线束从零开始
线束培训
gm20082007-11-15 20:47 我经常对本公司的一线员工培训，这主要看员工需要什么，想通过培训了解什么？如果是纯操作，那就是1.线束图纸的识图，认识图纸才能作业2.组装图组装板作业方式3.缠胶带与定位方法 .4.SOP的使用5.端子铆压，超音波熔接等。
随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂、越来越重要，因此如何快速而准确地识读汽车电路图是许多汽车维修人员常常感到头疼的事情。
汽车电路图常见的表达方式有线路图、原理图和线束图等3种。
线路图的特点线路图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。
线路图的特点是：由于电器设备的外形和实际位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使用的线束的走向基本一致。
其缺点是：线条密集、纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不方便。
识读线路图的要点是：1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚；2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置；3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
原理图的特点原理图是用国家统一规定的图形符号，把仪器及各种电器设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列。
原理图的特点是：对线路图作了高度地简化，图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接控制关系清楚，有利于快速查找与排除故障。
识读原理图的要点是：1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连；2.识读电路设备所处的分线路走向；3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。
线束图的特点线束图是汽车制造厂，把汽车上实际线路排列好后，并将有关导线汇合在一起扎成线束以后画成的树枝图。
线束开发流程
检查图的制作
《检查图》是用来检查线束的外观和各功能尺寸要 求的图纸。它是基于《组立图》制作而成的，通常 情况都是先作成《组立图》，后完成《检查图》， 根据各工序检查要求的不同，《检查图》可以分解 为《寸法检查图》和《外观检查图》。 《寸法检查图》只对要进行寸法检查的部位，限定 了公差界限，并用绿色和黄色进行标识。其它和尺 寸无关的部位可以不必标上颜色。 《外观检查图》只对要进行外观检查部位，用各种 颜色图示及文字加以标识和说明，对寸法检查部位 可以不必标识。 《终检检查图》（又称《QC检查图》）是将《寸法 检查图》和《外观检查图》合而为一，在此中将前 两张图检查过的项目，再作一次全面综合的检查。 所以只要作成了《最终检查图》，另外寸法和外观 的检查图也就自然而然地生成了。
端子压着目录及规格的制作
《端子压着目录及规格》的项目有：序号、压着卡编 号、端子名称、防水栓名称、线种线径、线口长、C／ H、I／H、拉力强度、压着机、页数等等。 《端子压着目录及规格》分为二个阶段完成。 第一阶段是将《回路、切断明细表》中，所需压着的 端子及所用防水栓与不同导线的各种组合，分别填入 端子名称栏、防水栓名称栏、线种线径栏，完成此目 录后将其提供给试验室。一般情况下某种端子与某种 导线的组合，如果在以前生产过的品番（型号）中， 曾经出现过，那就可以不必再列出，只有那些新的以 前从未出现过的组合压着，才将它们列入表中。 第二阶段将试验室提供的压着端子横截面检验的理想 状态及从其它型式试验中得出的最佳数值，分别选敉C ／H栏、I／H栏、拉力强度等。 压着机栏，填入不同的端子所用的压着机代号或型号， 具体选用哪种压着机，要通过试制以后才能确定。
连接点
线束基础知识学习
线束基础知识学习
（2-6）防水栓（橡胶栓）的知识
作用：用于易进水的引擎室内的防水和防尘、电极保护； 分类：独立橡胶栓和一体橡胶栓。
品番
描述
独立橡胶栓
橡胶栓1个1个的装在端子上，并插入端子盒；端子的内腔是独立的。
一体橡胶栓
端子（电线）穿过一体型的橡胶栓插入端子盒，一个端子盒使用一个一体橡胶 栓。
保险的种类：
①玻璃管、②自动保险、③小型保险、④可溶性电线⑤断路器（C/B）⑥缓溶断型保险。
线束基础知识学习
（2-16）护盖、护套的知识：
作用：用于防尘防水、电极保护、噪音防止等，安装到车体上时任务完成被摘掉，所以 它的功能只到装配入车体之前。
代表性的护盖：端子盒套、防尘套、防水橡胶长套、交流发电机护盖、噪音防止护盖、电瓶接 线柱护套、接头护套等、海绵胶带。
固定钩的分类：
分类
罗列
安装方法的分类
胶带固定、两侧固定、单侧固定、COT夹入固定、夹带枪固定、结合固定
固定方法的分类
夹入式、螺丝固定式、“插入式”
形状的分类
直上型、侧钩型
线束基础知识学习
（2-11-1）安装方法的分类：
※胶带两侧固定、夹入式（直上型、侧钩型）；
※胶带两侧固定螺丝固定式（插入式）（直上型、侧钩型）；
※胶带单侧固定、夹带式（直上型、侧钩型）；
※胶带单侧固定，螺丝固定型（插入型）（侧钩型）；
夹入式
※COT夹入固定
螺丝固定式（插入式）
异异式
※轮带固定 夹入式、异形、螺丝固定式（插入式）
※端子盒结合固定 夹入式
（2-11-2）固定钩安装记号的知识
汽车线束加工流程
汽车线束加工流程
汽车线束加工是汽车制造过程中的关键环节之一，本文将介绍汽车线束加工的全过程。
第一步：设计与规划
在汽车线束加工过程中，设计与规划是非常重要的一步。
首先，需要根据汽车制造的要求，设计出符合要求的线束图纸，包括线束的数量、长度、规格等。
然后，根据图纸，制定出线束加工的详细计划和流程。
第二步：剥皮
线束加工过程中，线材需要进行剥皮处理。
这一步需要使用特殊的剥皮工具，将线材的外皮剥掉，露出线芯。
在剥皮时需要注意不要损坏线芯，以免影响线束的质量。
第三步：编织
编织是线束加工过程中比较繁琐的一步，也是影响线束质量的重要因素之一。
在编织时，需要将多根线材按照图纸中的要求进行编织，形成一个完整的线束。
同时，还需要考虑线束的弯曲度和接线点的位置。
第四步：压接
压接是线束加工中非常关键的一步，它直接影响线束的质量和安全性。
在压接时，需要使用专业工具将线材的端头连接起来，形成一个完整的线束。
同时，还需要注意压接的力度和位置，以保证线束的接头牢固可靠。
第五步：测试
完成线束加工后，需要对线束进行测试验证。
测试需要使用专业的测试仪器进行，检查线束的电气性能和安全性能。
只有通过测试验证的线束才能用于汽车制造。
以上就是汽车线束加工的全过程。
通过以上几个步骤，可以保证汽车线束的质量和安全性能，为汽车的正常运行提供了保障。
线束技术新员工培训计划
线束技术新员工培训计划一、培训目标线束技术是一项需要专业知识和技能的工作，对于新入职的员工来说，需要系统的培训来掌握相关的知识和技能。
培训目标主要包括以下几个方面：1. 掌握线束技术的基本概念和原理；2. 理解线束技术的工作流程和操作规范；3. 学习线束技术相关的工具和设备的使用方法；4. 掌握线束技术的常见故障排除和维护方法；5. 培养良好的团队合作意识和安全意识。
二、培训内容为了达到上述培训目标，我们设计了以下培训内容，分为基础知识培训和实操技能培训两部分。
1. 基础知识培训（1）线束技术的概念和原理- 什么是线束技术？- 线束技术的应用领域和发展趋势- 线束技术的基本原理和组成要素（2）线束技术的工作流程和操作规范- 线束技术的生产制造流程- 线束技术的质量控制要点- 线束技术的安全操作规范（3）线束技术相关工具和设备的使用方法- 线束技术常用工具和设备的名称、功能和使用方法- 工具和设备的操作注意事项和维护方法- 工具和设备的故障排除方法2. 实操技能培训（1）线束制造工艺流程- 线束组装技术及线束分类- 线束组装工艺及生产方式- 线束制造质量检测（2）线束维修和保养技术- 线束维修与保养的概念- 线束维修与保养方法与要求- 线束维修与保养实操技能训练（3）安全操作规范- 熟悉线束技术安全操作规范和应急处理程序- 掌握线束技术工作场所的安全措施和防范措施- 学习应对紧急情况的基本技能和救援方法三、培训方式培训将采用多种方式结合，包括理论课程教学、实验室实操技能训练以及案例分析和讨论等。
1. 理论课程教学- 通过老师的教学、工作坊、分享会等形式进行线束技术相关理论知识的传授。
- 老师将充分运用多媒体教学，利用案例分析、视频播放、PPT呈现等方式，提高学员对线束技术的理解和掌握程度。
2. 实验室实操技能训练- 在实验室环境中进行线束技术相关工具和设备的使用和实操技能训练。
- 采用模拟实际工作场景的方式，对学员进行专业技能的训练和培养。
CATIA线束设计入门教程连载
CATIA线束设计入门教程连载一：电器零件建立发表时间：2009-12-25 金太英来源：e-works关键字：CATIA CATIA线束设计Electical CAD电气设计信息化应用调查我要找茬在线投稿加入收藏发表评论好文推荐打印文本catia的历史及应用，catia线束设计系统的讲解。
关于CATIACATIA是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM一体化软件。
在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户，CATIA 也应运而生。
从1982年到1988年，CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。
V4版本应用于UNIX 平台，V5版本应用于UNIX和Windows 两种平台。
V5版本的开发开始于1994年。
为了使软件能够易学易用，Dassault System 于94年开始重新开发全新的CATIA V5版本，新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。
CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写，是由法国Dassault宇航公司从七十年代开始开发，并应用于宇航工业；八十年代初，Dassault集团成立Dassault Systems公司，专门负责CATIA的技术开发，并将CATIA做为商业软件推向市场。
CATIA在发展的二十年中在世界范围内已有1万2千多家用户在使用共13万套以上的CATIA为其工作，大到飞机、载人飞船和汽车，小到螺丝钉和钓鱼杆，CATIA都可以根据不同规模、不同应用定制完全适合本企业的最佳解决方案。
除了在汽车及汽车、航空航天领域的统治地位不断增强，同时,CATIA也大量地进入了其他行业，如机车制造、通用机械、家电、船舶等。
CATIA源于航空航天工业，是业界无可争辩的领袖。
全面解析线束加工流程 工程
全面解析线束加工流程工程全面解析线束加工流程线束生产主要包括以下流程：1、来料验收：利用ROHS仪器进行环保测试，测试所有线束所需来料是否符合ROHS标准，PBB）多溴二苯醚（PBDE）等有害物质。
2、送线设备：将所需加工线材放到中转送线架上。
所需设备：送线架。
工艺要求：注意切勿刮花擦伤电线外表。
3、送线：将线材放至送线器固定。
所需设备：送线器。
工艺要求：注意切勿刮花擦伤电线外表。
4、裁线：利用裁线机将线材裁剪要求长度。
所需设备：电脑裁线机。
工艺要求：不准切伤电线外表；不准切断铜丝；剥皮长短误差不准超过±1mm，5、电线剥皮：按ＳＯＰ要求剥除接头处电线对应长度的绝缘外被。
所需设备：气动剥皮机。
工艺要求：不准压伤外表；剥皮长短误差不准超过±1mm。
6、扭线：对接头处导体进行、扭线。
所需设备：扭线机。
工艺要求：不准刮花擦伤电线外表；必须把铜丝扭紧,不准出现散丝。
7、铆接端子：将接头处导体和插头端子进行铆接。
所需设备：端子机。
工艺要求：端子不准变形；必须符合拉力,铆接高度,宽度的要求。
8、产品装配：组装塑胶插头外壳。
所需设备：电动螺丝批。
工艺要求：螺丝不准露出胶壳外表；必须到达产品要求的扭力。
9、导通测试：利用仪器进行线束的导通测试。
所需设备：导通测试仪。
工艺要求：不准出现短路,断路,误配线,接触不良,绝缘不良等现象。
10、包装封箱：利用胶袋封装线束成品，装入纸箱。
所需设备：封口机及打包机。
工艺要求：封口要平整；打包带要紧包纸箱,不准脱落。
线束基本知识课件
第一部分 线束基础知识
学习交流PPT
1
目录
一、线束简介
二、线束的基本构成
三、电线的识别
四、端子的基本结构
五、插件的基本结构
学习交流PPT
2
一、线 束 简 介
汽车线束总体布置图:
学习交流PPT
3
一、线束简介
• 我们生产的线束是汽车整车线束包括： 汽车仪表板线束（main）、 发动机线束（engine）、 机舱线束（front）、 底盘线束（floor）、 顶灯线束（roof）、 门线束（door）、 电瓶线（battery）、 以及其他功能线束。
✓ 附料（U S A G E）： 表示此电线2端在端子压着前需加的附 属材料。
✓中 间 脱 皮：若需要中学间习交脱流PP皮T 作业表示脱皮的位置。
30
四、尺寸测定基准
4.1插件末端的尺寸测定基准表示 (1) 从特别的方向开始表示尺寸时：
尺寸的开始点
(2) 拉出线束的方向有两个以上时
尺寸测量
(3)使用 BOX时
AVXFT
0.85
44
1.25
54
2.00
学习6交2流PPT
13
• 3.4.2绞距的识别
连合扭矩 (mm)
学习交流PPT
14
四、端子的基本结构
4.1 如下图所示是端子的基本结构
前起脚
过渡槽
插合部
后起脚 增压槽
前切断片 倒锁
后切断片
学习交流PPT
15
4.1端子结构及功能简介。
前起脚 —接触导通作用； 后起脚 —防止绝缘皮脱落；
支 线: 是Wire Harness的末端部位，最末端没有整理的部分 合起来，扎成多捆的电线。
汽车线束学徒个人工作总结
汽车线束学徒个人工作总结自从我成为一名汽车线束学徒以来，我已经在这家公司工作了一段时间。
这段时间里，我学到了很多关于汽车线束的知识和技能，也有了很多关于工作的经验和感悟。
现在，我想对这段时间的工作做一个总结。
首先，我想谈谈我在技术方面的成长。
在我刚进入这个行业的时候，我对汽车线束的了解几乎为零。
我只知道它是一种用来连接汽车各个部分的电线束。
但是，在经过一段时间的学习和实践后，我逐渐掌握了线束的制作流程和各种线束连接器的使用方法。
我也学会了如何阅读线束图纸，并根据图纸制作出符合要求的线束。
现在，我已经能够独立完成线束的制作工作，并且我的制作速度和质量都得到了同事和上级的认可。
其次，我想说说我在团队合作方面的收获。
在这个公司，我们有一个非常优秀的团队。
每个人都各司其职，但又互相帮助，共同完成任务。
我在这个团队中学到了很多关于团队合作的重要性和技巧。
我明白了，只有团结协作，才能完成高质量的工作。
我也明白了，每个人都有自己的优点和不足，只有相互尊重，才能形成良好的团队氛围。
我在这个团队中不仅提升了自己的技术水平，也提升了自己的团队合作能力。
再次，我想谈谈我在工作态度方面的变化。
以前，我总是把工作看作是一种负担，总是想着如何尽快完成任务。
但是，在这里，我逐渐明白了，工作不仅仅是一种负担，更是一种责任和机会。
每一项工作都是一次学习和提升自己的机会。
因此，我开始认真对待每一项工作，不仅按时完成，而且力求做到最好。
我也开始享受工作，享受每一次解决问题带来的成就感。
最后，我想感谢这家公司和我的同事们。
是他们给了我学习和成长的机会，是他们让我明白了团队合作的重要性，是他们让我懂得了工作不仅仅是一种负担，更是一种责任和机会。
我会珍惜这段经历，也会继续努力，提升自己的技术和团队协作能力，为公司的发展贡献自己的一份力量。
总的来说，这段时间里，我在技术、团队合作和工作态度等方面都有了很大的成长。
我会继续保持这种成长势头，不断提升自己，为公司的发展做出更大的贡献。
[正式版]线束基础知识学习ppt资料
![[正式版]线束基础知识学习ppt资料](https://img.taocdn.com/s3/m/b7b410d867ec102de3bd89d0.png)
（1）线束的生产流程：
电线
切断：根据传票上所规定的切断尺寸进行作业； 薄皮：根据传票上所规定的薄皮尺寸进行作业；
端子铆压：根据传票上规定的端子使用要求进行铆压你，同时参照作业指导书正确作业；
端子橡胶栓 中间检查：从切断部到铆压处进行检查（外观、长度、功能等）；
结合端子
结合中剥：根据传票进行线材中间部位的剥皮。 结合铆压：根据传票上所规定使用的端子进行结合部位的铆压；
胶管的外观分类：有缝、无缝、螺旋型；
（2-5）端子的镀金种类 （2-12）胶圈的知识 护板作用：以保护电线为目的；
（2-10）护板的知识 （2）线束构成部件及种类： 7116：端子的形式，2640：端子的形状，02：镀金的种类。 （2-1）电线的品种： 代表性的护盖：端子盒套、防尘套、防水橡胶长套、交流发电机护盖、噪音防止护盖、电瓶接线柱护套、接头护套等、海绵胶带。
※轮带固定 夹入式、异形、螺丝固定式（插入式） 结合部位卷胶带：对结合铆压的部位进行胶带的粘合（手法依据SOP,尺寸依据图纸要求）； 的种类： 结合部位卷胶带：对结合铆压的部位进行胶带的粘合（手法依据SOP,尺寸依据图纸要求）； 准完：（准备完了品）以前为前工程，以后成为后工程。 （2-7）端子盒的知识
定义：固定钩是把线束安装到车体上的部件。
电线全长：约4000米
注：“粗线与细线”用芯线的截面积表示，被叫成mm²及Sq（Square）。
线束基础知识学习
（2-2）电线型号大小表：
（2-3）端子的型式：
例：7116-2640-02（端子型号） 7116：端子的形式，2640：端子的形状，02：镀金的种类。
胶管型号的看法：
内径
外径
线束基础知识学习
线束工程师入门基础篇
线束⼯程师⼊门基础篇⽆论是传统的消费电⼦，家⽤电器，还是新兴的新能源汽车，折叠屏⼿机，5G或是物联⽹等，所希望实现的都是设备和设备的连接，设备和⼈的连接，以及⼈和数据的连接，这⼀切都离不开线束，⽽随着5G、新能源汽车、智能终端互联等的快速发展，线束及连接器⾏业都⾯临着新的挑战，同时如何提⾼线束制造⼯艺以应对新的市场需求也是业内亟需解决的问题.⽬前，中国巨⼤的线束市场需求吸引了外商的眼球，外资企业由隔岸观⽕到强势进⼊，随着外资线束企业陆续进⼊中国线束⾏业，⽆疑加剧了国内线束⾏业竞争的惨烈，由于国内线束⾏业起步较晚，在管理理念与技术⽔准上，与国外知名线束品牌，有不少差距，所以，国内线束企业在“与狼共舞”的现状下，需进⾏⼀番必要性的整改，⽬前，国内的线束⼚家有数万家之多，皆缺乏明确的指导思想和过硬的技术⽔准，且为了占据市场份额，多采取低价营销的⽅式，竞相降低⽣产成本，某些线束⽣产⼚家为了保证线束⽣产成本⾜够低，甚⾄放肆使⽤质次价低的原材料，从⽽致使线束产品质量下降，⽆疑，中国由线束⼤国成为线束强国的征途满地荆棘，不过，从事线束⾏业的⼈⼠都希望全国线束⾏业团结⼀致，励精图治，创造出⾃⼰的品牌，与外资线束企业争⼀番⾼低那么，国内线束⾏业⾸先要纠正“低价竞争”的不良之风，将竞争的标的物定位于线束产品的优良性价⽐，引进⾼质量的线缆设备来维持⼯艺的稳定性来保证终端的可靠性！线束是当今电⼦化、信息化时代⾏业中发展最快，市场需求量最⼤，安装最为⽅便的产品之⼀，从普及的家⽤电器到通讯设备、计算机及外部设备，以及安防、太阳能、飞机、汽车和军⽤仪器设备等均⼴泛采⽤线束，⽬前我们接触到的线束是由各种电线，电缆根据不同的回路号，孔位号，位置号及电器原理要求，通过不同型号，性能的端⼦，插接件，外保护及附近系统连接组合⽽成的电线束的总成，其分类⼤致爲：铁路机车线束，汽车线束，风⼒发电连接线束，医疗线束，通讯线束，家电线束，⼯业控制线束等；线束是各种整机设备，仪表仪器，实现信号和电能传输不了缺少的基础性器材，是未来电⽓化，信息化社会中必要的基础产品，以下是常见的线束类产品，你见过⼏种？⼩编带你⼀起来探讨线束的世界汽车线束（Automobile WireHarness ）汽车线束是汽车电路的⽹络主体，⼜称低压电缆，常规的汽车线束产品具耐热、耐油性、耐冷等特性；同时它富有柔软性，⽤于汽车内部联接，能适应⾼机械强度，⾼温环境中使⽤，另外，随着智能化的发展，汽车再也不是⼀个发动机上⾯架⼀排沙发，汽车也不仅仅是交通⼯具，更是⼀台复杂的电脑，具备办公、娱乐连接万物的功能，因此，汽车线束对线材的电器性能要求更⾼，数量要求更多，质量必须符合TS16949的零缺陷要求，并需要保持10年的有效品质保证期，随着新能源汽车的普及，新能源汽车在近期需求暴增，⽽其对供应商的要求是必须能够提供成套线缆设计开发⽅案全套服务的⼚家，故如果准备踏⼊这个⾏业的新创业者务必了解汽车线束的门槛和要求.医疗线束（Medical WireHarness ）医疗线束顾名思义，应⽤在医疗设备，医疗器械配套的连接⽤线束产品，其电线均采⽤经过了UL、VDE、CCC、JIS等认证标准的⾼品质线材，医疗连接器常⽤的有线对板连接器、D-SUB 连接器、排针排母、航空插头等，其使⽤的连接器品牌⼀般也是⽤TYCO（泰科连接器）、MOLEX等国际品牌居多，体系认证⼀般为13485医疗认证为基础，⼤多数材料也都需要有灭菌要求，故如果准备踏⼊这个⾏业的新创业者务必了解医疗线束的门槛和要求，研究机构 BCC Research 调查报告指出，全球家⽤医疗设备市场规模年增长率持续上升，医疗电⼦将成为连接器应⽤新的增长点.⼯业产品⽤线束（lndustrial WireHarness ）主要指机柜内配带元器件的⼀些电⼦线、多芯线、排线等，多⽤在⼯业⽤UPS、PLC、CP、变频器、监控、空调、风能等机柜内,⽬前从业⼈员最多的线束类之⼀，细分产品⾮常多（传感器&⼯控系统；⽹络通信，温控和空调，空⽓调节系统，LED和照明，轨道交通，船舶和海洋⼯程，可再⽣新能源，测量和测试设备，包装和物流传送），涵盖种类也最多的，对于认证和规模均没有过多的要求，但需要创业者对这个⾏业的属性有所了解，多为少量多样，且还有品牌物料的需求较多，对供应链的选择及其多，特别是连接器的选择部分，需求品牌和种类⾮常之多.机器⼈⽤线束（Robot WireHarness ）⼯业机器⼈所使⽤的线缆因使⽤部位不同，所要求的特性也不同，⼯业机器⼈所使⽤的电线和电缆的哪些种类呢？机器⼈⽤电线电缆⼀般分为信号电路⽤电缆和电源电路⽤电缆A:分信号电路和电源电路两种,主要⽤于旋转部分或⼿腕部分等施加极度弯曲和扭转等的部位的超耐弯曲电缆或弹簧电缆.B:也分信号电路和电源电路两种,主要⽤于⼀般关节部分等与A相⽐频度较少、条件较缓和的部位的耐弯曲电缆.C:为信号电路,主要⽤于指导箱⽤导线，由于需操作使⽤，所以需要有挠性的电缆.D:分为信号电路和电源电路两种,主要⽤于机器⼈和控制装置间的联络电缆，使⽤⽅法上⼜分固定配线和移动配线.E:分为信号电路和电源电路,主要⽤于控制装置内等机器内部固定配线⽤电线电缆.银⾏设备线束（lndustrial WireHarness ）银⾏设备线束⼀般可⽤于银⾏设备，包含有：窗⼝对讲机、排队机、LED显⽰屏、利率屏、⾝份证鉴别仪等、窗⼝收费系统、银⾏对讲机、⽀票鉴别仪、⾃动取款机（ATM）、⾃动存款机、循环⾃动柜员机（CRS）、⾃助查询机、⾃助缴费机等，线束端⼦⼀般多采⽤TYCO连接器/AMP连接器（泰科连接器）等，特朗普新政下，连接器国产化加速！但随着⽆现⾦社会的普及，部分银⾏设备将呈现逐步缩减的态势.通讯数据/安防线束（lndustrial WireHarness ）安防体系线束的种类⾮常多，如闭路监控、防盗报警、门禁考勤⼀卡通、⽹络⼯程、停车场管理、智能家居.智慧办公、可视对讲、会议系统、智能影⾳，随着未来5G⽹络对现有产品的升级换代将迎来⾼潮，由于产品需求的剧增及现有体量的状况，其单价基本都和消费类产品相差⽆异，主要还是在于电⼦产品应⽤上的⽅案的差价，故如果准备踏⼊这个⾏业的新创业者务必了解其需求的体量及配合的资⾦状况.UPS系列⼯业控制线束连接线束主要应⽤于电⼦，电⽓産品。
线束零件初始过程流程图模板
线束零件初始过程流程图模板
项目代号：
过程编号 Process
No.
过程名称 Process Name
产品名称Product Name:
组装线 （16芯）
过程流程/Process Flow
机器设备、工装、测量设备
操作Operate 检验Inspect 储存Storage 返工Rework
□
◇
■
○
Machine equipment、 tooling、measuring equipment
产品代号Product Code:
变差源 Variation Source
产品特性 Product Characteristics
分类 Class
所需劳保用品 Labor protection
supplies
10
原料采购
□
20
检验
◇
卡尺、称
包装、批号、外观、 特性
30
原料入库
■
40
发料
□
50
原来烘干
□
干燥机
烘料温度、时间
产品气泡、银丝
60
线材加工焊接
□
70
功能测试
80
பைடு நூலகம்外观检验
90
包装
□
美工刀、钢尺 胶带
1.尺寸合格 2.外观符合要求
装箱数量
100
入库
□
编制:
■
审核:
批准:
堆放层数
线束基础必学知识点
线束基础必学知识点
1. 线束的定义：线束是由多根或多组导线组成的电气连接装置，用于
将电力、信号或数据传输到各种设备或系统中。
2. 线束的分类：根据用途不同，线束可以分为传能线束（用于传输电力）、信号线束（用于传输信号）和数据线束（用于传输数据）。
3. 线束的结构：线束一般由导线、绝缘材料、保护材料和连接头等组成。
导线通常采用铜线或铝线，绝缘材料可以是聚乙烯、聚氯乙烯等，保护材料可以是聚酯纤维编织套管、橡胶护套等。
4. 线束的制造工艺：线束的制造通常包括导线的剥离、绝缘层的剥除、导线的穿线、绝缘层的卸载等步骤。
为了保证线束的质量，制造过程
中需要进行严格的品质控制和检验。
5. 线束的安装与维护：线束在安装时需要考虑布线的路径、长度和电
磁干扰等问题。
在维护过程中，应定期检查线束的外观和连接是否正常，并及时更换老化或损坏的部分。
6. 线束的标准与认证：线束的制造和使用通常需要符合一定的标准和
认证要求，例如ISO9001质量管理体系、UL认证、CE认证等。
7. 线束的应用领域：线束广泛应用于汽车、航空航天、电子设备、家
用电器、通信设备等领域，为设备和系统的正常运行提供电力、信号
和数据传输。
8. 线束的故障排除：线束可能会出现导线断路、绝缘层破损、连接头
接触不良等故障。
故障排除时需要使用测试仪器进行测量和检查，找出故障原因并修复。
线束生产流程
线束生产流程线束是一种由多根导线和连接器组成的电气元件，广泛应用于汽车、电子设备、家电等领域。
线束的生产流程对产品质量和生产效率有着重要影响。
下面将介绍线束生产的整个流程。
首先，线束生产的第一步是材料准备。
这包括各种规格的导线、绝缘套管、连接器、绝缘胶带等原材料的采购和储备。
在材料准备阶段，需要对原材料进行质量检验，确保符合生产要求。
接下来是导线的剥皮和组装。
在这一阶段，工人需要根据产品要求，使用自动剥线机或手动工具对导线进行剥皮，然后根据电路图纸和工艺要求，将导线按照一定的顺序组装成线束，并进行初步的电气测试。
然后是绝缘处理。
线束中的导线需要进行绝缘处理，以防止短路和漏电现象的发生。
通常采用绝缘套管、绝缘胶带等材料对导线进行包覆和绝缘处理，确保线束在使用过程中能够安全可靠地工作。
接着是连接器的安装。
线束中的连接器是用来连接不同部分的导线，因此连接器的安装非常重要。
在这一阶段，工人需要将连接器与导线进行连接，并进行必要的固定和封装，确保连接牢固可靠。
最后是整体包装和检验。
在线束生产的最后阶段，需要对整个线束进行包装和标识，以便于运输和使用。
同时，还需要进行全面的电气测试和外观检验，确保线束的质量符合产品标准和客户要求。
总的来说，线束生产流程包括材料准备、导线剥皮和组装、绝缘处理、连接器安装、整体包装和检验等多个环节。
每个环节都需要严格按照工艺要求和质量标准进行操作，以确保最终生产出的线束产品质量优良，性能稳定可靠。
只有严格执行生产流程，才能生产出符合要求的线束产品，满足客户的需求。
汽车线束工作流程
汽车线束工作流程
一、订单接收与分析
1.接收客户订单
2.分析订单要求和规格
3.确定生产计划和排程
二、材料采购与准备
1.确定所需材料清单
2.下单采购原材料
3.检查和准备材料
三、线束设计与制作
1.设计线束结构和布局
2.剪裁、绑扎线束
3.进行线束连接和绝缘处理
四、检验与测试
1.进行线束外观检验
2.进行线束连接测试
3.进行线束电性能测试
五、包装与发运
1.完成线束包装
2.标记包装信息
3.安排发运和物流
六、客户验收与售后服务
1.安排客户验收
2.处理客户反馈和问题
3.提供售后维护和支持。
昆山汽车线束的生产工艺
昆山汽车线束的生产工艺
昆山汽车线束的生产工艺涉及到多个环节，从零部件采购到成品出库，都需要经过严格的流程控制和质量检验。
以下是昆山汽车线束的生产工艺主要流程：
1. 零部件采购：昆山汽车线束的零部件采购主要包括导线、绝缘套管、接头等。
采购过程需要根据客户要求和产品规格进行选择和筛选，确保所有零部件符合质量标准和生产要求。
2. 切割和绞线：将采购回来的导线进行切割和绞线，以满足不同线束的长度和精度要求。
3. 绕线和固定：将绞好的导线进行绕线和固定，生成成型线束。
在这个过程中需要使用绝缘套管、接头等进行加工和固定，确保线束的稳定性和可靠性。
4. 绝缘处理和测试：将成型的线束进行绝缘处理，以确保产品的安全性和可靠性。
同时需要进行多项测试和检验，包括电阻测试、绝缘测试、电气测试等。
5. 包装和出库：将经过检验和测试的线束进行包装和出库，确保产品的完整性和质量。
昆山汽车线束的生产工艺需要严格按照ISO/TS16949质量管理
体系进行控制和管理，确保产品的质量和可靠性。
同时需要不断优化和改进生产工艺，以提高生产效率和降低成本。
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从零开始汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积、、、、、、、等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；规格线适用于转向灯、雾灯等；规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求至4 平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池）、车尾线束（尾灯总成、牌照灯、行李箱灯）、篷顶线束（车门、顶灯、音响喇叭）等。
线束上各端头都会打上标志数字和字母，以标明导线的连接对象，操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上，这在修理或更换线束时特别有用。
同时，电线的颜色分为单色线和双色线，颜色的用途也有规定，一般是车厂自订的标准。
我国行业标准只是规定主色，例如规定单黑色专用于搭铁线，红单色用于电源线，不可混淆。
线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。
线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。
联插件用塑料制成，分有插头和插座。
线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。
因此先进的汽车就引入了CAN 总线配置，采用多路传输系统。
与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易随着人们对汽车的安全性、舒适性和经济性的要求越来越高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。
下面简要阐述一下汽车线束设计流程。
1 原理图设计与计算根据《电气设计任务书》要求的电气配置和技术要求绘制电气原理图。
根据各用电器功率确定保险容量及线径大小，同时对每个电气子系统进行载荷分汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。
而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积、、、、、、、等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
以整车线束为例，规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；规格线适用于转向灯、雾灯等；规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求至4 平方毫米电线。
这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。
在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。
电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。
而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。
线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。
整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。
一条整车主线束有多条分支线束，就好象树杆与树支一样。
整车主线束往往以仪表板为核心部分，前后延伸。
由于长度关系或装配方便等原因，一些汽车的线束分成车头线束（包括仪表、发动机、前灯光总成、配，确定总保险的容量。
计算导线线径：依据公式（见图）式中：I———电流，A；P———电器件功率，W；U———电压，V；A———线径，mm2；ρ———铜电阻率（约为Ωmm2/m）；L＝导线长度，m；Ud———允许最大的电压降损失。
同时也要考虑下列情况：a.导线过长可适当将线径放大；b.导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。
不同形式的导线具有不同的允许电流和线路电压降。
2 绘制三维布线图根据各个电器件的位置不同，确定三维布线的形式，目前国际上通用的布线形式一般为E 型和H 型；模拟仿真不同区域的线束直径；考虑线束过孔的密封与保护。
线束的固定孔位与固定形式确定。
理论上讲，一根线束连接所有的电器件是最合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。
搭铁点设计在线束设计中是很重要的，否则会造成信号干扰，影响某些电器的功能实现；根据车型不同设计成多个接地点，搭铁的设计应满足以下几点：a.弱信号传感器的应单独且就近搭铁，保证信号正常传输；b.各ECU 应单独搭铁，防止被干扰；c.蓄电池负极搭铁和发动机、变速箱搭铁要慎重考虑。
3 设计二维线束图配电盒（保险和继电器）是整车电气的核心，起到：分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。
一般根据需要可设计成2 到3 个。
一些新开发车型的配电盒已兼有电子控制的功能；并且无触点、无保险丝的中央控制盒也将越来越有市场，TJ 走在了前沿。
导线颜色的选用依据ZBT35002《汽车用低压电线的颜色》执行。
插接件的选用a.依据导线线径和通过电流大小选用插接件；b.发动机舱选用密封插接件；c.优先选用双弹簧式压紧结构的插接件，减小接触电阻。
线束包扎方式a.驾驶室内一般用胶带间隔缠绕；b.仪表板内一般采用胶带紧密缠绕；c.地板上或离发动机较远的部位、一般采用阻燃波纹管包扎；e.车门内部、行李箱门内部一般采用粘带或工业塑料布的包扎形式；f.离发动机较近的区域有些采用穿隔热的玻璃丝套管或线束缠扎玻璃丝带。
除了以上之外，还应注意：防盗ECU 与读写线圈之间的距离，防止信号传输衰减；各个传输信号的电器件如“氧传感器”、“爆震传感器”、“读写线圈”等应选用LE-SE 信号线或屏蔽线等线种布线图虽然反映了电气设备在汽车上的实际安装位置，但是图上导线纵横交错，增加了读图的难度，为了使电路图更接近于实际，常需要绘制线束安装图，线束安装图把敷线图中同路的导线相对集中，形成线束。
在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束，称为线束。
线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。
在图上，部件与部件间的导线以线束形式出现，线束图与敷线图相似，但图面双敷线图简单明了，接近实际，对使用、维修人员适用性较强。
线束安装图不详细描述线束内部的导线走向，只将露在线束外面的线头与接插器详细编号，并用字母标定。
配线记号的表示方法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来。
线束图与电路图、敷线图结合起来使用，具有很大的参考价值。
所以，现代汽车维修手册中一般都给出电路图和线束安装图。
2、线束安装图的绘制由于线束安装图主要是以线束的形成出现的，图面的线条较少，各部件之间连接的表达就成为其主要的内容，为表达清楚导线的颜色，接头的端子代号，常需辅以线束分组和端子编号表及线束端子接线表。
（1）线束的内容①线束的组成汽车线束图由多个线束组成，有主线束，分线束。
在图上应表现出各线束的组成，每个线束上有几个分支，每个分支上有多少根线，导线的颜色及条纹是什么。
②接线代号和接线标志汽车上的电器数量多而复杂，为使连线正确，各个连接点都应标注接线代号和接线标志，以便于连接。
③线束的长度线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。
④插接器由于线束有多条，线束与线束、分支与线束、或分支与电器之间都是通过插接器进行连接的，应表示出每个插接器上有几条导线，每条导线位于插接器接线孔的什么位置，插接器的形状是什么样的，相邻的几个插接器是否容易混淆。
（2）导线颜色①名词术语单色导线：绝缘表面为一种颜色的导线。
双色导线：绝缘表面为两种颜色的导线。
主色：双色导线中面积比例大的颜色。
辅助色：双色导线中面积比例小的颜色。
②导线的颜色和代号导线的颜色和代号应符号表1-2-1 的规定。
表1-2-1 导线的颜色线色常用缩写中文线色常用缩写中文Black BLK/B 黑色 Light Green LT GRN 浅绿Blue BLU/BL 蓝色 Orange ORG/ O 橙色Brown BRN/BR 棕色 Pink PNK/P 粉红Clear CLR/CL 透明 Purple PPL/PP 紫色Dark Blue DK BLU 深蓝 Red RED/R 红色Dark Green DK GRN 深绿 Tan TAN/T 褐色Green GRN/G 绿色 Violet VIO/ V 粉紫Gray GRY/ GR 灰色 White WHT//W 白色Light Blue LT BLU 浅蓝 Yellow YEL/Y 黄色③导线颜色的组成单色导线的颜色由表1-2-1 规定的一种颜色组成。
双色导线的颜色由表1-2-1 规定的两种颜色配合组成。