课程设计---绞车传动装置设计

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Jm14或jhmb14绞车的设计说明书

摘要

绞车又称为卷扬机，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备

本次设计的思路是先以给定的数据确定钢丝绳的直径参数，而后计算卷起钢丝绳的卷筒的各个尺寸参数，通过给定的数据推出电动机的转速和功率，从而选择电动机，确定传动比，再分配给各个减速器计算其各个参数，最后计算及校核各轴、联轴器、制动器等机构零件。

本课题JM14绞车，之前对其结构都有所了解，根据给定的数据设计其各个部件的尺寸，但是现在市面上的一些绞车结构比较多样化，各个零件的安放位置也有所不同，因此我总结了大部分绞车的一些优缺点，重新设计，这里我主要从减速器，底座，卷筒等方面入手，对其进行改进设计。

绞车的用途多种多样，所以它们的结构也各种各样，性能特点也是大不相同的。为了更好的研究绞车的结构和性能特点，我们需要对绞车的组成和分类进行仔细深入地探讨。

关键词慢速绞车；蜗轮蜗杆减速器；轴；制动器

Abstract

The winch also called hoist, mainly used in construction, water conservancy project, forestry, mining, wharf and the material or smooth drag. With the drum winding wire rope is to ascend or traction or chain of heavy light small lifting equipment.

机械毕业设计191JZ16T 型凿井绞车总体设计说明书

第一章概述

1.1 设计题目简要说明

本设计针对JZ16T 型凿井绞车进行总体设计，对JZ16T型凿井绞车的结构和工作原理的阐述，详细分析了JZ16T 型凿井绞车设计中的关键技术。主要设计钢丝绳、卷筒、开式齿轮及电动机与减速器的选择。根据JZ16T 型凿井绞车的自身特点选用各种零部件。其中以开式齿轮的设计为重点，根据电动机功率及减速器传动比，得出开式齿轮传动比，再由多方面因素具体设计开式齿轮的齿数、分度圆直径及齿宽。制动机构的设计也是本设计中的重点，卷筒的一侧设计有两套安全制动器，即带式制动器和棘轮制动器。最后进行的是凿井绞车传动装置的总体设计，主要包括拟定传动方案、选择电动机、确定总传动比和确定各级分传动比以及计算传动装置的运动和动力参数。这些都需要学生亲自动手动脑，锻炼自己的能力，运用自己所学过的各方面知识，来完成本设计。通过本设计可增强学生对机械设计步骤的认识，加强了这方面的知识，也是对学生总体能力的考核，从中认识到自己的不足。对以后同学们进入工厂或生产基地具有一定的帮助。

图（1-1）JZ16T凿井绞车

绞车是工业生产过程中一种常见的机械，具有悠久的发展历史和比较成熟的设计制造技术。随着绞车制造技术的不断提高、加工材料的不断改进以及电子控制技术的不断发展，绞车在动力、节能和安全性等方面取得了很大的进步。目前，绞车正被广泛地运用于矿山、港口、工厂、建筑和海洋等诸多领域。

在矿山采掘和运输场合，绞车作为重要辅助设备被大量而广泛地运用着，例如凿井绞

车、调度绞车、耙矿绞车和矿用提升绞车等。提升绞车可用于矿山竖井或斜井中物品与人员的调度，具有较大的牵引功率和很好的安全性，是矿山生产中不可缺少的设备之一。

行星齿轮调度绞车毕业设计

前言 (1)

第一章方案的确定 (2)

1.1 方案设计 (2)

1.2 方案比较 (6)

第二章最终采用方案的总体设计 (7)

2.1电机的选择与校核 (7)

2.2传动系统的设计 (7)

2.3传动装置的运动和动力参数计算 (8)

第三章机械结构及零部件的设计 (10)

3.1绞车总体结构 (10)

3.2零部件设计 (12)

3.2.1 第一级齿轮设计 (12)

3.2.2 第二级齿轮设计 (15)

3.2.3 行星齿轮传动设计 (15)

3.2.4 轴的设计 (20)

3.2.5 轴承寿命校核 (27)

3.2.6 键的校核 (29)

3.2.7 卷筒的主要参数结构 (29)

3.2.8 润滑方式的确定 (31)

第四章电气控制系统的设计 (32)

第五章结论 (33)

致谢 (34)

参考文献 (35)

前言

绞车是一种用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称

卷扬机，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。而本次设计对象是行星齿轮调度绞车，调度绞车主要用于矿井井下机地面装载站调度编组矿车，中间巷到中拖运矿车及完成其他辅助搬运工作等。

在设计过程中根据绞车牵引力选择电动的型号以及钢丝绳的直径，选择后验证速度是否与设计要求速度一致，根据要求设计绞车是通过两级行星轮系及所采用的浮动机构完成绞车的减速和传动，其两级行星齿轮传动分别在滚筒的两侧，从而根据设计要求确定行星减速器的结构和各个传动部件的尺寸，根据滚筒的结构形式选择制动装置为带式制动，并对各个设计零部件进行校核等等。绞车通过操纵工作闸和制动闸来实现绞车卷筒的正转和停转，从而实现对重物的牵引和停止两种工作状态。设计中绞车内部各转动部分均采用滚动轴承，运转灵活。JD-0.5型调度绞车采用行星齿轮传动，绞车具有结构紧凑、刚性好、效率高、安装移动方便、起动平稳、操作灵活、制动可靠、噪音低以及隔爆性能、设计合理、操作方便，用途广泛等特

深水拖网捕捞绞车系统设计与试验

文章编号押2096-4730穴2020雪04-0353-05

深水拖网捕捞绞车系统设计与试验

王志勇1,2,徐志强2,江涛2

(1.中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所,上海200092;2.农业部远洋渔船与装备重点实验室,上海200092)

摘要：为满足深水拖网捕捞需要,研制了深水拖网绞车系统,设计深水拖网绞车额定拉力为60kN,绞车滚筒容绳量为2500m,平均起网速度为100m·min-1。分析了拖网绞车曳纲张力和速度控制系统的结构原理,完成了主回路液压泵站和液压马达的参数选型设计。以绞车曳纲张力为控制目标,设计了拖网恒张力控制系统,系统通过设定减压阀压力值,调节先导溢流阀开口大小,改变液压马达进出口的压差实现控制液压马达扭矩恒定,保证拖网过程中张力恒定。该拖网绞车系统在远洋渔船上开展了试验和应用,实验海域水深200~510m,拖网过程中渔船拖速在3.2~3.5kn左右,拖网绞车工作压力为12.5~17MPa,渔船拖网时间为2h。试验结果表明该深水拖网绞车参数性能达到了设计要求,能满足882kW拖网渔船开展深水捕捞需求。

关键词：深水捕捞;拖网绞车;液压控制;速度控制;恒张力

中图分类号：TH137文献标识码：A

Design and Test of Deep-Water Trawl Winch System

WANG Zhi-yong1,2,XU Zhi-qiang2,JIANG Tao2

(1.Fishery Machinery and Instrument Research Institute,Chinese Academy of

DT75-5绞车的设计

图书分类号：

密级：

摘要

针对DT75-5绞车的具体的结构和工作时的具体要求，对其进行整体的设计。包括对电动机的选择，减速器的选用，卷筒的设计和校核以及主轴的设计和校核，其它一些零件的选用和设计和对绞车的各部位的润滑。在设计过程中查阅了相关的一些资料，发现现在所做的设计是一个传统的但又是非常有实际意义的设计。文中主要阐述了绞车的发展和具体对绞车的设计和部件的选用过程。

主轴的设计主要针对其在绞车上受力，通过选择材料到初步确定尺寸，再进行受力分析，最后进行校核强度等一系列的步骤来设计出符合要求的轴。

卷筒的设计主要通过设计的要求，对卷筒的材料，卷筒的直径，卷筒的壁厚等一系列问题进行综合的设计。并对设计的卷筒进行整体的强度校核。

由于本人时间和知识面的有限，所以设计的绞车不可能很全面。文中错误难免，望老师给于指正。

关键词绞车；主轴；卷筒；减速器

Abstract

DT 75-5 winch for the specific structure and working at the specific request of its overall design. Including the motor of choice, the choice of reducer, reel in the design and verification as well as the main design and verification, some other parts of the selection and design of the winch and the various parts of lubrication. In the design process inspection of the

机械设计课程设计-设计电动卷扬机传动装置

5．齿轮的设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
6．轴承、联轴器和键的选择及其参数设计。。。。。。。。。
7．箱体的结构设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
8．润滑油的选择及密封设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
9．制动器的选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
原始数据、技术参数、条件和设计要求见单列内容。
3．设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕：
内容为以齿轮减速器为主题的机械传动装置设计。主要完成传动装置的总体设计、传动件及支承件的设计计算、减速器装配图（A0一张）及零件图设计（A1两张）、设计计算说明书的编写等设计任务。
总体要求为：
1.设计过程、步骤正确，设计思路清晰。
2.理论计算结果正确，结构设计合理。
3.设计中贯彻三化（标准化、系列化、通用化）。
4.设计说明书书写格式规范，内容完整。
课程设计任务书
4．主要参考文献：
【1】《机械设计》，孙桓主编，高等教育出版社，2001年。
【2】《机械设计课程设计》，陆玉主编，机械工业出版社，2000年。
绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机，可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。

电动卷扬机传动装置

同轴卷扬机：（又叫微型卷扬机）电机与钢丝绳在同一传动轴上，轻便小巧，节省空间慢速卷扬机：卷筒上的钢丝绳额定速度约7~12m/min的卷扬机。快速卷扬机：卷筒上的钢丝绳额定速度约30m/min的卷扬机。电动卷扬机：由电动机作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机。调速卷扬机：速度控制可以调节的卷扬机。手摇卷扬机：以人力作为动力，通过驱动装置使卷筒回转的卷扬机。

§1.2减速器

1.减速器

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其主要类型：齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮—蜗杆减速器；行星齿轮减速器。一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。

2.蜗杆减速器

蜗轮蜗杆减速机

几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭机的作用主要有：

1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。

机械设计课程设计——蜗轮蜗杆典型例题

蜗轮蜗杆典型例题

1．如图所示，蜗杆主动，主动轮扭矩m N T .201

=，模数mm m 4=，21=Z ，mm d 501=，蜗轮齿数,502=Z 传动的啮合效率75.0=η。试确定：（1）蜗轮的转向；（2）蜗轮蜗杆所受各力的大小和方向。

2．如图所示为蜗杆传动和圆锥齿轮传动的组合。

已知输出轴上的圆锥齿轮4Z 的转向4n ：

（1）欲使中间轴上的轴向力能部分抵消，试

确定蜗杆传动的螺旋线方向和蜗杆的转向；

（2）在图上标出各轮轴向力的方向。

3．判断图中各蜗杆、蜗轮的转向和螺旋线方向（按

构件1主动）画出各蜗杆、蜗轮所受三个力的方向。

4．已知两蜗杆均为右旋，轴Ⅰ为输入轴,转向如图所示。试分析：

（1）

各蜗杆、蜗轮的螺旋线方向；

（2）

Ⅲ转向；（3）蜗杆3和蜗轮2的受力方向。

5．指出图中未注明的蜗轮的转向和螺旋线方向，并

画出蜗杆、蜗轮所受三个力的方向。

6．手动绞车采用圆柱蜗轮传动。已知：mm m 8=，11=Z ，

mm d 801=，402=Z ，

卷筒直径mm D 200=。问：

（1）

欲使重物W 上升1m ，蜗杆应转多少转？（2）

蜗杆与蜗轮间的当量摩擦系数

18.0='f ，该机构能否自锁? （3）若重物W=5KN ，手摇时施加的力F=100N ，手柄转臂的长度l 应为多少？

（题6图）

7. 如图所示一开式蜗杆传动起重机构，蜗杆与蜗轮之间当量摩擦系数f=0.16(不计轴承摩擦损失），起重时，作用于手柄之力F=200N 。求：

（1）蜗杆分度圆导程角γ,此机构是否自锁?

（2）起重、落重时蜗杆的转向（各用一图表示）；

闭式齿轮传动液压系泊绞车的设计

用。
关键词：系泊绞车；闭式齿轮传动；强度计算
中图分类号：Ｈ１７Ｔ３文献标志码：Ａ文章编号：６２８０．２１）５０２．０１７．９４（０２０．０７０４
引言
污染的闭式行星齿轮传动的船用系泊绞车。
系泊绞车是甲板机械的一个重要组成部分，无论１闭式行星齿轮传动系泊绞车结构分析是何种船舶，离码头及系泊时都需要系泊绞车作靠图２为采用液压马达驱动闭式行星齿轮传动装业；一些工程作业船舶，如疏浚、起重、打捞、钻井敷管置的新型液压系泊绞车的结构示意图。等船，了固定及移位也多数采用锚泊作业方式。现为有国内外系泊绞车基本上采用开式齿轮传动的结构（１图为传统系泊绞车的结构示意图）并应用铜质的，滑动轴承作为支承，由于开式齿轮和滑动轴承的传动效率相对较低，而且必须用润滑脂进行日常维护，由
图２闭式传动系泊绞车结构
｛ｆｌ
｛ｌ
它采用液压马达驱动闭式行星齿轮传动装置来
１液压马达；－齿轮；－动轴承；－动轴承；一２大３滑４滑

中南大学机械设计实践课程设计说明书

机械设计

课程设计说明书（机械设计基础）

设计题目电动绞车传动装置的设计

中南大学

一、设计任务

书 (1)

二、机械传动装置的总体设

计 (4)

1电机的选择 (4)

2传动装置的总传动比和分配各级传动比 (5)

3传动装置的运动学和动力学计

算 (6)

三、传动装置主要零件的设计、润滑选

择 (7)

1闭式齿轮传动 (7)

2开式齿轮传动 (9)

3开式齿轮传动 (11)

4轴的设

计…………………………………………………………………

5轴承的选

择 (16)

6键的选

择…………………………………………………………………

7联轴器的选

择 (19)

8附件选

择…………………………………………………………………

9润滑及密

封 (21)

10箱体各部分的尺寸 (21)

四、设计总

结 (23)

五、参考文

献 (24)

设计计算及说明结果及依

据

一、设计任务书

1 题目

电动绞车传动装置的设计

2 传动简图

3 原始数据：

表一原始数据

项目数据

运输带曳引力 F（KN）30

运输带速度 v(m/s) 0.25

滚筒直径 D（mm）350

4设计目的

考虑，取α=0.59

⑦校核危险截面轴径

45号优质碳素钢调质处理时，查《机械设计基础》教材14—1

650 b Mp

σ=360

s Mp

σ=280

e Mp

σ=

[]

160

b MPa

C剖面的轴径故：强度足够

Ⅱ轴受力简图校核分析：

《机械设

计基础》教

材

表14-1

Ⅱ轴的强

度

足够

30 / 31

毕业设计：卷扬机(绞盘)绞车毕业设计

绞车，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机，可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。

本次设计旨在以单卷筒行星齿轮传动调度绞车为依托，采用新的设计方法――三维实体设计来完成产品的设计。三维实体设计（实体造型）是近年来发展起来的一种先进的设计方法，与传统设计方法相比较有许多优越性。

长期以来，传统的设计方法由于受到技术手段的限制，不得不放弃用直观感强的立体图来表达产品，而是遵循着一种工作量大、设计周期长的方式进行设计：三维构思-------平面图形---------三维产品，不仅使原本直观的立体抽象化了，而且耗费了大量的精力和时间。因为在这样一个抽象思维和想象的环境中，既不符合由形象思维到抽象思维的认知规律，又不利于培养空间想象能力和创新设计能力。而三维实体设计（实体造型）弥补了传统设计法的这种缺陷，在二维和三维空间中架起一座桥梁，让我们在三维空间中直接认知和感知三维实体，更加充分地发展和提高了设计师的空间想象能力及创新能力，为先进产品的开发提供了广阔而优越的设计平台。

本设计是应用以参数化为基础的CAD/CAE/CAM集成软件Pro/ENGINEER进行三维实体造型，来完成产品的零件、部件设计和整机的装配。其最大的优点在于大大减少了设计师的工作量，从而加速了机械设计的过程。另外，还可以对产品进行优化，使其结构更加合理，性能更加良好。

第一章方案评述

绞车有手动、内燃机和电动机驱动几类。①手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器（棘轮和棘爪），可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车一般用在起重量小、设施条件较差或无电源的地方。②内燃机驱动的绞车，在卷筒与内燃机之间装有离合器。当离合器和卷筒轴上的制动器松开后，卷筒上的绳索处于无载状态，此时绳索一端可从卷筒上自由地拽出，以缩短再次提拉物件时的挂绳时间。内燃机须在无载情况下启动，离合器能将卷筒与内燃机脱开，待启动正常后再使离合器接合而驱动卷筒。内燃机驱动的绞车常用于户外需要经常移动的作业，或缺乏电源的场所。③电动调度绞车广泛用于工作繁重和需牵引力较大的场所。根据工作环境的不同，可选用防爆型或非防爆型电动机为动力源。单卷筒电动绞车的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入之间装有制动器。为适应提升、牵引、回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。

行星齿轮调度绞车的设计

前言 (1)

第一章方案的确定 (2)

1.1 方案设计 (2)

1.2 方案比较 (6)

第二章最终采用方案的总体设计 (7)

2.1电机的选择与校核 (7)

2.2传动系统的设计 (7)

2.3传动装置的运动和动力参数计算 (8)

第三章机械结构及零部件的设计 (10)

3.1绞车总体结构 (10)

3.2零部件设计 (12)

3.2.1 第一级齿轮设计 (12)

3.2.2 第二级齿轮设计 (15)

3.2.3 行星齿轮传动设计 (15)

3.2.4 轴的设计 (20)

3.2.5 轴承寿命校核 (27)

3.2.6 键的校核 (29)

3.2.7 卷筒的主要参数结构 (29)

3.2.8 润滑方式的确定 (31)

第四章电气控制系统的设计 (32)

第五章结论 (33)

致谢 (34)

参考文献 (35)

前言

绞车是一种用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称

机械设计课程设计说明书_河北工业大学_电动绞车传动装置教材

机械设计课程设计

说明书

设计项目：电动绞车传动装置

姓名：

班级：机设C111

学号：

专业：机械设计制造及其自动化

指导老师：李春书

㈠电动机的选择 (3)

㈡传动装置的总传动比及其分配 (4)

㈢计算传动装置的运动和动力参数 (5)

㈣齿轮零件的设计计算 (6)

⒈开式齿轮传动 (6)

⒉高速级齿轮传动 (10)

⒊低速级齿轮传动 (15)

㈤轴的设计 (20)

⒉高速轴的设计 (20)

⒉中速轴的设计 (24)

⒊低速轴的设计 (27)

㈥键的校核 (30)

轴承寿命的验算 (32)

㈦润滑与密封 (36)

㈧设计小结 (37)

㈩参考文献 (38)

十．设计小结

由于临近期末考试，时间紧迫，所以整个设计显得有点粗糙，难免有个别错误。本次的课程设计，培养了我综合应用机械设计课程及工程图学、理论力学、材料力学、工程材料等课程的理论知识和理论联系实际，应用生产实际知识解决工程实际题目的能力；在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，同学们共同协作，解决了很多个人无法解决的问题；在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。

通过这次的实践，不仅巩固了所学的知识，而且在设计过程中，学会了如何快速正确地画图、查手册等等，提高了学习的兴趣，为以后的学习增加了自信和动力，为今后的工作提供了一定的的实练经验。我相信，在以后的设计中，会避免很多不必要的错误，更加有自信有能力的设计出结构更紧凑，传动更稳定精确的设备。

十一.参考文献

[1]金清肃，机械设计课程设计（第一版）[M].武汉：华中科技大学出版社，2007.10

[2]濮良贵，纪名刚.机械设计(第八版)[M].北京：高等教育出版社，2006.5

机械设计课程设计--矿用回柱绞车传动装置设计

一、机械设计课程设计任务书 (3)

（1）原始技术数据 (4)

（2）设计要求 (4)

（3）总体布置简图 (5)

二、机械装置的总体方案设计 (5)

（1）电动机选择 (6)

（2）分配传动比 (7)

（3）运动和动力参数计算 (8)

三、主要零部件的设计计算 (10)

（1）直齿轮传动设计计算 (10)

（2）蜗杆传动设计计算 (15)

（3）内啮合齿轮传动设计计算 (20)

四、传动轴设计计算 (26)

（1）电机轴的确定 (26)

（2）输入端联轴器祖选择 (26)

（3）高速轴设计计算 (26)

（4）蜗杆轴设计计算 (29)

（5）蜗轮轴设计计算 (33)

五、键连接及轴承设计计算 (36)

（1）键连接的选择及校核 (36)

（2）轴承的校验 (37)

（3）联轴器的选择 (41)

五、减速器箱体及附件的设计选择

（1）箱体结构尺寸 (42)

（2）减速器附件选择 (43)

六、参考文献 (45)

设计题目 F. 矿用回柱绞车传动装置设计

1.设计条件

（1）机器功用煤矿井下回收支柱用的慢速绞车；

（2）工作情况工作平稳，间歇工作（工作于间歇时间比为1：2），绳筒转向定期变换；

（3）运动要求绞车绳筒转速误差不超过8%；

（4）工作能力储备余量10%；

（5）使用寿命 10年；每年350天；每天8小时；

（6）检修周期一年小修，五年大修；

（7）生产批量小批生产；

（8）生产厂型中型机械厂。

2.原始数据

3.设计任务

（1）设计内容

①电动机选型；②闭式式齿轮设计；③减速器设计；

④联轴器选型设计；⑤滚筒轴系设计；⑥其他。

（2）设计工作量

①传动系统安装图1张；②减速器装配图1张；

绞车计算

第七章第八章第九章总体方案的确定……………………………………… 1 传动部件设计与计算……………………………… 4 齿轮的设计与校核……………………………………

6 轴和联轴器材料选择和主要零件……………………11 轴的结构设计和强度计算及校核……………………13 轴承及键的类型选择与校核…………………………19 箱体及附件的设计……………………………………21 润滑和密封的设计……………………………………23 参考文献………………………………………… 2

7 第1章总体方案的确定计算步骤与说明1.1 任务分析、任务分析、传动方案拟订结果任务书中给出的是绞车卷筒,具体参数如下表 1 工作参数表 1 卷筒圆周力F/N 卷筒转速

n(r/min) 卷筒直径D mm 工作间隙工作年限批量11500 40 350 每隔2 分钟工作一次，停机5 分钟10 大批注:总传动比误差为+5%,转动可逆转，间歇工作，载荷平稳；起动载荷为名义载荷的1.25 倍。1——电动机；2——联轴器；3——圆柱斜齿轮减速器；4——开式齿轮；5——卷筒1.2、电动机的选择、选择电动机的内容包括：电动机类型、结构形式、容量和转速，要确定电动机具体型号。

1.2.1 选择电动机类型和结构形式按工作要求和条件查表

14.1 和表14.2，选取一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型y 系列三相异步电动机。具有高效节能、起动转矩大、性能好、噪声低、振动小、可靠性能好、功率等级安装尺寸符合IEC 标准及使用维护方便等优点。适用于不易燃、不易爆、无腐蚀性气体的场合，以及要求有较好的启动性能的机械。

卷扬机传动装置设计

4.确定电机型号
4.1电机的选择
4.1．1传动装置的总效率
查表得各部分效率为：V带传动效率为，滚动轴承效率（一对），闭式齿轮传动效率为，联轴器效率为，传动滚筒效率为
得 =0.825
4.1.2工作机所需的输入功率
，其中
式中：Pd----工作机实际需要的电动机输出功率，KW；
Pw----工作机所需输入功率，KW；
其主要性能：额定功率：55KW，满载转速980r/min，额定转矩2.0，质量596kg。
5.设计传动装置
5.1计算总传动比和及分配各级的传动比
5.1.1传动装置的总传动比要求应为
I=nm/nw
式中：nm---电动机满载转速
总传动比：i =980/11.46=85.51
5.1.2分配各级传动比
查资料，取V带的传动比，则减速器的传动比i为
②查参考资料[2]表11-1得：
故
③按齿面接触强度设计：
8级精度制造，查参考文献[2]表11-3得：均匀载荷，载荷系数K=1.2（有轻度振动）
取齿宽系数为0.8
对于高速级齿轮
查表参考文献[2]表11-4得 ,
计算中心距：由参考文献[2]171页式11-3得：
，
取，
返算：
模数: mm
分度圆直径： ,
--------电动机至工作机之间传动装置的总效率。