的稳定和平衡起着重要作用。
它们不仅是食物链的重要一环，还承担着种子传播、水体净化等重要生态功能。
因此，保护鱼类资源就是保护水生态系统的健康和稳定。
其次，水利工程建设对鱼类生存环境的影响是不可忽视的。
水利工程的建设往往会导致河流水生态系统的破坏，包括水质变差、水生物栖息环境改变等。
鱼类的生存受到直接影响，种群数量大幅减少甚至灭绝的现象时有发生。
水利工程鱼类保护管理制度的出台，可以通过规定工程建设前的环境评估和规划，提前预防和减少鱼类资源的损失。
此外，鱼类资源的保护和管理也关乎人们的生活和经济利益。
不少地区的居民依赖捕鱼为生，具有重要经济价值。
同时，鱼类也是人们饮食中的重要来源之一，对于人们的健康和营养均衡也有一定的影响。
因此，制定有效的水利工程鱼类保护管理制度，可以确保人民的基本生活需求和饮食安全。
然而，水利工程鱼类保护管理制度面临着一些挑战。
首先，我国水利工程数量庞大，各地的水利工程建设情况复杂多样。
这就要求制定统一的管理制度的同时，考虑到各地区的特殊情况，合理调整措施，以确保实施的可行性和有效性。
其次，水利工程鱼类保护管理制度的执行需要全面配套的监测与评估体系。
仅仅制定政策和措施是远远不够的，还需要有相应的检测和监督机制来确保制度的有效执行。
这需要相关部门加大对水利工程鱼类保护管理制度的监测和评估的力度，及时解决发现的问题，防止制度执行的漏洞。
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究
新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究
内河航道生态护岸工程技术是指在内河航道两岸进行的一种工程、技术，旨在保护内河航道两岸的生态环境，提高内河航道的安全性和可持续发展能力。
随着社会的进步和经济的发展，内河航道的运输量不断增加，但由于长期的开采和利用，内河航道的生态环境遭受到严重破坏，给内河航道的安全运营带来了很大的隐患。
内河航道生态护岸工程技术的研究和应用具有重要的意义。
首先是生态环境评估和监测。
这是内河航道生态护岸工程技术的基础工作，通过对内河航道两岸生态环境的评估和监测，了解内河航道生态环境的现状和问题，为制定合理的生态护岸方案提供科学依据。
其次是生态护岸方案设计和施工技术。
根据内河航道两岸的生态环境特点和存在的问题，制定合理的生态护岸方案，包括护岸材料选择、护岸结构设计等。
还需研究和开发生态护岸的施工技术，确保护岸工程的质量和效果。
再次是生态护岸效益评估和维护管理。
内河航道生态护岸工程技术研究还需要对护岸工程的效益进行评估，比如对内河航道安全性、生态环境改善等方面的影响进行分析和评价。
还需要建立完善的护岸维护管理体系，对护岸工程进行定期检查和维护，确保护岸的长期使用。
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内河航道整治工程鱼类栖息地保护探析作者：李向阳郭胜娟来源：《环境影响评价》2015年第03期摘要：内河航道整治主要通过疏浚、水下炸礁、护坡护滩、筑坝束水导流等措施，以达到增加航道尺寸和改善通航水流条件的目的。
航道整治改变了河道形态、水文条件、河床基质，对鱼类栖息地造成影响。
通过介绍内河航道整治对鱼类栖息地影响的主要特征和近年来国内航道整治工程中采取的鱼类保护及生态修复措施，提出应深入研究航道整治对河流鱼类栖息地影响的评估方法，提高生态修复措施的有效性，以维护河流水生生物多样性。
关键词：航道整治；鱼类栖息地；保护DOI： 10.14068/j.ceia.2015.03.007中图分类号：X1714文献标识码：A文章编号：2095-6444（2015）03-0026-03航道整治是在原有航道上进行改进提高的治理工程。
“十二五”以来，我国对长江等内河航道加大整治力度，以提高航道标准，加强内陆与沿海交通联系。
航道整治工程会对渔业资源、水生生物多样性造成不利影响，工程规模较大时，对一些生态敏感区、重要保护物种的影响更加显著。
为保护河流生态系统特别是鱼类资源，一批航运枢纽、码头、航道整治建设项目陆续开展了水生生态修复工程。
《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》提出，内河航道整治工程建设和运行要保护水生生物保护区、关键栖息地，开展生态修复行动，调动水生生态系统自我组织和修复能力，促进生态平衡。
因此，有必要归纳航道整治对鱼类栖息地影响特征，总结生态修复措施有效性，以提升生态保护效果。
1航道整治对鱼类的影响航道整治通常不会改变河道流量和输沙量，对鱼类影响可分为短期影响和长期影响。
短期影响分为施工期污染性和物理性影响，污染性影响如施工期生产、生活污水，可通过污水收集处理；物理影响如水下炸礁，可采用钻爆及延时爆破等新工艺，还可采用控制施工时序、规模、工艺、减缓整治区域悬浮物浓度等措施，降低对鱼类影响。
长期影响主要是工程区域鱼类产卵场以及相关栖息因子变化。
如长江“四大家鱼”产漂浮性鱼卵，其产卵场需河道有合适的水流流速并有能连续漂浮一定距离的通道；而产黏、沉性卵鱼类产卵场主要分布在河道弯曲或宽阔的湿地以及洲滩周缘地区，以草基、石基作介质，鱼卵孵出后多在饵料资源丰富的浅滩觅食，沿岸浅滩附近也是鱼类的主要索饵场。
航道整治占用滩地植被，掩埋或压覆底栖生物，在一定程度上改变了河道形态、水文条件和河床基质等，使鱼类产卵场的功能发生变化或丧失。
航道整治对鱼类产卵场影响主要有如下几种：水下炸礁使急流性鱼类产卵场面积缩小甚至消失；水下疏浚降低河道水流流速并导致鱼类产卵场基质发生变化；洲滩或边滩切削减少部分鱼类栖息空间；护岸、护滩及筑坝改变河岸、河床原有底质，压覆底栖生物，损毁水生植物，筑坝还会改变工程区附近水文情势、泥沙冲淤等，局部形成急流区或缓流区。
通常各类筑坝对漂流性鱼类产卵场流态影响小，但河床基质改变、水草匮乏不利于粘性卵或沉性卵鱼类存活，筑坝还会使河流非主流支汊水流归槽，导致浅滩湿地平水季节可能出现干枯，降低河岸湿地功能，减少鱼类繁殖栖息空间。
2减缓鱼类影响的措施“十二五”期间，针对长江航道整治提出了河流生态修复和鱼类资源保护的总体设想，以期保护珍稀濒危和特有物种，维持河道水生态适宜度、重要经济鱼类资源、生物多样性水平。
近几年，在长江、西江、京杭运河等航道整治工程中采取的水生生态修复措施主要包括规避鱼类产卵场、具有生态价值的河道，控制施工期影响，采取生态护岸、生态护滩、人工鱼巢等方式修复受损的鱼类栖息地。
21生态护岸生态护岸可分为植被型和综合型两种。
单纯的植被型生态护岸主要用于小流量或城市中的景观河道，在大江大河航道整治中运用不多。
综合型生态护岸包括透水性预制混凝土箱式护岸、护岸坡脚抛石+种植芦苇等方式，该技术已在京杭运河航道整治中获得采用。
亲水岸坡生长的植被或岸坡结构中的孔洞，对恢复鱼类生境具有一定作用，可供鱼类粘性卵粘附或栖息。
综合型生态护岸的类型、方式和作用如表1所示。
护岸类型方式和作用透水性混凝土箱式护岸实现挡墙前后水体交换，预制件孔洞中可生长植被连锁块铺面护岸具有较好的稳定性，植被可在铺面空隙生长自嵌块护岸外形设置成一定仰角，孔内可植草，具有透水性钢丝网石笼护岸笼内泥土嵌入石缝，可形成植物生长环境护岸坡脚抛石+种植芦苇芦苇丛适于各种鱼类栖息生态袋插柳树护坡柳树根系有为鱼类提供庇护作用[HT]长江、西江等河流生态护岸设计时还需考虑洪水季水流流速快、岸坡植被存活条件差等因素。
2008—2011年，长江中游河段航道整治采用土工格栅卵石垫等护岸措施恢复鱼类产卵栖息地。
生态护岸在水流湍急河段还存在局限性，洪水线以下基质土、植草容易被洪水冲走。
这类不利影响在近年研究中得到关注，如荆江航道整治张家榨高滩守护工程，采用营养袋装填土放至钢丝网格的内部面层，防止土壤流失，并挑选合适草籽，让其扎根于营养袋中，取得较好效果。
目前，仍在开展植被类型、结构形式、水力、坡土条件等研究，以期达到理想生态效果。
22生态护滩在类似于长江的宽阔河道往往要实施各类护滩工程。
生态护滩的总体设想是：工程区域促淤，防止滩体冲刷，恢复植被，为底栖生物、鱼类等提供适宜的栖息环境。
软体排是利用土工织物排布加铰链接砼预制块而形成的一种防冲结构。
软体排块体覆盖在河床上，泥沙沉积在软体排上后能提供水生植被生长的基床。
根据中国水产科学研究院长江水产研究所的调查，利用软体排低滩守护工程的区域往往落淤厚度不足、面积小，植被零星生长，恢复缓慢，短期只能局部达到可供植被恢复的条件。
>>内河航道整治工程建设和运行要保护水生生物保护区、关键栖息地，开展生态修复行动，调动水生生态系统自我组织和修复能力，促进生态平衡。
散抛块石多用于水深浅、流速小、地质条件较好的河滩面，如卵石滩或砂卵石滩，块石间孔隙可供植被生长，促淤带生长的水生植物为一些小型鱼类提供栖息场所。
在三维加筋垫护滩工程区域抛投透水框架结构，可加强护滩防护效果，为鱼类和底栖生物提供栖息生境。
筑坝的坝体形式有锁坝、丁坝、顺坝、鱼骨坝等。
锁坝主要是对狭窄不具备通航能力的河道进行封堵，将水流集中到可以利用的较宽航道，非主流支汊会减少鱼类繁衍栖息空间，设计中应尽量避免这种方式；丁坝主要起改变主流线、保护滩岸的作用，在有“四大家鱼”产卵场河段，采用多道低矮潜丁坝替代高丁坝，维护漂浮性产卵区水文情势，坝体接岸段可恢复水生植被；顺坝又称导流坝，与水流方向平行或呈锐角，可防止河流侧向侵蚀及河道局部冲刷建筑物，长江下游较长的导流坝设置孔洞或采用透水石笼框架，对小型鱼类庇护和底栖生物恢复、枯水期维持鱼类活动空间有较好作用；鱼骨坝主要采取促淤和植被自然恢复的方式，长江中游荆江航道整治工程在鱼骨坝水流流速适宜区域种植芦苇，目前看来具有一定效果。
23人工鱼巢我国开展了一系列人工鱼巢试验和工程实践，包括在河道护岸构件中布置孔洞并与河道相通，或水体中放置适宜载体，为鱼类等水生生物提供繁衍生息空间。
如京杭运河七里河口下游段护岸结构采用具有连贯空腔通道的钢筋混凝土生态型鱼巢结构；浙江丽水瓯江河道护岸中采用生态型鱼槽砖构件。
上述构件能够起到一定的生态恢复效果。
京杭运河水流流速缓慢，水位变幅小，其综合型生态护岸（透水性预制混凝土箱式护岸）水位下设置的孔洞除供植被生长外，如果孔洞空间和水位等条件适宜，还会成为一些产粘性卵鱼类栖息、繁殖场所，也具有人工鱼巢效果。
在长江航道整治中，钢筋混凝土生态型鱼巢结构尚难以推广应用。
为适应长江河道岸坡稳定、防止冲淤、满足鱼类栖息繁殖条件，在中游航道整治的个别护坡工程开展了人工鱼巢砖试验。
24珍稀鱼类保护我国通航河流的部分河段建有鱼类自然保护区和水产种质资源保护区，如长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区、长江湖北宜昌中华鲟省级自然保护区、广东肇庆西江珍稀鱼类省级自然保护区等。
长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区内开展航道整治会破坏鱼类产卵场，目前主要维持河道流态不发生大的改变，更关注上、下游水库枢纽水文情势对鱼类产卵生境的影响。
葛洲坝建成后，中华鲟只能溯长江洄游到葛洲坝坝下产卵，坝下约80 km河段被划分为长江湖北宜昌中华鲟省级自然保护区，保护区下游航道整治时需要控制河床护底硬化范围，避免破坏中华鲟产沉性卵需要的生境。
中华鲟洄游时对河流底质有选择，喜走深槽沙坝，即沿江河道水深较深的区域。
长江航道整治主要在浅滩沙洲附近，不涉及深水航槽，目前尚无特定的减缓对洄游影响的措施。
3加强鱼类栖息地保护的建议31完善工程对鱼类栖息地影响机理研究目前我国有关河流生物栖息地的相关研究分析方法还比较浅显，尚未形成体系，生态修复技术仍处于探索阶段，对工程实际指导有限，与国外较为完善的理念和技术方法相比还存在差距。
需要结合我国河流现状，加强航道整治工程对河流鱼类栖息地影响机理的研究，尽快建立适合我国国情的河流栖息地调查和生态影响评价技术方法。
32加强鱼类生境修复措施有效性研究注意航道整治后鱼类栖息地生境的退化，加强生境修复措施研究，结合鱼类习性采取有针对性的栖息地修复措施，总结试点工程效果，达到工程措施和生态效果统一。
生态护岸、护滩等工程不仅关注植被景观效果，更应重视鱼类栖息地修复效果，包括修复区域适合鱼类产卵所需要的面积、不同水位区域的水质、流态、基质和植被类型等；护岸、护滩工程区域不适宜重建鱼类栖息地时，可选择其他缓流区、生物群落适宜区异地重建；人工鱼巢的布设地点和尺寸应结合鱼类习性及其适宜的水文条件来进行；研究兼顾江河防洪、不破坏河岸底质的替代施工工艺，减少直接占用或破坏河道原有生境；平原地区还可利用河流支汊生态修复重建作为干流生境破坏的补偿。
33组织开展系统性的工程后评价工程对河流生态的影响往往是潜在的、间接的和滞后的，而鱼类栖息地修复过程中存在着大量的不确定性，因此，要注重开展工程后评价工作，检验修复效果，提出弥补措施，提高生态保护措施的有效性和科学性。
34构建系统科学的生态建设目标河流鱼类栖息地保护受控于许多影响因子，需要包括航道部门在内的多部门共同努力，将生态和环境保护放在重要地位，综合考虑鱼类生境重建目标、方法的科学性，构建健康河流总体目标，提高生态修复水平，共同维护整治河流生态功能。
参考文献（References）：[1]李向阳，陈勇，吴迪，等. 长江干线航道建设规划（2011—2015）环境影响报告书[R]. 武汉：中交第二航务工程勘察设计院有限公司， 2011.[2]交通运输部水运局. 新理念——内河航道建设指南[M]. 北京：人民交通出版社，2012： 2125.[3]刘绍平，刘明典，张苗，等. 长江航道建设项目水生生态影响回顾性评价专题报告——以界牌、安庆水道为案例[R]. 武汉：中国水产科学研究院长江水产研究所， 2014.[4]王兴勇，郭军，刘树坤，等. 生态型鱼巢砖水力特性研究[J]. 水利学报， 2007（11）： 12901295.[5]葛红群. 京杭运河扬州段生态护岸设计[J]. 水运工程， 2010（5）： 7578.[6]宋睿，高礼洪. 生态型鱼槽砖应用研究[J]. 城市道桥与防洪， 2014（11）： 200202.。