port计算公式
植入式给药装置对比外周静脉穿刺中心静脉置管应用于肿瘤患者长期静脉给药的卫生经济学分析
植入式给药装置对比外周静脉穿刺中心静脉置管应用于肿瘤患者长期静脉给药的卫生经济学分析蒋理添;赵敏艳;陶立波;靳勇;白旭明;王剑;李佳;王宏志;张学彬;覃惠英【摘要】目的对植入式给药装置(PORT)和外周静脉穿刺中心静脉置管(PICC)应用于肿瘤患者长期静脉给药的卫生成本和健康产出进行综合分析,阐述PORT相比PICC的卫生经济性.方法采用回顾性文献研究和肿瘤患者问卷调查,基于社会视角,对PORT和PICC应用于患者长期静脉给药的成本和健康产出进行测算,并将质量调整生命年(QALYs)转换为货币单位,进行成本-效益分析.结果由于价格差异,肿瘤患者静脉给药初期PORT的费用明显高于PICC,当全面计算各项卫生成本和健康产出时,给药3.9个月时两者净收益将持平,之后PORT的净收益都高于PICC且随着给药时间延长而不断提高.结论肿瘤患者长期静脉给药中应用PORT的经济性优于应用PICC.【期刊名称】《介入放射学杂志》【年(卷),期】2019(028)006【总页数】4页(P547-550)【关键词】植入式给药装置;肿瘤患者;长期静脉给药;成本-效益分析;净效益【作者】蒋理添;赵敏艳;陶立波;靳勇;白旭明;王剑;李佳;王宏志;张学彬;覃惠英【作者单位】100101 北京医药卫生经济研究会;苏州大学附属第二医院介入科;100101 北京医药卫生经济研究会;苏州大学附属第二医院介入科;苏州大学附属第二医院介入科;中山大学肿瘤防治中心;中山大学肿瘤防治中心;北京大学肿瘤医院重症医学科及静脉通路中心;上海交通大学医学院附属仁济医院;中山大学肿瘤防治中心【正文语种】中文【中图分类】R473在肿瘤患者的临床治疗过程中经常需要长期静脉给药，给予患者营养支持，补充电解质、能量以及输注各类化学治疗药物［1-2］。
目前长期静脉给药方式有多种多样［3］，不同的给药方式和设备会带给患者不同的卫生成本和健康产出，选择能够减轻患者疾病负担、提高患者生命质量的静脉给药方式具有重要意义［4］。
华为LTE功率配置说明
TD-LTE功率配置指导书华为技术有限公司版权所有侵权必究目录1基本知识 (3)1.1LTE导频图案 (3)1.2功率参数的概念 (3)1.3天线端口映射方式 (5)1.4RS Power Boosting (6)2导频功率对网络性能的影响 (6)2.1对覆盖的影响 (6)2.2对容量的影响 (7)3产品功率配置 (7)3.1基本概念 (7)3.2配置方法 (11)3.2.1已知RRU功率配置导频功率 (11)3.2.2已知导频功率计算RRU功率 (11)3.3功率配置原则 (13)3.4功率配置建议 (13)3.4.1两天线 (13)3.4.2四天线 (13)3.4.3八天线 (14)3.4.4继承TDS功率场景 (14)4结论 (15)附录A (15)1基本知识1.1LTE导频图案CP是OFDM系统的循环前缀，用来抵抗无线信道的多径衰落。
LTE支持的MBMS，采用了长CP。
本版本不考虑长CP的物理层帧格式。
图1是Normal CP下的导频图案：图1 Normal CP下的导频图案1)单天线端口下，每个符号上共有2个导频RE，两个RE之间隔5个子载波。
2)两天线端口下，每个端口的每个符号上有2个导频RE，相隔也是5个子载波。
如果一个天线端口的符号上的有一个RE位置作为RS RE，那么另一个端口上不发信号，避免两个端口之间的信号干扰。
3)四天线端口下，前两个天线端口的导频位置与两天线端口的位置一致；端口3和端口2的导频位置相对于前两个天线端口在时域上延迟一个OFDM符号；同时，在一个天线端口的导频位置上，其它天线端口在相应位置上，不发数据信号。
1.2功率参数的概念EPRE（Energy Per Resource Element）：每个资源单元上的能量，可以理解为每个RE的功率。
TypeA符号：无RS的OFDM符号。
TypeB符号：含RS的OFDM符号。
A ρ：无导频的OFDM 符号上的PDSCH RE 功率相对于RS RE 功率的比值，线性值。
neutron中port与subnet对应关系的描述
neutron中port与subnet对应关系的描述1. 引言1.1 概述在计算机网络领域中，Port与Subnet作为两个重要的概念，用于管理和划分网络资源。
它们之间存在一定的关系，这种关系对于构建和管理网络具有重要意义。
本文将探讨Port与Subnet之间的对应关系。
1.2 文章结构本文将按照以下结构进行描述。
首先，我们会介绍Port与Subnet的基本概念，包括它们的定义和作用。
接着，我们详细论述了Port与Subnet之间的三种关系：一对一关系、多对一关系和多对多关系。
然后，我们通过实际应用场景提供了几个使用示例来进一步说明Port与Subnet的对应关系。
最后，我们将总结Port与Subnet的对应关系的重要性和作用，并展望未来发展方向以及可能的应用领域。
1.3 目的本文旨在帮助读者深入了解并清晰地描述Port与Subnet之间的对应关系。
通过阐述其概念、关系类型以及实际应用场景，读者可以更好地理解这两个概念在网络管理中的重要性，并为未来可能出现的应用领域提供思路和参考。
同时，本文也为相关领域的研究者和从业者提供了一个综合了Port与Subnet对应关系的可参考资料。
2. Port与Subnet的基本概念：2.1 Port的定义和作用：在计算机网络中，Port（端口）是指设备或系统与外部通信进行数据交换的接口。
它可以是软件或硬件上的逻辑实体，用于标识唯一的通信通道。
Port扮演了数据包进出网络设备的门户角色。
每个网络设备都有一系列预留用于特定目的的Port，如HTTP通信使用80号port，HTTPS使用443号port 等。
这些port使得不同应用程序能够通过网络相互通信。
除了预留端口外，还存在动态分配端口，用于临时连接或运行中的应用程序。
当两台设备建立连接时，会为其分配一个临时端口来传输数据，并在传输完成后释放。
2.2 Subnet的定义和作用：Subnet（子网）是指将一个大型IP地址块切分成多个更小、更可管理的子网络的过程。
MDU配置举例脚本
说明：一个gemport匹配一个CVLAN，MDU的宽带CVLAN均是101-124，按端口分配；而且语音VLAN和网管VLAN均占用一个gemport，所以一台MDU需要在OLT上建立26个gemport，在同一个PON口下，gemport ID是唯一的。
GEMPORT从129开始计算，第一个给网管VLAN，第二个给语音VLAN，后24个给宽带VLAN，所以按不同MDU gemport计算可按公式，129+n*26+(0到25)，n可以做为ONTID。
场景设置:MA5680T下带MA5620G，ONTID为0；网管VLAN为100，语音VLAN为1000，宽带SVLAN为1421，CVLAN为101-124；MA5680T网管IP地址：192.168.1.1，MA5620G网管IP地址为192.168.1.2；MA5620G语音IP地址：192.168.2.3，PBX语音网关IP地址：192.168.2.1，SIP端口号均为5060；网管gemport id=129，语音gemport id=130，宽带gemport id=131-154宽带用户带宽为上行8M，下行16M；MA5680T：建立ONT模板：MA5680T(config)#ont-profile add gpon profile-id 17{ <cr>|profile-name<K> }:Command:ont-profile add profile-id 17Press 'Q' or 'q' to quit input> Number of uplink PON ports<1-2> [1]:1> IP config mode<0-Nonsupport, 1-Support, 2-DHCP only, 3-Static only> [1]:3> The type of MAC bridge<1-Single,2-Multi> [1]:1> Number of GEM ports<1-32> [32]: 32> Is UNI configuration concerned<1-not concern, 2-concern> [1]:1> Mapping mode<1-VLANID, 2-802_1pPRI, 3-VLANID_802_1pPRI, 9-IPTOS,10-VLANID_IPTOS> [1]:1> Number of T-CONTs<1-8> [1]:8> The type of flow control<1-PQ, 2-GEMPORT-CAR, 3-FLOW-CAR> [1]:3MA5680T(config)# ont resume resource resume//进行强制匹配MA5680T(config)#interface gpon 0/1MA5680T(config-if-gpon-0/1)#port{ portid<U><0,3> }:0{ range<K>|laser-switch<K>|ont-password-renew<K>|ont-auto-find<K>|fec<K> }:ont-a uto-find{ switch<E><enable,disable> }:enableCommand: port 0 ont-auto-find enable//打开0/1/0 PON口端口自动发现功能MA5680T(config-if-gpon-0/1)#! EVENT WARNING 2009-02-06 18:35:35 ALARM NAME :The Auto-find ONU's password is invalid PARAMETERS :FrameID: 0, SlotID: 1, PortID: 0, SN: 32303131B6072A41, Password(ASCII): FFFFFFFFFFFFFFFFFFFF MA5680T(config-if-gpon-0/1)#! EVENT WARNING 2009-02-06 18:35:35 ALARM NAME :ONU in Auto-find state alarm PARAMETERS :FrameID: 0, SlotID: 1, PortID: 0, SN: 32303131B6072A41, Password: - 如光路没问题，PON口ID为0的端口下带的MDU上电后会自动上报一个SN码，通过此码进行注册。
马柯维茨均值-方差模型
中通常以资产的历史收益率的协方差度量资产风险与相关性，这种计算方法存在预期误差，
即未来实际协方差矩阵与历史协方差矩阵间的存在偏差。
例 1．以华北制药、中国石化、上海机场三只股票，如何构使用马柯维茨模型构建投资 组合模型资产数据如下表：
表 三只股票的日回报率、风险数据及协方差矩阵
收益率均值(%)
收益率标准差(%)
Rp
E(rp )
和
2 p
分别是投资组合的期望回报率和回报率的方差。
函数语法：
[PortRisk, PortReturn] = portstats(ExpReturn, ExpCovariance, PortWts)
输入参数：
ExpReturn：资产预期收益率
ExpCovariance：资产的协方差矩阵
PortWts：资产权重 输出参数： PortRisk：资产组合风险（标准差） PortReturn：资产组合预期收益（期望）
例：在例 1 中，假设等权重配置华北制药、中国石化、上海机场，则资产组合的风险与
收益为多少 M 文件：
ExpReturn = [ ];
ExpCovariance = *
[
;
;
];
PortWts=1/3*ones(1,3);
[PortRisk, PortReturn] = portstats(ExpReturn, ExpCovariance,PortWts)
>>PortRisk =
PortReturn =
注释： ones(n,m)为生产元素都为 1 的 n×m 矩阵, ones(1,3)=[1,1,1].
>> PortRisk =
*
PortReturn = *
华为LTE功率配置说明
TD-LTE功率配置指导书华为技术有限公司版权所有侵权必究目录1基本知识 (3)1.1LTE导频图案 (3)1.2功率参数的概念 (3)1.3天线端口映射方式 (5)1.4RS Power Boosting (6)2导频功率对网络性能的影响 (6)2.1对覆盖的影响 (6)2.2对容量的影响 (7)3产品功率配置 (7)3.1基本概念 (7)3.2配置方法 (11)3.2.1已知RRU功率配置导频功率 (11)3.2.2已知导频功率计算RRU功率 (11)3.3功率配置原则 (13)3.4功率配置建议 (13)3.4.1两天线 (13)3.4.2四天线 (13)3.4.3八天线 (14)3.4.4继承TDS功率场景 (14)4结论 (15)附录A (15)1基本知识1.1LTE导频图案CP是OFDM系统的循环前缀，用来抵抗无线信道的多径衰落。
LTE支持的MBMS，采用了长CP。
本版本不考虑长CP的物理层帧格式。
图1是Normal CP下的导频图案：图1 Normal CP下的导频图案1)单天线端口下，每个符号上共有2个导频RE，两个RE之间隔5个子载波。
2)两天线端口下，每个端口的每个符号上有2个导频RE，相隔也是5个子载波。
如果一个天线端口的符号上的有一个RE位置作为RS RE，那么另一个端口上不发信号，避免两个端口之间的信号干扰。
3)四天线端口下，前两个天线端口的导频位置与两天线端口的位置一致；端口3和端口2的导频位置相对于前两个天线端口在时域上延迟一个OFDM符号；同时，在一个天线端口的导频位置上，其它天线端口在相应位置上，不发数据信号。
1.2功率参数的概念EPRE（Energy Per Resource Element）：每个资源单元上的能量，可以理解为每个RE的功率。
TypeA符号：无RS的OFDM符号。
TypeB符号：含RS的OFDM符号。
A ρ：无导频的OFDM 符号上的PDSCH RE 功率相对于RS RE 功率的比值，线性值。
06-第三章_国际海上货物运输方式
• 注：其中我国的船公司规定每件货物不 得 超过5公吨，单件货物长度一般规定为 9米
•I.选港附加费(Optional Fees or Optional Additional)货方托运时尚不能确定具体卸港 ， 要求在预先提出的两个或两个以上（最多 不得 超过三个）的港口中选择一港卸货，船 方加收 的附加费。
• 注：该项费用应由买方承担。
加油港口
新加坡 香港 鹿特丹
燃料油（IF380）
购油比例（% 价格（美元/吨） ）
35
130
28
147
37
125
平均价格（美元/吨）
45.50 41.16 46.25
合计
加油港口 新加坡 香港 鹿特丹 合计
100
柴油（MDO）
132.91
购油比例（%） 价格（美元/吨） 平均价格（美元/吨）
二、 班轮运输费用——运价本
• 1） 运价本 • ⑴等级费率本 • ⑵列名费率本
班轮航线等级费率表（中国——加拿大）（节选
SCAL）E OF CLASS RATES FOR CHINA——CANADA SERVICE
West Canada
East Canada
Class
Vancouver
Halifax St．John
30
192
30
203
57.60 60.90
40
200
80.00
100
198.50
货物重量（吨）
5—6 6—8 8—10 10—12
超重附加费计费标准
中远集团1号本美元ຫໍສະໝຸດ 重量吨 货物重量（吨）9.00
波特率和串口时间换算
波特率和串口时间换算1. 什么是波特率和串口？在计算机通信领域，波特率（Baud Rate）和串口（Serial Port）是两个非常重要的概念。
它们与计算机之间的数据传输有密切的关系。
1.1 波特率波特率是指在单位时间内传送的信号波形的数量，也可以理解为数据传输速度。
通常用单位时间内传送的比特数来表示，单位为bps（bits per second）。
波特率越高，数据传输速度就越快。
1.2 串口串口是一种用于计算机与外部设备之间进行数据交换的接口。
它可以通过串行通信方式实现数据的发送和接收。
在计算机中，常见的串行接口有RS-232、RS-485等标准。
2. 波特率和串口时间换算公式在进行波特率和串口时间换算时，我们需要使用以下公式：总时间 = 数据位时间 + 停止位时间 + 校验位时间其中，数据位时间 = 数据位数 / 波特率停止位时间 = 停止位数 / 波特率校验位时间 = 校验位数 / 波特率3. 波特率和串口时间换算示例假设有一个串口通信的数据包，数据位数为8位，停止位数为1位，校验位数为0位。
现在我们要计算该数据包的总时间。
首先，我们需要确定波特率的值。
假设波特率为9600 bps。
根据公式计算：数据位时间 = 8 / 9600 = 0.000833 秒停止位时间 = 1 / 9600 = 0.000104 秒校验位时间 = 0 / 9600 = 0 秒将三个时间相加得到总时间：总时间 = 0.000833 + 0.000104 + 0 = 0.000937 秒因此，该数据包的总时间为0.000937秒。
4. 波特率和串口时间换算的应用波特率和串口时间换算在实际应用中非常重要。
例如，在无线通信领域，我们需要通过串口将传感器采集到的数据发送给计算机进行处理。
在这个过程中，我们需要确定合适的波特率，并根据波特率计算出每个数据包的传输时间。
另外，在嵌入式系统开发中，我们经常使用串口与外部设备进行通信。
海运各航线运费结构
航线知识培训一.世界各航线、国家、港口分布&各航线运费结构1、东南亚(找位置)台湾线：KEELUNG、TAICHUNG、KAOHSIUNG新马线：SINGAPORE、PORTKLANG（N&W）、PENANG日本线：关东：TOKYO、YOKOHAMA、NAGOYA、关西：OSAKA、KOBE、MOJI、SHIMIZU越南线：HOCHIMINH（旧港，新港，VICT）、HAIPHONG泰国线：BANGKOK（PAT，UNITHAI，TPT）韩国线：BUSAN（PUSAN）、INCHON印菲线：JAKARTA（1/2/3）、SEMARANG、SURABAYA、MANILA（N&S）、SUBICBAY 运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）THC：RMB:370/560/560/柜DOC:USD17/BILLTLX:USD17/BILLFOB条款下,哪些费用是由发件人来付.2、欧地线英国：FELIXSTOWE、SOUTHAMPTON法国：LEHARVER德国：HAMBURG荷兰：ROTTERDAM比利时：ANTWERP意大利：NAPLES、LASPEZIA、GENOA（GENOVA）HAIFA、ASHDOD、CONSTANZA……运费结构：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC（+TLX）+PSSORC：USD141/269/269/柜BAF：燃油附加费，USD312/624/624/柜CAF：货币调节费，O/F*10.3%PSS：旺季附加费USD135/270/270/柜3、中东印巴红海线阿拉伯联合酋长国：BUBAIO（JEBEIALI，PORTRASHID）、SHARJAH、ABUDHABI 沙特阿拉伯：DAMMAM、RIYADH、JEDDAH波斯湾：KUWAIT也门：ADEN、HODEIDAH卡塔尔：DHAKA运费结构：O/F+THC+DOC（+TLX）4、北美线美东：NEWYORK、SAVANNAH、HOUSTON、NORFOLK美西：LOSANGELES（LA）、LONGBEACH（LB）、OAKLAND加拿大：VANCOUVER、TORONTO、MONTREAL运费结构：O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）AMS:安保费,USD25/BILL5、澳新线澳洲：SYDNEY、BRISBANE、MELBOURNE、ADELAIDE新西兰：AUCKLAND、WELLINTON运费结构：O/F+DOC（+TLX）6、中南美：墨西哥O/F+ORC+AMS+DOC（+TLX）7.非洲航线:二、拼箱运费结构：O/F+入仓费+报关费+DOC（+TLX）+CFS(拼箱费)备注：O/F：海运费THC：码头操作费ORC：码头操作费DOC：文件费TLX：电放费BAF：燃油附加费CAF：货币贬值费PSS：旺季附加费三、几种主要的附加费运价一般由基本海运费和附加费构成，各航线不同，其附加费明细及金额也有所不同。
TD-LTE导频功率设置原则
TD-LTE导频功率设置原则1 LTE导频相关基础知识1.1 L TE导频图上图是Normal CP下的导频图案1.2 功率相关参数EPRE（Energy Per Resource Element）：每个资源单元上的能量，可以理解为每个RE的功率。
TypeA符号：无RS的OFDM符号；TypeB符号：含RS的OFDM符号；：无导频的OFDM符号上的PDSCH RE功率相对于RS RE功率的比值，线性值。
：有导频的OFDM符号上的PDSCH RE功率相对于RS RE功率的比值，线性值。
有如下关系：当采用Precoding的4天线发射分集时，其它模式下：其中，当不采用下行MU-MIMO时，。
目前eRAN产品中，大多采用TM2/3/7 or 8自适应的传输模式，所以有：或者；其中，由高层信令配置的UE级参数，即改变UE的就改变了基站给UE分配的功率。
该参数就是下行功控的输出值。
增大，说明用户的数据RE功率比较大，在基站总功率不变的情况下，数据RE的接收功率比较大，可以提升SINR。
但如果过大，对邻区的干扰也严重，且导致控制信道功率降低，覆盖不平衡。
由RRC信令指出，为用户级参数，其取值集合为：[-6，-4.77，-3，-1.77，0，1，2，3] dB。
表示的索引，有如下的关系：其中，也是以RRC信令的方式给出，为小区级参数，其取值为[0，1，2，3]，其取值与一一对应，如上图所示；1.3 天线端口映射天线端口（port）：表示逻辑端口。
每个端口输出的信号由物理天线上的信号通过权值矩阵生成。
以8天线2端口为例，见下图，45°交叉极化的物理天线通过权值：映射成两个端口注：天线端口是一个逻辑概念1.4 RS功率增强（RS Power Boosting）RS Power Boosting实际上是一种下行功控技术，目的是增强小区的覆盖范围。
如下图，根据的不同，RS RE的功率也不同。
图中，Tx Ant表示天线端口。
班轮运价与运费
班轮运价与运费一、班轮运价的类型班轮运价是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。
不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加已确定的。
班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。
所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整单价。
实际班轮运价两种主要的分类方法是按运价的制定者划分和按运价制定形式划分：按运价的制定者划分有班轮公会运价（班轮公会制定，任何一家会员无权单独进行调整或修改，具有垄断性）、班轮公司运价（由经营班轮运输的船公司自行制定并浮躁调整或修改的运价）、双边运价（由承运人和托运人双方共同商议确定的，并对双方产生约束）和货方运价（由货方制定，承运人接受采用的运价）等。
二、运费结构班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
基本运费是对任何一种托运货物计收的运费；附加费则是根据货物种类不同或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以按每一计费吨加收，也可按基本运费的一定比例计收。
（一）基本运费（basic freight）是对运输每批货物应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。
是根据基本运价和计费吨计算得出。
基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮运费的基础。
（二）附加费用1、燃油附加费（bunkeradjustmentfactor,BAF;Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor,FAF）这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加而增加的附加费，回落后取消。
有的承运人在燃油费附加费以外还可能增收应急燃油附加费（gency bunker surcharge,GBS）2.货币贬值附加费（currency adjustmeng factor ;CAF）由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换的过程中的汇兑损失而加收的附加费。
通舱管件联数计算方法
通舱管件联数计算方法通舱管件联数是指管道系统中连接各种管件的数量。
在设计和施工过程中，正确计算通舱管件联数非常重要，因为它直接影响到管道系统的性能和安全性。
本文将介绍通舱管件联数的计算方法。
要计算通舱管件联数，需要了解管道系统的布局和设计要求。
通舱管件联数的计算方法包括两个方面：管道的长度和管道的布局。
在计算管道长度时，需要考虑管道的直线段长度和弯头、三通、四通等各种管件的长度。
直线段的长度比较容易计算，只需将各个直线段的长度相加即可。
而管件的长度则需要根据具体的管件类型和尺寸进行计算。
通常，可以在相关标准或手册中找到各种管件的长度计算公式或表格。
在计算管道的布局时，需要考虑管道的走向、连接方式以及各种管件的摆放位置。
不同的布局方式会对通舱管件联数产生不同的影响。
一般来说，布局越复杂，通舱管件联数就越多。
为了减少通舱管件联数，应优化管道的布局，尽量采用直线段，减少弯头和其他管件的使用。
在实际计算过程中，可以使用计算软件或者手动计算来确定通舱管件联数。
使用计算软件可以更加快捷和准确地完成计算过程，但需要掌握软件的使用方法。
手动计算则需要对相关的计算公式和表格有一定的了解，以及一定的计算能力。
除了计算通舱管件联数，还需要考虑其他因素对管道系统性能的影响。
例如，管道的直径、材质、流体的性质等都会对管道系统的性能产生影响。
因此，在设计和施工过程中，需要综合考虑这些因素，以确保管道系统的安全性、可靠性和高效性。
通舱管件联数的计算是管道系统设计和施工过程中的重要环节。
正确计算通舱管件联数可以确保管道系统的性能和安全性。
在计算过程中，需要考虑管道的长度和布局，并综合考虑其他因素的影响。
无论是使用计算软件还是手动计算，都需要掌握相关的计算方法和技巧。
通过合理的计算和设计，可以实现管道系统的优化和高效运行。
外贸商品价格的计算方式
二、外贸商品价格的计算方式接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。
甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。
因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。
外贸货物的价格，有独特的计价方式。
如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。
由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。
除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。
具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用：1．产品的出厂价格。
2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。
3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。
4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。
以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。
5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。
6．办理国际货物运输保险的保险费。
以上为货物运至外国码头的手续和费用。
7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。
8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。
9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。
以上为货物交到客户手中前的手续和费用。
此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。
分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。
这样做还有个好处，就是区分责任。
比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。
术语大全
填写提单时的一些常用术语您正浏览的文章《填写提单时的一些常用术语_国际贸易术语_世贸人才网》由世贸大学: 整理,访问地址为：/class90_58457.shtml(1)托运人(SHIPPER)，一般为信用证中的受益人。
如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTYB/L)，也可照办。
(2)收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称;如属指示提单，则填为“指示”(ORDER)或“凭指示”(TOORDER);如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示”(TOORDEROFSHIPPER)，“凭收货人指示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“凭银行指示”(TOORDEROFXXBANK)。
(3)被通知人(NOTIFYPARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。
在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。
如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。
如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
(4)提单号码(B/LNO)，一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。
发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENTADVICE)时，也要列明船名和提单号码。
(5)船名(NAMEOFVESSEL)，应填列货物所装的船名及航次。
(6)装货港(PORTOFLOADING)，应填列实际装船港口的具体名称。
(7)卸货港(PORTOFDISCHARGE)，填列货物实际卸下的港口名称。
如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司;第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGHB/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。
班轮运价与运费
班轮运价与运费一、班轮运价的类型班轮运价是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。
不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加已确定的。
班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。
所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整单价。
实际班轮运价两种主要的分类方法是按运价的制定者划分和按运价制定形式划分：按运价的制定者划分有班轮公会运价（班轮公会制定，任何一家会员无权单独进行调整或修改，具有垄断性）、班轮公司运价（由经营班轮运输的船公司自行制定并浮躁调整或修改的运价）、双边运价（由承运人和托运人双方共同商议确定的，并对双方产生约束）和货方运价（由货方制定，承运人接受采用的运价）等。
二、运费结构班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
基本运费是对任何一种托运货物计收的运费；附加费则是根据货物种类不同或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以按每一计费吨加收，也可按基本运费的一定比例计收。
（一）基本运费（basic freight）是对运输每批货物应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。
是根据基本运价和计费吨计算得出。
基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮运费的基础。
（二）附加费用1、燃油附加费（bunkeradjustmentfactor,BAF;Bunker surcharg,BS；fule adjustmentfactor,FAF）这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费的增加而增加的附加费，回落后取消。
有的承运人在燃油费附加费以外还可能增收应急燃油附加费（gency bunker surcharge,GBS）2.货币贬值附加费（currency adjustmeng factor ;CAF）由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换的过程中的汇兑损失而加收的附加费。
二端口阻抗参数矩阵
二端口阻抗参数矩阵1. 什么是二端口阻抗参数矩阵？二端口阻抗参数矩阵（Two-port impedance parameter matrix），也被称为Z参数矩阵，是描述二端口网络的一种常用的参数表示方法。
二端口网络是指由两个输入端口和两个输出端口组成的电路或系统。
在电路分析和设计中，我们经常需要对二端口网络进行建模和分析。
二端口阻抗参数矩阵提供了一种简洁而有效的方式来描述二端口网络的性质和行为。
2. 二端口阻抗参数矩阵的形式二端口阻抗参数矩阵通常用一个4x4的矩阵表示，其中包含了四个参数：Z11、Z12、Z21和Z22。
这些参数分别表示了输入端口和输出端口之间的关系。
输入端口1 输入端口2输出端口1 Z11 Z12输出端口2 Z21 Z22其中，Z11表示输入端口1的阻抗对于输出端口1的影响；Z12表示输入端口2的阻抗对于输出端口1的影响；Z21表示输入端口1的阻抗对于输出端口2的影响；Z22表示输入端口2的阻抗对于输出端口2的影响。
3. 二端口阻抗参数矩阵的意义二端口阻抗参数矩阵可以帮助我们了解二端口网络的特性和性能。
通过分析和计算矩阵中的参数，我们可以得到以下信息：3.1 输入阻抗和输出阻抗通过二端口阻抗参数矩阵，我们可以计算输入端口的阻抗和输出端口的阻抗。
输入阻抗是指当信号从外部输入到网络时，网络对信号的阻抗响应。
输出阻抗是指当信号从网络输出到外部时，网络对信号的阻抗响应。
3.2 传输参数二端口阻抗参数矩阵还可以用于计算传输参数。
传输参数是指输入端口和输出端口之间的信号传输特性。
通过计算矩阵中的参数，我们可以得到传输函数，从而了解信号在网络中的传输情况。
3.3 端口耦合二端口阻抗参数矩阵中的参数还可以用于描述端口之间的耦合效应。
耦合效应是指当信号从一个端口传输到另一个端口时，两个端口之间的相互影响。
通过计算矩阵中的参数，我们可以了解端口之间的耦合程度。
4. 如何计算二端口阻抗参数矩阵？要计算二端口阻抗参数矩阵，我们需要通过实验或者模拟来获取网络的输入输出数据。
internalportcfg参数计算__解释说明
internalportcfg参数计算解释说明1. 引言1.1 概述本文将详细介绍"internalportcfg参数计算"的内容及其应用场景。
该参数是指网络设备中的一个关键配置，它对于确保数据传输的稳定性和高效性至关重要。
对于网络工程师和系统管理员来说，了解和掌握如何正确计算这个参数是非常必要的。
1.2 文章结构本文共分为五个主要部分。
首先是引言部分，概述文章的背景和目的。
接着是"internalportcfg参数计算"部分，详细解释了该参数的含义、作用以及计算方法。
然后是正文章节3和正文章节4，它们会分别探讨相关主题，并提供具体要点进行阐述和说明。
最后是结论部分，总结了本文所讨论内容的要点，并对于internalportcfg参数的意义、建议应用方向以及未来发展方向进行讨论。
1.3 目的本文旨在帮助读者全面理解并掌握internalportcfg参数的计算方法，并能在实际应用中灵活运用。
既能满足初学者对该参数认知深度与广度的需求，又能给专业人士提供一些新颖、实用且具有参考价值的观点和建议。
同时，通过本文的阐述，我们也希望能够促进该领域的研究和发展，为今后网络设备配置和优化提供更多创新思路。
2. internalportcfg参数计算:2.1 参数说明:internalportcfg参数是一个用于配置内部端口的参数。
它决定了内部设备与外部设备之间通信的方式和协议。
该参数通常由网络管理员根据网络环境和需求进行配置。
2.2 计算方法:要计算internalportcfg参数，需考虑以下几个因素：a) 内部设备数量: 首先要确定内部设备的数量，包括服务器、路由器、交换机等。
b) 网络流量需求: 分析网络中各个设备之间的通信频率和数据传输量，以确定合适的带宽和速率。
c) 安全性要求: 根据网络安全策略和需求，设置相应的安全措施，如访问控制列表、加密等。
d) 协议选择: 考虑所使用的协议类型，如TCP/IP、UDP等。
国际贸易FOB、CFR、CIF换算及介绍
1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)2.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)3.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)FOB价格的计算：FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×人民币含税价}/现汇买入价公式解析:FOB=(人民币含税价-退税收入)/现汇买入价其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]则：FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/(1+增值税率)]}}/现汇买入价FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} ×人民币含税价}/现汇买入价另外：如果您的产品有出口关税，FOB价是这样计算的。
FOB美元价=[FOB人民币价格×（1+关税率）]/美元现汇买入价在计算出口价格时，汇率为什么用现汇买入价汇价：外币电汇，信汇或票汇买卖业务所使用的汇率。
一般它高于现钞汇价，这是因为外币现钞一般不能在本国流通。
买入价:只要您不把美元换成人民币，会计都是按中间价拆算成人民币记账的，如果换成人民币则银行是按现汇买入价来算的。
买入价就是银行收取外币时愿意支付的价格。
FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port ofshipment),即船上交货(离岸价格),习惯称为装运港船上交货.按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。
华为功率计算公式PAPB
RS转换功率
RS参考功率（dBm） 3G预留 22.2 0
PA -3
Port功率*1000)+10*LOG10(1+Pb)- 10*LOG10(子载波数)
双PORT功率(W) 200
最大支持的通道数量 8 8 8 8 8 8 8 8 8 最大支持的通道数量 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3G预留 实际单PORT功率（W） 40 80
Port数 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Port数 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 每通道最大发射功率 FA:14W（单通道） FA:16W（单通道） 12W（单通道） FA:20W（单通道） 25W（单通道） 25W（单通道） 20W（单通道） FA:20W（单通道） FA:20W（单通道） 每通道最大发射功率
RS参考功率（dBm） 21.25
D1+D2/F1+F2单PORT可 用功率减半
D频段单Port功率
80
100 120 120 70 80 80 20 120 100
RS功率=10*LOG10(单Port功率*1000
功率转换RS
RRU型号 R8968 M1920 R8968i M1920 R8968 S2600 R8968E M1920 R8978 S2600 R8978 S2600W R8978 S2600L R8978 M1920 R8978 M1920A R8972 S2600 室分 R8972 M192023 R8972 M1920 R8972 S2300 R8972i M192023 R8972E M1920 R8972E M192023 R8972S M1920 R8972E S2300 R8972E S2600 R8972E S2600W R8972E S2300W R8984 M192026 R8972E M1920A R8972E M192023A R8972S M1920A