吊装作业钢丝绳选用计算书
钢丝绳的受力计算与选用
钢丝绳的受力计算与选用
钢丝绳按所受最大工作静拉力计算选用，要满足承载能力和寿命要求。
1．钢丝绳承载能力的计算
钢丝绳承载能力的计算有两种方法，可根据具体情况选择其中一种。
（1）公式法（ISO推荐）：式中:d--钢丝绳最小直径，mm；
S--钢丝绳最大工作静拉力；
c--选择系数，mm/ ；
n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定；
k--钢丝绳捻制折减系数；
ω--钢丝绳充满系数；
--钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。
（2）安全系数法F0≥Sn∑
F0=k∑S丝
式中:FO--所选钢丝绳的破断拉力，N；
S--钢丝绳最大工作静拉力；
n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定（见表6－3和表6－4）；
k--钢丝绳捻制折减系数；
∑S丝--钢丝破断拉力总和，根据钢丝绳的机构查钢丝绳性能手册。机构工作级别M1，M2，M3 M4 M5
M6 M7 M8
安全系数（n） 4 4.5 5 6 7 9
表6－3 工作机构用钢丝绳的安全系数
用途支承动臂起重机械自身安装缆风绳吊挂和捆绑
安全系数（n） 4 2.5 3.5 6
表6－4 其他用途钢丝绳的安全系数
注:对于吊运危险物品的起升用钢丝绳一般应选用比设计工作级别高一级别的安全系数
2．钢丝绳的寿命
钢丝绳的使用寿命总是随着配套使用的滑轮和卷筒的卷绕直径的减小而降低的，所以，必须对影响其寿命的钢丝绳卷绕直径（即按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒的卷绕直径）作出限制，不得低于设计规范规定
的值，即：D0min≥hd
式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm；
吊装作业钢丝绳选用计算书
吊装作业钢丝绳选用计算书
1. 钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角 a 愈大，吊索
所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着 a 角
的增大而降低。
Q
P=
ncosa （1-1）
P——每根钢丝绳所受的拉力（N）；
Q ——起重设备的重力（N）； n—
—使用钢丝绳的根数；a——钢
丝绳与铅垂线的夹角。
2. 钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力
P），求出钢丝破断拉力总和Σ S0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7 的系数。详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：
P = aΣS0
K
（1-2）
式中P——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
ΣS0 ——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；
a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、
6×61 钢丝绳，a 分别取0.85 、0.82 、0.80 ；
K——钢丝绳使用安全系数。见下表 2
表1 钢丝绳合用程度判断表
类别判断方法合用程度使用场合新钢丝绳和曾使用过的钢丝绳，但各股钢丝绳
Ⅰ
的位置未有变动，无绳股凹凸现象，磨损轻微
①各股钢丝已有变位、压扁及凹凸现象，但未露绳
芯
Ⅱ②钢丝绳个别部位有轻微锈蚀
③钢丝绳表面有尖刺现象（即断丝），每米长度内
尖刺数目不多于总丝数的3%
①钢丝绳表面有尖刺现象，每米长度内尖刺数目不
多于总丝数的10%
Ⅲ
②个别部位有明显的锈痕
③绳股凹凸不太严重，绳芯未露出
①绳股有明显的扭曲，绳股和钢丝有部分变位，有
工程计算表格及工具吊装作业钢丝绳选用计算书
常用起重索具、吊具计算
一、钢丝绳计算
1.钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1）P——每根钢丝绳所受的拉力（N ）；
Q——起重设备的重力（N ）；
n——使用钢丝绳的根数；
a——
钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉P=
Q ncosa
力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：
（1-2）
式中P——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；
a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对
6×19、6×37、6×61钢丝绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；
K——钢丝绳使用安全系数。见下表2
表1
钢丝绳合用程度判断表
P =a ΣS 0K
表2 钢丝绳的安全系数
3.钢丝绳的选用
钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
吊装作业钢丝绳选用计算书
常用起重索具、吊具计算
一、钢丝绳计算
1.钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1）
P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。 2.钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2）
式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；
a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61
钢丝绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；
K ——钢丝绳使用安全系数。见下表2
P= Q
ncosa
P = a ΣS 0 K
表1钢丝绳合用程度判断表
表2 钢丝绳的安全系数
3.钢丝绳的选用
钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
汽车吊吊装计算书
汽车吊吊装计算书
附件：
附件1：汽车吊吊装计算书
根据相关规范、技术规程规定要求，根据吊装重量计算确定吊车型号应考虑安全系数，同时结合本项目特点考虑采用双机抬吊方式吊装的折减系数，复核验算如下：
一、预制小箱梁吊装汽车吊工况及验算
本项目后张法预应力20m砼预制箱梁单片边梁梁长20m，高1.176米，中板顶宽2.4米，板底宽1.0米，重量为51.25t。预制小箱梁计划采用汽车吊双机抬吊，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5m的位置。
运输便道及吊装平台地面标高为20.3m，设计桥面标高为24.207m(北0#台)~24.427m(中1#墩)~24.644m(南2#台)，桥面结构层厚度为0.2m，则设计小箱梁面标高为24.007m(北0#台)~24.227m(中1#墩)~24.444m(南2#台)。
1.汽车吊的选型及验算
（1）0#-1#跨吊装：
计划采用一台130T，一台300T汽车吊吊装小箱梁，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5m的位置，130T吊车停机在0#桥台，300T吊车停机在施工平台，先吊装主梁7~主梁4四片箱梁，然后130T吊车站位不变，300T吊车收臂移车到施工便道，吊装主梁3~主梁1三片箱梁。具体汽车吊站位详见附图。
（2）1#-2#跨吊装：同0#-1#跨吊装。
最不利工况：300t吊车站位0#-1#跨施工平台，吊装最左侧边梁（主梁7），边梁设计混凝土20.5方，重51.25吨。
（3）QY130T汽车吊选型验算
1）QY130K汽车起重机起升性能表
表1 主臂起重性能表（kg, m）
2）130汽车吊起重重量计算
钢丝绳按所受最大工作静拉力计算选用
钢丝绳按所受最大工作静拉力计算选用，要满足承载能力和寿命要求。
1．钢丝绳承载能力的计算
钢丝绳承载能力的计算有两种方法，可根据具体情况选择其中一种。
（1）公式法（ISO推荐）：式中:d--钢丝绳最小直径，mm；
S--钢丝绳最大工作静拉力；
c--选择系数，mm/ ；
n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定；
k--钢丝绳捻制折减系数；
ω--钢丝绳充满系数；
--钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。
（2）安全系数法F0≥Sn∑
F0=k∑S丝
式中:FO--所选钢丝绳的破断拉力，N；
S--钢丝绳最大工作静拉力；
n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定（见表6－3和表6－4）；
k--钢丝绳捻制折减系数；
∑S丝--钢丝破断拉力总和，根据钢丝绳的机构查钢丝绳性能手
册。机构工作级别M1，M2，M3 M4 M5 M6 M7 M8
安全系数（n） 4 4.5 5 6 7 9
表6－3 工作机构用钢丝绳的安全系数
用途支承动臂起重机械自身安装缆风绳吊挂和捆绑
安全系数（n） 4 2.5 3.5 6
表6－4 其他用途钢丝绳的安全系数
注:对于吊运危险物品的起升用钢丝绳一般应选用比设计工作级别高一级别的安全系数
2．钢丝绳的寿命
钢丝绳的使用寿命总是随着配套使用的滑轮和卷筒的卷绕直径的减小而降低的，所以，必须对影响其寿命的钢丝绳卷绕直径（即按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒的卷绕直径）作出限制，不得低于设计规范规定的值，即：D0min≥hd
式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm；
d--钢丝绳直径，mm；
起重吊装常用钢丝绳使用便携手册
起重吊装常用钢丝绳使用便携手册
1. 钢丝绳选用及计算方法
1.1 钢丝绳类型：
常用钢丝绳根据绳股与绳的捻向可分为交捻绳、顺捻绳和混合捻绳。
1）交捻绳: 钢丝捻成股方向与股捻成绳的方向相反。特点是钢丝绳不会扭转和松散，吊装重物后不会转动。起重吊装作业中优先使用交捻绳。
2）顺捻绳：钢丝捻成股与股捻成绳的方向相同。特点是挠性较好，但容易自行松散和具有扭转的倾向，在自由悬挂重物的吊装作业中不宜采用。
3）混合捻钢丝绳：综合顺捻和交捻的综合捻法，钢丝绳中相邻两股或两层股的钢丝捻绕方向相反，具有顺捻和交检两种钢丝绳的优点，因制造困难、价格高，很少使用。
交捻顺捻混合捻
1.2 钢丝绳常用规格
起重吊装作业常用钢丝绳有6×19+1、6×37+1、6×61+1三种。
其中：数字6—表示钢丝绳由6股组成，数字19、37、61表
示每股由19、37、61根钢丝组成（同直径钢丝绳，钢丝越多挠性
越好，但耐磨性下降），数字1—表示1股麻芯或钢芯。
6×19+1：绕性差，常用作拉索、缆风绳及制作起重索具。
6×37+1：绕性比6×19+1钢丝绳好，适用于要求绳索严重受
弯情况下使用。常用于起重吊装作业中捆扎、设备及穿绕滑车组
及制作起重吊。制作吊索应采用交捻6×37+1型麻芯钢丝绳。
6×61+1：绕性好易于弯曲，用于绑扎各类物件。但耐磨性差，常见于受载不大的情况下使用。
钢丝绳标记：例6×37-20-1700表示6股、每股37丝、钢丝绳直径为Ф20mm、钢丝绳抗拉强度为1700MPa。
起重吊装作业中，一般采用GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×19和6×37钢丝绳,常用规格及性能参数见表 1和表2。
吊车钢丝绳选择验算
一般来说起重作业可采用GB/TB8918-1996《钢丝绳》中6X19 和6X37钢丝绳。
1.钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：
K S P ∑=
0α （1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（k N
）；
a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝
绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；
K ——钢丝绳使用安全系数。见下表
P= Q ncosa
钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳，也可作为吊装使用等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
钢结构吊装计算书
整备所钢结构吊装计算书
1、 起重机类型的选用
根据本工程单层厂房钢结构结构的跨度、高度、构件重量和吊装工程量、施工现场的条件等因素综合考虑 本工程采用起重机采用汽车式起重机。
2、 起重机型号的选用
本工程钢结构的连接形式为扭剪型高强螺栓连接，采用现场组装。主梁最大跨度约21米，组对后最大重量未超出2.5吨，选用QY25A 型（徐州）汽车起重机，查建筑施工手册得知：QY25A 型（徐州）汽车起重机在支腿全伸、侧向和后向作业，主臂长25米时，工作幅度可达10米，起重量可达6.4吨，起升高度可达14.34米。故该设备可满足吊装要求。具体分析如下：
最大构件（主梁）吊装验算：
主钢梁采用三点法吊装，吊点用卸扣锁住，并用切口钢管包扎；钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装。
吊装验算如下：
吊机的选用：吊机选用QY25A 型（徐州）汽车起重机
最大作业半径：R=10m 额定起重量 ：G=6.4T 吊装载荷 Q 1 组装钢梁重：Q=2.2T
不均匀系数：K 1=1.1 动载系数：K 2=1.05
风载系数：K 3=1.3
计算载荷：Q 计 =Q K 1 K 2 =2.2×1.1×1.05=2.54T
吊钩重：q 1=0.3T 吊索具重：q 2=0.3T
吊装载荷：Q 1= Q 计+q 1 + q 2
=2.54+0.3+0.3=3.14T
结论：6.4T ＞3.14T
故安全
计算起重机的最小臂长：
数解法：
l=l 1+l 2=sin cos h a g αα
++
=009.581 5.851sin 47.1cos 47.1
-++ =22.4m
吊装钢丝绳及卸扣验算
吊装钢丝绳及卸扣验算
目录
1吊装基本信息 (3)
2荷载信息 (4)
3计算过程 (4)
3.1钢丝绳计算 (4)
3.2验算如下 (4)
4结论 (5)
1吊装基本信息
吊装钢丝绳受力状态如下图所示。
图1.钢丝绳示意图吊装钢丝绳及卸扣几何信息：
钢丝绳：
水平夹角左侧60°，右侧65°
6*37+FC（纤维芯钢丝绳）直径43mm钢丝绳：公称抗拉强度1770N/mm2,
破断拉力综合为1185KN
钢丝绳安全系数K=6
卸扣：
G-2130S-2130型7/4英寸美式螺栓插销型弓形D形卸扣，允许工作负荷25t 2荷载信息
拼装段自重为45t，采用四点吊装，
3计算过程
3.1钢丝绳计算
钢丝绳内力计算：
F1*COS(ϴ1)= F2*COS(ϴ2)
F1*SIN(ϴ1) + F2*SIN(ϴ2)=G
解得：Fmax=12.7t
钢丝绳最大拉力=127KN
考虑分项系数及动力系数分别为1.2、1.2。则钢丝绳最大拉力为183kN。
3.2验算如下
P/F1=1185/6=197.5〉183
4结论
故吊装选用的6×37+FC（纤维芯钢丝绳）公称抗拉强度1770N/mm2直径为43mm 的钢丝绳，共2根。选用G-2130S-2130型7/4英寸美式螺栓插销型弓形D形卸扣，允许工作负荷25t进行吊装作业，满足要求。
吊装作业钢丝绳选用计算书
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常以起重索具、吊具计算
一、钢丝绳计算
1.钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定時，钢丝绳与铅垂线的夹角a愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定時，起重量随着a角的增大而降低。
Q
P= （1-1）ncosa
P——每根钢丝绳所受的拉力（N）；
Q——起重设备的重力（N）；
n——使以钢丝绳的根数；
a——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径時，一般可根据钢丝绳受倒的拉力（即许以拉力P），求出钢丝破断拉力总和ΣS，再查表找出相应的钢丝绳直径。如0所以的是旧钢丝绳，则已上所求得的许以拉力P应根据绳的新旧程度，乘已0.4～0.7的系数。详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算：
aΣS（1-2）0P = K
式中P——钢丝绳的容许拉力（kN）；
ΣS——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；0a ——考虑钢丝绳之
间荷载否均匀系数，對6×19、6×37、1 / 4
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6×61钢丝绳，a分别取0.85、0.82、0.80；
K——钢丝绳使以安全系数。见下表2
表1钢丝绳合以程度判断表
表2 钢丝绳的安全系数
3.钢丝绳的选以
钢丝绳再相同直径時，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也
就愈好，易於弯曲；但细钢丝捻制的绳否如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，否同型号的钢丝绳，其使以范围也有所否同。6×19+1钢2 / 4 个人收集整理勿做商业用途
丝绳一般以作缆风绳、拉索，即以於钢绳否受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般以於绳子承受弯曲场合，常以於滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳以於滑轮组和制作千斤绳（吊索）已及绑扎吊起重物等。
汽车吊吊装计算书
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附件：
附件1:汽车吊吊装计算书
根据相关规范、技术规程规定要求，根据吊装重量计算确定吊车型号应考虑安全系数，同时结合本项目特点考虑采用双机抬吊方式吊装的折减系数，复核验算如下：
一、预制小箱梁吊装汽车吊工况及验算
本项目后张法预应力20m ⅛预制箱梁单片边梁梁长20m,高1.176米，中板顶宽2.4米，板底宽1.0米，重量为51. 2OtO预制小箱梁计划采用汽车吊双机抬吊，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5In的位置。
运输便道及吊装平台地面标髙为20. 3m,设计桥面标高为24.207m（北Ott
台）~24.427m（中1#墩）^24. 644m（南2#台），桥面结构层厚度为O. 2m,则设计小箱梁面标髙为24. 007m（北0#台）~24.227m（中1#墩）^24. 444m（南2#台）。
1・汽车吊的选型及验算
（1）Ott-W跨吊装：
计划采用一台130T, —台300T汽车吊吊装小箱梁，吊装钢丝绳位置选择在距构件两端1.5m的位置，130T吊车停机在0#桥台，300T吊车停机在施工平台，先吊装主梁厂主梁4四片箱梁，然后130T吊车站位不变，300T吊车收臂移车到施工便道，吊装主梁3~主梁1三片箱梁。具体汽车吊站位详见附图。
（2）W-2#跨吊装:同0#-1#跨吊装。
最不利工况：30Ot吊车站位0#-1#跨施工平台，吊装最左侧边梁（主梁7）, 边梁设计混凝土20. 5方，重51.25吨。
（3）QY130T汽车吊选型验算
1）QY130K汽车起重机起升性能表
表1主臂起重性能表（kg, m）
吊装作业钢丝绳选用计算书
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一、引言
吊装作为工程施工中常见的一项作业，其中钢丝绳是吊装作业必不可少的重要工具之一。钢丝绳的选用直接关系到吊装作业的安全性和经济合理性。因此，本文将从吊装作业的实际需求出发，综合考虑钢丝绳的材质、规格和强度等因素，依据“安全第一，经济合理”的原则，制定合理的钢丝绳选用计算书，以确保吊装作业的安全可靠性。
二、钢丝绳的基本原理及选用因素
1. 钢丝绳的原理
钢丝绳是由钢丝捻合缠绕而成的。由于钢丝高强度、耐磨损、耐腐蚀，而且柔韧性好，可以形成复杂的形状和在不同的工作环境下使用，成为吊装作业的主要工具之一。钢丝绳的承载能力与其直径和材质、构造、绞距等相关。在选用钢丝绳时，需要综合考虑各种因素，保证安全可靠。
2. 钢丝绳的选用因素
（1）工作环境：包括环境温度、湿度、腐蚀等情况，需要考虑钢丝绳的抗环境能力。
（2）吊装的重量和形状：钢丝绳承载能力要符合重量和形状的要求。
（3）吊装距离和高度：吊装距离越远，钢丝绳的弹性越大，需要选用抗弯、抗扭动的钢丝绳。
（4）吊物的重心位置：在挂钩和吊物重心位置不一致的情况下，钢丝绳受到弯曲和扭转力，需要选择抗弯、抗扭制的钢丝绳。
（5）吊物的材质：吊物的硬度、表面状态等因素也对钢丝绳的选择产生影响。
（6）吊装形式：钢丝绳的绕制方式也要根据吊装形式进行选择。
三、钢丝绳选用计算
1. 计算步骤
（1）确定吊装物的质量和形状。
（2）确定吊装物的重心、吊点位置和工作环境等情况。（3）确定吊装角度和钢丝绳的绕制方式。
（4）根据吊物质量、吊物形状、吊物重心位置和呈角度等因素，计算出钢丝绳的承载能力。
吊索具计算
钢丝绳允许拉力按下列公式计算：
F
＝αF g/K14-2
g
式中F g——钢丝绳的允许拉力kN；
F
——钢丝绳的钢丝破断拉力总和kN；
g
α——换算系数,按表14-4取用；
K——钢丝绳的安全系数,按表14-5取用;
钢丝绳破断拉力换算系数表14-4
钢丝绳的安全系数表14-5
6×37钢丝绳的主要数据表14-3
两支吊索的拉力计算表
1.钢丝绳受力计算
选用规格为φ656×37公称抗拉强度＞1550 N/mm2的钢丝绳用于钢弦杆构件吊装; 1钢丝绳允许拉力计算：
F
g ＝αF
g
/K (1)
式中F g——钢丝绳的允许拉力kN；
F
——钢丝绳的钢丝破断拉力总和kN,
g
查表得φ656×37钢丝破断拉力为2430kN；
α——换算系数,查表取0.82；
K——钢丝绳的安全系数,做捆绑吊索取8；
由公式1计算得φ65钢丝绳的允许拉力
Fg= 0.82×2430/8=249.075 kN
2双吊索钢丝绳的拉力计算
钢结构安装吊装作业时采用规格为φ656×37的钢丝绳双吊索双吊点抬吊,构件最大质量为80t,
吊装夹角选用60°
弦杆构件吊装每根吊索拉力计算：
F=0.58G/2=0.58800/2=232kN
弦杆构件吊索拉力F=42.5kN小于φ656×37钢丝绳的允许拉力56.703kN
选取规格为φ656×37公称抗拉强度＞1550 N/mm2的钢丝绳的钢丝绳吊装满足要求;
卡环规格
钢结构吊装计算书
钢结构吊装计算书
整备所钢结构吊装计算书
1、起重机类型的选⽤
根据本⼯程单层⼚房钢结构结构的跨度、⾼度、构件重量和吊装⼯程量、施⼯现场的条件等因素综合考虑本⼯程采⽤起重机采⽤汽车式起重机。
2、起重机型号的选⽤
本⼯程钢结构的连接形式为扭剪型⾼强螺栓连接，采⽤现场组装。主梁最⼤跨度约21⽶，组对后最⼤重量未超出2.5吨，选⽤QY25A 型（徐州）汽车起重机，查建筑施⼯⼿册得知：QY25A 型（徐州）汽车起重机在⽀腿全伸、侧向和后向作业，主臂长25⽶时，⼯作幅度可达10⽶，起重量可达6.4吨，起升⾼度可达14.34⽶。故该设备可满⾜吊装要求。具体分析如下：
最⼤构件（主梁）吊装验算：
主钢梁采⽤三点法吊装，吊点⽤卸扣锁住，并⽤切⼝钢管包扎；钢柱吊装采⽤单式吊点旋转回直法吊装。
吊装验算如下：
吊机的选⽤：吊机选⽤QY25A 型（徐州）汽车起重机
最⼤作业半径：R=10m 额定起重量：G=6.4T 吊装载荷 Q 1 组装钢梁重：Q=2.2T
不均匀系数：K 1=1.1 动载系数：K 2=1.05
风载系数：K 3=1.3
计算载荷：Q 计 =Q K 1 K 2 =2.2×1.1×1.05=2.54T
吊钩重：q 1=0.3T 吊索具重：q 2=0.3T
吊装载荷：Q 1= Q 计+q 1 + q 2
=2.54+0.3+0.3=3.14T
结论：6.4T ＞3.14T
故安全
计算起重机的最⼩臂长：
数解法：
l=l 1+l 2=sin cos h a g αα
++
=009.581 5.851sin 47.1cos 47.1
吊装作业钢丝绳选用计算书
吊装作业钢丝绳选用计算书
常用起重索具、吊具计算
一、钢丝绳计算
1.钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1） P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）；
Q ——起重设备的重力（N ）；
n ——使用钢丝绳的根数；
a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。
2.钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力
P
Q ncosa
表2 钢丝绳的安全系数
使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7
用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10
用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机14
3.钢丝绳的选用
钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
4.钢丝绳选取中的经验公式
（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：
当公称抗拉强度为1400 Mpa时，ΣS0=428d2
当公称抗拉强度为1550 Mpa时，ΣS0=474d2
当公称抗拉强度为1700 Mpa时，ΣS0=520d2
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吊装作业钢丝绳选用计算
书
Prepared on 22 November 2020
吊装作业钢丝绳选用计算书
1.钢丝绳实际受力计算
当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。
（1-1）
P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）； n ——使用钢丝绳的根数； a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。 2.钢丝绳绳径选择
选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以～的系数。详见下表1。
钢丝绳的容许拉力可按下式计算： （1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；
a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢
丝绳，a 分别取、、；
K ——钢丝绳使用安全系数。见下表2
P= Q
ncosa P =
a ΣS 0 K
表1钢丝绳合用程度判断表
表2 钢丝绳的安全系数
3.钢丝绳的选用
钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢丝捻制的绳耐磨损。因此，不同型号的钢丝绳，其使用范围也有所不同。6×19+1钢丝绳一般用作缆风绳、拉索，即用于钢绳不受弯曲或可能遭受磨损的地方；6×37+1钢丝绳一般用于绳子承受弯曲场合，常用于滑轮组中，作为穿绕滑轮组起重绳
等；6×61+1钢丝绳用于滑轮组和制作千斤绳（吊索）以及绑扎吊起重物等。
4.钢丝绳选取中的经验公式
（1）.在施工现场缺少钢丝破断拉力数据时，也可用经验公式近似估算的方法：
当公称抗拉强度为1400 Mpa 时，ΣS 0=428d 2 当公称抗拉强度为1550 Mpa 时，ΣS 0=474d 2 当公称抗拉强度为1700 Mpa 时，ΣS 0=520d 2 当公称抗拉强度为1850 Mpa 时，ΣS 0=566d 2 当公称抗拉强度为2000 Mpa 时，ΣS 0=612d 2 式中ΣS 0——钢丝绳的破断拉力，N ； d ——钢丝绳的直径，mm 。
目前市场上有的钢丝绳公称抗拉强度为1470、1570、1670、1770、1870等型号，可按其抗拉强度数值进行修正。如抗拉强度为1470Mpa 的钢丝绳，其破断拉力总和的经验公式为
（2）. 在已知钢丝绳实际拉力P 0时，则可按下式估算钢丝绳直径：
式中 d ——钢丝绳直径（mm ）
P 0——钢丝绳实际承受的最大拉力（N ） 5.钢丝绳曲率半径对吊索安全起重量的影响
上面是一般钢丝绳强度计算方法，用作绑扎吊索的安全起重量不仅与绳索的夹角有关，而且与绑扎时钢丝绳的曲率半径有关，如下图，一般曲
√ P 0
d ≥ 1470 1400
ΣS 0= ×428d 2
率半径大于绳径6倍以上时，起重能力不受影响；当曲率半径为绳径的5倍时，起重能力降低到原起重能力的85%，4倍时降低到80%；3倍时降低到75%；2倍时降低到65%；1倍时降低到50%。
6.绑扎方式对安全起重量的影响
绑扎吊索的绑扎方式也影响吊索安全起重量，因此在进行绑扎吊索的强度计算时，其安全系数应取得大些。在估算钢丝绳直径时，应按此进行折算。